这款车的回头率还是比较高的，主要是，外形方面还是比较夸张的，也是比非常的个性。然后就是它的配置非常的齐全
这款车看起来比较小巧精致，但是内里也是大有乾坤的，是我觉得比较实用的一款纯电小车，比较适合我这样的上下班用的，停车也很方便，大家都知道现在商超附近都不好停车，但是我不是很担心，因为我的车只需要一个比较小的地方就能够停进去，真是相当的满意啊。
外观设计比较时尚和有未来感，内饰用料和以往的宝骏系列新能源车有了大幅度的长进，车小好找地方停车，市区日常代步和逛街完全足够了，底盘做工和其他10万内的新能源车对比优秀。
就外观来说，这个小车的样子一开始看到的时候就感觉很奇怪，像是两个车子叠到了一起，但是后来看多了，可能看习惯了，反而觉得这个车子还挺好看的，特别是跑在路上，回头率特别高！ 40kw的电机，再加上车身小巧，不到1.5顿，让这个车特别灵活，0到50加速可以达到6秒内。这个速度，在市区内跑跑是什么车都不怂的。红绿灯路口，电门踩到底，其他车都要吃灰的，还是有点小爽的。 车内空间的话就确实一般了，双开4座的小车，后排是真的有点挤，前排就还好，正常体型完全可以接受，对女孩子是很友好的。 续航300公里，在城市里跑跑实际可以跑到260，再加上有快充，市区内代步，上下班绝对是绰绰有余的，至于想跑远程就不太推荐了，长时间开着还是有点累的。
对于这台车子的外观颜值我还是非常满意的，还有车子也很好开，毕竟本身的车身尺寸就比较小，操控就已经很灵活了。
虽然车大多数都是我自己一个人用，但是偶尔后排要是坐人还是稍微有点麻烦，另外新车买回来还是有点异味。这些都是我不太满意的地方。
续航能力不足，感觉虚标太高，另外车内总是有异响，无法彻底解决异响的问题，没有后备箱或者储物能力不够，车机优化度不高，目前已经死机2次，雨刮器水壶太小，喷几次就没有水了。
不过最要吐槽的一点就是，这个车几乎没有后备箱，或者直接到说，真的没有后备箱，每次想装个大件，还是要把后排座椅放倒，还是有点麻烦的，这一点如果很介意千万慎重入手。
我觉得这台车子在空间设计上还是有着一定的优化空间，本来就比较小，再加上在细节的空间设计上不是很出色，所以整体的空间实用性还是不太强
外观上这款车，设计属于比较复杂的风格。也是和目前的一些，电动汽车品牌，做出了明显的区别，也符合了很多追求个性化的一些群体。侧面的线条还是比较不错的，前脸的设计很个性
在众多的微型电动车中KiWi EV的外观应该是最博眼球的了，整体给人的感觉就像是玩具车一样少女心满满，凹凸有致的车身造型科幻感十足，平时开在街上回头率都很高。
内饰的风格，变化还是比较大的，这次采用了双联屏的设计，提升了整台车的科技感。但是内饰颜色搭配上我觉得还是需要再提升的。座椅的质感看起来也很不错。
空间方面主要还是第2排的空间受影响会比较大一些，然后就是后备箱，毕竟它的尺寸还是比较小的，前排只要把座椅调节好，基本没什么问题。
前排空间不小，我老公坐在里面活动一下都很轻松，更何况是我们女生，后排空间也还可以，唯一我觉得不方便的就是要是坐后排就要把前排椅子放下来才能坐里面，着实是有点麻烦。
本人177的身高，偏瘦，所以无论是做这个车还是开着，都是完全没有问题的，有时候太高了也有点不好，哈哈哈哈哈。
虽说后排支持靠背调节，但后边没有太大的空隙可调节，所以后排坐上去还是有些局促，而且车内也没有太多的储物空间，虽然空间够平时使用，但客观来讲我觉得它的空间实用性真一般。
这款车真开起来的时候，还是比较灵活的，而且有辅助驾驶配置的帮助，就算是新手开这款车，上路也非常的轻松。而且马力也不小，提速也比较快。
开起来很轻松，油门轻轻一踩车就跑出去了，方向盘也很好用，而且还有多种驾驶模式可以切换，就跟油车感觉差不多。
车辆提速在我理想范围内，不快也不慢，和油车相比的话，60内提速还是不错的，转向在半坡起步时候，如果是打死了方向的话，会感觉到有明显的卡顿或者拖踹声。
相比于其他配置，我觉得kiwi的辅助功能还是好用的，360度全景影像驾驶辅助使得这个小家伙上手起来非常轻松。
买车的时候首选就是用电的车，因为我一般都是上下班用用，也不像我老公要经常出差，里程数一般都跑不了太多，而且市区用车也跑了太高的速度，用电是最划算的，我的这个车充满电差不多能用一周左右，挺耐用的。
电耗：在苏州，充电桩很普及，充电完全不必要担心，这边天气也很暖和，冬天也不太冷，续航影响不太，都没太关心过这方面，能跑到250朝上，挺给力了，完全够用
性价比的话，我觉得并不是特别的高，主要还是在于价格方面，有点贵，毕竟这个价位的话其实，可选择的国产车，合资车都非常多。
性价比的话，个人感觉定价有点偏高，毕竟这只是一台适合市区代步的微型新能源汽车，无法满足较大续航和乘坐的要求。
如果初衷只是想买一台短途代步车的话KiWi EV的价格确实偏高了些，毕竟9万左右可以买一台很不错的燃油车了。
