虽然只是GLA，但是怎样也是大奔驰啊，整体给人的感觉是优雅、是精致、是高级，我非常喜欢，20多万实现了我开豪车的梦想。
这是我今年买的一部改善型车，虽然价格并不算高，也算不上什么豪华车型哈。但是也毕竟是一辆奔驰，在我37岁这个年纪自己的努力开上奔驰，在极大限度满足了我的消费心里之外，我对这辆车的满意度也是挺高的。外观不用说，这个是我第一个满意的地方，当然外观也不过是在外表的一个虚弱。最满意的还是这台车开起来非常的灵动好开，底盘的质感也是做到了几乎是极致好的体验。我一开始选车的时候销售是根据我的预算推glb的，当然glb确实也是更大，外形更方正一些，价格也没有差多少。但是耐不住我喜欢gla，还有就是它更高的性价比。
对于奔驰GLA最满意的肯定是外观，特别是车头前脸进气格栅采用满天星的设计新颖独特让我眼前一亮，并且里面是用网格多层次密集矩阵式的排列组合，中间一条银色的横向镀铬饰条就像一对洁白的翅膀，在空中展翅翱翔一般，显得非常的霸气有一种舍我其谁的感觉，而奔驰家族经典logo镶嵌其中在阳光下显得光彩夺目，两侧大灯看着眼神犀利凶悍，夜间开启照明度极佳极具攻击性，中网下方两个雾灯就像两个小精灵般非常可爱，引擎盖上方几条粗壮的线条彰显力量感，让人印象深刻，而4427mm的车长让车身看着非常修长优雅灵动，线条自然流畅运动气息扑面而来，车身做工精致，车尾圆润饱满有雍容华贵之感，尾灯在晚上行驶时辨识度极高，非常亮眼，排气管口使用镀铬点缀豪华感油然而生，一明一暗的轮毂肌肉感爆棚，整车如绅士般温文尔雅又不失霸气张扬，符合年轻人审美标准。
价格合适，GLA优惠幅度挺大，我买的时候终端有8万左右的优惠，显得很有性价比。外观好看，线条简洁，奔驰SUV家族式语言设计，很是大气。内饰豪华，虽然比不上其他的奔驰车型，但在入门级BBA中依然是王者般的存在。
我感觉这个车最大的魅力之处就在于其独特的外观设计和精致的内饰。它的前脸镶嵌的一个巨大的三叉星徽标展现出一种经典而大气的风范。独特的黑色进气格栅如同夜空中闪烁的繁星，与洁白的车身形成了鲜明对比，营造出强烈的视觉效果。灵动的车身线条和优美的车尾设计，以及镀铬装饰的排气管，都彰显出它的优雅和力量感。这些元素共同构成了一个既时尚又实用的驾驶空间，令我一见倾心。
外观运动，内饰不错，190匹马力对于一个小车车来说有过之而无不及，这些都是GLA非常优秀的地方。但要说最满意的当然还是价格，7.6万的终端优惠，对于奔驰来说已经不小，性价比都快赶上奥迪Q3了，不过在其他方面却要更好些。
最满意的是奔驰大标带给我亲戚朋友的认可，和内饰舒适漂亮那种怡然自得的感觉。都说买入门级奔驰都是奔着标去的，我承认，但是这有什么错呢？哪个人心里不是有一个奔驰梦了，能在自己喜欢的时候凭借自己的能力买到喜欢品牌的车，本身就是一件很棒的事。
去年的工作成绩不错，年终奖比以前多了一些，今年Q1又出人意料的调到了另一个部门任主管，工资也有了小幅的上涨。手里的余钱多了，就和媳妇商量换辆车，没想到她很爽快的就答应了。工作上小有成就，选车时就把目标定在了BBA上，挑来挑去最后还是选择了认可度更高的奔驰。要说最满意，第一必须是品牌，第二是GLA的帅气外观和豪华内饰，不然怎么会放弃空间更大的X1选择它呢。
1、车标。2、奔驰的品质。3、220 的动力挺足的，尤其是高速一踩就有。4、感受得到的车身结构，很厚实，起码比起家里的奥德赛要厚实多了，底盘悬架很紧凑。
对于心中向往的奔驰GLA220最满意的肯定是外观造型，前脸奔驰家族经典三叉星辉logo经典大气，满天星的进气格栅中网采用黑色造型在行驶中就像一幅流动的星图，和白色车身形成强烈的视觉冲击力极具美感，两侧大灯眼神犀利，在夜间开启闪耀着耀眼的光芒很有压迫感，车身线条不仅流畅而且还带有一定的运动气息，车尾比较饱满优雅，排气管采用镀铬进行装饰点缀，在阳光下显得熠熠生辉，刚毅的大轮毂看着霸气十足，车子前脸大灯和车尾尾灯相互辉映，整车看着高档时尚又不失优雅知性气质，可刚可柔，让我看了一眼就爱不释手，还有就是内饰了，车内内饰豪华感提现的淋漓尽致，材质用料基本都是软皮革包裹，所以手感很好摸着非常柔和细腻，座椅很软填充物非常的足，就像一个移动的大沙发般舒适，包裹性和支撑性都很强，炮筒式空调出风口设计也是别具一格，造型不仅新颖而且实用性很强。
外观好看，超车无压力。高速油耗不高。1000多公里，平均油耗是8。市区里堵车，开的最高油耗是9.5。高速满载5人，油耗最低开过6.3。满载超车也无压力。外观主要是太好看了，空间也足够用。辅助功能也完全能够避开剐蹭追尾等情况。天热了，着车点下aoto空调自己开。温度也刚刚好。主要是省事，整体都是被服务到的。都说车标贵，但是感觉车整体质量和同级别的车的质量，没的说，一点儿毛病没有。我是自己开，很值得考虑。
奔驰不愧是定义豪华车的标准，内饰精美比同级别的车更有档次，双10.25寸的液晶大屏幕。以前这种一片式大屏幕是要加一个达不溜的。这个价位，奔驰做出来就是有种云淡风轻的松弛感。不用刻意，就是这么精美。对于女生来说精致的猪猪女孩，喜欢这种style.之前关注这款车很久了，也做了一些对比。最后还是内饰上面系列，打动了我。毕竟开车的时候，要一直待在里面。整体来说，外形尺寸上4.427?1.834??1.61.也很适合上班一族，不大不小。写到这里，我就不得不提一下我最喜欢它前脸的星星网状格栅，远看就像星星一样，在外面欣赏自己的爱车感觉就是这么好。说了这么多，外形上内饰上我是最最满意的。但是动力底盘和操控对于我们女生来说肯定是够用了。整体油耗也不高，我上下班，一个月300块就够了。因为一开始买车也很纠结，想要流线型设计好看的，也想要节油的，又考虑品牌价值，底盘好不好，变速箱，配置，结果就是人无完人，车无完车。经过深思熟虑，觉得gla就是我目前最好的选择。
最近通过1200公里的驾驶才了解具体情况 关于大家关心的奔驰辅助系统的解析（升级L2的大佬可以略过） 1、车道保持辅助系统（单手轻握方向盘操作前提下：车速不快只会给你方向盘震动提醒。车速快起来的话方向会打不过去 仪表会给予显眼提示且强震动附带自动减速刹车） 2、主动安全（不要想着去测试他～你会追别人尾的，只有别人车子直接瞬间强塞或者有鬼探头。且你没有采取刹车措施。车子会直接急刹。但是这种距离在主动安全启动后会不会撞到人或车，看你的车速。大概率会撞。毕竟车子大惯性厉害。） 总而言之开车还是预防驾驶为主。辅助就真的是辅助 3、空间是真的大很多。本人身高183体重168。车子是给老婆买的。但是媳妇儿怀孕几乎都是我开。我和我媳妇儿（媳妇170而且大肚子）前排座位调整完后。后排还能坐下3个我自己空间是可以的。后备箱我们往下调整了一层储物空间也变大了。 4、油耗1200公里目前8.2L城市道路宁波堵的时候很堵。总之综合路况这个油耗对我们2.0的发动机来说挺省（但是你当小钢炮开就别和我挣了～省油秘诀多滑行。这款车2.0的8档滑行很顺滑。1.3的就不说了没体验过。听朋友说体验不好声音大。但是2.0以上车内噪音很小。） 5、驾驶感受 当速度提升到30以上时。变速箱和油门反应相对来说很舒适8档双离合还可以。但是速度在30-20这个区间内顿挫还是比较明显的。有种车子想去降档1档但是系统不允许降档的感觉。在滑行过程中从40码慢慢到20-30后有明显拉扯的感觉。 提速方面。你只要舍得给油。2.0T秒杀大部分。但是各位看官注意安全驾驶 6、外观俩字。舒服哈哈哈
女生，第一天开这辆新车，整体行程是扫墓+农家乐+高速+市区。 可谓是从大马路开到高架，从郊区马路开到农村小道，再从高速开回市区到家。这一波操作直接体验了一把全道路感受。 优点： 1、内饰精巧，夜间灯光没有想象的那样治愈，只能说环境还行。 2、车身很稳，方向盘很轻，虽然说有点看不到车头，但操控还挺舒服。 3、车内空间挺大的，后排家人坐着很宽敞。 4、适合女生城市代步，小巧精致，停车方便对于一个女生来说很关键，特别是停车场的机械起落架，外型线条圆滑，看着舒服。 5、超车提速不错，一脚油门一溜烟。
这部车我使用下来几乎是感觉不到什么硬伤的，有的也不过是一点点小问题，比如噪音比较大，隔音做得差了一点，还有就是新车异味比较大，但是对于这些来说在这个价位段基本上算的到无伤大雅了。
车无完车，GLA也有着不少的缺点，比如底盘悬架比较硬，后排座椅坐垫短，换挡顿挫有拖拽感等等，使用体验也不是很完美，任何车都是这样，至少我目前还能忍受。
在实际驾驶这车的过程中，我发现它的隔音效果存在一定的提升空间，尤其是在高速行驶状态下，明显的轮胎和风声噪音会渗透进车内，对于我这样偏好安静驾乘环境的用户而言，这是一个明显的短板。此外车辆后排中央的凸起设计对乘客空间造成了一定的侵占，不仅减少了腿部可用空间，也对后排的整体舒适感产生了一定的影响，这一点令我感到不太满意。
倒车雷达不是很灵敏，距离感应有一定的延迟，所以倒车的时候千万不能快，可能反应不及时。其次换挡存在明显的拖拽感，奔驰双离合的调教还有待加强呀！
开起来的感觉不错，但坐的舒适性还是差点，再加上后排座椅本来就比较短，朋友经常调侃我说，坐我的车像是在坐小板凳，走烂路抖的不行。
不满意或者说是有待优化的地方吧，第一是静谧性不是很好，跑高速能明显的听到胎噪和风噪，隔音效果也就是普通B级车的水平。第二是后备箱空间不是很大，看着是挺不错，其实高度一般，如果不把遮物帘取下来，也就能放3个行李箱，好在后排可以放倒来拓展空间。
1、双离合通病，1-3 挡拖拽感明显，油门控制需要适应。（奥德赛的丝滑造就的）2、前后独立悬挂很运动，舒适感不强。这个级别的调教吧。3、养车成本高.
2.0T的发动机是够用了，但是搭载的八挡湿式双离合，多少有点拉垮，堵车时，低速行驶起步顿挫感比较明显。因为它是靠颜值取胜的。我也就不care了。鱼与熊掌不可兼得。毕竟我也不是秋名山车神。
最不满意的地方其实就是。车子的雷达是有延迟的。各位在停车或者刚出发的时候还有转弯的时候尽量多看看后视镜和两边反光镜。有时间会滴滴滴的叫。但是不要紧张。或许是雷达距离延迟导致。希望后面厂家能远程升级一波雷达处理分析系统，另外车道保持也能升级一波。毕竟你们车道都能识别了。为啥不给个真的车道保持。现在仅仅是车道警报和车道辅助（在满意处说过这个辅助 ，略微有点鸡肋）
高速，感受就不好了，除了车身很稳感受不错以外，高速路上有很多横条，避震就不太好了，胎噪声很大，感觉很硬，一直是咯噔咯噔咯噔，全车人员感受到了惊讶，比之前开的丰田车舒适度差很多，总觉得轮胎要坏了。 缺点： 1、开高速的轮胎感觉还没有十来万车的轮胎舒服，不知道是不是避震问题，这个让人挺失望的。 2、油门松掉会有点顿挫感，没有日本车系开着舒服。 3、后备箱的确有点小，露营装备，帐篷，桌子，三把小型椅子，球拍的运动综合包放进去后，露营小推车就塞不进去了。 4、椅子后背是网袋，装饰品看看吧。
外观精致优雅又不失符合年轻人喜好的运动和时尚，前脸设计饱满，中间是标志性的三叉星徽标，镶嵌在星星点点设计的中网，下方是黑色进气格栅，侧身看线条流畅，车顶还配备有行李架。车尾是双边双出的排气口，凸显了运动风。
车是不算长的，所以从侧面看比例挺协调。格外靓丽的外观造型充满了时尚感和运动感,具有强烈的视觉冲击力一前脸，狭长的前大灯设计,配合中央星标标志的点缀，显得格外犀利车身线条简洁流畅，车尾则采用了宽大的双边共两出排气管，展现了强烈的运动气息。白色和银色元素的搭配，也是在低调的基础上更加有质感，不张扬。轮毂很喜欢，从奔驰标中心往外延伸的造型，跑起来挺有意思的。
外观设计采用奔驰SUV的家族式设计语言，圆滑时尚，车头大大的奔驰标很有气场，过年回村很有面子，点阵式塑料中网虽然也不错，但我觉得升级满天星中网可能会更好看点。
它的外观设计融合了奔驰传统的优雅和动感，并在细节处注入了更多时尚和科技元素。前脸以醒目的奔驰标志为焦点，配以大面积的盾型格栅和犀利的前灯组，营造出强烈的视觉冲击。车身侧面线条流畅，轮眉和腰线设计赋予了它立体感和力量感。车顶线条微微上扬，与后窗自然过渡，搭配大尺寸轮毂，进一步强调了运动风格。尾部设计也同样出色，犀利又狭长的尾灯辨识度极强，双边双出的排气口展现了它的运动特质。整体而言它的外观设计兼具传统与创新，完美结合了时尚与科技，非常适合都市与户外驾驶，我看着十分喜欢。
一个词概括，短小精悍，外观看上去确实不是太大，但大轮毂，大奔驰标的造型凸显的力量感很足，有种蓄势待发的姿态。还有一点，中网、前唇、后唇、车窗的镀铬饰条用的恰到好处，时尚又精致。
再小的奔驰只要贴上这个三叉星辉大标，气势瞬间就上来了，圆润的造型设计，配上镀铬条的修饰，堪称优雅时尚。 车尾造型：屁股有种上仰式设计，感觉整车有种俯冲的姿态。
这车在路上的能见度非常高，说惊艳肯定有点浮夸，但好看是一定的。前脸设计很前卫，两个大灯看上去有点凶，当然最重要的还是中网内镶嵌着的奔驰三叉星徽大标（引擎盖的立标是我自己贴的，感觉还不错），这才是魅力所在。
车头霸气十足，车身两侧线条流畅有一定的肌肉感，就像一个阳光男孩一样，不仅帅气而且很有男人味。在路上辨识度极高。
我喜欢的星星前脸，加上内嵌三叉星徽奔驰标志 车身做工：饱满厚重的车身腰线，整车充满力量感。 车头造型：家族式满天星中网，配上led大灯炯炯有神。犀利无比。
内饰同样是精致又高级，坐在车里倍感尊贵，符合奔驰品牌豪华车定位。内饰中最喜欢的是双联屏的大屏幕，非常有科技感，显示清晰。第二喜欢64色的氛围灯，尤其是晚上开车时候，别有一番风情。第三喜欢的是圆形的空调出风口。整个内饰设计融为一体。 奔驰的座椅调节按钮是在侧面，和其他很多车都不一样，支持电动调节，给人尊贵感。
先点赞一波氛围灯，真挺好看的，特别晚上跑起来加点音乐，那驾驶感一下就上去了，开车也精神得很。还有三个圆形的出风口落在屏幕下方，方形大连屏和圆形风口做出了比较大的差异性设计，好看之余还有点俏皮。内饰的做工和用料在这个价位的车型里面算得上高档的了。
内饰我比较喜欢，双联屏设计很有科技感，怀档和板门座椅调节也非常符合人体工程学，很快就能适应，晚上有氛围灯的加持感觉车内更豪华了。 内饰用料：用料这块还行，座椅、方向盘、扶手箱都是皮质的，但作为入门级车型，塑料的使用相比其他奔驰车型也要多不少。
内饰方面我特别欣赏这款车的方向盘设计，其简约而不失时尚感，线条优雅且流畅，握持感极佳。而且它的多功能方向盘的功能按键布局合理，操作便捷，实用性很强。至于双联屏的设计，则显得非常豪华，只是屏幕边框稍显厚重，稍微影响了整体的美观度。64色的氛围灯很华丽，晚上看着特上档次。座椅的材质也十分考究，触感柔软，坐感舒适，乘坐感受相当出色。
内饰好在设计依旧那么奔驰，配上各种颜色的氛围灯，氛围感拉满。不好的地方在于用料，没感觉有多高级，皮质有点粗糙，硬塑料的颗粒感也比较强。 第二排舒适性：每个座椅都有腿托，但感觉后排的像是面子工程，本身座椅比较短，加个腿托也没长多少，坐久了腿依然会酸，我朋友都和我过好几次了。
内饰体验比较好，新车没有异味，环保做的不错， 除了仪表台能看出来有很多硬塑料以外，像方向盘、座椅、中控区域材质都很不错，最带感是氛围灯，晚上点亮后感觉很高级。
内饰就俩字形容：豪华！双联屏造型、涡轮样式的空调出风口，怎么看怎么舒服，同事朋友坐进车内，都夸这车内饰够档次。还有当晚上开启氛围灯以后，瞬间就有种开大奔的感觉，也希望有生之年能开上大奔吧！
内饰不就是豪华车的定义高标准吗？多功能方向盘，10.25一片式液晶屏。空调中控都有镀珞饰条。晚上仪表台及侧面的氛围灯64色调节让人很感动，像极了这个城市的霓虹。 ☆ 氛围灯效果：64色氛围灯可以自己调节，如果你要求高还可以加一些装饰小东西在淘宝上淘一点。 座椅舒适性：座椅调节我喜欢奔驰在门上调节，这样比较符合人体工程学，我这个配置主驾驶高低4项调节，腰托也是4项，简直不要太舒服。还有腿托，十分舒适。 内饰用料：仿皮座椅，细腻。也比较好打理。 空调效果：制冷很快，夏天都不敢开太低。
车腰以上几乎全部是皮。软的。车腰以下是塑料。预示着我们还要继续努力?。220我们就是看中主副驾驶都电动座椅～舒服
定位是紧凑型SUV，但是内部空间也是宽敞舒适。我身高一米七二，前后排乘坐的体验都不错，不觉得拥挤，头部和腿部比较舒适。
虽然我这台车是一款紧凑型SUV，但它的内部空间仍然非常宽敞舒适。后排座椅可以很容易地放倒，这使得它的储物空间非常大。同时，它的行李箱空间也很充足，可以轻松存放行李等物品。我日常小两口开这个车，乘坐空间也算很不错了，虽然长度不足四米五，但是别个轴距也不小啊，也是超过了两米七的。而且我挺喜欢整个车的空间高度，不会感觉到一点点压抑。
空间绝对够用，4427mm车长和1834mm的宽度加上2729mm的轴距，这样的数据在同级别车型中也是佼佼者，车内横向纵向空间宽敞，后排座椅宽大，前后排有三拳距离，在满座的情况下没有拥挤感，我身高184厘米体重175斤体格很大的，在驾驶位腿部空间富裕，头部离车顶还有一拳间距，主副座椅都有多向调节功能，让身体很好的贴合进去，就算长时间驾驶也不会感觉疲惫，车内储物空间布局合理，我的手包，钱包。充电宝等等都能归纳，后备箱容积很大，自驾游放几个行李箱以及随身物品不成问题。
空间看个人需求吧，我1米8左右，驾驶位正常坐姿头部基本都没什么空间了，身边的朋友也都好奇我为什么不买个大点的车，但我不太喜欢大车，总觉得开起来没有灵魂，够用就可以了。 第二排空间：后排空间看着是蛮大，不仅是2729mm轴距的原因，也有坐垫比较短的功劳，牺牲了乘坐舒适性换来的空间意义就不大了。
我对这车的空间设计非常满意。无论是前排还是后排，它都能提供宽敞舒适的乘坐空间，加上充足的储物空间，使得这车成为了我的理想座驾。前排空间非常宽敞。我身高175cm，调整好座椅姿势后，头部空间还有一拳多的距离。两侧的肩部空间也很充足，让我在驾驶过程中感到非常舒适。后排的乘坐感受也很不错，虽然车身尺寸看着不大但是腿部空间却十分宽敞。我可以在后排轻松翘起二郎腿，长途乘坐也不会感到疲劳。头部空间同样表现优秀，后排头部空间距离车顶有两拳左右的距离。长途乘坐也没有压抑感。在储物空间方面也表现出色。前排有足够的储物槽可以放置各种小物件。后备箱空间也不算小，我平时带一些自己的东西和行李都是完全能放下的，作为一个家用小车我觉得也完全可以满足使用需求。
避开尺寸谈空间就是在耍流氓，4.4米的车长能做到这样的乘坐空间已属实不易，虽然后排坐大人有点挤，但也还将就，毕竟坐人的时间不多。 后备厢容积：后备箱空间偏小一点，放2个小箱子和几个背包就已经满了，回老家都带不了什么东西，但日常买菜购物没有问题。
空间不大，但我一个人完全够用，平时车里就我一个人，偶尔后排坐2个朋友，腿部和头部也都还有1-2拳的空间，坐垫很短必须要吐槽一下，坐久了大腿根部会痛。 后备厢容积：后备箱空间偏小一点，放2个小箱子和几个背包就已经满了，回老家都带不了什么东西，但日常买菜购物没有问题。
别看GLA车长才4米4多点，但是轴距有2米7多啊，所以乘坐空间还是不错的。以我身高1米75为例，坐到前排头顶有一拳多的空间，大腿也不会碰到中控台。坐到第二排头顶还是有一拳多点点，膝盖有一拳三指，而且头上有天窗，车内很通透，坐着一点不压抑。
驾驶感受和品质感都很不错，优缺点很明显，主要是给老婆用。一家出行基本都是七座奥德赛。 乘坐空间：后排空间还不错，家庭成员都不算高，所以调整好驾驶位之后，后排还有很大空间。但有一点要吐槽，驾驶座的调节不容易找到舒服的角度。 后备厢容积：后备箱很够用，28 旅行箱放进去没有压力。
车长有4427mm轴距达到2729mm，这样的数据在同级别车型中也是数一数二的，我身高185厘米，体重165斤体格很大，在驾驶位非常轻松毫无压力，头部和车顶还有一拳的间距，座椅坐姿很高，驾驶视野很开阔没有盲区，第二排在满座的情况下也没有拥挤感，乘坐感很舒服的。储物空间布局合理，家里的钥匙，笔记本等等都可以归纳，后备箱的容积很大，我们出去自驾游带着几个行李箱还有孩子的玩具车都很轻松的放进去。
就我来说肯定够用得，毕竟买的不是全尺寸suv。这个级别也就那么大。166身高完全不顶头，这次我妈都说后排比之前的车大多了。我妈的大长腿（她跟我一样高）可以安放了。 ☆ 空间设计亮点：这次后排空间表现佳，2.729米得轴距。比起一样紧凑型suv好很多，中间凸起部分下去很多。懂得都懂。 乘坐空间：我100斤，空间挺太，对标其他紧凑型suv这次表现不错。轴距2.729米，坐在后面跷二郎腿都很轻松。高度1.61米也可以我身高166不会顶头 后备厢容积：后排仍然是suv大开口，周末带狗出去玩，几个大狗都没压力。 车内储物能力：车内储物中规中矩，扶手箱两片式的，放一些纸和包包问题不大。 第二排空间：这次提高最多的，可以随便跷二郎腿。
前排不说了个人看情况。后排只能说大～本人183。180斤。前排附加老板躺椅模式后。后排我做进去还有一拳四指左右。储物空间后排的手套箱除了水也就水了。有点点小不过够用
驾驶感受：这个车有2.0T涡轮增压的发动机和8挡湿式双离合变速箱，最大马力190匹，最大扭矩也可以去到300牛米。动力输出非充沛，提速给力，换挡平顺，操控也很灵活，驾驶体验很棒。 有运动、经济、标准/舒适多种不同驾驶模式可以切换，我一般开标准，有时候想体验驾驶乐趣时候切换到运动。经济模式用的不多，切换后明显感觉油门不太给力，堵车时候可以用用，能降低油耗
一上手，首先能感觉到的是轻松的方向盘阻力，特别男士开更加不用说，开起来很轻松。一开始有点不习惯这个车怀档的设计，开了两天下来就感觉到了它的好处，真的是又方便，又省力，压根不用再像那些车一样握着一个大的换挡杆。动力给得也是很足的，车子本来体积也算不上多大，但是给的2.0的发动力，带起来自然顺风顺水了。但是，这个车噪音比较大。
搭载了一台2.0T的涡轮发动机，爆发力非常惊人，有着190匹的强劲马力，高速行驶中满载状态下超车毫无压力，油门反应很线性没有拖沓感，起步平顺，急加速没有顿挫，8档湿式双离合变速箱升降档非常丝滑，前后独立悬架在经过复杂地形或坑洼路段时减震过滤性优异，颠簸感极小，车内乘坐感舒适，轮胎抓地力很强刹车制动灵敏，满满的安全感。
2.0T发动机对比1.3T的版本有不小的性能提升，8.2s的百公里加速，起步很有劲，平时开完全够用。底盘的稳定性依旧是熟悉的德系车味道，虽然是SUV造型，但并不会给人重心很高的感觉，过弯时也有足够的支撑性不会有过大的侧倾。低档位换挡顿挫，2、3档的拖拽感最为明显。
这辆车开起来的感觉是挺运动的，动力响应很及时，再需要动力超车时只需要点一脚油门就能很快的把车速提起来，超车的感觉很轻松。变速箱的换挡逻辑很清晰，平顺性优化的很不错，即便在急加速时也不会产生任何不适感。无论是日常驾驶还是高速行驶，开着它都能够提供给我流畅而稳定的驾驶体验，车虽然不大但是没有轻飘飘的感觉。悬挂系统设计出色，提供了良好的滤震效果，使得乘客在经过减速带等不平整路面时几乎感受不到震动，保证了乘坐的舒适性。可能唯一的不足就是风噪和胎噪有点大吧。
减震有点硬，过个减速带，硬邦邦的，车身抖的厉害，但开起来爽，过弯的侧倾不大。2.0T动力确实是很爽，超车时随叫随到，即使满载动力衰减感夜很小。高速100码后噪音就起来了，100以下噪音相对较小。总的来说就是开起来挺爽，但乘坐体验欠佳。
前段提速油门响应灵敏，只要深踩油门，动力响应也称得上随叫随到，经济模式下起步动力会有点弱。中后段不会出现动力跟不上，加速比较线性，只是没有起步提速那么有感觉，开启运动模式的话，提速更迅猛，但耗油也很猛。但是起步4挡以下，顿挫感比较明显；在滑行过程中，从40km/h慢慢到20-30km/h码后，有明显的拉扯的感觉。
GLA的驾驶感受我觉得更倾向于家用一些，首先方向盘转向力度很轻，虚位明显，指向性一般，开起来缺少那种指哪打哪的感觉，其次过弯时车身侧倾偏大，不太适合激烈驾驶，没什么运动感。动力就不用多说了，低功2.0T搭载在这个级别的车上，完全不用担心动力不足，满载的情况下超车也很轻松。
奔驰GLA配备一台2.0T 的发动机能爆发出190匹的超大马力，配合8档湿式双离合变速箱起步平顺安静，急加速没有顿挫感，变速箱升降档丝滑，只要深踩油门超车毫无压力，在高速公路上行驶车身稳定，并线过弯车身随车性很好，方向盘轻盈，非常便于操控，指向精准，底盘用料扎实，我高速掉头也很稳，没有漂移感，前后独立悬架减震过滤性很好，在过减速带的时候车内基本感觉不到没有颠簸，乘坐感舒适。
低速起步表现还是不错的，但是因为八挡湿式双离合变速箱，迟钝感有点明显 刹车灵敏性：用了几个月，很灵敏，轻轻一踩就刹住了。 弯路/并线稳定性：低速很好控制，在高速上，速度在，110以后会有些轻。要注意一点。只要规范开车不会有什么问题 起步/加速动力：低速起步顿挫感强，2.0T涡轮增压发动机，190P马力，瞬间扭矩300Nm 所以表现不错的。 跑高速：跑高速变速箱的顿挫感就没有了，190p马力，140kw，超车还是没有任何压力的。
油耗：油耗的话我日常市区加郊区一半一半，偶尔拉一拉高速，均衡下来现在油耗是8.3，还是不错的，算不上高。
跑市区和高速的时间都差不多，百公里平均油耗9.2升，稍微有点高，但对于2.0T发动机来说还算正常，毕竟动力强。
油耗：我对这车的油耗表现很满意，我觉得它特别适合像我这样的在市区经常代步通勤的。即便大部分时间都在拥挤的城市中穿梭，它的平均油耗依然保持在较低的水平，仪表盘显示的平均油耗仅为8.1升左右，这让我感到非常满足。
主要看驾驶习惯吧，我踩的比较凶时9.5-10个油，正常开的话8.5-9个油，当然夏天开空调可能会高一点点。纯高速油耗的话7个多，反正不算省油，但也还能接受吧！
正常上下班开，综合油耗差不多8.8个左右，开的比较毛躁可以直接干到10个油，只能说还想，不能又想马儿跑又不想马儿吃草嘛。
开了快6千公里，一大半的时间是上下班代步，周末偶尔会一家人出去玩下，目前的平均油耗是9.4L/百公里，有点偏高但还能接受（公司每个月有油补）。
油耗：整体油耗很满意。市区堵车开过9.5。不堵车一般是8。 高速油耗：6.3-7.5 城市油耗：8-9.5
买车时候给了一些优惠，而且我还置换了一台以前老车，整个置换和买车流程很方便，奔驰4S店直接帮我评估旧车费用，可以抵扣首付款，首付没出多少钱就搞定了，月供也在我的承受范围内。总之性价比很高。
这车多年来一直是我的心头好，如今终于如愿以偿，它不仅满足了我对交通工具的基本需求，更是承载着我对美好生活的向往。无论是驾驶还是乘坐，它都给我带来了极高的舒适感，而且在价格方面也符合我的预期。因此我认为这是一次物超所值的购买，既实现了我的梦想，又保证了实用性。
当时就觉得价格便宜，优惠大，性价比和Q3打的有来有回，而且品牌认可度也比较高。现在看来，除了价格可能漂浮不定外，其它都还不错。
年轻不留遗憾，喜欢的车就要赶紧拥有，更何况现在GLA的现车优惠基本都在8-10万左右，品牌、动力、内饰、颜值都是一等一的存在。
豪华品牌，尤其是一线豪华品牌，其实不用谈什么性价比，因为同级别比它便宜的品牌多了去了。买车还是买自己喜欢的就好，喜欢比性价比更重要。
奔驰里面优惠比较多的车型了，性价比很高。同样的价格拿个奔驰不香吗？ 购车优惠：优惠了二十多个点，去哪里找这样的性价比
暂时觉得性价比不错，除了高速上胎声不满意以外，其他暂时觉得都还不错，适合城市代步，上上班，溜达溜达。
