首先让我最满意的就是帕萨特新能源的外观，因为当时在买车的时候也看了很多车。最后选择了它。这款车子外观设计年轻时尚有活力，符合我们年轻人的审美观；车子的空间宽敞舒适，前排和后排都很宽松，而且车内储物空间设计合理，后备箱也很能装东西。
开朋友的车很刺激，下班后也很放松，从我自身的多方面考虑，这个帕萨特新能源更适合我。之所以选择这款车，是因为通过自己的渠道了解到，它的一些口碑和性能还是很不错的，听了销售人员的介绍，这款车的销量还可以，所以放心入手。
最满意的就是帕萨特GTE的油耗了，目前我开了900多公里，平均下来百公里在6个油左右，对于一台中型车来说这个油耗已经非常低了。而且车子的空间也非常大，后排坐三个成年人也完全不是问题，后备箱能放很多东西。
我特别喜欢，像帕萨特新能源这种好开又能给我流畅感的车，在市区开，能感觉到省电，综合能力强。这辆车是我的第二辆车，第一辆车也是大众车，前一辆车已经开了好几年了，没有出现故障，我一看到这个房融，就被它帅气的外表所吸引，经过短暂的试驾，我选择了他。
油耗最满意我觉得，B级车比轩逸还要剩，也是厉害了，夏天最牛逼是2.8油耗，还有谁？冬天废点，5-6-7个油耗，
最满意的是外观，整体看起来很协调，又不失豪华，不算太小，视野很好，满足了我人生第一辆车的各种幻想。选车的时候，我在网上看了一下，因为我喜欢新能源车型，我在店里选了几个来对比，首先，我去了大众商店，它离我家很近，大约10分钟的路程，售货员非常热情和耐心，他可以主动帮我分析试驾，这辆车很满意，所以我没看别的，就买了。
用车的时间并不长，但是车子给我的整体感受还是挺不错的，其中最喜欢车内的乘坐空间，后排特别宽敞舒适，与前排座椅的腿部空间也足够宽敞。
首先是车内的空间比较大，一家人出行毫无压力，座椅软硬度适中，长途行驶也不会太累。其次油耗相对较低节省了用车成本，而且当时购车时免征购置税，整体的用车经济性不错。
首先是车内的空间比较大， 一家人出行毫无压力，座椅软硬度适中，长途行驶也不会太累。其次油耗相对较低节省了用车成本，而且当时购车时免征购置税，整体的用车经济性不错。
结婚将至，我和我女朋友拼搏了几年，决定买一辆车，来解决我们平时出门的烦恼。当时我女朋友说，要不买个纯电的车，但是我怕如果出远门的话，走到半路，没有电的话，就有点麻烦了。所以就决定买个混动的，这样一来，一举两得了。 让我们最满意的就是这个帕萨特的外观，时尚大气，有着时尚而又不奢华的外观。特别是它的前脸设计，犀利的大灯和精致的镀铬装饰，使车辆更加引人注目。还有流畅的线条完全勾勒出了车辆的运动感，让人有种高级的感觉。尤其是男人开出去，这面绝对是有的啦。
因为这几年我和老婆做了点小生意，手里头有点小钱。在加上老婆平时要接送孩子，所以家里需要在购买一辆车来解决我们的需求。家里之前买的是大众朗逸，所以对大众的品牌印象很好，我们决定还是买大众系列的车。这几年新能源车有点吃香，但是有时候我这边需要跑长途，担心走到半路车子没电，所以为了保险起见，我们决定买帕萨特混动。这辆车的外观彰显霸气，面子绝对是有了。平时不跑长途的话，我会用纯电模式，一个月下来省了不少油钱。
极长的续航里程，加满油跑了一次高速燃油经济性很高。这款车在城市里面跑花钱是极少的，加上电机的加持，甚至可以纯电行驶，对于我经常跑外地工作的人来说混动车型非常合适。既满足了跑长途的需求，又可以在城市里面享受纯电的驾驶乐趣。德系大品牌值得信赖，超大的后排空间，偶尔拉着领导，朋友，客户出去，也十分舒适方便。外观也十分霸气，前脸商务感十足，这是我考虑它的一个重要因素。
首先不得不承认，车子是一台好车，既有面子，又省钱，真的是一个不错的选择，其中这车最满意的地方是空间，车内的空间足够的宽敞而又舒适。
我总结了一下让我最满意的地方有三点:第一点是帕萨特PHEV的外观看着比较沉稳大气，也比较适合我这种80后的大叔。第二点就是GTE运动模式偶尔使用一次，也可以让我感受下速度与激情哈哈。第三点是空间由于有了二胎，之前家里的那台旧车空间上有些显得捉襟见肘了，帕萨特PHEV的到来刚好帮我解决了这个问题。
它确实算的上是一款精致好开的平民代步车，方向盘的操控感特别好，转动的时候没有任何压力。助力效果比较明显。动力加速的效果也不错，超车挺容易就能够完成的。底盘也挺扎实的，转弯的时候感觉车身也比较稳，不会有什么侧倾感。
最满意的还是性价比，当时买车也是挺纠结的，喜欢纯油车又怕每个月的开支比较大，看了比较多混动的轿车，后来在各种对比下选择了帕萨特新能源。
我总结了一下让我最满意的地方有三点:第一点是帕萨特PHEV的外观黑色车身透露着稳重，中网和两侧的大灯融合在了一起，上下两端由镀铬所包裹给予的视觉带有一种金属质感。第二点就是GTE运动模式开启后电机和发动机会同时工作，踩下油门便可以感受到动力提升。第三点是空间我们家有两个小宝宝平时出行，后排放上两个宝宝椅孩子活动起来也不受限，我和老婆都是中等身材坐在前排可以通过调整座位置让身体处于一个相对宽敞的空间。
最满意的就是这辆车的驾驶感受了，动力非常充沛，加速迅猛，开起来特别爽。满足了一个男人的小小心思。而且它的空间也挺宽敞的，不管是前排还是后排，坐起来都很舒服，一家人出行也毫无压力。
帕萨特混动动力那叫一个强劲，加速迅猛，超车轻轻松松。还有就是它的空间叫一个大，不管是载人还是拉货，都完全没有问题。还有就是油耗方面，这混动的车就是一个省油，不用老担心油钱。
新车的味道有点明显，刚开始还觉得不太舒服，也不知道是不是因为新车跑得太多，总是有几个不正常的噪音。
最大的不满意就是内饰的异味有点大，可能是新车的原因吧，我看很多车主说通风一段时间异味就会消散。
冬天基本纯油跑，发动机热车时间太久，跑不到20公里那个油耗就有点夸张，再一个就是主动刹车太吓人，倒个车后面有人有车大老远就要给你沙死，有点诡异
不太满意车子没有备胎，这个在市区开倒没什么关系，主要是在跑高速的时候还是比较担心爆胎的，不太安全，另外车子的天窗遮阳帘很薄，夏天关闭遮阳帘后防晒的效果一般般。
让我不满意的地方我总结了二点:第一点就是刚提车那会内饰的异味有些明显，因为老婆刚生完孩子不久对气味比较敏感，每次坐车都必须打开窗户通风，中间也去汽车内饰美容店做过一次全车除味但是现在还是有一点味道。第二点就是帕萨特PHEV的在车速较快或者跑高速公路的时候可以明显的感知到外面的风噪和胎噪，这点有些影响驾驶感受。
这半年在用车中不满意的地方我总结了二点:第一点就是刚提车那会内饰的异味有些明显，因为老婆刚生完孩子不久对气味比较敏感，每次坐车都必须打开窗户通风，中间也去汽车内饰美容店做过一次全车除味但是现在还是有一点味道。第二点就是帕萨特PHEV的在车速较快或者跑高速公路的时候可以明显的感知到外面的风噪和胎噪，这点有些影响驾驶感受。
让我不满意的就是跑长途的时候有风噪的声音，这隔音效果不是很好。还有就是刹车的时候有点反应迟钝似的，需要我踩到一半的时候它才会有反应，才知道要停车。
不满意的地方就是混动的车还是没有纯燃油车的动力强，如果平时在市区跑的话，这个动力还是OK 的，就是在高速上才会觉得有点肉，跑不起来。还有中控塑料感强，不够上档次。还有就是车门有异响，目前就发现这些不满意的。
纯电的续航里程还是有点少，在城市里面开两三天天刚好，经常充电确实有点麻烦。既然是豪华版了，座椅不带通风，相比于燃油版少了部分配置，这一点还是不够诚心诚意。轮毂的尺寸也比燃油版的豪华小了一寸，颜值看上去不够拉风，看起来就很局气不够气派。刹车的制动脚感相比于燃油版来说要软很多，经常踩到一半才能刹住车。上手是需要适应一段时间的，要不然开起来刹车软绵绵的总感觉刹不住。
这半年多在用车中不满意的地方我也总结了二点:第一点就是刚提车那会内饰的异味有些明显，因为老婆刚生完孩子不久对气味比较敏感，每次坐车都必须打开窗户通风，中间也去汽车内饰美容店做过一次全车除味但是现在还是有一点味道。第二点就是帕萨特PHEV的在车速较快或者跑高速公路的时候可以明显的感知到外面的风噪和胎噪，这点有些影响驾驶感受。
内饰的设计风格其实不算太漂亮，每个人对于美的理解和定义都不同。反正我是觉得它的内饰看着就有点普通，缺少一丝高级的氛围。做工倒是没有什么毛病，细节处理的还算到位。
这半年在用车中让我最不满意的地方我总结了二点:第一点就是刚提车那会内饰的异味有些明显，因为老婆刚生完孩子不久对气味比较敏感，每次坐车都必须打开窗户通风，中间也去汽车内饰美容店做过一次全车除味，但是现在还是有一点异味。第二点就是帕萨特PHEV在车速较快或者跑高速公路的时候可以明显的感知到外面的风噪和胎噪，这点有些影响驾驶感受。
也不能说是不满意的地方，就是内饰上感觉设计还是稍微有点保守，没什么新鲜感。大众的车在内饰上好像从来都没有什么突破。
不满意的地方就是它的价格上稍微有点贵，不过这也是品牌和品质的体现，内饰的话相对于有点保守，缺乏一些新鲜感。
前脸部分帕萨特新能源采用了全新的设计语言，看上去更加精致豪华。侧面看过去整车线条流畅且富有张力，车身尺寸非常大，视觉效果非常大气上档次。尾部造型也很饱满，贯穿式的尾灯辨识度很高。
外观造型方面不是很出众，但是也可以让人接受，毕竟大众的车型外观设计都大同小异，没有很经验的地方，要说这车最好看的地方还是侧面，修长的车身，线条感强，尾部虽然是贯穿灯带，但整体看着显得车身很窄。
外观上黑色车身透露着稳重，前脸中网和两侧的大灯融合在了一起，上下两端出镀铬所包裹给予的视觉带有一种金属质感，配置了C形的日间行车灯让车子出行更有辨识度，车身两侧线条和轮廓分明，尾部采用了最新的贯穿式后尾灯，夜间灯光效果也得到了提升。
外观上黑色车身透露着稳重，前脸中网和两侧的大灯融合在了一起，上下两端由镀铬所包裹给予的视觉带有一种金属质感，配置了 C形的日间行车灯让车子出行更有辨识度，车身两侧线条和轮廓分明，尾部采用了最新的贯穿式后尾灯，夜间灯光效果也得到了提升
前脸采用了横幅式格栅，再加上犀利的大灯，让整个车的前脸有了冲击感。双腰线的线条，整个车显得稳重而又时尚。尾灯采用了贯穿式的设计，在晚上行驶的时候提升了辨识度。整个车看起来高级感十足。
大众的车外观从来都是中规中矩的，横幅式格栅的前脸，再加上LED大灯，好像就像一双犀利的眼睛，贯穿式的尾灯还另有大众的标识，双腰线的大溜背设计给人一种时尚年轻的感觉，现代人的审美，年轻人的选择。
外观个人非常喜欢这个设计，看起来就是高级感满满，前脸大灯看起来非常锐利，双腰线加上大溜背的造型确实是现代人的审美，我非常喜欢这个外观设计，尾灯是贯穿式的LED点亮的效果非常的棒，拉宽了的车身比例，车子看起来更大更宽了。
外观上黑色车身透露着稳重，前脸中网和两侧的大灯融合在了一起，上下两端由镀铬所包裹给予的视觉带有一种金属质感，配置了 C形的日间行车灯让车子出行更有辨识度，车身两侧线条和轮廓分明，尾部采用了最新的贯穿式后尾灯，夜间灯光效果也得到了提升。
车身的造型我感觉设计得比较好看，车头有一股强烈的视觉冲击力。特别是它的中网很特别，内部结构看着挺通透的。车灯像是一双眼睛，犀利之余透露着一丝寒气。车身的线条也挺别致的，显得它的外观看起来不单调。
外观我觉得还是得看个人喜好，毕竟每个人的审美标准都不一样，当时我第一眼见到这款车的时候就感觉它的外观比较符合我的审美标准。
感觉前脸不好看 车身做工：做工还可以， 腰线设计：一般般哇， 车头：车头不好看 车头造型：主要是流线型不太好看，不如 国产 车尾造型：贯穿式尾灯还挺好看， 转向头灯：转向头灯，不知道是个啥 倒车后视镜：就说一下这个倒车后视镜自动翻转不明显，
外观上黑色车身透露着稳重，中网和两侧的大灯融合在了一起，上下两端由镀铬所包裹给予的视觉带有一种金属质感，配置了 C形的日间行车灯让车子出行更有辨识度，车身两侧线条和轮廓分明，尾灯采用了贯穿式的设计，夜间灯光效果也得到了提升出行也更有辨识度。
外观我还是很喜欢的，简约大气，看起来很有档次。外观采用了大众家族最新设计，前脸采用点阵式横拉一体格栅，配备了流水式转向灯。侧面线条流畅修长，车尾贯穿式LED流水灯与转向流水灯搭配。
外观可谓是独具魅力，它的线条流畅，车身修长，优雅中透露着稳重。前脸的设计简洁大气，格栅与大灯的组合相得益彰，展现出一种精致感。车身的侧面线条简洁明快，勾勒出优雅的轮廓，凸显出动感与时尚。车窗的线条流畅自然，与车身完美结合。尾部设计简洁而不失大气，尾灯造型独特，点亮后具有较高的辨识度。车漆的质感细腻，在阳光下反射出迷人的光泽。它的外观既符合商务场合的需求，又不失时尚与动感，无论是在城市中穿梭还是在高速上疾驰，都能吸引众多目光。
内饰的做工很精致，摸上去手感很好。不过新车刚刚买回来的时候车里面会稍微有一点点内饰味，后来开窗通风了一段时间以后味道小多了。中控台的造型设计得也比较不错，整体看上去比较年轻时尚。
内饰的做工还是挺不错的，中控台的设计也比较有科技感。空调出风口的造型设计得也很不错，看起来具有不错的运动气息。不过新车刚刚入手的时候车里面会稍微有一些内饰味，这一点我觉得需要改进一下。
对大众车子的内饰基本上都不抱有太大的期望，比较中规中矩，没有很惊艳的地方，虽然是最高配的版本，但内饰配置一般般，有座椅加热，但是没有通风和按摩，所以座椅的舒适度也只有一般般。
内饰配置了液晶仪表和中控屏幕支持手机互联和语音交互等功能，前台采用了亮面纹理的设计，车内的快捷按键都改了触控感应式的看起来比较有科技感，同时支持多种颜色的氛围灯调节增加夜间开车的驾驶乐趣。
内饰配置了液晶仪表和中控屏幕支持手机互联和语音交互等功能，前台采用了亮面纹理的设计，车内的快捷按键都改了触控感应式的看起来比较有科技感，同时支持多种颜色的氛围灯调节增加夜间开车的驾驶乐趣。
座椅采用了真皮材质，包裹性很好。还有氛围灯，我喜欢晚上开车的时候把它打开，车里的氛围一下就不一样了，心情也舒畅了好多。后排车窗那里还有遮阳帘，夏天很热的时候，可以把它放下来，这样就不会被照到啦。
整个车的内饰以黑色为主，中控做比较的简单，不是很奢华。座椅具有很强的包裹性，坐着很舒服。液晶仪表盘，再加上也有氛围灯，晚上的话打开真的是很酷炫的。
内饰非常具有科技感，到处都是软塑材质和真皮材质，看起来就上档次，新款的帕萨特内部大量运用了液晶仪表盘，led背光灯的设计，看起来非常炫酷，实际使用体验也比之前好很多，除了这个触摸式的空调面板，开车的时候必须得低头操控，确实不如老款旋钮式的实用。
内饰一直都不是大众车子的强项，比较简单，小屏幕，触控按键，操作不太方便，但座椅的包裹性很舒服。
内饰配置了液晶仪表和中控屏幕支持手机互联和语音交互等功能，前台采用了亮面纹理的设计，车内的快捷按键都改了触控感应式的看起来比较有科技感，同时支持多种颜色的氛围灯调节增加夜间开车的驾驶乐趣。 第二排舒适性：第二排的地台的中间凸起，这点在满载的状态的会影响坐在中间的乘客舒适度。
内饰的做工极为精致，在许多方面也都进行了包裹，摸着手感不算差。新车买到手时，车里面也没有丝毫的异味，整个内饰都比较环保。不过它的内饰设计风格我觉得有些普通，反正对于这个样式不太喜欢，但也谈不上讨厌。
整体上看起来还是比较温馨的，集众多功能于一身，操作以及使用的方便性上还是让我觉得挺满意的，是简约的，车内的色彩也是比较养眼的，开车起来比较手感比较好。
☆ 氛围灯效果：还可以，就是不明显，主要是夜晚不够亮。感觉一般 第二排舒适性：相当可以，
内饰配置了液晶仪表和中控屏幕支持手机互联和语音交互等功能，前台采用了亮面纹理的设计，车内的快捷按键都改了触控感应式的看起来比较有科技感，同时支持多种颜色的氛围灯调节增加夜间开车的驾驶乐趣。刚提车那会内饰的异味有些明显，因为老婆刚生完孩子不久对气味比较敏感，每次坐车都必须打开窗户通风，中间也去汽车内饰美容店做过一次全车除味，但是现在还是有一点异味。 第二排舒适性：第二排的地台的中间凸起，这点在满载的状态的会影响坐在中间乘客的舒适性。
内饰的话，整体设计简洁大方，给人一种稳重的感觉。使用的材料质感不错，摸起来很舒服。中控屏幕的话，大小尺寸还挺好，也很清晰，操作也很方便。座椅的包裹性很好，坐起来很舒服，跑长途的话不会很累，细节处理的很精细，体现出了一定的品质感。
方向盘用了真皮材质，握感舒适。方向盘上的快捷键采用了触控式设计，并且带有震动反馈，这不仅提升了驾驶的安全性，也增加了操作的便利性，中控屏是9.2英寸的，这也无疑让整个内饰有了层次感，显得稳重大气。仪表盘的设计也非常出色，显示效果清晰直观。座椅是真皮材质，宽大厚实，舒适性很好。
空间表现方面，作为一款B级车，帕萨特的空间绝对是足够大的。平时开车我坐在主驾驶位上，感觉视野很宽阔，腿部空间也充足。后排空间也比较宽敞，坐下三个成年人也不会觉得拥挤，头部离顶部也有一拳多的距离。后备箱开口比较大，放东西比较方便。
空间相当不错，我还没结婚，如果我开车，我会去上班或者带父母出去，老年人喜欢空间大的汽车，家长挺满意的，后备箱挺大的。
空间表现非常出色，作为一款中型车，它的车身尺寸相对较大。前排座椅的腿部空间和头部空间都非常宽敞舒适，即使是身高较高的乘客也能够享受到足够的腿部伸展空间。
帕萨特新能源的空间是毋庸置疑的，毕竟可以算是特新能源，它的空间比较大，坐在前排1.8米的人不会觉得很尴尬，长时间坐在后排的人也不会觉得很累，但后排的地面不是很平整。
从两个方面来说，这车的空间的确还是蛮不错的，不管是乘坐空间还是储物空间，将近2.9米的轴距，后排坐着舒服，而且后备箱和前排的储物空间也蛮大。
我和老婆都是中等身材坐在前排通过调整座椅就可以让身体处于一个相对宽敞的空间，以及平时带上父母出游二老坐在后排抱着两个孩子空间上也是够用的，后备箱平时利用率不算高就偶尔去超市采购才会发挥它的作用。
首先是车内的空间比较大， 一家人出行毫无压力，座椅软硬度适中，长途行驶也不会太累。其次油耗相对较低节省了用车成本，而且当时购车时免征购置税，整体的用车经济性不错。
这个车的空间对于我而言，还是够用的。我身高177，坐在主驾驶的位置，腿部和头部空间都有空余。后排的空间可以根据我们平时的需要进行调节。每个车门上都有小的储物空间，平时的话放点小东西还是可以的。后备箱的空间，我觉得像我们平时的话，也是够用的。去逛超市，出去旅游，放一些自己的东西和行李箱，都是没有问题的。
这个车的空间还是深得我心的，前排的话，我身高177，坐在前排的位置腿部和头部都有空余，后排的话腿部还有一拳的位置，所以没有任何压迫感。每个车门都有水杯槽，平时的话放一些小物品，我老婆经常把她的口红，小化妆品放在里面，随时随地都拿来补妆。后备箱的空间也很大，如果我出差的话，放个行李箱和一些零碎的东西，还有很多的空间。老婆怕我在服务区休息，天冷的时候她会在后备箱给我放一个被子，以免我会被冻着，哈哈~
空间我是十分满意，我个人身高1m75，前排坐好，后排腿部空间可以用超大来形容，我可以翘着二郎腿坐在后排。后备箱空间也并没有因为电池的影响而受到过多波及，只不过就是后备箱地板有点高，并且简配了备胎，偶尔拉个大件，第二排座椅放倒之后会有一个非常实用的空间。内部的储物空间也很多，每个门板上都有水杯槽，前排水杯槽还带手动拉帘，手套箱也非常的深，后排手枕还是可收放的。
不管是车子的乘坐空间还是储物空间，相比同价位的车型来说都丝毫不逊色，后排坐着宽敞又舒适，不会顶头。
我和老婆都是中等身材坐在前排通过调整座椅就可以让身体处于一个相对宽敞的空间，以及平时带上父母出游二老坐在后排抱着两个孩子空间上也是够用的，后备箱平时利用率不算高就偶尔去超市采购才会发挥它的作用。
当时是表哥陪着我一块去看车的，刚好赶上他休假来我家做客，我就来了兴致趁着有时间也好让他给我把把关。因为我知道他是比较懂车的，所以带他一起去比较放心。去看车的时候在展厅里的车我都试乘了一下，觉得它的表现挺突出的。前排座椅尺寸不小，乘坐的时候完全不会觉得挤。后排的座椅空间也十分的优秀，翘二郎腿是没有问题的。
整个空间吧，标杆车型没得说，后排做个高1米8左右的朋友 ，可以翘二郎腿，很舒适不会感到任何拥挤感
空间堪称完美， 乘坐空间：乘坐感觉跟40多万的没啥区别。 后备厢容积：后排空间只能说够用吧，
我们家有两个小宝宝平时出行后排放上两个宝宝椅孩子活动起来也不受限，我和老婆都是中等身材坐在前排可以通过调整座椅的位置让身体处于一个相对宽敞的空间，偶尔也会带上父母出游二老坐在后排抱着两个孩子空间上也是够用的，后备箱平时利用率不算高就偶尔去超市采购才会发挥它的作用。 ☆ 空间设计亮点：后排的中央扶手带有水杯卡槽，平时在车速较快或者经过颠簸路段的时候可以避免水杯倾斜洒落在车上。
帕萨特混动的空间，那真是挺宽敞的。驾驶位对我这180的大高个来说，也完全没有局促感，头部和腿部都有足够的空间。后排更是宽敞，做三个人一点也不挤，腿部空间也是很宽裕，朋友们坐我的车都夸这空间舒服。而且，后备箱的空间也很大，能轻松放下几个大行李箱，出去旅游或者出差都很方便，总之，帕萨特混动的空间表现非常出色，无论是日常家用还是商务用途，都能满足需求。
空间的话，那可真是挺宽敞的。前排驾驶位和副驾驶位，不管你是大高个还是大胖子，都能坐的舒舒服服，腿部也有足够的空间。后排更是没的说，坐三个人一点也不拥挤，腿部空间也很宽裕，就算是长途旅行，也不会觉得累。 后备箱的空间也很大，能装下不少东西，出去旅游或者购物都不用担心装不下。车内的储物空间设计的挺合理的，小东西都有地方放，不会显得很乱。
驾驶感受来说，这款车的方向盘非常的轻便。转向也很精准。动力方面也非常不错，1.4T涡轮增压发动机配上电机起步提速很快，加速的时候有推背感。刹车很灵敏，踩下去之后可以马上降速。而且它的隔音效果也很好，高速行驶车内噪音很小，基本上听不到什么风噪和胎噪声。减震的话比较软，过减速带或者坑洼路段时颠簸不大。
动力表现相当给力，完全超越了很多车型，和朋友一起开出去，感觉我的车动力最强，轻松加速就能超越。
驾驶感受不错，起步加速很快，高速超车很轻松。方向盘很轻，指向性很好，转弯半径小，在市区掉头很方便。车子底盘扎实稳定，跑起来没有飘的感觉。
如果人们在家通勤上班，或者高速跑长途，都可以满足，像我介绍的这款车的电机加速质感也非常迅速。这款车的舒适性也很好，底盘很稳，座椅坐起来很舒服，有很强的支撑和包裹性。
开车的时候也能感受到推背的感觉，开车挺过瘾的，电机特别厉害，踩电门的速度放上去，路上超车不成问题。除了车内隔音稍差，其他都不错，乘坐舒适性很好，座椅软硬适中，空调效果明显。
第一次开这种新能源的车型，说实话还是有点不习惯，主要是刹车方面，行程很长，会有种刹不住车的感觉，但是动力方面还是可圈可点的，不管是在纯电模式下还是混动模式下，动力对提速超车都没问题。
操控上帕萨特PHEV配置了电子助力的转向系统在低速行驶的状态下灵活轻便，在高速行驶的状态下表现平稳，PHEV车型有一个B档在进行切换后松开加速踏板会带有制动的效果。动力上是1.4T的发动机加电机的组合，在使用混动模式下动力响应较为及时，燃油模式动力提升相对迟滞，其中我最喜欢就是GTE运动模式开启后电机和发动机会同时工作，踩下油门便可以感受到动力提升。
操控上帕萨特PHEV配置了电子助力的转向系统在低速行驶的状态下灵活轻便，在高速行驶的状态下表现平稳，PHEV车型有一个B档在进行切换后松开加速踏板会带有制动的效果。动力上是1.4T的发动机加电机的组合，在使用混动模式下动力响应较为及时，燃油模式动力提升相对迟滞，其中我最喜欢就是GTE运动模式开启后电机和发动机会同时工作，踩下油门便可以感受到动力提升。
这个车的底盘很稳，让我在跑长途的时候不会觉得它会飘起来。让我会有种安全感。方向盘很有质感，操作起来舒适性很好。还有这个车有好几种驾驶模式，我们可以在不同的情况下选择不同的驾驶模式，比如我平时上下班的时候会选择纯电的模式，这个可以根据自己的需求来切换。
车子的稳定性很好，不会有飘飘飘然的感觉，方向盘也很轻盈，尤其在转弯的时候方向盘不用很费力的去操作。在起速的时候反应也很快，不会很肉。它的驾驶模式有好几种，可以根据自己的需求来转化模式，这样的车用来代步绝对是可以的。
提速表现没的说，推背感确实强劲，方向盘很有质感，刹车前半截比较软，高速过弯，并线，整个车身的稳定性非常棒，姿态非常到位。可能是因为有个大电池的原因，整车的重心更靠下开起来很稳。
驾驶感受：不过排量还是小了点，1.4T的发动机用纯油模式的时候，起步提速会慢半拍，但是混动的模式挺好开的。
驾驶感受：操控上帕萨特PHEV配置了电子助力的转向系统在低速行驶的状态下灵活轻便，在高速行驶的状态下表现平稳，PHEV车型有一个B档在进行切换后松开加速踏板会带有制动的效果。动力上是1.4T的发动机加电机的组合，在使用混动模式下动力响应较为及时，燃油模式下动力提升有些迟滞。
动力表现挺让我感到震惊的，想不到家用车也可以有如此出色的动力提升表现。稍微点一脚油门下去，车速提升的很快。方向盘握感也很舒适，转动的时候感觉带有很好的指向助力效果。另外它的隔音做得也不错，关上车门瞬间车里安静了不少。减震很高级，经过一些烂路的时候，车里并不会有明显的震感。
开到现在感觉操控没什么问题，跟油车差不多，而且转弯也挺灵活的，包括这个车子它的配置也比较丰富。另外它的湿地抓地力表现也相当不错，阴雨天气也能有非常不错的操控。
驾驶感受：操控上帕萨特PHEV配置了电子助力的转向系统在低速行驶的状态下灵活轻便，在高速行驶的状态下车身平稳，与燃油版帕萨特不同的是S档改为了B档切换后松开加速踏板会带有制动的效果。动力上是1.4T的发动机加电机的组合，在使用混动模式下动力响应及时，使用燃油模式时和混动模式相比动力提升有些迟滞，其中我最喜欢就是GTE运动模式开启后电机和发动机会同时工作，踩下油门便可以感受到动力提升，深踩加速踏板还可以感受到背部被座椅推着的感觉。
驾驶感受，那叫一个得劲儿！启动的时候，安静的很，一点也不吵。加速起来又快又平顺，完全没有顿挫感。方向盘握着很舒服，转向精准，指哪打哪。底盘也很稳，高速上开起来一点也不飘。而且，这车子的悬挂调校的不错，过减速带或者坑洼的路面时，颠簸感不大，坐着挺舒服。还有就是刹车很灵敏，让我很有安全感。总的来说，开帕萨特混动，感觉很稳、很顺、很舒服。
驾驶感受：它的动力很强劲，一踩油门速度就上去了，而且动力没有一点延迟，在路上超车变道都没有问题。另外，不管外界环境如何变化，它的动力输出都很稳定，比如说是走山区泥泞湿滑的道路，它也不会有动力不足的情况出现。
混动模式下油耗大概就7.0L/100km的样子。这车还是比较省油的，而且充电也方便，快充半个小时就能充满80%，慢冲差不多7个小时就可以充满了。
从两个方面来讲续航的问题，第一是纯电续航，官方60多公里的续航里程，但实际也就只可以跑40多公里，可以满足一天上下班的出行，但还是觉得这样的续航表现短了些。就算是充满电加满油的情况下，跑高速的续航也只可以跑800公里左右，感觉失去了混动车型的独有优势。
北方冬季比较寒冷，目前依靠电能续航30km左右，春天的时候好一些在45km左右，日常充电需要3个多小时，油耗方面因为我平时多数情况下都是用混动模式，所以百公里在5.6L左右。
北方冬季比较寒冷，目前依靠电能续航30km左右，春天的时候好一些在44km左右，日常充电需要3个多小时，油耗方面因为我平时多数情况下都是用混动模式所以百公里在5.6L左右。
能耗：这个车的油耗平均是在7个多点，如果跑长途的话还少一点，如果在市区的话基本就是7个多点。如果纯电的模式，充满电一次可以跑50公里，我是隔一天充一次电，现在的话小区都有充电桩了，充电的话也方便多了。
能耗：平时我在市区跑的时候喜欢用纯电的模式，不过它只能跑50公里左右，可能跟我开空调有些原因。在混动的模式下，可以跑600公里左右吧，平均油耗在7个左右，我觉得在续航方面它还是很让我满意的。
续航：尽管纯电的续航里程只有短短的50多公里，但每天的正常上下班足够用了，而且加满油充满电的情况下，长途的续航可以轻轻松松跑800多公里。
续航：我比较喜欢使用混动模式因为这样燃油经济性更好一些，完全依靠纯电模式冬季可以续航45km，日常电池从0状态充满需要3个多小时，油耗方面因为我平时多数情况下都是用混动模式所以百公里在6L左右。
油耗基本在我可以接受的范围，百公里实际平均的油耗在7.3升的水平。平时如果一路畅通，上下班通勤代步选它还是比较合适的。如果遇到个别的堵车状况，它也比较省油，比平时的油耗高不出太多，代步陈本也是挺低的。
能耗：内蒙古化德县，油为主，油电混合模式都是，之前从来没充电，6.4个左右，今天试了一次，1.6个。
续航：我平时使用最多的是混动模式因为更符合当下的交通状况，当遇到堵车低速行驶时是用电能，道路通畅了速度上来之后就用燃油，这样可以增加出行的经济性。如完全依靠纯电模式可以续航45km左右，油耗方面我平均计算一下在百公里6L油左右。 充电时间：我的充电桩安装在了地下车库，平时从0状态充满需要3个小时，偶尔外出充电单次费用需要10元左右。缺点就是不能使用外面的直流充电桩快充，交流充电桩外面也比较少。
续航：续航表现还是挺不错的。油的话基本就是5个左右，在纯电的模式下，能满足我日常上下班的需求，基本上不用烧油。而且混动模式下，油耗也非常低，加满油能跑挺长一段路，不用老是跑加油站。续航里程也比较稳定，不会让我有里程焦虑。即使在长途行驶时，也不用担心找不到地方充电或者加油。整体来说，在续航能力上让我很满意，既经济又是实用。
续航：续航的问题上我也是很满意的，如果是上下班我就会选择纯电的模式，这样的市区堵车的情况下也不用担心油耗的问题，上班的路程也不是很远，我是两天充一次电，现在小区都有充电桩，充电也比较方便。油耗的话基本也就7个左右，如果跑长途的话就相对于比较低点了。
帕萨特新能源的性价比是比较高的，因为它在性能和配置方面都是挺出色的。而且当时买这款车的时候优惠力度比较大，赠送了我脚垫还有抱枕等一些小礼品，再加上车子本身的保值率也是不错的，所以整体来看的话我觉得它的性价比还是比较高的。
这款车的性价比是很高的，因为车子的价格比较实惠，而且配置也很丰富。作为家用车来说的话，我觉得这个价格是比较合理的了，再加上后期用车成本比较低，所以整体来看的话还是很不错的。
这款车的性价比还是很不错的，帕萨特新能源值得入手，不仅动力充足，价格偏贵，后期维护成本也不是很高，电耗也很好。
从用车和维修成本上来说，的确比同样的燃油版帕萨特要更经济些，毕竟油耗低，日常出行可以用纯电，1.4T的发动机保养费用也不贵，其中最主要的还是车子不要购置税，加上优惠力度比较大，所以价格不贵。
说到为什么选择帕萨特PHEV这一款车主要还是考虑家庭原因贴合实际情况作出的选择，老二刚出生不久加上老大每个月花销就是四千左右，再加上还要还房贷,老婆是专职看孩子，所以选择混动的车型出行成本更低一些,在日常的用车中首先是空间上解决了我们一家四口的出行需求,动力和配置上也可以满足我的日常所需，再就是当时购车因为是新能源免去了购置税帮我省下了一笔开销。
从2023年8月份购入帕萨特PHEV到今天过去了半年的时间，说到为什么选择帕萨特PHEV这一款车主要还是考虑家庭原因贴合实际情况作出的选择，老二刚出生不久加上老大每个月花销就是四千左右，再加上还要还房贷，老婆是专职看孩子，所以选择混动的车型出行成本更低一些，在日常的用车中首先是空间上解决了我们一家四口的出行需求，动力和配置上也可以满足我的日常所需，再就是当时购车因为是新能源免去了购置税帮我省下了一笔开销。
个人觉得帕萨特混动的性价比很高的，因为它有着豪华车的外观和内饰，又具备混动车的环保和经济性能，兼具了两者的优点。它后续的维护成本也不是很高，节省了不少成本呢。
整个车的内饰和外观都是相当可以的，再加上油电混合的模式，经济而又实用，也不失面子，这样的一款车还是德系车，售后服务有保障，所以我觉得性价还是比很高的。
我个人觉得如果你想考虑买一款纯电车型，但是又有去外地出差的用车情况，那还是买一款混动的比较合适，因为既可以享受纯电出行乐趣，又可以兼顾跑长途，外地差旅的用车实际需求。这款混动帕萨特的性价比确实非常的高，外观漂亮商务，内部空间超大，油耗低，还能支持纯电行驶，品牌力也非常到位，当地就有4s店保养维修非常方便。
相比油车，花同样的价格可以得到不一样的享受，而且用车的成本更低，后期的保养费用也便宜，何乐而不为。
从去年6月份购入帕萨特PHEV到今天过去了半年多的时间，说到为什么选择帕萨特PHEV这一款车主要还是考虑家庭原因贴合实际情况作出的选择，老二刚出生不久加上老大每个月花销就是四千左右，再加上还要还房贷，老婆是专职看孩子，所以选择混动的车型出行成本更低一些，在日常的用车中首先是空间上解决了我们一家四口的出行需求，动力和配置上也可以满足我的日常所需，再就是当时购车因为是新能源免去了购置税帮我省下了一笔开销。
价格方面它做出了很大的让步，再加上我表哥也很会谈价格，一下子销售就报了底价，我自己偷偷的用手机查了一下网上的价格水平，发现和他的报价相差无几，索性就在那家提车了。提车的时候店员服务也很到位，跑前跑后的帮我办各种手续，而且在交车的时候还送了我很多赠品，挺让我感到惊喜的。
性价比是算是比较不错的，刚提车的时候，这款固特异轮胎给到的感觉确实不一样，整体舒适度很好，过沟沟坎坎的也没有太多的震动。另外它的湿地抓地力表现也相当不错，阴雨天气也能有非常不错的操控。年初换胎的时候在4S店换了一套同款固特异轮胎，感觉还是这种高端品牌的产品靠谱。
还可以，总的来说不错 购车优惠：落地不到20.5左右吧。不知道你们如何，我买的22年9月份的新车，优惠力度大。
从4月份购入帕萨特PHEV到今天过去了半年的时间，说到为什么选择帕萨特PHEV这一款车主要还是考虑家庭原因贴合实际情况作出的选择，老二刚出生不久加上老大俩孩子每个月花销就是三千左右，再加上还要还房贷，老婆是专职看孩子没收入，所以选择混动的车型出行成本更低一些，在日常的用车中首先是空间上解决了我们一家四口的出行需求，动力和配置上也可以满足我的日常所需，再就是当时购车因为是新能源免去了购置税帮我省下了一笔开销。
性价比的话还是不错的，无论是在外形、内饰、动力、空间等各方面的表现都较为出色，且拥有不限行、上绿牌的政策优势。毕竟是大众的牌子，品质有保障。混动系统既省油又环保，后期保养成本也相对较低。而且配置也挺丰富的，该有的都有。虽然价格不是很便宜，但考虑到品牌个性能，还是物有价值的。
之所以买混动的车，是因为疫情过后，油价上涨的厉害，每次还要关注油的价格，在加上每个月要还房贷，压力也是很大的。买个混动的车，这样的话，近的路程用纯电就可以了。如果有个急事需要跑长途的话，也不用担心。直接加上油就可以跑了。还可以上绿牌，不用担心哪天限行，所以性价比还是很高的。
