君威这款车，大家再熟悉不过了，在国内B级车市场资历相当老，性价比非常高，市场占有量非常大，家庭的首选B级轿车，新君威换装了别克家族最新的设计，最满意的是它的外观，很多人觉得新标不好看，但是新标更是彰显了它的大气，美式的设计车型，让它更加霸气。
最满意的地方，首先就是它的外观了。第一眼看上去的时候就觉得这个车非常的好看，流线型车身线条非常流畅，看起来十分的霸气和运动感，开在路上回头率还是很高的。再有就是它的动力表现也很不错2.0t发动机加9at变速箱动力充沛提速很快而且换挡平顺没有顿挫的感觉，跑高速超个车什么的很轻松，推背感十足！
最满意第一个是价格，优惠是真的很大很大，落地不到15个就拿下了这辆君威，也就比A级车贵一点点，很实惠。第二个是操控性，车子开起来很有驾驶感，油门响应积极，转向轻巧、灵动，悬架支撑也不错，急转弯侧倾感不严重，底盘扎实，开起来很有乐趣。第三是颜值，君威的外观低矮扁平，很有轿跑的感觉，看着就帅气。
刚起步的时候会有一些顿挫，深踩油门的时候可以听到发动机的嘶吼但是提速却没那么快，不过如果你轻轻的踩油门，就会发现动力提升的很相信，那感觉，嘎的一下就上来的，速度也提起来了。。另外有人说美系车油耗高，这一点也是自己的开车经验说一说，在路上保持匀速行驶的时候，基本不怎么踩油门，速度稍微有点下降了就给点油，马上就速度上来了，只要不猛踩油门，基本油耗不会高，君威真的太香了！
作为一款中型轿车，别克君威的外观设计简洁大气，给我一种稳重而时尚的感觉，车身线条流畅，前脸设计动感十足，搭配LED日间行车灯和独特的前大灯造型，让整车更加犀利，同时，车身雕塑感的镀铬装饰，更进一步提升了整车的品质感，而且，别克君威在配置方面也十分出色，配备了定速巡航、电动天窗、前排座椅加热等高端配置，让我在驾驶过程中感到更加舒适和便利，尤其是电动天窗，每当打开它，整个车内都会充满阳光，给我一种畅快的驾驶感受。?
1.车名好听。君威，君临天下，威震四方！2.颜值高。车身较低趴，前后脸中正大气，即有类似轿跑的运动气息，又兼顾商务风范，一举两得！3.性价比高。优惠7万多，裸车12.28w，落地14.9w，B级车！还有谁？
从小时候不懂车的时候就知道别克有两款车，君威，君越，这两款车可是覆盖了我小时候对别克的认知，第一价格不便宜都是条件比较硬的家庭才会买这两款车，这款车让我比较满意的就是他的外观了，首先车长将近五米是一款标准的B级车的长度，在一个外观没有了老款的那种纯商务气息，增加了几分稚嫩，也增加了几分运动感，说实话不到16万买一个以前要20多万的车，要面子有面子，有颜值有颜值，说白点花的最少的钱，但是开出去的感觉像20多万。
最满意的肯定是外观帅气了，造型犀利，腰线修长，整体比较帅气，特别是珍珠白的颜色，看起来干净，气质比较适合我这种年轻小伙开！还有就是这个车开起来也很高级，可能是因为车身比较长，开起来坐起来都很舒服，妥妥的b级车的质感，底盘厚重，隔音好，乘坐舒适，内饰工作台门板都是软皮包裹，整体质感比较高级，座椅是翻毛皮的，还有电子按键档设计的比较有逼格，这个我也比较喜欢，LED大灯日行灯白天看起来也很好看，都很上档次
空间。4月底结婚，婚后老婆马上就怀了宝宝了，因为产检和以后生小孩带小孩方便，就萌生了买车的念头。首先我对车没有太高的要求，买来就是纯为了代步用，因为马上有小孩，需要空间大点就往b级车方向看的，蒙迪欧帕萨特亚洲龙君威都了解了一下，联系了几个销售最后谈的价格君威性价比最高，然后直接到店试驾了君威，各方面都满意，其他几款车也没去实体店看（主要是嫌麻烦浪费时间哈哈哈哈）。到店之前还发生个小插曲，我跟销售定的是652T那款交了定金，结果弄了半天他听错了以为我定552T的，然后告诉我652T没车了，我又去问天津其它4S，包括廊坊唐山沧州北京附近一些4S都没车了，然后去店里试驾了一下552T发现动力也够用，索性也就定了552T。 回归正话，空间真的挺大，我180cm160斤，我爸的车是宝来，我开他车总是顶脑袋特别难受，坐君威主驾就不会，头腿都有空间，我媳妇儿170cm120斤，她在副驾基本就是半躺在椅子上，后排稍微有点顶头发，但也足够了，以后装个儿童座椅也不会显得多拥挤。
想换车的想法应该有两三年了，要不是因为疫情早就换车了，关注君威这款车也三四年了，君威可以说是我的梦中情车，现在终于归我啦?。 喜欢君威的外观，非常符合我的审美观。整个外观造型，运动时尚，简单大气上档次，看着非常有气质，女人开君威也会显得有气质?。外观看着非常精致，车辆整体的线条感比较好，无论前头、侧面或者后尾，外观360度无死角，都很喜欢。买车之后在外观上也加了自己淘的的小装饰，闺蜜说很丑?，但是自己的车，随着自己的性子加点小东西，我感觉挺好的。君威这款车外形的设计我很满意，很喜欢。 车辆开着非常舒服。以前开了一辆国产的手动挡，开了七八年了。最近两年开车，特别是市区开车，老感觉很累，要动力没动力，要舒适没舒适，要质感没质感。买了君威之后，动力有了，舒适度有了，车辆的驾驶质感也有了。君威开着很满意，底盘比较扎实，座椅坐着也舒服，车辆的操控性也比较好，我开着感觉很舒服，挺满意的。 君威的空间比较大。现在小孩比较大了，放假的时候可以带着小孩或者老人出去玩。以前的车辆，家人坐里边都感觉比较憋屈，紧凑感太强了。君威这款车的空间比较大，无论是前排或者后排空间都非常大，闺女第一次坐我的君威车，就说空间太大了，坐着非常舒服。后备箱的容积也比较大，比较能装，作为一辆家庭用车，空间可以满足日常使用需求。
最满意的是外观，家族式前脸设计，辨别度非常高。腰线贯穿前后一气呵成，硬朗又不失优美，看着稳重又大气，还上档次。四米九多的大车身一个B级车
之前开的雪佛兰小赛欧，皮实省油，换车时本来考虑迈锐宝XL，感觉颜值不错，后来又看了君威，家人感觉君威内饰稍微好看一些，于是君威成功入选。君威车型也好看，线条饱满，运动感十足，又大气，去4S店展厅看是一台海岩灰的，媳妇说好看，不知道白色为何要加2000块，而且白色时间久了确实会看腻，于是买了灰色。1.5T家用动力足够，低速行驶能听到涡轮增压的声音，让人有点小澎湃，提速也很快，方向盘调教精准，单手开车也容易打方向盘。平时上下班市区一段，郊区一段，ECO指数7.0，目前1000多公里，油耗8.8。
贷款，利息一年4500，一年后可以提前还款 保险5260 首付22400 契税10530 贷款100000 5260+22400+10530+100000=138190
1.提车时设置好的自动大灯功能。 2.设置好的自动雨刮器功能。 3.设置好的高清流媒体车内后视镜。 4.车外后视镜自动加热功能，雨天不怕看不清后方情况。 5.主副驾驶位电动调节座椅，可调高调低，调前调后。 6.电动调节车外后视镜功能。 7.默认开启防侧滑功能。 8.电动开关后备箱功能，再也不怕开关后备箱弄脏手。 9.主副驾驶位空调可以独立调节，也可以同步调节。 10.按钮式换档，没有凸起的档位摇杆竖在中间碍事。
君威这辆车是典型的B级车代表，但是他的溜背造型，让他的后排头部空间显得十分紧促，还好我不做后排哈哈哈哈哈
如果要说不满意的点，那就是美式车的油耗了，油耗一般，但是好在底盘滤震和隔音还是很不错的，故障也不多，基本不会反场维修。
这个车不满意的地方就是感觉中控屏稍微有点小，再大一点就好了。还有就是油耗有一点高了，但是动力很强劲呀！毕竟排量在这放着呢？所以整体来说还算可以吧
俗话说鱼和熊掌不可兼得，可能是因为偏运动的调校，所以在舒适性上还有待提高，遇到坑洼或者高一点的减速带就比较颠，不大舒服。其次是新车的味道比较大，提车回来都3个多月了，现在每次进车内都还能闻到，还不知道多久才能散完。最后是大家吐槽得比较多的内饰，确实有那么点老气，跟不上时代。
然而，对于别克君威，我最不满意的地方是其油耗表现，尽管它搭载了一台1.5涡轮增压发动机，但在城市道路上，油耗依然较高，经过实际使用发现，每百公里的综合油耗在9升左右，相对来说还是相对耗油的。?
1.轮毂较老气，不上档次！2.中控屏幕太小，几乎没有多媒体软件，没有车载地图，没有科技感可言！只能靠Carplay、Carlife。3.起步1-3档转速要到2100转至2300转才升档，导致堵车时走走停停油耗偏高！速度跑起来后没有问题，1800转至1900转即可升档。
中控屏幕有点小了，现在大多数车的屏幕都比较大了，有两个屏幕的，有中间一块比较大的屏幕的，这个车的屏幕比较小，稍微有一点点的拉分。
最不满意??没有前雷达，哈哈因为之前开的都是A级车，第一次开b级车，不知道车头有多大，有一次在地库调头蹭在了反光柱上，前保险杠有两道刮蹭，等攒多了再修?。其次，没有电耳朵，路边停车还得手动掰一下。最后没有360，不过这个也无所谓了，一般碰到难开难停的路我都是让我媳妇儿下车指挥，实在想要后期也可以找4S给装，电耳朵也是。
这款车唯一不太满意的就是视线不是很好。对于一个女士来说，四米九的车长确实不短了。而且轿车视线不好，前面的引擎盖比较长，而且高，我坐在车内调好座椅之后，不能准确的把握前头的距离。所以说在试驾之后和4s店搞价格的时候，要求必须加装360全景影像，自己又补了1000块钱?，才和4s店谈妥。平常在路上开车的时候，视线没有那种很宽阔的感觉，走在狭小的路面，只能使用360全景影像。
第一，没有电动折耳，这个迈锐宝是有的，这个功能用途挺多的，比如窄路会车，停路边怕小孩乱折后视镜。10多万的一个B级车停车后还要去手折后视镜，着实有些Low。第二，2023款的车头没有19款的车头看着好看，19款车头看着像跑车。2023款的车头看着有些臃肿。第三，后排由于溜背设计，在入座的时候容易碰头。第四，副驾储物箱灯常亮，一次偶然机会，发现储物箱关住的时候灯也是常亮，必须要停车熄火10分钟后才灭，这个设计就很反人类，关住的时候你灯还亮着干啥，一个费电，一个发热有安全隐患。第五，胎噪有点大，开空调有时候会有异响，类似啪嗒啪嗒的声音。第六，主驾左侧座椅发皱。
别克君威家族式的前脸设计，格栅面积增大，采用立体化形态并配以星点状装饰元素，体现出了更强的视觉冲击力。流畅的车身线条，展现运动风格的同时也优化了空气动力学性能。LED前后灯组设计独特，增强辨识度和科技感。车身四周配置了先进的探测装置，体现了其在主动安全方面的考量。
新君威换装了别克家族最新的设计语言，拥有大嘴式超大的进气格栅，十分显眼，格栅两侧的通风口加强了前脸的运动感，并帮助降低视觉重心，中间也是横向的镀铬装饰，美式肌肉车。
外观上君威的设计感还是挺不错的，前脸的设计风格挺大气时尚。大灯看上去炯炯有神，打开以后效果更酷炫拉风了。车身侧面线条流畅运动感十足，搭配大尺寸厚壁轮胎以及超大尺寸轮毂，看起来还是挺养眼的。尾部设计得也很立体饱满，尾灯看起来很尊贵奢华，晚上开着它出门辨识度很高。
外观好不好看，我觉得是萝卜青菜各有所爱，没有明确的标准，喜欢的自然是喜欢。比如我就更喜欢现款的造型，不太喜欢24款的新前脸，感觉会略显浮夸。流线型的车身线条看着也蛮动感，从哪个角度看车子都很帅气。
外观设计简洁大气，给人一种稳重而时尚的感觉，整车线条流畅，前脸设计动感十足，搭配LED日间行车灯和独特的前大灯造型，让整车更加犀利。而且，车身雕塑感的镀铬装饰，更进一步提升了整车的品质感。?
外观颜值绝对在线，毕竟我买车一定始于颜值！君威造型比较低趴，有类似轿跑的运动感，同时前后脸中正大气，又有商务的风范，可以说家用商用都能胜任！唯独遗憾的就是轮毂还是老式的，不上档次，后期有闲工夫再换一套现代点的熏黑轮毂。 车头造型：标志像三个盾牌，又像三颗导弹，比新款的三个指甲剪好看太多！ 腰线设计：长长的腰线，毕竟B级车。 车尾造型：中正大气，倒钩尾灯。
君威的车身修长整体很有线条感，外观设计的辨识度很高，一看就比较上档次，这也是我选择他的占很大一部分的理由，前面的LED大灯非常吸人眼球，给整体的车头显的格外的时尚大气更具有豪华感 车尾造型：尾部的亮点我感觉有点像维京之斧，特别是晚上辨识度很高。
外观肯定是我最中意的了，车头造型很好看，那个日日行灯造型还有大灯线条犀利，比较有冲击感，杀气很重，看起来很威严，腰线也是很修长的一个腰线，有俯冲的姿势，看起来很运动，车尾造型也很喜欢，那个尾灯很好看，尾部设计很饱满，车身做工也很可以了，像那个内饰用料啦，都是皮质的，然后外观漆面啊，包括边边角角啦，都很规矩
好看好看好看，帅一批，当时要开车朋友推荐来蒙迪欧君威迈锐宝，我自己看了凯美瑞雅阁迈腾亚洲龙，直到看到君威才一见钟情?真滴太帅啦
车辆的外观造型，无论是前头，还是侧面，或者后尾，我都非常满意。前头简单大方，侧面修长窈窕，后尾部敦实立体感十足。 车头造型：前头简单大方，引擎盖上没有很多的装饰，大灯造型也比较精致，日行灯很喜欢，天窗两侧加了两个可爱的小角，显得很萌?。 腰线设计：在侧面看君威，四米九的车长，显得腰身非常修长， 窈窕淑女，靓女喜欢。 车尾造型：车尾看着简单大方，很敦实，后备箱盖上翘起的小尾翼，看着也比较漂亮，有立体感，识别度挺高的。
车身设计最喜欢腰线的设计，真的用心了，比较适合年轻人审美线条，腰线特别美 车身做工：超高强的车上，开门声音砰砰的，主打一个扎实。 车头造型：车头相对新款来讲，我更喜欢23款的低调档次
内饰材质：别克君威在内饰材质上选用高档面料和皮革材料，增加了内饰的豪华感和舒适度，且有报道指出内饰材质反应更迅速，进一步提升了精致感。带有加热，以提供卓越的乘坐体验。座椅设计人性化，支持多向电动调节，确保驾驶员和乘客能够找到最佳的乘坐姿势。 中控设计：中控台布局简洁而现代，配备有易于使用的触摸屏界面，多媒体播放、手机互联等功能。 数字仪表盘：仪表盘采用数字化设计，清晰度高，可显示丰富的行车信息，有的车型可能还搭载全液晶仪表盘，增添了科技氛围。 驾驶员辅助功能：车内还配备了多种高科技配置，多功能方向盘、一键启动、自动空调、倒车影像系统等，以提高驾驶便捷性和安全性。 空间布局：别克君威的内部空间利用率较高，前排空间宽敞，得益于按键式电子排挡的设计，进一步释放了中央通道区域的空间，而且车内储物空间布局合理，后排乘客也有着良好的腿部和头部空间。 环保与舒适性：车内采用环保无异味的材料，确保了驾乘环境的健康与舒适。
内饰方面，新款的内饰还是相当的舒适的，运动感的座椅，包裹感非常的好，方向盘更改材质后开启来手感很舒适，总体来说，内饰还是比较高大上的。
内饰的设计比较中规中矩，看起来非常的简单大方。车内采用了大面积的软质材料包裹，摸起来手感也比较舒适柔软。新车刚刚入手的时候车里面也没有任何异味儿，整体环保性做得相当到位。使用起来也十分流畅方便。不过它在隔音方面的表现就有点逊色了，跑高速时车里会有一定的风噪。就是感觉中控屏稍微有点小
比较喜欢咖色的内饰，24款换了黑色内饰，更加庆幸不远千里从河北到浙江提车。我本身不太喜欢功能集成到大屏幕的内饰，担心几年以后车机卡顿影响使用。君威的内饰还是比较符合我的审美的，比较实用性。 ☆ 氛围灯效果：没想到的是君威竟然还有氛围灯，虽然是单色的，但是确实是个惊喜 内饰用料：座椅是真皮与翻毛皮的组合，颜色也比较大气。整体车内百分之八十都是软质包裹。 座椅加热：因为在北方，所以对冬天开车还是有些担心的。现在好了，可以远程启动打开空调和座椅加热，以后冬天就不用冻着屁股开车了。
内饰造型总的打4星吧，主要是中控屏幕比较小功能也少，而且也没有用全液晶的仪表，就有点显得老气。好的地方是用料还不错，尤其是翻毛皮的棕色座椅，看着高档，摸着也舒服。按键式的换档用习惯了也挺顺手的，而且看上去简洁有科技感。
内饰设计也很出色，它采用了高质量的材料和精细的工艺，呈现出豪华舒适的感觉，座椅采用皮和翻毛混搭的材质，提供了良好的支撑力和舒适度，中控台配备了一块大屏幕，操作简便直观，整体内饰设计简约大气，给人一种舒适的驾乘体验。?
君威的内饰多少年没更新了？严重缺少科技感！巴掌大的中控屏，还没有车载导航，几乎没有什么多媒体软件，只能靠Carplay、Carlife。不过真实的内饰比照片拍的好看，看习惯了会发现比较耐看，我个人也喜欢实体按键。和现在的其他汽车大彩电相比，还有一个好处就是不用担心车机黑屏死机。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯很单调，只有白色，而且只有前排才有，怎么说呢，只能说比没有强。 内饰用料：用料肯定比日系车的塑料好。 座椅舒适性：座椅是真皮搭配翻毛皮的，质感很好。前排电动座椅很方便。 座椅加热：前排座椅加热效果很好，但是很可惜没有座椅通风。
这种颜色的内饰是我的菜，翻毛皮的内饰摸起来手感很不错，两侧都是采用的双缝线，用眼不用上手就知道质感很好，凡是用手摸到的地方都是软包裹材质，触感跟质感十分不错，根据人体工程学设计座椅软硬适中，对得起这个价钱，这要是在一线品牌这个配置怎么滴也要个30多万吧
讨厌独立屏幕，讨厌大联屏，华而不实又显得臃肿，就独喜欢小屏幕嵌在中控台周围一圈实体按键的布置??朋友说我老气，可是我又不喜欢传统高挡把式的挂档，哈哈整个人矫情又纠结，好在君威的出现拯救了我。主要是我平时开车要么听音乐，要么跟父母老婆聊天，大屏幕真的又丑又碍眼。按键式挡位丝毫不占地方。
君威的内饰，感觉还是挺漂亮的，我不太喜欢那种大联屏，君威的屏幕大小正合我心。中控台设计层次分明，简单时尚，按键排挡杆看着很精致。车辆内饰经过我的装饰，显得更加淑女，一看就是女士用车。
棕色翻毛皮座椅内饰我非常喜欢，又有档次。门板内饰，和仪表盘上都是软内饰，手感给好，无异味，安全放心
内饰是卡其棕的内容，高端大气上档次，还有双缝'线软包 内饰用料：大部分才用的都是软包，档次下子就给提上来了???哪哪都是软包 座椅舒适性：座椅包裹效果超级好，比较中意，中间麂皮绒设计，比较高打里，夏天坐车里也不会觉得烫 座椅加热：这个价位买这个前排座椅加热，真的就是偷着乐吧！也就君威有的
通用车的内饰用料我个人觉得还是不错的，但是整体营造的氛围无法与该价位相匹配。氛围灯居然前排有后排没有，这是不能理解的。
别克君威在空间方面具有较为出色的表现，尤其体现在以下几个方面： 内部空间：君威的轴距达到2829mm，较长的轴距有助于提升车内纵向空间，特别是后排乘客的腿部空间。意味着横向空间相对宽敞。 但是后排因为溜背设计高个子坐后排会有点顶头
内饰依旧延续了老款车型的设计风格，采用大面积的软质材料和皮质包裹，空间非常的大，正常男性坐在二排跷二郎腿也没有问题。
整体空间还是足够用的，后排的空间也够用了。我身高178cm，体重170斤坐在后面腿部还有两拳左右的距离，头部也有一拳多距离。后备箱的空间也是比较大的，可以放下很多的东西，平时出门旅游的时候带一些行李都是很方便的
车主175/140，平时开的话感觉视野很好，把方向盘调到最低，开着很舒服。后排空间也够大，老人坐在后边也感觉比较舒服。后备箱足够大，够一家人日常使用
车内的空间还算是宽敞，毕竟车长都有4米9，我身高174cm调整好平时开车的坐姿后排位置基本上可以盘腿，而且地板的突起不高，正常坐5个成年人没问题。储物空间也非常多，再一个就是后备箱也挺大，放三、四行李箱不成问题。
空间表现十分出色，作为一款中型轿车，它拥有宽敞的乘坐空间和大容量的后备箱，能够满足家庭出行的需求，无论是前排还是后排，都提供了足够的头部空间和腿部空间，乘坐舒适度较高。另外，后备箱的容积也非常大，可轻松装下大量行李。?
本人身高183cm，调整自己的驾驶座椅后，后排还可以轻松半躺姿势坐，毕竟B级车，空间不用担心。 乘坐空间：后排头部空间不是很充裕，我这身高坐直会微微碰到头发，比我矮的不用担心。
空间还可以，虽然说是一台b级车，但是前排空间试不出什么，后排空间正常坐人没问题，个子高点的头部空间不是那门进人如意有点顶头 ☆ 空间设计亮点：他的每个门把手那里都有可自行安装跟拆卸的储物盒，比较人性化，尤其是后排人坐车上车只能用手拿着手机，想睡觉手机都没地方放，这个设计比较人性化，我比较喜欢。 后备厢容积：后备箱空间可以，我平时后背箱放的东西不会太少，孩子的玩具，自己的一些物品，之前车后备箱没有那么大放不下我都会往后排在放一点，很乱看着心情都不好，
俺家人个子都不高，够坐后排空间可以，我后边也不顶头也不顶腿，头部空间可以啊，没有那么低，虽然是轿跑车型溜背设计，但是我家人各自都可以乘坐起来都不压抑，后排坐三个人也完全OK，君威的后备箱堪称非常大的，加上电动尾门一打开，纵深很深，很大的行李箱都能放进去，车内储物格也够用，那个带了四个小抠手可以放到我们马手里面，可以当一个储物格用
对我来说完全够大，我后排顶多坐坐我父母老婆孩子，完全够用且大，我一直说等以后媳妇儿需要用车的话给她买个polo或者高尔夫，结果她说她也喜欢大车哈哈哈。
家里面没有很胖或者很高的人，对君威的空间表现都非常满意。平常都是我开，我调好座椅之后，后排老公翘个二郎腿都没问题，乘坐空间很宽敞。 乘坐空间：我身高一米六三，体重就不透露了，坐在主驾驶可以调到自己想要的坐姿，调好座椅之后，头部腿部空间都挺满意。 第二排空间：家人在第二排乘坐时，对车的头部空间，腿部空间都非常满意，唯一就是老公坐在第二排的时候，头部空间空余不是很多。 后备厢容积：后备箱的容积比较大，很能装，放了很多鞋，然后还有快递，太乱了，就不展示了?，但是空间真的很大?。
四米九多的大车身，是车内嗯空间非常宽裕。无论前排，还是后排，正常做的情况下都能剩余一拳多空间，出行，家用妥妥的够用
空间很大，车内设计宽敞，前后坐着都很充足，尤其是后排还可以跷二郎腿，内部储物空间设计合理，整车舒适度也高。
这款车轴距空间还是比较大的，胖子高个子坐后排没有压力，朋友坐我的车都说空间很完美 乘坐空间：头部空间还是很好，头枕也是很舒服，包裹效果特别好，乘坐很舒服 后备厢容积：后备箱开口比较大，里面空间放四五个行李箱，没问题，满意 车内储物能力：爱上了君威超强的储物力，有超级大的储物空间，四门还有单独储物盒子可以放上去，还有中央扶手，专门放被子的，不会开车过程中，杯子晃动，真的超级贴心 第二排空间：第二排的地面中间，基本上是没有凸起的，中间放腿不会很尴尬，标准的后排可以做三人，如果特别介意中间凸起的小伙伴，可以选择这款
☆ 空间设计亮点：前后排座位都有USB充电口，相当方便。车内空间够大，无论是前排还是后排，都可以完全伸直双腿，乘坐不易疲劳。中控显示屏大小适中，触屏设置方便省心。车门内侧可放储物盒也挺好的。主副驾驶位中间也有储物箱，常用的驾驶证、行驶证啥的放里面用起来也方便。点烟器口可以充当储物盒也可以给手机无线充电。前后排各有两个水杯位，很实用的设计。 后备厢容积：后备箱挺大的，足够家用。
驾驶感受：别克君威的驾驶感受可以从多个维度进行描述：操控性：别克君威的悬挂调校偏向硬朗，有利于在过弯时提供良好的支撑性，提高了驾驶者的信心。尽管在某些情况下可能会感受到一定的颠簸感，但总体而言，其悬挂系统有助于实现稳定的操控表现，尤其是在高速行驶和紧急变线时，车身姿态控制得宜。动力表现：根据不同的动力总成，1.5T涡轮增压发动机版本，可输出169马力的动力，能满足日常市区驾驶需求，并且在中高速阶段，涡轮介入后，动力响应灵敏，能够带来一定的推背感。NVH表现：君威在噪音控制方面做得相当到位，不论是发动机噪音还是风噪、胎噪都得到了有效的抑制，营造出安静舒适的座舱环境。内饰与舒适性：内饰设计简洁大方，用料厚道，大量软性材质包裹提升了车厢内的质感。宽敞的车内空间和合理的布局设计，确保了驾驶者和乘客拥有足够的头部和腿部空间，乘坐体验良好。底盘质感：别克君威的底盘调校颇具美系车特色，底盘扎实稳健，高速行驶稳定性高，给人以高级的驾驶感受。驾驶辅助与智能配置：君威配备了丰富的驾驶辅助功能，例如车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停技术等，这些配置大大增强了驾驶便利性和舒适度。别克君威提供了均衡且具有一定运动感的驾驶体验，兼顾了舒适性与操控乐趣，同时也具备较高的性价比和实用性。不过具体的驾驶感受还会受到具体车型配置和个人驾驶习惯的影响。
驾驶感受：驾驶感受非常好，没有美式车的肉感，动力还是可以的，怀挡式设计，还有手动拨片，还搭载别克智能互联系统，支持CarPlay和CarLife互联功能。下方ETRS按键式电子排挡更能释放更多的车内空间。
2.0T的发动机动力表现还可以，油门踩下去的时候推背感比较明显。方向盘转动起来指向清晰明确。刹车使用起来脚感略微有些偏硬。定速巡航等功能，平时在高速行驶代步感觉还是比较惬意的。底盘调校得比较舒适，开着这辆君威跑一些烂路时车内也不会产生过多的震颤声。另外2.0T发动机加上9AT变速箱以及9AT手自一体变速箱的组合也是相当给力了，换挡加速超车都很迅速且平稳顺畅，没有丝毫顿挫的感觉。
买别克就是为了上高速，高速开起来很稳，超车不用犹豫，油门很跟脚；但是在城市道路低速感觉有点滞后，可能是因为变速箱的原因
在驾驶过程中，君威的动力表现让我印象深刻。无论是高速还是市区，1.5T的动力输出始终保持流畅，并没有肉的感觉，多踩点油门也能有不错的推背感。而且悬挂系统调校得很好，驾驶起来非常稳定，给人以充足的信心，唯一不好的是舒适性会受点影响。
在驾驶感受上给我留下了深刻的印象，它采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，相比其他同级别的车型更加稳定和舒适，车辆行驶过程中，悬挂系统能够很好地吸收路面的颠簸，让乘坐者感受到较低的震感。?
1.5T，本来很担心动力弱，实际上我想多了，美系车的1.5T和日系德系不是一个等级的，对我来说不暴力驾驶，日常使用真心足够了。当然，如果你追求动力，喜欢飙车的话，还是建议上2.0T。君威路感很好，操控很不错，缺点就是牺牲了部分舒适度，减震很硬！ 起步/加速动力：1.5的起步动力只能说正常，追求动力的话，多给油自然窜的快。 跑高速：跑高速必须夸赞一下，美系车跑高速真的稳如老狗！之前开起亚、雅阁，速度开到一百以上，风一吹都发飘。君威开到120km/h，转速才1800-1900转，底盘就像吸在地上一样。 方向盘轻重：方向盘低速时很轻，很好打转，高速上速度快就变得很重，很稳。
驾驶感受：底盘有点硬，操作的话100分我能给个90分，还是比较不错的，高速行驶的时候超车的时候车子比较稳当，方向指哪打哪。 在一个就是这种新的挂挡方式感觉很好啊，挂挡没有抗浪抗浪的声音，用手指头轻轻一按一挑就能完成挂挡 方向盘轻重：开的慢的时候方向盘比较轻，速度快了以后方向盘就比较重了，还不错，这样起码在高速上的时候车速快了不会像之前那台车子一样稍微碰一下方向盘车体就会晃动，还是非常有安全感的。 起步/加速动力：起步比较平顺，如果不是要拿着他弹射起步，暴力驾驶，就是家用的话这个动力足够了，超车上坡这个动力不会掉链子，只要给油它就会及时的给你反馈。
驾驶感受，因为我新手，反正我感觉这个君威还是比较好开的，方向盘很精准，底盘厚重扎实，就是有点长，我现在就是有点稍微照顾照顾不到，然后右边已经被我蹭了一下了，盲区右边地边蹭了一下，9 at变速箱提速换挡，很平顺的，就是降档的时候有一点点稍微动一点，但是不影响
驾驶感受：提车到现在开了600km了，有500是跑的高速，高速上行驶车身很平稳，打方向盘车也不会飘，我爸有天从老家开宝来来天津碰上下雨说路上打滑，我上周开高速回家也碰上下大雨一路车身稳得很，加速也不错，但是普通模式下急加速的话得把油门踩到3000转，速度才会突然给到反馈。方向盘手感正合适，轻打一点就会转向，没有虚位。刹车很灵活，君威的刹车每次踩都会有咔哒一声，刚开始以为是故障后来问了问大家基本都这样，不过还挺好听。
车辆的驾驶质感还不错，我感觉很满意。首先，开的比较稳，转弯的时候几乎没啥侧倾。然后车子开着也比较灵活，虽然车长四米九，看着很大，但是转向挺轻松的。最后1.5t的动力，对于我来说还是够用的，提速挺快，中间还没有顿挫，换挡挺顺畅。 刹车灵敏性：车踏板反应很灵敏，急刹车的时候，车辆也比较稳定，刹车距离较短。
加速的话超级给力1.5一开始买的时候，我还真有点嫌弃，结果销售小姐姐让我试驾了，试驾以后果断选择1.5.油门响应超级给力 跑高速：跑了段短距离高速，静音效果还算好，超车分分钟，非常的给力，买君威不用担心动力 刹车灵敏性：刹车比较灵敏，刹车距离比较短，表现很是优秀 弯路/并线稳定性：君威的底盘名不虚传的，一个稳，两个字超稳，三个超级稳，当时试驾时候，试驾专员急转弯，我在后面做，也只是轻微晃动
油门很轻，跑高速加速挺快的。刹车也很轻，一般提前预判轻踩刹车缓慢减速无顿挫感。 方向盘轻重：方向盘很稳，跑高速不费劲。 刹车灵敏性：刹车很轻，轻踩缓慢减速，无顿挫感，重踩立停有点顿挫感，开车一定要系好安全带。 开空调/满载加速：开空调对车子动力没有感觉到任何影响，放心开。
油耗：我一般就是城市代步实际油耗：实际驾驶条件下，由于各种因素（如驾驶习惯、路况、气候、车载负荷等）影响，别克君威的实际油耗可能在8L左右甚至在特定环境下如高速公路驾驶可以更低至6-7L，而在城市拥堵路段可能高达8-10升。但是其实还行毕竟1.5t，喝92就可以了
油耗：油耗一般，美系车一直都是油耗比较高的，所以在这方面需要在使用过程中自己操控，尽量拉低油耗，避免油耗过多的情况，底盘还算较稳，隔音比较好，优势基本忽略油耗的问题。
油耗这方面我目前感觉还可以，平时上下班开车路况还算不错，偶尔周末也会出去游玩。这车目前的百公里平均下来也就是8.3个油左右吧！高速上开的时候还会低一些，大概在6.5到7.2之间。不过这也和个人的驾驶习惯有关系，如果喜欢猛踩油门的话肯定会高一点。
油耗：在北方省会市区堵车的话没有下过十个油，但是一旦脱离堵车会好很多，6-8个都有。高速的话比较省，两人开空调的话就是8个左右。
油耗：都说美系车很耗油，其实不过是人云亦云罢了，开了快5千公里了，市区和高速差不多是一半一半吧，综合算下来百公里油耗也就8.3升，对于这么大一辆车来说并不算高。
尽管别克君威在很多方面都令我满意，但其油耗表现却让我有些失望，在城市道路上，每百公里的综合油耗约为9升，相对来说还是属于相对耗油的范畴。?
油耗：美系车给人的印象向来是油老虎，这次我亲身经历后，必须真实的和大家说一下，时代真的不同了，现在的油车技术越来越稳定，家用车还有哪个动不动十五二十个油？B级车，现在基本都是市区堵车十个油出头，高速六七个油，就算有差别，差距也不可能太大的，如果实在在乎那几毛钱的差别，建议直接去买电车，大家格局打开些，谢谢！对了，1.5T君威只需要喝92粗粮。 城市油耗：我在省会城市，市区不怎么堵车时，正常等红绿灯那种，油耗9L左右。城市高架上速度跑起来，7L-8L左右。上下班高峰期堵车严重时，12L左右。 高速油耗：高速非常省了，平均6L左右，目前最低一次，跑绕城高速，百公里5.5L！
油耗：油老虎的称号我想现在应该给别克摘掉了，刚提车不久，我住在市区表显油耗的话在9.5个左右，比我预期的少了不少，油耗具体多少我还没有准确算个，如果在市区开表显准确的话那这个油耗我觉得非常不错了，毕竟怎么大的一个车。 高速油耗：提车当天从4s店开车回家里需要跑将近40公里的高速，在高速上100迈左右的速度，跑到下高速的时候仪表盘显示油耗6.5比我相信中的要低很多。
油耗：油耗我现在开，因为新车嘛，销售工也说了，才跑了400多公里了，现在油耗显示有点高，9.5嗯，原地原地这个找车的话，可能还有十个，但是我看了售后保养的其他客户的车有显示7.5的，所以正常跑个一两千公里，以后油耗就比较低了，目前我还没跑过高速，就是市区里边跑走走停停，一直开着空调，我相信这个油耗会越开越低的
油耗：高速6个多，市区9个多，综合8个左右，7月中旬提车天热空调没关过，完全能接受，我向来有多大能力办多大事儿，不会干买得起车加不起油的车事儿?
油耗：现在的平均油耗大概在九个油左右，油耗感觉挺高的，也不知道是我开车技术的原因，还是车辆本身就比较费油，如果油耗能在六七个油就好了。
油耗：目前上下班用车居多，一半郊区一半市区，eco指数7个油左右。目前1000多公里，总油耗8.8
油耗：我开的目前七八个油吧！我都不敢深踩油门，现在油价又高了呢，买的时候我都没指望他省油，省油就不选他了，车友们，你们可懂呀，油耗和安全，果断选择安全 城市油耗：城市油耗的话，七八个油，还是能接受的
油耗：这车的油耗还是满意的，毕竟车子的块头摆在这了。市区油耗8个多，高速油耗确实是不错的，匀速驾驶油耗低至6个左右。所以综合下来还是比较满意的。
油耗：目前农村水泥路、城市道路、高速公路一共跑了1978公里，综合油耗7.7样子，总体来说还是可以的吧！
别克君威在中国市场一直被视作一款性价比较高的中型轿车。但其配置水平却相对较高。无论是入门级还是高端车型，均配备了丰富的功能，比如豪华内饰、智能化娱乐信息系统、安全配置等，使得消费者在预算内能享受到更多的豪华与科技元素。搭载了高效的涡轮增压发动机，如1.5T配合手自一体变速器，动力表现和燃油经济性均有良好平衡。尤其是9速手自一体变速箱的应用，使其在动力传输平顺性和燃油效率方面表现出色。作为老牌合资品牌，别克在中国享有较高的品牌认可度，其售后服务网络完善，保养和维修服务便捷，为车主后续用车提供了有力保障。别克君威凭借均衡的产品力、丰富的配置、良好的动力组合以及优秀的品牌形象和售后体系，整体性价比较高，是中高级轿车市场上的有力竞争者。
性价比方面的话，我觉得还是挺不错的，买车的时候优惠力度也挺大的。而且这个价位的车里面配置也是比较丰富的，像什么倒车影像、自动驻车和上坡辅助这些功能都有配备，用起来还是挺方便实用的。
君威是性价比最高的B级车之一，A级车的价格B级车的享受。 保养项目：目前进行了一次首保，是赠送的。4s店服务也很好
在同级别的车型中，性价比较高，它的售价相对较低，但配置却相当丰富，无论是主动安全系统还是驾驶辅助系统，别克君威都做到了较为全面的配置，给我提供了更多的便利和安全保障。?
裸车12.28w，落地14.9w，特意赶在24款更新（丑到爆！），23款清库存的时候买的，应该没有人买的比我更便宜了吧？这个价格买到B级车，而且品牌力也不错，我觉得比速腾、思域什么的香多了吧。
明性价比之王，之前看过速腾，看过雅阁，这两款车都比君威的价格要高，配置方面，君威这个价位的车配置也比他们高，车也比他们长，说实话我没有理由不去选择它，而且君威的发动机，变速箱，底盘还是八年质保16万公里，这就很省心了，我可以理解为我后期用车成本最高的零部件没有后顾之忧了。
性价比肯定高了，裸车才12万多，还不到13万下来才14万多点就落地了，完全OK后期保养。我问了一下，一次才400多，四五百吧，加上工时费也完全可以
性价比很高，朋友都说君威的性价比在中级车里面都是数一数二的。优惠了七万多，落地十四万多点。优秀的动力总成，漂亮的外观，宽敞的空间，配置丰富。
销售态度：销售态度蛮好的，基本上不用怎么操心。买保险的时候推荐险种也很实在，交强险、三者险加医保外用药险，驾乘险。该送的东西都会搞好。
