都可以，目前使用起来没有什么觉得不足的地方，用起来都还可以。就是油耗觉得稍微有一些高了，但是也在能接受的范围内。

第一个不满意是中控的屏幕小了点，才8寸，现在的中控屏幕基本都是12寸起步了，不太符合现在的潮流，主要是看着有点小气。第二个不满意是减震效果不太好，过减速带的时候车内会有明显的颠簸感，估计也是为了强调运动做出的妥协。

不太满意的是车子的优惠地里并没有想象中的那么大，都是别克的整体优惠很大，我和朋友来来回回去店里好几次也是没有太多的让步，后来还打听了其他渠道的价格，和店里差不了太多，为了以后售后方面更有保证，就在店里把车提回来了，用到目前给人的感觉还是挺值得。

目前来说，这款车让我不满意的。首先是它的底盘，应该是由于定位是轿跑型轿车，所以底盘比较硬。平坦路面还好，如果走在减速带或者坑洼路面时，坐在车内感觉挺明显的，如果悬挂再稍微软一些就好了。 然后君威的静音效果，没有我想象中的那么好。别克的中级车，静音效果做的都不错，但是君威的胎噪还是非常明显，加速的时候发动机的噪音，在车内也能明显听到。

无线充电功能鸡肋，车上充电孔在手扶箱里，不方便

动力方面还是有些欠缺的，主要是起步阶段有点慢，尤其是车内人多的时候会更明显。

虽然车子的整体表现是不错，但也有一些让我不太满意的地方，比如油耗比较高。我现在比较发愁的是我的油耗有些偏高，将近百公里9个油，咱也不知道这油耗是咋飙出这个水平的，明显超过了我的预期，咱就是说平时我也没有暴力驾车的习惯啊。自己分析了一下，有可能是跟车身大，并且又天天跑市区有关系，毕竟打工人要按时上下班，经常就遇到了堵车的情况，再加上车子又是处于磨合期之内，所以油耗高有可能是跟这些因素有关系，不管怎么说，我现在就是想着每天多跑点，快点出了磨合期，这样油耗也就慢慢降下来了，也希望油耗可以尽快达到我的预期。

中控屏有点小，展示效果一般，不过整体的功能按键齐全，也靠近驾驶位，操作起来也挺便捷的，要是在大点就好了，还有就是我选的颜色有点不太耐脏。其他还暂时没发现什么缺点

这个车前排右边车门里面有些异响，每次升降车窗的时候会听到里面有一些摩擦的声音，我以为是电机出现了问题去了售后拆开维修以后发现一点故障没有，但是这个声音偶尔还是会出现，时有时无的很烦人。还有就是新车车内异味还是有些大的，我去做了两次车内除味才有所好转，这算是我不太满意的地方吧。

君威的内饰设计得并没有过多的高级感，坐到车内以后感觉内饰普普通通。中控台上的中控屏也并未采用目前主流的悬浮式造型设计，而且尺寸也有些偏小。设计风格方面我觉得它比较低调，造型样式低调，配色也低调。如果不说价格，许多人坐到车内以后可能更多的会以为它是十万级别的车型。

总体用下来唯一不满意的就是后排的空间，如果个子过高或者说超过180的也就会随着身高的增长带来的拘束性也就会越来越明显，这也是看人的需求吧，如果不在乎的话，应该就没啥问题了，还是要看个人的衡量标准，反正我主要就坐在前面开车，所以在使用的时候对我的影响并不是很大。

后排空间有些不足，比较紧凑，坐三个人时可能会产生很明显的拘束感了，身体活动起来不是那么的自在舒舒。

不满意的就是油耗比较高，因为车子比较重，所以平均油耗达到了10.8升，还有就是车子的后排空间有点小，坐在后排个子太高就会觉得很压抑，内饰做工也比较粗糙，美系车的做工比德系车差一些。

要说最不满意，其实整个来说也没有太多，第一个是可能油耗偏高一点吧，但是也问了身边的朋友，2.0t的车型了，基本上油耗都不会老，第二个呢，就是君威的一个座椅稍微偏硬一点，不是那种很软的大沙发式的有点硬硬的感觉，其他的话，我感觉还蛮好的，毕竟在这个价位区间，动力也好，外观也好，包括内饰的一个氛围感，我感觉还都是挺不错的

目前来说，对这款车最不满意的地方：底盘稍微有点硬。特别过减速带的时候，速度慢的时候还好，如果说速度比较快的情况下，坐在车内感能感觉到明显的震动。君威这个车型主打运动和操控，舒适性方面稍微有点欠缺。

虽然是一台b级车，但是它的空间表现并不是非常优秀，比帕萨特，天籁的一些车型，后排空间都要小一点。我身高176，后排的腿部空间只有一拳半的距离，头部空间只剩下三指的距离。

最不满意的是中控偶尔有异响，安全带异响，和内饰颜色，不过还可以接受

因为我刚刚大学毕业，工资也不高，所以2.0t的君威油耗对我来说会高一点，平常上班路况也比较堵，现在油耗8个多，还要加95的油一个月油费支出就要七百块钱，对现在的我来说还是有点压力的，不过以后过了实习期挣得多点了肯定就不会有压力了。

不太满意的就是车子竟然没有电动折叠后视镜平常锁车的时候不能电动折叠收起。再者，就是天窗太小了，现在很多车型都是大天窗，看起来非常的气派君威作为一款B级车竟然配的是一个小天窗。

最不满意的地方在内饰上，车内的用料感觉不是特别高级，大多数都是皮质包裹的，跟真皮材质的还是有一定差别的，不过方向盘是真皮包裹的，手感还挺好的，大小手握着也刚好合适，如果能把车内座椅换成真皮的那就更加完美了。再就是提车回来那几天，车内有比较明显的异味，鼻子闻着不是特别舒服，虽说一周左右就基本消散了，但是给我留下了不好的印象。

外观看起来简洁大气，而且LOGO比起威朗什么的用的是新款LOGO。样子看上去更洋气一些。 因为主要是接待用车，这个外观看上去大气沉稳，还是比较适合商务用车的。 真要说起来可能就是比较喜欢他车头的造型吧，看上去挺沉稳的，风格没有那么年轻化，还是挺经典的。

整体外观造型很年轻运动，挺对我的眼，前脸的独特设计感很是吸引人的眼球，小犀利感的LED大灯搭配上溜背式的车顶，还是有点轿跑的感觉，很帅气。

外观方面的设计也是别克经典的家族设计风格，中间超大的进气格栅外加飞翼的设计风格非常有视觉冲击力，镀铬的小装饰看起来十分精致，也让车子的豪华感会增加不少，两侧也是加入了更多运动化的装饰风格，大灯的造型十分犀利动感，棱角分明的同时科技感也是极强的，车身侧面的腰线设计并不负责，彰显了很足的力量感同时，也让整车看起来更有质感不少，超大的轮毂看上去气场十足，轮毂的造型设计方面也是非常有运动范儿的。

君威的外观展现还是比较大气的，而且不失运动与时尚，整个造型比较流畅，外观属于中规中矩，是我比较喜欢的外形设计。 车头造型：车头简单大方，没有太多花哨的设计，简约而不简单，日行灯的造型挺精致。 腰线设计：四米九的车长，使得侧身腰线还是非常修长的，侧面看着挺有质感。 车尾造型：后尾比较饱满，敦实，凸起的小尾翼还挺好看的。

外观太喜欢了，尤其喜欢前脸，车身看不显长，4.9多长

它的外观造型是真的酷，是我喜欢的造型，风格设计很新颖，很具有潮范，有自己独特的设计理念，运动风气息很足，我觉得开个三五年，应该都不会过时，时尚前卫的前格栅，犀利亮眼的大灯让人一眼看过去就能留下深刻印象，全LED的光源还很有科技感，晚上开车出行能够有不错的照明效果，其次大气的车身看起来还很优雅流畅，再搭配上运动感的轮廓，更是很富有吸睛魅力，另外整个车身的制造工艺水准也相当高级到位，车漆色泽很饱满，厚度也很不错，接缝的位置还很均匀。

外观方面不需要多说了，妥妥的高颜值外形，特别戳我的审美点，它将年轻与动感很好的融合在一起，特别的精致亮丽。车头集合了许多亮点，简洁时尚的设计加上立体有型的轮廓，让人一看就觉得非常高级，同时还充满了运动风气息。现在哪个人选车不是先看颜值的？正因为它的颜值比较高，所以才促使我入手它。

外观很好看，我包括家人都觉得很满意，侧边看车身修长，看着大气，有档次。没有复杂的设计，简约流畅，比较耐看，很符合我的审美

这辆车的外观造型还是十分美观的，这个外观设计的很优雅大气，看上去很上档次。前脸中网的面积非常大，看着十分有气势，而且中网里面也采用了类似于点阵型的造型的风格，里面装饰了许多镀铬饰条，看着很精致，也凸显车头的高级感。大灯灯组的设计效果也很惊喜，看着挺有科技感的，在配上一个非常细长的日行灯点缀以后，让车头整体看起来非常霸气，样式很有气势，算是画龙点睛之笔。机盖中间一条隆起的筋线很有韵味，让车头看起来更有力量感了，这个线条设计恰到好处。轮毂造型看起来十分优雅，配上修长的车身在视觉上看起来很协调饱满。侧面的线条也是非常的流畅自然，让车身更加具有层次分明的感觉，同时也让这辆车看起来更加典雅高贵了。后备箱盖上设计了一个小小的鸭尾，从后面看起来十分运动个性，增添了几分运动色彩。尾灯的造型设计的也很漂亮，晚上点亮以后看起来很精致美观。双出的排气也让车尾看着更加具有年轻气息，很帅气。这个车的外观非常符合我的口味审美，我十分中意。

君威的外观看起来非常的有尊贵感，正面的造型设计给人一种很强烈的运动气场，特别是它的中网造型很立体，网状结构内部还嵌入了部分镀铬装饰，看着挺精致的。车灯的造型犀利感十足，打开以后的效果也比较震撼。它的车身线条设计得也很不错，看上去挺运动的。车门上的腰线一直贯穿到车尾的设计非常的有速度感。尾部的设计比较尊贵奢华，尾灯看起来充满了科技感。尾门的设计也比较立体耐看。下方双出式的排气筒设计我也觉得超帅。

外观设计的还是挺小巧的，因为它的体型没有那么的庞大，而且让我觉得比较有特色的是它的前脸布局，你说它锋利吧，主要是因为它的大灯采用了扁平一点的类型，也类似于一个水滴一样，前面狭窄，后边又是比较宽的那种，所以看起来还是蛮有特色的，说到温顺的话，就是整个前脸虽然说设计元素形状设计的比较犀利，但是整个车头呢它是偏圆润的类型，并不是那种方方正正的，所以我觉得在我眼中它就是刚柔结合的设计，也就能留下比较深刻的印象，不管你想要什么样的风格都能在它的身上找到。

我很喜欢这辆大气、帅气，还很动感的车子，风格造型很独特，说实话，我平时开它出去的话带来的回头率很高，身边朋友也都会夸赞它外观颜值很高，车头的部分不同于一些车型的大众化，我觉得是很赏心悦目的，更是很多年轻人都喜欢的样子，进气格栅和前大灯挺有视觉冲击力的，看上去是比较犀利的感觉，而简洁灵动的线条还恰到好处地勾勒出了整个车身轮廓的运动气质，营造出一种蓄势待发的感觉，轮廓也尺寸大小合适，而尾部设计同样个性亮眼。 车尾造型：车尾圆润，线条感很丰富，要是能有个尾翼就更有轿跑味道了。

外观看起来比较动感，这个车身很流畅，一看就是追风少年的首选。

外观是绝对OK的，车身做工包括线条的勾勒还是非常比较不错的，双刀锋的腰线感觉层次分明，然后车头造型的话是属于低趴式的，提升了整车的一个运动感，后尾的话采用的相呼应的LED尾灯，晚上看起来识别度还是比较高的，关于这个尾灯，我个人还是比较喜欢的双眼皮式的设计，加上带l的一个LED光源，整车看起来还是比较不错的

君威的外观颜值非常高，这款车关注了好几年了，一直都比较喜欢他的外观，整体车型线条运动流畅。 车头造型：前头简单大气，引擎盖上面有几个线条，显得比较有力量感。大灯和日行灯一体的，日行灯的造型挺精致，识别度挺高。 腰线设计：现比较流畅，四米九的车长在侧面，看着比较沉稳上档次。18寸的大轮毂，配上了马马牌的运动轮胎，别克车用料挺上档次。 车尾造型：车尾造型和前头一样，都比较饱满大气，后尾有个小尾翼凸显运动气息。

这款车的颜值方面我认为是非常出众的，因为它本身的设计感真的是非常的足，向车头附近的设计非常的独特，增加了车头出的坠感以及层次感。然后看起来很有攻击性的车头，真的很像个猎豹一样蓄势待发，左右两侧的led大灯也足够的犀利。特别喜欢从侧面看过去整款车身体现出的那种灵动自然的感受。十分能让我联想到一个蓄势待发的豹子，看着非常的让我信他的力量。整体辨识度特别的高，开出去也很吸睛也很给自己长面子。 设计层面：从设计层面来讲的话，是属于非常便捷实用的，基本上没有什么特别浮夸的造型在里面。色彩的选择上也是沉稳的颜色。我个人是比较喜欢这种简约大方的设计风格的。而且在材料的选择和运用上也特别的讲究，一点都不会让我觉得很廉价。 做工质感：车的外形是我喜欢的类型，沉稳大气。我开了这么久，越来越喜欢它了，它的曲线很经典，很有设计感，特别是它的轮子，非常的漂亮。

配上白色金属车漆有种鹅暖石的圆润感，车门上的两道深深的印子很霸气，设计的很有运动感

外观是我非常喜欢的地方，之前对比的其他车型我感觉外观流线都没有君威的好看，前脸也十分大气，侧面腰线非常好看，尾灯在晚上点亮之后也非常有辨识度，直到现在每次停好车我都忍不住回头看他两眼。

君威作为一款很多年的主流车型，它的外观是非常的运动，让很多人看了都比较喜欢的车子，整体看起来也是非常的大气，买车的时候，我选的是白色的车身。从车头看属于比较运动性，从车侧看整个车身非常的大气，车长是在4.9米左右，从车尾看没有车头那么耐看。但整体结构还是可以的，运动时尚大气。家人看了也都比较喜欢，白色车身显得比较干净。

它的外观设计比较时尚，有着犀利锋利的棱角，也有着强烈的运动风格。低趴的车身设计，远远的看着有点像跑车一样，大遛背的造型加上双排气的设计，让它的运动感体现的更加淋漓尽致，不得不说，别克在造型设计上还是非常适合年轻人的审美标准，一改往日老气的风格，迎合了大众消费的审美观，以此来达到一个良好的销量。

内饰比较简洁，皮质的座椅，黑色的看上去比较沉稳大方。 接待客户的时候，也不会有人对这个内饰表示出排斥或者不喜欢。算是符合一个商务用车的内饰风格。 如果说旁边塑料的质感更厚实一些，顶棚再做的高级一些就好了。

环抱式的内饰造型挺好看，用料也做得可以，经常碰到的地方基本都是软包，座椅还用了翻毛皮，很上档次，就是中控屏幕看起来略显小气。按键式换档看着不错，但用起来我觉得还是有档把更方便。

内饰方面豪华感十足，方向盘的握感非常出色，多功能的按键也是尺寸很大的那种，按下去非常灵敏，按键式的换挡方式看起来更加有档次，也节省了很多的空间，座椅的包裹感十分厚重，对于身体的支撑更是足足的，长时间驾驶或者乘坐的时间身体的劳累感很少，美系的豪华打造的很彻底。

车辆内饰选择两个颜色的搭配，中控台和门板大部分都是黑色，座椅采用的棕色的设计，内饰显得不是很单调。唯一比较失分的就是仪表盘和中控屏比较小，看着不是很上档次。

做工可以，反毛皮座椅，方向盘也是皮的，其他没说的地应该是塑料，自己去车店里看吧，我感受不出来

上车第一眼就感觉很不错，很符合年轻人的审美，整个内饰的风格是我喜欢的设计，配色挺不错，也没有太多花里胡哨的设计，而用料方面也很厚道，车内大部分使用软质材料进行覆盖，有着不错的视觉档次感以及触感体验，中控台整体布局也很合理，中控屏偏于主驾驶的设计，我感觉挺好的，能便于操作，看起来还有科技感，画质分辨率很高，功能方面也挺丰富，可以支持蓝牙车载电话、OTA升级，车载系统操作起来轻松流畅，不卡顿。

内饰的设计同样也不逊色，因为它能够彰显出一种高档的氛围感，配色也是特别入我的眼，又好看又时尚，完全感觉不到单调，比普通车的内饰风格要好看很多。另外，它在用料方面也很讲究，再加上细致的做工，从细节上也能体现出它的高品质，是这个价位该有的档次；缺点就是有点新车的那种皮革味道，还得多通通风。

内饰很有质感，做工感觉挺精细的，座椅材质很舒适，乘坐体验不错，方向盘握感也很好，应该是真皮的，驾驶视野开阔，会让我觉得很有安全感。

内饰设计的挺经典的，感觉还是别克前几年的风格。座椅用了黄棕色的色调，两边是皮中间用了翻毛材质混搭，看起来很高档，而且摸起来也很舒服，用料还是挺讲究的。多功能方向盘挺好用的，按键的手感很精细，而且人机工程学设计的很合理，开车的时候操作起来很方便，我用着很顺手。这个车的仪表盘还是保留了机械指针，我觉得我还是更加喜欢全液晶的仪表盘，这种指针式的仪表设计感觉有些老气，我更喜欢那种屏幕带来的科技感。中控屏幕的尺寸不算大，在现在这个年代感觉稍微有些落伍了，但是好在很流畅，实用性还是很不错的。换挡机构采用了新的电子档，感觉这个换挡按键稍微有点小，刚开始开的时候有些不适应，还是需要一段时间去学习磨合。总体来说这个内饰还算不错吧，希望在科技感上可以更进一步。

它的内饰给我的感觉稍微有些普通，设计风格过于低调。中控大屏也不是悬浮式的设计，而且尺寸也稍微有些偏小。坐在车内感觉整体的氛围缺少一些高级感。内饰的样式也比较低调，配色方面感觉也不是太丰富。但好在它的内饰也并不是一无是处，最起码它的做工还挺好的，很多细节处理的不错。用料方面也比较有诚意，没有什么偷工减料，选用的材质摸起来手感很好。

八英寸的中控屏看起来还是挺好看的，而且还可以语音识别控制系统，主要可以控制多媒体和电话，手机互联支持CarPlay和CarLife，车载智能系统也是比较灵敏的，而且车子可以联网，有4G的网络和WiFi热点，也可以自己进行OTA升级，还配有我比较想要的手机APP远程控制功能，这次也可以在它身上体验一把，感觉这些内饰不仅有颜值，而且也是真有实力。

进到车内后，整个内饰是很耳目一新的感觉，风格方面挺有设计感的，在这个价位的车型中比较少见，用料上还采用大面积软材料包裹，没有太强的塑料感觉，摸上去还是很舒服的，手感细腻不生硬，而做工也挺靠谱的，另外中控台的布局也很规范，中控车机的功能很强大，8英寸触控液晶屏位置很合理，驾驶人员不用低头，就能查看到所有的信息，同时搭载了别克eConnect车载智能系统，操作时反应很灵敏，也支持语音控制，可以控制多媒体系统，甚至包括接打电话，解放了双手。

内饰看起来很普通，做工也不是很好，美系车都比较粗糙。

首先是内饰的做工啊，还是比较讲究的，美系车嘛，然后基本上能触碰到的地位全部采用了软包材质的包裹，摸起来质感还是非常可以的，然后空调采用的是双区自动恒温空调，制冷效果也是完全OK的，座椅的舒适性就稍微有一点点偏硬，稍微再软一点，我感觉就会更好了，然后像舒适的无线充电按键式电子排挡的这些，这个事也提升了整车的一个驾驶乐趣

内饰是黑色和棕色两个颜色，颜色搭配比较协调，中控台设计精致，层次分明。按键式的排挡杆显着比较有科技感。打开车门进入车内，看到的内饰感觉挺上档次的。 内饰用料：座椅中间采用的翻毛皮的设计，比较实用，冬天不凉，夏天不烫。 座椅舒适性：座椅的软硬比较适中，包裹感挺好的，坐着舒适度非常好。

内饰方面，这款车的内饰构造也是十分经典的，T字型的中控台设计，整体功能按键及设备均紧挨驾驶员，给与驾驶员更佳便利的操作。不过8英寸的中控大屏略小小气，展示效果一般，后期应该可以改装，座椅采用皮织混搭的材质，乘坐舒适感还可以，值得一提的是多功能方向盘采用了真皮材质，握感相当不错。

君威做工还不错的，中控上全是皮质软包裹，没有那么强的塑料感，换挡那里是钢琴烤漆

内饰整体来看还比较不错，基本没有塑料感，比较有美式豪华的感觉，就是中控屏放到现在说实话有点小，八英寸的中控屏也只能听歌看个导航，仪表盘也只有一个小液晶仪表，基本还是传统的机械仪表盘，整体的内饰缺少科技感，但是还好他自带苹果的carplay，连接也很顺畅，基本没有卡顿的现象，对苹果手机用户非常友好。

整个车身的内饰采用的是黑色的造型结构。座椅采用的是棕色的设计。座椅的材质是外皮内是反毛皮。从坐的舒适度来说还是比较舒服，但是不容易搭理，因为平常开车的时候深色的衣服，容易沾染到座椅上，所以要定时的清理。座椅的调节属于是电动调节，带有座椅加热。在冬天开车的时候非常的舒服。车上带有流媒体后视镜、平常开车的时候后方的视野非常好，一目了然！在超车转弯的时候有很大的帮助，整个车机屏幕属于中规中矩的，可以手机互联等等。别克君威的静音做的也是比较好的，开车时也没有很大的噪音干扰。

内饰的用料和做工都比较一般般，整体的质感有点差，看上不去不是很豪华。中控的造型设计不是很好看，比较多的地方用了塑料覆盖件，摸起来的手感也不好，而且还存在异味，这也是材质的使用关系。

空间是还可以的，平时主要就是跑跑客户什么的，这个空间整体用起来还是可以的。 因为主要平时是拉客户用，所以后备箱的空间使用率没有那么高，但是对于这个用途来说的话也是绰绰有余，完全足够的。

单说空间其实还不错，我1米7多点的身高，前后排都还是比较宽敞的，拿来家用完全没问题。不过打分的话我只能给四颗星，因为和同级的其他B级车比，空间就小了一些，可惜了4米9出头的车长，还有很大的提升空间。其次是中间位置坐垫高，还没有独立的头枕，坐着不舒服。

作为一款超大的B级车来说，空间完全没有没有问题，将近五米的车长以及超过两米八还多的轴距尺寸，让车子的内部乘坐空间特别宽敞了，试驾的时候还测试了一下后排空间，坐进去以后无论是半躺或者翘腿乘坐，都是非常轻松就能完成，我这样的身高坐进去以后，正常坐姿的情况下，头部空间都是可以有大好几拳的一个距离，媳妇和孩子在后排的时候更是活动空间非常大，孩子也很喜欢在后排玩耍打闹，后备箱方面的空间也是给的了很大，老丈人家装修的时候，好多的大件物品都是可以轻松就能放进去的，空间在实用性方面的表现非常强了。

平常都是我一人开车，空间对于我来说非常充足。家里边的成员也没有太胖、太高的，一家人对君威的空间表现都还感觉不错。唯一一点不满意的，就是后排的腿头部空间稍微有一点低。车辆的后备箱的储物空间也比较大。 乘坐空间：我身高一米七三，体重130斤，坐在主驾驶上，很轻松调到自己比较喜欢的坐姿，纵向空间和头部空间都还OK。驾驶一般都是媳妇乘坐，前排的乘坐空间媳妇感觉还不错。 第二排空间：前排调好座椅之后，第二排的腿部空间挺大的，中间凸起也不是很高。 后备厢容积：后备箱的容积真的很大，日常使用肯定是没有任何问题，平常想拉点大件，也可以把第二排座椅放倒，家庭使用完全OK。 ☆ 空间设计亮点：按键式排挡杆，不像传统的机械式排挡杆那样杵着很高，挺占用空间的。

空间大，前排调好，后边有三拳多距离，后备箱也挺深的

它的空间很大，不管是后备箱容积还是前后排的乘坐空间都能带来很宽敞的感觉，车内座椅布局很合理，前后满坐的状态下，也不会觉得拥挤，我这种个头高的人坐在前排丝毫不觉得有顶头的感觉，整个身体都可以放松，双腿伸展起来也很轻松，后排左右的宽度也完全够用，平时如果顺路的话，也会载着同事去公交站牌等车，三个同事并排坐后座空间依旧很宽松，没听他们说有啥不适感，再就就是车内每个储物的地方设计的也很细节和人性化，收纳眼镜盒、钱包等等小物品很合适，并且后备箱装载力还很强，出差的时候能装下两三个大行李箱，还是很实用的。

我对它的空间表现非常满意，毕竟车身尺寸摆在那里，中型车的空间果然就是出色，一打开车门往里面看，就能体会到那种宽大感，体验感真的不一般。我一米七五的身高坐在驾驶位上开车，不论是头顶还是腿部，它都预留出了很充足的空间。完全调整好座椅之后，头顶还有一拳半的剩余空间，没有黑压压、快顶到车顶的那种感觉，驾车的视野很明亮也很开阔。另外腿部的活动空间也很充足，前后排都是一样出色，坐在后排的时候还可以翘二郎腿，而且双腿也可以来回自如的活动，不会觉得局促，所以整体来说，它的乘坐空间是没有问题的，已经是够宽敞的了。后备箱的空间也不用担心，日常放东西都能装得下，挺深的。

这款车买来主要是家用的，对我来说空间足够，前排空间很大，不会有伸展不开的感觉，家人在后排乘坐也觉得舒适，储物格也比较多，放东西比较方便，后备箱空间也挺大，平常周末出去玩，也可以放很多东西。

这个车的空间表现很棒，车内的空间布局非常合理，可以说每一部分空间都几乎利用充分了。前排的座椅非常宽厚，对于驾驶员的承托性非常好，整个大腿都有着很好的支撑力度，坐着十分舒适。而且左右两侧的距离也很宽阔，双腿开车时不必拘束于座椅中间，可以很舒服惬意的展开依靠在两边，这个横向的空间表现简直不要太爽。座椅前后可以移动的范围也很大，我的腿可以很快找到一个合适的位置，不管是跑高速还是跑市区都能用很轻松舒畅的姿势开车，这点让我十分喜欢。储物空间也是很丰富的，门板上都设计有储物槽，挡把前面也设计了专门收纳手机的地方，这些细节方面都设计的很人性化，看得出来设计师还是非常用心的。中央扶手箱里面的空间也很多，可以放的下不少东西。后排空间也是十分宽敞，前排我调节好座椅以后，我一米八三的身高坐在后排腿部空间还有两拳多，翘个二郎腿还是十分轻松的，这个空间表现我认为都不亚于许多c级车，还有就是后来的横向距离也是非常大的，坐三个成年人也不会非常拥挤，长途乘坐的时候乘客的舒适性确实十分不错。头部空间也很优秀，我坐在后面贴着靠背也不会顶着头，头部活动没有啥限制。后备箱的空间也是很充足的，我开这个车带一家人出去玩，放了三个行李箱还有一个烧烤架之后，在侧面甚至还能放三打可乐，这个储物能力还是非常充沛的，我觉得不管是自己用还是家用都是完完全全足够的。

空间没有什么太大问题，坐到车内以后我觉得活动不受限制，头部空间和腿部空间都挺大的。第二排座椅的乘坐空间也十分的出众，腿部空间很充裕，膝盖完全不会顶到前排的靠背。车里还有比较丰富的储物格，比我之前公司的那台车储物格数量多，用着很方便。441升的后备厢容积算是中规中矩吧，日常需要拉行李的时候也不会有丝毫的压力。

我提的这辆均为它是中型车，在日常使用的时候空间我个人觉得大多数情况下都算是比较合适的，因为之前开的一直都是普普通通的紧凑型，所以换了它之后感觉空间也是有一定的提升，所以整体的舒适性也能够提升不少，但是如果讲究一些细节化的话，我个人会更喜欢它的后备箱的储物能力以及前排的乘坐空间，后排的空间就没有那么的优秀了，尤其是像我这种个子超过180以上的人，在乘坐时候腿部伸缩的过程中就显得没有那么的自在和舒服，会有一些拘束感。

前排主副驾驶空间很给力，我180的个子，体型也偏壮，坐上去很舒服，头部不会感觉到压抑，腿部空间也很棒，身体活动时不会有束缚感，视野还开阔，盲区比较少，但后排空间就 相对偏小很多了，仅能容纳两个成人，上次三个同事一起坐后座大家反馈说挺挤的，活动不开，更值得一说的就是，车内储物空间挺不错，有不少放东西的地方，像门侧旁边，中控台下边等等轻松放下一些私人小物品，还有后备箱的容积也不小，放了几个收纳箱放在后备箱一点问题没有，下班去逛个超市，购置生活用品，大袋小袋的东西放在后备箱那也是妥妥的。

乘坐空间前排还行，后排就有点小了，特别是头部空间，身高超过一米八五，坐在后排就非常难受。

整个空间上设计的话，我感觉还是比较符合人性化设计的，从前排的乘坐空间来说，整体的一个乘坐宽敞度还是非常不错的，采用的是独立式座舱主驾和副驾，有明显的中控台来完全分离开来，整体还是非常不错，加上二排的一个空间，二排的话目前为止比之前老款的要好很多，最起码他整个的一个轴距达到了两米八三，在后排的话基本上翘个二郎腿，我感觉问题还不是特别大，满足了这种家人在后排的一个乘坐需求，最后一个就是你的后备箱的容积了，然后现在整个车体长四米九多一点，整个后备箱的人机我感觉还是非常不错的，整体来说平常走亲访友拉东西干啥的，或者是出门游玩的，他的整个深度包括宽度还是非常够用的

作为中级车，空间表现都不会太差，君威的空间表现也非常出色，毕竟车长四米九，块头在这放着呢?。我坐在主驾驶调好座椅之后，后排的腿部空间也比较大。后排只要身高不到一米八，头部空间应该还可以。身高一米八以上坐到后边，可能会稍微有点顶头。还好家里的人没有太高的，一般后边都是坐父母和小孩。 乘坐空间：前排的空间挺宽敞，中等身高，中等身材，前排座椅调好之后，腿部，头部还有这个纵向的空间都不错。 第二排空间：大部分时间都是我自己开，后排很少坐人，家人坐在后边，对腿部空间的表现都挺满意。 后备厢容积：后备箱的容积比较大，家庭日常用完全没问题。

4.9米的车长，对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余，至于后排那就更宽敞了，也是我选这款车的很吸引我的一个地方，183cm160斤坐在后面完全不挤，前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。

空间中规中距吧，身高180座上刚好，后备箱也挺大的

我身高178坐在车里还是很宽敞的，平常一家人出行，父母坐在后排也是很舒服的，因为这个车后排地台也比较小，所以后排坐三个人也不会很难受，并且他还有超大的后备箱空间，平常帮家里运点货物一点问题都没有，这点是我非常满意的。

别克君威的空间真的是没得说，非常的宽裕。我身高1.75米左右平常开车的时候，调好最舒适的座位，后排空间也是完全能够满足。更别说他的后备箱了第二排座椅可以放倒，形成一个大的储物空间啦。平常后排空间使用的时候，总觉得装不满，只有一家人出行行李完全满足需求。车子也有很多小的储蓄的空间，可以收纳一些零零散散的东西。我特别喜欢别克君威换挡是按键式。平常开车的时候，也觉得非常的方便也可以放一些小的东西，还配带有手机无线充电，再也不用看到一些乱糟糟的充电线啦。

对于君威这款车的空间表现我个人是比较满意的，自己也没有太多的空间需求，平时在市区的话完全足够使用。自己的身高是一米七八，坐在里面基本不会有不适和拥挤的感觉，腿可以向前伸缩移动，背靠上座椅，头部还有一定的空间。再就是这车主要是自己一个人开，不会觉得空间不够的感觉，偶尔满载的情况下车内也不会显得特别拥挤，另外一些储物空间的设计也很细心，可以帮助自己集中杂物，很方便。

看起来挺不错的，动力还行，整体来说开着还是比较舒服的。 毕竟是商务车，经常需要在车里坐着，开车的时间也是稍微久点，目前感觉是开起来的舒适感不错，脚感、手感都不会让人太累。 刹车制动什么的也是完全没有问题，刹车距离我觉得还是挺正常的一个刹车距离不会说刹的太猛，但是也不会很长，刹不住。

君威看着运动，实际开起来也是很运动的一款车，操控感很不错，方向盘不厚重，指向精准，换挡积极平顺，反应也灵敏，只要多踩点油门，瞬间就会降档来拉高转速，在变道或者超车的时候很从容。不过鱼和熊掌不可兼得，运动感不错的同时，舒适性就打了些折扣，算是有得有失吧。

美系的车子主打就是一个稳字，尤其是在跑高速的时候更是非常明显的，车速即使已经到了120左右的时候，车子都不会有丝毫的发飘，扎实的底盘调教可见一斑，底盘方面的无论是做工还是用料都是上乘的，也符合一台中型车该有的样子，悬挂的调教也是偏向舒适性更多一些的，细腻的调教方式可以让整车的滤震性加强不少，跑高速的时候细小的颠簸也能化解的十分干净，走非铺张路面的时候，给到车内的支撑也是足足的，强劲的动力更是做到了随时随地可以输出，高速上想要超车的话更是十分轻松的，at 的变速箱可以承载的扭矩更大，齿比方面设计的更加细致，档位之间的衔接特别丝滑，可以再很短的时间内就升到高档位，市区内低速行驶的时候也是保持的了线性的输出，低扭时候的爆发力也是做到了同级中上游的水准，综合来看车子的操控性非常强，动力性方面同级数一数二。

君威2.0t的驾驶质感很不错，首先，2.0t的发动机，237的马力，350的扭矩，可以保证了动力输出非常强劲，动力随叫随到。然后搭载的9 at的变速箱，换挡的平顺性非常好，几乎没有任何对错，传输效率比较高，速度提升非常顺畅。最后美系车的底盘调校，比较扎实，车辆的稳定性比较好。 开空调/满载加速：开空调的时候，起步加速对2.0t的君威来说是没有影响的，动力是一如既往的随叫随到。

驾驶感受：顿挫挺多的，加速给力，2.0加速说冲就冲

日常驾驶过程中，感觉动力是稍微有一点点的欠缺，前段动力表现一般，车内满员的时候起步能够很明显的感觉到有肉感，响应不是那么积极有冲劲，而在中后期提速的过程当中，倒是没发现有顿挫感，加速很有力量，超车也能很有劲，而上手时比较好开，方向盘轻重合适，在转弯的时候没什么压力，精准度不错，而刹车的感觉也很OK，反应不迟钝，制动距离很短，踏板对于我来说踩着很舒服，并且车内还有不错的辅助系统帮忙， 定速巡航、 倒车影像、上坡辅助等等功能带来的安全性很高。

驾驶感受也是妥妥的很给力，首先是它的动力，搭载了2.0L的发动机，对于一辆天天跑市区的车来说，这个排量真的是足够用了，每次超车踩油门的时候都不需要踩到底的，感觉稍微踩下去一点，车速就能以很快的速度飙升，又快又稳，没有一丝丝的迟疑感，响应特别快，而且跑起来特别带感，就这个马力，别说跑市区了，跑高速也是没有问题的，妥妥的给力啊。

起步还挺快的，比较容易操控，驾驶的时候能感觉到不断的动力输出，跑高速驾驶感受更好。也比较平稳，不会感觉一顿一顿的

驾驶感受：这辆车开起来的感觉很轻快，给我感觉非常灵动敏捷，开起来得心应手。这个2.0T发动机功率输出非常猛，提速的推背感很强烈，有时候起步的时候想要体验一下驾驶乐趣一脚油门踩到底之后，这辆车能够迅速反应过来，感觉直接就是把我弹射出去一样，这体验非常非常震撼。变速箱的换挡逻辑很聪明，市区行驶的时候能够很快的换挡帮我省油，超车的时候也能很聪明的拉高转速给我动力，别克的调教水平还是很高的。底盘的舒适性很不错，悬架在过一些减速带或者颠簸路面的时候能够吸收许多震动，这些震动通过底盘的过滤以后乘客再感受起来就是微乎其微了，乘坐舒适性还是很高档的。刹车的脚感很舒服，软硬度调节的我认为刚刚好，而且制动力也是很线性，踩多少就能反馈多少制动效果，还是很准确的。方向盘手感很轻盈，开着毫不费力，转向手感非常轻快舒服，让人开了以后还想开。这辆车的操控体验十分不错，我觉得可以打满分。

君威的操控手感很好，当初试驾的时候我就得出了这个结论。去试驾的时候是一名态度很好的女销售接待的我，我表明来意之后她二话没说就安排我试车。我还记得当时那台试驾车还挺新的，跑的里程数也不多。第一次开它的时候我觉得方向盘很轻盈，打方向很跟手，指向的效果也比较明确。动力方面表现也不弱，随着不断深入的踩踏油门，加速效果会随之迸发出来，这种加速感来得很及时，并没有任何的延迟。君威的底盘给我的感觉也挺好的，它开起来具有不错的一体感，经过不平的道路时车内也并未产生明显的颠簸感。

第一次上手试驾的时候，对它的驾驶情况就有了深层次的掌握，也比较喜欢它带来的节奏感，主要就是驾驶模式有运动的类型，要比普普通通的开起来会更加的顺手和丝滑、柔顺一些，不会有明显的笨重感，而且还配有上坡辅助，所以在爬坡的时候有比较强劲的动力，十分优秀，没有任何的吃力感，在倒车的时候也有倒车影像，这项功能也是能起到很大强度的辅助性作用的，可以使我们很清楚的观察到后面的状况，这样在倒车的时候就可以做到一气呵成，快速的停到相应的位置上。

驾驶时有很高效的动力输出，让我跑在路上没有烦恼，起步很迅猛干脆，红绿灯倒计时，轻轻给个油门，就立即冲出去了，挺痛快的，而突然提速的能力也不错，推背感很明显，家里父母和孩子一块坐在车上的时候对动力也没啥影响，现在天热开空调动力也同样很充足有劲，并且刚开始操控的时候还很好上手，对新手小白很友好， 倒车影像、 定速巡航、刹车辅助等功能还是很好的，方向盘转弯转向的时候灵活度都是很高的，也不觉得费力气，基本没有虚位现象，急转刹车时制动很及时，并且整车稳的很。

这个车的驾驶感受还不错，车子是属于运动型的，车开起来比较得心应手，转弯的时候指向也很好。

起步加速绝对是嗷嗷叫，百公里加速我实测了一下，大概在六秒多，基本上可以秒杀同级的一些其他事情了，动力真的是嗷嗷叫，配上九一速的变速箱换挡的话，它的整体的一个逻辑会更好一点，由于动力的充沛，在夏天开空调干嘛的都是没有任何影响，像现在这个天气还是比较炎热的，开上空调，带上朋友出去玩的话，完全没有思考的动力延迟的现象，绝对没问题，然后是转向问题，我看过有几辆别克品牌的车啊，对于转向问题，我感觉美系车做的还是非常不错的，转向没有虚位，并且还比较轻盈，打起来也丝毫不费劲，有的女司机可能在侧方或者是倒库车，需要多打几圈的话，也是丝毫不会感觉到累的

这款车的驾驶感受非常棒，好马配好鞍配，2.0t的发动机，加上9 at的变速箱，开起来的感觉非常棒??。起步加速反应非常敏捷，动力储备也非常足。换挡的平顺性很好，在速度提升的过程中，几乎没有顿挫。 起步/加速动力：起步加速挺快的，平常上地下停车场很轻松。 跑高速：在高速上紧急加速时，动力储备非常足，即使速度120以上，踩油门速度还会有明显的变化。

驾驶感受：动力在平时的一些家用活动上肯定是不会有任何问题的。开车上路的话，基本上超车也都是非常轻松的，踩下去油门踏板到提速完成过程也是比较短暂的。高速行驶的状态下，动力能够有充沛的保障，低速行驶的状态下也没有任何的顿挫感。然后就是它的操控调校不是那么的好吧个人感觉，变速箱的平顺性也没那么好，开起来真的会很影响舒适性。从我平时开车的体验来讲的话，它的座椅设置要稍高一些，所以开车的时候能拥有非常良好的视野范围。而且车内座椅的话基本上是用了皮料的包裹和填充。坐上去软软的，特别舒服。前排的座椅是带有腰部支撑的，能够给到别充沛的支撑反馈。 乘坐舒适性：前悬挂是麦弗逊，后悬挂是多杆悬挂，颠簸的效果很好，但在过弯的时候，却会让人觉得有些颠簸。座椅的触感很好，材质也很好，乘坐起来很舒适，宽大柔软，有一种包裹的感觉，这辆车的隔音效果很好，关上车窗几乎没有声音，没有风噪，轮胎气压，还有遥控钥匙，非常好用。

驾驶感受：2.0T的君威加速没得说，无论高速还是城市道路动力储备很足，高速上稳如老狗，除了A6基本没有对手

目前开了六千来公里，各种路况也都跑过了市区道路表现还是很可以的，起步没有顿挫感，换挡平顺，动力随叫随到超车没有一点压力，过减速带坑洼路段颠簸感过滤的也比较好，没有明显的不适感，跑高速车也非常稳，底盘扎实，隔音也不错，高速超车也没有任何问题，总的来说动力方面给我的感受还是非常给力的。 起步/加速动力：红绿灯起步的时候只要稍微多踩一点油门，基本都是第一个出去的，零百加速七秒基本也超过了路上绝大部分家用车了，需要超车的时候油门也不需要踩到底，基本踩到一半就能很轻松的超车过去了，并且9at的换挡非常平顺，没有任何顿挫感。 跑高速：跑高速我一般都用运动模式，动力来的比较快，油门更灵敏，超车也没有压力，一脚地板油直接就超过去了，隔音再高速上表现也很不错，胎噪风噪处理的也比较好，底盘非常扎实，之前开家里的日系车跑高速，感觉方向盘都不稳，底盘也很松散，摇摇欲坠的感觉，开君威跑高速就不这样，而且一趟高速下来也不会觉得很累，开着定速巡航也不用踩油门，座椅包裹性也很好，一趟小长途下来腰也不会痛。

驾驶感受：车子提速的时候非常快，油门踏板非常轻，轻轻一擦动力都非常的充沛。别克君威刹车踏板有点点重，不过刹车效果非常好。无论是市区开车还是高速超车，他的驾乘感觉都是非常好的底盘很是稳重，开起来非常的舒服，方向盘属于比较轻的那种一个手可以完全操作。平常开车的时候驾乘感很好。

之前上过一次高速，2.0T的发动机最高马力237，当速度达到100码时可以很清晰的感觉到推背的，踩油门给力很有积极性。作为家用车已经相当不错了。再就是它的AT变速箱有9个档位，日常开在路上还是挺有驾驶乐趣的。这款车上手很容易，整体的操控很灵活，方向盘的指向很精准，转向不会有虚位。自己在驾驶过弯的时候可以感受到车身随着四个轮子移动的循迹性。整体操作起来很流畅，舒适。再就是它的悬挂的侧向支撑很强，表现的侧倾控制就很不错。

油耗：市里平时开就8个油，7.9-8.1这种。高速肯定是要低一些的，但是没有具体的算过。 开空调油耗也肯定会要高一些，但是具体也没算过，因为它高的不会特别的多，因为带着客户也不会有空调开的特别猛的情况，一般还是一个比较舒适的低档的。

油耗：平时上下班在开，出去玩也在开，反正什么路况都有，综合8.7升的油耗我觉得还是不错的，毕竟又想马儿跑又不想它吃草不现实。

车子行驶的公里数还不是很多，综合下来的油耗表现也是九个出头的样子，对于一辆这么大的车子来说，这样的表现还是很优秀的，毕竟动力和空间都是同级很强的表现了，而且车子在燃油经济性方面所做的努力也是非常多，用到来很多当下主流的节油技术，以后车子要是出了磨合期的话整体的油耗应该还是可以再降下来一些的。

油耗：选择别克君威，而且要2.0t的，就不能太在意油耗。我感觉只要是开着舒服，油耗不是很高都可以，目前的平均油耗在8.5个油左右，大部分都在市区，现在的油耗表现我感觉还可以。 高速油耗：还没有真正意义跑过高速，但是在国道上匀速110码左右，油耗大概将近七个油，感觉还可以。

油耗：没上过高速，快速路加市区，2300公里了，9.1

一直以来油耗表现情况是很稳定，很省油的，现在磨合的时间不算时间长，但也没有让我感觉油耗多高，在市区用车会更多一些，平均油耗在8.6个点左右，作为日常家用代步车开，并不会有很大的养车压力，开车时也可以开的随意些，无需总盯着油表。

目前的油耗是有点偏高的，有将近百公里9个油，说句实话，这个油耗是有点超过我的预期油耗值的，原本对自己的驾车技术很有信心，想着说油耗应该不会特别高，但是看了实际油耗之后，还是略有一点点吃惊的，可能跟多方面因素有关系吧，一个是车身比较大，一个是天天跑市区比较多，还有一个就是车子还处于磨合期内，这些都有可能是造成油耗偏高的原因。反正我现在的期待就是希望车子可以快点出磨合期，这样油耗就能降一部分下来。

油耗：油耗有点高，跟我平常主要上下班开有关系，上下班高峰期，容易堵，油耗高也算合理，后期在磨合磨合看看。

油耗：我开这辆车主要也就是用来通勤代步，在市区开着比较多，早晚的时候会碰到堵车的路况，现在显示的整体平均油耗是8.5个，这个表现我觉得还算出色，燃油经济性在同级别里算是很优秀了，我很满意。

我提车回来开了也差不多有一个多月的时间了吧，目前平均油耗还在往下降，只不过降的不那么快了，基本上在7.8升左右，偶尔也会降到7.6升。对于这个油耗水平我还算满意，算了一下代步成本也不是很高。它比较适合家用和代步，跑长途也比较擅长，车速跑90的时候最省油。开着它和小伙伴们一起自驾旅行过两次了，全的都是城市郊区的景点，感觉全程跑下来它还挺省油的，比坐大巴旅行更方便了许多，也不用太在意油耗成本问题。

日常利用的时候车子的油耗还是挺稳定的，目前为止在代步利用的过程中百公里的平均油耗大概围绕在8.0左右，如果是堵车或者是其他情况的话，可能会略微的往上涨一点，但基本上不会上涨超过0.5个油，所以整体的运用过程中就是比较省钱的，其次就是在堵车的时候，我也看了一下整体的平均油耗，变化幅度不会那么的大，所以日常使用的时候就可以完全的放心，不用天天的盯着油表，只需要肆无忌惮的去感受它所带来的作用就可以了。

油耗是比较低的表现，算是比较省油的车型了，还是在我的预期之内的，基本上油耗都能控制在9个以内，是相当不错了，算下来用车成本一点也不高，作为家用车来说挺合适的，不至于养车压力太大了。

这个车油耗有点高，我开车算是比较稳的，但是平均油耗都已经超过了10L，比较费油.

油耗：油耗目前表现为止是十个油左右，还能在这个范围之内吧，之前有过价值的一些经历，所以说对这个油耗感觉还是能接受的，当然了，如果说低点，我感觉岂不更好了，但是像2.0t的车子，配上整个车身的自重油耗的话，都没有很低的

油耗：目前的平均油耗8.5个油，有1/3的高速，剩下的全部市区加郊区，整体油耗表现还行。以前朋友的老款君威，几乎都得十个油左右，相比老款有所改进。 城市油耗：纯市区油耗得九个油左右 高速油耗：高速上匀速120码，油耗大概在七个油左右。

油耗：2个多月跑了1000多公里，平常市区里的话平均是在8.9个油左右。然后高速上基本平稳的话在7.5差不多。这个动力还能有这个油耗是我没想到的！性价比很高了。这款车子如此充沛的动力表现却不是用高油耗来换来的，这一点我非常的满意。这样一来的话，我就不用担心出现买到车，但是用不起车的尴尬情况了。

油耗：我觉得既然选择了美系车的动力好和马力大就不要在乎油耗了，又想要动力好，又想要马儿不吃草，没有这种好事，我的2.0T君威城市道路7到8个多，高速车速120的情况下，油耗5.5

油耗：现在基本就是上下班用车，油耗现在十个左右，可能跟我是新手脚法有关，以后技术好了可能会低点，不过毕竟是2.0t的，这个油耗其实也是中规中矩了。 高速油耗：高速到现在就跑过七八次，跑得还算比较少，跑高速的时候开着定速巡航到120，基本一趟高速下来油耗只有七个多，美系车跑高速还是非常省油的

油耗：油耗目前还是能接受的，大概10个多。有高速的时候比较省一些，高速的油耗大概八个油左右，如果平常在市区会相对于高一些。作为美系车，他的油耗还是能够接受的，毕竟车子比较稳重，开起来也比较的安全。

油耗方面对比之前老款的车型也相对经济了许多，当初买车也是看上了这一点，都说美系车的油耗高，经过不断的更新换代之后，目前别克车型的油耗也优良了不少，开在路上再也不用担心它会变成“油老虎”了。这段时间主要是上下班开开，平均油耗都保持在8.4左右，有时会遇到堵车的现象，走走停停车内也开空调，油耗也没有超过9L的油耗，这个油耗自己还是相当满意的，平时开车自己也不用担心油钱的问题。

当时裸车花了不到15万，一方面是对别克是比较有好感的，然后另一方面在这个价格预算内觉得君威是性价比最高的，所以就选择了君威。 一共是送了一次保养，其他的也没送什么东西，就有个脚垫什么的小物件，其他都是些不值钱的。

要是问我20多万的君威怎么样，那肯定是小众车型不值一提。如果是落地不到16万的君威，还是2.0T呢？那必须是好看帅气。A级车的钱买一辆2.0T的B级车，怎么看怎么划算，性价比必须是高高的。

价格也是谈了好几次定下来的，对比其他地区优惠力度并不是很大，赠品方面给到了不少，交车的仪式销售也是举办的十分用心，综合来看车的性价比还是很高的。

性价比在合资品牌里绝对是非常高，裸车14出头，落地16万出头，就可以拥有车长超过四米九，2.0 t+9 at的黄金动力总成，非常成熟的中级轿车。

中型车性价比很高了，还要自行车吗？没必要

性价比还是挺高的，我个人觉得能买到这样有颜有料的车子肯定是很不错的，并且这段时间看下来还是不错的，质量方面没有出过什么问题，操控开着挺好，配置也不错，不仅丰富，实用性也很强，空间更是利用率很高，油耗方面也不高，更值得一提的是当时购车过程还很愉快，价格很合我心意，销售顾问服务态度也还好，手续办理还很快。

我对这款车的满意度是非常高的，而且价位方面我也能接受，还给了很大的优惠，所以整体看下来，我觉得它的性价比是比较高的，尤其是颜值、空间、动力这些都满足了我的需求，因此，对我来说选它就是正确的。

在同级别同价位的车型当中无论是品牌还是配置功能还是厂家承诺的八年或者十六万公里动力总成质保，都是很良心的，买的便宜用的安心，性价比很高

这个车现在的优惠力度挺大的，提车价格比以前便宜了不少，还是非常值得购入的。而且这个车的保有量也还不错，在后期的维护保养也有不错的保障，我认为性价比很高。

君威的价格优惠幅度我认为还是挺大的，买它其实也没有感到太吃力。我看车的时候和销售才聊了一会儿就聊出了底价，看得出销售也是挺有诚意的，没有给我报太高的价格。提车的时候还特意帮助我申请到了一下赠品，真的由衷的感激。现在车里面用的脚垫、玻璃贴膜都是当时店里面送的。

总体来说车子的价格不是很贵，而且我当时在购车的时候还享受了一系列的折扣，到手价格比我预期的便宜了很多，也没有造成什么经济压力，提了车之后，感觉它的代步实力也比较强，所以我觉得它的性价比较高。

性价比方面我挺认可它的，我觉得很多人买它也是因为和我一样看中了它的高性价比，外观整体设计风格很符合我们全家老少的眼缘，颜值高开到哪里都挺有面子，动力性能还很优秀，日常城市驾驶完全够用，配置也高，内饰用料也好，油耗方面也有着很经济的表现，当然了更关键的是价格确实挺合适，所以我觉得选它还是挺划算的。

整体的性价比偏低，美系车油耗高小毛病也比较多，后期也不是很保值。

我感觉像2.0t的车型，综合性价比还是非常不错的，首先是从整个车身的一个设计49度的一个车上一米八三的一个轴距，整个车体的一个设计，我感觉还是非常不错的一款b级车的，在一个从动力上来讲，我感觉我也是加了几款合资是2.0t车型，但是整体感觉还是君威的，这套动力总成比较符合我的驾驶感觉，2.0 t+9 at的变速箱开起来的话还是非常不错的， 动力比较强劲，输出比较稳定，并且在换挡的时候的顿挫感没有那么明显，最后一个就是一个落地价格了，还是比较给力的

君威的性价比还是不错的，现在优惠比较大，对比了同级别的车型，君威的优惠幅度算是最大的。配上了2.0t和9 at的动力总成，整体车辆的配置也比较丰富，现在购买挺划算。

选择这款车也不是我一时的冲动的选择。而是经过了多次试驾以及和其他品牌的同类型车进行反复比较之后，认为他是一个高性价比的车型，所以才会入手的。他的价格在这个级别内并不算高，但是各种的配置和其他比较贵的车型相差无几。而且买了车以后也完全可以用的起车，不用担心养车方面的压力。

性价比我觉得挺好了，而且君威2.0T是凯迪拉克ct5同款的发动机，加9AT的变速箱，配合的很到位

我买的是652t的智享版，全部办齐上路价格是17.4，这个价格在同级的b级车里还是比较低的，美系车一直以用料良心，配置高而闻名，君威也是这样，同级的日系车价格比他高不少，但是动力比他差，配置没他高，安全性也没有君威好，开起来的舒适度就更不用说了，除了保值率和油耗比不过，其他综合来说的话还是君威的性价比是最高的。

君威的性价比综合来说还是可以的。当时买车的时候，车子选的是四年六次的保养。项目是机油机滤工时都是免费！2.0T我加油选择是95号的汽油，油耗稍微高那么一点点。目前车子行驶2000公里左右没有发现什么问题，别克汽车也是一个合资品牌，口碑还是比较良好。买车的时候，整体服务是非常满意，大家如果有需要的话可以了解一下别克君威。主要还是看个人的使用情况，预算等等吧。

作为一款不到25万的代步车型，虽然在内饰用材上不是很豪华，但是也符合这个价格的价值，而且它的其他方面都挺不错的，实用的配置，整体的舒适性，都可以算作同价格车中的佼佼者，所以我个人认为这款别克君威的性价比还是蛮可观的，买车的话我是比较推荐这款别克君威，开过的人都说好。