自从开了零跑C01，看见路上一些龟速车就暗暗自喜，没得发动机传动机构开起来就是畅快不少，零跑C01的功率是200KW，扭矩360，动力完全没有问题，法定速度内超过90％的车都非常轻松。
我当时买车的目标非常明确，换一辆新能源车是我梦想，油价飙升到加不起油了，感觉燃油压力太大了，而且个人也觉着新能源车是趋势，所以就认准了新能源车。选择这款车首先是品牌的力量让我很放心，在新能源汽车里也算是佼佼者了，从外观到性能都是有实力的。
确定零跑C01这样的中大型轿车最主要的理由就是空间和动力了，我喜欢自驾游，所以买的这款大空间的车子也算是理所当然。不过我以前开过自然吸气的轿车自驾，发现动力的重要性，开着小排量的车子走环山公路真的把油门踩到底都没啥动力可言！所以我才选择了这个后驱的新能源车型，动力真的太有感觉了，即使我以后开着它上环山公路，开着空调，那也是相当可以的，综合这几点，我觉得选择零跑C01还是很有眼光的。
这款零跑C01我最满足的一点是他的空间，空间大所以视野比较广阔，开起来的视野会比较好，尤其是想出去游玩的时候，心情好感觉路上的景色也是很不错的，而且车的控制系统是很不错。
我当初决定买新能源车就是因为油价越涨越厉害，家里之前买的燃油SUV简直就是个油老虎，所以最满意的就是提了零跑后它出色完成了节约出行成本这个目标，我们小区充电桩夜里谷电两毛九一度，充满只需要二十来块钱，正常上下班够我跑十几天，算算几分钱一公里，比油车省得太多了。
这一辆零跑c01相对于同级别的车型，我最满意的是十分实惠的价格，给人一种比较高性价比的感觉，确实，性价比也非常的高，不管是内部的配置，内饰的用料，以及驾驶时候给带来的质感，还有它的尺寸以及它的轴距，底盘的用料，这个价位的车，我认为是十分值得购买的。并且这辆车我认为十分适合家用，而且性能也足够，自己开的时候可以打开运动模式，驾驶乐趣能够提升非常大。
这款零跑零跑C01算是豪气的配置了吧，定位价格20万左右的款，刚好符合工薪基层入手的款，车子的实力不错，是一款日常代步开或者商务办公使用的不错选择，车子好操控，方向盘有握感，就算是个新手司机都能很好的掌控，身边小伙伴儿都很认可这款座驾，我是看中了它的经济实用，速度够用，所以很顺利的入手了它，面子上面很说的过去，实力型车子。
最满意的自然是C01的外观了，强烈的视觉冲击，流畅的溜背式车型，贯穿的LED前后灯，五米长的车身，十九寸的轮胎，怎么看都是大家之作，看到C01实车的第一眼就被外观深深吸引，全景天幕从外观上看真的冲击感极强，这是可以打满分的外观。
内饰高档上档次，选择了礁灰色内饰，耐脏商务显高档。外观星河银，对于不爱洗车的懒人很友好。车机流畅。智能化配备很不错。相比我之前的丰田威弛，那就是一个纯粹的代步工具，而零跑c01. 可以是一个大玩具，也可以是第二个家。
六月份就开始关注零跑c01这款车了，也是在六月初就0元下定了，一开始公布的价格确实很有吸引力，18万配置在同级别中算是最高的了吧，也是像零跑宣传的那样吸引了很多潜在客户，但是等了三个多月，价格一公布并没有像宣传的那样，估计劝退了不少人，但是虽然价格比预期的高了，但是和海报哪吒小鹏比还是具有一定的性价比的，唯一让人觉得不放心的其实还是零跑这个牌子，它的品控到底怎么样，网上有说好的也有有差的，因为之前没开过不做评价。这款车从六月初的0元下定，到9月28上市就下定，再到12月13日正式提车，等了快半年。现在就来浅谈下这两天用车下来的心得！ 外观，配置，内饰，性价比都很不错，还有这个颜色天幕灰也很漂亮！
选车经历 5月份我有了换车的打算，对电动汽车比较有兴趣，关键是省油哈哈。平常我的燃油汽车一个月大约2000多的油费。我考察了好几个电动车品牌还是这个零跑汽车性价比最高，选择了C11越野汽车并交付了5000元订金。一直在等车状态中，到9月底C01上市我去商场看到实车一眼就爱上的它的外观，突然间感觉国产轿跑汽车也能造的怎么好看。我又进去看了一下内饰，经过和销售员的沟通。当场决定转订单买C01这个车。销售人员也是很热情配合着我把订单转了。经过漫长的等待，终于在12月初提到了我梦寐以求的爱车。夜眸蓝的颜色在太阳光的照射下非常漂亮，溜背式的设计非常拉风。打开车门内饰Nappa真皮的座椅非常上档次，三连屏的设计非常前卫感觉科技感满满，尤其是我的儿子特别喜欢用副驾驶的屏幕看动画片。前排空间乘坐舒适，我身高180坐在里面也没有感觉到压抑，后排CEO专座能前后调节非常人性化。后备箱空间超大，拉东西很方便。我最喜欢的还是车上的小憩模式，等人接孩子放学的时候座椅直接放倒加上座椅按摩YYDS。 动力输出非常有劲比我以前的燃油车提速快多了，底盘非常的有质感操控起来符合我的预期。车机系统流畅不卡顿用着可以，小零对话很有科技感可以对你说的话对答如流。智能驾驶还可以，每个人的感受不一样要求不一样，对我而言感觉够用。目前行驶了500公里?能耗在20左右可以接受，使用家用充电桩非常方便又便宜。现在出行去哪都想开着它，在也不用担心油耗啦。
先说下我的购车经历吧。因为家里有两台油车，也一直想买一台新能源车替换一下。加上今年家里姐姐们陆续提了好几台新能源汽车，所以这个想法是越来越重，基本上周末去万达广场就会进到各个商超店里转转看看各家的展车。最开始预算大约是15万左右，当时比较中意的是广汽埃安Y、比亚迪秦EV，但试驾后总感觉差点意思，后来把预算涨到20万以上，潜在目标变成了深蓝SL03、比亚迪海豹。深蓝外观太杀马特了，什么年代了还有这种审美的车子，海豹外观还行，加上比亚迪品牌加持，当时一度要定海豹了。也是偶然的机会，9月下旬路过零跑店里，进去看C11的时候，看到C01的宣传资料，当时就被大溜背外观吸引了，C11一度被称为新能源车界的价格屠夫，性价比摆在这里，C01也不会差的，后来上门试驾了1次，就锁单了，国庆时交的定金。唯一遗憾的就是自己锁单的，没有能量，哈哈。期间也经历了多次改配置的情况，虽然交付过程坎坷，但是12月份也交车了。店里提车当天还是比较顺利的，由于提前办了贷款审核，当天节约了很多时间。交首付款、上保险、贷款下款、办临牌，一上午就结束了，销售小哥忙里忙外，也挺辛苦的，很感谢。上牌是店里提前给联系好的师傅，去的当天，车管所里人也不多，师傅也比较给力，没一会就办完了。下午去给车子做装饰，贴膜，冰甲，脚垫，后备箱垫，全套伺候，又是一笔不小的支出，哈哈。有一个特别有意思事情，我旁边的埃安，车牌号就和我差了一个数字，太巧了。我的是9879，他的是9889，其实我想选这个号牌的，奈何运气没有他好，哈哈。 最满意的地方还是无敌大溜背造型，五米的车长，配上流线造型，回头率简直太高了。
我觉得这是一台非常好开也很好玩的新势力纯电动车型，作为一台纯电动车，这台零跑C01拥有着比较强的序号，用车成本也确实是很低的，而且也拥有着非常全面的智能化配置，不管是在驾驶体验还是使用便利性上都有着非常好的体验，包括在车机的娱乐功能上也要更加丰富，同时这台车子的设计也很在线，不管是外观还是内饰的风格都比较简约高级，而且这种纯电车型的用车成本也确实挺低。
纯电车现在来说发展已经很不错了，没有刚开始那种不稳定的感觉了，平时开车还算是很放心，零跑的车安全性更强一些，零跑CO1续航还有稳定性都很不错，车上的配置也都很丰富，平时开车上下班也是很轻松了，差不多的价位零跑CO1品质更让人信赖选择它肯定是没有问题。
爱车零跑C01整体的驾驶品质没问题，尤其是动力上的给力，让我的出行去哪里都不成问题。前排的多层隔音玻璃的配备，让一家人的出行环境很安静，没有太大的噪音，再加上足够丰富的辅助驾驶配置以及安全配置，出行路上踏实还很享受。
最满意的就是有颜值了?刚开始选车时就是看颜值?pass了很多车型。而c01整体的流线，非常具有辨识度的款型?一下就和市面上大众的车子产生了区别??零跑c01这种又有跑车的感觉，又有私家车的整体舒适度太适合我这种喜欢风度有要温度人了? 我对零跑c01相当于一见钟情了
之前看的是C11，但是犹豫下就涨价了，后来看到了C01的0元活动，立马就下订了，发布会后就直接付了定金，还有锁单，等了1个多月吧，销售说到车了，家里还算了日子，5号去提了车，哈哈！！
我老旧燃油车用惯了，一下换了纯电车开始确实有些心头打鼓，C01的智能化程度确实很高，特别是实体按键少，对于我来说需要一点时间适应。
这个外观虽然看起来不错，但是仔细欣赏给我的感觉更多的是圆润、可爱，虽然体型比较大，但看起来还是不够强势和犀利，如果能霸气一点会更符合我的审美。
我这款车提的时间并不久，还没过新鲜感呢，现在还没有发现什么不满意的地方，不满意的地方有一点矛盾，我喜欢纯洁的颜色，看了米色的内饰的确很高端优雅，但是后面发现，这样的浅颜色内饰真的难打理，特别是有小孩子的家庭。
最不满足的一点是车的空间上比我想的要小一些，这款零跑C01毕竟是中大型5座的车型，所以在我幻想中他的空间应该是比较大的，但其实也没有特别大，觉得后排的空间也并不是特其他宽阔，不过做三四个成年人没啥问题的，好在车算是比较高的坐上去的话头部空间比较多，坐上不觉得压抑。
车子的隔音要是做得再好一点就完美了，在市区低速行驶，它的风噪胎噪控制得还可以，但是上了高速，开到90以上，这个噪音就比较明显了，毕竟电车没有发动机轰鸣的声音，会显得外部噪音格外突出。不过我一般是市区里开，所以这个缺点对我的影响也不算大。
这一辆零跑C01在我看来没有什么最不满意的地方，在轿车与验车过程中，以及驾驶两千公里后，我觉得没有什么缺点，总的来说，这辆车是非常舒适，特别适合驾驶的一辆车，希望零跑公司能够生产出更多类型的车辆，给消费者更多的选择。
在提车的时候没有赶上店里的优惠刚结束，我咨询的时候可跟销售磨了好半天，就送了几张保养券，然后脚垫和座垫后就没啥了，真的有点伤了我这消费者的心了，大过年的有点寒酸啊，我是买车子也不是买衣服，别人提个车子都能过一把消费者就是上帝的体验，我就没有。
要说对车辆设计最不满意的地方，那就是后排的头部空间了，对高个子的人群后排可能不是很友好，后排坐进车里和头顶的天幕只有一拳之隔。而且夏天太阳直射的问题也有点担心，希望零跑官方今早推出解决方案，例如遮阳板之类的配件。
目前最不满意的可能是这辆车的电控管理，能耗相对高些，尤其现在正好是冬季，对续航的考验是比较大的，其实这也是国内新能源汽车的通病，希望越做越好吧。其他的都很满意。
之前也没怎么接触过太高档的车型，这也是第1次接触这种纯电动车，就目前来讲 我觉得这台车也没有太大的问题，整体的用车感受也确实很棒。
不满意的地方就是车在刚回来的时候内饰有点味道并不是很严重但是闻着稍微有点难闻，不过并不是很严重，当时提车店里也是放了四个炭包，现在这味道就去除的差不多了，还不算是很难闻。
不论是前面的大灯设计还是尾部的大灯，我觉得都是它最有特色的，但除了这两方面就觉得没有什么强烈的吸引人的地方了，还是觉得不够霸气吧，尤其是从侧面看的时候，就有一种圆润润的感觉，我喜欢犀利一点的。
车子外观设计造型前卫，比较符合年轻人的审美。时尚运动，车漆还是很有质感的，也很耐看呢，看着挺新颖的，颜值高。车身设计挺有运动风格，腰线流畅，车子做的长，看上去挺有运动感的一款车子。大灯设计的个性，造型犀利，亮起之后照的清晰，氛围感好。尾灯设计的挺漂亮的，亮起后容易辨识，也提高了出行的安全。轮毂的造型也是酷醋的感觉。
外观上规划的还算是比较美观，看上去是比较时髦的，颜色仍是比较契合这种车的气质的，车身线条规划的也很不错，比较有棱角感，很契合我的审美观。
外观方面，零跑C01设计得非常不错，第一眼看上去就会感觉到满满的运动风格，活力十足，我个人非常喜欢它大车身大溜背的流线型设计，圆润流畅，优美典雅。尾部富有层次感的设计配上贯穿式灯带非常具有辨识度。整体是给人端正大气可靠的感觉。
零跑C01的外观我相信大多数的年轻车友还是比较喜爱的，无边框车门格调拉满，溜背造型帅气的不行，以前这种配置在20万这个价位想都不敢想，现在国产车真的做到了。
在我看来车顶完全就是一个曲面的设计。特别是车尾的两侧的脚窗设计，那两块三角形玻璃深得我心，有特别复古的味道。 车头造型：这辆车在我看起来几乎没有什么直线，唯一一条直线就出现在机盖上面。 腰线设计：侧面看一个大溜背，有一点点压尾的设计。总的来说这辆车外观感觉没有特别多余的东西，都是非常的简约而简单，这种设计对于C01来说是非常的出色。 车尾造型：我最喜欢车尾零跑的英文，他的英文有立体感，并且会发光。
猛的一看这款零跑零跑C01还是很有运动气势，车子的款式比较个性，前脸有延续家族式风格，精致里面有点点的诱惑，很喜欢它的棱角分明的设计，具有一定的科技感，车身的漆面厚实也有光泽度，充满了动感。
开始计划t03, 后来上海不给上牌了，所以看了细腰腰，无奈老婆不习惯suv, 所以就一直等着c01. 期间夜对比试驾过竞品车辆，因预算，外观等各因素，还是等试驾c01 后就第一时间锁单了。 车尾造型：从尾部看，造型很亮眼。现在都流行这种设计。 车身做工：做工尚可，至少我的车上没有发现其他车友所述的小问题。
这台车的外观采用了化繁为简的设计，尤其是侧身几乎没有过多的线条去勾勒，再加上无框设计的车门和隐藏式电动门把手更是增强了外观的高级感，而且前长后短的比例分割以及这幅18寸的大轮毂也营造出了一定的运动气息，这辆车开出去辨识度还是很高的，包括回头率也很高。
外观零跑CO1车型简直太好看了，酷酷的车型也是非常时尚了，零跑CO1封闭式的中网也是很时尚了，大灯是狭长的设计有种很凌厉的感觉，侧面的线条也是不小的亮点，没有原来零跑那种刻板的设计，营造出来的造型也是非常强烈的运动感，车尾也是现在比较好看的贯穿式的尾灯，设计非常耐看，我很喜欢做和辆车的设计风格了。
外观必须满分，我很喜欢零跑C01的外观，看着既有气场，又很时尚，车灯的设计很拉风，也很别致，看着颇有高级感。车漆的颜色也很特别，尤其是阳光下，特别亮丽，行驶在路上回头率高高的。
这个没得说?我是个颜值控，很多车子在外观上就直接给pass掉了?每个人喜欢的不一样。也是仁者见仁，智者见智?说说我对这台车的外观的看法?首先，车子整体造型，流线很不错，有点跑车风格?很时尚，背部的流线非常好看，前脸每个人看法不一样，有些圆润?没有那种犀利的感觉。不过我倒是喜欢这种，感觉有些中庸挺适合我。丑帅丑帅这种感觉?总之外观没得说，在搭配上我的车牌?大街上最靓的仔就是我了
自己本人觉得比c11好看，可能更喜欢轿车类型吧，也去看了海报还有深蓝。但是耐不住自己喜欢大一些，还是选择了c01，我妈都说这车不错，选了星空银的颜色，还有五福轮毂。因为觉得后面的横杠有点粗，就没有选遮阳帘。
中控和副驾的这两块屏幕显示效果不错，ui设计也不low，流畅度尚可，语音识别比较准，加上天窗很多，白天浅背景，晚上深背景，不会很压抑，整体看起来还可以
12.8英寸的中控屏，对于我这个有点近视眼的人来说可太友好了，而且它的功能也是非常全面且具有针对性的，语音识别系统可以控制多媒体，电话，而且可以车载蓝牙，内饰可谓是科技十足，驾驶起来丰富多彩。
内饰设计的很简单明了，运动风格的座椅，材质用料好，软硬适中。一体式的座椅坐起来也比较舒服，还有腰靠支撑的，坐在上面挺享受的。坐在后排，前后间距宽，伸展轻松。后排中间位置也有个中央扶手，还有杯架，坐在后排感觉也是挺轻松舒适的。化妆镜竟然是智能的呢，镜子盖子打开，灯光就会自动点亮呢。
内饰上的材料料是能够的，基本上算是看着毕竟顺眼的，塑料感也不是那么强，手碰触到的地方倒是手感不错，储物格的规划也不算小，放上驾驭证和零钱或者充电器都是很不错的挑选，内饰的颜色上规划的也很美。
内饰设计简约大气上档次，真皮材质的多功能方向盘设计别具一格。我特别喜欢自己选的这款玄黑和木棕拼色设计的内饰，看起来赏心悦目，稳重大方，有一种商务风范。内饰的材质也比较实用。还有零跑C01的全景天幕采光面积很大，车外看着高端大气，车内坐着敞亮通透。
新车刚提的时候确实有点异味，但是，幸好车里面有通风模式，还有智能清洁模式，经过了两三天之后，因为几乎能完全消除，根本不需要放置清除异味的东西。 前排内饰：特别是那三块屏幕，要表扬一个地方，就是它的出风口是一个类似胶囊一样的出风口，另外我为为这辆车的用料也很足的，在看得到和摸得到的地方都有蛮多的真皮，抚摸上也别觉得细腻，不像人造革。包括车顶也用了翻毛皮的材质，车厢里面的质感还是高级。 ☆ 氛围灯效果：灯在有太阳的时候看的不太明显，但是在夜晚的时候，我觉得看起来还是很有感觉的，他的氛围中有多种颜色可以调节，这一点非常满意，希望他后续升级之后能够配合音乐一起律动。 座椅舒适性：我认为做一是偏运动性的，他的包裹性非常的好，以至于在运动模式下开车会把你紧紧的包裹住非常的舒适，而且他的柔软程度也刚刚好，并且由于我是选了选装包，他的真皮摸起来非常的棒，而且很透气。 PM2.5过滤效果：这一个功能值得表扬，车内如果有人抽烟的话，只要点击一下过滤功能，能够瞬间把烟味消除。 空调效果：空调的制冷效果还可以，而且几乎听不到声音，要表扬一下制暖系统，他很快就能制暖，而且车内温度也能瞬间的升高。 座椅加热：这个功能非常的棒，前排，后排都能使用。 第二排舒适性：因为后排有CEO座椅，因此后排的舒适性我认为是无与伦比的。 内饰用料：全车车顶使用翻毛皮的材质，但你肉眼看得到的地方，我认为它的用料是非常的棒的。
内饰里面整体也算比较豪华了，中控台的用料很丰富，材料随是塑料质感的，但是它的高级感不含糊，可以自己放点小配饰，然后车子的真皮方向盘够醒目的，握感也好，有时候开车直接操控那些按键都不需要看，加大了开车的安全性，还有本身车子的座椅配置就好，让我感受到了舒适，颜色更是能随和整个车子的配置，内涵也相当不错了。
三联屏以及氛围灯营造的感觉，个人觉得完爆SL03和model3的毛坯房风格，海豹的海洋系风格也很有设计感，但个人还是中意C01的现代风格。 方向盘和座椅都是纳帕真皮，车顶是麂皮绒，说实在的咱也不懂这些，但摸上去的手感还是很舒服的，都是略有磨砂的质感，但可能是因为新车，车内味道还是有点重，而且因为选了天青加灰焦总是担心容易脏。
座椅软硬适中，隔音还可以，就是底盘下面的声音还是会清晰的传到车内。前排三连屏设计够大气，不过貌似屏幕分辨率不太高清。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯颜色可调，俩孩子都在争着调整成自己喜欢的颜色。夜间氛围灯效果不错。 内饰用料：Mapa真皮座椅，手感舒服。 空调效果：空调制冷制热效果随叫随到。快速冷暖。 座椅舒适性：座椅宽大，包裹性好。软硬适中。 座椅加热：座椅加热很不错，无惧寒冷。 PM2.5过滤效果：车内空气净化效果不错，不过新车，味道还是要常开窗通通风的。
纳帕真皮座椅，全车麂皮绒内饰，高级感一览无余，车内三连屏，科技感营造的也十分到位。本来选的棕色内饰，因为家里有一辆棕色内饰的车了，所以后来主动的焦灰色内饰，不得不说，还是十分成功的，耐脏不说，也很有高级感。
不仅外观高级感十足，内饰也同样如此，车内的用料和做工都非常棒，整体质感肉眼可见，还有中控台上这三块大屏也将科技氛围营造的足够到位，再说车内还有环境氛围灯的映衬，整个内饰呈现出来的视觉效果真的相当豪华了。
内饰上的设计跟外观一样非常有看点，有种耳目一新的感觉没有那种固有的设计，造型非常的新颖。车上的屏幕和仪表盘显示效果都非常出色，车上的还有很多的按键设计，这些物理按键还是用着挺方便的，内饰材质也都很舒服，车上的包括后车座椅的支撑性也很好，平时长时间开车都不会很累。新车感觉有点味道，不过现在也闻不大到了。
中控台的设计，使用了大量的皮革材质，摸起来有质感，而且车内各处的细节衔接，做工能看出很精细，没有什么瑕疵；座椅柔软适中，包裹性好，特别是长途驾驶的时候，对身体的支撑很舒服。
我选的天青色，很好看。很多朋友说天青色容易脏。前面还很着急，真提车了发现也就那么回事。没那么严重，真脏了擦一下就好了。 内饰用料：内饰用料大面积都是翻毛皮包裹，看起来很有质量。 座椅舒适性：座椅舒适度居中。包裹性可能差些，不知道是不是我自己的腰不是很好的原因。刚提车的几天腰有些痛。现在慢慢找到适合自己的位置。倒也没什么不舒服了。我每天上下班80公里，下车后不会觉得不舒服
因为选装了选装包，全车Nappa 真皮座椅，前后排都有电加热功能，主副驾还有按摩功能，加上麂皮的车顶，满足感就一下子上来了，三联大屏加上十二个扬声器，下班后都喜欢在车上在待一会。
C01轴距有2930，车长5050，比标准的B级车还要大一些，空间这般奢侈，家用也够了，我179的身高后排腿部还有不少距离，比较好的是靠背角度很缓，坐垫长度也够，天窗很大，作为掀背车，头上也不会很压抑。
零跑C01的轴距有2930mm，这空间还是很宽裕的。前排后排的空间都很够用的哦，一点都不拥挤。车内空间设计合理，前排驾驶位置前后左右宽敞，头顶做的高，坐在上面丝毫没有压抑感，视野上也比较开阔。后排的地面是纯平的，坐3个人成年人也不会显得拥挤。
内部的空间大小确实是没我想的大，后排座椅三个成年人的位置，座椅的宽度也还能够，头部的空间也比较大，坐在里面不会觉得压抑，可是我是觉得空间再大一点会更好，最后排的空间稍微小了点，后备箱的空间挺大挺深很够用。
空间足足的，既适合城市生活的悠闲，又适合自驾游和户外出行的忙碌，既精致又实用。毕竟是属于中大型汽车，而且布局的设计非常合理，空间利用率做到了极致，坐在里面是一种享受，到处宽敞舒服，可以满足全家出行的需求，前排、后排脚部空间、头顶空间都很大，后排中间也没有凸起。
本人180，前排调整好坐姿以后，后排的空间大概有个两拳半左右，作为一款家用车妥妥的够用了，有一些小缺点，是地台比较高，导致前排和后排的头顶空间不是特别充足，但是咱有大天幕呀。
我身高1米78，坐在前排高度还有一圈多，后排因为是溜背，空间稍微小了一点 ☆ 空间设计亮点：三连屏，无线充电， 车内储物能力：储物空间很大 乘坐空间：我身高1米78，坐在前排高度还有一圈多，后排因为是溜背，空间稍微小了一点
我1m80的身高，不管坐在主驾还是后排我认为空间还是非常的足够的，不会顶到头部。车内有非常多的储物空间，最深刻就是车内的扶手箱，开扶手箱的那种阻尼感感觉非常的高级，以及副驾驶前排的储物空间的阻尼感非常的高级，你表扬一下车门里面的储物格，可以刚好放下一把雨伞，这一点要给个赞，但详细的说一下后排，我的家人也是1米8左右身高，坐在后排大概有大于两拳的距离，而且不管前排或者后排的座椅对身体有非常好的包裹感，而且座椅的长度也比较长，长途驾驶不会累。得益于头顶上面的玻璃，每一次进到车里，不管是后排还是前排，没有感觉任何的压迫感，这比以前的汽油车好多了。而且我这辆车加了选装包之后，有CEO座位，如果有人坐后排，我认为是非常舒适的。 ☆ 空间设计亮点：那你要表扬一个手机无线充电的地方，这一块手机无线充电板有非常大的摩擦力，即使在运动模式驾驶的时候也不会让手机滑动。 后备厢容积：后面上确实很大，非常的大，大的离谱，能够放下非常多的东西，我觉得它的容量能与SUV相匹敌。 乘坐空间：我的身高1米8，坐在前排或者后排根本没有任何的压迫感以及没有顶到头部，腿部和头部都有非常多的空间，而且很容易可以翘起二郎腿在后排。 车内储物能力：虽然我加了选装包，只能够放到后排的一个座椅，但即使如此，把后排的一个座椅放倒之后，完全能躺下一个人在车里面休息，因此，即使有非常长的东西需要放进车内，也不用担心，可以把后排座椅放倒，可容纳非常长的物品。
这款零跑零跑C01空间给家用还是很富裕的，当然，我家这四口也并没有机会满载，但是我试过了几个哥们出门得瑟，坐到后排满员以后也并不会很拥挤，门板上面的储物槽能放不少物件，还有随身的吃喝小玩意都能收纳的很妥当，就如后备箱的容积优势有多明显一样，只要是想带的东西都能随身装上车。
五米长的车身提供了足够大的车内空间和有着非常夸张深度的后备箱，前排座椅可以调整的空间幅度非常大，后排除了头部空间的问题外，其他在空间上也没什么缺点，副驾驶后面的老板椅甚至可以放到葛优躺的程度，乘坐起来非常舒服。由于车宽也是非常宽，即便是前排中间有着非常宽的扶手+储物箱，也丝毫不会觉得拥挤，一个人开车的时候，甚至觉得右侧反光镜有点遥远了，实打实的给人一种空间感巨大的体验。 不光是后备箱极深极大，C01还配备了前备箱，虽然深度不算突出 但旅行的时候防止一些个人的小物品也是完全够了。从储物空间和乘坐空间两反面来看，C01都算得上是实打实的大气了。
我和我老婆身高不超170.常坐前排，后排小孩子乘坐，所以空间足够了。 车内储物能力：储物空间分配的很合理。扶手箱也可以放下很多东西，车门上的储物空间也够大，能放下四瓶水。扶手箱内还有个手机支架，对于iPhone mini 尺寸很适合。 乘坐空间：前排乘坐空间宽敞，后排空间对于身高高的就不太友好了，如果后排三人，中间位置只能坐个小孩，我1.6米的身高，坐后排中间还是有点顶头。不过老板座椅前移可以弥补一点空间不足。 后备厢容积：后备箱超大，能存放不少东西。后备箱还有个喇叭。
五米的车长，接近三米的轴距，空间是完全没问题的，后备箱空间也很大，应该能吊打所有同款车型了，巨能装，能满足家庭、商务不同场景的用车需求。
零跑C01的车身尺寸远优于常见的中大型车，车长和车宽都是很占优势的，因此也就很好的保证了车内空间，包括中央扶手向后的突出也不是很多，任意位置坐上去腿部空间都是相当宽敞的，还有就是后备箱容积也特别大，前几天送妹妹去机场，放上两个大号行李箱还有非常多的空余，这台车的乘坐和储物空间都特别实用。
车身尺寸非常宽大，我的身高有182左右，前排驾驶座不是很顶头不过头顶空间不是很宽松，车后排的距离控制的刚刚好，坐下也都很舒服，腿前排的距离差不多有两拳左右，后备箱空间倒是也不小，可以放下三四个行李箱，中大型更适合现在的生活，毕竟两个孩子确实车小了坐着很不舒服。
整个的空间设计适中，前排的空间宽敞，后排的空间，家里人坐的不局促。车内的储物格多一些，中央扶手箱的尺寸较大，放平常用的东西，纸巾、口罩等等方便。后备厢的空间很大，一家人外出自驾游的时候，放置行李箱，再放别的东西没问题，就是开口有点大，对于个子不高的老婆来说，关后备厢费手一些。
空间非常的大?每个朋友上车之后都会说，好大啊，空间好大?正常驾驶，我177的身高坐在里面完全不会有局促感?空间就是很宽敞，坐在里面心旷神怡?昨天小孩在副驾驶看电视，我坐后排感觉下，很舒服?我177的身高正常坐不会碰到头顶，185是肯定会碰到的?不过我身边也没有185的朋友?倒也没有影响。
整体空间还是很大的了。朋友都说这车好大，后排空间也不错，比家里的老别克大多了，特别是后备箱，过年走亲戚一次性带所有年货了可以，
驾驶性上，因为C01是后驱，理论上会有更好的操控，但是这个操控也是玄学，感受因人而异吧，我觉得整个车身在过弯的时候还是偏向中性，跟我的马6比车尾要灵活一些，但是整体转向和悬架还是舒适性调校，以家用车的标准来看C01开起还是蛮舒服，悬架过滤稀碎震动还是可以，有隔绝感，在二十几万的车里表现算很好的，过大点的沟沟坎坎后桥跳动稍大，原来国产车给人的感觉就是底盘又散又单薄，现在改善很大了
有车道偏离预警系统和车道保持辅助系统，而且还有主动刹车，前方有碰撞预警系统，我觉得各方面的保障力度做的都很足，使驾驶者操控的时更加的有安全感，内心也更加的放心，本身它的体型就比较大，有了这些保障之后会更容易磨合，也全方位的体验了一下它的动力，跑高速的时候爆发感要比日常使用时更加的明显一些，这时候的动力也会更突出、猛烈一点。
驾驶操控还是很顺溜的，方向盘很灵活，动态反应很灵敏呢。官方标记是零百加速7.5秒，平时真的用车加速度也是极快的，等个红灯的时候，基本上就一溜烟能跑到别人前头的。动力十足，爬坡很轻松。
我觉得我是能够驾驭这辆车的，尽管是车型是不算小，可是我觉得并不费力，各个方面的灵敏度也比较高，而且这款车有多种形式能够进行切换，还有定速巡航的系统，这样的系统装备驾驭起来就现已很方便了，再加上上坡辅助的系统我觉得对于我这种经常跑山路的来说更是十分的友好。动力上没问题，爬坡的时分我也觉得动力挺充足，跑市区更是没啥问题。适性上倒是能够，座椅的原料十分好，坐着必定是舒服的，靠背的曲线规划也很契合人体的曲线，长时间开车也不会觉得特别劳累。
我经过这一段时间的磨合，已经能够灵活驾驶这辆车了，在我看来，零跑C01的操控性还可以，方向盘比较轻，转弯不会太重，指向也比较精准，前后换挡清晰流畅。动力也还可以，我就是上下班和周末带家人出去游玩的时候开，也不玩越野那些，反正车子起步加速都挺有劲，过红绿灯一马当先，这也是电车的优势，超车也很轻松。就是隔音这方面稍微有点欠缺，算是一个让人有些遗憾的点。
目前提车1个礼拜不到，行驶了100多公里，在驾驶感受方面电车真的比油车爽太多了。首先就是起步加速，虽然不是四驱高性能版本，但是日常的等红绿灯一脚下去，推背感还是很强的。其次因为底盘用料的扎实，前双叉臂+后五连杆，在过一些减速带，路面凹坑，震动过滤的还是很干脆。在超车变动方面，虽然有超5米的车长，但是眼到即车到，非常灵活，提供的侧向支撑也比较优秀。整体来说，驾驶是偏舒适家用的，也比较符合我的需求。
首先我的车是606版本，他的电池是78.5度。首先我认为它的油门是非常的跟脚的，单我踩深一点点，他的加速是非常符合我的预期的，这辆车我开下来是感觉非常的顺畅的，不会有顿挫感，他的动力就像拧水龙头一样，你要多少他的动力就来多少，这个动力的细腻程度，我觉得厂家非常用心的调教了。 底盘：我认为这辆车的底盘是一个偏软的设计，帮我找一些比较凸起的路段，这辆车底盘过滤完凸起部分，我感觉还有一些余震传递到主驾上，要两到三下的起伏，才能让整个底盘干净，总的来说我认为在主驾上，感受它的路感会来得十分的直接。然后对于他的转向，他要比我想象中调的要更加的自然，而且过弯的时候方向盘给我带来的速度感觉也十分的清晰，可以让我很自信的过弯，方向盘带来的反馈可以让我比较直接的感觉到用什么速度来进行过弯，他的侧倾程度几乎不存在。 起步/加速动力：不管是轻松模式还是运动模式，我认为他的起步和加速的动力都来得非常的快，并且非常的有力，超车的时候迎刃有余。 跑高速：等于这辆车这么高的马力和功率，在跑高速的过程即使是110km/h，也能够轻松的超车，而且跑高速时候，他对车外噪声抑制我认为是比较优秀的。 方向盘轻重：他的方向盘能够根据速度自己调节阻尼感，不管是轻松模式还是运动模式。 刹车灵敏性：刹车这一点要重点表扬，我认为它的刹车是非常的线性不会有顿挫感，坐在副驾驶上不会出现头晕，很有高级感，非常的舒适。 弯路/并线稳定性：基于他的悬架，不管是在高速时变线，或者城市道路的转弯，它的侧倾控制的非常的稳定，几乎无法感觉到侧倾。
这车子的操控挺不错的，主要表现在它的辅助功能很多了，刚开始看的时候我还有点眼花缭乱的感觉呢，没想到20万左右的车子能有这么好的表现，什么360度的全景影像还有前后驻车雷达还有侧方位预警的辅助等等，各种的驾车模式都能让我试验好一段时间，它的操控并不复杂，很适合新手驾驭。日常生活中这个速度算是很充沛的，一点不会有顿挫，城区里面开的时间久了还很想去高速上面飞驰一把呢，想体验那传说中的推背感，速度与激情的表现，换挡的时候能感觉出来零跑零跑C01的优秀，没有顿挫和延迟，加速过程都带着很足的冲劲儿。
由于驾驶习惯一直是油车的，提车后发现电车行驶感受果然完全不同，如果说油车开起来是在跑步，那电车就像是在滑冰，顺滑的加速，平稳的转向都给了驾驶过程极大的享受。 底盘的调校也给了很大的惊喜，在过一些小坑洼路面的时候，脚下的感受细腻到甚至能知道坑洼的质感。
驾驶感受：踏板轻重适合，高速加速有力，智能化辅助驾驶尚有改进空间。 起步/加速动力：轻松模式下，加速也够给力，更何况运动模式。之前家里的小车1.3L 排量的，比起电车来，还是电车爽。超车很随意。 方向盘轻重：方向盘轻重适合，习惯单手操作，还是很不错的。不过这不是好的驾驶习惯啊。 跑高速：高速行车动力还是不错的，就是能耗要上升不少。 刹车灵敏性：习惯中等能量回收模式，刹车比较灵敏。高能量回收模式下，刹车有点不习惯，怕晕车了。 弯路/并线稳定性：弯路并线车辆无侧倾，车态稳重。
动力充沛，7秒多的提速 秒杀路上大部分，相当于EA888高功发动机，我还有辆途昂高功四驱，起步没有团购猛，但是总体比途昂快，轻盈，操控没得说 很棒，
驾驶感受：底盘沉稳，过弯几乎没有侧倾，能感觉过弯的时候，整车的掌控非常好，底盘车身一体化的设计，绝对是这个车的亮点，驾驶感受非常好。
我感觉这台车的底盘调教略微偏软一点，尤其在过颠簸路面时多余的震动都很少会传入车内，坐到车上感觉还是很舒服的，另外就是它的转向调校也比较轻盈，虽说车身比较宽大，但我感觉每次转弯车身的跟随性还是很到位的，再者就是它的动力输出也非常顺畅，中后段提速一点都不费劲，这台纯电动c级车开起来完全没有那种肉腾腾的感觉。
驾驶感受：正常出行的话还是很轻松的，我是因为开过我朋友的电车才决定换车的，纯电车要比燃油车更适合市中心路段，一路上就算是走走停停的都不需要担心，车在用的过程中很舒服，起步也都很迅速，就算是快速过弯侧倾感都没有那么严重，平时坐在车里刹车制动因为有能量回收才开始可能会感觉不是适应，我这开了一段时间就好很多了。
动力上很满意，起步的时候丝滑而又快速，整个的加速过程有着源源不断的动力支撑，上了高速之后，尤其是100之上有着很充沛的后备动力，超车很轻松。方向盘的手感舒服，换车之后，适应这零跑C01很快，指向精准，驾驭起来轻松。除此之外，整个的底盘稳当，遇到湿滑的斜坡路面时，不打滑，平稳驶过。
没得说，动力非常足，车身大气，沉稳。平时都是用的舒适模式在行驶。?行驶时超车很舒服，?关键时刻，你可以永远相信他的动力?这两天试了试运动模式?没得说，没得说，打开之后，我就是大街上最靓的仔?红绿灯处处在第二车位，当绿灯亮起，电门踩下那一刻，转向灯，方向盘动作一气呵成，?看下后视镜，与后面的车子距离已经拉开100米?留给他们的只有我的车屁股
驾驶感受：提车前就试驾过了2次，一次白天上高速，一次晚上走国道，总体来说还是很稳的，以我的暴力驾驶还是很好操作，就是一起的朋友会头晕，过减速带的时候感觉比之前试驾C11好很多，走高速的时候胎噪还可以，ACC也很好用，国道上开启自动驻车模式，在等红灯能放松自己的右脚了，不用一直踩着刹车了!
因为工作的原因所以时不时的就会出差，而且当时买车的时候就是年底，眼瞅着就要过年了，利用率也会更高一些，现在过完年了之后一切步入正轨，都会很大程度的利用这辆车，可能就是利用的比较频繁，所以它自己也掌握了一定的规律，整体的续航呢也就不错了，磨合的已经算是比较到位的了。
续航能力让我很吃惊，我买的是606公里长续航版的，实价都可以跑个500多公里，基本上周边的城市开开是没有问题了。零跑C01不仅电耗低，并且充一次电能跑好久，充电也比较快，而且现在充电也特别方便，小区里面有很多充电桩，公司附近也有，太方便了，我感觉买的不亏。
续航方面，我觉得我的零跑表现也是可圈可点，现在五百多公里的续航让我很满意，毕竟是一辆中大型汽车，再加上上下班高峰拥堵期走走停停也是很费电的。已经是春暖花开的季节，我也感觉到最近满电以后变得更耐用，反正十几天充一次电一点也不费事。
电耗：在续航表现方面，短距离能耗相对较高，中长距离能耗会逐渐降下来。因为现在是冬天的关系，电车普遍的能耗都会高一些，这一点在购买电车之前我就有预期，所以目前冬季续航打7折左右我还是能接受的。建议北方车友还是选择更抗冻的三元锂电池。等天暖和了，续航上个500应该不成问题吧。
电耗：我目前所在的城市是广东省，最近平均气温都在13摄氏度左右，在不开空调，中等的能量回收，开了座椅加热，轻松模式下，平均电耗大概是20，当然，我这是新车，我认为经历三次慢充后能耗会降下来。
电耗：车子的续航表现还是可以接受的，油耗也不错，城区里面走走停停的，但数据不算高了，已经是可以放心在市区里面使用的，可以感受到它的经济实惠。
电耗：因为目前家里没有安装固定充电桩的条件，因此使用的都是公司车库的公用电桩，一度电1.4左右。 目前的续航大约是7折左右吧，由于冬季开着暖风因此也能接受。 目前用车一周，开了两百多公里，总耗电量58kwh，也不知道这个算什么水平，或许等以后行驶里程多了会有更准确的数据吧。
续航：续航是电车的硬伤吧，没听说那一个车子续航能和标称的一样的。 充电时间：第一次电还没用完，等待用完后，用3.5kw慢充来个24小时。也试验下慢充出来的续航会不会更扎实。 表显续航准确性：这个冬季基本上是走一公里，掉两公里，但是区分时间段和里程段。有些里程段续航1:1掉。千万别最后100公里狂掉就行。
电耗：续航:因为买的是606磷酸铁锂版本的，而且现在又是冬天，本来就不抱很大希望，从这两天开了50多公里的续航看，基本骨折，可能是新车没磨合，我看群里也有7 8折，脚法和开空调关系很大。
续航：因为我是城市续航为主，几乎没有高速需求，家里又可以安装充电桩，所以我对续航是比较放心的，提车跑了几天，特意跑了一段里程较长的路段，续航和能耗还是很惊喜的，完全不像这么大的车该有的能耗。但是有一说一，买新能源车，一定要对续航提前做好功课，并不是标称多少续航，就跑多少续航，每个人的用车环境和驾驶习惯不同，没有参考性。我对这个车的预期是春夏秋季七折续航，冬季五折续航。
电耗：零跑C01完全打消了我的续航焦虑，虽说跟官方给出的数据有一定的出入，但现阶段的实际续航能稳定在590公里左右已经相当可以了，续航达成率真心不错，充满一次电还是能用上好一段时间的，况且充电可比加满一箱油便宜得多，刚开始的时候也担心跑一些远路充电问题，但现在感觉充电也没有想象中那么麻烦，快充装置的充电速度也还可以，对于咱们用车强度不是很大的日常代步需求来讲我还是觉得纯电动车更香。
续航：车的续航也是很不错的，车在显示电量不多的状态下还有一定的续航，至少在不开空调的情况下，我也没有具体的试过一般情况下看着续航提示也都不用很焦虑，毕竟车的续航有600左右呢，正常要是开空调的话电量会有一些影响，毕竟空调耗电还是不少的，不过平时开车出行倒是还不错，也不用太担心。
续航：在提车前，就天天在论坛里遨游，看到能耗有人高，有人低，自己提车后，战战兢兢开了把电开完了! 看了app上的统计的能耗23左右，当然开了空调和方向盘加热，开车总得听音乐，现在充满一次能基本上满足一个多礼拜的日常通勤需求!（上班来回60公里）!
初步感受我觉得C01最大的优势不是性价比，而是当像我这种老旧燃油车主想换一台车时，C01不用改变燃油车多年使用养成的习惯，还能提供更现代化的驾驶感受，我这种观点不能代表所有人，但是我相信很多老驾驶员对所谓的智能化并不感冒，所以C01就是属于比较务实的选择。
购车的时候它的价钱对于我来说还是蛮容易接受的，而且在做促销活动，正好赶上年底，销售力度都是比较大的，给的折扣力度也比较大，便宜了不少钱，我觉得这个机会还是挺难得的，而且早就已经计划要买车了，碰到自己喜欢的就赶紧入手了，而且这辆车子的售后情况也十分的优秀，保值率也是比较高的，不容易贬值，我觉得这是比啥都重要的。
零跑C01的性价比是不错的，因为跟朋友他们的车型?相比就能体现出来。当时入手的时候它的价格就挺合适，反正各方面的开销都不是特别高，都能承担得起。况且最重要是这么高颜值的车，配置也很到位啊。
这辆零跑C01开这的时间也比较短，可是在买车的时对比照的同级其他车型来看零跑C01还是有一些优势的，首先是价格上的优势，还有功能，现在来看动力上的表现是很棒的，尽管最后排的空间我以为没那么宽阔，可是一般也做不了太多人，控制起来也还能够，操作系统的装备很完善，全体说性价比不错吧。
我认为买了零跑C01真的物有所值，空间大动力足，外观和配置都很不错，是我全家都喜欢的车，有了车，出行也方便，想走就走，想去哪里就去哪里，生活的幸福感也有很大的提升。
我选择的是606长续航版本，一开始打算入手717，细琢磨了一下，我的用车场景主要集中在城市代步，很少跑长途，所以最终选择了606版本。上市即下订的首任车主是享受车价减免10000，选装包减免10000，最终裸车价是210800，店里保险5800左右，没有其他费用，加起来落地价在216600左右。也有车友原文自己买保险，会更便宜一些。
建议已经买车的车主经常逛一逛零跑APP，官方也非常多的活动，也有很多的奖励。 销售态度：验车的时候，销售十分的配合我一起用肉眼观察车身的车漆是不是有划痕磨损，销售也一起和我查看了挡风玻璃的年份，轮胎的年份，还有车身的车架号，你打开了发动机盖检查，总的来说，我这辆车没有任何瑕疵，销售也给我看了这辆车的检验表格，在停车的过程，由于是在中午，销售也请我吃了午饭，总的来说，整一个验车流程我认为是十分的专业的，销售也十分的配合我，有什么疑问当场解决，也非常的认真教我使用车机的功能，教我认证车主信息，销售把后备箱的每一样东西都拿出来，教会我每一样东西的作用，虽然这次提车没有赠送什么，但提车让我十分的满意。 保养项目：零跑的保养费用非常的便宜，不会多于100块，而且保养的费用在APP上面有明确的标示。 售后服务：我去过一趟售后打了胎压，售后的服务态度非常的好，而且帮我主动加的玻璃水，全程不需要收取任何的费用，我有任何的疑问他都和我解答，总的来说，售后是非常的认真。 故障维修：目前开了两千公里，没有碰到任何故障 钥匙：钥匙确实太好看了。
综合各个方面看这款零跑零跑C01，我也得承认我已经很认可它了，座椅配置的不错，舒适性很高，软和还有很好的包裹性，每个乘坐我车子的人都觉得它不枉费零跑零跑C01的好口碑，能体验到很舒适的驾驭和乘坐感受，只不过这新车入手没有什么优惠，它多少也是一个大件物品呢，4S店里有点不懂消费者的心了，送的小玩意儿太寒酸了。
今年换了工作后，从每日地铁挤挤党成了开车上下班一族，而今年这高企的油价，让本就不富裕的家庭雪上加霜，终于是向现实低了头，着手换量电车通勤，7月底开始在网上看各种电车的测评，20万的预算既想要颜值又想要性能，不能说是贪心只能说成年人我都要！就在这过程中看到了零跑这个品牌，一瞬间就被极高的性价比和颜值吸引了，可惜当时C01还没上市，去附近的体验店询问了上市信息后，当天就0元下定等待上市了。 9月28日发布会开始后马上就下定付了订金，在国庆试驾活动后觉得整体下来没有什么问题就进行了锁单。 12月2日提车，其实车辆到店在10月底就通知了，但上海这边的各项手续都是等等等，包括车贷办理，资格审查，额度申领，验车等，前前后后从到店到提车大约等待了2个月左右，12月2日预约后提车，当天下午一点赶到交付中心，从购买保险到提车上牌，整个流程花3小时左右，整体过程没有太多可说的，可以说很顺利了。
性价比20万级别没有车的车能比过了。 购车优惠：无优惠，啥也没送，貌似各地政策不一样，有的车友从销售那里要来不少赠品。 品牌评价：品牌知名度有待提升，不过酒香不怕巷子深。用心做车，会有被市场广泛认可的一天。 销售态度：我的那个销售态度很不错，虽然啥都送不了，不过第一时间约了去试驾。后面答应帮我邀请新人弄点能量。 售后服务：服务网点还在增加中，浦东也有了。家住浦东，去虹桥提车真的是转来转去，公交地铁加打的，太不方便了。
性价比应该是目前新能车的top1，之前的c11已经用价格和销量证明了价格屠夫的实力，c01在同级别中，是有极高性价比的，比他贵的没他配置高，比他配置高的，价格高太多了，所以c01绝对是对同级别新能源车型的降维打击。
首先零跑C01的定价在c级纯电动车中还是比较实惠的，尽管没有太大的优惠，但价格也还是比较容易让人接受的，其次就是这台车带来的驾驶性能以及乘坐舒适感等等各个方面都非常出色，包括空间实用性也很符合我们的用车需求，再说平时的充电花费又不大，看来我当时做了那么多功课还是有用的，这款车真的很值得入手。
选什么车，别人说再多，也不如自己的亲身体验更实际，我自己很喜欢零跑C01的样子，再加上能够给一家人的出行带来舒适与踏实，性价比就很高了，毕竟千金难买心头好。
现在还没开到保养的阶段，充了一次电还是去店里充的，所以没花钱，真香!!后续的保养应该不会太贵，现在正在申请电表。应该会更省钱了。
