可能是用车时间比较短吧，一些配置还不能熟练掌握，有的时候感觉方向盘有点重，动力表现也没有那么猛烈。

提车到现在也就差不多一个月的时间，缺点呢目前也没有发现什么，噪音反正就是比较小，内饰的异味处理也比较到位，基本过几天就完全消散了，闻不到啥。

咱就实话实说了，当时买车的时候就觉得这个配置不是足够齐全的。最后也是因为车子的总体表现很不错，所以也就不太在乎这些配置了，只要够用就行。

我个人是比较喜欢那种有气场的设计，就像这台车吧，从前脸的设计就能看出来，包括格栅和大灯的造型非常新颖，有一种强大的气场，我个人认为，从外观上来说，这就是一台有个性的车。

我个人还是很喜欢这个车的前脸部分吧，大面积覆盖的黑色中网看上去比较高级，很时尚的感觉，其它方面也就是帝豪家族比较传统的造型设计了。

外形倒不是很惊艳的那种，是属于比较耐看的类型，每个地方的设计并不平庸，还有自己独特的个性，整体感觉还不错。

按照这个价格来看的话，用料已经相当厚道了，车里有许多皮质材料的地方。还有座椅的软硬程度也恰到好处，又能进行各种角度的调节，挺人性化的。

简简单单的内饰看上去很清爽，用料的话摸上去手感也不是很差，做工至少也是用心去做了。

用料方面，我认为是对得起这个价格的，设计方面比较简单，没有太多时尚元素的添加，看上去反而一目了然，用着也很顺手。

空间表现比我想象的好，本来一听是紧凑型车，就会以为空间比较狭小，但是坐在车里还真没有被压抑的感觉，无论是前排还是后排的座椅，都挺宽敞的。

这个就是一般家用轿车的空间吧，平时的话后排三个人是没问题的，后备箱也满足日常的载物啥的，车里面的储物格仔也够用，反正没有出现过空间不够用的情况。

紧凑型车一般是比较适合家用的，尤其是像我们这样的一家三口，坐在车里正合适。后排座椅有个设置也很人性化，放大件物品的时候可以把座椅放倒。如果把两个座椅都放倒，铺上一张气垫床，就能形成一个双人小床了。

说到动力，如果把驾驶模式切换为运动，还是有点推背感的，但是后段加速跟经济和标准的区别并不大，感觉这个动力的输出是平稳有余猛烈不足。

既然是混动的了，动力上面肯定也是比纯油的车子猛一点吧，最起码起步的时候能够很明显的感受到那种敏捷。

平时为了省油，在标准和经济模式下开的时间比较长，有时遇到急事就会切换到运动模式，动力输出还是挺强悍的。

油耗表现和我预料的差不多，百公里的油耗也就4.3升左右，有的时候畅行无阻的情况下，油耗还能再低一点，甚至不会超过4升，只有3升多。

一般单纯的用油跑也就4左右的油耗，这个不存在高的，上下班途中用电就够了，估算了一下每个月下来很够剩下好几顿大餐的钱了。

插电混动车型本身就比较省油了，这台车的动力虽然很强，但是油耗并不高，百公里只有4.3升，这还是只跑了600公里的表现，出了磨合期，肯定还能再下降一点。

价格方面，我认为是比较符合车子的定位和实力的。裸车价格不到17万，车子各方面的表现都不错，目前的用车感受也很好，没出现过质量问题，一切都挺满意的。

这个车在价格方面的优势也比较大，十万出头的价格就能够入手，对于普通人来说也没啥压力吧，如果是入手跑滴滴啥的也是很划算的。

上市时间不算长，价格上确实没怎么优惠，但是实力比较强，这个价格我认为也是比较适中的。