低速加速的时候，我感觉动力表现还是非常强劲的，但是高速情况下与低速的表现落差比较明显，也没有了之前的推背感，这个动力只能说平稳有余，后劲不足吧。

说这话也不知道是不是要求过高了，个人感觉这个价位离车里应该多点高级的用料。别的倒没什么，我希望座椅是真皮材质的，现在的这个皮质质感虽然也不错，但是没有真皮细腻，也没有真皮高级。

空间表现力一般。还真是紧凑型车的空间，坐在车里虽说不至于非常紧凑吧，但身材高大的人坐在车里还是会有压迫感的。

原来最担心的是续航不够，现在看起来还不错，但让我觉得奇怪的是，我这台车用电有点多，人家百公里用电只有14个多，我的到了16.5千瓦时。

唯一不太满意的地方就是底盘的表现了。也不知道是车子的重量不够，还是减震器的性能太一般，平时遇到减速带还好，真是遇到了烂路，车身的起伏就有点大了。

朋友说电动车的续航都要打个八折，我还不服气，现在还真让他说对了，目前的续航可不就是打了个八折吗？只有405公里。

按理说这个价格也不低了，马上就要到18万了，但是我觉得安全装备不算多，没有主动刹车也没有疲劳驾驶提示，我觉得有的安全装备还是很必要的。

11月初买的车，到现在正好是一个月，跑了1100多公里，不满意的地方也发现了，就是这个续航里程不太够。

原本我对这个续航的要求不算高，买的是500e的续航，本来以为续航是可以达到430公里左右的，但现在的续航表现不太好，只有400公里。

按理说没有了发动机的响声，应该很安静，但有时开起来还是能听见噪音，车子的密封性有待于提升啊。不知道是不是因为车比较轻的原因，走到坑洼路段的时候颠簸有点明显。

不满意的就是外观吧，可能是以前看惯了纯燃油车的样子，现在看着这个车的封闭式前脸，确实感觉不太顺眼，有点违和感。

偶尔遇到烂路的时候，底盘的稳定性表现一般，减震器对路面的过滤不算太好，会有明显的颠簸感。

看车的时候是我一个人去的，当时坐在驾驶位空间里，觉着都挺宽敞的，后来用车时才发现后排空间不怎么大，坐三个人的话略有拥挤。

虽说电动车在落户的时候费用少了很多，但是当时买车的价格没有优惠，也确实让人心里不舒服。

最不满意的是座椅的舒适度，也不是说做起来不舒服，就是感觉配置少了点，既没有加热功能，也没有通风功能。

现在稍微有点不满意的，就是这个空间表现了。其实驾驶位的空间是没什么问题的，后备箱的空间也比较大，就是后排空间略微狭小了一点，大胖子坐的话，腿部就稍微有点挤了。

外观造型我只能说看顺眼了就好，一开始确实对它的造型不太感冒，可能还是传统的观念作祟吧，我还是喜欢燃油车的那种车头设计。

说句老实话，最初看上这台车的是我媳妇，她喜欢这种封闭式的前脸，我以前看着不太顺眼，现在在她的影响下也觉得这台车还蛮好看的。

从侧面看，更像是一台MPV，可能整个车型的设计是比较圆润吧！轮毂的造型非常动感，尤其是在跑动的时候，完全体现了这台车的运动气质。

本人对车辆的外观造型没什么特别的研究，当时看了很多车，觉得这台车的造型很有个性，其他就说不上来了，整体感觉就是挺顺眼吧。

对时尚这块真是不太懂，到了我这个年纪，注重的更多的是内在表现吧，用老婆的话就是这个车看上去挺顺眼的。

作为我个人的审美来看的话，我是很喜欢这台车的设计，从头至尾都很漂亮，车头充满了未来感。

外观造型没有特别的经验，也没有平淡无奇的感觉，整体来说，我认为这是一台有自己个性的车。另外说一句，这台车的铁皮还挺厚重的，车漆的颜色也很漂亮。

颜值挺高的，在那么多电动车里，这台车的造型不说是出类拔萃吧，但是很有味道，从头到尾都有一种运动和时尚的感觉。

毕竟是一台SUV车型，浑身上下果然有一种运动气质。虽说侧面线条有一丝硬朗的感觉，但我最喜欢的还是LED大灯的表现，尤其是点亮之后的效果，又酷又炫。

我对外观要求不高，本身就是个代步工具，太好看了也没什么用处。

外观造型已经不错了，看了那么多的纯电动车，就是这台车看上去还算是可以，其他的纯电动车更难看。主要是我的眼光也有问题，我还是喜欢燃油车的那种设计。

一开始觉得没有燃油车看着顺眼，后来大概是看得多了吧？越看越顺眼了。设计方面没有太张扬的地方，总体的感觉很舒服。

整个车体最亮眼的部位是车头，而整个车头最亮眼的地方是大灯。白天还没什么特别突出的地方，夜晚一点亮的时候，这个LED光源发散的范围很广，也让整个车体更帅了。

其实有很多电动车在我眼里都挺有违和感的，可能没有前格栅的缘故吧，就是这个车的造型还不错，我父母也觉得它好看。

埃安真是要给设计师加鸡腿了，从里到外的设计都很高级，没有一丝丝拉垮的感觉，而且设计上还很有个性。

外观上说的话，那可真是高科技的东西了，我见到它的第一眼就有这样的感觉，充满了未来感和科技感。

对比外观造型，我更喜欢的是它的内饰表现，做工相对来说较为精致，用料也挺厚道的，设计方面，坚持简约的风格，也很不错。

可能是车里的皮革材料比较多吧，隐隐有一种不太好闻的气味，影响虽然不大，但是心里还是有点不舒服。座椅挺舒服的，如果是真皮材质就更好了。

内饰采用的是当下新能源车最为流行的简约风。我比较喜欢中控台下方的这种设计，采用的是半开放式的风格，能增加储物空间，还能节约成本。

最大的优点我认为是它的做工很不错，每个地方都很精细，就连座椅的缝线也处理得妥妥当当，没有一点粗糙的感觉。

座椅的皮质质感真是很不错，本来我还以为是真皮的呢。后来销售员实话实说，说这是仿皮的，但我觉得这个仿皮材质也挺高级的，而且更好打理。

内饰的设计也很时尚，做工方面是比较精致的，没有粗糙的地方，用料虽说比不上几十万的豪华轿车，但整体感觉也不错，没有难闻的气味。

内饰让我满意的地方挺多的，首先是这个方向盘的大小，握在我的手里正合适，这种皮质的质感也很不错。然后就是行车电脑，彩色的全液晶仪表盘，用起来确实更直观。

用料一般，做工蛮精致的，最突出的设计就是这个触控液晶屏。最舒服的我认为是这个座椅的感受，软硬适中，有不错的承托力。

这个内饰怎么说呢？如果看做工和用料的话，也是不错的，而且智能化配置也比较多，这个彩色行车电脑就很突出。但是车里的气味不太好闻，这是个缺点。

内饰的设计我也不怎么注重，就是不太喜欢复杂的东西。这个中控台的布局还不错，挺干净简单的，液晶屏幕虽然也是个亮点，但现在大多数电动车都配备了，所以也没什么好奇怪的，主要是实用性比较强。

内饰的设计我很满意，首先是因为这个简约的设计风格符合我的审美观，然后就是整体的用料很不错，到处都是软皮包裹。座椅的舒适度也可以，既有柔软度，也有承托力。

以前也看过老款车型，现在的新款车型在内饰的用料方面升级了不少，做工也更加精致了

内部整体表现不错，尤其是这个用料，许多地方用的都是软性材质包裹，用手触摸，就会感觉到有一种细腻的高级感。

最初是觉得内饰设计过于简单了，少了些亮点，现在越看越顺眼，反而觉得这种简约大气的风格更不容易过时。

用料虽说谈不上高级吧，但是也符合这个价格定位了，做工也没有粗糙感，整体表现还可以，座椅的配置少了点，但柔软度和承托力也都不错。

在这个价位里，车子的用料和做工都不会差，这台车给我的感觉就是如此，整个一个低调的奢华。

和朋友一起买的车，他家人身材挺高大的，说是这个车的空间不太够，对于我们一家三口来说是足够了。

空间还行吧，我们一家三口用这台车是足够了，两排座椅都比较宽敞，孩子坐在后排可以翘二郎腿。

驾驶位空间还可以，我的身高是一米七五，坐好之后头部距离顶棚还有接近两拳的空间，腿部前方就稍微有点小了，大概有一拳左右的空间吧。后排没有前排大，坐三个人还是可以的，不至于拥挤。

车子的空间表现上中规中矩，本身买的就是紧凑型SUV，在乘坐感受上，车内空间也很宽裕，当然不可能和中型车相比，对于我们一家三口用这个车是足够了。

空间真是挺大的，我最满意的是这个后备箱的储物空间。前不久，孩子返校，后备箱装了不少行李，后排座椅也塞得满满的，幸好换了这台大空间的车，省了不少寄行李的邮费。

后排座椅的设计挺不错的，地板中间并没有特别明显的突出，坐在中间的乘客也会觉得比较舒服，而且腿部空间挺大的，没有什么压迫感。

空间表现很合理，不仅仅是一个大字，主要是整个空间被合理地运用起来了，不仅有大的乘坐空间，而且还有小的储物空间。

车身尺寸在同级别里并不是最大的，但我感觉这个空间设计很有策略，没有一个地方是空闲的，基本上都被利用起来了。

座椅能放平这种设计真的是太方便了，而且车里有足够大的空间，放平座椅之后，就能得到一个小单人床，用来午休很不错。

空间蛮不错的，虽然看上去不是很大，但是内部的空间设计是比较有策略的，所以利用率比较高，实用性也很强。

乘坐空间在这台车是绝对没问题的，驾驶空间就更不用说了，坐在座椅上，前面有个很开阔的视野，开车确实很舒服。

对于这个空间，我也挺满意的。毕竟是一台紧凑型SUV，也不可能要求太多，满足日常代步的需求求即可。

前排空间和后备箱的空间都没问题，也可能是这两个部分的空间比较宽松吧，挤压了后排座椅的空间，头部空间还是比较宽裕的，但坐在中间的人腿部就不太舒服了。

座椅与座椅之间的距离比较大，所以腿部空间是比较充足的。特别是这个后排，坐在中间的人也不会感觉局促，前后左右都很宽敞。

评价空间是不是够宽敞？也要看每个人的需求了，我是把它当作日常的代步工具，所以我认为这个空间是恰到好处的。

如果说是中等身材的五个人坐在车里，那也不会太拥挤，彼此之间还能有一点距离，但是身材魁梧的话，就会觉得稍微有点狭小。

车身的平稳度很高，尤其是在过烂路的时候，底盘的稳定体现得很明确，基本不会有太大的起伏。动力表现一般，起步时有推背感，但不是很猛烈，后期加速就越来越无力了。

驾驶感受蛮不错的，当初在试车的时候，我就挺喜欢这种强劲澎湃的动力和轻松自由的操控。

我感觉这个车在起步的时候，动力输出是比较直接的，能让我感受到一定的推背感。后段加速动力的输出没有那么猛烈了，但是也不会出现迟缓的感觉，整体来说还不错。

动力表现比我的预期要好，买车主要是家用，本身不太喜欢过于猛烈的动力输出，这种平稳的输出，正好符合我的驾驶习惯。方向盘力度也适中，打起来是比较轻松的感受，掉头转弯很轻松。

动力非常给力了，平时在市区里开车，虽然也无法开得很快，但是感觉这个车子的提速是相当快了，超车很轻松。

方向盘的轻盈真是很明显的，每次转向都不用费多少力气，甚至单手握方向盘也没什么问题。加速的时候感觉动力是一种比较顺滑的输出，这种循序渐进的感觉我很喜欢。

在操控方面，用到现在为止没发现什么问题，一切都挺不错的，动力表现强中有稳，操控起来轻松舒适。

动力的平顺性掌控的很好，无论是低速行驶还是高速行驶，车身总是稳稳当当的。车身尺寸不算大，高速转弯时，方向也不会有虚位的情况

动力发挥一点也不暴躁，但并不是说太过平缓，没有爆发力。在加速过程中，动力输出还是比较快的，想要的速度瞬间就能达成。

动力发挥是没问题的，别说是在市区里跑车了，上高速超车的话也绝对没问题。操控方面，方向盘的灵巧度不错，但是底盘表现一般。

虽然我极少用运动模式，大多数时间都是在用经济模式，但我感觉在运动模式下，这个动力的推背感还是有的。

动力表现是没问题的，后期加速的感觉和燃油车差不多，但是车辆在起步的时候，要比燃油车猛烈多了。路况好的时候操控也挺舒服的，但遇到烂路的时候，底盘的表现就很一般了。

发动车辆的时候，我感觉这个动力输出比燃油车灵敏多了，所以一开始开的时候一定要特别留意，要不然真的会吓一跳。整体驾驶感受不错，这台车开起来没什么陌生感，上手就可以掌控。

倒也没有很多网友说的那样轻松，一上手的时候还是有点陌生感的，适应之后就感觉这台车开起来挺舒服了，动力也比较稳。

不赶时间的情况下，我觉得这台车的动力输出是比较平稳的，没有很多人油车换挡时那种突兀的感觉，开起来很舒服。

因为智能化配置齐全又丰富，所以带来的驾驶体验还真是挺不错的，比如说这个360度全景影像吧，就带来了很多方便。

用电成本基本上是在14.6千瓦时上下浮动的，折合成钱数怎么也不会超过汽油车的成本。一月份刚买车的时候续航不太理想，现在还不错，能达到450公里的序航。

续航打了点折扣，但整体算下来还是不错的，充一次电大约能跑十天左右，续航里程是440公里。

目前的续航还不错，能够达到440公里，随着天气越来越冷，我发现续航也有下降的趋势。

满电续航里程倒是还不错，可以达到430公里，完全能满足日常的需求，同时和燃油车相比的话，用车成本也不算高，但是同级对比，我的车是新车要磨合的原因，可能用电就有点多了。

平时用车的时候不算多，就是坐上下班的代步工具差不多十天充一次电吧！成本真是低了很多，再也不想开家里的燃油车了，每次踩油门都是钱啊，还是用电更省钱。

我买的续航里程是510公里，现在的实际表现只有405公里，真是打了个八折。我原本的要求也不高，本来以为续航能达到430公里左右，但现在的表现确实不够理想。

大家都说到了冬天续航会下降不少，我这台车还可以充一次电，可以跑440公里，我大约是十天左右充一次。

就这个续航里程，问了下车行的销售员，他说是夏天的续航会高一点，现在天气太冷，续航肯定会下降的。410公里的续航也能满足生活所需。我不满意的是它比官方数据少了整整100公里。

看来天气冷了，对续航的影响还挺大的，一开始续航还不错，还能达到420公里左右，现在直接就是在400公里左右了。用电也稍微有点多，百公里是16.6千瓦时。

续航还不错吧，没有太高，也没有低得离谱，现在就是430公里的续航，能够满足上下班代步的需要。

现在的续航数据是430公里，不算是特别理想，但也在合理的范围内，算是中规中矩的表现吧

换车之前有点担心续航问题，现在终于放下心来了。本身就是在城市里用车，每天跑的里程数也不是很多，400多的续航对我来说足够了。

买的是510续航版本的车型，我当时想的是能够达到400就满足了，没想到现在还能达到440公里，真是不错。

实际续航在官方数据的基础上，确实打了个折扣，续航数据是410公里，这个数据我还是可以接受的。

目前情况下，续航里程还不错，在城市代步，400多公里的续航也足够了，出去玩的话，短途旅游是可以的，长途的话就要考虑路上有没有充电的地方了。

用车还不到一个月，现在的续航是挺不错的，不知道将来表现如何，期待以后的表现吧。

到现在为止，我也觉得自己选择了一台正确的车，不在于它有多高级，而在于它最适合我。

猛一看，觉得价格似乎有点高，但再看看这些配置和具体表现，就觉得这个价格还是很值得的。

价格的话，我还是可以接受的，不到18万的裸车价格，办完手续也花不到20万，在预算范围内。

买下来的价格不到18万，也正好符合买车20万的预算，对我来说，不仅价格要合理在预算内，同时还有用车感受，目前看来都还不错。

买这台车的时候，老婆和儿子都参与了意见，我们也是跑了好几家车行，最后才定下来的，主要就是看中了它的价格，合理实力够强。

这个车的价格并不高，裸车买下来不太到18万，所有手续办下来20万之内搞定，挺适合家用的。

从性价比上扣了一分，并不是觉得这台车的性价比不高，而是我认为安全装备不够丰富，在这方面还是应该改进一下的。

价格是比较合理的，也正是因为这个原因，我才不想看其他车型了，果断选择了它。

听说买纯电动车就有一个不好处，保值率低，但咱也不指望换车时能折多少价了，还是看目前的使用感受吧，现在我对这台车的性价比是很满意的。

这台车经济性和实用性都不错，价格还可以，买下来不到18万，把价格和实力放在一起对比，它确实是优秀的。

虽说在买车的时候价格没什么优惠，但我感觉这个定价还算是比较合理的。横向对比的话，这个车的配置比较齐全，价格算是中游水平，整体表现是上游水平。

一分钱一分货，虽说这个车比另外几台车价格高了一点点，但冲着这个配置和实力，也是蛮划算的。

这个车的外表像是一台20多万的车，内饰的设计像是一台25万多的车，各方面的表现加起来是物超所值的。

从配置上来看，这个价格比它配置多的还真没有，现在的用车感受也是挺不错的，但当初买它的时候价格一分没让，也着实让我心里不舒服。

当初一看这个价格，觉得有点小贵，但是试车之后就不这么想了，真是一分钱一分货啊，有这样的表现才敢标这样的价格。

没有优惠，买车的时候稍微有点不舒服，但冲着这台车的配置和实力，我还是买下来了。