最不满意的点其实说出来感觉有点挑剔了，我也是一个很知足的人。真有缺点也是有那么几点，carplay只能有线，车机打字不顺畅，自动启停会让车子在发动的时候有一个比较明显的抖动，从p挡挂到c挡也会有一个比较明显的抖动。

车从外地拉过来的时候直接到了保养店验车，所以第一次看到这个车的时候是在保养店。外观的话也非常的动感，轮毂是镀黑的运动轮毂。在屁股尾部有一个翘起的鸭尾尾翼。并且是运动款的原因，镀铬条纹都被镀黑了，而且整车设计没有那么有棱有角，通体十分的圆润。看起来像是一只灵动的小黑猫。 ☆ 个性化运动套件：貌似轮毂是用的amg的轮毂？我不是很清楚，不过非常的动感。 车身做工：拿到本后从没开过这么好的车，做工打满分。 车头造型：中网很运动，车灯有点儒雅秀气。像驯龙高手里面的没牙仔? 车尾造型：车屁股很漂亮，这个鸭尾尾翼很俏皮，嘿嘿… 腰线设计：我不懂啥叫腰线…不过我也对比过国产的e。貌似国产镀铬条纹亮亮的，我的这个都涂黑了。 转向头灯：在夜间启动看着头灯一个个整齐有序的亮起，然后再并排向上位移。这种高级的感觉太棒了。而且自动大灯也很智能，前面暗得看不到了，大灯会点阵式一个个亮起，然后能见度达到传感阈值后，大灯会自动关闭。

首次坐到车里就感受到了整车从内而外的精致与厚重。内部空间都是实木与皮革，还有很高级的类海绵布料，摸起来有一点点硬硬的回弹手感。 ☆ 氛围灯效果：有很多颜色和预设色调可选，不过本人直男，不是很感兴趣。 空调效果：风量五就冻的我嗷嗷叫了。 内饰用料：虽然是人造皮革，不过真的很舒适，我很知足。 座椅舒适性：包裹性非常好，犹如我爱罗葫芦里妈妈的沙子一般包裹你。 第二排舒适性：这个嘛…好像不用说了，毕竟c级车轴距在这。 PM2.5过滤效果：敏感度很高，过滤速度也很快，异味处理非常给力。吃了炸鸡后过滤一会味道就吸收了。 座椅加热：没试过座椅加热，肾虚才要加热吧…

作为c级车，接近三米的轴距非常宽敞。本人一米七八身高，在驾驶位置调整得十分富裕的情况下，后排空间落座时依旧十分自在。 后备厢容积：后备箱十分宏大，感觉可以睡两个人。

驾驶感受：整体感受只有“高级”两个字。以前都是开的家里的面包商务车和老suv，所以才感受到了奔驰c级车浓浓的高级感。 起步/加速动力：起步有点慢，不过缓踩油门五分之一处，一直加速到八十码的话，整段感受宛如清风拂柳，一点顿挫和推背感都没有。但是在低档位低转速的情况下，踩油门至五分之三处，引擎会突然发怒，给予我一个极强烈的推背感，刚开那会还以为是车有问题?。不过这样设计也极为合理，当车主在低速想要突然加速，肯定是要超车，速度越快超车时程越短，整个超车过程也就越安全。 跑高速：从高速入口并线进入高速主道，可以将油门踩到底，迅速将速度提升到120码，前段加速这点我十分满意。在高速上超车时，100-120码的车速超车十分轻松。 开空调/满载加速：空调风量开到4，车上背了一堆行李家具，车里坐两个人的情况下依旧十分轻松，没有吃力的感觉。 方向盘轻重：方向盘手感十分舒适，单手开没有吃力感，但依旧有线性阻尼让你感受到拐弯的手感。我一般喜欢左手开，右手搁在中间储物盒板子上。 刹车灵敏性：刹车十分有劲，救了我三次命！有两次是在高速上最左车道有不要命的突然急刹，我反应比较快及时刹车免了无妄之灾！还有一次是在高架的弯道上有人急刹，我也还是及时刹住了。 弯路/并线稳定性：在高架的o型弯上我可以七十码稳稳地开过去。得益于奔驰的多连杆独立悬挂，在弯道的驾驶感受十分的平稳。超车后迅速回正到主车道的整个过程也十分的平稳迅捷，没有摇摇晃晃的廉价感。 运动模式（s+模式）：在大多数开车都是c模式，其实c模式已经十分迅猛了，同时也能感受到明显的声浪。在偶尔等红灯的情况下，如果我排在第一车位，我会在候车的时候将模式调整为s+。然后我紧盯着红灯的倒计时：5、4、3、2、1！“开跑！”我将右脚焊死油门踏板！满油门起步！哇塞！那种推背感好棒！随着机舱浓浓的声浪传来，我与轿车人车合一！在十字路口宛若白驹过隙！整个加速过程绝望又销魂！

油耗：油耗平平无奇，大约十升油。这个级别的车十个油很正常。 城市油耗：走走停停大概12升。 高速油耗：高速耗油低一点，八升。 开空调油耗：一般都是开着空调的，不然太过闷热。

额，好像是五十五万。家里人直接给我买的，我都没做主。只有感恩和满足?。在天津的一家奔驰店刚好有一个现车，从买到运到家好像是四天时间。