最满意的就是它的配置吧，比如导航的时候可以直接利用百度地图进行精准的车载导航，并且倒车时不仅有倒车影像还配备了倒车车侧预警系统，可以避免视觉盲区，中控也是比较大的，10.25英寸，跟仪表盘衔接在一起，尺寸大小一样，语音识别系统可以控制多媒体，导航，电话，空调，天窗等，不仅好看也好用。
菲斯塔的动力很不错哦，不管是城区还是高速上面都能开出自己想要的速度，这行动力是难得的，我喜欢的车子就应该这个样子，实力方便不含糊。
外观设计大气。动力很强，而且车开起来底盘很扎实稳重。驾驶体验流畅开起来很轻松。
我最满意的是驾驶模式选择多，驾驶模式，这车有三种模式，城市道路的话选经济或者舒适就行，跑高速的话可以切换到运动模式，爆发力也是不错的。
想要说的是，它的车内空间是真的宽敞，乘坐起来比较舒适。这段时间用下来，感觉它带来的乘坐体验，很给力，前、后排都能满足自己的需求。像我的身高是1米73，坐在车内，感觉腿部活动空间很多，头部车顶有着较多的距离，不会有那么压抑感。后备箱的空间，对于我们家来说，也妥妥够用，全家出行的情况下，储物方面没有压力。
我是一个比较注重驾驶体验感的，我觉得这辆车开起来的感觉还可以。搭载的这台发动机也可以满足我的需求，别小看这台发动机，在你每次需要动力的时候它都可以满足我。其次就是方向盘比较轻，不用费太大的力气就能转动。它的减震效果也是可以的，通过那种路面不平的地方，都可以把颠簸给化解了，坐在车内也没有啥明显的感觉
空间方面的优势相对来说还是比较明显的，不论是乘坐空间还是后备箱的空间都要比同级别车型更宽敞，虽然说在尺寸方面看不出太大的差距，但是内部的空间确实能比较直观的体验出来，坐在车里面的感觉都不一样。
车的外观颜值不错，运动感也很强，开出去比较有面子。内饰设计也是蛮高级的，中控屏和仪表盘是连在一起的设计，看着科技感十足。配置上也挺丰富的，像车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车系统等等都有配备。
优点是动力很不错，发动机纯进口，现代飞思发动机升级而来，动力随叫随到，推背感还是有的，操控也挺不错的，方向盘不重不轻手感非常好，转向虚位很小，配置也算挺全面的。
现代菲斯塔的最大优势和卖点就是菲斯塔的运动性和操控感。首先看外观，菲斯塔设计的就很漂亮，小溜背的设计风格，低趴的底盘，一看就是主打运动的车型。23款的新车还带着个小尾翼，在路上跑起来的姿态那叫一个帅气。
菲斯塔这台车很好开，坐在车里就有很明显的性能车的感觉，运动座椅，坐在车上挺有感觉的。除了好上手，菲斯塔内饰、外观都挺精致的。外观低趴，带着一个小尾翼，很有运动气息。内饰用的是按键式的换挡，这种换挡方式用习惯了还是挺方便的
最满意的就是车子的空间，没想到车内乘坐空间这么大，全都坐满人之后，腿部活动依然自如，而且空气流通非常顺畅，一点都不显得闷得慌。
我最满意的是这车子的造型了，真的太符合我的用车标准了，我是个比较在乎颜值的人，对于车子的选用更是上心多比较了，从品牌到款式，然后就是各种试驾，最终还是认准了这台车子，它的操控很简单，并没有那么多的花里胡哨的配置，全是实打实的使用辅助，方向盘的握感很到位，精准度也高，单手持轮不费劲，从提车到手的那天开始，我感觉我的人生就开启了另一种体验，车子的绚丽多彩就是给我多添光芒了，超级爱。
我最满意的就是相中了它的动力，去店里看车的时候为了让心里有个底，对于它的了解更透彻我也申请了试驾。当时开起来就感觉动力还行，因为车上除了坐着我以外还坐着两名销售，所以也不算太轻，虽说不是满载，但是在这样的情景下超车提速没有拖沓感，我瞬间就喜欢上了它。
抛开外形不谈，菲斯塔出了名的就是动力好，7档位双离合变速箱，起步、超车，非常利索，完全没有拖泥带水的感觉。动力第一好！再就是配置，我买的是菲斯塔的顶配旗舰版，主动驾驶、辅助安全系统、还有车联网这些功能都有，配置好
最满意的就是它的动力适中，这款车型的动力符合自己的期待，跑起来没有一丁点肉的感觉，加速方面足够亮眼，上了高速之后，开起来比较有劲。而且动力的平顺性出众，超越众多车型，开起来格外平顺。
总体体验下来空间自由支配程度没有那么的高，毕竟是紧凑型车，所以跟同体型车子都一样，存在一个共同的毛病，就是后排的腿部空间没有那么的大。
不满意的就是内饰，颜色设计比较单一，看起来不够丰富多彩，色彩多样的组合在一起看起来才会更有趣味性。
内饰风格有点简约，不过现在的车子基本都这个表现力，成本受限吧，可以日后自己稍微修饰一下，并不是多大的问题。
不大满意的是，跑高速的情况下，个人觉得车内不够安静，隔音效果一块一般般，如果可以再改善一下的话，那就更好了。我也有在考虑，后续要不要自己去改善一下隔音。
车内空间我觉得利用率不是太高，有些地方被浪费了，前排驾驶位和副驾驶的空间还可以，也比较宽大，坐起来也没有什么太大问题。后排和前排的间距有点小，我觉得腿部活动空间有点受限，有点影响乘坐的舒适性
没有什么不满意的，毕竟价格这么合适，不奢求它有豪华车子那样的体验，非要说点什么的话，都是车子的噪音稍微大一些，尤其是速度开的比较快的时候，胎噪风噪就比较明显。
它的优惠幅度不算是特别大，不如其他一些同级别车型打折力度诱人。如果价格能够再多一些优惠的话就更好了，不过目前来说它的优惠也不算太多。
车的高度不太符合我的要求，我坐在主驾驶位头部距离车顶只剩下了半拳的距离，长时间乘坐会有一些不舒适。
后排的空间稍微有一些紧凑，满载的时候坐在后排就太紧吧了。这是菲斯塔一个不太好的地方。
后排空间小，这台车最适合的就是自己开着代步的，偶尔拉拉人，如果经常满载用车过程中拉人太多就不太方便了
它的空间很大，但唯一不足的一点就会车辆的油耗比较高，外观看上去有点笨笨的，不过好在也给人一种踏实稳重的感觉。
说到它的不满意地方，我想到了它的中控台上的塑料材质太多了，影响了整体内饰的美观了，还得多点软包，让小细节变的更精致一些才可以，视觉上面看着会舒服很多，毕竟现在的人们都很重视颜值，车子这个方面我觉得还得是多媒体丰富到位才可以，别的地方设计的还可以哦，很符合我的用车标准。
整体的造型设计看上去很普通，和大多数同级车型都差不多，没有什么太鲜明的个性设计。
双离合低速的时候稍微有点顿挫，尤其是冷车启动的时候。车热了以后就感觉不出来了，驾驶的平顺性也挺好的。其他没啥不满意的。菲斯塔这台车这么多年了，销量一直不错，稳定性好，现代的招牌车型。
最不满意的是隔音效果没那么的好，风噪和胎噪的声音比较大，不是那么的满意。还有就是起步时候的动力，稍显不足了。其实我知道已经有比较大的改善了。
不大满意的是，这款车型的综合油耗不低。毫不客气的讲，这款车型的综合油耗超乎自己的预期了。
车门油漆感觉有点薄，外观造型很好看，现代的车子做的越来越时尚了，开出去回头率很高。
外观设计的还是挺运动的，而且看它的详细数据也知道，它采用的就是运动外观套件，侧面的腰线以及弧度感会更加的明显一些，看起来更锋利，更有运动气息。
我不是很喜欢它车头跟车尾的设计，感觉有一些不连贯，不过每个人的审美都不太相同，还是要看自己的选择。
外观让我一见倾心。外观形象就属于那种霸气有型的车子，整个车辆的线条都比较硬朗，看着层次感也比较强，相当的漂亮。
我属于妥妥的外貌协会，深爱这款车型的外观设计。它的前脸看起来比较出色，有着不错的运动感，辨识度比较高。车身充满质感，在阳光的照耀下，就更漂亮了。大灯的照明效果不错，整个大灯的造型足够犀利，加上还搭配了时尚的中网，成功营造出强大的视觉冲击。尾部的话，给人一种稳重的感觉，整体的设计比较前卫。
进气格栅又大又帅气，两边的大灯和前脸也比较的搭，车身侧面和车顶的线条感也比较的强。让它更加的有型，轮毂的尺寸也比较大，开起来后的效果也是不错的，车尾也是采用了比较流行的设计元素。
外观大气从容，远远看过去就能感受到宽大车身散发出来的威武强悍的气息，结实而有力。外观形象就属于那种霸气有型的车子，整个车辆的线条都比较硬朗，看着层次感也比较强，相当的漂亮。
菲斯塔的外观看上去感觉非常的运动，尤其是它的中网造型设计得很有视觉冲击力。车灯也很酷炫，打开以后的效果更加震撼。机盖上面做出的造型我觉得也挺别致的，看起来具有不错的速度感和肌肉感。尾部的设计我也很喜欢，特别是尾灯的设计我觉得很独特，开启以后辨识度很高。
空间还行吧，四人刚好，前排就算是大长腿，调整好座椅后，后面的人也不会觉得腿伸不开，后排中间坐人舒适性欠佳，后排坐三个人就没那么舒服了。
菲斯塔这么多年的外观设计风格一直没变，走的就是运动风格，喜欢的是真的喜欢，很耐看。我喜欢了很多年了，开了小两千公里还是爱不释手
浓浓的运动气息，前脸设计的挺耐看。外观是选车的敲门砖，外观设计的不好看，也就没人去关注它的内在了。菲斯塔这个设计短时间内也不会过时
外观有些偏大，一开始我倒不是特别看重这一点，不过买到手后发现这款车乘坐起来内部的空间确实有点大，而且用起来很舒服，所以慢慢地发现大的外观并不是一件不好的事情。
车子的造型我够喜欢的，充满了时尚和运动元素，自己的标识还有前后的大灯设计都很个性，就算是静止不动停放在那里都那么的吸引人，四只大轮毂的动感劲儿都很足，出门开车的时候真的叫我无限自豪，整个车子的颜值都表现在车主的脸上，够自信。
这个外观360度无死角，不管从哪个角度看，都是不错的，我也很喜欢这个颜值。外观非常的棒，我最喜欢的地方就是前脸，感觉前脸很突出，车身的流线型也是不错的。
外观方面的设计一点都不输给同级车型，这车的外观设计有着自己的个性，看起来气场十足，有get给到自己。
内饰很大气，质感很好，都是软包材质，手感很佳，座椅坐感也很舒服，都是软软的，包裹性很不错。
我个人认为菲斯塔的内饰设计的还是挺重工的，坐进去首先映入眼帘的就是这个中控，它跟仪表盘衔接在一起，整体的屏幕趋势是向驾驶座位倾斜的那种，操控的时候也会更方便一点，高度更合适，屏幕形状也不是规规整整的矩形，看起来更有特色，不规则的形状排布更有特色味，中控的下方也有两个圆形的按钮，中间是用其他的按钮衔接在一起的，有了这些元素的加持，看起来更豪华了一些，仪表盘也有两个圆盘设计，更独特，也更赏心夺目。
从始至终我都觉得色彩丰富，多样化一点的看起来会更漂亮一些，但我拿下的这辆车整个内饰的颜色大面积都是统一的色调，所以看起来就没有那么的丰富，比较单调，只能自己后期摆一些装饰品才能有所改变，但是抛开颜色，其他方面倒是都挺不错的，就比如这个中控台面，因为材质不同，但是衔接处理也都比较精致，触摸的时候这些材质都是细腻有弹性的，而且没有明显的廉价感，这种耐用的材质可要比耐看更让人知足。
新车内饰质感一般，就是过于简单了，风格因人而异嘛，我也是能接受的，自己稍微布置一下吧。
内饰的做工很精致，中控台的整体感也很强，座椅的颜色搭配和座椅的缝线我也非常喜欢。
整车的内饰设计，用料还算是可以的，新车的味道也比较小，内饰里面颜色的搭配也比较舒适，不沉闷，不单调，可以和现在的潮流相匹配。
车内的设计有着一定的档次，这车的内饰比较高级，有不错的温馨感，质感方面得到较好的凸显，毕竟采用的用料比较好，可以摸得到的地方，都相对柔软。中控屏的话，实际用下来，蛮流畅，没出现过卡的情况，用着挺顺心。
内饰我觉得质感还是有的，音响的效果也是可以的。按键的设计也比较时尚。大小合适，其次就是车内没有什么异味。
类似里面的用料还算是可以的，新车的味道也比较小，内饰里面颜色的搭配也比较舒适，不沉闷，不单调，可以和现在的潮流相匹配。
内饰我觉得设计的比较时尚大气，整体的设计风格挺有活力感的。车门和中控台上面都做了大面积柔软材质包裹，摸起来手感很好。新车刚刚入手的时候车里面空气也挺清新的，不存在任何异味。
空间还行吧，四人刚好，前排就算是大长腿，调整好座椅后，后面的人也不会觉得腿伸不开，后排中间坐人舒适性欠佳，后排坐三个人就没那么舒服了。
前排设计的很有质感，按键式的换挡，双联屏幕，空调区域都是实体按键式的，忙操轻松加愉快。
真皮座椅，真皮方向盘，车门的软包。双联屏的中控屏幕设计，内饰用料挺好的，在合资车里也属于挺良心的了
车内的装饰还算可以，座椅软绵绵的坐上去很舒服，而且中控大屏显得科技感十足，给整个内饰提升了不少档次。
内饰里也不是有多大的毛病，想中控台上的塑料材质太多了，摸着不舒服，看着也没有什么档次，还得增加一些配饰提升一下档次，这个毛病好像别的车子也都有存在，只能自己更新升华一下了，不过它的电子辅助还是很多的，多媒体够好用
内饰设计风格简约大方，看上去风格还是挺好看的。中控台的样式我也情有独钟，越看越觉得这个造型顺眼。座椅乘坐起来贴合人体，上面的包裹材质很不错，透气良好。新车刚买回来车里的空气质量也还不错，没有闻到什么明显的异味。
新款升级了按键换挡，中控没有这个档把省了不少空间，操控更优雅一些了。真皮座椅，真皮方向盘在现代这个品牌里算是标配了
内饰的豪华感还是挺强的，材质比较一般，就是味道有些大，放了好多活性炭包，味道过了一段时间就散完了。
内饰方面，我可有话说，这款车型的内饰比较给力，做工和用料都挺好，看起来足够精致。
空间也挺好的，家用很宽敞，小朋友在后排玩的很开心，车上也很多很灵活的储物空间。
紧凑型车其实日常代步或者是家庭人口数比较少的用起来应该是不在话下的，现在我们家就是一家三口人，后边主要是坐小孩儿，所以空间还行，但如果有长辈乘坐或者是个子比较高的人在后边可能会觉得有一些拘束。
空间设计还是很不错的，每排的腿部空间虽然有一定的差距，但是在乘坐的时候就刚刚合适，坐在前面可以自由自在的去控制车子，坐在后排的时候也可以随意的跷二郎腿，空间把握情况还是很优秀的。
空间大小设定还是很不错的，可以在满员的时候都不会觉得舱内拥挤，后备箱还能带不少的大件，这紧凑型的车子表现到这个程度已经算是很可以啦。
本人身高1.75米，坐在前排，座椅调整到最低，头部还有一拳多空间，来到后排，腿部还有三拳的空间，并且后排还有航空头枕，座垫也是加长的对腿部承托很到位，坐起来很舒适。
座椅舒适柔软，乘坐起来非常舒适。空间方面的话是绝对够用了，个人也比较喜欢这种空间的设计。腿部，头部以及横向的空间设计的都特别合适，即使是个子偏大点的人坐在车里面，依然有着比较舒适的乘坐体验。
空间方面，能够满足一家人的使用要求。这款车型的空间比较宽敞，坐在车内，活动起来很方便，不会有任何的压抑感。后备箱的话，容积蛮大，用于全家储物，没有问题。
首先我个人觉得它的前排空间还是可以的，把座椅调到我舒适的坐姿，头部都还有一拳左右的距离，腿部的空间也还是可以的。没有觉得难受。但是后排和前排的间距，我坐在后排，腿就直接抵到了前排的座椅靠背。多少还是有点影响乘坐的舒适性。
空间方面的话是绝对够用了，个人也比较喜欢这种空间的设计。腿部，头部以及横向的空间设计的都特别合适，即使是个子偏大点的人坐在车里面，依然有着比较舒适的乘坐体验。再一个就是车辆后排的空间也算是比较大的，当时买车的时候也体验过，乘坐上没有任何问题，宽松度也比较好。
我觉得车子的空间还是比较宽敞的，像我平时都是一个人开，所以后排空间基本上都是空着的状态。后备箱的空间也是比较大的，上次帮朋友搬了一次家，塞了满满的一车的东西。
空间还行吧，四人刚好，前排就算是大长腿，调整好座椅后，后面的人也不会觉得腿伸不开，后排中间坐人舒适性欠佳，后排坐三个人就没那么舒服了。
前排座椅很出色，空间宽敞。电动的座椅调节，调整的角度比较多。后备箱空间也可以，缺点就是后排空间稍微差一些。
平常百分之95的时间都是我自己用车型，不怎么拉人，空间对于我来说挺舒服的。自己随手带的东西直接一伸手就能放到后排。后排腿部空间表现一般，挺紧凑的
车辆的空间做得比较友好，我也比较喜欢，毕竟开车的过程当中也是非常的舒适，腿部活动自如，而且操控过程当中不会磕碰到任何地方，即使后排的乘客也不会抱怨会碰到前排的座椅上。
它的空间设计很有优势哦，看它的前后高度还有宽度能知晓的，178的我坐到后排没问题，腿部膝盖也不会碰触到前面座椅后背，小点身材的人都可以翘起来二郎腿的，还是挺优秀的，车子里面还有设计了不少的暗格和手扶箱，在收纳功能上一点不弱，后备箱的容积很到位，装满一车子的行李都不差啥，远行有它就什么都足够了。
空间坐进去感觉算是很不错的，很多细节比例设计的都刚刚好。头部预留了一拳多的空间，因此高一点个子的人坐进去也不会显得压抑。腿部空间也让人挑不出毛病，膝盖到前排靠背余量也不小。后备厢尺寸挺大的，日常开着它拉点菜还有米面粮油都很方便。
为了减小风阻的流线型设计，菲斯塔的溜背设计压缩了一点后排的头部空间，对于超过185身高的人来说，头部空间稍微差点。其他地方还是不错，后排坐着也挺舒服的。
个人感觉整体空间一点都不小，比朋友的车大一点。后排空间也挺大的，虽然我自己还没有坐过，座椅的舒适性还可以，平时上下班的路况还可以，没什么颠簸的感觉，很舒服。
空间方面，可以说是无敌的存在，这款车型有着巨大的车内空间，加上布局比较合理，将空间的利用率发挥得淋漓尽致。车内还有合理的储物格设计，日常储物挺便捷。感觉这款车型的驾乘空间，还有储物空间，都比较贴心。
动力不错，起步很快，超车也很轻松，虽然谈不上什么很强的推背感，但是这个动力家用完全足够。
发动机搭载的是涡轮增压的类型，也是属于力量型选手，除此之外，驾驶模式也分成了运动，经济，标准三种不同的状况，对应上以后带来的手感也能够更丝滑一些，搭配了发动机启停技术，可以利用自动驻车，这两者可以使车子时刻维持流畅的状态，不会有明显的卡顿感，上坡时有上坡辅助，疲劳驾驶时有提示，前方有碰撞预警系统，倒车困难选手也可以在倒车影像的辅助下顺利的将车子停到对应的位置上，没有明显的操控难度。
驾驶感受还是挺奇特的，首先就是这个方向盘，它要比以前的老车开起来更加的轻松自如，没有明显的沉重感，所以也不费力气，精准度比较高，没有任何的虚位，这样就不用特别的去适应，自己的直觉判断就是最为正确的。
发动机和变速箱的配合够紧密的，衔接超稳超利落，车内隔音也不错，前后悬架都不硬。
动力是我认为比较理想的状态，而且使用的过程中我认为它的整体适配度还是挺好的。
菲斯塔开起来给人一种很平稳舒适的感觉,毕竟是偏家用的。油门响应也是还可以的，动力家用是够用的,100后再给一脚油下去还能往前冲，是真的强，同级别我感觉排在前列。起步反应快，而且稳，基本感觉不到延迟
操控起来的话也没有任何的难度，一如既往的好开，不论是方向盘，刹车还是油门方面的调配都比较灵敏，上手性比较强
这车开起来，让我觉得有面子，等红绿灯起步的时候，经常冲在前面。对于我来说，我觉得它的动力是一大亮点，跑起来不会有弱的感觉。像我这个人有点火爆脾气，偶尔想猛踩油门，这车能够达到自己的要求，动力一块不需要吐槽，整个驾驶过程比较有信心，不会有明显的突兀感。超车的时候，格外的干脆利落，平时就算是满员的情况下，也不会影响它的动力输出。不过，隔音一块一般，上了高速之后，感觉噪音比较多。
开起来的感觉还是棒的，油门调校的比较灵敏，不用太大的力气，轻踩一下，速度马上就提升起来了，在市区开，动力的输出也比较平顺，没有太大的起伏。这个排量的发动机能有这样的动力表现，我觉得还是有点让我意外的。其次就是它的底盘悬挂了，底盘悬挂可以过滤掉路面上的颠簸，坐在车内没有什么太大的感觉。隔音效果也还可以，风噪胎噪这些都听不到，开车的时候把音乐放着，一边听歌，一边开车还是比较惬意的。
稍稍给点油门就能很好的迸发出强劲的动力，操控起来的话也没有任何的难度，一如既往的好看，不论是方向盘，刹车还是油门方面的调配都比较灵敏，上手性比较强。我感觉即使是一个小新手，摸上这台车的话也可以特别从容的驾驶，让日常的行车也更加有信心一些。不过车子里面的隔音效果稍差一些，不是特别安静，如果说开的速度再比较快的就比较明显。
菲斯塔的驾驶感受非常出色，方向盘手感舒适。悬挂系统也非常稳定可靠，让我在行驶过程中感受到更多的安全感和信心感。另外车辆还配备了丰富的安全配置，如全速自适应巡航控制、盲区监测等功能，为我提供了全方位的保护。
空间还行吧，四人刚好，前排就算是大长腿，调整好座椅后，后面的人也不会觉得腿伸不开，后排中间坐人舒适性欠佳，后排坐三个人就没那么舒服了。
动力很强，零百加速不到7s，这个双离合变速箱换挡顺畅，而且动力的传递效率很高，一脚油门下去推背感挺上头的。
操控很好，菲斯塔是以运动著称的车型，在这方面肯定是很出色，这么多年了，经得住考验。1.5的发动机调教的很强劲
车子的驾驶感受还是不错的，开车过程当中你会感觉到源源不断的动力输出，而且特别平顺，一点都不显得卡顿，加速过程当中还会体验到强烈的推背感。
看了它的动力匹配数据，从马力到发动机和变速箱以及提速时间等等，我看出来它一点不墨迹了，当初试驾的时候就知道有这与众不同的行动力了，超车的时候一点不费力，带着一车人能很顺利的爬坡或者盘山越岭，而且车内的隔音效果让我很喜欢，密封好了都没有什么噪音干扰，前后有着舒服的悬架调校，真的是软硬适中，舒服的很。
驾驶起来我觉得动力挺充沛的，尤其是开着它跑柏油路的时候，感觉超车很容易，可以撒开了跑，不用有什么顾虑。舍得踩油门的话，提速感很猛烈，还可以开出一定的推背感。底盘比较稳，跑一些乡村道路的时候，虽然路面不平整，不过车里面也不算颠簸。有一次我开着它载着岳父岳母去串亲戚，去到隔壁的一个村，虽然道路大坑小坑不断，但是车里面的乘坐感受还是挺不错的。隔音方面值得夸赞，跑起来啊车里面挺安静的。
动力强，地板油有种被吸在座椅上的感觉。我去试驾的时候还体验了一下子麋鹿测试，车身稳定性很棒。
平时开小路的话，一点顿挫感都没有，稍微点一下油门就可以了，换挡也是比较的顺溜，发动机平时的感觉还是比较好的，而且加速也比较快，我觉得车子的反应也是算是比较迅速的。
动力方面就不用说了，这款车型搭配的动力系统比较给力，加速度超乎自己的预期，而且有着不错的平顺性。更让我惊喜的是，这车还有给力的方向盘，方向盘操控起来挺舒适，没得挑剔，指向性足够精准。
油耗7个多，我已经是很满意了，综合油耗这个表现，完全不需要担心，有时候一箱油可以跑忘记上次是什么时候加的。
虽说磨合期没有那么的长，但油耗就像是一辆老车一样，特别的稳定，变化已经没有那么的大了，让我觉得心里挺踏实的，平常用的时候不用提心吊胆的。
日常经过短暂时间的利用，油耗已经可以在7.9个油左右上下变化了，如果跑高速的话，油耗还能降到7个点以下，整个的变化数值还是挺大的，而且一般的车子油耗都会随着使用时间的增长变得越来越低，从提车到现在我也看到了这些变化，名副其实是一辆越用越省钱的车子。
纯市区环境的话， 没测过，估计在8个油左右。当然，可能也是因为我个人开车习惯比较好。
走市区油耗基本都在8个油上下浮动，走高速的时候会下降一些，我觉得这个油耗也还算可以！
有了车之后，确实很方便，去哪里都可以开着车去，实际用下来，它的燃油经济性也做得很好，综合油耗并不高，在自己可以接受的范围内。
油耗我觉得还行，不能说多低吧，但至少不是太高，对于我来说，我觉得已经满足了，要求也不能过高。
目前的话综合油耗在八个，高速上面还要低一些，开空调的油耗基本上和市区差不多，感觉高不了多少。
油耗是不高的，因为我每天通勤距离在三公里左右吧，市区堵车也是常有的事，所以油耗会高一点，但是综合下来百公里平均也就7.6L左右。而且这台车还是加92号汽油的。
空间还行吧，四人刚好，前排就算是大长腿，调整好座椅后，后面的人也不会觉得腿伸不开，后排中间坐人舒适性欠佳，后排坐三个人就没那么舒服了。
买这台车的估计没有开的太温柔的，都是比较暴躁的。我开着也挺暴躁的，只要是油门踩的比较深，排气呜呜的，原厂自带的排气，声音不大不至于扰民，同时又能满足坐在驾驶室人的操控感受
挺省油的，市区用车7个左右，不会再多了，堵车严重的情况下也就是这么回事。加92号汽油就可以。1.5还是挺适合在市区跑的
油耗：目前车子的综合油耗算高了，虽然还处于磨合期，这样的油耗已经超过9L，如果后续能够再降低或1L这个水平，就是比较满意的了。
油耗控制的还不错，百公里只需要7.2升。这还是挺让我满意的。之前早就听闻它比较省油，真正的开了一段时间以后才彻底爱上这个油耗，出去到哪儿游玩，开着它去也不用斤斤计较，放心大胆的开就行了。
双离合变速箱我感觉是变速箱里面最省油的，CVT也比不了，动力传递非常到位，没有浪费的地方。市区油耗7.5个，加92号的汽油。
油耗：油耗对于这么大的车子还是挺好的，平均油耗屏幕上显示在7点多，还是很不错的。
价格确实可以，性价比很好，价格到位，定价不高，买车送的东西也比较多，整个过程比较开心。
我感觉还算是挺实惠的，因为价格在这儿摆着，裸车价才14.58万,优惠了不少。
一说性价比，除了要看车子的价格之外，还要衡量其他方面，我个人觉得这个4s店的销售模式还是挺不错的，除了在购车的时候可以在原本的价格上给一个不错的折扣，帮我们省下一笔不必要的支出之外呢还有配套的赠品，这些东西就算是不赠送给你，后期自己也是需要去买的，都会用得到，现在直接送给你了，后面也就不用花钱去买了，而且东西还都挺高品质的，使用的时候不容易变形和损坏，利用率还是挺高的。
菲斯塔的价格并不是很高，比较符合工薪阶层使用的标准，同等车子比较以后还是它更符合我的员工车标准，这样就感觉买的很值了。
我觉得这个车如果要单纯地轮性价比，应该属于是很高了吧，毕竟价格摆在这里。还有啥说的。
性价比我觉得还是挺高的，价格的话可以接受，而且油耗也比较合理，这么优秀的车子性价比自然而然的也比较高。
感觉它的综合性价比优于同级众多车型，当时购买的时候，优惠力度没有什么问题，比较大的，以较低的价格拿到这车，还赠送了各种礼品。直到现在，我依然觉得自己的选择是正确的。
购车的时候销售服务很周到，不了解的问题都及时解答，还给我争取到了最大优惠，所以性价比我觉得够可以了。
价格的话可以接受，而且油耗也比较合理，这么优秀的车子性价比自然而然的也比较高。买这台车子以前花了很长时间去研究车辆相关的这个东西，最终还是在这么多车型里面一眼相中的这台车子所谓的性价比，我认为喜欢更要高于一切。
它在价格方面我觉得不算是太离谱，但是优惠的幅度说实话也稍微有些少。如果它的指导价能够再低一些的话就更好了。不过好在它的配置还算是比较丰富，该有的功能基本上都有了。
空间还行吧，四人刚好，前排就算是大长腿，调整好座椅后，后面的人也不会觉得腿伸不开，后排中间坐人舒适性欠佳，后排坐三个人就没那么舒服了。
优惠力度说实话不大，按照指导价来说还没有一万块钱的优惠，不像是今年买车的价格。今年所有的车型都在打折优惠，菲斯塔没跟上。
总价16.5万，就这个动力和操控表现来说，不是很贵。但是菲斯塔给的优惠力度挺小的，没有像其他合资车一样给三四万的优惠。顶配性价比稍微低了一些
我买它完全是综合考虑的，包括价格这一块也是如此。当时我口袋里的钱感觉不算太多，全都算下来的话落地成本也就能拿出这么多，选其他车型的话感觉多多少少要添点钱才能到手。而且它的品牌影响力也算是挺大大，买它回来我觉得挺安心的。
要说性价比，首先要看这台车的三大件稳定性，如果三大件不稳定价格再便宜也没用。菲斯塔三大件稳定，后期即使维修保养，价格也便宜。
性价比对我来说肯定是高的，不同的人有不同的感受，还是看自己怎么选择吧。要给这款车性价比一个赞。当初买这款车，就是看中它的性价比。价格实惠，配置的功能也多。
