由于DSG Pro变速器的复杂性，如果需要维修或保养，可能要比普通的变速器维修保养费用更高。此外，对于一些驾驶者来说，他们可能需要一段时间来适应DSG Pro变速器的操作方式，这可能会影响他们最初的驾驶体验。还有一个问题是变速器过热保护，在某些极端驾驶情况下，变速器可能会过热并暂时停止工作，虽然这是为了保护变速器的长期健康，但可能会影响到驾驶体验。

仪表是单筒的不好，关启停不是实体按键太麻烦

车子总的来说开起来挺好的，没什么大毛病。只是在买车的过程中，有一个小遗憾，就是没赶上购置税减半，我有一辆国产的SUV挂在闲鱼之上准备卖个人，一直没遇到合适的，直到今年1月份突然遇到了有缘人，才卖出去，可惜购置税减半政策没有了，损失几千块。

要说不满意，那就不满意这高尔夫的价格吧。不是一辆性价比很高的车，因为这么小的车的价格可以和店里的轿车比了。但是无奈小车没有小车的价格吧，谁让咱要的就是空间灵活呢。只能为自己的喜欢买单了。

低速换挡顿挫，比如城市走走停停的路况，一档二档切换时能够明显感觉到顿挫；轮胎比较挑路面，有的路面胎噪比较大；车机系统中看不中用。

主要还是在车机吧，车机尺寸比较一般，导航要选装，使用carplay也还需要选装，感觉还是没那么方便。

目前还没有发现不满意的地方，如果大众再能便宜点那就更好了

高尔夫DSG Pro的外观设计非常成功。无论是车头、车身还是车尾，都呈现出一种稳健、优雅而现代的风格。它的外观不仅让人一见倾心，而且越看越觉得它是一款非常出色的车型。 车头造型：车头是这款车的亮点之一，前进气格栅与大灯组相融合，呈现出一种宽大的感觉。保险杠下缘采用突出式设计，既增加了车辆的视觉冲击力，又提高了行人保护能力。整个车头看起来非常现代，同时也具有一定的运动感。 腰线设计：车门位置的高低适中，给人一种稳重的感觉。车身线条流畅，从前翼子板一直延伸到后尾灯，呈现出一种简洁而不简单的视觉效果。玻璃设计也十分简洁，没有任何多余的装饰，显得非常高贵。 车尾造型：车灯的设计非常出彩，呈现出现代化的风格。门把手的设计也十分注重细节，采用镀铬装饰，提高了整车的质感。保险杠的设计与车头相呼应，表现出一种协调的美感。

外观年轻，够用了很多小细节做的很好。迎宾灯很有范

在我的眼里，这一代的高尔夫充分吸取了更加丰富更加多元的设计元素，外观最为饱满，是最好看的高尔夫。 车尾造型：车尾看起来挺饱满的，最下边的那一长条镀铬饰条起到了点睛之笔的作用。

外挂我还是挺喜欢的，大气又节约，特别发现高尔夫的车身腰线还挺高的，基本在门把手一般高度，很是特别。车头的大灯像我们的丹凤眼，有神。

买这辆车也有一部分是因为外观，车身比例非常合适，看起来小巧而不乏精致，第8代的车头车尾设计也更成熟、更加时尚。 车头造型：大灯下面车头左右两边的三条胡须看起来非常可爱。 车尾造型：车尾设计干净简洁，最下部的镀铬饰条营造了双出的即视感，颇显运动。

外观最出彩的当然就是车头了，尤其是不规则的双钩形车灯，非常有立体感和灵动感，让整个车头既运动大方，又有那么一点点俏皮。车漆质感还是不错，做工也比较优良，接缝处也处理得比较好。略有弧度的轮毅辐条转动起来非常的动感。

还是继承了高尔夫一贯的家族式风格，优雅的C柱造型还是百看不厌

坐在车内我能感受到一股豪华气息。整个中控台和车门内饰覆盖了大面积的软性材质，触感非常舒适。而且这些材质的质感很好，即使在日光下也不会反光，使得整个内饰看起来非常高端。另外，方向盘采用了真皮包裹，无论是手感还是视觉效果都非常出色。更值得一提的是，高尔夫的内饰细节处理非常到位，每个按键和旋钮的阻尼都恰到好处 座椅舒适性：座椅的造型非常符合人体工程学，能很好地支撑我的背部和颈部。而且座椅的填充物非常柔软，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。后排座椅也足够宽敞，即使坐满三个成年人也不会感到拥挤。

座椅还是手动的得自己加装，内饰塑料，座椅皮布混搭

相比过去我们已经看惯了大众那一套油腻的内饰，这一代的内饰设计也有了长足的进步，开始有一些些时尚科技感了。

空调制冷效果是非常好的，可能是不是因为车小的原因，前后排都有空调出风口。坐在后排也能吹空调。不过座椅不是皮的，我怕老坐给磨掉，专门买了2个垫子吧。看着还是挺喜欢的，个性的很。

内饰设计相较以往车型做出了很大的改变，有了很大的进步，两个大屏幕布局错落有致，看起来也比较时尚，这一点值得表扬。但用料上面还是有一点吝啬，软质材料可以再多用一点。座椅的包裹性也还可以，满足乘坐舒适度的同时支撑性也不错。

皮和织物混搭的座椅看起来的更加的年轻和运动，只能手动调节，倒是没那么方便。多功能能方向盘像小飞机的造型倒也比较动感。电子档把小小巧巧，很是方便。

内饰是改动比较大的，数字仪表非常炫目，座椅也是非常的舒服，包裹性很强

坐垫长度适中，对腿部的支撑非常到位，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。而且，座椅的靠背角度可调，可以轻松找到最舒适的驾驶姿势。特别值得一提的是，驾驶视线非常宽广，无论是泊车还是高速行驶，都能提供极佳的视野。 第二排空间：二排空间同样宽敞。我个子比较高，坐在二排并没有感到任何局促。车内的噪音控制同样出色，使得二排乘客在享受舒适出行的同时，也能尽情享受音乐或者玩手机。此外，两侧的窗户设计得非常合理，不仅通风效果好，而且不会让阳光直射，非常体贴人性。 后备厢容积：后备箱储物空间非常充足。在常规状态下，后备箱的容积已经足够大，可以放置一些较大的行李或物品。而且，后备箱的造型设计非常实用，可以轻松地放下和固定不同形状和大小的物品。

家里第二辆车不在乎空间，有无线充电还可以

抛开外形尺寸谈空间都是耍流氓，这辆车的空间放在一辆常规的紧凑型轿车中，我不会给5颗星，但是放在这样一辆不到4米3长的车子上，空间设计没少花心血，我的身高已经接近1米8，调好我的位置之后，我的后排仍然可以有一拳多的腿部空间。后备箱空间也不算大，但是得益于开门角度大，而且高度也还行，所以放东西其实还挺方便的。还有车门板上的储物空间也做的挺不错。

我身高160，属于那种瘦瘦小小的姑娘。然后高尔夫这空间适应我的需求，觉得合适。后排空间也确实不大，但我们家有2台车，这车属于第二辆，就我自己开开，就这空间我觉得够用。太大的车会让我没有安全感，为自己的驾驶技术担心呢

虽然外观尺寸不大，但是内部的空间还是非常不错的。本人身高1米70，前排调好驾驶位置，后排还能够有接近两拳的空间，足以表明内部空间的设计还是非常优秀的，同时城市上下班代步时，后排坐人的机会非常少，能够很好满足日常使用。后备箱空间也不大，但是开口比三厢轿车要大，取放东西比较方便。

车长4米3,轴距2米63,数据上看着还将就。前排驾驶空间还不错，我170的个子坐进去，头顶还有一拳多的距离，驾驶视野也还可以，驾驶操作也比较挥洒自如。后排乘坐稍微弱一点点，腿部空间没那么宽裕，中间地上还有一个凸起，满载的话会非常难受，好在后台坐人的时候会比较少。 后备箱开口还是比较大，取拿东西都比较方便，拿掉盖板之后能放进三个行李箱，还是相当能装后备箱两端还有一个杂物槽，放点水啊折叠伞什么的都还是比较方便。 档把前放手机，还能无线充电，可谓方便又顺手。档把后面的杯架和扶手箱也能让物品各得其所。门板储物槽稍微浅了一点，放点零碎东西还行。

数字仪表，空间够用，最惊喜的是后备箱空间，可以放很多东西 ☆ 空间设计亮点：车小但是空间绝对够用

在驾驶感受方面，高尔夫DSG Pro的表现堪称出色。它的操控性十分灵活，转弯和变道都毫无压力，让我在城市道路上行驶得轻松自如。此外，车辆的动力输出也相当强劲，无论是起步还是加速，都能感受到明显的推背感。虽然双离合变速器的换挡速度迅猛，但在低速行驶时，变速器的顿挫感却并不明显，这无疑提升了整体的驾驶舒适度。

驾驶感受：起步油门踏板太重，提起速来油门很轻踩深了往前窜

驾驶感受是他最大的优点，当然少不了5颗星，大众的这一套黄金动力组成放在这样一辆小车上，开起来游刃有余，除了一丝轻微的顿挫，挑不出什么大毛病，更何况哪家的双离合没有一些顿挫呢？底盘的弹跳质感非常好，过减速带的声音是??的，而不是咚咚，底盘的厚重感和高级感都非常不错，没有其他小车常有的那种单薄感。

啥驾驶感受没有，我就觉得我开刚好，我又不讲究动力，平时就是上下班代步，然后接送孩子，所以说动力评价还真不能谈上一二。唯一印象深刻的是有一回有2个大货车和我并排走，我特恐惧那车，硬踩油门到底，把那2台大车甩的远远的。

8秒多的加速在城市路况驾驶起来是比较轻盈的，超车变道比较灵活，动力也算得上强劲。但是动力不算跟脚，略有延迟，轻踩不走，重踩有可能踩过了，同时变速箱的顿挫有点遗憾，低速走走停停切换挡感觉明显。方向盘的轻重也还比较合适。

起步倒是比较强劲，低速稍有顿挫，加速起来后就换挡平顺，更是行驶平稳，无论是上坡或下坎儿，高速或转弯，都能够轻松应对，不甩尾不侧倾，安全而舒心。有定速巡航，但全速自适应巡航需要选装，主动刹车也需要选装。 另一方面在城市行车的时候，自动驻车和上坡辅助还是方便了许多，而发动机启停就稍微有点折腾人。

操控指向性很精准，底盘厚重感极强，精典的德系操控质感

在综合油耗方面，我的高尔夫表现同样让我满意。在城市道路上，这款车的百公里综合油耗大约在8升左右，而高速公路上的油耗则能降至7升左右。对于一款紧凑型轿车来说，这样的油耗表现无疑是优秀的，它帮助我在日常驾驶中节省了不少燃油成本。

油耗：市区8个多，跑高速6.5吧，激烈驾驶12+

油耗：油耗也还行，比上不足比下有余，相比节油能力比较强的日系飞度、丰田致炫，还是要多一点点，除此之外它的油耗算好的了。

油耗：正常我是在市区开车，特别护士的工作经常上夜班，所以我在路上基本都开的不快，所以我车的油耗应该相对于其他车要高些，但是这遮风挡雨的工具，对动力和油耗，我都不是过于在乎。好开能又就行。

油耗：油耗方面非常优秀，我的驾驶风格还算比较激进的情况下也能做到6.8的油耗，值得表扬，但是这么小的车身，又是大众的1.4t+dsg黄金动力总成，使用了那么多年、那么多辆车，调教成熟，省油也在预期之中。

油耗：不知是我驾驶习惯还是在城里跑得多的原因，目前我的油耗是8.0,还算是能接受吧。

油耗：市区油耗有惊喜，平均不到7个油，如果上高速也就5个油

就性价比而言，我认为高尔夫DSG Pro的表现极佳。虽然它的价格比普通高尔夫车型略高，但是考虑到其优秀的驾驶体验与燃油经济性，我认为这笔投资非常值得。如果你正在寻找一款既具备出色驾驶性能，又具有低油耗的紧凑型轿车，我会毫不犹豫地推荐高尔夫DSG Pro。

高尔夫性价比挺高，二手保值率挺高的，，，，

人们都是爱屋及乌的，因为我喜欢，所以我觉得性价比还行，但是如果理智的从配置和性能这些出发，可能性价比也一般。

大众的车特别是高尔夫，我买车之前也做了功课的，优惠力度都不是很大。但是高尔夫就是经典，虽说买的时候优惠力度不大。但是胜在维修保险便宜，而且高尔夫就是特别能跑的车。

这辆车的综合性价比并不算高，但是仔细寻找一番，可以发现此类精致且有行驶质感的小型车并不多，市场容量并不算大，所以竞争也不激烈，但是回归自己的需求，我就想要一辆驾驶质感好且小巧灵活的车，似乎又没有更好的选择。

买高尔夫的人，应该都是对它有热爱和喜欢的。既然喜欢，那就是最大的性价比。

这个预算左右的其实也没有太多可以选择的，出色的操控，高安全系数，动力强劲，油耗不高