好帅，当时看到第一眼就喜欢上了，这款车无论是外观颜值方面，还是它内饰的简约高级方面，还有它的整车质量非常好，性能也高，真的非常好看，试驾感受下来开起来很舒服，驾驶感受很棒，过比较颠簸路段的时候，一点都不会感觉到不舒适，坐在后面也很舒服，加速非常快，动力非常足，音响的音质非常好，听到音响声音很好听，而且车机的操作非常流畅，一点都不会卡顿，还支持语音操控，90s一次说清，非常好用非常方便，这款车真的非常棒
之前一直开的是传统燃油车，新能源车普及度越来越高，送上海牌照今年截止，加之买车用途主要是上下班及近程游玩。多种因素促使我决定更换新能源车。在多家车型看下来后，MG4硬朗帅气的外观先打动了我，小巧而不失风度。蓝色色彩鲜明，前脸车灯有别于传统车大灯而又不同于新势力大灯的眯眯眼，很是有自己的个性。还有整个车身的线条棱角分明，柔中带硬，个性十足。后尾灯也很不错，左右贯穿，有点烟熏的感觉，英伦份十足。轮毂的设计也很好看，亮亮的金属点缀着车轮，开起来应该会有亮闪闪的感觉。外观还是长在了年轻人的审美上了。我选的是425公里续航旗舰版，这个配置有很多智驾方面的配置。自适应巡航跟车，车道保持，车道偏离预警等。目前我主要在城市道路行驶，体验下来，车道预警还是很不错的，一旦它检测到偏离，会纠正方向盘，一动方向盘自然驾驶员会内心一惊，警示作用很明显。方向盘极轻，转弯特别轻巧灵敏。驾驶体验非常好，轻巧灵活是我对它驾驶的评价。 内饰设计比较简单明了，几乎没什么气味，主副驾虽然没有很大的中控阻隔，但空间还是很大，可以放很多东西。有次和朋友逛街，大袋小包的好几个，直接放中间，不影响副驾坐人，也不需要开后排车门或扭头把东西放后排了，这点还是很方便的。这个地方的应用，比如女生开车，包包一般放副驾。如果去接人，他要坐副驾，这时包包啥的就可以放到中控了。无线充电及放手机的地方很大，充电放手机都没什么问题。我还是比较喜欢用线充电，车上的USB口，type c口都是有的，喜欢用什么方式充电都可以满足。 旗舰版的配置算是比较全的，门窗一键升降，四个门都有，这个还是蛮惊讶的，这个价位性价比不错。前排座椅基本可以放平，在车上休息小睡都没啥问题。后排的空间相对来说还是比较宽敞的，后备箱本身空间不小，后排座椅还可以全部放倒。上次有个小沙发轻松放入车内，搬家拉个货还是可以放个大物件的。 现在车内智能化越来越多，不得不说一下爱车的语音还是很赞，很哇塞的。唤醒语音，可以连续发号施令，空调门窗开启关闭，歌曲播放识别度基本没啥问题。还有一点用下来感觉很好。比如在听歌曲时，会显示播放歌曲的名字，如果当前歌曲比较印你耳朵，你就可以看到歌曲名字，下次听就可以直接再播放，不会因为不知道歌曲名而错过了喜欢的歌曲。 想说的好的体验太多，这个车辆支持电量外放功能，只需要自己买个转接头就可以向外输出电源了，可支持两千瓦功率用电器。开车户外可以烤肉，煮茶，享受户外恬静的生活。 目前跑的不算多，大约500公里，更多的体验还在持续中。这款小车比较适合上下班，出游，购物，我选的天蓝蓝颜色，色彩比较亮丽，开启在路上也是一副不错的风景画。希望我的MG4 EV能够陪我走更多的路，去更多的地方，体验更多的不一样。
拿驾照好多年了，一直不敢开车，公司离住所5公里且附近没有地铁，日常通勤只能靠班车，但是去班车点要1.5KM，真是各种不方便，多方比较下决定入手一辆MG4 EV，一是价格合适，才12万出头，二是车子颜值不错，符合女司机的审美，并且车子比较小巧，对于新手来说停车不算困难。安全性方面，MG4 EV搭载的上汽“魔方电池”以“零燃科技”防护体系通过了多项严苛测试，电池安全可太戳中我了；另外健康环保方面，因为遵循的是严苛的欧标，所以甲醛含量低于国家标准6倍，新车就没有什么味道。还有一点就是智能驾驶，这款车有L2级的智能驾驶水平，能帮我这种新手司机实现车道居中保持等功能，简直安全感满满。
毕业有一两年了，由于疫情原因，外加自身不想留在上海找工作（本人上海崇明人，想回崇明）。直到今年上半年，工作也落实了。家里人想着趁今年电车还送沪A绿牌的政策，帮我买一辆电车。再三考虑下，最终我选择了木兰。为什么我会选择木兰？因为家住乡下，外加本人新手，所以想着买一辆小巧，好操控的车车。一开始选择的是比亚迪的海豚，但是海豚试下来整体空间确实小了些，动力也不太足，而木兰对我来说正合适。动力强劲，驾驶起来后驱，五连杆都比海豚舒适。另外就是木兰的颜值好看多了！海豚更偏向于一辆低价工具车，而木兰的配置相比海豚来说，可以说不是一个级别的。至于价格，7月份新政策优惠24000之后差不多配置下的木兰只比海豚贵5000不到，这个价格也使得我直接下了订单。至于同样是上汽旗下的ID4，三电不是终身质保，也不送充电桩，外加一直被诟病的车机系统（会出现死机的状况）。价格也比木兰贵了4000。综合考虑下来，木兰无疑是预算10W出头新能源车的首选。再来说说木兰的优点吧，木兰真的好上手，底盘十分扎实，后驱+五连杆，操控非常的丝滑，动力也很强劲，车身非常灵活。安全方面，木兰采用的是“零燃魔方电池”五重防护。车身达到了欧洲五星碰撞安全标准的全球车型，安全性十足。内饰采用环保材料，提车的时候几乎没有异味。至于空间，本人1m87，前排绰绰有余。而后排座进去也不算拥挤，都还有富余的空间，虽然称不上宽敞吧。家里人也乘坐过了，都说空间还凑合，车子很稳，很舒适。另一个不得不说的就是，这个车，他没有天窗！没有天窗！没有天窗！个人是不太喜欢天窗的，对我来说用不到，只会让车内变得更晒。当然了，如果你有需求的话，也可以选装一个全景天幕。不知道是不是最近新政策优惠的影响，路上的木兰变多了，上下班经常能看到。作为一辆10W出头的新能源代步车，木兰无论是颜值还是配置，都足以比肩市面上的一些豪华车型了，性价比真的非常高！木兰作为我人生中的第一辆座驾，算是非常满意了！也期待他给我带来更多的驾驶乐趣～
最满意的就是内饰的做功，比较精致，用料也都是比较扎实的，近距离观察也经得住考验，后期长时间使用肯定不存在任何问题。
由于这是第二台车，当时目标也非常的明确，现在油价这个贵，加上车子又多经常堵车，就想着买一辆纯电动车，毕竟现在纯电动车也是国家大力支持的。当时我手上的预算14万的样子，考虑过大众ID3和名爵MULAN，在经过长时间的对比和试驾，我还是选择了名爵MULAN，这车的外观设计比较符合我的审美，线条流畅且有力量感。配置丰富，配备了很多驾驶辅助功能，而且空间也是满足了我的用车需求。
它的性价比是我很满意的，首先它的价格真的是很让我心动的，看了不少同级车型，感觉它的定价更为公道亲民，而且综合实力很均衡，能够满足我的多种需求，另外内饰的科技感不错，大尺寸的中控屏清晰度够高，功能也不少，使用方面也很方便，而且车内用料方面也没的说，带来了很棒的触摸体验。
我对于名爵木兰的颜值十分的满意，它的外观看起来颜值在线，提车回来以后亲戚朋友也都夸我有眼光，说我的车子看起来外观像是二十万级别的。我也承认它的造型确实唬人，如果不了解光凭外观判断，它给人的感觉确实充满了高级感。车灯看起来相当的运动，整个车身也充满了运动气息。
我最满意木兰时尚的外形，再加上较高的综合实力，其实我最满意的不是木兰的单方面，而是木兰的整体。正是因为木兰的各种各样丰富的配置以及较为不错的性能，才决定了这是一辆怎样的车子，我认可的不只是木兰的一两点，而是认可它整体的实力，我觉得木兰这车子无论是从价格还是动力还是续航的各方面表现来看，都可以带给我比较不错的体验，我是非常满意这车子的综合实力的
我觉着它的性价比非常的不错，适合很多普通老百姓入手代步使用。早在看车之前我就在网上看了很多资料，基本上都是这个级别的车型，包括各个品牌的配置我也都了解过。横向对比了其他几款同级别车型后，我感觉还是名爵木兰更为厚道，配置也算是诚意十足的。
当然是喜欢木兰的小巧啊，木兰的小巧在我看来是一大优点之一啊，因为像我这样天天在市区开的人来说，停车方 便，拐弯简单，掉头轻松，而且名爵是介入国产和合资之间的这么一个品牌，这一点我也是比较 满意的，因为名爵有着国产的价格，合资的品质，当然这一切也是源于木兰的颜值好看，颜值要是不好看的话我也不会选择木兰，开了 这接近一个月了，总体来说对木兰我是满意的
最满意的是名爵的实力，车子的配置很丰富，造型够帅气的，不贵的车子还能有很不错的表现，实力证明什么叫霸道，纯电的车子用起来也比较环保节能，可以解决我出门代步的需求，有车子以后上班一次也不愿意坐公交地铁了，这个特殊的时期，我很庆幸有，木兰相伴，新手都能驾驭哦，好开的不要不要的，提车肯定不会有遗憾。
我对于它的颜值方面是非常的满意的，选车的时候光是看到这个炫酷的外表瞬间就爱了。正面的造型设计非常的动感，车灯看起来炯炯有神，机盖上方做的造型设计也很抢眼。尾部的设计给人感觉也很别致，特别是尾灯的造型看上去特别的运动。轮毂设计得我觉得还挺耐看的，酷似旋风，看起来极具速度感。
最满意的是性价比吧，其实我的预算是20w内的，这车只花了我16万不到。配置多，外观过得去，关键是后期的保养维护便宜，我们这的上汽荣威名爵的店多，零件便宜。买这车就是图个方便，因为家里小孩都要上学了，一直开个小车不怎么方便。
最满意的就是木兰的视野了，我因为身高比较矮，所以对于视野方面很关注，首先必须主驾驶得有高低调节,然后调高了以后视野还得好，要是视野不好的话，开起来很难受，对安全驾驶也是有影响的，所以当时选车的时候我一直在各种试车，反正这个价格的车我都试了个遍，木兰算是其中一个能让我这个小个子坐着舒服的一个车，自己坐着舒服视野好比啥都强，所以我最最最满意的就是木兰的视野了
可能内饰太过简洁了，有点廉价感，但价格在这里了，性价比高，还是能接受的。还有就是后排没有阅读灯，这个夜晚或光线较差时不方便后排使用。这些不影响我对它的喜爱和赞美，是个不错的伙伴。
内饰比较朴素，两个屏幕也很小，360影响略模糊，不过不影响使用，不过这个价位的车，也不能要求太多哈哈~
之前自己也调查过，都说木兰的内饰比较难看。个人觉得难看谈不上，但确实有点素，中控和仪表盘（也是个显示器但是居然不是内嵌的！）尺寸有点小，使得360影像稍微有点糊，不过不影响使用。看久了觉得简约朴素一点也不错，同时也省电嘛～
一直使用到现在不太满意的总共有两点，首先就是后排的腿部空间，如果个子超过180的话，可能就会有一些局限性了，其次就是它的配置，有一些情况下需要用到的时候觉得不够智能，少了一些全面感。
车子刚买回来没有多长时间，目前还沉浸在新车的喜悦当中，这车不满意的就是新车异味很重，特别是座椅上的薄膜拿掉后，异味一下就出来了。
不满意的就是，方向盘会比较重，打转向的时候有点吃力，另外就是它后备箱的开口不是大，放大些的物件时不是特别的方便。
座椅的设计风格也是稍微有些偏运动的，坐垫比一般的车型略微要偏硬一些，平时市区代步没有觉得有什么问题，不过在跑高速的时候长时间驾驶会感觉稍微容易产生一些疲劳感。新车最开始刚刚提回来后，车内稍微会有一些内饰的味道。
选车子过程中当然不只是看了木兰这一辆车，也看了几款跟它差不多级别的车子，我觉得它在整体表现方面给人的感觉会更优秀一些。但是它也会有不足之处，例如这个内饰设计的就没那么好看，可能是因为价格有所限制，在设计感这方面就没有那么强，做工和用料倒还是不错
新车刚刚买到手，我就把它停在车位上没有怎么动过，后来又过了几天我才打算开着它代步。当我再次打开车门的时候，感觉车里面稍微有一股新车内饰味，闻起来倒是不算难闻，不过我还是觉得车里没有味道更好一些。
经过了这一个月的使用，也发现了木兰存在的一些问题，第一点；就是跑高速的时候感觉有点发飘的感觉，然后 还有个不太满意的地方就是悬挂的舒适度有待提升，特别最明显的是后悬挂的设计，我觉得后悬挂的用料不是很好吧，就感觉后悬挂偏 硬，走在路上就感觉有点颠，我坐在前排的感受还不是很明显，我媳妇坐在后排的感觉稍微有点明显，和我反应过好几次这个问题，我 也在论坛里关注了下，我看着这也算是木兰的一个通病吧，其实这些东西我都是能理解的，毕竟没有十全十美的东西
这车子唯一能让我挑出来毛病的地方就是内饰有点异味存在，新车都是存在这个通病，刚开始用的时候多通风，多放置一些除味的炭包就成了，店里销售还会给准备一些吸附碳包呢，哦对了，提车时间比较长，需要凭借自己的运气，看自己等多久了，不过话说回来，喜欢它就值得等待，所以等多久都乐意。
座椅的坐垫柔软度不是很满意，我乘坐在车上感觉它的座椅坐垫设计得稍微有一些偏硬，如果是长时间乘坐的话，屁股会比较容易发酸发累。不过靠背设计得倒是挺合适的，长时间的乘坐不会感觉腰部累，支持和包裹的效果十分的明显。
不满意，内饰吧，内饰有点太简约简陋了。没什么豪华感。好在还是看得顺眼，里面的配置还是挺多。开惯了油车，一下子切换到这种旋钮档把电动车还不大习惯。
不满意的地方当然也是有的，就是电车的这个驾驶感受不是很满意，没有档位，只有一个档位，开起来倒是很舒服，但是有一个弊端就是没有啥操控性可言，总感觉像是在开老年代步车一样，一点激情都没有，当时买车的时候忽略了这一点，现在稍微有点后悔了吧
前脸线条感很强，大灯有自己的独特风格，很犀利的感觉。尾灯左右贯穿，轮毂及侧面踏板点缀很好，整体外形很时尚，特别，很哇塞。
女生买车对外观还是很在意的，我选的白色车身，这款车整体外形线条流畅，运动气质明显，加上天鹅座贯穿式尾灯，整体颜值时尚大气潮流，非常戳中我
外观设计的比较锋利，不论是它的大灯还是整个车子的车型，还是说前面的一些设计元素都是非常锋利的那种，给人的感觉可不就是一辆小跑车嘛，而且车子的底盘设计的也比较低，从侧面看的时候就觉得在趴着一样，有一种蓄势待发的感觉，总之可以给我带来很高级的视觉享受。
名爵MULAN的外观设计得很好看，特别是整个车头的线条向中间汇聚，搭配犀利的LED大灯，视觉冲击力很强。侧面的线条很有设计感，尾部贯穿式尾灯很有精致感。
从外观上来说，能带给人一种强烈的震撼感，视觉冲击感很强，整体的造型设计很符合时下流行的趋势，尤其前脸设计很前卫新颖，而两个犀利的大灯更有效的提高了整车的颜值，大灯在夜间的照射度也是很强的，带来不少的安全感，而车轮的部分则能彰显独立张扬的个性，更有一种运动风的气息扑面而来，平时开着它跟朋友吃饭挺有面子的。
名爵木兰的外观设计得比较有科幻色彩，车头视觉效果比较宽大，车灯内部结构立体丰富，打开以后的效果蛮酷炫的。机盖上面还设计了一下立体的线条，看上去比较运动。车尾的设计也值得点赞，贯穿式的尾灯设计超拉风，夜晚开出去辨识度比较高。
木兰的特点展现在每一个细节当中，车头非常的有辨识度，而且车尾也很好看，无论是从前还是从后看这辆车都挺不一样的，很有自己的特点
外观看起来非常的年轻大气，车头的大灯看起来比较前卫，打开以后颜值还挺高的。尾部采用的是贯穿式尾灯的设计，看上去特别的拉风，平时开着它出门回头率也很高。轮毂也是全车的一个亮点，看上去造型坚韧有力，运动感十足。
这木兰的造型算是它的一个亮点之处了，看着很帅气，辨识度够高的，就这颜色和款式都是很时尚帅气的车子，腰间切割的线条都好看，前脸的大灯够犀利的，还能和后尾呼应上，轮毂静止不动都很好的吸引了我的注意力，要车就应该是这样的款。
它的外观看起来我觉得还挺大气的，特别是前脸的设计非常的有个性，看上去不拘一格。若是把它停放在停车场里面也可以轻松的找到它，辨识度相当的高。车身设计的一些线条看起来也比较灵动协调，为整个外观的颜值起到了一定的加分作用。
车的外观我是随了我老婆的意思了，因为家里第一台车是我开的。家里第二台车当然主要是给老婆开了，她就让我选择了时尚年轻的粉色，这个色我个人感觉更像是玫瑰金色，确实是很抢眼。
我选择的灰色的，在我心目中吧，我觉得灰色的木兰最柔和，能和木兰的外观搭配起来，其他颜色的我在买车之前也看过，没选就是因为我觉得其他颜色不如灰色的好看
欧标的车果然够环保，新车一点味道都没有，内饰整体偏朴素，双拼色的座椅还算耐看，前排中间的储物空间设计不错，常规USB之外还配有无线充电。旋钮式换挡按键和物理按键的设计,操作很方便。还有全景天幕，蓝天白云就在头顶上
别看这辆车子的价格不贵，但是在内饰方面可真是用心了，细节处理的特别的到位，我本身就是一个比较注重品质的人，平常买衣服的时候最看中的就是料子，亏它做的足够的精致，所以才可以让我完全的放心，而且买了车之后肯定会频繁的利用，我们接触最多的就是座椅和方向盘，只有质量到位了，后期才不容易发生损坏和变形，而且这个内饰大面积都是软皮包围的，所以不小心碰到哪了也都不会觉得痛，这种材质还拥有一定的弹性，平常有什么东西洒到上面的时候轻轻一擦拭就可以变得很干净，不容易渗进去，还是挺让人放心的。
内饰的设计简洁明了，没有那种花里胡哨的感觉，看起来十分的清爽，舒服。方向盘和门板上都是一些柔软的皮革材质搭配，触摸手感非常的舒服，而且黑色和极简灰的座椅搭配，很有档次感。新车异味很重，特别是撕下座椅薄膜气味更加明显。
内饰整个的设计风格还是很吸睛的，配色搭配挺和谐温馨的，高级感也油然而生，再有采用了大面积的软包包裹，细节做工也没得挑，整体的质感一下就拉起来了，新车也不存在异味的问题，而座椅的软硬程度对我来说也很合适，坐下后身体能够很放松，能够确保我开长途的时候腰部不止于太累，而空调方面的设计也很人性化，制冷制热方面也是很及时的。
内饰的做工也特别的精致，车门和中控上面都做了许多包裹，许多地方的接缝处理得也比较均匀，看不出什么明显的瑕疵。运动多功能方向盘看起来也相当的有档次感，上面的按键做工精致，质感十足。新车刚刚提回来时车里稍微会有一些内饰味，这点是让我稍微有些不满的。
内饰的设计其实是比较细腻的，很多材料都是软性材料，摸上去手感也都很好，不会有特别粗糙的感觉，美中不足的就是内饰看起来没有太多的设计感
内饰的设计风格看上去挺讨人喜欢的，主要以简约大气为主要的基调，同时融入部分运动元素，使之看起来不再单调。车里设计了很多质地不错的饰板，看上去颜值很高，也在一定程度上提升了它的档次感。只不过新车刚刚提回来那阵子，我感觉车里面会稍微有一点内饰味。
也就是因为内饰的缘故，它有异味，虽然是通病，我也做好了心理准备，但是呢，还是会因为太喜欢坐车里面，时间长了眼睛干涩，鼻子也不舒服，多通风，多放置一些除味的东西吧，它的中控台挺不错的，有不少的物理按键，手感也好，清晰的触摸屏很有科技范儿，多媒体够我用的，整个内饰的风格还是不错的。
内饰我感觉比较温馨舒适，首先设计风格我就比较喜欢，是那种简约大方的风格，并不会有任何的突兀感。柔软材质的包裹面积也不小，车门上和中控台上面都做了包裹，摸起来手感不错。其次，车里面没有任何异味，整体内饰比较环保，这一点我觉得做得也非常好。
内饰方面可能我稍微要吐槽一下了，首先说颜色吧，选择就偏少，只有全黑和黑白拼色，说实话挺压抑的不活泼。还有就是那个中间这个屏幕，尺寸没有比亚迪的大，而且是固定的，不可以隐藏不可以旋转，科技感还是差了些些。
内饰方面是有缺点的，虽然这个座椅给我提供了一个良好的视野，但是吧内饰塑料的味道是让有点接受不了的，提完车好久才消了
买车之前听说这个车空间很小，尤其是后排，但是拿到手之后觉得还行，同事183主驾副驾都坐过，不觉得拥挤，后备箱储物日常够用 ☆ 空间设计亮点：前排中间有个小储物空间，盖子可以拉开盖上，平时放点小东西很方便，也不影响车内整洁度
本人1m87，前排驾驶绰绰有余，至于后排，本身车子就是我一个人开的时候多。考虑到需要车身小的因素，这个空间已经算不错了。况且我座后排也没有感到不适，空间完全是够的，后备箱的话空间蛮大的。 ☆ 空间设计亮点：中控位置的扶手箱可以放一些小物品，证件啥的，挺方便的。
坐在前面的时候空间还是蛮宽敞的，伸展腿部的时候十分的方便，操控的时候不会轻易的磕到哪儿，伸缩十分的自在，不过身高超过180以上的人坐在后边儿的话，可能就没有那么的舒服、自在了，因为中间的凸起有一些明显，所以会受一些局限性，还是要提前去感受一下，看看能不能接受。
车子的空间是没有任何问题，别看它的尺寸不是很大，但内部空间利用的很合理，不管头部还是腿部空间都是够用，整个人在车里活动自由。
乘坐空间是挺好的，前后排座椅间距挺宽敞的，坐在驾驶位的时候，我178的个子来说，也是一点问题没有的，头部以及腿部的距离都很舒适，而弟弟185的身高也可以轻松坐在后排，不需要担心会不会顶头，后排偶尔坐三个人的时候每个人也都能很舒适放松，不过储物方面不是很出色，后备箱容积挺一般的，放不下太大的东西。
在空间的利用率方面，它真的很让人佩服，车内凡是能够用到的空间都做了合理的设计，没有任何的浪费。座椅的尺寸看起来也不小，实际乘坐起来确实很痛快。前排座椅很容易就能够调节到舒适的坐姿，头部空间和腿部空间都不挤。后备厢里面也特别大，平时拉些大件行李也不在话下，都可以轻松的搞定。
木兰是个鼠标造型，坐进这辆车子里面就不会有拥挤的感觉，头顶距离车顶有挺大一部分的空余，而且坐在后排膝盖距离前排也有两拳左右的距离，已经相当不错了
在空间方面它做得确实很到位，前后排座椅按照黄金比例进行了合理的划分，无论是坐在前排还是后排，基本上都不会感到拥挤。头部空间也挺充裕，不会有过多的局促感。第二排座椅的腿部空间表现出色，膝盖完全不会碰到前面的座椅靠背。后备厢空间也挺大的，日常买菜购物基本都可以轻松搞定。
因为车身本身就小点的原因，而且我也是当时就是选择的小车，所以对于空间方面的小我是能理解，也能接受的，但 是空间小确实是个弊端，我说和大家说出来的，这个就看个人能不能接受了
虽然木兰的空间定位只是紧凑型的，但是我个人觉得还是够用的，满载的时候没有多大压力的，每个座位乘坐一个成人，空间还是可以接受的，我是178的个子，坐到后排感受也可以的，头顶还有富裕一拳的空间，不耽误腿部活动，中间位置乘坐没多少压力的，再者谁也不是天天一车人出门，后备箱的容积不错，能带不少大件物品哦，这点我还是很喜欢哦。
它的空间我感觉还挺大的，平时大多数时间都是我一个人在开着它，主要的用途也是用于上下班的代步，一个人坐在前排还是非常的惬意的，车内的空间非常的通透。周末如果是有时间的话，我还是开着它载着家人到附近的景点去游玩一下，满载的时候车内空间表现也还算可以，并不会觉得挤。
空间方面我是蛮满意的，比我原来的现代轿车是宽敞多了，全家出行也不是什么大问题。后排空间很宽敞，接送我家小孩上下课，偶尔也带父母出去旅游，全靠的是它。 原来那个现代现在就丢给我老婆上班代步了，哈哈。
空间我很满意，毕竟我个子矮吧，对于空间的要求也不是很大，但是木兰的空间还是蛮大的，至少后排能按比例的放倒，放倒了之后吧能拉不少东西，而且即使是放倒一边也可以，另一边还不影响做人，所以这个空间还是很好的，至少利用率不错，能变化的地方很多，不是一成不变的那种空间
驾驶感受：电车等红绿灯加速嗖一下就跑远了，油门一踩提速很快。特别容易加速到七八十码，加速动力很给力。空调开起来稍微影响点提速，油门踩深点可以弥补。自动驻车起作用需要刹车踩到很底，这个可能让人感觉行程有点远了。方向盘很轻盈，这点必须赞一下，轻轻松松转向。开累了，座椅可以调整，躺平不成问题。
车身非常灵活，容易操控，起步轻盈，轻点油门就能起步，刹车也很灵敏，堵车路上不担心随时启停，高速上飞驰也能不落人后，方向盘不重，对于新手来说还是很好操控的
动力足，起步快。车身非常灵活，易操控，掉头都是一步到位。五连杆带来的避震性能使得颠簸路面也能完美驾驭。另外木兰的刹车非常灵敏，安全感十足。
驾驶的时候还是挺灵活的，我最喜欢的就是这个方向盘，从来都没有操控过这么灵活、轻松的，转向的时候毫无任何压力感，单手操控也没有任何的问题，而且它的动力也是层层递进的那一种，在同一个速度下长时间的使用也可以感受到力量的输出，并不会觉得越来越没劲，这一点是可以放心的。
这是我第二台车，动力相比燃油车来得更加直接，特别是深踩油门的时候，整个车子立马往前冲，这种推背感绝对是燃油车无法给到你的驾驶感受。车子的底盘很扎实，在经过一些弯道，整个车子的侧倾不是特别的很明显。
动力输出迅速且平顺，日常行驶起来不费力，以满足正常的驾驶需求，提速也很快，没有那种卡顿的感觉，而且还不会发出太大的噪音，而且满载时爬坡动力上升速度也很快，轻轻松松，一点压力都没有，真是挺过瘾的，操控方面，辅助配置的相当丰富，刹车方面也灵敏轻松，不过方向盘手感偏重了些，好在打方向比较精准，没有那种虚的空位感。
名爵木兰的操控手感还算比较不错的，开起来感觉比较轻快灵活，没有丝毫沉重感。提速效果挺明显的，只要舍得踩加速踏板，超车还是小意思的。平时走在双向两车道的小路上，就算对面车道有来车，只要距离足够也都可以大胆的超车。底盘调校得很有韧性，对于路面的颠簸过滤得很彻底。不过它的座椅坐垫我觉得设计得稍微有些偏硬，长途驾驶的话会容易产生一些疲劳感。
驾驶感受：这个电机动力输出还是非常稳定的，只要轻轻的踩下电门就能感觉到顺畅的动力在源源不断的供应，平常开车的时候不会有拖沓的感觉，在我看来其实驾驶木兰的舒适度是比较高的，不过它的座椅是比较硬实的那种，宽大厚实，有些偏硬的，我个人不太喜欢这种硬一点的座椅
开着名爵木兰代步感觉还挺不错的，动力比较强劲有力，提速感很强，超车也非常的有信心。爬一些比较陡的坡道也不用犯难，只要舍得踩下加速踏板，基本上都是可以轻轻松松爬上去的。方向盘指向也很精准，转动的时候顺滑且没有任何卡顿感。底盘比较紧实，走烂路时也没有明显的颠簸感。
驾驶感受：驾驶感受一般，第一在高速上感觉有点发飘，第二就是后悬挂我感觉设计的偏硬一点，我媳妇给我的反馈是坐在后面不如坐在副驾驶舒服，当然我坐在主驾驶的感觉还是很好的，感受不出来不舒服
车子的动力还是不错的，就算是电机发力，也比燃油的给力多了，脚下稍微点到就可以，起步很轻盈，城区开着磨蹭点也没关系，高速上面飞驰也是更随心，总之不差的驾驭感觉，值得点赞。
它开起来给我的感受十分的轻快，并不会有任何的沉重或是拖沓感。超车的时候感觉后劲挺足，超车的时候也比较有底气和信心。起步也挺快的，平时在等红灯的时候，变为绿灯的时候我往往也都是最先把车速提升起来的。底盘的做工也很不错，感觉整个车身非常的整，并不会有任何的松散感。不过，它的座椅坐垫设计得稍微有一点点偏硬，长时间乘坐可能会比较容易感到累。
我对这车的动力是满意的，车子尺寸不小加速却是很快的，电动车开起来动力完全不会有拖沓感，爬坡过坑都是些小问题。平时开着都挺流畅，动力随叫随到，响应灵敏。操控方面也算是过得了关的，这个车子转向助力特轻巧灵敏。我车带胎压显示、偏离预警等，最让我喜欢的是它还可以识别道路指示牌，随时提醒我，真是省了好多麻烦，所以说买车还是要买高配好。
驾驶感受：方向盘的转向助力很到位，做的很轻快了，我觉得这一点很好，因为长时间开车的话还是方向盘轻快了好一些，我媳妇偶尔开下都觉得很好开，而且本身木兰这个车吧，车身尺寸也不大，所以停车的时候还是很方便的，即使是在狭小的停车区域里木兰也能很灵活，当时选小车就是为了这个好开，缺点就是电车的驾驶感受，没有操控性可言，加速没有了油车那种换挡的激情
续航：目前主要是冬季用车，充过两次电，慢充和快充都体验过，百公里14左右，还可以。现在快充还是很快的，刚开始一分钟大约可以充一度电，一般半小时左右充电二三十度电，这个对于续航里程贡献还是很大的。表的续航里程跟预期的差不多，继续体验再分享
电耗：目前夏天用车，空调一般都是上车前远程启动打5分钟，凉下来之后，上车27℃，风力3档，大约85折吧，挺不错了。
名爵木兰的实力还真是挺强的，它的续航能力跟官方的理论值基本上都差不多了，偏差不是很大，使用的时候也让人更放心。
车子月初提回来的，到现在也不到一个月的时间，大部分时间都是在市区开，平均耗电量14个，正常上下班开，大概充满一次电可以跑半个月，
根据我驾驶下来的各种路况看，它的续航挺出色的，数据是正常的范围，日常的充电频率并不高，电耗挺节省的，经济性很不错了。
续航的能力确实比较强悍，可以和市面上大多数燃油车型相媲美。平均电耗看上去也并不高，百公里耗电14.7千瓦时，这个代步成本是真香，比燃油车型每年代步成本能够节省不少，拿这部分钱去旅游岂不是美滋滋。
续航：目前电耗13个左右，我觉得这个数据算是不错了，如果能够一直这样维持下去我就很满意了，没奢望再低一点
续航方面也还算令人满意，一次充满电最多可以跑400多公里还能有很多剩余电量。跑了一个月下来，我看到它的平均电量居然才14.9千瓦时，这样的代步成本是能被许多平民百姓所接受的。相比燃油车型来说，光是能耗支出每年就可以节省不少钱，这部分钱再省下来拿去旅游简直是太幸福了。
续航的水平我感觉挺不错的，反正我开着它代步出行从来没有任何的焦虑。充满电以后跑个3百多公里还是比较轻松的。平均耗电量也不算是很大，差不多平均每百公里耗电12.5千瓦时吧，这个数值我觉得也比较能够接受。
电耗：这车算是买来改善生活品质的吧，我是10月底买的车开的不怎么勤快，现在才两千公里不到。目前的电好不高，在15度/百公里左右，挺ok的。无论怎么开，总比油车省的多。我主要是市区家用，就省了1万多，选择了425km版本的，满电通勤秋冬季打个7.5折吧，还算可以接受范围。
续航好，虽然和广告上面说的续航有一些差别，但整体差距不算太大，在我能接受的范围之内，不算是欺骗用户，我觉得名爵还是挺良心的。
这个车比市场指导价便宜3w多，配色很大气，外后视镜和车顶都是黑色的，还送贴膜，脚垫等，小巧轻便，性价比高，实用型极好
7月份木兰新政策，优惠24000，当时去4S店问的时候，销售小哥也给我耐心介绍了一通。自己对比下来，确实性价比非常高。
名爵算是一个老品牌了，在这个品牌下，木兰这辆车让我觉得很不错，考察了有一段时间，不论从哪个角度去衡量，都觉得它的性价比比较高，首先就是价格刚好符合预算，入手它毫无任何的压力，全款拿下，没有任何的经济困难，除此之外就是入手了这辆车之后在后期使用的过程中它完全满足了我的代步需求，可以支撑着我任何状况下去使用。
这车的性价比还是挺高的，不然也不会选择它。当时我在大众ID3和名爵MULAN这两款车当中犹豫了很久，最终经过长时间的对比，以及试驾还是选择了名爵MULAN，MULAN的价格实惠，配置丰富，而且用料和细节各方面都做的挺不错的，最终选择了这款。
购车的时候我这个价位里边也对比了不少，感觉还是它的性价比更高些，各方面的表现都比较符合我的预期，外观内饰的风格都很年轻化，再就是开着动力也很充沛，后期的用车成本还不高，因此我感觉它是比较值得购买的。
价格方面它的让利幅度还可以，算上各种各样的优惠最终落地价格不算高。车上自带的配置也算是比较丰富的，原车的这些功能基本就够用了，后期也不需要再去加装其他配置。
买车子之前也有了解到名爵这个牌子在质量这方面是比较过关的，我也考虑到了之后使用起来一些维修保养方面的花销，发现木兰在这方面做的好像是比较不错，自己也觉得放心了
它的定价比较合理，不像有的车型那样定价虚高，这一点在它身上没有体现。而且还有着不错的优惠力度，店里面送的赠品也不少，这些都算下来最终落地的价格比较能够让人所接受。
总体来说木兰的性价比不错，首先木兰这个车价不算是高，哪怕是我买的这个高配的价格不是很高，然后配置 还是很丰富的，然后后面的用车成本也不高，电车的优势就是在用车成本上，我觉得综合算下来zs的性价比我很满意
这款名爵木兰我是没有选错哦，它的综合性价比够突出的，好开也好看，这个价格拿下它不算贵，店里的优惠力度不错，还有活动的，国家也给了一些贴补，购置税减免，就是等车时间太长了，完全看个人的运气了，好的话等不了几天，不好的有可能等两月呢，反正我就是一个月多才提到的车子。
性价比方面也还可以，它的定价不算贵，对于很多打工族来说入手它的难度不大。而且提车的时候许多门店还会再有一些优惠活动，我当时提车的时候店里面就送了我一大堆装饰，感觉挺知足的。
撇开别的不说，这台木兰的丰富多彩的配置就让我觉得它值。名爵这个牌子我感觉也比其他的国产品牌要好一点，毕竟上汽也是个大厂大品牌。名爵木兰这个车可以买，而且我还建议跟我一样买高配的车，续航版本这块就看个人的需求了。
