购车经历:今天8月份，我那老科鲁兹十二年整了，开始陆陆续续出现小毛病了，隔三差五的去趟修理厂，感觉也到了更新换代的时候了，因为家里媳妇开着油的suv，家里也能安装充电桩（这个很重要，后面说），所以这次的目标就很明确，直接选纯电轿车，当时粗略看了几款车（比亚迪海豹和汉，深蓝sl03，哪吒s和北汽极狐，对特斯拉不感冒，直接忽略不计，不喜勿喷），我跟媳妇都是外貌协会会员，哈哈，不得不说，现在咱们国产新能源，是一个塞一个的好吧，都挑花眼了，配置也是丰富多彩，都没有试乘试驾，多方考量以后（相对来说感觉大气。。。），选择了里面相对最小众的小狐狸， 适合自己的才是最好的！从来不后悔自己的选择，一切都是最好的安排。 一个小插曲，我媳妇说这车跟我很像，小眼睛，胖胖的。哈哈 说到最满意的，第一应该就是空间大（是真大，这个后面有专门说空间的，在那展开说） 第二当属安全性了，安全性这个没法体验，也不想亲身经历，第一次听说极狐就是对撞特斯拉，赢得很漂亮，后面又听说跟比亚迪也对撞过，安全性必须要考虑，因为我长途高速比较多，对于这块要求比较高，听说钢铝结构啥的，比较放心。 ??哩巴嗦的说的有点多，个人浅见，不喜勿喷，头一次开电车，言论不足之处还请谅解，最后祝各位都能提到自己喜欢的爱车，也祝各位顺风顺水顺财神。
极狐是我购买的很满意的一辆车，长在了我的审美上，宁德时代三元锂电池，完美。之前开了24万公里的凯美瑞，极狐的底盘质感和乘坐舒适度和凯美瑞不是一个层次的，得益于麦格纳的调教，虽然前麦弗逊的悬挂，但是跟双叉臂的也是不相上下的，观望的兄弟强烈建议去试驾一下，感受一下。动力也是随叫随到的，极狐的加速是温柔的，不会像有的电车很冲，对晕车的朋友很友好。虽然极狐放在现在的新能源里面加速并不是很快，但是日常驾驶中完全够用了，只要舍得踩电门，还是有点推背感的。极狐是半铝半钢的车身设计，安全上会让人很放心。由于我是购买用来跑网约车的，续航上也是很看重，夏天续航基本上8.5折，很满意，毕竟这么大的车，已经很棒了。网约车公里数会比较大，后期如出现问题会持续更新哈。
最满意的地方当然还是外观和它的安全性。无论是车内前后排空间还是后备箱都很宽敞，坐在车内非常舒服，全景天幕简直是点睛之笔！让车内空间更加宽敞明亮。
极狐阿尔法S的空间非常宽大，舒适感很棒，整车的调校挺不错的，底盘用料也很扎实，铝合金材质的悬架，操控和驾驶感也非常好。
我对这款车比较满意的有以下几点，一.外观溜背造型显得流畅大气，内饰及做工很优秀 二.车内前后排及后备箱空间大 三.续航不虚标，不开空调市区驾驶基本能做到1:1 四.高强度车身打造，安全性有保障 五.底盘调教高级，跑山过弯支撑比较强，不会有明显的晃动，过坑洼路面没有多余的弹跳，不愧是麦格纳专业调教
1、车空间很大，5米长。后排一点不压抑，比我之前的suv大太多。2、续航跟扎实，我媳妇开基本上1-1，冬天没试过。我开车猛点大概8折，正常也9折。3、之前一直是suv这车操控真的很好开，可能没开过更好的车。4-新车没有异味，你随便去买个新车肯定有味道，小狐狸新车的味道很低基本没有。
?的外观和驾驶体验我都很喜欢，说是轿车却跟SUV差不多大，车内空间也大，后备箱空间足，不会有普通轿车那种紧迫感。很喜欢上面的带鱼屏
首先外观很吸睛，车身尺寸近乎C级车，4米93的车长，1米94的车宽。内部不管是头部空间还是腿部空间只能用一个字形容，大！ 下来我不得不说续航比较真实，我从杭州提车1400公里跑回西安，全程高速两人开空调居然能跑近400公里。然后回到西安这几天气温20度左右不开空调续航接近一比一的。这点我要给小狐狸点赞！ 还有行驶质感非常不错，底盘扎实，车子比较整，操控指哪打哪是真不错。过减速带的时候也比较轻盈
最满意的是底盘质感，很扎实。 车身外观是我喜欢的类型，稳重又不失时尚。对比过同价位的其他车，都不如极狐大气。 内饰很高级，但我想吐槽带鱼屏，不实用，还耗电高…相比我更喜欢比亚迪那种。 驾驶感受和油车很像，开着舒服，很稳。 方向盘指向性很好，就是打方向有点硬。 环保，内饰用料特别棒，我跟同事一块买的车，他买的比亚迪唐，同样过了三周左右，我的车内几乎没有新车那种难闻的味道，他的还很大。虽然比亚迪优点也很多，但用料环保这一块我要给极狐点赞。 空间贼大，我身高一米七九，坐车里，无论前后排都很舒服，毫无拥挤感。空间感受满分。后备箱更是大的过分，掀背式，帅就完了。 续航相对来说一般，因为没开过其他牌子的车，所以不好评判。冬季正常开也就打个五折。春秋打7折吧，夏天可以达到9折或者更高。电车都差不多，这结果能接受。
极狐阿尔法S的外观和续航是我最满意的地方。我在山东河南附近活动，冬天有一定的出行需求，三元锂电池就很合适，适合低温。还有一点就是外观。我在济南车展上第一次看见这车就觉得非常好看。动力上，起步就是很舒服，底盘也很扎实，没有顿挫的感觉，轻盈路感非常流畅。作为一台跨界车型，车也比较大，坐在车里一点拥挤的感觉都没有，在开车的过程中也没有什么噪音，音响效果也都很不错，内饰当时才提车都没有什么味道，就这辆车在这个价位绝对没有对手，操控来说手感也都很舒服，别看车很大有这些辅助功能的帮助也就感觉更好开了。后备箱也是我选择小狐狸的原因之一，掀背式的尾箱，空间是真的大啊，能放很多东西。细说下续航。我买来以后没几天就从河南回济南了，满电开到聊城，还剩余120KM.但是我有里程担忧，就去补了个电，不然一箱电真能从郑州跑到济南了，真的是扎实。冲电也很快。我当时独享120KW的桩，充电效率在110-80KW，真的冲的飞快。一会的功夫就90%了。
我从2018年开始使用电动车，应该是比较早的接触电动车的车主，在当时，电动车还是一个新鲜的事物，也少有人接受，而且可供选择的车型也不多，只能区区的几款车，新势力造车不没有出现，于是我怀着当小白鼠的心态选择了北汽新能源出品的EX360，一则是当时北汽新能源的车辆销售数量长期居于国内首位，二是由于北京汽车是国内老牌的生产厂家，品质可靠，值得信赖。第一台车开了有4年多的时间，说说驾驶电动车的感受，就一个字：爽。很多人都说，如果你开上了电动车，你就很难再开回油车了。从我本人的感受来说，的确是这样，首先电动车的经济性与油车相比不是一个数量级的选手，开电动车的成本可能只是油车的1/6,,再加上买车时免购置税，路面停车免费，免车船税，这都要省一大笔银子，对于工薪阶层来说，这不是最大的实惠吗？第二，加速性能好，虽然我买的是 一款低端的电动车，但良好的起步加速性能在市区道路上足以秒杀绝大部分车辆。第三，北汽新能源出品的EX360的续航也比较靠谱，实在，大厂出品的车还是不一样，4年多的时间，开了接近12万公里，电池的衰减的确存在，但都是在可接受的范围内。说说当时这款车的不足，续航较低，只有318公里； 车子的智能化程度不高，几乎就没有；驾驶和舒适感还有待进一步的提高；车辆的外观不够时尚。2023年年初，偶然间看到北汽新能源推出的高保值换购活动，于是有点 心动了，和家人商量，决定了一台北汽极狐阿尔法S 525，这才入手2个月的时间，谈谈这方面的感受。首先小狐狸的外观征服了我及我的家人，外观时尚，大气，漂亮的 溜背造型，用仿生化的前脸，让人一下就印象深刻。第二北汽生产的电动车续航出一如既往的表现优秀，从开始的不适应到逐渐摸清了小狐狸的脾气，车子的电耗水平不断一目了降，目前维持在13至14之间，这对于近2吨重的车车来说，很不错了。第三，小狐狸的智能化程度也适合当前电动车的主流水平，能够动口的坚决不动手，还可以。第三，小狐狸的安全的目前的电动车领域是首屈一指的，动力电池零事故，下铝上钢的车身结构，最大 限度地保护了我们的安全，特别是看了小狐狸与其它车辆的碰撞视频，小狐狸都是完胜，这也是我选择小狐狸的最大原因，毕竟安全第一嘛。第四麦格纳调校的底盘的确名不虚传，非常舒适，特别是在过颠簸路面时同，感受尤其明显。第五，小狐狸的充电速度也是杠杠的，充电很快，这 也 打消了我长途出行的顾虑，以后出去自驾游，就靠小狐狸了，在小狐狸的陪伴下，游遍祖国的山山水水，才使用2个月的时间，先写到这儿吧。
个人来说对于极狐阿尔法S是很满意的，像是我这样城市代步上下班的很合适，颜值也好续航也好都很不错，车内的空间也非常大，出行来说最起码是很舒服的，全家对于这辆车也都很满意，驾驶感受电车开着挺舒服的，最起码没有顿挫感，也是非常顺畅的感觉。到现在来说用车时间不是很长，但非常令我满意。
看车一个多月，提了极狐S。 这一个多月里带着老婆看了大众id4，小鹏p5,比亚迪的宋，海豹，领克03.06，极狐。看的车子很乱也没个具体价位空间，觉得都行，都喜欢。因为我之前开的是丰田卡罗拉。没有对比没有伤害！哈哈！ 工作原因需要苏锡常跑高速，开卡罗拉时完全没心情听歌，音质差，高速噪音大，没驾驶辅助，一天下来很累，消耗精力。所以选新车我很在意车内静音，辅助驾驶，车子还要稳重大气。 最终选择了极狐S，试驾时候主驾迎宾功能很nice.车门关上时很厚重有质感， 路上跑起来静音静音静音！！！重要事情说三遍！ 做副驾时加速减速没有眩晕感！！这个在试驾其他品牌时候对比明显，这个和地盘调教有关系吗？不是很懂哈！驾驶操控很流畅方向盘打起来很丝滑！ 辅助驾驶 功能够用！距离我在车里睡觉然后把我送到目的地还有点差距！哈哈哈！之前出差开2小时高速当天就不回来了比较累。自从有了辅助驾驶，晚上八九点都给我开回来了，上高速用辅助驾驶，巴适的很！可以刷抖音（不要让警察叔叔看到）！ 空间 对比我的小丰田真的是大太多了，和奔驰c的感觉好像，坐后排跷二郎腿。后排放倒了可以躺里面晒太阳，最主要的是后备箱盖可以调高度，躺下时候可以调节遮阳！哈哈！ 续航 买的是525的续航，差钱，没整高续航版！苏南跑跑够用了，没太在意具体的能跑多少公里，说下用车的一个小事情，约的一个客户吃饭，我开过去时候还有190公里续航，吃饭的商场有充电桩，插上。去吃饭。吃饭时间40分钟，冲到80％多用了20分钟，吃饭途中用app远程关掉了，20块钱20度电增加200续航。没有里程焦虑，只有肉疼为什么外面要1块钱一度电，家里只要三毛五！ 外观 很满意高级车的感觉！外观大气尊贵！小哥让我挪车都变客气了，给我递烟让我把车挪一下，开丰田时候可没这待遇！ 内饰 选的冰灰色+黑内，黑内的门把手附近是金属材质的有质感。白内是磨砂皮的座椅头部白色，其他没太大区别。 性价比 这块可以说是无敌了！驾驶丝滑外观大气！价格很香！给我买它！买！买！买！ 最后想说一个保值和维修的事情。丰田卡罗拉应该是畅销的款型，车子的前脸一个塑料件断了，年前出的事故4个月了零配件还是订不到。虽然丰田厂子还在，虽然是畅销款型，但是工厂该配件订单不足不安排生产！具体什么时候能订，不清楚，只能发邮件！等！这就是售后的答复！也是用了六七年车子的售后现状。所以不要想着买个车子好维修保值率高。实打实的实用性最重要！
1.车身刚性是我选择小狐狸最主要的原因之一，高强度车身有效的保护了我和家人出行安全，资料宣传的1500兆帕，在整个行业也是属于第一梯队的表现，表现值得肯定。同时也能更好的为我和家人的出行提高更好的安全保护。 2.续航达成率，在城区基本是9.2折左右的续航，续航达成率比较好，在买车之前就潜水看了各大论坛的评论，都表示极狐的续航是最不用担忧的之一，同时也去看了各种各样的汽车博主的测评，得到的信息都是极狐在续航方面是值得可圈可点的，完全闭眼冲就可以了，没得多少虚表这也是我选择极狐的原因之一 3.小狐狸的颜值算是比较可以的了，熟悉那种就看也不会审美疲劳那种，在设计上采用了仿生学设计，看起来比较灵动，也是为数不多的一眼看过去就知道这是哪款车，不会出现色觉混淆，比较符合我和家里人的审美，最后选择了主打色薄荷银。 4.车子内饰用料环保扎实，新车基本无异味，提车几天新车的味道就散完了。宣传说是用的环保材料。对比了一下和其他车的味道，小狐狸的味道确实是属于散得比较快的，在太阳下面暴晒之后也没有那种难闻刺鼻的味道，用料我是觉得可以放心的。 5.全车做工和用料值得肯定，使用了高强度钢增加车身刚性，博世的刹车，米其林的轮胎，中控用的是20.3英寸的高清4k防眩晕大屏幕，显示效果清晰细腻。 6.配置方面，整车标配都配了主驾驶副驾驶电动座椅，主驾驶还带腰托设计，细节拉满，另外的诸如双区自动空调，自动大灯带自适应远近光灯，L2级别的车辆行驶辅助系统，电动后备箱，全景天幕，配置基本拉满拉满，基本上后期无需加装其他东西。 7.小狐狸的底盘调教，由麦格纳调教而成。最开始我不知道麦格纳为何物，后面才知道，奔驰大G也是麦格纳调教而成，也让我对小狐狸的底盘充满了期待，果然不亏是麦格纳的调教，一个字牛逼！
个人来说对于极狐阿尔法S是很满意的，像是我这样城市代步上下班的很合适，颜值也好续航也好都很不错，车内的空间也非常大，出行来说最起码是很舒服的，全家对于这辆车也都很满意，驾驶感受电车开着挺舒服的，最起码没有顿挫感，也是非常顺畅的感觉。到现在来说用车时间不是很长，但非常令我满意。
目前我们所入手的这台阿尔法S已经行驶了6000多公里，对于这台车子现在的综合表现我还是非常满意的，其中最看好的地方还是这比较好的驾驶感受了，尽管说是一台纯电动车，但实际开起来的感觉真的没有那么强的突兀感，更多的像是一台加速非常线性平顺的燃油车型，同时整个车子的底盘也是比较高级的，内部的空间比较大，而且座椅坐上去也特别舒服，电动车的工作噪音也确实很小，所以说整个车内的静音水平也相当可以，包括车子给出的配置也是十分丰富的，对于实际的用车体验也有着非常大的帮助，尤其是在舒适度上是真心不错！总的来讲这就是一台相当省心务实，也非常有个性的纯电动车型。
车子是试驾过的，陪着妹妹去看的车结果自己买了，说实在车子试驾过和其他的电车很不一样,开过油车的再开电车，油门放了就赶紧踩了刹车，一个不小心踩车踩重了整个人都要飘到车窗 上。 但是极狐的电 车开起来不会有这种感觉，油门和刹车配合的很好，所以试了一下，对车子还是很满意就买了，政策也不错
服务总是最快，最贴心，空间大，电耗低，适合家用，基本上冲一次点，每天接送孩子，上下班约20公里，半个月不用充电 哈哈，而且成本很低，电费也就10多元
我觉得这是一款相当有实力的国产纯电动车型，对于本身20多万的售价来讲，我认为这台车子的表现就已经足够出色了，整个的设计很在线，不管是外观还是内饰都会给人一种满满的科技感，同时也相当有档次，从驾驶体验来讲，这台车子的表现也很是出色，尤其是纯电动车这种更积极的动力响应，我还是很喜欢的，总之开了这台车子之后就不是很喜欢之前的燃油车型了，因为还有一个亮点就是本身的用车成本也的确是很低的，我们买的这个525公里续航版车型的实际续航也完全够日常使用，400多公里的实际续航在平时跑一些小长途都是没有任何问题的，整个车内的空间表现也很出色，在乘坐体验上也是很棒的。
终于到吐槽环节了，车机在买之前在各大论坛看的时候已经做好心理准备了，最终还是得吐槽一下，跟主流车型的车机相比，确实差点意思，语音唤醒也很拉胯，不灵敏也不智能，不符合咱们智能座驾的定位，不过听说这次ota升级到2.0会有大变化，倒是很期待。再就是有点异响，没找到在哪，有点共振的声音，也不是很明显，都还是可接受的状态。 二是续航还是少了，当时觉着525公里足够用，可真到了有些着急的时候，还是有续航焦虑，多多少少还是有点后悔选择的时候为了省钱选的低续航标配，当然，也是因为我跑的长途较多，上下班或者短途足够用。
总体来说还是很满意的，真要说不满意的话可能就是车机了，车机的背景太单调了，不可以自己更换背景，APP太少，导航习惯了用高德，音乐的话汽水音乐也没有，希望后期厂家OTA可以开放更多的APP，其他的并没有太大的不满意了，很满意了，希望极狐越来越好。
主要是车机表现欠缺，应用少、卡顿，小狐狸语音能力太弱了、经常听不懂你说话。希望后期ota升级改善下！
杯架能不能优化一下，拿东西真的很挡，大屏幕的位置如果能够在高一些就好了，每次点击屏幕都要做起来身体前倾，我被逼的都用习惯旋钮光标了
不满意的地方就是机车比较卡顿，打开地图和音乐等应用时反应比较慢，跟其他新势力品牌的车机系统相比有差距，当然跟自己之前使用的油车相比还是明显高级很多的，希望后期能持续优化。
1-车机，这车除了车机那里都好，车机基本只有音乐跟投屏导航的功能其他的基本没了，网易云你手机开了会员，车机版登录还要开车机版会员。2-噪音，低速噪音还可以，如果高速上了120我觉得特别吵。之前开昂科威做对比，反正觉得不是一个级别的噪音方面。3-保养不方便，车子比较冷门一个月肯定都碰不到一俩同款，每次保养都200公里，安徽只有一家店，售后门店比较少。
最不满意的是后尾门落锁时的电机声，噪音很大，很垃圾的感觉。还有隐藏式门把手关闭，打开时的声音也很大，感觉很掉价，新车开回来时，因为这都被身边朋友笑话…对比过特斯拉和比亚迪，都比这安静的多。
车子是真的又大又宽。我之前开家里的08年的骐达，停车是真的舒服。但是小狐狸就停车很麻烦。侧方停车我从未一把进去过。但是在各种商场和超市就没有问题，倒车入库在有辅助的情况下还是很爽的。关于后备箱里面随车配件的问题，这台车没有备胎，但是了解了一下，好像新能源都取消了备胎，包括说bba也基本上没有备胎了，可能这也是一个趋势吧，主要也是上下班开开车都在市里，不会有特别烂的路，也不用太担心扎胎之类的，包括说现在保险也有免费救援服务。体验也是很好的。
我对车倒是没有很不满意的地方，开着也是相对舒适，车型也没有什么好挑剔的，下决心买这辆车是因为我老婆也很喜欢，她平时开着也是刚刚好，接送孩子出行也非常方便。
最不满意的地方是 车机系统，里面没有抖音。我想刷抖音，谢谢！ 座椅坐感不是很舒适，感觉短了一截是为啥。可能我平时开车喜欢躺着开，希望座椅软一点。
1.车机车机，请不要对小狐狸有太高的要求，按照正常油车用就行 2.车子宽度1940，比以前用的车宽太多，导致现在停车一把搞定基本不可能。 3.车子轮胎较贵，用的米其林的轮胎，祈祷千万不要坏，坏了就是一千多没有了。
我对车倒是没有很不满意的地方，开着也是相对舒适，车型也没有什么好挑剔的，下决心买这辆车是因为我老婆也很喜欢，她平时开着也是刚刚好，接送孩子出行也非常方便。
对于这台车子目前的表现我还是相当满意的，可以说整体的质量把控做的确实不错，而且和同价位这些纯电动车比起来，我觉得这台车子的整体实力还是要高于平均水平的。
车机带的是百度地图，之前一直用高德，虽然hicar可以用高德，但是手机现在不支持，尴尬? 还有一些自定义的设置不能保存，比如行人警示音，我不习惯，总是每次都要自己关闭一下，最好默认成上次设置的
或许也是因为车子买来的时间比较短，还是一个新鲜期吧，总之我觉得一些小的缺点都是没有的，这样讲真的不夸张，后期我也会多多体验，如果有新的问题也会和大家一起分享的。
综合评价:够大气 那我跟媳妇都是外貌协会的，必须好看才入手啊，哈哈，选择的极夜黑，不是纯黑，黑里带兰，感觉不错，果断入手。 严格意义来说，属于跨界车型，比一般的轿车都高大，有时候在停车场，旁边的轿车都能高一头，甚至跟一些低趴的suv也有一战之力。
我的是黑色的，极狐的黑在大太阳下面有点发蓝，很美。外观就是远看小轿车，近看SUV，朋友看到了都会说这个车好高，视野很好，最满意的是车头部分，巨像一个小狐狸。 车身做工：做工很满意，密封条之类的很厚实，接缝处也很平整。 车头造型：造型很别致，跟车标呼应，完美。 腰线设计：线条蛮好的，溜背造型。 车尾造型：贯穿式尾灯，小鸭尾，性感小屁屁。
外观除了大灯不是我喜欢的调调，其他简直都是长在我心上了 车身做工：蓝谷麦格纳的做工还有啥好说的，冲就完了，妥妥的豪车品质 车头造型：车头圆润，配合大灯有狐狸头的感觉，还是很灵动的 腰线设计：腰线设计很有意思，前面圆润，后面硬朗，没有点设计功力和制造水准是做不出来的 车尾造型：车尾我是最喜欢的，贯穿式的尾灯，鸭尾巴造型，掀背式的设计
小狐狸的外观设计整体比较饱满墩实，符合传统的审美标准，前脸体现了狐狸的秀气与灵性，车身侧面整体很流畅，溜背线条过渡也自然，尾部是时下流行的贯穿式设计，具有很好的辨识度。
外观比较满意，直到有一天看见了北京现代的索纳塔，名图… 北汽有点太省事儿了吧… 车尾造型：很北京现代，不能说很像吧，反正是一毛一样！
整体是我喜欢的款，比普通轿车都大，最开始看上这个车就是因为家里有SUV了，但我不喜欢普通轿车那种陷进去的感觉，这款正好满足我的所有要求
因为喜欢轿车造型，选了S版。有运动轿车的激进又有家用车的稳重，车身侧面的人鱼线显得非常的肌肉感和力量感，尾部突出的设计以及尾灯的设计也是非常协调。看起来非常饱满。
外观是真的很好看，前脸简单大气视觉效果非常的吸睛，前脸水滴造型的大灯看起来也是格外的大气，车身的线条很流畅，造型整个看起来非常的前卫，我和我老婆去看完以后对这辆车的外形都很满意。至于尾部的设计也没有让我失望，贯穿式的尾灯加上装饰也是非常高端大气的了。
小狐狸在我看来，在这个电车设计大同小异的今天原创度设计算是比较高的了，能和它比较的不多，在车群中一眼就能看出来，不会傻傻分不清
外观是真的很好看，前脸简单大气视觉效果非常的吸睛，前脸水滴造型的大灯看起来也是格外的大气，车身的线条很流畅，造型整个看起来非常的前卫，我和我老婆去看完以后对这辆车的外形都很满意。至于尾部的设计也没有让我失望，贯穿式的尾灯加上装饰也是非常高端大气的了。
我觉得阿尔法S的外观真的是时尚又高级，整台车的车漆都是非常细腻的，做工也非常精致，而且溜背造型和19寸的大轮毂看起来年轻有运动，，包括他的车尾造型都是很有设计感的，贯穿式尾灯和上翘的小鸭尾融合到一起增强了整台车的运动气息，这台车开出去辨识度也特别高。
黑色的外观比较耐看，所以当时选择了黑色的外观车，掀背式车身结构，加后备箱5门5座车，最喜欢的是极狐的全速自适应巡航，外后视镜有电动调节。电动折叠，后视镜加热、后视镜记忆,下车后可以自动锁车后视镜折叠
颜值控，看到小狐狸真的新喜欢，试驾了T和S，都不错，最好是去看实车，选择自己喜欢的颜色，我最喜欢小狐狸的前脸和大灯，车尾有点高，我174cm身高没问题，我媳妇有点低，按那个开关费点劲，不过小狐狸可以自己定义，但是低了，我总觉得会磕头 这个还是应该去试驾一下，有的车看着挺好，坐在驾驶位上总是觉得别扭，从驾驶位看出去，总是觉得不习惯，小狐狸看起来很顺眼，
这台车子的颜值还是相当在线的，我觉得整体的设计风格更多的也是以简约与科技为主，而且车身造型看起来也非常个性，但又不是很夸张，我也正好是我想要的风格，比起现在很多新势力纯电动车内容更加激进设计风格来讲，这台车子的设计看起来真的很舒服。
综合评价:用料够厚道 用料还是挺扎实的，内饰大部分都是软包，不懂什么皮质，，碰到的地方基本都是软包。但感觉挺好，摸起来也舒服，这点倒是比在店里看的阿尔法T厚道的多。 按键都是烤漆按键，高档性是阔以，就是有点沾指纹。 ☆ 氛围灯效果：全系标配230色氛围灯，亮度阔以，白天也能有效果，还有好几个模式，能跟随音乐律动，我都是调成紫色，够骚气，哈哈。 空调效果：空调制冷效果不错，制暖效果得等冬天试试了，空调就是取消了中间的拨片，调整需要屏幕操作，还是有点不太习惯
内饰的用料和造型都很不错，姐夫有一辆奔驰e，有点神似，毕竟都是北汽的东西，一体的大长屏很亮眼，不错的，虽然看电视只有一小部分，但是好在分辨率是真的不错。 内饰用料：基本上能摸到的都是皮子的。 空调效果：空调制冷效果杠杠的，风开大了冷，我一般最多二档风就够用了，还是节能模式。 座椅舒适性：座椅挺软的，后排座椅长度很合适，坐起来舒服。 第二排舒适性：座椅角度和长度都很满意，坐起来不会很别扭，支持放倒，不错的。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯效果还可以，但是也就那几条，有点少，但也无伤大雅。 PM2.5过滤效果：一直开着，应该有效果的。 座椅加热：座椅加热暂时还没有开始用，这个应该不会有问题，不是什么太牛的功能。
内饰我还是挺喜欢的，简约又不失大气。用料足，手摸的地方都是皮质的。氛围灯支持230色变换、很给力！主驾还带迎宾功能，开门一瞬间档次就上来了。
内饰的用料做工都是很不错的，有豪车的水准 内饰用料：用料简直太扎实了，这是我非常欣赏的一点，麦格纳名不虚传 空调效果：空调效果很好，夏天降温很快，我几乎用1挡风量和节能模式就过完了整个夏天 座椅舒适性：座椅的舒适程度和包裹性很好，8向的调节，开长途也不会累，而且有3个座椅记忆，每次和老婆换着开车时，调节座椅非常方便 第二排舒适性：第二排的座椅非常柔软，我妈赞不绝口呀，夸我这个车买的好 ☆ 氛围灯效果：我买的是最低配的车，也配备了氛围灯，晚上开车的时候豪华感一下就上来了 PM2.5过滤效果：空调有PM2.5过滤，我觉得这是现在汽车必备的功能了，如果没有这个功能的真的不要考虑买了，在车里吸甲醛吗 座椅加热：座椅加热要冬天才知道效果，现在还没有用过，但是最低配没有通风，呜呜呜呜
内饰的中控布局及岛台的设计太爱了，各功能区使用挺顺手，储物空间很足够，用料和做工也不错，提车时也没有明显的异味。座椅很宽大，包裹性刚合适，填充物软硬适中，长途乘坐也不会很累。
525丐中丐的内饰就是传统老内饰，连眼镜盒都不给略显小气了吧… 玻璃还是热，我太怕热了，直接贴了琥珀光学c70 全车加冰甲 空调效果：前排4个空调口，噪音能接受，制冷感觉需要运转一会，比油车慢一点，可能功率先天不如油车吧 座椅加热：初夏暂时用不到，后排要是有就更好了 座椅通风的起步在s+ 我木有的 ☆ 氛围灯效果：好多好多颜色，反正有毛就不秃 偶尔孩子调出来玩玩 内饰用料：丐版基本上都是塑料和织物，谈不上什么质感，不过能接受，毕竟一分钱一分货 PM2.5过滤效果：没看出开与不开有什么区别 讲真，空气这方面，和沃尔沃没得比 不过沃尔沃的空气滤芯价格也贵得很 外循环的小沃，一点外面的尾气或者焚烧稻草的味道都进不来
内饰做工很好，最主要的是环保，新车买来才不到一个月，车里几乎没有异味了。点赞?? 空调效果也不错，制冷制热速度很快。噪音很小。 座椅偏硬，舒服说不上，只能说坐着不难受。 车内氛围灯效果有点尴尬，但聊胜于无，也还行吧。
选择的灰色内饰，非常非常有质感，而且都是皮质的，高级感一下子就出来了。方向盘也是皮质的，手感非常好，都不舍得去搞一个方向盘套了。连屏设计显得非常高大上，而且显示效果也非常好。还有中央扶手和空调控制屏的漆面，非常具有高级感。
内饰效果也没得说，用料非常好尤其是手感摸上去基本都是软质的，没有什么塑料的感觉，中控的仪表盘和屏幕显示是一大亮点了，显示画面非常的清晰，用起来也是丝滑流畅的感觉，至于这个车内的中控台加上拉丝工艺也是挺高档的了，内饰跟外观一样都是很时尚的感觉相当好看了。
内饰用料值得肯定，就一点，同样的时间和其他车对比味道最小，在太阳下暴晒后也基本无味，这点必须点赞 内饰用料：在能摸到的地方基本上都是皮革包裹或者是软塑料。 第二排舒适性：第二排空间巨大，一家五口出行一点都不会感到拥挤。
内饰效果也没得说，用料非常好尤其是手感摸上去基本都是软质的，没有什么塑料的感觉，中控的仪表盘和屏幕显示是一大亮点了，显示画面非常的清晰，用起来也是丝滑流畅的感觉，至于这个车内的中控台加上拉丝工艺也是挺高档的了，内饰跟外观一样都是很时尚的感觉相当好看了。
阿尔法S的内饰采用了极致简约的设计，不管中控部位还是座椅纹理都没有采用过多的线条去装饰，整体呈现出来的视觉效果真的是简单又大气，再加上车内的用料也特别好，包括做工也足够精致，这台车的内饰看起来真的相当豪华了。
内饰白色的好看，可是我家2个小神兽，上车就是吃东西，看动画片，面包渣，水果汁什么的，我买的黑色的，全景天窗真亮，隔音也很好，低速如果关闭警世音，几乎没声音，特别舒适
这辆车的内饰是简约但不简单的感觉，特别是中控部位完全不缺乏层次感，整体的颜色搭配也很协调，让人看着都是舒展有大气的，而且这块大连屏也是相当具有科技感的，屏幕的分辨率也很高，显示特别清晰，再者就是车内的做工也非常精致，再加上本来的用料就比较好，所以它的内饰也是充满了豪华感的。
综合评价:够大 确实空间很有优势，感觉前排后排，空间都很充足。车刚提出来的时候，车上坐了六个人，四个大人，俩孩子，绰绰有余。突然发现竟然没有拍后排的照片，失误了。作为家用车，足够，作为商务用车，个人观点，也够，就是相对小众，很多人都不认识这车。还有好多人说这是特斯拉。。。我能纠正的都给纠正了
车内的扶手箱容积很大，门板全都植绒了，好评，无线手机充电设计的蛮好的，很方便。 ☆ 空间设计亮点：门板手扣处挺大的，放点小玩意很方便。 乘坐空间：得益于极狐的车子造型，头部空调和横向空间是很舒服的。 后备厢容积：后备箱很大，后排也是支持放倒，虽然放倒不能全平，但是对装一些长的东西还是很方便的。 车内储物能力：手扶箱容积很大，门板处也都植绒，很够用了。 第二排空间：后排地板全平，腿部空间也很富裕，很不错。
最满意的就是车内空间、非常大！地板全平，来回移动方便，虽然是掀背车但是不顶头。 后备厢容积：后备箱超级大、装的东西很多！
小狐狸长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距达到了2915mm，妥妥的中大型车尺寸了，这样的尺寸空间能不大吗 乘坐空间：头部空间也是很充足的，我身高171，横向空间就更大了，我去拿副驾门上的东西基本是够不着的 第二排空间：后排的乘坐空间非常大，舒适度极高，而且中间没有地台，坐在中间也不会感觉难受 ☆ 空间设计亮点：中央扶手设计成了一个悬浮岛，不仅好看而且很实用，副驾和主驾可以随意切换位置，不用翻来翻去，哈哈 后备厢容积：掀背式的设计是我最喜欢的，不仅好看，而且开口大，放东西非常方便，而且使用的容积也很充裕，比我以前的SUV还能装 车内储物能力：门隔板、副驾的储物空间中规中矩，唯一不习惯的就是中央扶手了，上面的无线充电对我基本没用，如果做成杯架就方便了，反而下边的杯架用起来，拿取很不方便
阿尔法S定位中大型车，同时拥有SUV般的车身高度，不管是前排还是后排，腿部空间及头顶空间相当充裕。后备箱得益于掀背设计，空间利用率高，放大件物品也是很轻松的，后排座椅放倒后睡两个成年人也完全没问题。
家用车足够大了，闺女终于不用在后排隆起的地方绕来绕去了！ 后排孩子也能躺下睡觉，确实不错，解决了孩子午睡的问题 ☆ 空间设计亮点：水杯槽的地方太亮眼了，开车少分神，少喝水就对了… 后排中央扶手足够厚重，不过储物地方再大一点就更好了，我习惯把孩子常用的东西放进去 前排座椅后背没有储物袋，不是很习惯呀 好在我副驾驶后面还挂了一个宝宝用的储物挂袋哈哈 后备厢容积：大！我露营的东西终于装得下了，平时基本满载，拿东西也很方便，就是后备箱自动开启的逻辑感觉有点脱啥放啥啥…哈哈 车内储物能力：空间充足，和传统车比没有了仪表盘下放加油卡的位置，刚开始不太习惯，中间储物足够多，但是感觉略显别扭 第二排空间：二郎腿怕是改不掉了，182的主驾驶身高后排空间也足够，就是后排往后备箱的地方略低了，拿东西不太好拿
空间很大，比同价位的其他厂商的车都要大，后备箱空间也是大得离谱。好评。（备注:手机里没存我那车后备箱图片，这图是网上找的，凑合看吧）
和销售说的一样，你坐前面腿啥样，你坐后面腿就啥样，空间是真大。而且地台是平的，没有突起。坐3个人也是没有问题的。本人185CM 120KG，家里人开车，我坐在后面也是非常舒服，也不会头顶到天花板。尾箱是电动，可以语音开启，可以钥匙开启，也可以主驾驶位置手动开启，方便，太方便了。
空间上体验感很舒服，我身高180坐在驾驶座还有很宽松的距离，座椅也是很舒服，没有硬邦邦的感觉，因为是溜背的造型后面的高度也不矮，我坐下以后头顶还有空余，上次拉着朋友出差乘坐的感觉也都说很舒服，后排基本是纯平的，坐在中间也没有不舒服的地方，乔哥二郎腿之类的也是很舒服的，后备箱很大，放一些大件的物品也都是可以的。
我和家里人都不高，在全员都乘坐的情况下，我调到合适的位置后排的空间可以用巨大来形容，两个大人+一个小朋友在后面一点都不拥挤，还能跷二郎腿，副驾驶我老婆168身高腿部空间也非常的大，空间整体表现令我和家里人满意，这一点必须给小狐狸满分，后备箱由于采用了掀背式设计，开口特别的大，搬运大件货物那也是特别的轻松。基本上满足了我家里的任何需求了。
空间上体验感很舒服，我身高180坐在驾驶座还有很宽松的距离，座椅也是很舒服，没有硬邦邦的感觉，因为是溜背的造型后面的高度也不矮，我坐下以后头顶还有空余，上次拉着朋友出差乘坐的感觉也都说很舒服，后排基本是纯平的，坐在中间也没有不舒服的地方，乔哥二郎腿之类的也是很舒服的，后备箱很大，放一些大件的物品也都是可以的。
我们以前开的是台两厢福克斯，那台车的空间就不是很大，在日常生活中多少还是有点不方便，所以这次换车就跟老婆商量着空间一定是我们选车的一大标准，这台c级轿车在空间方面就特别占优势，毕竟这么大的体格呢，实际坐进去也确实能感觉到活动空间非常宽敞，纯平的后排地板对于中间位置的活动空间就特别友好，而且这个掀背尾门的开口也特别大，内部也特别深，所以我觉得这辆车的乘坐和储物空间也都是相当实用的。
本人身高175，标准江浙人标准身材，所以在买车对于高度还真不用担心，-般的车型都没有这个考虑，已经结婚了，考虑较多的还是后备箱，极 狐阿尔法S的后备箱560- 1300的空间，数据比较抽象，放张图给你们看看，单个纸箱尺寸如下图后备箱能放5箱，大家可自行参，这个超大后备箱，当然前提也要放倒后排
空间是真的大，小狐狸可不小，而且是很大！不管是储物还是后排后备箱，都很大，算是中大型车，这个最好自己去实车体会一下，空间无可挑剔！也是我选择的主要原因 乘坐空间：我174cm最的很舒适，而且后排膝盖到前排座椅还有很大距离，从商城兑换了一个充气床，有时候出去玩打上气，大宝和二宝就在后排睡觉了，哈哈，后备箱没拍图，后备箱也很大，适合我这种总是拉东西的人，可能525电池下，后备箱垫子可以掀起来，还有很多位置可以放东西，不知道708有没有 ☆ 空间设计亮点：我的是S我觉得扶手，储物空间都很方便，拿水杯都很容易，驾车过程不用低头，安全性很高
父母有他们的代步车，之前的嘉年华基本上都是我跟老婆两个人在用，嘉年华的空间确实算不上宽敞，我们平时用着倒也不觉得有多么紧张，但有了孩子之后就想加装个安全座椅，越发觉得他的空间不够用了，所以就跟家人商量着一次性到位直接买台大空间的电动车，嘉年华跟阿尔法S真是没法比，这辆车的车内空间真的非常宽敞，我1.75米的身高把座椅调整到最低头顶都能余出一拳之多的空间，包括后排的乘坐空间也特别大，最近就打算把安全座椅装上。
总体评价:够用 驾驶模式我一般都用舒适模式，因为从油车过度过来的，这个模式在里面最接近油车，相对于油车，最直观的感受就是加速是真爽，哈哈。试用了一下单踏板模式，不太习惯，等以后有机会再体验吧。运动模式也是，在空旷的街道上浅尝了一下感觉。其实一直对百米加速多少秒多少秒的没有啥感觉，很少有机会去百米冲刺。个人观点，不喜勿喷，哈哈。
加速很温柔，不是一串一串的那种，对晕车的朋友会友好一点，7.7秒的零百加速也满足大部分的开车场景了。 起步/加速动力：完全没有压力，舍得踩电门，每次都是第一名。 开空调/满载加速：没有感觉到明显的差距。 方向盘轻重：方向盘有点粗，男生刚刚好，女生可能会觉得有点粗，转向什么的很轻，掉头啥的会舒服很多。 刹车灵敏性：刹车没咋用，一直单踏板，急刹过一次，还是不错的。 弯路/并线稳定性：高速过弯侧向支撑蛮好的，底盘很好。 跑高速：高速噪音控制的不错的，电耗不可避免的会升高。
驾驶感受：这车开起来和油车差不多、加速有力，地盘扎实。我一般开的是舒适模式，不会有很强烈的顿挫感、车身稳定性很好、拐弯的时候车身不晃。
加速很棒，红灯起步妥妥的第一名，而且开起来很安静，真的就不想燃油车发动机的轰鸣声 起步/加速动力：加速很棒，红灯起步妥妥的第一名，而且开起来很安静，真的就不想燃油车发动机的轰鸣声 开空调/满载加速：开空调满载几乎感觉不到对加速有什么影响，动力很足 方向盘轻重：方向盘轻重适中，方向指向性精准，虚位很小，单手开车完全没问题 刹车灵敏性：踩过一次急刹车，刹住了，刹车灵敏性还是可以的 弯路/并线稳定性：如果开始了只能辅助驾驶，在并线的时候要打转向灯，不然方向盘会有修正回馈，转向变道方向盘会很重 跑高速：高速非常稳，开启智能巡航辅助，开起来非常轻松，脚也不累
作为一个老司机，这方面也是我最看中的，整体驾驶感受很棒，有四种驾驶模式可调，转向力度适中，动力完全够用，不管低速起步还是速度超过100的再加速能力都不用担心，给人超车信心很足。底盘的调教软硬适中，过减速带和颠簸路段车内的舒适度很棒，车辆超过六十码高速过弯，悬架支撑很足，后排也没有太明显的侧倾感。
驾驶感受：电车动力杠杠的，我开1.5自吸都是第一个出红灯的人，开这个基本后面没车。 起步/加速动力：市区加速踩猛了会打摆子
运动模式下响应迅速，市区足够用了，高速段和其他新能源车一样，后段乏力！ 试驾时，明显压耳感觉，提车直接把座椅塑料套塞到尾箱底层和两侧，尾箱螺丝到最长，好多了基本不存在了 我就说一个老沃尔沃车主怎么可能被低频共振困扰，不存在的哈哈 起步/加速动力：起步除了eco模式都可以，eco模式适合堵车，肉肉的 开空调/满载加速：空调好像影响不大，我不爱开窗，所以很少不开空调 方向盘轻重：稳定，指哪打哪 跑高速：高速提速可以的，从服务区出来并入主道响应迅速，不拖泥带水，毕竟开车并不是越慢越安全
驾驶感受很棒，因为没开过太好的车，感觉极狐开起来特别稳，操控性也很好。起步加速足够用。方向盘转向很灵敏，就是有点重。刹车比较软。
驾驶体验就不用说了，电车的动力，要多少给多少，来的非常快。四种驾驶模式，单踏板适合市区堵车，舒适和经济模式跑高速/高架，运动模式用的很少，也就头几次爽了下。ps：车子是有弹射起步模式的，但是我没用过。
驾驶感觉很不错，尤其是动力方面非常的迅猛，加速很快也没有什么搓顿的感觉，动力输出感觉很线性，应对市区正常出行是没有问题，开着很带劲。底盘调教也很舒服，基本没有侧倾的感觉，减震效果也很好，过一些坑洼路段也没有什么不舒服的感觉，隔音效果也不错车内比较安静，方向盘转向手感轻，指向型精准，操控车辆来说既轻松又舒服。
电车的加速感觉就不提了，前段中段由于电车的特性，一踩电门就是全扭矩，加速感受那是刚刚的，开始不适应的时候总是让人不适应，适应后等红绿灯基本上是第一个跑出去，这就是电车带来的快乐 起步/加速动力：小狐狸总共有三种驾驶模式，经济，舒适，运动，平时我都是开的舒适，偶尔来一下运动，那感觉只能用一个字形容，爽 方向盘轻重：方向盘由于是带转向辅助的所以轻重合适 刹车灵敏性：刹车不用质疑，极狐的用料给我非常强的信心。
驾驶感觉很不错，尤其是动力方面非常的迅猛，加速很快也没有什么搓顿的感觉，动力输出感觉很线性，应对市区正常出行是没有问题，开着很带劲。底盘调教也很舒服，基本没有侧倾的感觉，减震效果也很好，过一些坑洼路段也没有什么不舒服的感觉，隔音效果也不错车内比较安静，方向盘转向手感轻，指向型精准，操控车辆来说既轻松又舒服。
这台车子的驾驶感受是真心很不错了，首先从动力体验来讲，我们所入手的525公里续航版车型加速还会稍快一点，毕竟电池组重量相对要更轻一些，尤其是前段和中段的提速还是挺快的，也就是说这个速度区间基本上覆盖了平时用车过程中90%左右的用车环境，同时整个车子的底盘也是相当扎实的，极致的运动感可能也谈不上，但整体的驾驶体验也足够舒适高级。
驾驶感受：最大扭矩360，最高车速可达180，买的是极狐阿尔法S的轿车，试驾了感觉整体不错，坐进去的确有豪华车的质感，本来是不知道蓝谷麦格纳的，听销售给我介绍了以后知道了是豪华品牌的加工厂，的确有豪华品质座椅感受，
我本来开车就很慢，反正车内非常安静，电车真舒适，加速度什么的我没怎么测，超车时动力随叫随到！很厉害，之前的油车，都不怎么开了，我喜欢单踏板，特别喜欢松油门自己停车，特别稳，根本不会让你有那种晃动的感觉，方向盘很轻快，电车提速是真的快，我现在都开极致省电，不知道能不能降降速度，提速快，我总是觉得不安全，3点多秒破百的，感觉和摩托可以拼一把了，那么快对我来说没啥用！
虽然我们买的是单电机车型，但它的动力表现同样是很优秀的，电动机带动这台超过两吨重的车身一点都不吃力，特别是前中段的动力响应非常快，主要是我以前也没有接触过纯电动车，这也算是给了我一个巨大的惊喜，另外就是这台车的隔音效果也是非常棒的，再加上电机在工作过程中也比较安静，在行驶过程中车内还是比较静谧的。
电耗：综合评价:够实 续航很多极狐车主都提过，确实比较实，我刚接触电车，开车比较猛，再就是跑高速太多，刚看了看综合能耗是18.8，极狐app说我优于全国33％的车主，说明驾驶习惯确实不稳，所以我这续航就没有他们的这么高，大约7折、75折左右，车友群里面很多大神都是8.5-9折，真是?煞旁人了，以后试试单踏板和经济模式试试。这车就是老车主带新车主多，买了的都说好，但是销量就是没那么出众。
我主要是城区用车，偶尔高速，目前综合续航91%，我还是很满意的。 电池衰减：现在还是新车，没有电池衰减，开个三五年再说吧 充电时间：充电一般我从100公里开始充，家用充电桩5个小时冲到90%，6个半小时能充满，速度很满意 表显续航准确性：表现续航分为标准和动态，我一般用标准，动态我怕我焦虑，标准模式下还是很精准的，我试过还有几公里的时候去充电，没有出现过突然电量掉完的情况
电耗：我平时用车主要在成都市区上下班，周末偶尔周边小长途游玩，目前夏季使用两个月左右，开空调的工况下，平均电耗在15左右，满电情况下跑个440km问题不大，相信春秋季节不开空调，续航表现会更加出色。我一般都使用快充，充电功率基本保持在70kw，一般电量剩余20%充到90%，四十分钟左右就能让它满血复活。
续航：就因为出租车司机说的，我这个北汽20万公里续航还是没掉，我现在目前1万基本8.5折左右。充电也很快，525上下班通勤肯定够了。
电耗：买的是低配525续航的，反对我这种上下班跑跑的人来说足够，我每天开车50公里起步，充电的话大概一周一次，每次在项目部用随车充一天基本就够了，偶尔休息在外面应急会去充电站，不到一个小时就行了
电耗：目前已行驶2000公里，高速满电续航能跑400，，市区最近的天气不开空调能到1比1的感觉。充电速度也比较快，每次大概40分钟左右差不多了
电耗：续航也就那样吧。电车都差不太多。依我个人的驾驶习惯，冬天打五折，春秋七八折，夏天九折的样子。
我的需求就是能满足市区代步和200KM长途就够了。所以买的525版本。就使用下来，我动态续航开了空调也在400多，没有任何问题。而且济南充电桩遍地都是，甚至还有5毛5的电！充电条件极其舒适。
电耗：续航上基本满足我们正常一周的上下班代步用，电耗也不是很高，电车主要是用车成本很低，我现在一样的车型，跟我朋友的燃油车花销还是差很多的。
电耗：城市道路基本上在9.2折左右，高速在7折左右，对于我来说出行半径基本上不超过70公里来说完全够用。
电耗：续航上基本满足我们正常一周的上下班代步用，电耗也不是很高，电车主要是用车成本很低，我现在一样的车型，跟我朋友的燃油车花销还是差很多的。
我们决定买纯电动车之前跟很多朋友一样都有一定的续航焦虑，毕竟阿尔法S可是我们家里唯一的一台车，目前看来这辆车的续航能力还是相当可以的，五一假期过后我们就开车回了趟老家，满电续航基本就在410公里左右，收假之后高速上的车流量确实很少，服务区的充电桩也没那么紧张，况且快充速度也是很给力的，我们吃个饭的功夫都差不多到百分之七八十了。
续航：可以快充，有免费安装充电桩的权益，高速上也不用担心，快充半小时可以充到80%的电，不用担心车子充电的问题，家里慢充的话放置一个晚上即可了，比起外面的电费也省下不少，自家申请安装的充电桩花费了-些时间，来上门门]安装的工人都很负责，因为是新式小区，电线走向这些 都有要求，我还怕工人乱施工，所以一直旁边看着，还好，工人比较给力,不用我们担忧
电耗：我都是在家充电，4.733角，一度电，没有阶梯电价之说，太省钱了，2个月前冲的200元到现在还没用完，我一般都是里程掉到一半就充了，冲到设定电量自己就停了，小狐狸会根据你的驾驶习惯动态算一个里程，一般温度差不多的情况下，还是很准的，我都是用单踏板，新手容易掌握，冬天续航15度每百公里，现在暖和点，一般13点几，续航小狐狸应该是最能打的吧，我觉得很扎实，我一般前下班开车，经过高速，有一次进城跑过一次高速，120左右，电耗16个，截图找不到了，有时间我去翻翻， 补充说一下，电车的续航和驾驶习惯，温度，开不开空调，影响很大，温度低会降一节，有一次尝试了运动模式，本来平时电耗14，运动模式直接干到21电耗，差距这么大。开空调就不说，里程直接掉一大截。 电车和油车的驾驶习惯不一样，老司机需要改一改，别急加速，急减速，最好开启能量回收，别小看能量回收，普通路况一边能回收能找到百分之20以上，有的日后都接近百分之40了，电车早提早观察路况，慢送电门进行能量回收，不像油车直接抬起来，放刹车上等着，也就是理论上刹车时间会比油车长，需要提前关注是否需要刹车
电耗：其实对于我们绝大多数人的用车需求来讲525公里续航版车型的实际续航就完全够用了，现在的实际续航能做到430公里左右，而且平时充电也比较轻松，我建议大家一般就在家里用慢充，这样对于电池也有起到更好的保护作用。
综合评价:性价比还行 总体而言，性价比个人感觉还是挺不错的，而且，值得一提的是，送的充电桩所有布线都是套镀锌管，比我看的其他充电桩用的pvc管啥的厚道多了，安全性拉满，家充颜值很满意（特意拍了个图，就是在地下采光不好，不能完全显示），最最最重要的，是真省钱，在外面充遇到最贵的时候，比家里能贵三倍，想用纯电动，家充必不可少，外面快充应急就好，看大神们都说，浅充浅放，我一般充到90，根据电量剩余程度充电30-50分钟不等，听说很多地方快充都涨钱了，那相对于家充更不合适了。
因为是网约车，基本上什么都没送，就一个车。 购车优惠：落地是22.98万，厂家给了一个免息的政策，少了一些利息，还不错。 保养项目：还没有保养过，具体不太清楚。 故障维修：没有故障，有故障也有质保，不慌。 售后服务：售后还没有去。 品牌评价：极狐这个车是不差的，但是不咋做营销，保有量不大，但是车是好车，希望越来越好。 销售态度：销售的态度到位的，有问必答，好评好评。
落地18万多的价格真的很香啊，经常打滴滴，坐比亚迪和埃安，听师傅说高配的15万，我的天，那个做工用料和乘坐感受，我只能说一分钱一分货 购车优惠：优惠了4万，还是很不错了，性价比一下就来了 保养项目：送了免费的保养，现在还没有保养过，不好评价 故障维修：目前没有出现过什么故障，也不知道故障率咋样，先开开看 售后服务：机场路就是4S店，我觉得售后还是有保障的，服务也很热情 品牌评价：极狐这个品牌确实还不算热门，不知道北汽是怎么宣传的，品质挺不错的一款车 销售态度：销售顾问很热情，按揭和优惠送积分这些都讲的很清楚
购买前也详细对比过其他品牌新能源车，在价格、安全性、空间、驾驶质感等综合参考下，我觉得是具有比较高性价比的。
什么车都没试过，就试驾过3公里极狐阿尔法s，果断下定 现在不知道转籍到青岛后的售后服务怎么样，还没去过… 这个价位我觉得够香了 品牌评价：15年底购入北汽绅宝x65，如今16万公里，买完即绝版…也不更新换代，毛病没啥，就是备件贵又少 买极狐的时候就有点肝颤 购车优惠：裸车16 保险不到6k 挂牌220 换车：之前是15年底的绅宝65和18年1.5t沃尔沃s60l 分别行驶了16万和10万公里 不得不说极狐解决了我的痛点，我就偏爱冷门，要求安全环保 小沃高速满箱120时速极限1100-1200公里 平均油耗5-6，够低了，就是空间随着孩子长大略显局促，本来是想上90的，但是一年20000多公里的行程，油费也确实花了不少！ 沃尔沃也到了该大保养的时候，毕竟这四年多我就换了三滤，电瓶和前刹车片，其他连火花塞啥的都没换过，正时皮带的发动机还是得及时处理，要不会有更大的开销哈 售后服务：还没去过，打算等着直播间抽中的极狐尾标到货，去撸一把清凉一夏的收尾！
性价比是真的高，这个价格我比来比去只能买到秦plus ev和挨安splus最多还有个几何Apro
性价比还好吧，我朋友去年十月买的跟我今年三月的价钱几乎一样……小半年过去了居然一点没降，心里有那么一丢丢的失落。 送了我两次免费保养，还有一个热水壶……其他啥都没有。 售后比较好，每位车主都有自己的专属群，里面十来个人服务你一个。 身边朋友都不看好极狐，说保有量少，以后修车没配件啥的，而且不认可北汽这个品牌。他们说的也对，但我还是坚定的选择了极狐，因为我觉得以后北汽会越做越好，而且极狐的口碑很高，安全性，用料，续航，外观啥的都不输其他品牌。最重要的是我自己喜欢。?最后劝各位朋友一句，不要总听网上别人说，自己去店里转转感受一下。follow your heart
极狐属于北汽下的牌子。看配置和内饰，算的上是豪华新能源品牌了。价格在优惠以后是非常合适的。可以冲！
买这辆车以后最大的感受就是挺省钱的，毕竟跟用油车的成本是有差别的，极狐这个价位还有非常丰富的配置，用上去也是很智能化，路上行车也是很方便，车内的空间也很大，像是正常家里出行是没有问题的。买极狐以前我也对比了很多车，最后都没有极狐的性价比高，是很值得入手的一辆车。
宁德时代电池+西门子电机，在这个优惠下，我觉得是巨香的。 售后服务：售后服务这块真的非常值得可圈可点，重庆的售后专员涂宏林真的是敬业呀，有问题周末都想着给你解决，但是他们是双休啊！！！一言不合直接杀过来上门给你解决
买这辆车以后最大的感受就是挺省钱的，毕竟跟用油车的成本是有差别的，极狐这个价位还有非常丰富的配置，用上去也是很智能化，路上行车也是很方便，车内的空间也很大，像是正常家里出行是没有问题的。买极狐以前我也对比了很多车，最后都没有极狐的性价比高，是很值得入手的一辆车。
我觉得这台车子的性价比还是可以的，尽管说车型比较小众，但新车的价格是真心不高了，而且当时也对比过很多车型，国产车和合资车都有看过大众的ID 6x、小鹏p7、比亚迪汉ev综合对比之下，这台车子的价位还是非常合适的，而且实力也足够出众，我觉得买的挺值的。
老车置换补贴，正好还有政府补贴，提车和交车的时候也提供了许多仪式感，车子购车在我的预算之内，比较满意的性价比
真的很值，车主微信群，各种专业人员都有，服务又快又好，我都替他们感觉累，不知道他们一个人对几个车主，反正回复特别快！而且专业，电车起步太快我新手有点掌控不了，追尾了，去过4S点，服务也是非常到位，好心疼！
这台车子的性价比还是比较高的，当时的预算也就在25万左右，也解了不少纯电动车型，也有看过特斯拉model y，感恩实际试驾体验之后，还是这台阿尔法S给我的印象最好，不仅仅是车子本身，更多的也是有着很好的服务，尽管车型小众，但我认为它的综合实力还是很强的。
