其实对于车子本身的表现我还是非常满意的，用车体验确实不错，就是这个价格相对还是有些高。

悬架有些硬，过沟坎的时候速度如果不控制好车身可能会产生抛跳。原厂配的铁轮毂也是我比较介意的，没有铝合金轮毂那么好看。

硬塑料材质偏多了些，摸着档次感不高。再就是配置比较一般，不够厚道。

其实这种轻型客车绝大多数的外观设计也都是普普通通的感觉，没有什么亮点，不过我觉得这台新世代全顺的外观看上去还是比较协调的，而且前脸的设计也多了一分时尚

车头造型漂亮，尺寸恰好合适的中网、三角形的灯组、下方蜂窝的进气格栅等等，甚至不像是一辆客车。但就是侧面铁轮毂有些影响整体的效果，拉低了档次。

大灯设计好看，带了透镜，外部灯组是三角形的样式，非常有神。我这款中高顶，比例挺协调的，硬朗的线条看着也很舒服。

这台车的内饰风格还是比较简约的，整体的设计也是保证实用性，车内的储物空间设计还是非常丰富的，而且整个中控布局看上去也是特别协调大方的。

中控是平直的设计，有屏幕、设置了储物空间，简约大方，用着也很顺手。

档杆集成在中控台上，前排留出了一条过道。设计上，新世代全顺是非常简洁的，没有复杂的元素，就是用料上软性材质偏少，质感没那么出色。

车子内部的空间实用性是真的不错，毕竟我们选择这种轻型客车，就是为了更大的空间而来，这种9座高顶车型的空间确实更加宽敞自在。

看这车外观就知道空间小不了，我182的身高，在后面坐着腿部空间也有剩余，乘坐空间方面对于一般人来说完全能满足。至于后备箱的话，进深不算长，但垂直高度很高，合理利用的话能装许多东西。

我买的9座版本，比7座多一排，但后备箱也还好，并不小，放大的行李箱的话4、5个轻轻松松。乘坐空间就不用说了，每个位置都很宽松，进出的时候也足够方便。

这台车子开起来的感觉更多的也是比较轻松且非常容易上手的，尽管说尺寸比较大，但车子的操控还算灵活，而且底盘的稳定性也很棒，即使是有着比较高的重心，但在变道或者过弯时的侧向支撑性也都很不错，而且动力表现也相当优秀，超车时也很有信心。

加速快，超车响应也非常及时，这台2.2T+6AMT的动力总成还是挺给力的，匹配也足够默契。不过车身比较高，悬架又有些硬，碰到路况不好的情况需要控制好车速，要不然弹跳有些明显。

一开始我担心过AMT，但看了网上一些车主的反馈后还是选择了AMT版本。虽然它会让我察觉到换挡的动作，但并没有明显突兀的感觉，整体平顺性还是可以的。而且这台2.2T的发动机动力十分充沛，低扭强，一般的加速不需要频繁降档，开起来感受很从容。

油耗：我觉得油耗不算太高吧，平均油耗在11个多，毕竟对于如此大的车身来讲，不会多么省油，但目前的油耗也算是很正常的水平，而且柴油的价格也相对较低。

8L出头的油耗让我很满意，柴油发动机就是省油。而且作为自动挡来说，油耗并没有比手动挡高什么，这点让我挺欣慰的。

8L多的综合油耗，柴油相比汽油价格本身也低一些，按我们现在优惠的加油价格来算，一公里其实还不到6毛。

性价比其实也不算太高，我们当时也有了解过江铃福顺以及大通V90，三台车里面新世代全顺日的品牌运行力确实更强，技术实力也要更有优势一些，但相比之下价格确实比较贵。

新世代全顺的口碑一直不错，我买它之前在网上看车主的评价都挺高的。自己开下来，它的大方面表现也确实出色，油耗还低，这个价格值了。

20多万的价格不说便宜，但以我用下来对它的感受来说，这个价格没毛病。