颜值好看，动力强劲，运动模式太爽了，市区超车太好玩了，50kw电机，＋888的整备质量，车头车尾的led灯带，嘎嘎好看，配置到顶，适用性配置都有了，底盘质感比宏光mini不要好太多，紧绷有力。内饰浅颜色也很好看，灯光全是led我是震惊了，包括牌照灯，倒闭灯，车内顶灯，还有后雾灯，全是Led，太给力了
我个人非常喜欢这款车的驾驶模式，它包括运动模式、经济模式和标准模式，可以根据个人习惯轻松切换。其中，我最常使用的是运动模式，它让驾驶更轻盈，整体性能也非常强劲。此外，操控流畅度、刹车灵敏度和转向盘握持舒适度都非常出色，满足了我的日常驾驶需求。尽管我在购车之前了解过许多车型，但是这款车令我非常满意。
这辆车真是让我非常满意，它的外观简洁大方，线条流畅，没有多余的繁杂装饰。我觉得这样的设计非常好看又不张扬。而且尽管它外观小巧玲珑，但内部的空间设计却非常合理。它提供了足够的乘坐空间，让我和我的家人能够舒适地坐在里面。除此之外，这辆车的颜色选择也非常丰富多样。我挑选了一款自己喜欢的颜色，每次看到它的时候都能给我带来好心情。
这款车子主要看着好看，小巧可爱，颜色漂亮，所以我对这个车的颜值还是非常满意的，行驶期间也好掌控，另外就是它的舒适性也高，坐在驾驶位置，不仅视野宽阔，而且整个操控性都非常流畅，经过这一周的试驾，各个方面都挺好。
它拥有出色的动力性能和令人满意的驾驶感受，对于我经常在市区里面行驶来说，这款车的操控表现是无可挑剔的，而且小巧的车身也特别的好停车，此外就是他的外观和内饰设计也十分的精致深得我的喜爱。
我是五菱缤果的车主，五菱试驾品鉴会，邀请车主试驾五菱的新能源汽车，可以选择一台车免费开一星期的活动，在五菱mini和Kiwi及晴空这几种车型中选一个台车，我最后选择了胡歌同款晴空，首先是因为这台车是五菱的很多款车型里面唯一一台，再国外优先发布，而且还是之前G20论坛的指定用车，感觉title挺高的，想试试效果怎么样 ？以下是我试驾一个星期的感受。 首先是驾驶感：这个星期的话，我几乎跑的路线就是城市上下班通勤的路线。晴空的话，因为车型比较小巧，开起来比较轻便，还在路上的话比叫好窜梭，很灵活，百公里加速的话，6秒左右还是比较迅猛的，看我的缤果都没有自动驻车，但是这辆车有，而且还智能要停车离开的话，挂挡到P档，他会自动将车辆住车，而且解锁车门下车后，锁车会自动关闭，车窗将车辆熄灭，要是离开一段距离也会自动锁车，这个就真的很方便。最重要的是他还有360度高清影像。真的是很羡慕了。 其次是内饰：内饰的话也是软皮包袱的和冰果一样，也有10.25英寸的大屏幕，除了空间比较小之外，他的内饰还是比较有质感的。 最后来说下续航：带带五菱汽车的续航还是值得夸得，这辆车总续航的话官方发布的是300续航。我这个星期的话仅是跑上下班通勤路段的路线，总共跑了256公里还剩下14%的电量，而且这个星期都是在开空调的情况，因为海南夏天不开空调根本不行。 这款车比较适合平常想买给爸妈的城市代步车或者平常接送小孩的家里的第二台车。想要一个微型车作为城市代步然后配置还不错的上班族。
最满意的应该就是它简洁的外观设计了吧。作为家里的第二辆车，主要是我这个二胎宝妈来开。一个是我上下班通勤代步，二一个就是家里的油车限号的时候，替换着开一下。所以平时我开的时候比较多，我选车就是想要个小巧灵活，个性点的，好掌控的。我之前对这款车也关注过，因为我喜欢他的外观设计，比较简单大气，奈何价格我觉得稍微有点高，比它便宜跟它类似的宏光mini，续航里程又比较短，前两天，店里的销售人员跟我联系说这款车官降了，跟家人商量一下，果断入手。
对于这种小巧的代步车来说，我当时选择了一辆四座的，我觉得四座可能会更加方便出行，本身家里面就四口人，要是选的太小了的话，就不是非常的方便，而且这个车子它的价钱不算很贵，当时看中的是整个车子的外观造型设计，我没有见过类似的造型，然后也觉得它的价钱比较实惠，所以两者相结合，导致我对这个车子还是非常满意的。
普通的打工人上班族一名，现在燃油车的油价的是真的贵，自从换成新能源后，我发现果然养车用车成本要比燃油车节省不少钱，车子小就是好处多呀，停车倒车非常方便，随便找个地方都能停进去，还有就是晴空的整体外观看上去很灵动很可爱，轻盈又不乏质感，它的外观充满精致感和未来科技感，辨识度也很高。
我一直在寻找一款高品质的电动车，直到我找到了这款车。它的设计非常吸引人，而且性能也很强大。在城市中开着这辆车，我感到非常自豪和时髦。使用电能代替了油，让我感到非常环保且愉快。我最喜欢的是它的续航能力，可以让我轻松地在城市中奔驰。
这款车让我最满意的就是它拥有强大的续航能力，可以让我安心出行，不用频繁充电。而且它的环保指数非常高，对环境保护具有积极的贡献，让我使用起来更加舒心。除此之外，它的性能和舒适度也很出色，让我觉得在驾驶体验上并没有因为使用新能源车而有所牺牲。
让我最满意的一点就是它的耗电经济性非常好。每次充满电，绝对能够行驶超过290公里以上的路程，这点超出我的预期。同时这款车的外观设计也是我所钟爱的，线条简洁流畅，感觉非常有气质。总之，我很喜欢这款车。
我最为满意的地方是这款车的驾驶感受和环保性能。这款车的加速非常平稳，噪音也很低，让我在市区道路可以自由驾驶。此外，这款车的环保性能让我感到非常骄傲。它采用了最新的能源技术，能够减少对环境的污染，这款车在驾驶体验、环保性能和节能方面都表现得非常出色，是我生活中不可或缺的一部分。
我个人比较喜欢它的驾驶模式，包括运动模式，经济模式，标准模式，可依据个人习惯随心切换，用的最多的模式是运动模式，在驾驶过程当中会更加轻盈，而且整体综合性能强劲。再加上操控流畅性，刹车灵敏度，转向盘持握舒适度，是可以满足我日常用车需求，虽然购车之前了解很多车型，唯独这款比较满意。
新能源车的优势就是动力比较不错，还有就是特别的省钱。这款车起步阶段的加速还是比较猛的。然后就是没有保养，电费也比较低。
在娘家妈那里开了家店，离我住的地方有50公里，来回出行不是很方便，家里有一辆燃油车，就想着买一台纯电车代步开，来回也比较方便，家里姑娘也快上幼儿园正好来回接送她上学放学还方便。和老公研究了一下，在网上看到五菱晴空样子挺时尚，他的外观和内饰还有续航都比较符合我的使用标准，就全款买下了我生活中的“好伙伴”。 最满意的就是他的外观小小的很精致很时尚，好开好停随便穿街串巷，再就是他是一款纯电车开起来不用担心他的费用问题，还很节能环保。
现在燃油车的油价的是真的贵，家里也有一辆，平时出行成本高，就换了一辆五菱的晴空开开。这车开车出行成本低，省心，一个月出行下来能省下一只口号，真不错啊！
座姿太高了，还没法调，我油车我都是调到最低开，然后是副驾的座椅向前不能放平，如果放平就好了，可以在车里睡觉，后期考虑改一下，储物空间也不少了，但是不太够用，小车有得有失吧，
方向盘向左偏 还有轮毂居然是铁轮毂 没有机械钥匙 还有最不满意的是神设计的小电瓶 以后换电瓶还要拆保险杠 如果没电了又没机械钥匙请问怎么开车门 怎么搭电 这是我最不满意地方
试驾下来是没有什么问题啦，就是这个座椅也太硬了吧，和其他车对比真的不是属于柔软的那种座椅。而且靠背也是，你坐在里面靠着的时候，就感觉不是那种衬托着的舒适感，就是直接顶住背部的生硬感。
我在三月份提车后已经开了一段时间了。对于这款车，我有一点小不满意，就是车内有些异味。每次开车外出，我都会使用一些香水来掩盖不好闻的气味，并且平时也会经常开窗户来淡化气味。
这辆车有个让我相当不满意的地方。就是它的内饰有些异味，闻起来真是叫人受不了。每次打开车门，那股奇怪的味道就扑面而来，简直令人头疼。我知道新车的味道是正常现象，但是这个味道实在是太强烈了，给我一种不舒服的感觉。而且，这个味道还无法通过通风完全消散，真是让人苦恼。
因为以前没有接触过纯电动的汽车，所以最开始驾驶的时候我并不是特别习惯他电机发出的那种电流声，虽然没有油车的发动机这么的嘈杂，但是在刚起步的时候，确实它的电流声还是挺大的，也影响开车人一定的舒适感。
最不满意的就是它的后备箱空间了。现在后备箱空间很小，大概也就10公分左右，虽然知道这车本身主打的就是一个代步，属于灵动小巧，人家就是这样设计的，但是如果后备箱能稍微再大一点，哪怕是能放下超市购物的东西，也会实用很多。
但是也是存在不满意的地方，毕竟车子它并不是十全十美的，比如说这个车子他最不满意的地方就是噪音处理，有时候车子速度上到70码之后就会感觉耳边的噪音非常的大，虽然平时开这个车还是非常稳，基本上不怎么上70码，但是偶尔也会上到70码，就会感觉很吵闹。
整体看也没什么特别不满意的地方，不过新车味道有点重，这也是大部分新车的通病，没多大关系的，只要自己平时多通通风，等味道消散了就好了，其他没什么不满意的地方了。
让我非常不满意的是它的内饰散发出一种刺鼻的异味。每次进入车内都能感受到这种味道，令我非常不舒服。我尝试开着车将车窗打开，让空气流通，但是效果并不理想。为了消除这种异味，我去了售后服务中心咨询，后来得知这是正常现象，需要一段时间才能逐渐消散。我非常不满意这种情况。
这款新能源车的续航和性能确实让我很满意，但是它的内饰却让我感到有些失望。这款车的内饰有一些异味，让我在刚开始使用的时候感到有点不适。虽然这种异味不会影响我的驾驶体验，但是如果不及时处理，我觉得可能会影响我和家人的健康。我尝试了开窗通风、喷洒空气清新剂等方式来去除异味，但效果并不明显。在咨询4s后得知，这种异味是由新车内饰材料挥发出的有机物质造成的，需要经过一定的时间才能自然消散。虽然这一解释让我有些失望，但也让我理解了这个问题的本质。
虽然我非常喜欢这款车的省电经济性和外观设计，但令我最不满意的一点就是内饰有些异味。我开车的时间比较长，在车内要呆上数小时以上，这让我对车内的气味格外在意。我感觉这种异味可能是由于新车刚刚生产出来时，仍然带着一些化学原料残留的气味。尽管买来一段时间了，这种气味有所减弱，但仍然存在。
我对其后排空间不太满意。由于它采用了一些新的设计理念，导致后排空间有些局促。我曾经载过一些身材较高的朋友，他们坐在后排时会感到有些拥挤。这款车在空间方面还有一定的提升空间。
3月提的车，开了也有一阵子了。对于这款车有一点不是特别满意，就是车里有点不好闻的味道，每次驾驶外出都会用一些香水来遮住难闻气味，平时还经常开窗淡化气味。
晴空的内饰有些异味，尤其是夏天之后，经常暴晒闻，车内的异味就有些明显，每次打开车门，有明显的味道，不太喜欢。
贴上膜更帅了，和比亚迪宋plus对比，真的好短，后面好多照片都带着车牌就不上传了，好开好停选五菱，哈哈哈，自己提车更换了原车喇叭，不会像电动车那种声音了，很满意，建议mini车主提车改一下，喇叭质感直接上来了，
车身设计不错，很有轮廓感，同时它前脸造型设计非常新颖。车标在前脸的中央很醒目，同时我最喜欢的就是腰线设计，真的，不管从哪个角度看都非常的漂亮，车子没有雾灯，但是大灯的照明效果是相当不错的，而且它的车顶设计也很有辨识度。
它的外观设计确实挺精致的，特别是前脸的造型，很有辨识度。中间有两条杠，将整个前脸一分为二，看上去还是比较独特的，而且从侧面看，车子的立体感也比较足，方方正正的一个车子不管是从正面还是从侧面，都是比较漂亮的。
这款车的外观设计精致而简约，小巧可爱，尤其是车头的前灯造型非常吸引人。不仅外观好看，而且夜晚行驶时前灯非常明亮，整体车身外观的做工也非常出色。
像这种充电款的汽车，看了好几个款式，但这个车型我比较喜欢，车前脸设计好看，有个性，尾部设计挺简单，整体线条是比较流畅的，再加上钢材质的轮圈，整体看上去非常有档次，时尚又小巧，不管是车型还是它的颜色，我感觉这个车子挺适合女性来开的。
它的外观看上去就是小巧玲珑，非常的灵动，非常的有个性，反正他这样的设计是比较吸引我的眼光的感觉，就是比较有科技感，比较有未来感，开出去也比较吸引人的目光。
外观是我喜欢的风格。它的设计审美采用了极简轻奢风，颜色有蓝，白，灰，咖，都是饱和度不高的颜色，但是却都显得很高级。前脸有条贯穿式的灯带，一直延伸到后视镜，动感流畅，视觉冲击效果很强。独立悬浮式后视镜就像两个护卫，充满未来感。LED大灯为阶梯式布局，立体有层次感，而且照明性能也很好，实用性比较强。后排舷窗造型的玻璃也是外观设计的一大亮点，不仅个性，还能我后排乘客带来很好的视野效果。
虽然它外观没有什么特别多的优势，但是我感觉比较中规中矩，像它的线条感也是比较足的，然后前脸大灯的设计特别的高级，内部的结构也不是很复杂，触感也不错，之前我就将手放在上面，感觉里面很透亮。
晴空的外观整体看上去非常时尚前卫个性，前脸看朴实无华的大灯造型，侧身看线条稳重大气，前后尾灯设计相呼应，看着动感十足，整体外观年轻又可爱，我们全家人都很喜欢这个车。
它的外观设计非常现代和时尚。我喜欢它低调的外观，与其它车型相比，它显得更加独特。而且它拥有一条优美而流线型的车身，车头的设计非常简约大气，看起来非常精致。同时，这款车采用了先进的车灯，配备了时尚的轮圈，让整个车辆看起来更加运动。车身的质感和做工都非常出色，乘坐起来非常舒适。
这款新能源车的外观设计我觉得非常时尚前卫，给人留下极佳的第一印象。整车的线条流畅自然，极具美感，在设计上无论是细节处理还是总体涵盖都展现出设计师们的高水平，让我不由自主地为之赞叹。
我觉得这款车的外观非常英俊，给人一种现代感和高端感，非常有时尚感。它的线条流畅，打破了传统车型的外观思路，是那种让人一眼难忘的设计。尤其是车头设计和车尾独特的造型，无论是从哪个角度看，都给人一种令人印象深刻的视觉冲击。
这款车的外观非常吸引我。它采用了好看的车身线条，使得整个车子看起来非常现代。前脸部分设计也很好看，凸显了它的品牌形象。车灯采用了全LED光源，无论是近光还是远光都非常明亮，同时也提供了不错的照射范围。车身侧面来看，车子线条和好看轮毂设计，让整个车子看起来非常好看。车尾部分，它的造型简约，尾灯采用了和前灯相呼应的设计，让整个车子看起来更加协调。
车身外观精致，设计方面也比较简单，小巧可爱，尤其车前面的前灯造型，不仅好看，夜晚开启后也非常明亮，整体车身外观做工棒。
外观整体还是以圆润设计为主。并不像五菱宏光mini那样棱角分明。所以说对于不同审美的群体来说又多了一个选项。而且这次灯组的设计是一大亮点，非常的个性化。
五菱晴空在外观方面第一眼给人的感觉很简单纯净、造型新颖，尤其是车头发光的五菱标和横贯的日行灯，辨识度很高。两个大灯有种萌萌的可爱感，门把手采用了隐藏式设计，整车的设计会吸引很多女生的消费者的青睐，因为在大街上看到他的时候会有种新奇的感觉，也是一道靓丽的风景线，质感和高级感满满。
晴空的外观整体看上去非常可爱，确实像是一只萌萌的小兔子，前脸的大灯造型像是兔子的眼睛一样忽闪忽闪的，晚上开车的时候也很亮，前后尾灯设计相呼应，看着动感十足。
质感嘎嘎好看，我油车是深色内饰，最大的缺点就是不耐脏，不过材料是皮面的，应该好搭理，不考虑上座套，颜值必须是第一，就稀罕个浅色，太清新了，车位横着停，简直不要太爽啊，提回来给双联屏贴的膜，然后空调制冷目前春秋季节感觉不太明显，制热真好使，热的受不了都，开制热1档风最小一会脸就热的通红，哈哈哈，
首先内饰颜色设计非常耐看，但颜色偏淡导致内饰不耐脏，经常需要清理，内部座椅选用材料不错，异味儿很小，车子在减震效果和噪音处理这两个方面表现也非常出色，要比同级车好很多。
内饰的话就是这个座椅比较硬，坐久了不舒服。别的我觉得还可以唉，每一处的设计都很用心。而且新车也没有什么味道。我自己个人比较喜欢就是中控这种简简单单的设计了，不会太复杂，用起来也是很好操作。
说起这款车的内饰，无论是座椅还是方向盘，质感都非常出色。尤其是座椅，不仅舒适度高，还选用了优质的材料制作，经久耐用且耐磨。乘坐时感觉非常柔软，没有丝毫的生硬感。整体设计简洁而富有层次感。唯一需要改进的地方就是有一些异味存在，希望能够改善。
车里面的内饰设计感足，布局好，在主驾位和副驾驶有化妆镜，偶尔出门没化妆还可以用一用，不仅配有多功能方向盘，而且车内还有 USB接口，总的来说内饰配置上面都是非常齐全的，座椅材质质量好，又耐磨，出行驾驶坐着穿舒适。
内饰的设计也非常的特立独行，内部空间设计的简洁有序，多种颜色的搭配打造出了时尚活泼的感觉，在中控台上那一块超大的显示屏也是简洁易用，可以轻松的访问各种信息，车内的用料和工艺都是很出色的，质地也比较高档。
内饰方面与外观颜色搭配协调一致，以灰白为主，同一色系，但是有层次感，而且有很好的功能区分。内饰在门板，扶手等一些地方增添了软包搭配，有点档次感。
内饰这方面除了它的硬塑料材质之外，整个车子内部是没有什么缺点的，像他的座椅感觉虽然是织物的，但是做起来也是非常舒适的，然后调节的方向也比较多，手动的空调也能让整个车子更加的有年代感。
内饰整体灰色的搭配看起来简洁明了，偏向时尚大气风格，中控台搭载的是10.25英寸双联屏，看起来科技感满满，两幅式方向盘握起来手感和质感都挺好的，仪表盘是深沉典雅的风格，看起来感觉很好，座椅采用皮革星际打孔面料，透气性强，坐着舒适。
买下这款新能源车的时候，我非常兴奋，期待着能够拥有一辆环保又经济的车辆。然而，当我第一次进入车内，就闻到了一股异味，我感到非常失望和苦恼。虽然这种异味并不明显，但是对于我这样对气味比较敏感的人来说，还是很不舒服。
内部非常出色，是我喜欢的一款车。它采用了我喜欢的内饰颜色，看起来非常大气。中控台部分采用了大尺寸的屏幕，显示效果非常清晰，同时也提供了丰富的车辆信息。让我更加方便地了解车子的行驶状态。方向盘手感非常舒适，同时也提供了不错的操控性。
说起车的内饰，无论是座椅还是方向盘质感非常好，尤其座椅，舒适度高，还选用了优质的材料制作，经久耐用还耐磨，平时乘坐特别软乎，不会出现生硬的情况。整体设计整体简洁，层次感足。唯一缺点有种味道不好闻。
内饰颜色搭配我觉得是最亮眼的，而且也比较年轻化，比较时尚。当然这款车的科技感也比较强，尤其是双连屏的设计应该征服了不少用户吧
内饰采用的极简风双色主题，浅色清新淡雅的满足我们年轻人?时尚品味。但是进入夏天以后，车内在太阳的暴晒下面有明显的异味
空间我178，体重100，头距离车顶还有1拳，横向也不挤，车门全是储物格，看得出来用心了，后排腿部空间和几万块的油车差不多，并不会挤，但是座椅偏高是肯定的，比较喜欢原厂氛围，没有加过多装饰，好看耐看才是主要的，主驾和副驾仪表台是通着的好处就是可以随意从副驾下车，哈哈哈，不过油门的位置有点尴尬，太靠副驾测了，副驾的人放脚需要注意，
☆ 空间设计亮点：比之前的mini后排空间大很多 乘坐空间：坐姿还是之前面包车坐姿 不过座椅比起宏光mini要舒服不少
前排乘坐空间是没有问题的，不管是腿部空间还是头部空间处理都相当恰当，但是问题就在于后排的乘坐空间不是很自在，腿部空间明显缩小了很多。像我这种高个子坐在后面就非常的拘束，感觉人都缩在一起，不过他后排地面隆起不算太突出，不影响位置，后备箱的容量也很小，只能放一些应急用品。
首先它整体的空间算是比较宽敞的，毕竟轴距就已经达到2010mm，然后车子整体的高度是1631mm，不会觉得很有压迫感，车宽大概在1505mm左右，而且这种小型的电车对我这种身高非常友好，只是坐在里面不会觉得有压迫感，储物空间设计也非常合理，门框上也有相应的储物槽。
前排只有我一个人，驾驶位置非常宽敞舒适。我的爸爸身材较高，约1米78左右，而妈妈则体型稍大，但他们两个人坐在后排从未感到过不适，说明后排空间非常宽敞。此外，该车的储物空间也非常宽敞，特别是后备箱空间更是很大，有时候我需要接送孩子，可以轻松放下一个行李箱，还会有剩余的空间可用。
坐在驾驶座上，我能感受到前排的宽敞感。我有足够的空间来调整座位，让我在驾驶时感到舒适自如。而且，车内的储物空间也很多，可以轻松存放我的个人物品。关于后排，我只能说也很好，不论是长途旅行还是周末出行，我和我的朋友或家人都能坐得舒服。后排乘客有足够的腿部空间，而且座椅舒适度也没得挑剔。
本来车身不是太大，再加上自己爱购物，平时往车里面塞东西也多，所以储物空间方面，总觉得有点小，放不了多少东西，有时不带孩子出去的时候，还会把东西放在后排座位上，驾驶位置空间和后排座位的空间都行，没有拥挤感。
车内的空间设计简洁明快，简约的设计让人印象深刻。整车的内饰色彩搭配简约而不失时尚感，仪表盘和中控台的设计简单易用。虽然车内的空间不是特别的宽敞，但是它的设计非常的巧妙，驾驶者和乘客的乘坐体验也比较舒适。座椅的材质舒适柔软，整个车内的环境非常的让人舒适。作为一款城市的代步车来说，这样的内饰可以说是相当的成功。
这款本来就是属于两门车四座车，空间方面肯定没有座4门五座车坐起来宽敞，前排座椅的话会比较宽敞，后排的话做个子比较高的的人会有点拘束
空间方面，我选的是四座高配版，首先前排的空间是比较富裕的，因为它的操控台，包括换挡手刹操控设计的都比较简单，节省了很大空间，尤其是腿部空间，很宽敞。后排空间呢，座两个人也没问题，但是如果是体型偏胖的话应该会稍显拥挤。
车子空间足够满足我全家出行，不过平时我也就一个人上下班代步开开，我们家四口人，平时带娃出门的话后排放儿童安全座椅，前排坐大人，后排坐小孩正合适，不坐人的情况下我基本就座椅折叠放倒后有个比较大宽敞的后备箱空间了，可以放比较大件物品了。
就我使用这款新能源车的体验来看，它的空间表现还是相当不错的。首先，整体空间表现得比较宽敞。车内座椅也是设计得比较舒适。其次，这款新能源车的后排空间也相对比较足。后排座椅设计得比较平直且不占内部空间，这样可以给我家人更大的腿部空间，并且车内各种控制按钮和出风口设计也比较得当。
说说我的看法，这款车内部空间算是中等偏上。我是一位比较高的司机，但我坐在驾驶位置上，头部的空间还是比较充足的。而且进入后排座位也并不困难，为我提供了一定的舒适性。这款车的内部空间在同级别车型中还是算是较好的，至少我和我的家人在使用中并没有遇到什么问题。
前排就我自己一个人，开着蛮宽敞的。我爸的个子比较高，1米78左右，而且妈妈体型偏胖，他们两个人坐在后排，从没有听他说有其它不适，特宽敞，其次，储物空间也非常大，尤其后备箱空间较大，偶尔接送孩子，放一个行李箱，还会剩下很多空间。
晴空是一款3门4座的车车，平时出行人数也就最多两人，后面的座椅几乎都是放一些随身带的东西还有衣服鞋子之类的，空间还是足够用的
晴空前排的宽敞感有足够的空间来调整座位，在驾驶时感到舒适自如。前排车内的储物空间也很多，挂钩放个早餐很方便。晴空的后排倒不能说多大，但是成年女性坐进去还是不错的，而且进入后排调整座椅也很方便。
驾驶感受：尺寸小，车重轻，电机大，带来的好处就是加速强劲，运动模式太爽了，同级加速最快，比宏光mini和长安糯玉米，吉利熊猫，奇瑞冰淇淋好的不是一点半点，超他们简直不要太简单，80以后运动模式深踩动力依然有，动力和续航是我买这个小车的最主要原因，但是跑快了也会有点漂，安全第一，因为毕竟轮胎太小了，后期考虑换个大点轮毂和好一点的胎，但是这个尺寸的胎大品牌又做的很少，挺头疼，
首先车子配置很高，平时开起车来觉得很简单，轻松，再加上方向盘轻重合适，操控起来也很灵敏，最为重要的是车子的动力很充沛，日常出行不用担心动力问题，起步很平顺，虽然没有推背感，但是对于市区路段这辆车完全不在话下，可以很好的胜任家用车这个任务，而且平时开车前排视野非常宽阔，就是进处理的也很好，能够看到很多很清晰的东西。
驾驶感受：驾驶感受良好，毕竟它的配置非常齐全，然后动力也比较充沛，同时电容量也比较大，不用担心没电的状况，所以综合这些来看，他给我带来的驾驶感受是非常不错的。它的舒适感也还好，座椅的柔软程度比较高，方向盘确实很有质感。
在平时的路上行驶时，这款车展现出强劲的性能，无论是各种路况，都能轻松应对。此外，方向盘的转动也非常轻盈，没有丝毫沉重感。再加上车身的高颜值，整体驾驶感受非常令人满意。
动力非常给力。当我踩下加速踏板时，车子迅速加速，让我感到兴奋和满足。无论是高速公路还是市区道路，它都能让我舒适驾驶。其次，悬挂系统非常稳定。无论路面有多么崎岖或颠簸，车子都能保持稳定的行驶。这让我在驾驶时感觉非常安全和舒适。另外，操控性也很出色。车子的转向非常灵活，转弯时的手感十分舒适。我可以轻松驾驶在繁忙的市区中，而不会感到吃力。
动力性能方面还是比较强劲的，动力输出强大，尤其在起步过程时，强劲还有推背感，车的操控性还是挺完美的，指向准确，这款车不仅配有胎压报警，低速行车警告等等功能，所以出行使用安全性也高。
车子在驾驶体验方面，我是感觉他是非常优秀的，从起步的加速到平稳的提速，给人一种完全不同于燃油车的感受。此外，它的操控力也十分的强劲，即使在市区道路上也能够应对自如，轻量级的车身，更让车子开起来灵活轻巧，特别适合在城市的拥堵路段。
驾驶感受：驾驶感受，首先是操控，车子本身比较小，配有电子助力，无论是转弯还是掉头倒库什么的都比大车轻便的多，就是新手也能轻松驾驭，而且还配有电子手刹，倒车影像，安全守护到位。然后就是驾驶感受，起步提速很快，噪音也不大。而且这款车的座椅也是比较舒适的，我也试驾过宏光mini，相比起来，晴空的皮质座椅更柔软舒适，而且有透气孔，比较亲肤。底盘前边是独悬，后半是半独悬，不算太软，只能说是凑合，过坑洼路面颠簸感还是比较明显的。
平时接小孩儿上学或者是自己上下班，所以基本都是在市区开。但是有时候也会开高速，速度稍微快一点的话，胎噪就比较大了。
刹车和油门踩着挺灵敏的，车子车身比较小巧灵活，还自带电子助力，无论是掉头还是转弯都比大车驾驭起来更轻松，起步提速很快，车子还配备电子手刹和倒车影像，就算是侧方停车和倒车入库都能很容易倒进去，非常方便也很好用。
驾驶感受非常不错，车辆的动力响应快速，加速很顺畅。其次，车内空间十分宽敞，乘坐舒适，整体设计时尚简洁。此外，车辆的路况适应性非常强，安全性能也比较突出，我开着车感到非常放心。
我觉得它的驾驶性能还是比较出色的。搭载了电动发动机后，整车动力输出较为平稳，加速反应快速，同时也因为没有传统汽车的发动机噪音，在路上行驶非常安静。
我个人认为，这款车的驾驶感受还是不错的。首先这辆车的悬挂系统设计得很不错，行车过程中车身的稳定度非常高。即使在弯道处行驶，也没有感到明显的侧倾。其次，给人的感觉是驾驶温和而平稳，容易上手，而且在高速行驶中的表现也很好。
它的驾驶感受还是相当不错的。它的加速非常迅速，动力十分强劲。在城市道路上加速超车时，可以提供足够的推背感。其次，这款车的悬挂调校恰到好处，能够提供舒适的乘坐感受。在经过颠簸的路面时，车内乘客不会感到过于震动，而在高速行驶时，车身稳定性也很不错。最后，这款车的噪音控制做得很好，车内安静程度非常高。我觉得除了后排空间有些局促之外，这款车在驾驶感受方面表现优秀。
平时开在路上性能强劲，各种各样的路段也能够轻松驾驭。另外就是方向盘转动过程也非常轻盈，不会出现沉重感，再加上车身的颜值，整体驾驶感受是非常知足的。
这款是的驾驶感受对于我来说还是不错，首先就是它非常的方便，尤其是去一些地下车库，停车的时候车位并不是很大，停这款车就非常轻松。
这款车驾驶起来还是挺好操作的，这会天气热行驶中空调也蛮凉快，续航会受点影响不过还好够用。过点坑坑包包减震也不错。
它的加速非常迅速，在城市道路上加速超车时，也很上劲儿。其次，晴空有舒适的乘坐感受。在经过颠簸的路面时，也不会感到过于震动，车身稳定性也不错。
续航：还没测过完整的，最低的一次用到37充电了，全程空调，运动模式，开了110公里，我开的比较猛，一路超车，显示续航还能跑100多，忘记了，我觉得运动模式＋开暖风到不了200，不过也够用了，比马卡龙的200续航可扎实太多了，新车顶配当时是8.28，后来降价6.98后，电池从宁德换成广西多氟多了，不知道能不能用的住，磷酸铁锂电池28.4度电，充满一次20块左右，我这个选装了360，清晰度简直不要太好，我老婆新手开一点压力也没有，
电耗：充电速度很快，有快充，慢充两种模式，现在充电也方便，之前买车的时候就在家里安装了一个充电桩，随时都可以充电，目前夏季续航表现要比冬季略微差一些，天气逐渐炎热，开空调的频率也高了不少，然后就逐渐上升，好在平时开车速度不算太快，跌速行驶的时候能耗较低。
续航：续航表现大概是我买这辆车的一个很重要的原因之一。毕竟它的电池容量比较大，然后快充速度也很快，不用担心路上没电的状况，偶尔我也会选择慢充，放在车库里面充半个小时，也就是一个晚上，不用管他，第二天早上继续开车去上下班。
对于我的日常使用来说，这款车的续航性能已经完全满足我的需求。大部分时间我只是用它上下班，偶尔还会带父母出门。主要都是在市区行驶，根据我的观察，这辆车的续航里程可以达到280公里。
我经常需要长时间的驾驶，而这辆车的续航能力完全满足我的需求。即使在长途旅行时，我也不用担心电池的耗尽问题，让我感到非常放心和安心。这款车的充满电288公里的续航能力让我非常满意。它不仅给我带来了便利，还为我提供了更加环保和经济的交通方式。我对这辆车的性能和续航能力感到非常满意，真的很难在续航方面找到什么可以抱怨的点！
目前我对续航力还挺满意的，平时使用也不怎么耗电，耗电量也低，偶尔有事情，用车的频率会多一些，这种情况可能会需要三四天左右充一次电，平时一般接孩子用，用的频率少，一周左右才充一次电，充电方面还是比较省心的，有慢充和快充，快充功能主要可以节省时间，充电快。
电耗：它的续航里程可以达到280公里左右，这样的续航里程满足我城市出行代步的需求。作为一款小巧精致的城市交通工具，五菱air非常受上班族的喜爱，它的外形简约而流线，充满可爱和时尚的气息。
续航：最高续航300KM,像我平时上下班来回大概20公里，除去休息日，大概2周左右充一次电，实际续航大概在2百67左右，夏天开空调还是比较耗电的。好在这款车充电比较方便，支持快充，家用220V也可充，很方便。
就目前的续航来看，我觉得车子还是表现很好的，因为我基本上充电的次数也比较多，再加上当时厂家送的充电桩，所以每次充电都非常的方便，现在夏天到了，每次开车都会打空调，然后能耗也上升了，充电的次数也要比之前多了很多，不过也不影响电池也比较耐用。
电耗：这车整体续航有300km，比五菱另一款宏光小mini续航高了不少，平日里周末还可以带娃去郊区溜达都是没问题的，日常的话我还是每天上下班代步和接送孩子开开用的，基本上一周的话充电一次。
我非常满意它的续航能力。在城市驾驶中，一次充电可以轻松行驶280公里，让我无需担心充电问题。同时，它的动力表现也非常出色，加速稳定而迅猛，让我感到非常自信和有趣。车内空间宽敞舒适。而且它的价格也非常合理，给我的生活带来了极大的便利和舒适。
在使用这款新能源车的过程中，我对它的续航表现进行了观察和比较，并且得到了一些结论。首先，这款新能源车搭载了较大容量的电池（好多电量），整车续航里程可达到290百公里之多，甚至更长的续航距离。
我对这款车的电池续航能力深感惊喜，它的电池能在一次充电之后行驶近290公里，这是我从未在其他同级别车型上见过的。虽然它的续航公里数比某些燃油车低，但是它省去了油费和环境问题，在长途旅行和日常出行中都是非常经济实用的选择。
这款车的续航能力让我感到相当满意。它的续航里程可以达到285公里，这个数字说实话让我感到非常惊讶。在实际使用中，我通常可以轻松地驾驶这款车行驶到这个数据，而不会出现电量不足的问题。此外，这款车的充电速度也相当快，让我更加放心地使用它。
续航的话对于我来说是足够用的了。因为我大多数还是上下班时间开一下，然后有时候带父母出门开一下。基本也都是在市区内，看了一下，续航可以开280公里。
因为目前来说还没有亏电过，基本上在续航还有八九十公里的时候就会充电。所以也没有特别准确的耗电量，估算的话每百公里11度电左右。
电耗：我选的是四座版300公里续航 ，0-50km加速仅需4.8秒，非常之快。值得一提的是，除继续支持家用慢充外，这款车充电也很方便配备了快充，电量从30%充至80%只需要45分钟。不需要太长时间就能充满电真的很省心。他的电池质保也够用，是8年或12万公里我觉得很放心。
这车整体续航有250km，日常的话我就是每天上下班代步，现在天气这么热开着空调出门续航能力也不会太差，还是很满意的，基本一周的话充电一次。
特殊渠道购买不方便透露成交价，价格非常合适，如果是新车价买就偏贵了，哈哈哈，座椅放到后能放很多东西，因为大多数就一个人开，所以后座放东西就很合适，2座就没4座这么方便了，机舱设计比较紧凑，我有点担心后续更换电池会比较麻烦，包括亏电后对小电池搭电，因为我在改喇叭的过程就需要拆掉前杠，然而前杠不是那么好拆的，因为前杠和牌照框是连着的，也就是说，拆杠必须把牌照拆下来不知道为啥这么设计，后期考虑把牌照螺丝更换成一体的，方便维修拆卸
价格的话，那就得两说了。从配置上来说，价格也算是实在，但是如果就只是简单的代步的话，那就还有更低的价格可以选啊，比如宏光mini啊。
价格政策：嗯，这个价格其实有点尴尬的，裸车就6.98万了。比五菱其他电车贵可了些，我看了一下，配置稍微高一点就是了。
以性价比来评价，这款车确实非常值得购买。它在配置方面非常充足，配备了胎压报警系统和主副驾驶座椅的安全气囊，提升了驾驶的安全性。驾驶过程中，无需有任何顾虑。在购买这款车之前，我也了解了其他车型，但总感觉它们都不如这款车实惠。无论是外观颜色还是性能方面，都无法与这款车相比。经过家人商议之后，我们才决定选择这款小型车。
它不仅价格适合我的预算，而且提供了与更好的性能和舒适度。它的动力系统也非常出色，加速快，驾驶起来非常舒适。同时，它还采用了先进的悬挂系统，使得在行驶过程中减震效果非常好，无论是在城市道路还是高速公路上，都能给我带来稳定的驾驶体验。其次，空间布局合理。座椅舒适度很高，乘坐起来非常舒适。
买车之前呢，我也是对比了很多电车的价格，其实也有其他的几辆车配置和这个车差不多，只是我更喜欢这个外观多一点。买车的时候就送了一个首保一个车垫就没有了。性价比的话算是中等水平吧。
五菱air的售价非常的实惠，比较适合像我这样的上班族，而且是纯电动的驱动方式，使用成本也会很低，现在充电桩也比较多，充电也很方便。
价格政策：之前买8.28w，现在居然降了1.3w，现在6.98还送一个充电桩，我觉得现在价格还送很合理的，比较这款车300续航代45分钟快充，还有双大屏幕，自动驻车、手机智能控制…落地化?3000的保险?600的上牌费用，就可以落地了
性价比优势倒是比较突出的，因为它的价钱非常的实惠，然后车子的配置也是放在那儿的。每次我开车我都觉得这个车子很适合家用，因为他们的舒适性还是很好的。
这个车六七万的车价性价比确实是可以的，续航里程也足够用的，用车成本也比燃油车低很多，养车用车费用很节省，一年开下来能省不少钱，价格很实惠，买它我觉得确实挺值的。
性价比感觉真的不错，驾驶舱的设计十分简洁流畅，各种按键的布局非常合理，按键质量也十分出色。座椅也采用舒适的材质，长时间开车不会感觉疲乏。仪表盘的设计也相当优秀，非常清晰易读。此外，车内空间很大，让我这个大个子人坐在里面都很宽敞，没有感觉有局促感。
我最近购买了这款新能源车，在选择它的时候我主要考虑了它的性价比。我可以说，这辆车真的很符合我的期望。我觉得它的品牌非常有信誉，给我带来了很大的信心。在经过多方比较后，我发现这款车的价格非常合理，而且性能表现也非常不错。虽然它是一款新能源车，但是它的续航里程非常出色，让我不用担心长一点距离行驶时会出现充电问题。
我想说这款车性价比还是相当不错的。虽然它的售价比一些传统的燃油车型要低一些，但是它带来的诸多经济和环保的优势是其他车型无法比拟的。首先，它的电池续航能力非常出色，省去了油费，而且使用成本较低。其次，电动车有各种政策、补贴和优惠，因此购买成本有一定优势。再者，它还是一款智能化的车型，有各种科技配置，功能齐全，高效实用。在日常用车过程中，我们可以感受到它省电、低噪音、无污染的优越特性。
这款车的性价比非常不错。虽然它的价格比一些传统燃油车要高一些，但是在日常使用成本上，它远远低于传统燃油车。而且它的充电费用比加油费用要低很多。
如果从性价比来讲，这款车是非常值得的，配置方面很是充足的，配有胎压报警，主副驾驶座椅配有安全气囊，提高了驾驶安全性，驾驶过程中无顾虑，购买这款车之前，也有了解其它车，但总感觉没有这款车实惠，与其它车相比也没有这款车的颜色好看，性能方面会更加出色，所以家里人商量之后，才选了这款小型车。
如果不是非选择新能源车的话，国产的燃油车尤其是轿车，在这个价位还是有很多不错的选择。而且轿车的实用性会比这款车更高一些，所以说，性价比我觉得并不是特别高。
我综合使用下来，感觉晴空的性价比还不错，主要是便宜，成本低，而且我当时加装了360全景影像，和销售谈了谈也优惠了不少。
