空间动力没得说，落户时候旁边有一台A4，一眼看上去A4很小气，可能是审美疲劳，满大街都是，在场的人员都来围观林肯，A4车主也不由得站在旁边看着，这也能理解一个买车标的人被那么多人冷落了。希望林肯别让大家失望，祝大家用车愉快，不开斗气车，遵守交通法规。
空间内饰:看了凯迪拉克和林肯Z之后选择了林肯Z，后排空间无敌吊打洗浴王，储物空间多，适合家用，内饰用料很好木星棕的内饰颜色高端有质感。 外观:颜值从mkz改款国产之后年轻化，溜背设计非常时尚，腰线流畅立体，轮毂设计新颖，格栅设计帅气，外观兼具时尚和豪华感。实用功能:前排智能屏设计非常精美，美中不足的是芯片不是最新的8155有时候会存在微微卡顿。我的尊享版的音响不是锐威的，效果也还可以，后期应该会自己改装一个。 油耗:目前新车500km油耗9.5格，且只能喝95号油，但作为美系车这个价位这个马力还指望什么自行车。 配置:配置比较齐全，同级别用料的对比能选择这款车不会考虑BBA，而且有优惠的情况下还能加配。
对于林肯Z我最满意的就是它的颜值，无论是外观还是内饰都给人一种眼前一亮的感觉，特别的年轻运动又充满活力，而且也不失美式豪华感，我买车的预算就是三十万左右的轿车，但是也不想要那种太张扬的品牌，所以我考虑的就是一些比较低调的豪华品牌，再加上我有朋友在林肯做销售顾问，也是为了支持他，所以我最终还是选择了林肯，再加上林肯的新车型Z还是比较让我和女朋友比较满意的。
主要一是整台车的落地价格还挺划算的，性价比比较高。二是因为外观设计比较前位，颜值符合我对车的审美。三就是内饰做工有质感。（比如说自带的提示音，氛围灯，还有门板刻字，迎宾投影那些我都觉得很吸睛）
最满意的是外观，跟同级别的车比，这车的外观最吸引我，车身线条流畅，前脸中网别致豪华，在路上开着非常亮眼。
林肯这款车的外观的设计确实非常的漂亮，因为车子的颜值也都非常高，外观的做工都非常的大气，运动感很足的一台车型。
这台车子所带来的用车体验确实是相当不错的，尤其是在豪华感的营造以及动力水平上确实非常棒，作为林肯旗下一款非常年轻的豪华中型轿车，这台林肯Z也有着前卫的设计，外观风格看上去特别优雅端庄，同时车内的中控大屏幕也是很有吸引力的，看上去特别高级，同时也有着很好的操作体验，而且新车的价格也比较给力。
整体外观内饰比较漂亮，当时就是被这外观内饰吸引了才关注这车，到店里试驾了之后感觉很好，再算了价格也在预算范围内，跑了几家店对比了价格之后就定了这台车了，目前开了将近半年，六千多公里，整体感受还是不错的，没有后悔当初的选择！内饰大屏功能很多，很酷炫，摸索了一段时间，目前玩的比较溜了，整体的驾控质感也比以前的小车好太多！还有就是超大的后排空间真的是很贴心，家人坐后排非常舒适，没有一点局促感。目前唯一感觉不太好的就是油耗一直没有低于9，可能没有跑高速吧，准备五一假期再出去自驾游一下，希望油耗可以再降低点
我现在开的这台车是尊尚版本，但是我当时订车的时候订的是尊享，但我订车后大概一周左右，林肯厂家就宣布了尊尚版本，然后我对比了价格以及配置，价格少了一万多，但是那个配置的话是只减少了两个，分别是方向盘加热和无线充电，无线充电对我来说其实可有可无，毕竟也不怎么用到，主要就是方向盘加热比较可惜，但是它这一个配置也不能差大几千啊，还是有点舍不得，到了实在是冷的不行的时候我让我老婆买个方向盘套吧。所以对于这辆车我满意的地方还是比较多的，主要就是林肯新出的这个版本对我来说省了一万多，太香了，虽说新出的两个版本对于老车主不太友好，但是对于我们新车主让我们有了更多的选择，美哉美哉。对于这辆车外观方面还是非常满意的，整体是很大气，而且我的这辆又是一个白色的，所以整体来说是很亮眼，很好看的。其次就是对这辆车的动力很满意，入门就是2.0的发动机，标配诶，这不比那些看人下菜碟的车好啊，动力很强劲，而且不特殊对待，官方称百公里加速6.8s，这个速度还是可以的，具体的我也不好试验，毕竟自己的车自己爱护，不太敢暴力驾驶，但是当时试驾的时候体验了一下，很可以，提速的时候推背感很强，很不错，劲挺足，动力满意的不能再满意了。
我是来吐槽的，23年4月份出产的车，系统还是22年8月份的。唯一最不满意的就是4S店太少，全国基本都是省会城市才有，像我这种地州市的去省会城市保养成本很高，而且如果定损维修这块也很麻烦，好歹你把网点控制在经济不错的地州、市上吧。想把品牌做好不单是品质，渠道也要做全，别像当初广汽菲亚特一样，当年那个也是堆料猛，就是店少的可怜，少到最后倒闭了，有前例可别走他的路，赶快打开地方网点，我买回来很多同事、朋友都说好，现在已经有三个人打算换这车了。我这里连凯迪拉克都有门店，你再不努力就不行了。还有就是百度导航特别想骂，林肯你就不能尊重下大众的选择吗？选高德不行吗？我导航找个披萨店，把我带去小区里面绕一圈没找到，这种xxxx软件就别去合作了，早日召回更换吧，这导航我一分都不会给。
油耗：作为美系车，油耗方面咱也不用过多去要求他有多省油了，不是很离谱就好，在合理的区间内。 车机：比较卡顿，
目前觉得有点不满意的就是，林肯Z要加95号的汽油，但是朋友跟我讲林肯其他车型加的都是92号汽油，所以这一点让我还是心存疑惑的，比较日积月累下来，这个用车成本比其他车型都要高，但是奈何林肯目前只有一款轿车车型，而我不喜欢SUV，而且林肯Z的外观和内饰都挺好看的，所以就算用车成本稍高一点我也是能接受的，也不差这几个小钱。
对于这个价格的二线豪华中型轿车来讲，我觉得林肯Z的实用性配置还是不太出色，就像我认为比较好用也常用的360度全景影像、全速自适应巡航等等都是没有的，同时要加95号油也确实会在一定程度上增加养车成本。
对这辆车不怎么满意的主要就是电尾门的设计，我也不和同级别的车相比了，毕竟他们没有说自己是入门即豪华，我就和林肯自己比，它的SUV系列都是有电动尾门的，说明这个并不是什么难点，甚至可以说是顺手的事，那为什么林肯z没有呢，这就让我有点摸不着头脑了，而且我买车后逛了一下林肯的官网，看看有没有什么我没了解到的，结果我就发现了售后居然有加装电动尾门的政策，这不就是变着法子在赚车主的money嘛，林肯厂家可真是绝。本身我对这辆车的满意度还是挺好的，但是在我看到加装电尾门这几个字的时候我就有点不太好了，感觉装了被当成韭菜，不装就很不方便，真的给我形成了两难的境地，最后的解决办法是我找我朋友帮我问了一下外面的店加装电尾门多少money，之后几百元解决了一切问题。行喽，这个问题被我解决了，其实也不是什么问题，但是我想还是要发出来，来看一看大家的想法。
溜背造型，这个设计非常好看，差不多五米的车身，后尾微像下，随时准备起跑。不像市面上很多车都是屁股上翘，看着就很别扭。
我当时订车也就是冲着林肯Z的外观去的，一体式的前大灯和后尾灯，十分特别，特别是在夜晚行驶的时候特别引人注目，使我的虚荣心得到了小小的满足，还有那微微上扬的小尾翼，带了点小轿跑的气质，我选择的是鱼子酱灰，不同冰川蓝那么耀眼，也没有黑色那么暗沉，鱼子酱灰的调色调的是那么恰到好处，既不失豪华但又十分低调，颇具特色，行驶在路上也是一条靓丽的风景线了。
外观设计很前线，挺跟随现在时代的整个设计的风格的。如果不看牌是不确定Z是台燃油车的，设计确实比较现代科技。有隐藏门把手，有大玻璃顶溜背，还有贯穿灯，总之外观我很满意。 腰线设计：轮毂造型不错，大小也刚好合适。各个角度看都很经典。 车尾造型：尾气孔和上翘的尾翼很酷。
车辆侧面是最令人赏心悦目的区域，前低后高的姿态，炫酷的多幅式轮毂，柔顺的线条，溜背的车顶以及微微隆起的车尾，整体就宛如一位身材健硕，却穿着西装的优雅男士，看上去彬彬有礼，又给人一种蓄势待发的感觉。
对于同级别的这些豪华中型轿车来讲，我觉得这台林肯Z的外观风格真的非常漂亮，整体看上去有一种非常优雅豪华的感觉，和印象中的传统美系车那种比较强硬的肌肉风格还是有所不同的，看上去十分端庄大方，同时这个轮毂的设计也相当漂亮。
外观满意哦，整体是很大气稳重的，而且我这个版本是i酷，所以更加时尚且前卫的，另外我的车的颜色是白色，整体是很好看的，非常吸引眼球。溜背式的尾部也很好看，贯穿式的尾灯也很吸引人哦。
内饰细节做的是非常好，座椅的走线很细致，基本没啥异味。空调凉的也很快，上车之后开两三分钟基本温度就下来了，对于南方这么热的天气非常友好。
林肯Z的内饰设计正可谓匠心独运，一打开车门就被这个大连屏震撼到了，主副驾还是能分开使用的，副驾就算坐在车上看爱奇艺也不影响主驾开车看导航什么的，然后里面的座椅也都是采用的皮质的，摸上去就软软的但是却没什么异味，可以看的出来林肯的环保性做的还是非常不错的，然后换挡按键也是别具一格的设计，不在储物格那边而是换到了大屏下面，大大提高了安全性，假如车上有小朋友，也可以避免小朋友的触碰。
说真的我这车内饰的颜色会比较低调，但却很耐看。主要的亮点是集中在屏幕这一块，大屏幕吸睛。现在主流就是这样，林肯Z能把屏幕做到这么大，确实是有点水平，有点审美。材质这一些没不必多说，用眼睛一看就知道，座椅的亮光还有手感，虽不是真皮，都也能达到那个水准。 音响：车内的扬声器喇叭一共有8个，前排以及后排，还有门上都有分布，音质播放的效果的也还不错。门上的音响处都刻有林肯的英文字母，各个地方的细节做的真的很精致，能感受到那种豪华的氛围，一般普通的车是不会有这些细节的，因为很花心思。 空调效果：极速降温时候，风速最高的那个声音确实还蛮大的，特别是车停在户外刚进去想要达到一定的温度的时候，那个噪音确实不好听。先用手机把车内温度调到适宜的温度，在上车会比较舒服一点。
内饰部分最吸引人的莫过于那块12.3英寸+27英寸超1.1米的超大尺寸屏幕了，在现有的豪华B级车甚至豪华车领域，还未有过屏幕尺寸如此夸张的存在。同时独创的按键式挂档机构也极具特色，让人有一种宛若在开战斗机的感觉。
这台车子的内饰还是很有亮点的，超大尺寸的中控屏幕看上去真的很有科技感，而且使用体验也是非常棒的，同时车内也保留了常用的物理按键，平时操作起来也比较方便同时车内的用料以及做工水平也是是非常高的，看上去相当豪华。
1.1米的大连屏，基本的操作都是在屏幕上进行操作，既方便有不是很方便，因为开车的时候按实体按键会更有安全感，触摸屏幕的时候总觉得会误触，而且屏幕的灵敏度还可以，我总是容易点到其他的。虽说可以通过语音来让语音助手，但是我总感觉叫你好林肯总有点尴尬，所以基本都是不用语音助手的。
首先去店里先试乘了一段路程，整体感觉空间不错，因为坐的是后排，家里人个子1.83都伸展自如唉，后排空间还是蛮大的，后边地台稍微有点凸起，感觉刚刚好，座椅还带头枕呢，这点真的不错呢，喜欢
林肯Z的空间还是非常大的，将近五米的一个车身长度，空间自然不会小到哪里去，但其实我跟女朋友的身材都是娇小型的，对于我们两个来说空间可以说是太大了，就算座椅调到最前面，腿部空间也不会觉得挤，作为销售顾问的朋友还是比较胖的，不过他坐进去也还是觉得空间很宽敞，而且后备箱的容积也非常大，我的女朋友总是喜欢乱买一些东西，后备箱自然成了她的私人储藏室，堆满了，车内的储物格也是蛮多的，隐藏空间也不小。
空间够大是我最满意的，后排坐三个成年人都不是问题，而且后备箱也够大够装，平常带小朋友出去的东西很多，后备箱都能放得下
后排坐垫比较长，人靠下去坐姿还是挺舒服的，空间很大，腿部不会踢到前面的座椅背，也距离头顶有一定的空间。
我身高175，这车空间对我来说是比较舒适的，前排不挤很宽敞，可以活动自如，平常就我一个人用车，偶尔载载朋友，大家也都说坐的很舒服。 后备厢容积：老实说有点小，平常使用是够的，遇到要装大件东西的时候就不太行了
对于一台中型轿车来讲，这台车子的车身尺寸非常大，所以说整个车内的空间表现也是相当出色的，而且这个座椅也相当舒适，乘坐体验也同样很棒。
空间方面它的表现还是不错的，首先就是它的尺寸方面就领先同级别，车长近五米，车宽近两米，车高将近一米五，所以整体尺寸是很可以的。而且虽说我个子不是很高，但起码有个178，而且我本身是有点壮的，刚结婚都会有点增肥，见谅见谅，但是不管我坐在前排还是后排都是不会觉得挤的，也就是说，空间是完全足够的，而且我是很喜欢翘二郎腿的，我坐在后排翘二郎腿也不会碰到前排的座椅，这应该就足够大家想象这个空间了吧，前排的空间也是很宽敞的，我坐在车里基本上不需要移动座椅，我之前开的那辆车我是需要把座椅往后调的，因为放腿的地方有点小，只能往后移我的腿才能放舒服。再说到后备箱空间，整体的深度是可以的，但是可能因为溜背式的设计，导致后备箱的高度有点不太够哦。
我自己开的车是老款的卡罗拉，动力真的不太行啦，了解到这款车全系都是2.0T的，猛猛的踩了一把油门，感觉动力真的很不错呢
驾驶感受：我觉得林肯Z给我最大的驾驶感受就是非常好开，方向盘也很轻巧，就很好上手，买车的时候女朋友也试驾了，对于她一个小女生开起来都轻而易举，更何况我们这种老爷们了，路过一些颠簸路段的时候也没什么特别大的感觉，减震效果做的还是非常不错的。动力也蛮好的，轻踩油门就能立马超车，加速效果杠杠的。
驾驶感受：在过减速带的时候能感受到底盘还是很扎实的，车的提速也很快，给我老婆开她不习惯容易急刹急加油门，有利有弊吧
Z那个扭矩转向还是会有一点飘的，尤其在提速到120时速的时候。可能是前驱的这个动力原因导致拐弯的时候方向盘就不重，需要更认真一点开，稳住方向盘。在市区里倒是很好开，就是说速度不要太快的情况下开还是很舒服的。 刹车灵敏性：刹车很灵敏也很急，就是坐在副驾驶和后排能够明显的感觉到车的整个制动会比较严重，人会不自觉前倾。开车的人基本上是没什么感觉因为自己心里有准备，当然这也是跟个人的开车有关系，总之就是Z的刹车还是太紧了一点。 掉头/停车：车身很长转弯的整个距离比较大，在社区里面基本上双向两车道和四车道，在最里面那一侧并不是那么好掉头，基本上都要再倒一次才能过，停车啥的车位也占的比较满。
驾驶感受：车开着很稳，油门轻松提速，各个辅助功能也都很有用，2.0的涡轮，家用完全足够，动力很充沛。
驾驶感受：开上路后，林肯Z的智能化以及驾驶在很大程度上缓解了拥堵带来的烦闷感，智能辅助驾驶系统能够在拥挤的道路上缓解紧绷的神经，助力日程驾驶的行车安全。林肯Z的转向手感比较轻盈，2.0T的发动机与八速自动变速箱，可以说是配合的亲密无间，在拥堵缓行道路上不会出现胡乱加减档的情况，在动力部分绝对能够轻松地满足你的需求。
林肯Z所搭载的这台2.0T高功率发动机确实是有着非常出色的动力水平，不仅仅是动力参数非常漂亮，而且实际的加速性能也非常强，尤其是中后段的动力输出还是很棒的，同时整个车子的底盘质感也相当高级，但就是辅助驾驶配置做的一般，我这个车型没有360度全景影像，没有全速自适应巡航。
驾驶感受：我上面说满意的地方的时候就说啦，对动力是很喜欢的，毕竟2.0的动力诶，搭配了8at的变速箱，整体的调教还是不错的，提速的时候又很明显的推背感，以及油门和刹车的脚感都是不错的，基本上不需要使用太长时间，反正我开了几次之后就完全适应了。包括这个钢琴按键换挡也是一样的，刚开始不怎么习惯，但是后来习惯了之后就好很多，而且安全系数以及方便性都提高很多。
油耗：因为我平常是在市区上班的，所以油耗是要高一些的，大概百公里10个油左右，但是我提车也没几天，所以应该等过了磨合期之后，油耗还能往下降，一般来讲如果上高速油耗还是能再低一点的，据我预计大概百公里在6-7个油左右。
油耗：只要不开很长的上坡路，油耗就耗的并不高，我买这台车有段时间了，油耗基本上都在保持八点多九升以内。在市区开，而且现在还是冬天，天气比较冷，也没见着耗多少油。我当时看到网上很多试驾的人说林肯油耗很高，实际我用下来真觉得还好啊，8点多升是正常的，动力还是2.0t的。
油耗：买这车之前就做了心理准备，油耗不会低，毕竟有美系油老虎的称号，但是看到油耗的时候还是被惊了一下，刚提车两天，油耗表显是15.3，我现在也磨合的差不多了，油耗稳定在11.1，只能说钱包滴血。
油耗：目前我车开了将近2千公里，油耗现在9个油左右，还在我的预期范围之内，由于最近的一些情况哦，都没咋出门，所以车也没有开出去多少啊，但是因为美系车油耗本身就比较高，所以这个油耗我也是可以接受的。
问了销售，我喜欢的这款车配置颜色都有现车，年底给的优惠也很不错，办完的话大概在25万左右，跟一个帅帅的销售小帅哥聊的还挺不错的，基础装修都可以可以送
其实林肯这个牌子在小时候就很有映像，贯穿式尾灯是林肯的传统风格，但是之前没国产化，纯进口价格高，现在国产化后对比了同级车，这个配置确实吊打很多一线品牌。虽然日系很多车都比他便宜的B级车，但我还是喜欢用料猛的产品，日系还是那么薄。
赠送了5年10次的保养，基本后续也没有什么费用，听说还可以上门取送车，对于我这种一整天都在埋头苦干的新时代青年来说又可以节约很多时间，可以安心搞钱安心用车，没有什么顾虑。
我觉得林肯品牌的车性价比是比较高的，虽然我朋友是林肯的销售顾问，但是他也是由衷的觉得林肯的车，在同价位车型中，是性价比最高的，首先就是它的配置十分丰富，该有的配置一个不少，不像很多豪华品牌还要加钱，价格差不多但是配置却少的可怜，而且我了解了一下后期的保养成本也不是很高，像有些品牌五千公里就需要保养一次，但是林肯的车一万公里才需要保养一次，还是为车主减少了很多用车成本的，性价比还是非常高的。
我这个月买的时候，它的车身价格比官方指导价还少了不少，车落地就二十六万多些，这个价格在次第倍弹中还算是蛮不错的了，说性价比的话，配置确实还可以，属于是入门款当中比较丰富配置的。近些年燃油车它的整个价格都有降价，之所以现在入手，也是看中这个价格确实达到我的预期了。我估计这台车后面也不会有太大的降价，现在这个价格也算是已经算是蛮低的了。很多人都是冲着这个价格买的林肯Z，我也是。
这台车子的性价比在同级别豪华车型中确实是比较高的，毕竟新车的定价就非常合适，而且在当时买车的时候也享受到了一定的优惠，同时车内的配置水平也非常高，而且用车体验也很棒，所以这个价格入手还是很值得的。
性价比这方面还可以的，毕竟我是换了一个配置的，价格少了1万多，其他方面都还可以，性价比相对于其他同级别车型肯定是高一些的，毕竟车的空间、舒适性还有动力都是非常可以的。
