对于这辆车我比较中意的是它的屏幕，我买车之前也是会在网上看一些人的观点的，然后就有看到有人说这个大屏过于花里胡哨了，但是在我这边我觉得屏幕比较大，我看东西可能会比较清晰一点，而且我感觉这个屏幕可用的功能比其他同级别的车子多一些，另外它氛围的颜色是128种，相比其他车子我觉得这一块是非常出色的，而且还有不同的模式可以进行变换，虽然我的年纪不年轻了，但我还是有一颗年轻的心，晚上打开氛围灯，灯的颜色随着车子不停变换，那氛围不用太强了。很多人都说很喜欢z的外观，但是我觉得车子长相大差不差。除了前面贯穿式的灯带比较亮眼，屁股后面鸭嘴式的设计也与其他车子不太一样之外，我其他方面是看不出来有什么区别的，但仅仅这两点也能够让我辨别出这个车子了，还是有所不同的。动力方面还是蛮强的，反正我踩油门的时候，感觉动力是源源不断输送过来的，而且在提速的时候，也不会有很明显的顿挫感，平稳性还是非常可以的。主要就是这几个点，如果想到什么让我很满意的地方，我在细分项里面继续给大家讲一讲吧。
4月初提车，目前用了接近两个星期，最满意的当然是车的颜值了，首先这车得仪式感做的比较好，因为车灯是贯穿的，在车库靠近车辆就会自动开启，比较炫酷。其次内饰也是挺好看，在晚上1.1米长的大屏幕配合氛围灯豪华感拉满。
林肯Z的性能我很认可，这次买下了林肯Z我最认可的性价比和宽敞舒适的乘坐空间，一家三口乘坐代步使用挺合适，还能开着去自驾游。
他比较让我喜欢的就是综合的实力吧，您看这说实话价格并不算太高，但是不管是空间动力还是它的使用情况来说，都是比较让人惊喜的。
我对林肯Z最满意的就是它的外观了，首先我选择的是一个铂钻白，本来女生也就是对白的东西无法抗拒，因为白色一看就很清爽纯洁，也很符合我的气质形象，虽然马路上白色的车还是非常多的，其实我觉得林肯Z的特有色-冰川蓝也是蛮独特的，但我也不是一个追求小众的人，我还是比较喜欢经典耐看的东西，虽然冰川蓝一看就很扎眼，但我相信还是最经典的黑白色是最耐看的，林肯z的整体外观设计也是那种比较年轻时尚运动的一款车型，特别是尾部那边有一点上扬的感觉，带点小轿跑的气质，但是价格却是不贵。还有中网嵌入式的造型看起来也是特别霸气，一看就是这个车不便宜，不是普通的低端品牌。
对于这辆车我最满意的就是我这辆车的空间，他的空间是非常大的，本人个子怎么说呢？中规中矩，178的个子，所以前排驾驶位原来的设计对我来说是刚刚好的，坐在车上的话，基本上就是之前的那个位置，也不需要移动，就连后视镜的位置也不需要移动。后排的空间也是非常宽敞的，因为我的个子还好，不算特别高，所以我有的时候也喜欢翘个二郎腿，因为习惯性动作，翘个二郎腿很舒服，然后我翘完二郎腿的时候才发现，我之前坐的一些车子后排坐好了膝盖就刚刚好，也没有更多的空间给我弄一些其他的动作，而这辆车就不一样了，在后排膝盖距离前排的座椅还有非常大的距离，中间的底盘那边的凸起都不是很高，踩在上面是完全没有问题的，不像有的车子，后排中间高出那么老多，腿都得岔开，坐在那边可难受了。其次就是他的动力也非常充沛，反正我提速的时候非常nice，基本上感觉不到顿挫感，然后加速的时候有非常强烈的推背感，因为我后排也坐着朋友嘛，朋友就说这车的动力真的可以，我虽然嘴上不说，但其实心里可开心了，毕竟谁不愿意自己的车被夸呢？
第一次看到这辆车，我的目标都很明确，最满意的还是动力，长车头，短的尾部，溜背的设计，油耗表现让我很满意，感觉质量不错，座椅用料不错，坐上去很舒服，买的时候算是汽车的淡季吧，完全不属于那种大众化的规划风格，这样洋气又特别有动力的车。超车不成问题，布局合理，上下班都很方便，性价比很高
林肯Z全新推出的车型将吸引更多以独特眼光定义潮流风向的年轻一族，成为他们生活中不可或缺的伙伴，一起见证生命里每一个重要和值得感恩的时刻，共同探索年轻不设限的人生。
动力足，空间大，跑起来更稳，也更舒服。整个购车过程，整体服务态度都非常好。在提车过程中遇到的问题得到及时解决和帮助总体来说还是比较满意的购车体验。相信后续的维修保养也能得到同样的待遇。特别是销售人员给我的印象最深的就是耐心讲解，情商比较高，懂得我内心的想法，能及时解决我的顾虑。
对于林肯Z这款车子让我感到最满意的地方就是它整车的外观设计是非常的时尚又具有豪华感，而且前脸超大的进气格栅也特别得显眼。
对这辆车满最满意的地方就是它的动力，因为我是非常关注动力的。首先当时在网上了解到这辆车的时候就关注到林肯z2.0的发动机，这一点对于目前车子有着1.4、1.5发动机，还是对我有非常大的引诱力的，所以我当时就在网络上留下了我的联系方式，然后之后就到店看车了。看车的时候就被这辆车的颜值给吸引住了，外观非常好看，而且溜背式的设计，流畅的侧面线条，前脸的灯带和尾部的灯带都是非常好看的，但是有一点我不怎么喜欢的就是这辆车的门框不是无框车门，这一点的话也无伤大雅，外观方面的话，我就这一点不满意，其他整体方面还是非常可以的。之后和接待我的销售顾问聊了一下具体的配置，然后就去试驾了，试驾的时候专员就优先帮我试驾了一个动力操控感，推背感非常强，而且提速的时候油门非常好使，一脚油门就走，包括在路上的时候，一脚油门超车也是非常可以的。
整个车身的线条都很规整，给人一种很舒服的感觉，我挺喜欢这种车的，英俊潇洒，整体看起来很运动，很有冲击力，很耐打，侧面的双腰线设计有些别致，整体给人一种强烈的亲切感。
前脸的星辉标和贯穿式大灯设计非常的协调，中间的星辉标可以点亮，在夜晚看上去的时候非常的酷炫，包括尾灯也是，我的后尾灯里面的林肯字母也是可以点亮的，而且它还有三种点亮方式，开在路上这个车就很有氛围。
满意的是动力方面，坐满人的时候动力提速也很快，加速轻巧灵活，这也是我买这辆车的原因之一，就算在高低速转换的时候衔接也特别紧密，作为日常出行的家用车，在市区开这个动力是完全足够了。
1.很喜欢Z的外观，很时尚，看上去就很抢眼，我买的是个灰色的外观，当时看到实车的时候就很吸引我，尤其是带着钥匙靠近的时候，车logo一圈的灯带就慢慢铺开到大灯，很亮眼，车尾灯也是贯穿一体的，总之分辨度很高，大老远就能认出自己的车；2.内饰，1.1米 大长屏吸引眼球，不管是跟我差不多年纪的朋友或者年纪长的同事长辈，一打开车门绝对是络绎不绝的哇塞声，太豪气了；3.车子空间大，快到5米的车长，空间是足够我们一家三口的用车，就算逢年过节爸妈一起过来坐车，也是足够的，尤其是后排中间不是特别凸起， 孩子坐上完全不会觉得拥挤，空间大相对就会很舒服。
说起买林肯Z还有一个小故事，先跟大家分享一下。第一次看到小Z是在一次朋友的婚礼上，婚车就是用的林肯的Z,接新娘时看到几辆一样的林肯轿车缓缓开来，顿时被他的外观吸引住了，车身看起来蛮长的，闲下来时问了其中一个车主，才知道这车是林肯的其中一款Z，这个好像是林肯牌子里面唯一的一款轿车。听他的介绍他好像很满意这个小Z。回家后我就跟老爸说了一下这个事情，他认为还是买大家都认识的牌子，毕竟结婚用的，可以买宝马、奥迪、奔驰这三大品牌，看起来更有面子，但是我跟他说林肯也属于二线豪华品牌，只是名气没有那三大品牌响亮，我也上网查了一些资料，作了对比，同等价位的那三大品牌跟林肯比起来是稍有逊色的，配置没有林肯的好，老爸刚开始也是不同意我的想法，后来我也跟老爸在他手机上下载了一些汽车平台,教他如何对比，毕竟买车是大事。看了一段时间后，他也同意了。
前脸的星辉灯点亮以及贯穿式大灯就显得这辆车有这很有运动感，大灯点亮之后很“凶”的样子，特别是天黑之后更加显眼，还有侧面的线条也非常流畅，腰身那块的线条流水一样，加上溜背的造型设计，整体很有层次感。
让我不太满意的就是他的这个油有是加95号的，而且因为我之前开的是本田，一下子从92跳到95。另外z的油耗在我看来不低了，我之前油耗才六点几，现在这个基本维持在九个油，而且这个还是在我不怎么开市区的情况下，所以一下子一个月加油的费用我有点承受不住。还有一点就是后备箱不是电动的，我知道，大家不用提醒我，林肯售后是有电动尾门的加装，但是我舍不得花那几千块钱装个电动尾门。所以我决定过一段时间自己去找外面的装潢店，花个大几百块钱就能装好的东西，我为什么要花个几千块钱呢？当然我这个行为不提倡，不提倡，因为外面的东西没有保障，但是在林肯店加装的话，它是有售后的，我是舍不得花这钱，大家如果舍得的话就可以去装一下，有了这个更方便一点，后备箱的时候直接一按就好了，不需要你废老大劲把它带下来，然后拍下去。
怎么很多新车内饰都有异味啊，我刚提车那会基本都是开着窗子开车，也可能是我嗅觉太灵敏了吧呵呵，买车的时间还不长，一路走一路看，慢慢的相处吧。
也不能说是不满，但有个疑问就是林肯全系车都是加的92号汽油，就单单林肯Z要加95的汽油，让我觉得蛮奇怪的，现在其实油价也蛮贵的，但是考虑到这是我的第一台车，以后也要去周边玩什么的，买新能源电车可能不是很方便，虽然之前也关注到了美系车是比较耗油的，但最终还是选择了林肯，其实油耗也还好，不是特别高，都在能接受的范围之内了。
对这辆车其实也不能说不满意，只不过说觉得有一点不方便的，就是它的车长太长了，虽然我是一个老司机了，毕竟也开了好长时间的车了，但是这个车的长度让我有点不好把控，我在拐弯的时候总会有点后怕。比如说从那个红绿灯那边掉头，掉头的时候，经常需要两到三个车道才可以完全掉过来，有的时候路不够宽，我总是需要在掉头的过程中稍微往后倒一点点才能再打个方向，完全掉过头。马路中间都会有栏杆拦着，我总是害怕在掉头的时候，尾车的尾巴不小心蹭到那个栏杆，导致我的车子被划伤。还有就是停车的时候也是不那么的方便，特别是从地下停车场出来的时候，像泰州这个万象城的停车场，不论是上来的弯还是下去的弯都特别小，而且还有两个车道，中间还有那个小锥子桶拦着。我上一次开车就差一点点蹭到墙上，还是停车场的那个指挥人员让我再往右边走一走，之后再向左打方向，不然就真的蹭到了。拜托，我是新车，刚提没多久，如果被蹭到了，就会感觉天都要塌了。
缺点：这款车其实拿到手上也没有多久的时间，还没有什么最不满意的地方，可能就是二线豪华品牌的保值率都不怎么高的
不满意的是油耗方面，油耗比较高，整体动力虽然强，但是大部分路况都是在市区里开的，比较堵，轿车油耗在11以上还是觉得有点多，费油还是很费油的，开着空调差不多要多花一半的油，开着空调的话至少要14个。
唯一让我感到不是特别满意的地方应该就是林肯Z这款车的油耗，我个人觉得是有点偏高了，目前百公里的油耗差不多就是在10个油左右，让我觉得经济压力有点大了。
不满意的地方，我刚刚提了一下，就是它的车门为什么不可以改成无框车门呢，这样子的话会更潮流一点也会更加的好看，现在这个有框车门，就是正常车门，我就感觉这个设计还是有一点点老气的，毕竟这辆车其他的方面都是更具潮流的。还有一点就是后备箱不是电动的，因为我有观察一下林肯的其他车子都是电动尾门，但是为什么在林肯z的身上确实没有电动的呢？这个我就不太了解，也不知道是不是偷工减料了。其他方面倒也不是不满意，因为你接受了它的科技性，就也要接受他的不稳定性。像屏幕的科技感非常强，但是它的语音助手的功能有点鸡肋，有时候总是听不清楚我讲话或者是直接听不见，这个就是十次会有一两次发生，但是整体还好。
不满意的是油耗方面，一般走走停停，开空调显示11.6，严重堵车的情况下，一踩油门，一踩刹车，都会超过13个。
不满意的是油耗方面，刚买车没多久，油耗就高达10.6，油耗确实有点高了，所以我希望油耗能降下来，毕竟我经常在市区和高速上来回跑，等过了这段时间，油耗应该就会稳定下来了。
不满意的是油耗方面，我觉得自己的油耗有点高，可能是因为我还没开过高速，也可能是因为早晚都会有堵车的情况，所以目前开下来差不多10个油左右。
不满意的是油耗方面，不得不说油耗的确偏高了些，这台车就比较适合经常驰骋在高速上，我经常市区行驶肯定是比较费油，目前的平均综合油耗在11.5左右。
1.我觉得油耗还是有点高，虽然我现在只跑了1000公里，但是油耗基本保持在10.5个油这样，可以接受但是还是会觉得偏高了点吧，比很多SUV的油耗都要高，不过刚买2个多月，冬天开空调也有一部分原因吧，慢慢磨合一下，温柔起步，温柔驾驶，看会不会有往下掉的 迹象，马上五一准备带家人出去一趟，上了高速再看看怎么样吧；2.其实后备箱的空间不是特别高，虽然比较深，放小东西也没问题，就是预见大件的东西，摆放还是有点吃力的，像我做家电生意，有时朋友打电话让送个件，一件弄个货车又不太合适，想自己车拉去， 有点摆不下。
目前唯一不满意的就是它自带的导航，真的很鸡肋，有好几次都导错路还有的就是导了不是最近的路，哎，不能相信这个导航了。
不满意的是油耗方面，油耗偏高，日常市区内代步的话，基本上油耗在9个油耗，大家也知道现在油价涨的特别的厉害，能省一点还是要省一点的。
外观就像我上面说的那个前脸以及灯带，还有后面的鸭嘴的设计都是比较独特的之外，其余的地方我感觉没有什么特别大的区别，都是市面上比较常见的造型。所以我对于他的外观没有特别大的感想。
最喜欢的外观了，林肯z外观设计比较新颖，没有这么传统，反而是更加具有科技和时尚感。 车头造型：前后车灯都是贯穿的造型比较好看，在晚上的辨识度挺高的，比较特别。
这台车的外观比较英俊潇洒，硬朗的风格看上去魁梧潇洒，像这种风格的车我还是很喜欢呢，开着它出去也挺有面子。
相信没有多少人会觉得林肯的外观不好看吧。我买车虽然也有大半年的时间下来，但才是觉得这外观很靓丽。尤其从侧面看着整个车子尺寸就非常化妆，而且有点小溜背的感觉。看着很有运动感。
我觉得林肯Z的外观其实是很漂亮的，我去买车的时候其实发现林肯Z的车主大多是女性车主和年轻的群体比较多，特别是林肯Z前脸发光的林肯星辉标和尾部一体式的LED大灯，在夜晚的时候开特别引人眼球，可以说也满足了我小小的虚荣心吧，还有128色的氛围灯也是仪式感十分到位了。 车头造型：我觉得车头的进气格栅的设计也是非常上档次的，主要就是一个霸气，听说以前林肯品牌都是总统用车，想必这份经典也是一直传承到今天了
颜值还是比较吸引我的，我的车的配色是冰川蓝，颜色在太阳下真的是非常好看。只不过这次上传的照片都是在交车的时候随意拍了拍嘛，而且那天由于那个系统的问题，导致我都没有上得了牌照，只是打了个零牌，我就先开回去，然后之后再过一段时间再去上牌照，这个特殊情况让我真的很无语。原本想开开心心的提个车回去，结果牌照没上，累了。好了，不扯了，说回头。外观我是非常喜欢的。嗯，不论是侧方、正面还是后方都是不出错的，就是可能有的地方的做工还是稍微粗糙了一点，因为我也仔细看了一下，有的地方的缝隙特别大，但是有的地方的缝隙精细了一些些。
外观：林肯z采用了全新的设计语言，特别是前脸，我觉得视觉上的冲击很大，整体上给人年轻有活力的感觉，我是很喜欢这种范的，现在我开这款车出去，别人都说车子价格肯定不菲的，自己脸上也觉得有面子车身做工:车身的线条流畅，轮毂的设计也是极具辨识度的，豪华感十足
林肯Z 尊逸版整体采用了溜背式的车身设计，以此营造当下消费者所追求的运动感。同时，4982*1865*1485mm的越级尺寸依然保留了林肯品牌乃至整个美式豪华引以为傲的大气感和豪华气息。同级唯一的1.8米巨幅迎宾光毯，彰显着独具一格的潮流风尚，同级独有的3区128色动态氛围灯，支持“无极调色”，打造年轻专属且个性酷炫的“音乐律动”模式，为车内空间营造前所未有的活力。
我觉得外观很有吸引力，要不然我老婆也不会喜欢上他。它的整体造型非常的优雅，沉稳大气，因为我的是 i享版，偏向于稳重，中网也是镀铬装饰，侧面线条流畅，后背是溜背的设计，看起来很运动，毕竟是跑车，虽然我的车偏向于豪华版，但是它的运动属性还是很强的。
整车的外观设计特别的不错，前脸霸气的进气格栅中间有着贯穿式一体的LED大灯特别的时尚，而且尾部也贯穿式的设计，晚上行驶出去是非常的亮眼。
外观是很好看的，这辆车整体的颜值是非常高的，车身侧面的线条非常流畅，前脸的大灯气势很强，贯穿式尾灯很亮眼。整体看上去是非常时尚潮流的，很酷。
前脸设计的很大气，家族式的前脸做了一些简单的改动，更有立体感，更有辨识度，前进气格栅的饱满直接拉长了视觉效果，镀铬条让前脸看起来更有层次感，双腰线看起来更年轻。
新车的前脸设计的很好看，前后的比例也很协调，整体的设计和颜色都很好，流线型的车身线条流畅，前脸和尾灯都很时尚，给人一种自然而然的感觉。
车身修长，线条优美，进气格栅也是家族式的，但更加立体，让车头看起来更加有层次。车尾是一条贯穿的线条，很有辨识度。
整体是偏向年轻化的设计，前脸部分的进气格栅很有层次感，车身侧面线条非常流畅，腰线非常漂亮，就连后背都是溜背设计，充分展现了轿跑的特性，给人的感觉却是运动中的优雅。
外观就是比较抢眼的那种，很时尚，一眼就会喜欢上的那种，我和媳妇也都是因为Z的外观喜欢上这个车的，现在都是外貌协会，车子的外观尤其做工和质感都是很好的，摸起来很丝滑，漆也比较亮，灰色的外观放在那就很大气，车门把手是隐藏的，拿着钥匙靠近2米门 把手才出来，也是蛮有仪式感的。
外观我觉得每个人审美不一样，有人觉得它的前脸不好看，但是我觉得它的前脸和后背都很好看。整体看起来时尚美观，很适合年轻人，隐藏式的门把手拿着钥匙靠近10米之内会自动弹出，科技感十足。
车头上的线条清晰可见，前脸棱角分明，腰线分明，走在时尚前沿，少了几分成熟，多了几分时尚，轮毂也很有质感，整体看起来更精致了。
内饰方面还是很不错的。我很喜欢它超大的屏幕，基本上很多功能都可以在屏幕上进行操作，而且对于我来说，语音助手更方便操作，我只需要通过讲话，系统就能回馈我想要的东西，这不是很方便吗？而且我目前使用这个语音助手是没有遇到网上有人所说的说了不理人的情况，但是我遇到了它回答我和我说的不是同一个东西的情况，看来这个技术还不是特别成熟哦。而且每次喊都要说一句 你好，林肯。这个都快变成我的口头禅了，我服了，能不能变成我说一遍你好林肯就行，之后我直接说话它就可以反应过来啊
内饰刚开始有一些异味，过了几天就没有了。车内的做工用料都挺不错，皮用的多。内饰的静音控制的好，在路上开车一般噪音小，有微弱的胎噪声，其他比如发动机和风噪都可以忽略掉了。 第二排舒适性：第二排的座椅坐着比较舒服，虽然第二排座椅是完全固定的，不能前后调节不能调节倾斜度，但是它原厂设计出来就可以倾斜，坐姿呈现半躺的样子，腰部和臀部的包裹性可以。 PM2.5过滤效果：净化空气的效果还是可以，有一次车内朋友吸烟，试了下这功能，还是能在很短的时间里净化肉眼可见的烟雾，并且气味也一并净化了。
其实它的内饰设计还不错，我就是不太喜欢新车那种异味感，专门做了内饰环境清洁，买了不少活性炭放在车里，寻求一份心里安慰呗。
不过说实在，这个内饰还是有改进的空间。外观是那种比较精致的设计，但内饰就稍微有点粗犷了，简单的一个大屏幕放着，感觉再增加一点层次感的设计，整个内饰的质感就会大大提高。
一打开林肯Z的车门，整个内饰的豪华感与科技感直接扑面而来，最让人震撼的就是27英寸的贯穿式全景屏，真的一整个视觉享受，无论是看地图还是看电视画质做的都是非常的清晰，座椅也是采用的一个全真皮的皮质，虽然都是用的真皮但用料却十分环保，新车到手的时候也没什么太大的异味，还有林肯的音响的音质，做的也十分好，女生一般都喜欢听歌，当然我也不例外，所以对于音响的品质还是十分讲究的，就是试听过了林肯的音响，让我觉得很满意，所以也是这么快订车的原因之一。
内饰的做工还是可以的，比外观做工精细很多，以及屏幕科技感是很强，就是可以有各种操作，然后我也有在网上看到有人说这个屏幕可能会发生卡顿的现象，目前我还没有遇到过，希望我不会遇到，如果遇到我觉得我可能会爆粗口诶。有一点鸡肋的就是这个无线充电的功能，我可以要求厂家把它去掉吗？因为我的手机是可以无线充电的，但是它无线充电会导致我的手机发烫，然后我的手机除了那个地方就没有其他地方可以放，因为不太好放在放水杯的那个槽里面，我用来放杯子，然后手机只可以放在那个充电的槽里面，放上去就会自动感应充电，充电也就算了，还充的特别慢，充的慢也就算了，还导致我的手机发烫，真的很鸡肋，每次从那个地方拿下来之后，我都感觉我手上握了一个暖手宝。
内饰：内饰最有特点的还是这个从主驾一直到副驾的这个大屏，目前也没有看见同级别的其他车做这样的屏，科技感满满的，功能很多。主要是所有功能都能去语音操控就像手机助手一样 ，方便还安全。最喜欢的是舒享时氛，可以好好放松放松，还有香氛，很舒服
为了解决南北方用户在夏/冬季用车出现过热或过冷的情况，林肯Z 尊逸版贴心的准备了前排加热/通风以及方向盘加热功能，保证驾驶员能够在合适的温度下对车辆进行操控。此外，为了方便家庭多用户用车，座椅记忆功能也显得格外重要，驾驶员上车不需要频繁对座椅进行调整，只需一键即可找寻属于自己的坐姿。豪华品牌车型的隔音也是多数用户拿来和非豪华品牌车型进行对比的一项重要指标，针对这一需求，林肯Z 尊逸版前排采用了多层结构的隔音玻璃，并配备ANC主动降噪功能来保证车厢内始终处于静谧、私享的状态。车内其他乘员则是可以在静谧的车厢内选择小憩或是通过锐威高级音响，欣赏一首美妙的古典乐。
贯穿式的屏幕是科技感的核心，支持分屏和屏幕互换功能，内饰的质感不会让人觉得廉价，反而给人一种做工精细的感觉。两个轮子的方向盘看起来很有未来感，层次感比较明显，美观实用，大部分地方都是软的，做工也比较细腻，内部设计也比较时尚，刚买回来的时候，并没有太大的异味，感觉还不错。
内饰方面，仪表盘和大屏在没有启动时是融为一体的，我当时第一眼看到的时候就给我非常强的视觉效果，充斥着非常强的科技感。座椅坐上去是很舒服的，包裹性也很不错，支撑力很好，就是有点短，不能完全把我的大腿支撑住。 ☆ 氛围灯效果：128色的氛围灯我当时并不是很在意，但是后来夜间开车，氛围灯随着音乐在变，我女朋友就一直夸个不停，氛围感太强了。
按键也很精准，功能齐全，功能齐全，看起来不会有任何杂乱无章的感觉，方便手机或者电子设备充电也是不错的选择，开车的时候感觉特别的柔软，中控屏简洁大方，操作起来也比较方便。
中控台的按键触感还不错，很安全，中控台上有三块屏幕，看起来很有科技感，屏幕也很清晰，使用起来很方便，手感很好，整体来说比较实用。
内饰比较简单，整个布局看起来很舒服，中控台的按键触感还不错，音响也很好听，开着车的时候感觉很舒服，最重要的是一米一的大连屏幕，分屏模式很贴心。
内饰的设计给人的感觉非常的沉稳内敛，内饰选材方面采用了大量的皮质包裹，显得很有档次，大连屏的设计很有科技感，而且新车内也没有明显的皮革的味道。
内饰方面也是很棒的，当然最吸引眼球的还是这块1.1米的大长屏，豪华又有科技感，整个屏幕包括平时用到或者用不到的功能，只要说一下你好林肯，就基本可以解决我对音乐、导航、空调温度等需要，可以真正做到君子动口不动手。内饰的做工设计都很好，座椅上有 很多孔可以透气，布局也很舒服，还有比较高端的按键换挡，操作很方便，不用低头，安全还方便。
说起内饰，首先要说的肯定是它的超长大连屏了，这种大连屏还是比较少见的，瞬间让车提高了一个档次，显得非常有个性，科技感也瞬间拉满。这个大屏幕还支持分屏操作，如果出去旅游，副驾驶无聊了可以在大屏上看个电视，也丝毫不影响主驾驶的，可以做到互不干扰。中央扶手做到的是钢琴式的按键形式，非常有个性。按键灵敏，功能简洁明了，一看就会。座椅也是真皮座椅，质感不错，前后座椅都配置了充电口，不用担心手机没有电，设计的很实用。因为现在手机是必不可少的。像是坐在家里的沙发上。前排座椅做到了各项调节以及腰部的支撑。让人能感觉到舒适放松。
内饰中控屏和仪表盘很显眼，连在一起直通到副驾驶很漂亮，看着很高科技的样子，车机系统控制起来非常方便，让人看着感觉不杂乱。
空间方面在我看来是没话说的，反正比我之前开的本田空间大不少。我之前开的那个本田坐在后排腿不怎么好伸展，这个车子就不一样了，后排空间非常的可以，是可以成半躺的姿势坐在车子里面的。毕竟车子的长度在这里，将近五米的车长，所以空间是很可以的，不论前排还是后排，以及后备箱的空间都让我很满意。我和我老婆即使出去玩带的行李也不算多，但是空间大能放的东西多那不是很棒吗，万一我老婆要大采购咋办。
我个人比较喜欢中型车，因为这种车型的空间会显得宽大一些，就我们一家三口人使用，并且孩子才上幼儿园，所以对空间没什么挑剔。
本来也就是日常上下班使用，对于空间本身就没有多大的需求。更别说他还有着一个接近5米的车长，充沛的车内空间，日常使用下来也特别方便，就算平常搬家拉货也是没有任何问题的。
我觉得林肯Z的空间还是非常大的，其实我买车主要是为了接送家里小朋友，我老公自己也有车，但是平常他工作也比较忙，所以车也要自己用，现在孩子上学了，每天都是要车接车送的，其实还是比较劳神的，所以老公就打算为我添置一辆新车了，林肯Z的车身长度其实已经将近五米了，在一般轿车里面还是非常大的，所以空间也是小不到哪里去的，其实我们对空间的要求不是特别高，因为我就每天接送一下女儿就行了，对我们母女俩来讲，空间可以说是非常大了，后备箱也是特别大的，平时可以放很多小孩的杂物，不管女生大小都喜欢买一些乱七八糟的东西，东西多了，自然就得放到后备箱去了。 ☆ 空间设计亮点：四个车门旁边的暗格特别多，因为本来女生杂七杂八东西就多，所以对女车主这种设计还是非常人性化的，准备到时候就把这些空间充分利用起来，多丰富一下。
空间方面我觉得是非常可以的，就像我上面已经说过了，对我来说不论是前排还是后排，这个车的空间都是非常宽敞的，后排坐三个大人是完全没有任何问题。后备箱的空间也是比较不错的，可以放两到三个甚至四个行李箱，当然这个行李箱的尺寸也是有一定的限制的，因为后备箱的高度并不是很高，但是是比较深的，所以当行李箱高了那么一点点之后放进去就有点困难了。
空间：车内载物能力属于正常水平，坐在里面满足要求，而且整个空间设计的特别合理，我们一家人的身材都属于不高不矮的 脚翘个二郎腿还是没有问题的，能够容量各种杂物和日常必需品，体型较大的人上下车非常灵活，我自己开完全是够用，一点儿也不觉得局促紧凑就很自然，出去玩的时候可以装的多一点
得益于尺寸和轴距方面的优势，林肯Z 尊逸版有着领先同级的后排腿部、头部空间，再加上因为是前驱车型，后排中间地台并没有出现传统四驱车、后驱车那样高高的隆起，就算是满载之下，身处后排中间位置的乘客也能获得不错的乘车体验。另外一点，“美式大沙发”也算得上是林肯Z 尊逸版身上的一大特色了。因为座椅是林肯专门根据国内用户的用车需求进行量身定制而成，所以在宽度、厚度和椅背角度等多个方面，均做到了同级至优，不管是何种身形都能在林肯Z 尊逸版的后排找到属于适合自己的坐姿，这也为长途出行打下了良好的基础。
我平时用的小东西都有地方放，个子高的人坐进去也不会觉得拥挤，坐在副驾驶上也不会有压力，回老家看父母的时候也能装很多东西，中控台下面可以放东西，其他人坐起来也不会有压力。后备箱的空间很大，我们家的人都说，空间很大，也很贴心，储物空间也比较大。
林肯Z这款车的空间表现非常的不错，作为一辆中型车来说我们家人四口人乘坐在车内是感到特别的舒适，一点都不会感到有拥挤感。
空间是非常大的，很宽敞。我的身高大概在一七八左右，我对我的身高还是比较满意的，最起码是中等水平，我女朋友个子一六五，和我啊还是比较搭的，我两坐在前排完全没有任何问题，是非常宽敞的，我女朋友坐在副驾有时候还要往前移一点，不然她会觉得离屏幕太远有点不好操作。后排的空间也很不错，坐满三个大人也不会觉得挤，我之前还没买车坐我朋友的车，后排最多两个大人一个小孩，如果坐三个大人就会觉得难受。自从我买了车，我们出去聚餐就都是开我的车出门，也就四五个人，一辆车完全坐得下。后备箱的空间也很可以，放两三个行李箱完全不是问题，深度是很深，就是高度不是很够了。空间是非常大的，很宽敞。我的身高大概在一七八左右，我对我的身高还是比较满意的，最起码是中等水平，我女朋友个子一六五，和我啊还是比较搭的，我两坐在前排完全没有任何问题，是非常宽敞的，我女朋友坐在副驾有时候还要往前移一点，不然她会觉得离屏幕太远有点不好操作。后排的空间也很不错，坐满三个大人也不会觉得挤，我之前还没买车坐我朋友的车，后排最多两个大人一个小孩，如果坐三个大人就会觉得难受。自从我买了车，我们出去聚餐就都是开我的车出门，也就四五个人，一辆车完全坐得下。后备箱的空间也很可以，放两三个行李箱完全不是问题，深度是很深，就是高度不是很够了。
我一米六七，坐前排没问题。我坐在后排，和前排的距离并不算太近，甚至可以翘起二郎腿。后排的座椅是倾斜的，人是靠在后面的。
宽敞舒适，可以容纳各种杂七杂八的东西，后排的空间比其他车要大一些，伸直了腿也不会显得拥挤，头部距离车顶只有一拳的距离，空间还算不错，可以容纳各种杂物和生活必需品。
车长差不多有5米了，前排和后排的空间还算宽敞，我喜欢把座椅调到前排，把方向盘调到前面，这样我就有足够的空间让孩子们放学后坐在后面搭积木了。
Z的空间很大，很宽敞，乘坐都很舒服，每个位置的空间都很充裕，驾驶坐的头部空间很宽敞，我是接近1.8米的身高，虽然不能说有多余的空间，但是完全不顶头，头部可以自由活动，比较要看后视镜啥的，二排的空间也很大，孩子有时在车上玩玩具，还专门放了他的 小凳子在车上，空间还是很够够的，小的时候坐车晕车天天搅，现在给个小凳子，每天坐着老老实实的玩，不来打扰我开车了，就是后备箱空间有点不太能达到我的用车需求，小东西没问题，有时放两个电饭煲或者电视啥的，有点塞不下，不过它毕竟不是货车，也不算 是缺点吧，只是不太能满足我拉货的需求。
刚开始是被它的外观吸引，后来被它的空间也打动了，后排空间很大，三个人坐在里面不觉得拥挤，敲个二郎腿也可以。对于轿车来说，这个空间绝对是可以了，毕竟车身长超4900，看起来大气优雅也没有那种压迫感。
空间还算不错，头顶上还有一个拳头大小的拳头，坐在前排不会有任何的拘束，坐在里面也不会有太大的空间，不管是前排还是后排，后备箱里的空间都很大，可以装下更多的东西。
驾驶感受：车子开起来是比较舒服的，说实话，因为它的这个动力在这儿，而且它的平顺性也是可以的。但是可能有点冲，就是我轻踩一下油门，车子就促的一下开走了，幅度还是比较大的，有的时候我不注意脚下的力度的话就容易让车上的其他人吓一跳，我还好，因为我已经习惯这个操作了。方向盘的把控力度还是可以的，它比较轻，是比较好打方向的。有一点不太好，刹车比较硬。
动力是比较好得，反正给油就走得，走一些陡坡也没有问题。但是我感觉这车得方向盘会莫名其妙的跳动，在过减速带和坑洼路面的时候，有时候路面的颠婆会专递到方向盘上，方向盘会甩动。
2.0t的发动机迸发出的动力比我想象的要有劲，车子开起来挺威猛的感觉，抽时间和家人来了一趟说走就走的旅行太爽了。
美系车的动力是肯定毋庸置疑，尤其是起步的时候确实非常舒服，只要稍微带一点油门下去，立马就会有一股明显的推背感。
驾驶感受：我买的是2.0t高功率涡轮增压的发动机，给我的最大感受就是加速起步都非常的快，平常在路上想超个车也是非常的简单，轻轻给油，车就立马启动了，起步一点都不肉。女儿已经到了可以不用安全座椅的年纪了，一般是让她坐在副驾，像小姑娘就算上学时间也是需要娱乐时间的，我一般让她放学的时候在副驾看一会电视，因为林肯Z的屏幕是主副驾分开使用的，也互不干扰，所以姑娘就算放学看一会动画片也是很开心的。 刹车灵敏性：林肯Z的刹车可以说是非常灵敏了，其实它的刹车油门都是很给力的，只要轻轻一踩，车子立马就能停住，都不太需要急刹，整个用车安全还是能得到保证的，毕竟这么贵的车呢！
动力是非常强劲的，全系标配2.0的动力，官方百公里加速6.8秒，但是我开不到，因为不敢这么踩，这个数据也只能听听，毕竟是官方的数据。我开的感受就是提速是非常快的，然后它的操控感非常的强，而且方向盘的使用感也非常好。
动力：这辆车的动力表现还是不错的，毕竟是2.0T的发动机，动力是很强劲的，超过了大部分同级别的车（我也试驾了蛮多车的，还是有发言权的吧），提速的时候推背感也是很强的，而且在低速换挡时基本感受不到顿挫感。
林肯Z 尊逸版和其他车型一样，搭载了一台高功率2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱，最大马力有246匹，峰值扭矩为376牛?米，遥遥领先同价位、同级别的其他竞品车型，完成0-100km/h加速也只需要6.8s。与此同时，在驾驶感受上，林肯Z并不会快得突兀，而是在加速的时候平顺有力，颇有豪华车与生俱来的那份底气与从容。
驾驶感受：2.0T发动机是最快的，踩一踩就是一种很舒服的感觉，老实说，我并不是一个喜欢飙车的人，这个动力还算不错，开高速的时候很舒服。整体操控非常舒适，方向盘轻盈，手感不错，转向精准，不会有任何笨重的感觉，悬架很好，过弯和侧倾都很好，林肯的底盘很好，开起来也很稳。开起来很轻松，而且辅助操控配置也比较齐全。
这款车的动力表现特别的不错，2.0T涡轮增压的发动机让我在市区里驾驶时是非常的轻松，而且246P的马力，让我在超车爬坡都是一点都不会感到很肉。
我开车算是比较猛的那种，喜欢深踩油门，一脚就走的感觉。正好这辆车给我非常好的感受，提速是很快的，我有时候起步踩深了，车一下就出去了，急忙松一点油门，自己都被吓到了，推背感也很可以。就是刹车啊有点尴尬，有时候硬有时候软，我刚开始没搞懂这是什么情况，现在开着开着习惯了就能反应过来了。方向盘打起方向来也是蛮顺畅的，基本上可以说是指哪打哪。
驾驶感受：动力也很足，平时开车的时候，特别是在城市里开的很快，一脚油门下去，油门就会产生很强的爆发力。
驾驶感受：我能感觉到这辆车的反应比其他车要快，反应也快，超车也能给我很大的信心，日常驾驶应该足够了，不追求速度，速度也很快，起步速度比同级别的车要快得多，红绿灯的时候起步很快，加速也很平稳。
驾驶感受：中后期的动力输出比较平顺，开起来很快，反应也很快，完全满足了我的需求，作为一辆家用车，我每次起步不到几秒钟就能启动，给人一种扎实的感觉，操控方面我觉得车子方向盘轻重合适，开的也是很舒服的，用来上下班也就刚刚好。
驾驶感受：车子的起步速度很快，起步也很轻盈，最关键的是它非常的稳定，动力输出平顺，加速的感觉非常的强烈，车子方向盘的操作还是很轻松的，方向盘指向精准，换挡也有平顺性，开长途的话手也不会觉得特别的累特别的酸。
驾驶感受方面的话，动力方面肯定是够的，毕竟也是2.0T的发动机，只要舍得踩油，推背感满满，加速还是很快的，油门比较灵敏，所以不管是加油还是刹车都不能踩太狠，容易急刹，不过提速的时候还是会难免感觉到一点点的顿挫感，一般是60迈以下提速的时候，转 速提到2000左右就会有点顿挫，后面会降低到1500左右，就差不多了。方向盘的力度很轻，指向比较准，尤其掉头的时候恨方便，基本打一盘子就能过，不用像别的车在路口掉头还要倒一把，感觉还是很方便的；另外Z的隔音效果也很好，关上窗户静音效果就很明显了， 尤其是打开音乐，还是蛮享受的。
驾驶感受我个人觉得蛮好的，2.0T的发动机，开起来动力十足，提速也比较快，我开车算是十分稳的那种。开起来自己认为舒适就可以了。玻璃的隔音效果也不错。第一次带老爸就去了4S店，跟他们销售说明了我们来店目的，跟需要看的车型，然后就带我们先看了一下，也仔细介绍了相关配置，但是光看也不行啊，感受不到他的动力，后来就跟我们安排了试驾，刚坐上这个车就感觉到座椅特别舒适，油门轻踩动力就来了，开起来特别轻盈，对于这次试驾还是比较满意的。
驾驶感受：它的方向盘重量比较适合我，加速的时候，推背感也很强，特别是在运动模式下，平稳性很好，低速的时候几乎不会有任何的顿挫，动力的响应速度还是相当的灵敏。
油耗：对于油耗，我的观感非常的不好，因为目前我的车的油耗在九个月左右。我觉得这个油耗有点让我......但是没办法，自己选择的美系车自己就要把这个苦咽下去，我只知道每个月我加油的时候，这个油费都让我有点心痛。等我端午带我老婆出去玩的时候我高速看看能不能把油耗跑一点下来。
虽说现在刚买车没多长时间，现在磨合期的油耗没觉得多高，平时在市里上下班开，总体油耗也在可接受范围之内，这样看的话以后表现还能更好。
买车之前都有好几个朋友跟我说，美系车的油耗会比较高，但是我实际开下来觉得这个油耗还是在我的接受范围之内。就算在市区比较拥堵的道路上开下来，他的油耗也不会超出10升。
油耗：我才提车没几天，所以现在相对来讲油耗还是蛮高的，平常在市区开车的时候大概要到11-12个油的样子，而且林肯Z还是加的95号的汽油，目前来看用车成本还是比较高一点的，不过我也是多年的老司机了，根据我的用车经验，等新车过了磨合期，油耗肯定是会降低的，等到时候再去高速上多跑跑，我相信油耗能达到百公里8-9个油左右，油耗这个东西我觉得主要还是看个人的一个用车习惯了。
油耗：这方面我目前还是不细说了，因为没开多少，公里数的话也就才一千左右，这个公里数出来的这个油耗其实代表性不是很强的，而且我目前也是一直跑市区，都是上下班的时候开，路上很堵，油耗肯定会偏高一点点，等我再开一段时间再说吧，再来和大家分享分享。
油耗：油耗：虽然这个z是加95号油了，但是我平时在市区开车，开个标准模式的话，油耗也没太高，我有时候带朋友开个运动模式的话，油耗相对高一点
油耗：油耗比较高，整体动力虽然强，但是大部分路况都是在市区里开的，比较堵，轿车油耗在11以上还是觉得有点多，费油还是很费油的，开着空调差不多要多花一半的油，开着空调的话至少要14个。
油耗：因为刚提到手那段时间开的不多，但是过年出去自驾游了，所以现在已经开了三千多公里，油耗大概在8个多，因为大部分时间都在高速上跑着，速度一直维持在110码，把油耗拉了拉，本来出门玩之前是9个油左右，到家降了半个点，这个目前我还是比较满意的，但是不知道之后上班在市区里面开，不知道会涨多少啊。
油耗：刚买车没多久，油耗就高达10.6，油耗确实有点高了，所以我希望油耗能降下来，毕竟我经常在市区和高速上来回跑，等过了这段时间，油耗应该就会稳定下来了。
油耗：我觉得自己的油耗有点高，可能是因为我还没开过高速，也可能是因为早晚都会有堵车的情况，所以目前开下来差不多10个油左右。
油耗：不得不说油耗的确偏高了些，这台车就比较适合经常驰骋在高速上，我经常市区行驶肯定是比较费油，目前的平均综合油耗在11.5左右。
油耗：说到油耗，自己确得是感觉偏高些，也是提车2个多月，刚好冬天天天热车、开空调，磨合期10个油也是可以接受的，毕竟动力在那里摆着，我自己是觉得发动机的动力和油耗绝对是成正比的，想要什么样的动力车型就要接受这台车的油耗吧。
油耗：油耗刚开始有点高，大概12个左右，磨合期结束也上了高速，现在大概9个油左右了。正常就上下班开开，对油耗也没有太大的要求，另外汽油是加的95的。
油耗：油耗偏高，日常市区内代步的话，基本上油耗在9个油耗，大家也知道现在油价涨的特别的厉害，能省一点还是要省一点的。
性价比还不错，我也多方面打听了一下，我的尊逸版本应该是目前高配的车了，好像之前的什么尊雅已经没有车不卖了，我的这个落地价我觉得我还的还是比较死的，因为当时谈价格是经理出面谈的价格，而且当时销售顾问还被经理拉出去谈话，应该是觉得我还的有点狠，但是买车不还价咋可能呢。
性价比不错，全部落地下来27万多。当时买车看了S60和CT5这两款车的，S60的空间小了，内饰也有一点老气，但座椅材质要软一些。CT5主要是第二排太窄了，中间的凸起太高，没办法坐第三个人所以也没选择。林肯z满足了我得需求吧，所以选择了它
买下这台车可是我们小两口共同的决定，想当初也是对比了不少同类型的车子，价格能接受，又很喜欢的也非林肯Z莫属了，性价比还行。
我觉得林肯品牌的汽车性价比都是非常高的，林肯Z虽然车价不是特别贵，但是该有的配置可以说一个不少，甚至可以达到丰富的程度，跟其他一线豪华品牌的相同价位车型相比较简直就是赢麻了，性价比不要太高。
我买的这个版本应该是性价比比较高的了，因为它的指导价是2798的价格，然后车的这个功能方面的话是比较齐全的，除了它的前大灯不是流水线的那种动画效果，它是贯穿式的大灯，是全部都可以点亮的，包括中间的一个星辉LOGO。其他的驾驶辅助功能也是比较齐全的，所以在我看来这个性价比还可以。
第一次看到这辆车，我的目标都很明确，最满意的还是动力，长车头，短的尾部，溜背的设计，油耗表现让我很满意，感觉质量不错，座椅用料不错，坐上去很舒服，买的时候算是汽车的淡季吧，完全不属于那种大众化的规划风格，这样洋气又特别有动力的车。超车不成问题，布局合理，上下班都很方便，性价比很高
我个人觉得这辆车挺划算的，这辆车的安全性很高，而且配置也很齐全，我觉得它的性能和价格是完全匹配的，我觉得这辆车挺适合我的，性价比很高，功能也很齐全。
各方面的性能都能够满足我的需求，外观以及内饰的颜值都很不错，还要什么自行车啊，而且价格也很适中很合适，落地在我预算之内，和同级别的车子相比性价比还是可以的。
这个价位的车我已经很满意了，买车之前还问了很多朋友，做了非常详细的对比，觉得还是挺香的。它的性能和空间都满足了我的需求。
性价比不错，价格在我的预算内，配置很到位，特别的丰富还有齐全，很适合新手司机和刚出来社会经济一般的小年轻，外观也很符合年轻人的审美观。
性价比不错，价格上并没有超出我的预算，也挺保值的，车辆性价比方面非常高，其他方面表现的也不差，各方面表现都很出色。
综合性价比还是比较高的，不管是颜值方面，空间方面还是内饰方面，外观大气时尚，内饰大屏豪横，动力充沛，空间宽敞，目前感受都还是不错的，价格方面虽然优惠的少，但也比第一批人优惠了1.5万，再加上购置税减半的政策，我觉得买车的时候还是很有性价比的 。
性价比就不用多说了，如果性价比不高我也不会买这个车了，这是在我多款对比下才最终选择的。都是打工人，谁不想买性价比高的呢。
性价比整体也可以的，整体看下来我觉得这个价格还是不错的，毕竟这辆车的空间、动力以及配置方面都是不错的，性能也非常好。
