最满意的当然是性价比，换车之前我想过迈腾、帕萨特、凯美瑞等一众B级车，但丝毫没有考虑过豪华品牌，在我的认知中20多万左右的预算是不够，在朋友的推荐下我去看了捷豹，真没想到不到22万的裸车价就能买到捷豹这种有着百年历史的豪华品牌，外观颜值还那么高。
最满意肯定是捷豹的外观颜值啦，现在满大街的BBA已经有了审美疲劳，还是咱的小豹子夺人眼球，首先是流畅的车身侧面轮廓，有一种简约大气之感，腰身线条流畅，不同于日韩车那种复杂 繁琐没有连续性的腰线，捷豹的腰线是连贯 相互辉映的，是在内部刚性的造型下将表面的线条进行柔和处理，所以看上去既有直线条的刚毅感还有曲线的柔和感，前脸车大灯有一定的仿生学设计，远看就像一头慵懒的猎豹耷拉着眼皮的豹眼，又不乏犀利，转向的时候流水式的灯光显得极富美感，特别是在夜间行驶大灯显得特别野性，长长的引擎盖配上短而有力的尾部简直相得益彰，鱼鲮片式的中网就像欧洲骑士身上的锁甲，配上捷豹专属logo彰显个性和特点，威风凛凛，溜备的设计和小鸭尾翼轿跑风格十足，车漆是骚气的英国绿，正常做工精细浑然一体，设计感极强，优雅低沉而有内涵，静态下就像一头在丛林中伺机而动的猎豹，其次是驾驶感受，2.0T的发动机有着250匹的马力，深踩油门排管管低沉有力的咆哮声让我惊叹不已，起步异常有力，急加速没有顿挫感，8档手自一体变速箱升降挡积极没有拖沓感，得益于后驱的动力布局，方向盘非常轻盈，转向精准转弯半径小，在高速行驶时方向盘会逐渐加重这个设计必须好评，前悬架是双叉臂式独立悬架，中间连接点都是加强筋铝合金，使得底盘厚实紧致，高速过弯并线车身很稳健，减震过滤性很好，365N.m的扭矩比宝马3系奔驰c级都要高出一筹，每次在地下停车场上坡的时候轻踩油门就上去了，多种驾驶模式切换自然，操控轻松，刹车自动没有延迟，在路上回头率百分百。
这辆车最让我满意的点一定就是这个外观造型了，这辆车的外观确实是非常的优雅大气，看着非常顺眼。还有就是这个绿色的车漆真的超级超级有质感，那种英伦风的感觉扑面而来，我太喜欢了。其次就是这个性价比也很高，价格确实非常合适，二十多万的价格能卖到这么一个有腔调的车还是非常顶的，我十分满意。
选车时首先看的是眼缘，预算之内看品牌，颜值，动力，配置，空间，XEL完美契合所有要求。
外观小众个性，设计风格很运动，这个车子真的越开越喜欢，很适合小年轻，网上很多人说顿挫，其实运动一点的车带点顿挫可以接受的，速度上来了也很平顺，动力随踩随有，方向盘很精致，内饰做工我感觉不输豪华一线品牌，油耗目前开了四百公里，概念还不是很深刻，后面再看看吧，目前10.7升每百公里，这个价格这个配置还要啥自行车，性能和性价比真的独一档，我找不出第二个像它这么好的车了，总之喜欢就冲别犹豫，不喜欢的你怎么看都有缺点，还有人说后期维修成本贵，大哥，只要你好好开，不长期暴力驾驶，车子质量是很耐cao的，再说了谁没事总是拿车去外面撞墙还是怎么的，不管什么车子开个十年八年都是多多少少有点小毛病的，这个车行驶起来质感还是可以的，同级别可能不算最顶尖，但是比同价位日系那算是碾压级别，总之喜欢就冲，别犹豫，开两年腻了也赔不了多少钱。
我买捷豹就是看中了它的外观，还记得第一次在4s店看到它的时候就被它的外观颜值折服。现在BBA的外观设计都是自己品牌的经典式设计，看多了就像出现审美疲劳了样。捷豹就不一样了整车的外型设计独特，非常耐看。
在打算换车时，最终入手捷豹XEL.买车时最先看的是捷豹，看了网上很多评论说捷豹车小问题多，维修贵，随后又比较了宝马320im，奥迪A4.和捷豹XEL。首先从颜值上来说，看来看去总觉得捷豹对上眼了，BBA烂大街，捷豹还是比较小众颜值也很高。内饰上来说，坐上去就是高大上，感觉比宝马奥迪好一些，当然奔驰内饰还是最喜欢。其次，从配置上来说，与BBA相比，配置绝对的性价比之王，250马力输出甩BBA一条街，全铝车身，前双叉臂，后多连杆，跑车标配，开起来非常稳，车身很重，用料足。最后再说一下颜色选择，英国绿车身颜色，锡耶纳棕色内饰，经典搭配。也考虑过火山红内饰，感觉太年轻，太运动，最终还是选的棕色，很英伦范。 说一下捷豹的缺点：1.耗油，如果在意这个联系就别考虑捷豹，不过话又说回来，既然买了油车也就不会太在乎这点油钱，一年也就多花个一两千，何必在乎。2.很多人说质量不行小问题多，开了还没有发现问题，感觉车子很好开。2023款虽然换了三代变速箱，但低速偶尔会有顿挫感，这也都算正常。总而言之，言而总之，既想少花钱又要高配置，捷豹绝对是性价比之选，如果不差钱那就随便挑自己喜欢的了。
第一就是颜值，绿外红内开在路上简直不要太扎眼，提车当天进加油站就有两起人来敲窗问我这是什么车看着很不错。底盘如此堆料，质感自然是没的说，或许是我之前开的北汽绅宝，行驶品质简直一个天上一个地下。选装了英国之宝，还不太会调，即便如此用有线carlife放歌人声也是相当的清澈。
最满意的就是捷豹的外观，比起满大街的bba捷豹可谓是造型独特别具一格，捷豹的整个腰线是相互连贯这样车身侧面轮廓看起来很流畅，有一种简洁大方优雅的气质，没有其它品牌车辆那种花里胡哨的设计，它的线条处理是在内部刚性的造型下将表面的线条再次进行柔和处理，其次捷豹的车大灯融合了仿生学设计，静态状态下看着就像一头慵懒的猎豹耷拉着豹眼又有犀利之感，而在实际打转向灯的时候流水式的灯光又显得魅力四射，如果在夜间行驶就是狂野的风格，修长的车头和简短的车尾没有突兀感，反而有一种相互辉映的感觉，中网是鱼鳞片造型向我们古代将士穿戴的锁甲般威风凛凛，中间捷豹专属logo镶嵌其中个性感十足，溜背的设计充满了轿跑气息，车尾饱满圆润，双排气口圆筒设计力量感爆棚，刚毅的大轮毂充满了爆发力，捷豹可刚可柔，非常的知性让我爱不释手，在路上行驶回头率超级高。
车子操控性好，用材杂实，刹车系统好灵敏，百米加速比奥迪A4要快很多
波乐多红的内饰黑白配挺喜欢挺骚气的，照片看不出来效果。原车250P直接新车升级到了SVR300P，动力输出强劲，第三辆车了，考虑到各方面用车情况，没必要盯着bba不放，在我眼只有奔驰能让我有掏钱的欲望吧。当时没想着换车，2018款君越开了5年也挺好的，这个价位各方面让我心动到了。34c当时都对比了，也到试驾，还是没换的冲动，ct5看了一眼就转身出去了，品味不一样吧，喜欢就要接受它的一切。个人觉得bba不到行政级别或者发烧级别就是买个标，没任何意义，18岁，20岁，24岁三个阶段三辆车都没考虑过。xel配置动力三大件及车身用料都挺不错的，年轻、时尚、运动。选装了17个喇叭的英国之宝，音响怎么说呢，比上不足比下有余，算是中端偏上了吧，人声各方面都不错。内饰方面能看到的基本都是软包，全铝车身的维修打听了一下，贵的离谱，把车拆开来卖应该可以买两辆了。23款三代采埃孚8at，顿挫还是有一点，比之前好很多了，毕竟油车。转数上了1300动力就有点感觉了，涡轮介入也比较快，深踩油门还是有点小声浪的，那一刻肾上腺素飙升的感觉一切都值得，未来可期。
最满意的还是外观内饰了，捷豹车型外观从来没有让人失望过，内饰也挺不错的比较偏个性化，没有实体按键科技感很强，车身线条流畅饱满双天窗很满意，LED大灯配置丰富，45℃最好看尾灯辨识度特别高，四门无钥匙进入和启动方便驾驶，实在写不出来200字了，本人幼儿园毕业
油耗真的低，250P的马力，舒适模式，天天市内，综合10.3。上快速路，全程五六个路口堵车，竟然开出了7.2，惊讶?。
对比之前的标致508 方向真的轻 底盘很低 坑洼路段一定要低速小心
外观颜值太高了，极具个性的前脸设计，运动范十足，整车流线型车身，圆润极具张力，远看就像猎豹奔跑的身形，非常耐看，朋友都说外观好看。
最不满意的就是后排地板中部的凸起设计，平时我和老婆两个人用车还没感觉到该设计导致的问题。过年期间带父母一起出去耍因为路程比较远需要开3个小时的车，我爸坐后排中间，到了目的地他就跟我吐槽后排地板的凸起太高，坐久了腿很不舒服，我这才注意到后排地板中部的凸起特别高。
大毛病没有，但是小毛病还是挺多的，比如内饰异响，中控门板都有，反正过烂路就响；变速箱换挡顿挫，低速时很明显，总感觉换挡跟不上我的想法，要慢上半拍。
不满意的地方就是内饰有些异响吧，有时候上地库低速爬坡的时候门板里面会有吱嘎吱嘎的声音，感觉稍微有些掉档次。还有就是新车的车内有些异味，一进去还是能很明显的闻到类似于皮革的味道的，这点我不太满意。
如果非要说不满意，后备箱空间略小，没有流媒体后视镜，电尾门，其实这些都不是刚需，吹毛求疵没什么必要。
市区油耗比较高，另外网上说的 开久了会有各种小毛病，虽然还没有出来，但是的确比较担心
速度上来之后，后排胎噪明显，没有英国之宝加持的情况下，原车六个喇叭，后面音量太小了，而且听dj门板有共振，声音调小会缓解，还有后备箱有点小，其他都挺满意。
在满意的内容里已经写了，请阅读，个人的主观感受和择车方式，不一定适合所有人只做参考。个人还是觉得捷豹很赞，至少从试车来说，比同等价位的豪华品牌好很多。当然BBA自身品牌有一定的溢价。
快到红绿灯减速，无论是踩刹车还是划过去都依然顿挫明显，不是说23款已经换装第三代采埃孚了吗，怎么体验还是这么糟。另一个就是油耗有点偏高，开eco模式下25左右平均车速的油耗都去到了将近10个。
感觉后备箱容积比较一般，我们出去自驾游放两个行李箱就塞满了，不能再放置其它物品小了点。
跟之前的君越比起来空间小了很多，刚开始很不适应，舒适感来的差了点，储物空间小了点，不过喜欢都能接受，油耗的话还好，还能接受。品控需要提高，主驾驶门腰线跟后门错位，做工程的，眼睛比较毒，一眼就看出来了。A柱及门板偶尔会有点异响，有时候又没，搞不懂什么情况。
不满意的就是变速箱拖拽感和顿挫，低速拖拽感还是有但能接受，顿挫12挡比较明显，运动模式会好很多，油耗目前13个油本人对油耗不感冒，油耗高与低开车也不能苦了自己，少一个违章要多加多少油对不对所以油耗对于我来说20个油都能接受，还有就是后窗玻璃胶能露出来，加一圈密封条能值多少钱，细节还是有待提高，其他的目前还没有，买了就接受豹子的所有问题心态最重要！
------如果车速在10-30码低速能感觉到轻微拖曳 不过基本忽略。 低速倒车的时候方向特别轻 路感不是特别明显. ------素车没有英宝 要选装 没有现车 要等 所以直接提了 原车音响其实还是可以的 …… 首保不免费 不免费 打算6000公里去首保. ……相对于4778的车长 1730KG的重量 车子还是非常重的 油耗市区稍微高了点在可接受的范围 买车之前应该都了解了。座椅要是有加热和通风那更绝绝子了。
后备箱空间小了点，偶尔放不下一些出行的物件，比如很多露营装备啥的，不过鱼和熊掌不可兼得嘛。毕竟只是偶然事件，不是常态化的，也能接受。
外观造型极具个性，我非常喜欢别具一格的感觉。整个前脸设计就像一头伺机而动的猎豹，看上去给人一种凶猛的感觉。两侧大灯设计采用了仿生学设计，造型像一对犀利的豹眼，透露着凶狠，特别是夜间大灯亮起来的时候更像是黑夜中找寻猎物的猎豹。
外观时尚大气，L型的日间行车灯配上豹子头标看上去很有攻击性，侧面的线条圆润流畅，若隐若现很时尚，支出车身外的2个大排气筒，一看就是一台力量猛兽，每次锁车都会忍不住回头多看几眼。
亮眼的车身，骚气的颜色，霸气的前脸，犀利的大灯，绝对满分。
这个的颜值真的是非常高，不管从哪看都是帅气十足。前脸造型非常经典，算是传承了捷豹的家族化设计理念，中网的面积占比很大，看起来十分有豪华感。进气格栅的造型设计的非常精致，黑色的蜂窝状结构显得十分运动个性，很酷炫。这辆车的大灯设计的我也十分满意，从前面看修长的大灯视觉效果看起来很有韵味，像是一个匍匐的豹子马上就要冲出去狩猎的感觉一样，很有运动感和那种战斗气息，简直太帅了。机盖上的线条设计的也很有张力，显得车头的造型很孔武有力，很有肌肉感。车身侧面的线条设计的非常简约，整个侧面看起来十分饱满圆润，非常修长优雅。轮毂尺寸也很大，造型很有运动感，和车身搭配的很协调，尤其是配上这个深邃的绿色车身优雅极了，很有绅士气息。车尾的双出排气增加了许多运动氛围，精致的尾灯造型也算是点睛之笔，晚上看着非常漂亮。从后面看去小小的上翘鸭尾和车身很协调，看起来十分的个性有特点。
外观真的是完美，前脸霸气，整车短小精悍，只不过赛道绿有点不耐脏。
外观太帅了，尤其是侧面B柱到车尾的这块，线条很优美，整体显得车身饱满又修长，xel的外观设计运动优雅，就我个人而言，买车时候看的几款车里是最好看的，整体设计很对我的胃口，外观这块就不多说了，图放出来了，各位自己感受吧。
外观真的满分，大灯的犀利做得恰到好处，特别喜欢它引擎盖隆起的线条还有后视镜的投影，奔驰c要皓夜版才有这个投影。而且非常小众，路上很少看到，加上英国赛车绿这个颜色，绝了！宝马给人审美疲劳，奥迪A4太过平庸，奔驰c感觉外观只有女生能接受
前脸中部进气格栅采用了鱼鳞片造型设计，造型新颖，辨识度极高。中网中部镶嵌了捷豹专属车标，看起来霸气十足。侧面的腰线设计从前引擎盖开始延伸至车尾，贯穿了整个车身看起来非常流畅。溜背的造型设计让整个车子充满了运动气息，非常像一辆轿跑。
绝对的没话说，外观是买他的一个重要因素，美观有档次，越看越好看，可能是看多了BBA，捷豹的造型还是很有特色的，有自己的个性。
满分满分，必须满分，个人审美是绝对比34c帅的，也有可能34c烂大街早看腻了
外观英伦风，非常绅士，美女见了都会多看两眼，比起宝马奥迪审美疲劳好的多，要是后备箱再大一点，尾箱再溜背长一点就好了
外观漂亮车身线条流畅饱满简单非常满意，回头率高本人英国绿颜色就是要勤洗车 车身做工：其他都满意就是后挡风玻璃胶水外露缝隙大，如果能加一圈胶条就好了
外观的辨识度很高，颜值也是相当在线，非常符合我的审美标准，整个车身就是一头豹子奔跑起来的形态，很有运动感。青春有活力。
内饰用料扎实。刚交付的新车车内也没什么异味，对人体健康非常友好。
内饰设计是我喜欢的风格，火星红的配色非常高级，尽显活力。 座椅舒适性：座椅支持多向调节，腰部支撑的位置也很合适，刚好就是特别疲惫的那个点，坐垫软硬适中，坐久了不会太累。
内饰氛围灯很好看，特别温馨，10.2英寸中控屏分辨率很高，车载空气净化器非常贴心的设计。
内饰的用料还是非常给力的，不管是座椅摸起来的手感还是门板上的用料都非常讲究，摸着很柔软细腻，这个质感还是很亲肤的。黑红的内饰颜色很年轻运动，看着很有活力，而且我觉得红色看起来更加高档上档次，更能体现出捷豹这个豪华品牌的质感。方向盘的造型很运动，看着非常帅气，多功能方向盘按键的设计位置也很合理，用起来很顺手。中控屏幕的流畅度很不错，没遇到过卡顿的现象，而且操作起来也比较简单，设计的操作逻辑很人性化。空调的调节区域看起来十分具有科技感，看着很智能化，增加了不少高级感。内饰整体上看还是很有质感的，看着很个性时尚，我很喜欢。
，坐进去的第一感觉就是各种造型的设计感很强。比如环抱式的驾驶舱以及中控台，仪表上方有单独一块的整皮包袱。方向盘内凹感明显，运动味十足，换挡杆台面是细纹状的铝质拉丝面板，看起来非常质感。还有一个小细节就是动态的模式用的是一块小的赛道旗帜，销售说这是英国车的一个传统。再一个就是车身内部哪都有捷豹的标识，或者JAGUAR这几个字母，车内随处可见。换挡拨片硕大无比，银光闪闪。配上骚气的酒红色坐垫，内饰整体的精致感、豪华感很强，很多人一坐进来就会说这车很贵吧？。对比我买车时候看的几个车，XEL内饰的美感是最强的。
内饰刚好有我喜欢的颜色，感觉很高级，缺点就是中控屏幕太小了，能大一点就好了，不过也还行，整体很耐看，氛围灯有胜于无，内饰用料也很不错，整体做工偏好的。
方向盘采用真皮材质包裹，驾驶时摸起来非常舒服。电子换挡档把操作性非常强，我很喜欢这种操作感。主副驾座椅都支持电动调节。防皮材质的座椅坐起来非常舒服，柔软性极佳，长途乘坐也不会感觉劳累。
内饰在这个级别横向对比算中规中矩吧，跟c比还差点，比34看着顺眼，中控屏和液晶仪表分辨率都挺高的，凸现出一定的高级感，电子档把周围才用了钢琴烤漆和金属材质拼接的工艺，也不失二线豪华的逼格。我选的红内还是挺骚气的
车内材质质感柔和，10.2英寸中控屏和下面5.5英寸的小屏设计新颖，氛围灯非常漂亮。
新车异味大了点，经久不衰。其他的都挺喜欢的，这个价位用料没的说，香不香买了就知道。 ☆ 氛围灯效果：效果很一般，亮度也差了点，门板加个灯带很贵吗，中控跟门板加上氛围灯这车质感会提升很多。
内饰红内很漂亮无实体按键都是触摸屏容易误操作，得习惯一段时间后排空间大够用
包围设计有安全感，全都是软包还有防刮的设计，高端一看就是豪车，唯一的就是屏幕有点小，功能不多，不过车就是开的，能听歌就可以了。
内饰除了空调多了个小液晶屏 没什么变化 操作风量大小需要拉起
内饰还是感觉很高级的，简单不失奢华，绝大部分材质都是软包，质感很不错，很有豪车的感觉，最大的缺陷就是中控屏幕小了一些，功能比较少，如果再大一点点，看着就更舒服了。选了红色的座椅，热情似火，完美匹配运动的外形，更加彰显我的个性。
我对捷豹的车内空间表现非常满意。4778mm的车长加2935mm的轴距决定了车身内部空间不会小。我身高176，坐进前排驾驶舱将座椅调节到合适位置后，整个前排空间非常宽敞，头顶和车顶之间还有两拳左右的距离，感觉不到车顶带来的压迫感，腿部空间充足，腿可以灵活的在刹车油门之间随意切换。后排的横向空间充裕，坐三个成年人也不会感觉太拥挤，我坐在后排膝盖和前排座椅之间还有两拳多的距离。
2935mm的轴距，即使是后驱车车内乘坐空间依然表现不错，我175cm，坐到后排腿部空间还有2拳左右的距离，一般身高的朋友完全不用担心空间问题。 第二排空间：地毯凸起确实有点高，后排坐2个人会舒服很多。
空间基本够用，现在我也是一个人驾驶，所以后排基本不坐人，前后排间距有2拳左右，还算可以，前排主副驾座椅都有4向+2向调节非常的舒适，我身高181厘米在驾驶位头部和车顶还有二指距离，没有压抑感，后备箱不是很大，车内储物空间中规中矩。
这个车的空间还是蛮不错的，对我来说开着很自由自在。头部空间大约有一拳半的距离，我坐在里面丝毫没有感到难受压抑，头顶的活动空间比较自由，可以坐的很自在。驾驶位的前后可以移动的导轨长度比较长，腿部空间非常宽敞，可以很简易的找到非常舒服的适合自己的驾驶位置。座椅的横向空间也很宽松，我开车的时候双腿可以开合的角度很大，两边不会有那种拥挤的感觉。储物空间也是挺丰富的，像是门板两侧，挡把前面都留有不少空间放我的各种东西，而且中央扶手箱的尺寸也很不错，我平时放一些证件眼睛啥的绰绰有余。后排的空间表现还算可以吧，腿部空间大约有两拳左右，坐在后面还算宽敞，腿不会顶着前面，活动范围还算丰富。中间地台我认为隆起的高度稍微有点高，有些影响中间的腿部空间，基本上后排也就坐俩人。后备箱空间那是相当不错，而且里面的空间相对平整，平时出门旅游放些行李箱什么的很方便，最多能带下四个人的东西也不是问题，这个储物能力还是非常牛的，我觉得对我来说完全足够。
本人175,135斤，一家三口，前后排都完全够用，后备箱略小，但也满足出行需要。
空间上这车的确是有点小瑕疵的，首先四个门板的储物空间又窄又浅，其次后排出风口向后排延伸，严重侵占了后排空间（后排的照片你可以放大仔细看下放脚的位置）。另外后排头部空间的确是有点局促。然后说下好的，前排座椅靠背侧翼突出，包裹性很好，后排坐垫的前端厚实，翘的也够高，对大腿的支撑性很不错。对比下之前看过的同价位的合资车，XEL前后排座椅的乘坐舒适性整体不错。
本人168，前排调好位置，后排很宽敞，就是中间做人可能会不舒服，后排中间坐大人会顶头，另外后排扶手很短，坐垫也短。
车内的储物空间设计合理，有足够收纳空间用来收纳车内经常使用的小物品，避免车内显得杂乱无章。后备箱空间平时家用完全足够，平时主要用来装周末出去露营野炊的装备。后尾门的开口大，拿放大件物品比较方便。
我身高174，主驾调到我合适的位置，后排我还可以葛优躺，不足的地方就是储物空间小，后备箱容量是真的捉急，空间全留给后排座了
乘坐空间还是够用的，4778mm的车长和1850mm的宽度加上2935mm的轴距车内横向纵向空间都很大，本人身高181厘米体重160斤，在驾驶位头部没有压抑感，腿部空间富裕，主副座椅4?4向的调节功能很实用，让身体各部位都贴合在座椅上，长时间行驶也没有疲惫感，第二排座椅坐垫宽大，填充物很足支撑性很好，满座情况下没有拥挤感，就是后备箱稍微小了一点，其它都很满意。
家用的话还需要考虑大一点的车，自己开空间够了，看自己的个人需求吧，喜欢就不要犹豫。 乘坐空间：我175 偏胖，前后空间都可以接受。 后备厢容积：后备箱稍微小了点，毕竟加长了内部空间，其实这车进口的标轴更具备运动感 车内储物能力：勉强放两瓶水，纸巾啥的只能往扶手箱丢了
空间正常，够用，也不是拉客的，180的做后边也可以，就是后备箱小了点。
相对于4778的车长 轴距非常给力 后排如果中间不坐人 那真的非常宽敞啊 ☆ 空间设计亮点：换挡拨片很赞 车机里可以选择普通模式和运动模式都可使用 后备厢容积：后备箱不是很大 空间大多给了第二排 所以后备箱空间很局促 平时不过也很少装东西 车内储物能力：储物空间不是很多 门上的储物空间很小 够用
空间的话只能算中规中矩，储物能力稍稍有点欠缺，不过自己一个人用是足够了，如果经常满载的话，后排空间还是有点局促的，毕竟后排的地台比较高，对中间位置的乘客不太友好，长途旅行会很难受。 后备箱的空间略为小了点，储物能力不足。
捷豹搭载的2.0T涡轮增压发动机最大可爆发出250匹马力，这个马力应对大部分驾驶场景是没有一点问题的。车子动力强劲，起步油门稍微给重些就能感觉到车子爆发强劲的动力而带来的推背感。超车只需要踩油门即可，不需要担心动力的不足。
后驱车的操控没得说，转向灵敏手感很棒，没有虚位，高速过弯也不会出现转向不足的情况，油门响应也很灵敏，250P马力动力储备很足，可以说是源源不断，但变速箱的匹配还是差点意思，低速换挡的顿挫感比较明显。 跑高速：用四平八稳来形容最合适不过，底盘的那种厚重感给我非常足的驾驶信心，胎噪和风噪控制的也还不错。 弯路/并线稳定性：低速过弯基本无感，高速过弯侧倾也非常小。
动力输出决对强悍，变速箱换挡平顺，急加速没有顿挫感，运动模式开起来非常刺激。
驾驶感受：这车开起的感受还是非常稳的，底盘的质感整体性很好，变道过弯啥的都很迅速，没有那种松松垮垮的感觉。发动机的动力性能是真的猛，尤其是运动模式下，那个油门响应是非常灵敏的，稍微踩一下都能很明显有推背感，如果深踩一脚底板油给我的感受几乎就是弹射出去一样，非常有驾驶激情。转向手感比较轻盈，代步开着很舒服，运动模式下手感会稍微加重，指向性也变得更加灵敏，有时候高速进入弯道也能很从容应对，转向手感十分棒。变速箱的换挡速度挺快的，需要提速的时候能很快做出反应，就是有时候堵车低速跟车时有些顿挫感，二三挡的切换能够很明显的感受顿挫一下，这点感觉还是需要优化。刹车的脚感很精准，行程很线性，制动力反馈的很及时，激烈驾驶也能很有自信。这个车的操控体验还是很好的，捷豹的调教还是非常优秀的。
刚提车回来时候对它的油门和刹车还不太适应，总是比较强烈的顿挫，500公里以后，已经逐渐适应，能很好的操控，八九十过弯完全没有压力，起步想柔和就柔和，想冲出去只是稍微一脚油的事，非常自信。
其实开始买这车是冲着内饰去的，但是开下来越来越觉得捷豹的驾驶调教太牛了。它的动力有250匹，因此动力上绝对是没有问题的，加上后驱车，中高速加速动力输出也源源不断。8AT的变速箱用在日常驾驶升档很平顺，几乎体会不到顿挫。避震的表现中规中矩，不软不硬，中低速情况下对细小的颠簸处理的很柔和，车内几乎感受不到。然后说下它驾驶上最牛的地方，就是转向，首先，低中速转向是非常精准的。其次这辆车的车身稳定非常牛，悬架系统对于车子的支撑也非常足。我的真实体验，某一次抢黄灯，路口速度差不多有7-80，然后前面出来个横向闯红灯的送外卖电瓶车，这个情况下本能反应就是刹车要么转向，个人是后者，直接一个大转。当时我脑子都是空的，因为按照以前车子，你开到50转弯那车子就漂了。但是这车我真的没有想到，这车在接近80码转向，车身不但没有漂，很漂亮一个90度弯（也好在是空旷路段，当时路口就我一辆车）。这车的车身稳定，我只能用牛来形容了。
驾驶感受：加速可以秒路面上70%的车了，敢踩就有，高速开起来很稳，底盘质感偏硬，但是有韧性，不是那种哐哐硬，总体感觉质感不错，转向偏轻，操控也不错。
车子加减速过程中没有明显的顿挫感，8档手自一体变速箱换挡丝滑顺畅。车子的底盘稳定可靠，跑高速时变道不会出现飘的感觉，经过立交桥匝道时侧倾感不会太明显。方向盘盈操作简单方便，女司机也非常容易上手。方向盘转向精准灵敏，可以说是指哪打哪。车子的刹车系统灵敏，轻点刹车就能感觉到车子的减速。
目前只用了eco模式，开空调起步轻踩油门还没旁边捷达快，油门踩下去反应特别慢，250p严重虚标，不过跑起来了还算轻快，胎噪风噪目前还没有明显的感觉。底盘是真的扎实，滤震效果也挺不错
驾驶感受：驾驶感绝对拉满，2.0T的发动机有着强悍的动力最高有250匹马力，超车只要深踩油门即可很轻松，起步平顺，急加速没有顿挫，8档手自一体变速箱升降档很丝滑，总能给我想要的档位，365N.m的扭矩让我在爬坡路面是应对自如，多种驾驶模式随意切换，前后独立悬架减震很好，在过减速带时车内颠簸感很小，方向盘非常轻盈操控简便。
动力非常给力，超控好，开起来非常自信，超车基本能做到人车合一的境界
驾驶感受：方向盘听轻的，握感也挺舒服，爱了。 跑高速：一脚油门下去一会就到160了，都没多大感觉，挺稳的，隔音也还行 起步/加速动力：比之前开的君越加速更有自信了，听点比较激进的歌一不小心就超速了
低扭足起步很快转向精准符合豪华品牌定位， 起步/加速动力：运动模式起步不拖泥带水干净利落动力储备足，只管放心踩就行
驾驶感受：开过的才知道，8AT懂得都明白，基本就是1千四五百转，加速也就到2千多，就自己换挡，马力非常足，1百六七随便上不费劲。
加速给力 起步/加速动力：起步车机带hold 可以自由关闭和使用 上车一般直接关启停 可以刷记忆 方向盘轻重：低速太轻盈 刹车灵敏性：高速刹车可以 低速可能是新车 感觉不是很灵敏 可能是捷豹的调教
驾驶感受：2.0T的动力加持下，驾驶起来轻松自如，特别是高速上非常自信，速度加起来后也不会感觉飘，抓地能力还是很强的，而且动力能够持续输出，强劲有力。市区驾驶也很平顺，没有顿挫感，只要舍得给油，起步的推背感可以瞬间提起来，响应非常快。过弯侧倾不大，老婆孩子都能接受，不容易晕车。 方向盘很轻柔，握感不错，驾驶起来很有安全感。个人比较注重感觉，座椅的包裹性也很强，就像量身定做的一样，非常舒服。
车子整体油耗表现符合我预期。我平时驾驶习惯比较激烈，喜欢变道超车，市区开经常一脚油门一脚刹车，市区百公里油耗差不多经常在11个油左右。跑高速油耗会低很多，百公里油耗差不多在8.5个油左右。
这么澎湃的动力，我时刻都想大脚油门，油耗也稍微高些，平均油耗12升左右，不过还在我能接受的范围内。 高速油耗：平均速度110km/h，平均油耗7升左右。
油耗：提车没几天，现在显示综合油耗在12左右，估计过了磨合期会降一点。
油耗：这辆车平时在市区开的比较多一些，周末的时候偶尔跑跑高速，油耗的表现还算可以，不算省油也不算费油，现在显示是每百公里10.3L，这个油耗表现还是很准确的，总体来说中规中矩吧。
目前共500公里，其中160公里高速，其余都在市区，暂时看是10个油，还能降，在能接受的范围内，毕竟动力和车身质量在那呢，不能又让马儿跑，又让马儿不吃草。
他和他大哥路虎一样的确有点油老虎的潜质，目前总体感受下来市区大概9-10个，高速是6-7个
油耗：油耗人云亦云，目前400km 平均10.7升，可以接受
油耗：油耗是挺高，也没来过其他的车子，也不好比较，不过即使再高也就是中型车也高不到哪里，一年也就多花一两千的邮费吧，你买了这车还在乎邮费？
油耗：开空调eco模式，平均速度在25左右，温柔开油耗在9.7的样子
油耗：现在油耗在9.6个左右，平时都是深油门驾驶，这个油耗很满意。
油耗：综合9.5左右吧，前面三年感觉油耗差距不大，后面不知道会不会变成油老虎。国道最低跑过5.2，目前激烈驾驶也就12左右，平时喜欢开快车，胆大心细。
城市油耗：油耗可以接受，综合10.3，用加油和行驶公里算出来的，很准。
油耗：城市由于车重1730 油耗还是相对有点高的 城市油耗：高速没有哪个车不省油的吧 哈哈 高速油耗：高速120 7.8 觉得可以
油耗：行驶了37000多公里，大部分是市区行驶的，目前油耗9.8L，还算比较正常，高速的油耗更低一些，基本上能够达到8L左右，油耗表现还是很不错的，毕竟在性能上能够给到我很多的满足感。
21.58万的裸车价，还要什么自行车，性价比非常高，外观帅气，动力强劲，内饰豪华，是非常适合年轻人的一台车，但保养有点小贵。
这个车当时选择它的时候同时比较了好多同级别的车，最后试驾了一圈之后感觉还是这辆车最吸引我，主要是价格现在也是十分的实惠了，现在的优惠力度很大，而且这个品牌力也是属于比较高档的，开出去也比较有面子，性价比我觉得还是挺高的。
五折虎六折豹岂是浪得虚名？这车裸车21W5，用这个价格去比同价位车型，我可以说这车无论内饰还是驾驶体验绝对是顶尖的！.
性价比拉满，这个级别真的无对手，这品牌，这质感，这优惠幅度。。隔壁bba都不想去看了
车子的性价比非常高，购车时4s店给的优惠力度非常大，购买下来感觉很划算。
你可以比较下同样价位的其他品牌的动力，悬架，等，捷豹绝对是值得选择的。
性价比无敌啊，23款进取运动选装英国之宝，全款落地24.6，就问还有谁，这个价格也就探探迈腾380之类的，前驱后驱完全都不是一类东西了，好歹捷豹还是有那么一点品牌价值的。这个价格能给到你2.0t+三代采埃孚8at+前双叉臂后多连杆全铝底盘+全铝白车身，还要啥自行车啊
之前都没考虑过这个车，如今优惠力度让我太心动了，其实我都没必要换车的，耐不住内心的躁动吧
性价比裸车办完落地25个属于无敌所以还要什么自行车 销售态度：销售小哥态度好 购车优惠：优惠力度很大
纯纯的高，花CC的钱，享受3系、A4、C的豪华，最重要的马力和驾驶体验，比它们都强太多了，说是在国外，捷豹和保时捷是一个级别，希望你们都别买，我就安心的开，烂大街就没意思了。
这个价格我觉得比CC更有性价比，毕竟从品牌方面感觉更加豪华高级一点，而且整个外观设计也更有品味一些。运动感也更加强烈直接。就是捷豹的车卖得不是很好，保有量很低，想不通。反正个人喜欢嘛，没必要去谈考虑太多。
