目前发现最不满意的就是车机问题，个别时候打开会慢几秒，然后不能跟手机共联

车机互联系统不是很顺畅，反正有点慢，起车时，有一点点顿挫感，后尾灯设计一般，像是眼角开大了，不是特别喜欢。

车机交互系统，反应有点慢，起车时变速箱有迟滞，有一点顿挫，车速起来后，胎噪风噪还是挺明显的。

感觉这个车空间还是比较大的，但是后排头部空间感觉没有前排的大，可能我有点高吧。

不太喜欢那个中控屏，看着太死板了，而且有点不顺手，可能是位置的问题，可以再稍微向上调节一下，不然开车时候操控不太舒服。

后备箱的确小了点，大概能放三个拉杆箱且不能太大的那种，反正一个这种级别的轿车我到也能理解。

感觉油耗是不是有点高啊，2.0的油耗差不多8到9呢，我觉得这个油耗还是有一点略高的。

车内的味道还是有点大的，需要多通风吧，车机系统反应不够灵敏，有点慢，减震避震调教一般，还需要再进步一点。

感觉这个语音助手反应有点迟钝，我说完感觉它要等一下才有反应，有时候可能我说的快吧，会误听，希望这块后续能改进一下，升一下级，把这个问题解决了。

这台车我其实有几个吐槽的地方，虽说这台车的性价比很高，但是毕竟价格摆在这，也不能要求太多，一些小问题尽量包容吧。首先就是它的隔音不太好，在速度上来以后就会有明显的胎噪和风噪，而且加上音响效果比较一般，所以说舒适度有点差。

这款车从外观到配置都让我很喜欢，但是车内饰中控屏幕下方的按键在驾驶中操控不是很方便，虽然上面有凸起可以让触感更明显，但是希望可以设计成不同的凸起图案，这样可以更好地分辨，而且档把位置的面板很容易留下指纹，平时需要经常打理，很不方便，希望可以采用防指纹的材料，

1.速度快起来之后，胎噪风噪有点大。 2.中控系统有一点点卡顿现象。

我觉得这车的唯一缺点就是后排有点小了，适合坐两个小孩或者女生，后排坐两个成年男性就有点伸不开腿了，还好平时都是跟我女朋友俩人用车，父母平时坐的比较少。前排的话，我将近200斤，坐在前后都十分的舒服，坐在车里感觉还是可以的，跑长途时间长的话，后排坐着太不舒服了，而且后排想要宽敞点，还得牺牲前排的空间，这车只适合一家三口或者情侣用。

这款车可能偏运动的原因，悬挂调节效果不佳，再加上底盘可能比较硬，在过减速带或者路况坑洼时，车内会出现明显的震动感，后排的舒适度会降低，希望之后能够改善减震效果。还有就是从隔音效果来看，自己并不是太满意，开车上高速的时候感觉风噪有大，这点做的不是很好,隔音性能再强一点会好一些。

车内的音响配置不太好，平时听音乐时声音大一点的情况下就比较容易出现杂音，同时车子的底盘舒适性也确实一般不能将那些震动很好的过滤掉，虽然说现在的铺装路面也比较多，但路况稍微不太好的情况下坐到车上就会觉得有点颠，还有就是虽然座椅比较软，但是缺少那种硬度，坐久了会塌，就感觉腰部得不到好的支撑力，如果说是软硬适中就很完美了，这个车适合短暂旅程，市区开开，开长途就感觉不太合适了。

隔音效果一般化。这方面确实不太用心。尤其是跑高速的时候，胎噪声太大了。必须的放点音乐。

这款车整体来说都让我很满意，但是希望可以推出更多个性化的服务，比如说车机壁纸或者主题可以提供更多选择，或者可以自己制作，感觉这样可以让车主的参与度更高。

这个车子我刚提还没有多久呢，说实话，我那个兴奋劲还没有过去呢。你非要让我说什么毛病，我还真说不出，因为还没有好好体验过。毕竟没有使用就没有发言权嘛，需要说的一个小地方就是新车这个皮革的味道有一些严重，老婆也特意在网上刚买了空气清新剂。

后备箱的空间不大，虽然车身和轴距挺大的，但是这个后备箱有点失望，平时的一般东西可以放下，但是出游时候应该不够用。

整体来说这款车我还是很满意的，但是后备箱没有备胎让我有点遗憾，虽然没有备胎，但是后备箱的空间却更大了，有舍就有得，这么一想之后，还是可以接受的。

外观非常大气，线条也很好，就是帅，目前县城这边就我一个双拼色，非常高的回头率

首先红旗H5的前脸部分我非常喜欢，中网设计很大气，车身修长，配上黑色的外观，犀利的大灯，飞驰在路上真的很靓眼，然后贯穿尾箱的设计，也很流行，夜间行车辨识度也很高，不过他的后尾灯设计，我不是很喜欢，这个每个人的审美不一样吧，我觉得眼角开的有点大，整体感觉还是很不错的。

外观上红旗H5的气场很足，颜值这一块可以吊打同级别很多车型，车身很长，配上黑色的肤色，四平八稳的造型，简直太香了，中网设计很霸气时尚，简直是小号的H9，不过他的大灯组更加犀利，运动。整车线条圆润，修长，庄重又不失运动，年轻人可以喜欢他，年长者开红旗H5，也很得体。我认为红旗的产品矩阵已经很清晰了，他的走量车型会是红旗H5，HS5，HS3。再说下红旗H5的尾灯组，依然是贯穿尾箱的设计，这也是当下流行的设计语言，夜景行车有很好的辨识度，红旗的设计真的很用心。

外观上能够用气势磅礴来形容，采用了全新家族设计语言，将东方美学与现代流行设计融汇贯通。前脸直瀑式进气格栅、标志性贯穿式车灯设计，沿袭了红旗家族化设计风格，把气场拔高到了豪华品牌阵营。这个颜值真的不输任何豪车，一眼就会爱上。

外观气场加红旗品牌在国人心目中的印象，气场不输任何b级轿车。外观是最开始吸引到我的点。毋庸置疑，H5的外观确实非常吸睛，前脸、车身、灯光，都非常有标志性。中正稳重，不失凌厉，给人一种韬光养晦，引而不发的感觉。对我来说非常合适，个人感觉没有比它更好看的同级车了。

就外观来说，多数人都觉得好看，前脸劳斯莱斯似的，霸气侧漏，威武庄严，车尾年轻运动，我是这么觉得，单看前脸和车尾都非常不错，搭配起来就更好了，特别协调，真是堪称完美。侧面也特别好看，修长的车身，这个车是真的很长，看着特别好看。

全新红旗H5能够给人带来很强的满足感，它拥有大气且颜值很高的外观，独特的大灯，在晚上不仅有极高的辨识度，而且还体现出一种尊贵与科技感。可以说在哪都是一条靓丽的风景线。整个车头特别的好看，因为是那种大格栅的设计，红旗车好像不知从什么时候起都是这种设计语言，不得不说还是很漂亮的，给人一种庄严的肃穆感，看着就心声敬畏，同时还忍不住多看几眼。我就是被外观深深的吸引了。侧面也超级好看，修长的车身，整个车显的一点不臃肿，反到很别致。车尾融入了一些运动元素，比较有动感，还挺适合年轻人。

看到他第一眼就喜欢上他了，红旗H5的颜值没法挑剔，前脸采用了家族式的设计，中网非常霸气沉稳，简直是小号的H9，非常犀利的前大灯，极具冲击性，不过后尾灯的造型，我不是很喜欢，感觉像是眼角开大了，贯穿尾箱的尾灯设计，也是采用了家族式设计语言，这一点非常庄重时尚，在夜间行车，辨识度确实很高，整车造型呢，非常沉稳大气，加上黑色的外观，修长的车身，确实吸粉无数，年长者年轻人都会很喜欢他的。

外观霸气，前后看都好看，我觉得黑色比较商务，还是比较喜欢银灰色。最吸引人的还是中网，搭配上车标，整个看起来非常上档次。尾部贯穿式的尾灯比较有辨识度，好像红旗车很多都是这样的。整个车给人的感觉就是大气，摆在那里就让人忍不住多看几眼。

这款车子的外形看起来还是比较稳重大气，非常时尚的，车身线条非常流畅，开出去也很有面子，挺上档次，并且回头率还很高。Logo设计感很不错，很喜欢，侧身的曲线有点运动感，整体外观也是属于那种耐看型的，久看不厌，估计过了几年都不会过时。车漆也很厚实，也有光泽感，颜色很亮，大大提升了这款车的档次。简单大方又不失奢华的感觉。

全新的外观采用了红旗家族式的设计，更加的有辨识度，进气格栅采用一根根的镀铬装饰条，感觉很简约，而且两侧还有亮面的镀铬装饰，与车灯相连之后感觉车灯更有气场，中网的红旗标志与机盖上方的红旗标志连接，让前脸显得更大气，侧面车身线条还是挺简单的，但是前车门位置也有树立的旗标，每次开门就会跟着车门移动，听他们说寓意的是“旗开得胜”，感觉挺有设计感的，而且车门下部也有银色镀铬装饰条，让车身侧面也不会显得单调，车尾设计感觉比前脸更运动更有个性，车尾灯造型设计的很时尚，还采用了贯穿式尾灯，并且后备箱上部微微扬起，很有运动感，也让车尾辨识度更高。

外观方面，全新红旗H5采用家族化设计语言打造，和上一代车型相比较变化较大，前脸采用直瀑式进气格栅设计，中间由多根镀铬饰条进行铺陈，细节处理比较精致，中置的红旗logo辨识度较高。车头两侧配备分体式LED大灯，内部灯组布局规整，加上周边的镀铬条勾勒，点亮后视觉冲击力很强。前包围造型有微微凸起的既视感，营造出运动化气息。 尾部造型比较有层次感，采用多根横幅式饰条进行勾勒，“红旗”字样下方配备时下流行的贯穿式尾灯，并且由镀铬条进行收边，既拉伸尾部视觉宽度，同时也起到提升豪华感的作用。后包围则配备细长的辨识灯带和双边共两出的排气，进一步烘托出运动气息。

外观就不用多说了吧，我觉得那是相当漂亮，车身线条流畅，尾部圆润饱满，轮毂的尺寸也是我喜欢的，车漆看着非常靓。车灯的造型很犀利，前脸的车灯白天行驶的时候有种迷离感，晚上有种深邃感，看着它就能想起以前第一眼看到他时的快乐。

开始说说它的颜值吧，外观方面，前脸和尾部都设计得很棒，视觉效果还不错。非常的漂亮，看一眼就深深的喜欢上了，我觉得这外观非常适合女生，外观很运动，很有特色。前脸比表哥的的车多了，看着也非常帅气，整体非常协调，尾部也非常年轻，看着不油腻。

毫不夸张地说当时在4S店看车一下子被它的外观给吸引到了，它的外观给人的感觉是非常年轻而有活力的，大灯的造型也很犀利，辨识度非常高。

外观年轻气息十足，它的前脸采用的是简洁的线条，加上标志性的车标，视觉效果很突出，侧面的线条很流畅，一直贯穿到了尾部，车头也能清楚地看到突出来的线条棱角，看上去有温顺了许多，挺运动的符合我的审美，尾部给人是以一种敦实的感觉，尾灯的造型也是比较运动，尾部很圆滑很简洁，总体来说这款车的外观很年轻却很实在。外观设计我认为是非常成功的。

这辆车的整体外观给我的感觉就是很有气场，给人一种沉稳的状态，竖立的银色进气格栅已经成为红旗的标志，中间一条红色旗标直接连通到机盖上方，而且搭配细长的大灯，非常的有辨识度，车身侧面的竖立旗标，从侧面看辨识度也很高，能轻松辨认出来，而且侧面的线条从车头贯穿到车尾，让整个汽车看着很修长，并且车尾也很有运动风，尾部微微上扬，再结合贯穿式的尾灯，让这款车辨识度很高，尾部还有镀铬装饰条进行点缀，从车尾看，感觉车身整体更宽大，也更稳重，提升了这款车整体的气质。轮毂的样式我也很喜欢，非常的年轻运动，并且轮毂中间也有红旗的标志。

外观方面，感觉科技性还是比较足的。而且也是属于比较耐看的车型。也是越看越喜欢。整个车看起来就像科幻电影里的未来车型一样。科技感运动感十足。外观方面还是非常喜欢的。感觉特别吸引人的目光，开出去很有面子的！

外观我感觉就是小号的H9,真的很像。就是大气和运动的结合，应该是为了迎合年轻人的市场特意设计的。前脸标志性的红色车标从格栅中间位置延伸到前舱盖上，前脸大尺寸的进气格栅设计，看着相当的霸气，搭配上两侧的LED大灯，真是很好看。侧面线条走向很动感，我个人比较喜欢侧面，看起来修长。尾部对称式的布局，采用贯穿式的尾灯，两侧是y字型的收尾，棱角分明，增加了运动气息和辨识度。轮毂的样式感觉好复杂，我觉得简单点可能更好。

前脸是这款车最吸引我的，银色的镀铬装饰条搭配鹰眼式的大灯，感觉气场非常强，车灯与进气格栅的交接处用了银色的装饰条，让前脸整体性更强了，而且车头造型设计的更方正了，气场更强了，有种不怒自威的感觉，中网的红旗标志从前脸一直延伸到机盖，从远处看就知道是红旗，很有辨识度，让整体气质显得既可以商务又可以时尚，各种气质都可以拿捏到位，侧面的线条凸显汽车更加修长，贯穿式的尾灯搭配贯穿式的镀铬装饰条，即使从尾部看也可以轻松辨认出来，"L"形的尾灯很有个性，后备箱上部微微上扬，让这款车不仅沉稳大气，而且也很运动时尚。

内饰的话我选的是红色内饰，反正特别喜欢这个颜色，很骚气，哈哈哈，材质的话是真皮的摸着也很舒服，充点的话前排充电稍微有点慢，无线充电手机放久了会发热，基本就相当于正常充电速度吧，后排充电非常快，所以我很多时候都是插在后排充电

红旗的内饰一直以来都是很豪华，很科技，真皮包裹到处可见，用料很足。大尺寸的全液晶仪表，加上大尺寸的中控大屏，让整车科技感倍增，很喜欢他的真皮座椅，包裹性很不错，腰部得到了很好的支撑，长途行车也能很好的掌控，整体来说非常不错。

都说红旗车很豪华，在用料上确实很真诚，打开车门，能看的到的基本全是真皮包裹，按键也是金属涂层，很有高级感，酒红色的内饰搭配让整车显得更加高贵，因为很多高级豪华品牌的内饰都会用这个颜色，内饰装饰板材纹理清晰，碳纤维的运用也很多，特别喜欢他的真皮座椅，包裹性很好，很运动时尚。配上竖置的中控大屏，红色的内饰选择，整车高级感立马上了一个档次。

进入车里，内饰的设计和豪华感的营造做的也是很到位的。首先是做工用料，手能摸到地方基本上全是好的材质，手感柔和，缝线工艺也是没的挑，座椅都是真皮的，摸上去非常有手感。这些材料的使用起码就会让你第一眼看过去就有很豪华的感觉。再一个很吸引眼球的就是中控大屏，真是看起来高端有美观。

内饰设计高级，颜色及用料富有层次，皮质手感不错，豪华感很强，在同级车里基本乱杀。唯一我不喜欢的就是中控屏，别的都很满意，座椅和其它内饰都很满意。座椅柔软度、透气性、支撑感都在上乘，乘坐舒适度佳。

内饰算是精致，科技感很强，噪音控制非常好，等红绿灯时完全听不见外界的车水马龙。音响音质也很好，放首歌，后排算是躺着，坐一会儿都容易打盹。整体上真的都很好。内饰的用料感觉非常的讲究，座椅的手感非常好。

内饰上也是比较简约大气，不像很多新势力取消了实体按键，个人还是比较喜欢有实体按键，其次就是车内的排版布局，也是没得挑，个人很喜欢商务的风格，而红旗恰好满足了我这点。比较喜欢中控大屏，看着很上档次，整个大屏有点嵌入感，看着很舒服。整个风格都是那种清新和好贵，颜色搭配的也好看，浅色系为主，特别的干净。座椅坐上去就很舒适，软硬适中，缝线处也做工精湛，能看出内饰做的很用心。

内饰方面，豪华一直是红旗的代名词吧，用料很足很扎实，他的真皮座椅，包裹性很好，手摸上去也很软，乘坐起来很舒适，黑色条纹状的内饰板，纹理清晰，再加上真皮的包裹，让车内档次感瞬间拉升很多，竖式的中控大屏设计，让你在打开车门的一瞬间，就会喜欢上他，非常的高端大气，真是无豪华不红旗呀，太香了。

内饰无论是视觉还是触觉都能感受到高端的气息。中控大屏科技感满满，色彩和功能都不错。扶手箱内有部分空间，可以放一些随手可以用的东西。感觉整车内饰没有味道，不像很多新车需要放味，这个完全不需要，材质确实可以。

内饰也很不错，仪表设计很精致，按键很紧致，阻尼感很好，多媒体音量按键门把手流线感很强，方向盘设计握感大小都恰到好处，而且方向盘还是皮的，座椅靠垫包裹性强，坐垫柔软舒适，后备箱设计的也很人性化。

这款车内饰整体布局感觉很简洁，实体按键只有中控屏幕下面的一排，大多数操作依靠中间的大屏来完成，很有科技感，而且车机的反应很迅速，操作很流畅，内饰座椅很舒服，腰部的承托性很好，长途驾驶不会觉得很累，方向盘上面也有很多的功能按键，查看车辆信息，还可以控制车内的声音大小，操作很方便，车内还拥有氛围灯，并且氛围灯还设计在开门把手里面，很有仪式感，车门内饰线条不多，感觉很简洁明了，让车内的整体感觉很整洁利索，银色的车窗按键手感也很好，不容易留下指纹。

内饰方面，全新红旗H5的中控台设计主打简约大气，整车采用环抱式座舱设计，大面积的软性皮质材质带来舒适的触感和豪华感，缝线处理较为精致，也彰显出品牌造车的水准。中控台搭载一款12.6英寸竖状液晶屏，下方配备一排快捷按键，配合圆润小巧的换挡机构，让人很有驾驶欲望。三幅式方向盘比较扎实，上方的按键布局规整，抓握感还是比较舒服的。搭配经由钢琴烤漆工艺处理的饰板，空调出风口呈圆矩形，内部采用金/银色装饰点缀，外加由车头贯穿车内的红色旗标设计来看，整个座舱氛围有明显的豪华气息。但就实际坐进去的体验来说，还不够实在，首先人体工学设计不够合理，座椅调整到舒适位置后，手掌握持方向盘的姿势有些古怪，而且仪表台高度相对较高，对前方视野有一定遮挡。

内饰设计布局挺好，用料非常良心，空调出风口的设计比较新奇，贯穿的样式，中控台的样式很上档次，悬浮式的中控大屏造型很漂亮。用起来感觉质感非常好，没有拖泥带水的感觉，很有质感。而且功能配置也是很丰富的。

这套内饰风格让极简主义者看了绝对会拔不动腿，整体就是非常的简约但是并不平凡，可能第一眼看上去会比较别扭，不过越看就会越觉得好看。

内饰设计还是比较新颖别致的，看起来也非常的高级，科技感十足，用料也非常的好，座椅缝线处缝合也很细致，中控区域布局看起来就比较高档的，屏幕显示也非常的清晰，触摸很灵敏。

内饰科技感十足，用料也比较好，主要体现在于它的座椅是真皮包裹 ，车内还配有很多安全气囊，安全系数也非常的高。

内饰采用了不少线条设计，从座椅开始再到车门内侧，并且中间扶手箱也有红旗的标志，前排的氛围灯也可以调节多种颜色，提升了车内的氛围感，再加上中控的大屏，感觉非常的豪华大气，副驾驶前面的面板也有一些菱形凸起设计，而且阳光的照射下感觉闪闪发光，空调的出风口采用了镀铬装饰条包围，显得更加立体，也更加的有质感，并且很贴心的在后排也设计了充电口，在充电口下方还有小的储物空间，可以把正在充电的手机放在里面，很方便实用。内饰的座椅包裹性很好，而且很柔软，腿部位置的承托性也很好，长时间乘坐也不会感觉腿部很酸。

内饰方面的整体设计都是相当不错的。整个车的内饰科技感也是比较足的。和外观的颜值也是做到一个相互呼应。整个车的配置还是比较齐全的。而且一些功能按键也是比较人性化，在驾驶员非常容易够到的地方。

内饰整体就是豪华感比较强，设计还是以简洁大气为主。三幅多功能的方向盘手感不错，配备的功能按键也很使用，让驾驶者更便捷的操控这辆车。中控台上配备了12.6英寸的中控大屏，触控的设计很现代化，在智能化的时代，红旗也是紧追时尚浪潮，全新红旗H5的智能化水平相当突出。整车的内饰材质感觉很高级，能感觉出来都是一些好的材质，不输红旗H9,当初看我爸的车最吸引我的就是内饰，现在我也拥有了。座椅舒适豪华，功能很多，主副驾都是电动调节，另外还有加热功能，在同级别的车里应该算是佼佼者。车内无异味，应该都是环保材质，这点让人很放心，不用花大量的时间放味。

内饰设计是我非常喜欢的风格，简约时尚，中控布局也非常合理，搭配大尺寸的屏幕，可以查看车内信息还有查询导航都非常方便，内饰的座椅很舒服，透气性很好，长途驾驶也不会觉得疲惫，方向盘的尺寸刚刚好，即使女司机也可以轻松掌握，握起来很柔软，车门上的氛围灯延伸到中控台，点亮之后让车内更加豪华大气，并且银色把手内也有氛围灯，可以感受到设计细节的用心。前排放水杯的地方更靠近副驾驶，这样不会影响驾驶员的操控，让驾驶更安全，在中控屏幕下方还有实体按键，可以控制空调风速大小，实体按键让操作更便捷，避免了误碰的尴尬。车门上的银色控制按键搭配黑色内饰，庄重又不失时尚。

我是1米78的身高，坐后排还能有5-6个拳头左右，空间非常大，坐着很舒服，很宽敞，后备箱空间也很大，前两天拉小孩子婴儿床能拉两个，我姐他们车才能拉一个，哈哈哈

红旗H5的空间表现很优秀，不得不说下后排空间，轴距2920，基本可以实现翘腿了，三个成年人坐在后排也不会感到特别拥挤，这一点我非常满意，然后前排空间还可以吧，正常水平，后备箱空间也很不错，非常深，应该很能装，家用完全没有压力，车内的储物空间不是很丰富，算是基本够用，整体来说，家庭使用完全胜任。

我身高175坐在后排，算是可以翘腿了，轴距2920，车长4988，后排空间可以说是非常充足，要是长途行车，坐在后排，不会感觉到特别的憋屈，前排空间也很够用，他的后备箱空间很大，纵向深度很深，日常家用绝对够用了，车内的储物空间不是特别的多，算是正常水平吧。

我觉得这个空间是够用的，我183的身高，调到合适的坐姿时头顶还有3到4指的空间。后排空间对我来说虽然不碰顶，但是会有较明显的紧迫感，腿部空间是完全没有问题的，而且我应该是没什么机会坐后排的，加上家里没有人比我高，所以对于我来说，这个车的空间一点问题都没有。车尾箱空间中规中矩，正常一家三口出行没有问题。

前排的空间比较大，尤其头部空间，主驾驶座椅是可以上下调节的，所以完全不用担心头部不够用的问题。后排的空间表现也非常好，毕竟这款车的轴距在那摆着呢，都快3米了，长度也是将近5米的。真的是很棒，腿部空间很大很大，完全都不用担心会有拘束感，整个人坐上去都很放松。后备箱可以，正常b级轿车的大小，没有什么特别。

空间的话蛮大的，家里人都很喜欢这个空间，而且我是做技术的，大部分时间在项目上，施工人员施工的时候，我没调试的活儿了，就躺副驾睡觉，很舒服。后排空间也是很好，腿部的空间特别大，说实话红旗车这点是真不错。后备箱稍微有点小，日常倒也够用。

车辆空间没得说，前排头部非常宽裕，我本来也不高，坐着特别舒适，后排坐三个标准身高体重的成 年男性没有问题，家里人在后排翘二郎腿也没问题，真是感觉这个车好大的，一个b级车完全是c级车的空间。后备箱也大，宽度和深度都有，简直完美。其实一个车来说空间真的很重要，首先前排你每天都开，谁也不想每天憋屈，后排虽然不是自己坐但是一般也都是家人，都希望家人坐的舒适。

红旗H5的轴距2920，车长4988，标准的B级车尺寸，所以后排空间表现非常出色，这款车很适合商用，因为空间表现实在太好了，家庭用车肯定也没问题了，然后前排空间算是正常吧，中规中矩吧，后备箱空间很深很大，很能装，这一点很不错，车内的储物空间不是很多，算是一般化吧。

空间方面相对b级车很大，空间大跑长途会舒服很多，考虑以后家人会一起乘坐能舒服些，过年回家的时候老人乘车不容易晕车。后备箱我使用率不高，不过我家人说比他的车后备箱要大。前排我坐上去很舒适，这个座椅可以前后高低调节。

我人为这台车的空间还是很不错的，这个价位里买个我还是很值得的，空间上感觉一点都不比其他同级别的车子差我坐进去以后除了后排的腿部空间有点小以外几乎挑不出任何毛病。而且后排坐上三个人也没大问题，上次和朋友们去打球，后排坐三个不会很挤。而且我通常就是一个人用车，所以对空间的需求也不大，这台车足够满足我了。后备箱空间也很大，像我们在外地工作，平时过节回家的时候除了行李再带些特产回去都是没有问题的。

车内有很多储物的空间，最让我喜欢的就是后备箱的储物空间很大，而且后备箱打开的角度很大，可以放很多大件，并且空间很深，完全能够满足日常出行，前排中间扶手箱的储物空间也很大，在中控屏幕下方也有小的储物空间，设计的很巧妙，充分的利用了空间。车内不仅储物空间够大，主驾驶的乘坐空间也让我很满意，前后车门的打开空间很大，即使家里有老人，上下车也很方便，主驾驶位置的腿部空间很充足，我身高186，腿部伸展之后也不会觉得拥挤，而且腿部左右两侧的空间也不会觉得狭窄，放松之后腿部很舒服，坐直之后头顶也有很大的剩余空间，不会觉得压抑，副驾驶位置前面的储物箱更偏向车头位置，并且还有倾斜角度，所以有很大的乘坐空间，腿部空间相对于主驾驶的空间更充足，乘坐体验更好，后排的乘坐空间也很大，而且后排地板中间凸起也不是很高，上下车在后排换位置很方便，并且后排座椅的靠背也是微微后仰，头部的空间也不会觉得很低。

尺寸方面，新车长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm，合适的车身比例加上平直的双腰线设计，拉伸整车视觉长度。

日常够用，两个人真的非常需要一个有容量的后备箱，虽然一般都是有多大空间就用多大的空间，但大一点总归是好的。回家看父母，总得带着礼品吧，别看平时这个空间可能用不到，但是关键时候，还真的很管用。还有就是后排的话坐两个人应该刚刚好，后排可以把脚伸到前面的座位下面，如果坐三个人的话确实有些挤了。

从尺寸到空间布局，还有空间利用率都挺好，这也是我选择这车的关键之一，乘坐空间和储物空间都挺好，后备箱也能放两二个行李箱，家用代步挺好了。驾驶和副驾驶乘坐舒适度很满意,但是后排做三个人的话有点紧凑，体验不是很舒服。不过没有多大影响，足以满足日常家庭出行。总而言之，空间大是这款车的有力卖点之一，也是我当初选择这款车的理由之一。

这台车的空间我觉得还是很不错的，尤其是前排的空间，我个头比较高，180cm身高在前排坐着都没有顶到车顶，而且脚下的空间也是比较充足的，我很满意。后排的座椅也很棒，中间没有特别凸起的地方，而且值得一提的是它的座椅是比较宽的，所以说坐进去以后不会有腿下没有支撑的情况。后备箱的空间也很不错，上次出差的时候放了两个行李箱，而且也弄了一些水果啥的，放进去一点都没问题。

车内的空间我很满意，这款车的空间确实很不错，虽然和同级别的自主品牌差别不大，但是它也是有它的优势的。比如这款车的前排空间，我就觉得很不错，坐进去以后座椅非常的宽敞，而且脚下的空间也很不错，坐进去后能够把腿伸直，甚至伸个懒腰，哈哈。而且它后排的空间也很宽敞，坐三个成年人是没有一点问题的。储物空间方面，我觉得也很实用，手套箱以及它的多扶手箱空间都是很大的，正好能够放一些小的杂物。

主驾驶的驾驶空间让我很满意，首先打开车门角度够大，我身高182，上下车也一点问题没有，腿部很舒服，坐进车内之后，头顶的空间也很大，不会感觉压抑，副驾驶的腿部空间也很舒服，因为前面的手套箱角度有一些倾斜，所以给腿部更多的空间。后排是最让我满意的，首先后排座椅微微后倾，如果女士坐在后排跷二郎腿也完全没有问题，不仅乘坐舒服，车内储物的空间也很多，首先就是车门内侧有储物空间，可以放一些随身物品，并且很深，放进去之后不会漏出来，不会影响车内整体美观，并且中间扶手箱也很深，可以放一些湿巾手纸等，并且内部也有USB插口。后备箱的储物空间也很大，因为没有备胎，所以拥有了更大的空间，可以存放更多的物品。

这款车的空间表现也是相当不错的。驾驶的位置非常的充足。在开车的时候，能明显的感觉到非常的宽裕。活动的地方还是比较大的，而且我大约在一米八左右的身高。在驾驶室的时候，头部和腿部的空间都是非常满足的。这点还是相当不错的。而且整个车间的空间利用率还是非常高的。后备箱也是能放下很多东西。还有就是我感觉这个后排的空间表现也是非常的突出。前段时间带几个朋友出去玩的时候，他们坐在后面还是挺舒服的，腿部的活动范围也很大，翘个二郎腿没有什么问题。

车身的尺寸很大，感觉比同级别的轿车都大。轴距2920mm,空间还是比较充裕的，驾驶位置调整好，头部空间有一拳的距离。去到后排，腿部空间有三拳的距离，中央地板凸起大概8公分左右，坐在中间位置脚放在台子上腿部支撑没有两边到位，还是两边坐着更舒适一些。坐垫的长度支撑比较到位，坐在上面各种姿势都可以。后备箱我觉得还是有点小的，平时的东西可以放进去，太大的东西不行，深度不够，出游的时候可能有一部分行李要放在后排。

这款车最让我满意的就是空间够大，首先就是主驾驶位置车门打开的角度够大，将近90°，不管身材怎么样，上下车门都很方便，而且车辆距离地面的高度也很适中，上车不会让腿部不舒服，坐进车内腿部的空间很充足，不会有拥挤感，腿部不仅是前后空间大，左右两侧腿部也有足够的活动空间，我182cm的身高，坐下之后头部也不会有压抑感，而且打开天窗之后让车内空间显得更大了，车内空间不仅主驾驶位置很充足，副驾驶的空间也完全够用，储物箱设计的是倾斜的，所以也很完美的给腿部很大的伸展空间，坐副驾驶位置也不觉得拥挤，后排地板中间的凸起不是很高，坐在后排的时候，左右两边换位置很方便，而且腿部的空间也完全够用，长途乘坐不会觉得很累。这款车不仅乘坐空间优秀，储物空间也很让我喜欢，后备箱的深度很深，可以放很多东西，夏天带着家人露营，装一些天幕帐篷之类的也完全没问题。

驾驶感受：平时城区我一般用舒适模式，方向盘转向很轻，很舒服不用太费力，偶尔一个人开车也会用运动模式，方向盘转向灵敏，油门动力来的非常快，到现在为止我车跑了5000多公里，我还没有一次油门踩到底过，哈哈哈，

我本身也开过很多款车型，像德系，日系，韩系车都开过，感觉红旗H5的整体调教，偏向于德系，底盘很扎实，转向很精准，悬架调校偏硬，整体操控非常舒服，动力上表现也很不错，我试驾的2.0T版本，中后端加速很给力，超车完全没压力，后劲很足，只不过起车时，略微有点顿挫感，这一点可以接受吧，因为他匹配的是AT变速箱，这款变速箱稳定性很不错，也很丝滑，说下整体乘坐感受吧，车速80以内市区行车，非常沉稳，车内也算安静，胎噪风噪抑制的还可以吧，过坑洼颠簸路段，体验感一般，我觉得悬架调校方面还需要再加强些。

因为平常开车比较多，所以我对动力要求很高，特别肉的车不愿开，我试驾的版本是2.0T的高配车型，他匹配的是8速手自一体变速箱，动力很充沛，后段加速超车响应很快，整体调教偏向于德系，在等红绿灯，起车的时候，有一点点顿挫，不过可以接受，当车速起来的时候，风噪胎噪还是很明显的，市区行车基本上问题不大，他的悬架调教偏硬，过颠簸路段，舒适度表现一般，这个方面我觉得还需要再加强一点。

动力很足，日常代步足够了，超车之类的随心所欲，只要舍得给油，动力随叫随到。也可以偶尔撒欢。驾驶起来的信心会比较足。方向盘的转向手感是我比较喜欢的类型，不会觉得轻飘，稍微有些沉重感。转向比较精准，可以说指哪打哪。

很舒服，方向盘没有卡顿，指哪打哪，如果有卡顿那是因为开了道路偏离预警纠错。油门很好操控，很轻很灵活。

本人开车不怎么激烈驾驶，对动力这一块没什么特殊要求，但是感觉起步加速还可以，油门响应及时，没什么大的顿挫感，方向盘指位精确，感觉没什么虚位，对比竞品车型感觉没有什么大的悬殊，中规中矩吧，比较满意的。

给我最大的感受就是动力充足，驾驶时具有很强的平顺性，车子起步平稳，刚起步时也没有动力不足的问题，开半小时后动力可达到随叫随到。

我试驾的是高配2.0T的版本，动力上表现很好，匹配的8AT变速箱，也很丝滑，中后期加速，超车没有什么压力，不过在起步的时候还是会感受到一点点的顿挫，动力传输上有些迟滞，下次可以去体验下1.5T的双离合版本，应该起步，提速上很迅猛，当然两款变速箱的匹配上，都各有利弊，说下整车舒适度，风躁胎躁还是有点大的，这个每个人的接受程度也不一样，市区行车车速80以内，胎躁风躁还是有点的，还有他的减震调教一般，过颠簸路段，乘坐不是很舒适，还需要再深下点功夫吧，行车途中，在跟车机交互上，表现不是很优秀，反应有点慢吧。

驾驶感觉有一点噪音啊，这车的噪音大部分来自于胎噪，但是正常行驶到120左右基本是感受不到的，对减噪要求高的朋友可以考虑换一下轮胎，能减少很多噪音。

驾驶感受：对这台车的操控性我还是很满意的，这台车开起来比较轻松，尤其是方向盘的感受，很轻盈，下班的时候开着也不至于会太累。就是它的悬挂比较硬，其他都还好。动力这个怎么说呢，我对动力没有太大要求，:我感觉只要舍得给油门，车子的动力都是够用的，况且我是在市区，毕竟家庭用车也不是飙车，没必要开那么快，安全第一啦。舒适型方面主要是它的隔音不怎么样，而且噪音也比较明显，到时候我再做个隔音处理，换个静音胎看看会不会好点。驾驶方面就是悬挂偏硬，其他也都还行。其他方面的话，座椅软硬度适中，并且手感也非常的好，座椅又宽又大的，舒适性极强的，并且腰部的支撑做的也很合理，长时间开车的话也没有腰酸背痛，不会感觉很累，车子的减震效果也很不错，走烂路的时候只需要稍微减速，完全没有颠颠的感觉，跟开船一样，我觉得对于一款家用车来说，能有这样的效果已经非常好了

这款车的驾驶感受我很喜欢，起步时就可以感受到动力的强劲，轻抬刹车之后有一股往前冲的感觉，在等红绿灯起步的时候反应很迅速，并且有明显的推背感，提速也很快，不会有延迟，转向的时候方向盘很轻盈，而且方向盘握起来的大小刚刚好，很好操控，而且车内的视野也不错，盲区遮挡很少，可以更安心驾驶，车内的减震效果也很不错，路过石子路的时候车内的颠簸感也不是很明显，乘坐体验还是挺好的。

驾驶感受，我们试驾的红旗H5搭载2.0T发动机，其最大功率224马力，峰值扭矩340牛?米，传动系统匹配8AT变速箱。从账面数据上看，H5的动力参数不弱于搭载2.0T高功率的同级别合资车型，那么它开起来是什么感受呢？ 在动力输出方面，红旗H5起步阶段无法瞬间给到你强劲的推背感，不过当发动机转速达到2000rpm/min以后，会感受到一个小的爆发点，动力会随着转速的升高源源不断地输出动力，体感上有些类似于自然吸气动力的发力过程。车辆提供经济、舒适、个性化、运动四种的驾驶模式，在经济和标准模式下，油门踏板响应较为迟缓，动力来得慢一些，而在运动模式下，油门踏板的响应会变得积极，但急加速条件下，动力爆发依旧不紧不慢，遵循着以舒适为主的发力状态。 由此可见，红旗H5所搭载的8AT变速箱换挡逻辑比较保守，即使在运动模式下，也能不是那么果决，整体动力感受符合家用轿车定位。而在驾控感受上，车辆的加速和制动表现都比较线性，不会给驾驶者带来明显的突兀感，而且方向盘修正力度也比较柔和，没有较大的虚位，指向精准，圈数较少，开起来蛮轻松。

方向盘很轻，遇到紧急情况猛打方向盘的时候非常有优势，但是日常驾驶中省力气确实最大的感受了，而且指向性也很好，指哪打哪，转向一点不含糊，挺顺畅。只要你愿意踩油门，车给的力还是足够的，过弯的时候很爽，真的是值得称赞，转向精度很好，朋友也试过，说不错，上高速的时候方向盘和车身稳定在120，变道时方向不会过偏，转向准确，底盘足够稳定，安全感十足。底盘啥的也不懂，但是过减震带的时候还是挺缓和的，没有那种卡轮胎的感觉。真皮的座椅还是挺好的，坐着非常舒服，后排的座椅的靠背角度也刚刚好，看上去也很上档次，车内中控和门板也是采用了皮质包裹，摸着非常舒服，车内隔音效果非常好，座椅柔软度非常适中，坐起来很舒服，后排出风口的设计也很人性化，空调整体制冷效果挺好的。

操控方面相信不需要多做介绍，主打的就是操控性好而且颜值高，适合年轻人需求对吧，不过家用的话操控方面没感觉有太多的需求，只是感觉用着顺手就行。发动机动力自然就不用多说，人的感受是这款车动力充沛，起步迅速，加速性能优越，连续爬坡动力也是比较强劲，速度起来后换挡比较平顺，整体舒适性也是可以的，车身稳定和通过性还是可以的，底盘悬挂支撑也不错，不松垮开起来很稳，日系大沙发的座椅很舒服，跑长途也不会太累人。但整体隔音效果不是很理想，高速行驶时发动机的声音比较大，在车内部环境比较嘈杂,降低了舒适度，希望以后能得到改善。

操控是最满意的，因为除了我开以外，老婆也常开，这款车操作起来还是比较容易驾驭的，我老婆说开起来很灵活，操控方面还是比较容易上手的，方向盘手感很好，开起来也很轻盈，指向性很准，基本上就是指哪打哪，完全没有误差，不过就是过弯路的时候速度太快的话，侧倾角度会有点大而已，整体来说操控还是很满意的。动力的话就是刚刚起步的时候，稍微有一点点弱，但是油门给到位了也是完全没有问题的，对于一款家庭用车来说，是足够用的，毕竟开车还是安全第一，也没有必要开那么快，在正常行驶过程中的超车还有爬坡动力还是挺足的，比较满意的。舒适性一般，但是做工用料都是很好的，摸着质量很好，做工精细，唯一的就是座椅太软，可能因人而异吧，我是比较喜欢软中带硬的感觉，这样座椅靠垫就不会得不到一个好的支撑点，还有就是是隔音比较一般，我就比较喜欢安静的听歌开车，不喜欢听到有噪音，这款车的静音效果还是比较一般的。

这款车的操控性还是比较不错的，运动模式下它的动力补充很足而且只要一踩油门，加速带来的推背感很快就有感觉，油门的反应很快，加上它一系列的科技配置辅助驾驶者开车都提升了其操控性，再者它的方向盘也很灵活，悬架调校还算可以，底盘也相对扎实，动力也非常的充足，总体来说它的操控性很好，它的动力是很出色的，日常使用是完全够用的。舒适度给很满意，座椅舒适度高，过减速带不是很颠，座椅摸起来软软的，长途也不累，音响效果非常好，在车内听音乐是一个很不错的享受，座椅的做工非常精致，这款车感觉不到有异味，这点我非常满意。就是隔音效果不是很好，高速的话，胎噪和风躁还是比较大的。

这辆车的起步很平稳，发动机的声音很小，稍微抬起刹车之后就会感受到动力输出，并且在加速超车时也可以很明显的感受到推背感，在换挡的时候顿挫感也不是很明显，油门的反应速度很快，轻轻踩下去就会有明显的动力提升，而且刹车给我的感觉也很舒服，不会有那种前冲的感觉，很温柔。车辆在转向的时候平稳性也很好，方向盘很灵活。而且开过坑洼路段的时候车内的颠簸感也不是很明显。

对于年轻人追求动力的朋友来说，选择这款车真的是没有不错，非常的满意，起步的时候真的是挺快的，加速能力也很强。高速上100码以后，也有很不错的动力输出。爬坡能力也很强，整个车子行驶过程中很平顺，能够感觉到明显的推背感，开这个车，我感觉特别的享受，一点都不会感觉到疲惫。方向盘相当的轻盈，指向的话，也比较的精准，助力非常的合适。开上去没有什么不适的，感觉非常的轻松，我让老婆试了一下。感觉开起来也是比较的简单，哈哈，还有就是这款车子的辅助系统，我感觉做的也是非常的不错的，底盘的话比较的稳，安全性很高，给我很强的安全感。

驾驶的时候方向盘比较轻盈，操控起来很丝滑，手感确实不错，起步的时候油门响应比较积极，加速的暴力也很强，深踩油门感觉动力储备充沛，完全可以满足日常需求。

这款车在起步的时候就可以感受到充足的动力，轻抬刹车的瞬间可以感到汽车在往前冲，并且加速时有明显的推背感，在行驶中提速换挡也很快，不会有延迟，并且顿挫感也不是很明显，转向的时候方向盘握起来很舒服，转向也很轻盈，操控感很好，过弯很平稳，很适合喜欢舒适乘坐体验的朋友，后排的乘坐体验也很好，经过泥泞坑洼路段的时候，车内的颠簸感也不是很明显，长途驾驶也很舒服。

油耗：油耗我觉得我还能接受，平时十区8-10个油左右，高速的话大概5-7个油，目前平均油耗7.9的样子，因为我跑市区比较多，而且我不喜欢自动起订，也没有用过经济模式，一般就用舒适模式和运动模式，哈哈哈

油耗：红旗H5的定位很高，属于B级车，虽然性价比很高，但是你不能拿他跟A级车来比油耗吧，红旗车的用料很扎实，车重很大，所以油耗表现算是中规中矩吧，然后油耗这个问题，跟具体的用车路况，车辆用途，个人的驾驶习惯都很有关系，市区路况跟城乡路况相比较，差距还是有的。

油耗：我觉得油耗这个问题跟用车环境有很大关系，市区用车多，肯定相对费油，城乡结合路段跑的多，油耗会低很多，毕竟红旗H5是B级车，要是太在意油耗，可以选择1.5T的版本，这个根据每个人的需求来看吧。我试驾的2.0T版本，市区路段没有拥堵，没有开空调的情况下，油耗在10L左右，这个我觉得可以接受。

油耗：这个油耗应该是8到9，如果拥堵还有冬天可能会更高，稍微有点高。

油耗：红旗H5的2.0T版本整备质量1635KG，1.5T版本在1565KG，说实话车重不小了，如果用车环境是在市区，油耗在10L左右，要是城乡结合跑的多，油耗会更加经济实惠，如果太在意油耗，可以选择1.5T的版本，用车相对更加经济些，当然动力上，肯定也跟2.0T的差很多。

油耗：这台车的油耗部分我觉得很不错，在上下班的时候开着油耗居然还能保持在8个油一下，可以说是很低了。跑高速的时候更低，一般在6个油多一点。燃油经济性很高。

油耗：试驾的时候我开车经过了快速路，并且也遇到修路堵车的时候，油耗大概在9.7个油左右，这个油耗我还是能够接受的，因为油耗高低也是根据每个人的驾驶习惯而定的。

油耗：我试驾这款2.0t版本的，官方数据在6.4L/100km（WLTC工况），而本次我试驾的实际体验，跟官方的成绩相差不大，如果按照用户实际用车来看的话，这台全新红旗H5的2.0T版本车型百公里的油耗大概在7-9个左右。

油耗：其实没抱有太大期望在油耗这方面，我这边市区路况不好，偶尔也能上8个多，跑起来的话看着瞬时油耗还是挺省，等首次保养完后，油耗应该能降下来不少吧。基本就是环路跟市区道路跑，还没真正跑过高速，跑高速的话估计会更低。

油耗：买车的原因主要是为了方便，平时上下班，包括回老家，所以在选购的时候就该是比较看重油耗的，一般只要是正常开车，平时不飙车，不暴躁开车，家用完全可以，不过也不能负重太多，这样不会加重油耗，反正日常都可以

油耗：这台车的油耗算是给了我惊喜了，油耗确实是挺低的，现在平均每百公里的油耗是在7个上下徘徊，对于这台车来讲这也是很正常的水平了，这台车也不挑油，燃油经济性还是很可观的。

油耗：市区行驶的时候将近9个油，高速形式的话油耗将近7个油，开空调的情况下，油耗会烧偏高一点点，嗯不过这个车动力是非常不错的，综合下这个油耗还是蛮给力的。

油耗：开车经过了快速路，还经过了修路的路段，油耗大概在百公里9.8，我还是很满意的，毕竟车身很重，但是油耗还是因人而异，每个人驾车习惯不同，油耗也会有很大的差别。

油耗：我自己的开车习惯还是相当的不错的，对于这个油耗来说，表现我非常的满意。在市区开的情况下，会稍微高一些高，我们这儿的交通还是相当的拥堵的。对于这么大的一个排量来说，我县非常的优秀。

油耗：油耗还不是很清楚，大概看了下数据应该是6点多，没实际驾驶这个还不好说，我觉得应该会比这个略高的，我平时都是市区开，上下班可能会有一些拥堵路段，到时候开两天可以实测一下，看看实际油耗到底多少。

油耗：我试驾的车采用的是2.0T发动机，在动力上驾驶感受很好，我开车经过了学校路段，并且也遇到堵车的状况，油耗大路段，并且也遇到堵车的状况，油耗大概在9.2个左右，对于这么重的车，我还是可以接受的，而且我比较喜欢急加速，对油耗可能也会有一些影响。

我觉得买了以后很满意，一点也不会后悔，感觉当时买车还是看了很多，大众，雅阁，奥迪，奔驰a，北汽，这些都了解过一下，最后才选择了红旗，最先吸引我的就是外观，后面试驾看车以后就喜欢上了，虽然它是国产车，说的不保值，买车本身就是用的，也没想过要卖，而且同等价位，配置能高非常多，我们现在的国产车并不一定比合资车或者进口车做的差，支持国产，哈哈哈

因为上个月活动非常火爆，汽博会活动再加上地区补贴，厂家补贴，所以整体落地价格跟上个月比较，还是有点差距的，目前店内全款优惠3万5，贷款优惠4万，优惠力度还可以吧，不过如果不着急的话，可以再等一等，因为 24款马上上市，整车处于新老交替，把握好节奏的话，应该会等到一个相对合理的价格。

目前优惠政策还可以，全款优惠在3万5左右，贷款优惠在4万左右，还有大礼包赠送，不过我觉得跟上个月比较，综合优惠还是差点，如果不着急提车，可以再等等地区上的补贴政策。

现在买可以直接提车，不用等待，颜色很全，可以给很多礼包，还可以抽奖。

现车很多，随时都可以开走，价格可以优惠3万5，真是今年力度最大的时候了吧。

现车，感觉最近便宜了很多，上次来的时候价格没讲多少还很费劲，这次不仅价格降下来了，还要主动送很多东西，真是感觉差距巨大。

现在价格很给力，跟上个月一样，还是汽博会的价格，好像送的东西比之前更多了。全下来19w左右，还挺划算的，也可以办分期，但是没考虑。

因为24款即将上市，此时出手23款的话，当然性价比会更高，再加上汽博会活动刚结束，店内的优惠力度不是很大，全款优惠在3万5，贷款优惠在4万吧，如果不着急用车，可以静待24款的优惠，毕竟整车也有了很大的升级，而且价格几乎没差太多。

现车，有很大优惠，能便宜好几万，真没想到这个车有这么大的空间，保险大概是6000多，别的没什么了。

价格政策：毕竟是它的定价就已经非常亲民了，而且优惠力度相对还是比较可观的，对于这辆车子本身来讲，我认为这个价位就很容易让人接受，配置也确实是很不错的，家庭用车是个不错的选择，还不错啦。所以说我觉得性价比很高了。

目前这款车优惠力度感觉不是很大，但是有置换补贴，而且如果贷款还有零首付等政策，购车也会送一些车载用品，比如说行车记录仪、除碳包之类的。

目前各个版本的配置，价格都有优惠啦，一般都在3万左右，具体需要看当地经销商的活动力度了。

一开始买车其实对车不太了解的，只是冲着外观去看，毕竟直观看到的也就只有车的外观了。我从销量口碑看了几款车，对比下来这款车还挺不错的，就直接入手了。而且性价比我觉着很不错，价格摆在这，到现在还没有遇到任何问题，拥有年轻人注重的颜值以及简洁不容易被淘汰的内饰，安全又省油。外观很好看，维护的成本也不高，车身的材料很好，而且贬值也不会太快，属于简单且实用类型的车

在买车之前，我也是看了他研究了很久。再加上4s店的一个，目前活动也是力度比较大的，综合一下手里的钱和家里人的意见，最终把他给买了。主要是考虑到它的口碑和性价比。在同等价位的车型中也算是很好的选择了。车身车差距尺寸挺好的，乘坐试驾下来空间感我也挺满意的，不会有顶头局促的情况，所以看车之后就很快定下了。

整个外形设计感很强，一眼望过去就比较吸引眼球，让人看起来很舒服，非常的大气又很有档次，而且这款车的座椅舒适度极棒，家里人都说不错，座椅软硬适中。性价比还是比较高的一款车，无论是说它的空间还是外观，相对于同款价位的车来说都是比较好的，并且4S店服务人员的服务态度也很好。

性价比还是比较不错的 ，这个价格能买到内饰用料非常好，空间非常大，动力也很出色，座椅舒适性也非常好，车辆的科技配置也非常丰富，外观也非常时尚的一辆车，跟同级车比较起来它也是中上水平 加上它的销量也非常的高都可以看出它的性价比非常高，前段时间购车油耗力度也还可以，还送了礼物，总体来说它的性价比很高。

最近正好赶上厂家优惠，并且还有各种补贴，如果是医生、老师等还会有其他政策，并且还会赠送一些脚垫、行车记录仪等物品，而且购车之后还会享受终身质保等政策，并且还享受四年十万公里免费保养，感觉可以节省下来不小的用车成本，

有一说一，这款车子性价比还是相当的高，绝对是对得起这价格，买车的时候，也是对比了很多的车型，无论是它的空间还是动力，样样都让我非常的满意。而且这款车子也有比较大的优惠幅度，工作人员讲解特别的细致，也送了我免费的保养，后期的体验真的是挺棒的。我和老婆买车的计划也是有相当长的一段时间了，我们俩毕业也是有几年了，一直上下班坐公交车，说实话不是特别的方便。比较羡慕那些有车的朋友，哈哈。攒钱了很长一段时间的钱之后，终于我能力买车了，说实话，我最先就是相中的这个品牌，身边的朋友都在开，另外我选择这款车子，感觉他这个性价比也是比较的高，在我的预算之内。这配置做的还是相当的不错的，动力也比较的强劲，能够满足我的需求，品质的比较好好，我没有犹豫，就选择了他。反正用到现在我感觉是非常不错的，不后悔呀。

有现车，随时可以提车，价格优惠很大，比之前便宜不少。之所以看这款车也是因为价格，毕竟买车都是家里拿钱，不想买太贵的，这个价位20万已里感觉刚刚好。

红旗最近补贴的力度很大，不仅自己有补贴政策，而且还可以享受政府补贴，并且购车之后还可以享受四年十万公里免费保养，而且还享受终身质保，而且还提供代步车等服务，售后服务真的很贴心。