各个方面都挺满意的，买这个车就是看中了这个车的品牌影响力和性价比，我是23年11月买车2024年1月份上牌的，年底了冲量价格很香。本田的保值率我也很满意。除了价格和品牌的保值率这个车的外观我也很习惯，当时买车的时候也看了雅阁那款车，相对比了外观选择了型格这个。
型格最让我满意的地方就是它的外观，前脸就是家族化的设计，简单大气，没有花里胡哨的感觉，还有它的尾灯，巨好看，还有它的按键换档，相当好用，省得挂错了档位，用那个档按那个档，还有它的动力，感觉一直是个迷，不管什么道路，这个动力总是特别充沛，随时要随时有，优秀，
要说最满意的地方我觉得这台1.5t发动机油耗表现确实给了我不小的惊喜，本来还想着本身动力这么强，而且经常城市用车对油耗影响肯定挺大吧，目前看来感觉还行，我们家这台车现在的综合油耗在7.5左右。还有一个满意的地方就是它的颜值也确实是很高的，看上去非常年轻动感。另外这台车还可以通过手机APP远程来完成一些常规操作，这个也确实是带来了全新的体验，用起来是真方便。
最满意这辆车的驾驶感受，电机驱动的行驶质感真的非常好，没有变速箱参与的那种拉扯和拖拽感，非常平顺而且细腻，动力也比较好，用起来也非常省油，小电池也不用担心插混车型未来换电池的高成本。
起步动力不足，没有劲，每次起步都是这样但是开一段时间就好了，可能是天冷的原因，需要热车。防碰撞预警太灵敏了，有的时候车前面有东西或者有人我速度明明已经很慢了，肯定是不会碰上或者撞上但是还会给急刹，急刹就很烦人。只能说这些智能系统有利有弊吧。
型格我不太满意的就是这个噪音的处理，这个噪音是真的大呀，不管是市区还是高速，噪音都很大，还有就是悬挂有点硬，不软，
内饰吧，日系车的内饰始终都是简单的感觉，比较务实，要是看起来能更豪华、更高科技一旦就更好了。
内饰设计的档次感还不够，步座椅看起来不够高级，还有不够潮流的中控设计，在这个维度是低于很多同价位其他品牌的车的。
这个车的格栅我很喜欢，有上下两层，视觉上觉得不单调，我当时看雅阁来，雅阁的格栅就是一整块那种的布局，我觉得很单调视觉上给不了太大的冲击。
本田型格这款车型的外观设计特别运动，流畅的运动线条，久看不腻，然后车头长一点，就显得特别长，好看，而且它这个车灯也很好，转弯的时候，往哪边转的时候都有灯补光，给到驾驶员更好的视野，这个非常不错，
外观肯定是这台车的卖点之一，我当时也是深深被它的外观吸引到了，虽然整个车身没有太过显眼的元素，但硬朗的腰线和帅气的轮胎造型以及溜背设计等等就很好的展现出了比较运动的一面，包括大灯和尾灯造型也都是非常犀利的。
外观整体的设计有小号雅阁的感觉，比较中庸稳重，有运动感但也不是特别激进，大灯设计倒是比较犀利。 车尾造型：车身尾部镰刀型的尾灯还有微微翘起的尾翼都比较适合年轻人的口味。 腰线设计：侧面的腰身设计就是稳重的风格，追求一个无功无过。
这个车的内饰中规中矩吧，挺适合家居的，而且不论是底盘还是车身长短都很适合女司机开，我也没有加装什么东西，就买了个坐垫脚垫的，买了个香氛让车里时刻都香香的。储物空间也挺大的，能满足我平常的储物要求，最满意的就是中央这一块有两个杯夹口，平常买奶茶也不用担心车上没有地方放了。旋转式的按钮很有机械感让人感觉比较高级。
这台车的内饰真的会给人一种简单舒适的感觉，没有过多复杂的线条去装饰，也没有过分夸张的颜色去点缀，简单且大气的中控部位很有层次感。9英寸的中控车机功能也多，不过这辆车并没有把所有的操作都集中在大屏上，而是屏幕左侧留了常用的物理旋钮和按键，看起来还是不够高科技，要是设计更加豪华更加有科技感就更好了。
内饰对于我而言是对这辆车最大的吐槽的地方，不太符合这个价位，廉价感有点强，但退一步说，对于作为gk5车主的我来说，也见怪不怪了，给他一个瑕不掩瑜的评价吧。
空间这方面完全能满足我的要求，女司机对驾驶室空间要求比较低。后排空间相对于来说比较小一点了，我是一家四口用车，后座平常做小孩感觉不出来什么，要是偶尔座大人的话就能提现拥挤来了，但是车身尺寸在这里摆着也是没有办法的。后备箱空间也可以，能满足我日常的需求。
型格的空间还是可以的，毕竟是A级车，我坐前排后排感觉还行，倒是不挤，一家三口倒是够用，后备箱也挺大的，这个出乎我的意料，毕竟前排后排也不小，后备箱居然还能那么大，后备箱还是很满意的，
我对空间的要求其实也不是特别高的，不过从一台A级轿车的角度来讲，我觉得型格的空间表现还是不错的，虽然说也算不上特别宽敞吧，但应付日常家用需求是没有什么问题了，而且本田车的空间利用率一向做的很好，就像我这台型格车内的储物空间还是比较多的，实用性也一样比较强。
本田历来有着空间魔术师的荣称，把mm理念贯穿始终，空间设计自然不在话下，使得作为A级车的型格有着不输部分B级车的空间，我身高172，调好前排座位之后，后排还有三拳的腿部空间，后备箱的装载容积也很不错。
驾驶感受：方向盘驾驶感觉很不错，很轻一点也不厚重，长途开车也不会很累。油门响应速读可能有些慢，起步的时候感觉动力不是很足，但是开个几分钟就好了。方向盘转向也很灵敏，转弯半径啥的也不大，整体感受还是很不错的。
驾驶感受：车开着感觉挺好的，方向指哪打哪，比如猛加油超车，也没有任何的顿挫感，很丝滑，油门刹车随踩随有，没有任何延时，推背感也特别强，不愧是本田发动机，
毕竟这台车主打的就是一个运动，不仅只是外观运动，而且它所带来的驾驶体验也非常运动，型格的这台1.5t的发动机还是相当给力的，搭配CVT变速箱也稳定得没话说，而且CVT变速箱也更好地保证了行驶的平顺性，除了运动感之外这台车也会给人带来一种轻盈又舒适的感觉，不过有时候高速上的风噪会传进来，因此对乘坐舒适感的有点影响。
有着第4代IMMD混动系统的加入，让整个车的动力、驾驶质感与省油都得到了很好的平衡与兼顾，中低速是电机驱动，平常来说是十分平顺，但他还模拟了换挡的感觉，使得驾驶乐趣又有了提升，而且底盘也是比较偏向运动感的，快速过弯的侧向支撑也还是不错的，总的来说还是适合把它开快。
油耗：油耗这一块我是挺满意的，平常市区油耗在7.5个左右，高速油耗也不高我觉得应该是不到7个吧，具体多少我也没有看过，只能大概估算一下。时间长一点可能会更低。
油耗：这个油耗一开始我是很满意的，跑高速不开空调不到4个油，在市区开空调也就4个多油，后来首次保养完油耗没有低于过5个，不知道是保养的原因还是这几天天气冷了，感觉油耗高了一个油，整体还行吧，反正是超不过6个油，
相比起我们家的老车，这车真的省油，尽管我们平时经常都是城内代步，但它的平均综合油耗也一直都能稳定在7左右，也就是偶尔路上比较堵或者全程开空调的情况下会稍高一点，但也完全都在可接受的范围内。
油耗：提车不到三个月，已经开了4000多公里，我也用小熊油耗记录了一段时间，平均油耗大概在5升左右，当然在这里面我高速也占了差不多有一半的比例，虽然没有纯电车省钱，但是没有里程焦虑，还是较为满意的。
我是23年11月份买的车，那段时间车的价格都挺低的，我这个是在指导价的基础上降价了将近4万元左右，上路也才11万多一点，这个价格真的很香了，着实是薅了一把羊毛。还送了真皮座椅，脚垫，首次保养。我现在跑了不到3000公里刚到4S店做了首保，服务态度也都很不错。
动力和操控本来就是本田车最明显的优势，我买的这台型格也不例外，而且用的这段时间以来也一直有着不错的燃油经济性，作为家用车来讲这个油耗水平也是非常给力的，包括各方面的配置也非常丰富，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
合资车型历来不是走性价比路线的，所以型格的性价比也不算高，但是整辆车的综合素质确实不错，机械素质方面能让我满意，质量稳定性方面也能让我安心，开起来很舒服，这是最重要，这也是让我再次选择本田的根本原因。
