想买一辆皮卡，家里预算不高，想买辆6万左右的车，这种款式看了多个品牌，价格大约在个十几万左右。后来在网上查询和多方打听到了北汽制造卡路里这款车。我们这次试驾首先外观造型挺帅气的，我比较喜欢他的前脸造型，大尺寸前网带着视觉的冲击力，而且上还有银色的点缀，给这样的外观多了几分精致感，从侧面看上去轮廓也更加增强了整台车的运动感，还有就是动力。这样的外观风格完全是我喜欢的类型，不仅仅是可以拉农机配件又可以兼顾的家用。普通的SUV多少还会有点不方便，车子的话主要是它的价格合适。油耗也让人挺满意的，当然我看上它的外观。
我是做建筑行业的，但是我父母家里开了超市，想买台车拉货、拉工具做生意都能用的车，之前是一辆面包车，拉货比较少，然后现在扩大了超市面积，想换一台为了拉货和工具方便的车。最近去试驾了，这款卡路里皮卡第一眼看到这辆车的时候，就觉着它的颜值挺时尚的，前脸造型挺特别的，看着很有力量感嗯，试驾的时候我重点感受了它的性能，一脚油门下去动力响应挺快的，提速也不拖沓，特地过减速带和坑洼路面，感觉坐在车里没有明显的颠簸感，减震效果不错
这个车价格比较便宜，车子很大，空间也不小，主要是价格比较实惠，配置也看着顺眼，无论是前排驾驶座、副驾驶座还是后排座位空间都还可以，后排的座椅还能把座位掀起来，感觉空间和价格是我比较满意的，这个车据说是北汽制造的库存车，有终身的免费保养，后期应该能省点保养钱
在拉萨建材市场摸爬滚打这些年，终于决定换辆新车。既要能拉瓷砖水泥，又要能载工人师傅，皮卡自然成了首选。前前后后看了七八家店，最后被卡路里这款2.0手动挡皮卡圈了粉。开了小半个月，今天就掏心窝子聊聊这车的酸甜苦辣。 一、最满意的三件事 1. 性价比天花板 裸车5.98万还送8年20万公里质保，这价格在拉萨皮卡圈堪称良心。隔壁老刘的柴油皮卡比我贵三万，质保才3年，现在肠子都悔青了。销售说质保期内连变速箱油都包，这对咱这种天天跑工地的，省下的维修费够吃一年牦牛肉了。 2. 油耗惊喜 表显7.2L/100km的油耗让我有点飘，毕竟拉的货比轿车重一倍。上次从堆龙德庆拉两吨瓷砖回市区，算下来每公里才四毛多，比老板那辆老柴油皮卡省了快三分之一油钱。 3. 装货神器 货箱长度1.6米左右，宽度1.5米左右，上次装了150块80x80的瓷砖还空着半截。最妙的是二排放倒能拼成1米大床，工人们午休时直接"葛优躺"，比面包车憋屈的后座强百倍。
大家好，我是次仁，一个标准的00后小伙。作为一个来自大家庭的孩子，我从小就知道什么是责任和担当。由于家里兄弟姐妹多，作为老大的我，很小就辍学，用稚嫩的肩膀扛起了家里的重担。没有文化的我在这个社会上只能做些力气活，于是我便在工地上做了几年的小工。虽然日子辛苦，但我也积攒了一点积蓄。今天，我终于决定给自己一点奖励，买了一辆属于自己的车??卡路里皮卡车。这辆车不仅是我辛勤工作的成果，更是对我多年来为家庭付出的一种肯定。 最满意 提到这辆车，我最满意的就是它的实用性和耐用性。作为家里的顶梁柱，我需要一辆既能拉货又能装东西的车，而卡路里皮卡车完全满足了我的需求。它的货箱长度达到了1.6米左右，能够轻松装下各种工具和材料，无论是工地上需要的建材，还是家里要买的粮食和日用品，都不在话下。而且，这辆车开起来很稳，底盘扎实，让我觉得很安心。
这次试驾，卡路里最让我满意的，就是它那出色的空间实用性以及令人心动的性价比。对于我这种做建材生意的人来说，载货空间是重中之重。卡路里的货厢尺寸在同级别车型中表现出色，它不仅能在城市中穿梭灵活的同时，货厢又能轻松装下不少货物。而且，它的价格十分亲民，对于创业资金有限的我来说，购车成本不会造成太大压力，后期的使用和维护成本也在可承受范围内，真正做到了物超所值，这一点让我对它好感倍增。
在拉萨这座充满神秘与魅力的城市里，我开了一家藏餐馆，名叫“次仁家的味道”。从最初的筹备到如今的小有名气，每一步都凝聚着我的心血与汗水。开业一年来，虽然店面渐渐有了稳定的客源，但每次亲自驾车前往市场采购食材、设备时，那来回上百元的车费总让我觉得成本不菲。更别提那些沉重的食材和设备，一个人搬运起来实在是力不从心。于是，我决定为自己添置一辆既能拉人又能载货的车，为我的藏餐馆事业再添一把劲。 在众多车型中，我最终选择了卡路里皮卡车。这不仅仅是因为它符合我的实际需求，更在于它那质朴而实用的气质深深吸引了我。下面，就让我来聊聊我与这辆卡路里皮卡车的点点滴滴。 1. 最满意：实用性强，多拉快跑 说到最满意的地方，那无疑是卡路里皮卡车的实用性。它不仅能轻松装下我采购的各种食材和设备，还能载上几位帮手，大大提高了我的工作效率。尤其是在菜市场穿梭时，再也不用像以前那样提着沉重的袋子走来走去，既节省了体力，又提高了采购效率。而且，皮卡车的通过性很好，即便是遇到一些狭窄或路况不佳的小路，也能轻松应对，让我的采购之路更加顺畅。
一、最满意的地方 首先，我最满意的就是这辆车的动力。2.0的排量，对于我们这种经常需要拉重物的人来说，动力非常充沛。以前开拖拉机或者小货车，上坡的时候总是感觉力不从心，现在开这辆卡路里皮卡车，上坡下坡都很轻松，完全不用担心动力不足的问题。 其次，就是它的货箱。1.6米的货箱，容量很大，能装下很多草料和饲料，省去了我很多麻烦。以前用拖拉机，每次都要装好几次才能装完，现在一次就能搞定，大大提高了我的工作效率。 最后，就是它的价格。6.23万的价格，对于我们这种收入不高的农牧民来说，真的很实惠。而且，车的性价比也很高，买了之后，村里的人都说我买得值。
在这个阳光明媚的日子里，我终于迎来了我的新伙伴??一辆卡路里皮卡车。作为一个做家具翻新的手艺人，每天带着各种翻新工具穿梭在城乡之间，我的交通工具不仅得能装能拉，还得皮实耐用。以前的老毛驴（我那辆老旧的毛驴车）虽然陪我走过了不少风风雨雨，但最近老是“罢工”，让我实在无奈，只能狠下心来换个新欢。在网上看了不少车型，经过仔细对比和权衡，最终我选择了这辆卡路里皮卡车。今天就来和大家聊聊我的提车经历，还有对这辆车的各种感受。 最满意 说到最满意的地方，那肯定是这辆车的装载能力和性价比了。卡路里皮卡车的货箱长度达到了1.6米左右，宽度也足够，装下我的各种翻新工具简直绰绰有余。再也不用像以前那样，因为工具放不下而分几次搬运，省了不少时间和精力。而且，皮卡车的通过性很好，各种路况都能应对自如，无论是乡村小路还是城市街道，都能轻松驾驭。 至于性价比，这辆卡路里皮卡车裸车只要5万多，加上税4千多、保险1千多，全部加起来不到7万，这个价格对我来说真是太实惠了。要知道，现在物价飞涨，一辆能装能拉的皮卡车居然不到7万，真是捡到宝了。虽然配置不怎么样，但想想价格，我就释怀了，毕竟这个价格区间，也不能要求十全十美嘛。
我是扎西，那曲草原上的牧羊人。家里的牦牛群扩大到120头后，那辆老摩托车终于扛不住了。去年冬天下大雪，我骑着它追散群的牛犊，差点滑进冰沟里。开春后一咬牙，用卖羊毛的钱提了辆卡路里皮卡。白色车身在草原上特别打眼，活像雪地里蹦出的雪豹崽子。 最满意：二排变床，草原过夜不用愁 要说最中意的，必须是后排能放平当床！以前放牧十天半月，夜里只能蜷在帐篷里，现在把帐篷架、炊具往货箱一塞，二排放倒铺上羊皮褥子，车厢里就能睡个囫囵觉。上个月在羌塘保护区值班，后半夜狼嗥声就在耳朵边打转，我缩在车厢里听着收音机，感觉比睡帐篷踏实多了。
一直以来都觉得应该买一辆皮卡车作为自己日常出行的小工具，就开始慢慢看车。看车的过程中其实也是有几款候选的车子，但是相对其他来说，北汽卡路里的优秀的地方一方面就是性价比，另一方面就是它的颜值了，我想，在购买物品或者是车子这种东西的时候，外形肯定是非常重要的，无论如何都希望自己买的是既好看又实用的，所以对于它的这个外形，我是比较满意。日常出行每次看到它都有一种十分欣喜的感觉，这种心情也是因为买到了造型时尚，风格年轻而又有越野型的卡路里。另外一点就觉得它性价比挺好的，动力不错，空间也不小，外形好看，几乎是找不到让我特别不满意的地方，所以这价位对我来讲也是相当不错了，这些表现我都挺满足的。
皮卡刚刚解禁那阵子，毫无疑问非常受拉货司机的欢迎。但是在北美如此受欢迎的车型，皮卡仅仅是用来拉货的话，实在是太可惜了，它更应该是一种时尚的生活方式！
座椅感觉稍硬了一点，后驱噪音有点儿大，它的内饰感的话，我感觉还是有点儿粗糙的，想想价格毕竟实惠才是重要的，如果跑快了风噪呼呼的响，车内说话的说话得大点声
配置稍微差点，轮胎还是钢圈的，车子里面没有空调，另外这个车的后斗里面没有涂层，真要买回去的话要拉一些沉的东西就得自己弄一层铁皮，另外就是这个车没有四驱的，也没有柴油版，现在干工地柴油车有劲啊，还有就是皮卡车15年的报废是个问题，很多人都会顾虑这个
最不满意 1. 机械钥匙活久见 都2025年了还配机械钥匙，每次掏钥匙都像在考古。上次在工地卸货，钥匙插进去转半天才打火，急得我满头大汗。要是有一键启动，工人师傅都能自己挪车了。 2. 配置堪称"复古风" 除了双连大屏，这车配置约等于"三无产品"：无倒车影像、无定速巡航、无自动空调。跑林拉公路时想定个速，只能右脚当定速巡航使，三个钟头下来腿都抽筋了。
最不满意 当然，这辆车也不是没有缺点。要说最不满意的地方，那就是它的内饰和一些配置。由于价格限制，卡路里皮卡车的内饰显得有些简陋，塑料感较强，没有什么高级感。而且，车上也没有太多高科技的配置，比如导航、倒车影像之类的。不过，想想这车的价格和它的实用性，这些不满意也就显得不那么重要了。
内饰的质感还有很大的提升空间，车内大部分采用硬塑料材质，触感和观感都略显廉价，一些细节的装配工艺也不够精细，缝隙大小不太均匀，这在一定程度上影响了整体的品质感。另外，车辆行驶过程中的噪音控制也不太理想，尤其是在高速行驶时，发动机的噪音、风噪和胎噪会比较明显地传入车内，长时间驾驶下来，会让人感觉有些烦躁，对驾驶舒适性有一定的影响。
2. 最不满意：配置传统，缺乏科技感 当然，没有完美的车，卡路里皮卡车也有让我稍显不满的地方。那就是它的配置相对传统，缺乏一些现代化的科技感。比如，它没有配备导航系统和倒车影像，这对于我这样的新手司机来说，确实增加了一些驾驶难度。不过，考虑到皮卡车的定位和我个人的实际需求，这些不足也在我可以接受的范围之内。毕竟，实用才是硬道理。
二、最不满意的地方 说到不满意的地方，其实也没有太多。唯一让我觉得有点遗憾的是，这辆车的配置有点传统，没有什么高科技的东西。比如，它没有导航系统，也没有倒车影像，每次倒车都要靠后视镜，有点不方便。不过，想想价格，这些也都能接受了。
最不满意 说到不满意的地方，那肯定是轮毂了。这辆车的轮毂设计真心难看，看起来有点廉价。每次看到轮毂，心里都有点不太舒服。不过，想想价格，我也就不那么计较了，毕竟外观是给别人看的，实用性才是自己的。
最不满意：油耗比牦牛吃草还费 最头疼的就是油耗。销售说百公里6个油，可我开着愣是蹿到8个多。有次从安多县运草料回牧场，200公里加了两次油，回来被媳妇数落得抬不起头。售后小哥教我轻踩油门，现在降到7.5左右，可跟邻居家的柴油皮卡比还是费。难道真是我手脚太重？有次见城里来的自驾游车队，人家开普拉多也没我这么费油啊。
没有什么东西是完全没有毛病的，肯定多少都会有些小瑕疵，这些东西对我来讲不是特别重要的，所以这个不满意也是相对而言的，并不是说完全不能接受。有时候车子速度一快，噪音就比较大，这主要也是因为驾驶速度快了发动机声音就大，也会有风噪声，就没有那么安静。平时如果开着音乐，放着歌曲的话就能好很多。
不满意的地方倒是没有，可能一开始开皮卡有点不适应，总是感觉会压线，有点像当初学车的时候，不过适应了就好了。
这车外形时尚，前脸那个霸气的大嘴，，看着就特别帅，开出去倍有面子。侧面方方正正的造型特别实用，干活儿、拉货都不怕蹭，大灯晚上照明够亮，车门缝隙虽然大了点儿，通风效果好。车漆虽然不算厚，但是这个颜色特别耐脏，一个月不洗车都看不出来。这车外观保留了皮卡的硬朗气质，又加入了不少时尚元素。开在路上回头率高，关键是特别抗造，绝对是干活人的好伙伴。
外观就像我朋友说的，挺有范儿的，然后车头部分挺耐看的，中网设计看起来很酷的样子，车身侧面有一种运动感觉，大灯看起来很有力的样子很漂亮，车身侧面也是很线条很流畅，我外观设计的挺有个性的，和朋友一直都觉着这个车头的中网造型相当霸气耐看一些，车身给人感觉均匀，不显笨重。
车子的外观还算可以，前脸也比较大气，整个车也比较长，拉货是把好手，后斗的话完全够用，6万以下的话价格还算可以，除了轮圈是钢的外，在外观上完全挑不出毛病
灰得很有性格 选的钛灰金属漆，耐脏程度五颗星。上次在水泥厂卸货，车身积了半指厚的灰，水枪一冲又跟新的一样。前脸大灯造型有点像猛禽，每次停工地都有师傅问："这卡路里皮卡车不得10几W啊？" 车斗的银色防滚架挺实用，既能绑货又能当扶手。不过原厂没配货箱盖，下雨天拉板材得裹三层雨布。
外观 外观上，卡路里皮卡车虽然没有那种惊艳的感觉，但却很耐看。它的线条简洁流畅，车身高大威猛，给人一种很硬朗的感觉。特别是车头的设计，看起来很有力量感。我个人很喜欢这种简约而不失大气的风格。
和传统的载货车型相比，它的设计更加符合年轻人的审美。前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，看起来非常大气。车身线条流畅，给人一种稳重可靠的感觉。车尾部分的设计比较简洁，货厢的线条硬朗，凸显了它的载货功能。整体外观既能够满足我日常送货的实用性需求，又不会显得过于老气，开出去也挺有面子。
6. 外观：简约时尚，白色经典 卡路里皮卡车的外观设计简约而不失时尚感。我选择的是白色车身，既显得干净利落，又易于打理。车身线条流畅，线条感十足，给人一种硬朗而有力的感觉。尤其是前脸的设计，简洁大方，彰显出皮卡车独有的霸气与硬朗。每次开着它穿梭在拉萨的街头巷尾，都能吸引不少行人的目光。
六、外观 外观方面，我觉得这辆车的设计很时尚。车身以白色为主，看起来很大气。而且，线条也很流畅，没有那种笨重的感觉。每次开车出去，村里的人都夸我的车好看，这让我心里美滋滋的。
外观 外观方面，这辆卡路里皮卡车虽然称不上惊艳，但也算是中规中矩。车身线条流畅，前脸设计简洁大方，整体看起来很有力量感。特别是车漆的颜色，我选的是比较耐脏的银灰色，既大气又实用。虽然轮毂不太好看，但整体外观还是可以接受的。毕竟，外观是给别人看的，实用性才是最重要的。
白车身上镜，就是容易脏 白色车身在蓝天白云下特别上相，上次县里电视台来采访，我的车当背景比同行的红皮卡抢镜多了。不过放羊时容易沾草汁，两三天不洗就成迷彩车了。货箱宝倒是实用，上次拉带刺的灌木，漆面一点没划伤。
虽然这个北汽卡路里价格不贵，但是气质方面和那些20万的皮卡也差不了多少，而且很有氛围感，这种帅气的外形一直就是我所喜爱的。车头部分的大灯以及车标的设计和连接看着就很有气势，再加上车身的线条也不错，这种饱满的车子就非常适合家用，也符合我的审美，在我眼里即使有比它更好看的车子，那我也是一眼看上了它，所以容不下其他那些了，当然太贵的我也买不起。
我来看的这一款配置是织布座椅摸着挺厚实的。中控台设计特别实用，所有的按键大的像麻将牌。戴着手套也能按。方向盘虽然是塑料的，但是做了防滑处理，手心儿出点儿汗也不打滑。仪表盘的数字大的像老年手机一样，开车时瞟一眼就能看清。惊喜的是一个配一个大屏幕。储物也特别走心，中控台下面能塞下整包抽纸，门板还能竖着放保温杯。那是没有花里胡哨的装饰，但是每处设计都透着实用主义，完全对得起这个价位。
中控门和门板这些地方摸起来有一种塑料感，但好在各个部件拼接还算严实，没有那种缝隙大到能塞下手指那种情况，开车的时候也没有听到那种咯吱咯吱的异响，内饰设计还算耐看。其实仔细想想买这个车大部分冲着它的空间、能拉货、价格实惠，毕竟这么大个车，价格还这么实惠。
内饰也就这样了，这个车都是黑色的内饰，座椅是布座椅，整体还算可以，有些地方带着亮条，车子的按键比较舒服，手刹还是老式的手刹，看看车价，也就这样了
大屏救所有 中控台全是硬塑料，但做工扎实，拉萨的大太阳晒了半个月也没异响。双连屏是亮点。不过车机反应有点慢，急脾气的人能砸方向盘。 座椅是织布材质，冬暖夏凉还透气，比皮革实用。后排没出风口，夏天拉人得开最大档空调。
内饰 前面已经说过，内饰方面这辆车确实比较简陋。但话说回来，这也不是不能接受的。毕竟，一辆车的内饰并不是最重要的，最重要的是它的实用性和耐用性。而且，这辆车的内饰虽然简陋，但布局合理，操作方便，对我来说已经足够了。
中控台的设计比较简洁，各种功能按键布局合理，操作起来很容易上手。但是，内饰的材质主要以硬塑料为主，质感确实不太好，摸起来比较生硬，而且看起来也缺乏档次感。座椅的舒适度还算可以，长时间乘坐不会觉得太累。
7. 内饰：实用为主，黑色基调 内饰方面，卡路里皮卡车同样以实用为主。黑色为主色调的内饰显得沉稳大气，符合皮卡车的定位。中控台布局合理，各种按键触手可及，操作起来非常便捷。座椅采用织物材质，透气性好且耐磨耐用。虽然内饰没有过多的豪华装饰，但每一处细节都透露出实用与耐用的品质。
七、内饰 内饰方面，虽然没有什么高科技的配置，但整体的设计还是很实用的。以灰色为主，看起来简洁大方。而且，用料也很扎实，摸起来很有质感。座椅的材质也不错，坐上去很舒服。唯一让我觉得有点遗憾的是，内饰的颜色有点单调，如果能多一些颜色选择就更好了。
内饰 内饰方面，这辆卡路里皮卡车表现也不错。显示屏是双联大屏，看起来很有科技感。中控台的布局简洁明了，各种按键和旋钮都很顺手。座椅的材质和做工也不错，坐上去软硬适中，长时间驾驶也不会感到疲劳。后排座椅可以放平，增加了车内的实用性。整体来说，内饰的表现超出了我的预期。
内饰方面，这辆卡路里皮卡车表现也不错。显示屏是双联大屏，看起来很有科技感。中控台的布局简洁明了，各种按键和旋钮都很顺手。
内饰确实没有什么特色，可能很多人对于内饰的要求都是比较高，我比较注重颜值，也比较注重内饰的设计，它这种没什么设计感的中控部分就看起来很普通了，几乎都是塑料吧，简陋的风格，当然车子座椅的柔软也是能感觉出来的乘坐的时候就更加舒服，可以随意伸展腿脚，就会比较舒服。
这方面的话不怎么在乎，平时也不会用做家用车，所以内饰我觉得简简单单的就行了，我也比较粗糙，太精致不好打理。
前排坐着特别宽敞，1米8的大高个坐进去，头顶还有一拳多。方向盘还能上下调节，怎么做都舒服，后排三个成年人坐进去完全不挤。乘客的脚也有地方放。后备箱平时拉货能装二三十箱矿泉水。搬家运个洗衣机、自行车都不在话下。车门储物格特别适用，能塞下好几瓶水和雨伞，中控台下面有个超大的储物槽，手机钱包随手一扔，特别方便。这车到处都是小心思，后排座底下还能藏东西，开这个车感受就是啥都能装，拉货干活儿都是一把好手，实用直接拉满。
当坐在驾驶室，好家伙，跟开小轿车的感觉完全不一样，两边胳膊可以随便伸展，要是副驾坐个彪形大汉，中间还能塞个小挎包，后排挤三个人没有问题，肩膀也不用贴着肩膀，真的不憋屈，后斗拉货的地方，这个能塞下好多商品货物，建材也没问题，随便折腾，而且它车身结实，小货车拉的它也能拉。
后斗是可以打开的，后门打开以后整个后斗就大了，缺点就是后斗没涂层，需要后期自己花钱弄铁皮，车内的空间还可以，坐5个人完全没有问题，另外后排坐垫能竖起来是个优点，车里面放东西的地方也有很多，中央储物盒放东西很方便，门上，杯架、手套箱等放东西都可以，空间这点还可以，
空间 驾驶室：我165cm的个子坐进去，头顶离车顶两拳半，方向盘还能上下调。最爽的是后排，三个工人师傅坐满都不挤腿，上次拉四个藏族师傅去工地，人家还说比面包车厢舒服。 货箱：1.6米左右的长度太实在了！上次拉过6米长的铝合金型材，斜着放刚好卡住轮毂。秘密是后悬挂特别整，满载过减速带也没异响。不过得吐槽下货箱宝要加钱装，原厂只给了个裸厢。
空间 说到空间，卡路里皮卡车真是没得说。前排座椅宽敞舒适，坐上去不会觉得拥挤。后排座椅虽然平时不怎么用，但偶尔载几个朋友或者亲戚也是没问题的。最重要的是货箱，真的很大很实用，无论是拉货还是搬家，都能派上大用场。
先说说空间方面，除了货厢空间令人满意，驾驶室的空间表现也可圈可点。前排驾驶位对于我这个身高175cm的人来说，头部和腿部空间都比较充裕，座椅的调节范围也比较广，能够轻松找到舒适的驾驶姿势，长时间驾驶也不会觉得累。后排空间在同级别车型中也算中规中矩，短途乘坐的话不会觉得过于拥挤，腿部和头部都还有一些余量。
3. 空间：宽敞舒适，载货无忧 说到空间，卡路里皮卡车绝对是满分好评。它的货箱宽敞且深度足够，无论是大件的厨房设备还是成堆的食材，都能轻松装下。而且，驾驶室的空间也很宽敞，座椅舒适，即便是长时间驾驶也不会感到疲劳。后排座椅还能按需折叠放平，进一步拓展了载货空间，满足了我多样化的用车需求。
三、空间 这辆车的空间，我真的很满意。二排空间很宽敞，坐三个人也不会觉得挤。而且，座椅还可以放平，有时候累了，我就直接在车上躺一会儿，休息一下。货箱的空间也很大，能装下很多东西，这对于我们这种经常需要拉货的人来说，真的很实用。
空间 空间方面，这辆卡路里皮卡车真是没得说。前排驾驶室和副驾驶室都很宽敞，腿部和头部空间都很充足，开起来一点也不压抑。后排座椅可以放平，放平之后简直就是个“小床”，在上面来个葛优躺，别提多舒服了。有一次出远门，累了一天，我就在后排座椅上躺了一会儿，那感觉真是太棒了。 货箱的空间更不用说，简直是我的“移动仓库”。各种翻新工具、材料，统统都能装下，再也不用像以前那样因为空间不够而发愁了。
货箱能装三顶帐篷 货箱长度足有1.6米，宽也够用。上次帮亲戚搬家，装了三顶帆布帐篷、两袋青稞、五个铁皮炉具，还能塞进去半车厢酥油桶。最妙的是绑上太阳能板后，在野外煮奶茶再不用满草原找牛粪了。就是后排座椅立起来时，货箱高度有点矮，装大件得斜着放。
比我想象中更好的是它后排空间很宽敞，前排也一样的宽敞，坐进去就很舒服，而且有一个后货箱，拉货整体感受好很多。
空间很大，可以装下我所有的露营装备，野营氛围轻松拿捏，至于驾驶空间BAW卡路里的空间超大。
这个车就是干活的车，2.0的发动机拉货，爬坡够劲儿，就是起步稍微肉点儿。五档手动变速箱档位清晰，老司机开着顺手，方向盘轻重刚好，就是开快了噪音稍大，说话靠喊。总之别拿它当SUV开，就是个能吃苦的挣钱工具。
刚启动踩油门的时候，这车起步还是挺轻快的，完全没有那种“小马拉大车”的费劲感，发动机响应速度也挺快的，红绿灯起步比旁边的车快半个头。方向盘我这挺得劲的，转向也不沉。我觉着如果我开车去乡下跑，那种土路，也能稳稳当当的，让人感觉挺扎实的
2.0的机子开起来动力还可以，刚启动的时候声音比较大，手动挡的话动力还可以，离合稍微高点，档位比较清晰，方向盘比较大，开起来的感觉还可以，声音不大，减震还行。
驾驶感受：手动挡的乐趣与痛苦 动力：2.0自吸发动机，空车起步能跟出租车飙，满载爬机场路大坡也不费劲。就是高速超车得提前降档，毕竟马力摆在这。 操控：离合器行程长但结合点清晰，新手司机也能很快上手。方向盘带电子助力，原地打方向比老皮卡轻一半，媳妇都能轻松挪车。 通过性：离地间隙210mm不是吹的，上次走纳金东路工地，直接碾过碎石堆，底盘毫无刮擦。
驾驶感受 开上这辆卡路里皮卡车，给我的第一感受就是稳。它的悬挂系统调校得不错，即使在一些颠簸的路面上行驶，也不会觉得太颠簸。方向盘指向清晰，转向精准，开起来很有信心。虽然动力不是特别强劲，但2.0的排量对我来说已经足够了，毕竟我也不是经常需要开快车。
在起步阶段，只要控制好离合和油门的配合，车辆就能平稳地启动，不会有那种绵软无力的感觉。在城市道路行驶时，换挡操作还算顺畅，挡位清晰，吸入感也不错，能够给驾驶者带来一定的操控乐趣。不过，在拥堵路段频繁换挡，左脚还是会有些累，这也是手动挡车型的通病。当车辆行驶到郊区或者路况较好的路段，深踩油门，发动机的动力响应还是比较积极的，加速过程比较流畅，能够满足我日常送货和出行的需求。底盘的调校偏向硬朗，在过弯的时候，车身的稳定性较好，侧倾控制得不错，给人一种比较扎实的驾驶感受。但是这种硬朗的调校在经过一些坑洼路面或者减速带时，传递到车内的震动会比较明显，对乘坐舒适性有一定的影响。
4. 驾驶感受：稳定平顺，操控自如 驾驶卡路里皮卡车的感觉非常稳定和平顺。它的悬挂系统调校得不错，即便是在颠簸的路面上行驶，也能保持较好的乘坐舒适性。转向系统也很精准，指向明确，让我在驾驶过程中能够轻松应对各种路况。此外，手动挡的设计也让我更加享受驾驶的乐趣，每一次换挡都仿佛在与我手中的方向盘进行着默契的对话。
四、驾驶感受 驾驶感受方面，我觉得这辆车开起来很稳。在高原上开车，有时候会遇到一些复杂的路况，比如山路、坑洼路等，但这辆车都能很好地应对。方向盘的转向也很精准，没有虚位，开起来很顺手。而且，座椅的舒适度也不错，长时间开车也不会觉得累。
驾驶感受 驾驶感受方面，这辆卡路里皮卡车也很不错。2.0的排量，后驱手动挡，开起来动力充沛，加速有力。无论是在高速公路上还是在乡村小路上，都能轻松应对。而且，手动挡的操控性很好，开起来很有驾驶乐趣。唯一有点遗憾的是，悬挂系统稍微有点硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感比较明显。不过，想想皮卡车的定位和价格，这点颠簸也就不算什么了。
驾驶感受：爬坡像牦牛，过沟像兔子 2.0的发动机，爬4800米的垭口不用降档。有次赶羊群过冰河，两驱动力轻松爬上冰坎。方向盘带助力，打方向比骑摩托稳当多了。过炮弹坑时得慢点，减震硬邦邦的，不过草原上的搓板路走惯了，这点颠簸不算啥。倒档有时候挂不进，得停稳了再试。
一般开车对动力需求并不是很高，它的动力足以够我在任何地方行驶了，前段时间和我的发小一起去乡下，各种路况跑的都不错，很轻松无压力。很喜欢它的操控的一点就是方向盘握着的感觉很不一样，很多车子要么就是比较轻的那种，要么就很有分量感，但是它的沉重是会随着整体的驾驶快慢而有不一样的感觉的，有时候速度慢的情况手感就会轻松一些，速度快整体的感觉就会稳重一点，是会随着自己的驾驶感受而有所变化的。
驾驶感受很不错，之前我也是试驾了很多皮卡，最终拿下了北汽制造旗下的BAW卡路里，这台车可以说是完美符合我对皮卡车多功能、多维度的需求！
这个车油耗还算实在，2.0发动机空车跑八九个油左右，拉满货爬坡也就10个出头，手动挡老司机开起来更省油。
销售给我介绍这个卡路里每百公里油耗是8L，实际试驾下来感觉和他说的差不多，在市区里开，红绿灯多经常走走停停，这种情况下估计在个9L左右。不过这也正常，市区路况复杂，一会加速一会刹车，啥车油耗都会偏高一些，要是在比较顺畅的路上差不多还能在8L左右。
这个车子是2.0排量，汽油的，在院子里开了一圈试试，感觉开着的感觉还可以，油耗我估计得8个来油，以我十几年的经验来看，这个车油耗低不了，毕竟是一个拉货的车
油耗实测 市区工况：空调+满载，表显8.5L左右，实际换算大概9个。 高速工况：林拉公路定速80km/h，最低跑到过6.3L，这时候才感觉手动挡真香。 综合下来，比同级别柴油皮卡每年能省3000多块油钱。
油耗 油耗方面，这辆车也给了我很大的惊喜。在工地上跑，路况比较复杂，有时候需要爬坡，有时候又需要走一些泥泞的小路，但即便如此，它的油耗也始终保持在6.8左右。这对于一辆皮卡车来说，已经算是很省油了。
体验下来，百公里的油耗大概是在九个点的样子，对于这么大型的一辆车来说，我觉得这个油耗是不高的，很多家用车的油耗都要达到这么多。
5. 油耗：经济实惠，节能减排 对于一辆皮卡车来说，油耗是我非常关注的一个点。卡路里皮卡车的油耗表现让我感到非常满意。在正常的驾驶条件下，它的油耗大约在6.8升/百公里左右，这对于一辆载重能力较强的皮卡车来说，已经算是相当经济了。这样的油耗表现不仅降低了我的用车成本，也让我在节能减排方面尽了一份力。
五、油耗 油耗方面，我真的很惊喜。之前听说皮卡车的油耗都很高，但我这辆卡路里皮卡车，油耗只有6.8左右，真的很省油。这对于我们这种经常需要跑长途的人来说，真的很重要。毕竟，油费也是一笔不小的开支。
油耗 油耗方面，这辆卡路里皮卡车表现也不错。官方给出的油耗是7.2左右，实际开起来也差不多。我平时主要是跑城乡结合部，路况比较复杂，但油耗基本上都能控制在8以内。这个油耗表现，对我来说已经很满意了。毕竟，皮卡车比轿车重，油耗高一点也是情理之中的。
油耗：像漏水的木桶 仪表盘显示瞬时油耗总往上蹿，特别是重载时。空车跑油路还能控制在7个以内，装上帐篷炊具就直奔8个。现在每次出发前都得算计油量，200公里外的牧场得带备用油桶。售后说首保后可能会好点，等秋天去做了保养再瞧瞧。
油耗也不算高，当然正常来说取决于是满足还是空车，空车的时候也就7.5L这样子，我是车上做个人再拉个几百斤的货的话就要到10升去了。而且油耗也和驾驶方式有关系，我的驾驶技术还算不错，平时开车习惯也都挺好的，就没什么大问题。
销售大哥给我介绍的是从5万来块钱到10万来块钱的，但因为我考虑经济条件有限，所以选择了五万来块钱适合自己，实惠实用的。
最低配的卡路里，是5.98万的，也是这个车最便宜的一辆车了，店里现在是给优惠4000块钱，另外给送终身免费的保养，说是买的话还能给优惠，分期现在都办5年的，有利息的返点。
价格政策：暗藏玄机 裸车5.98万不含购置税，落地下来小6.5万。送的装饰里最实用是车膜，拉萨紫外线太强，贴完膜明显凉快。脚垫质量一般，不如去八廓街花50块现缝的。 质保政策要细说：8年20万公里是分项质保，发动机变速箱保8年，易损件只保3个月。不过对于一年跑5万公里的我来说，核心部件保障足够。
价格政策 价格方面，这辆卡路里皮卡车可以说是非常实惠了。5.98万的价格，对于一辆皮卡车来说，真的不算贵。而且，购车的时候销售还送了我龙门架和脚踏板，这些都是很实用的配件，让我省了不少钱。再加上一些优惠活动，我觉得这辆车买得真的很值。
综合这次试驾的各方面体验，从性价比的角度来看，卡路里还是非常值得推荐的。它的价格实惠，空间实用性强，动力也能够满足日常需求，油耗表现也在可接受范围内。对于像我这样的创业者来说，它是一个非常不错的选择，能够在满足生意需求的同时，兼顾家庭出行，为我的创业之路提供有力的支持。
8. 价格政策：性价比高，购车无忧 在选择卡路里皮卡车时，我也对它的价格政策进行了深入的了解。裸车价6.98万元的价格对于一辆皮卡车来说已经算是相当实惠了。而且，经销商还提供了多种购车方案，包括分期付款、零利率贷款等优惠政策，让我在购买过程中更加省心省力。此外，购车后还享受到了经销商提供的售后服务保障，让我对用车过程中的各种问题都充满了信心。
八、价格政策 说到价格政策，我真的很感谢这家经销商。他们不仅给了我一个很实惠的价格，还赠送了我一些保养和维修的优惠券。这让我在后续的保养和维修上，省了不少钱。而且，他们的售后服务也很好，每次遇到问题，他们都能及时帮我解决。
价格政策 价格政策方面，这辆卡路里皮卡车真是太给力了。裸车只要5万多，这个价格在同级别车型中可以说是非常实惠了。而且，购车还送了装饰大礼包，包括脚垫、座垫、方向盘套等实用配件，省了我不少钱。另外，保养政策也很给力，8年20万公里的质保期，让我对这辆车的耐用性更有信心了。
价格政策：5万9千8，买不了吃亏 裸车5.98万，送脚垫、座套，这个价格还要啥自行车？听说现在买还送终身免费保养，可惜我早了半年。金融政策有两年低息，我选的全款，省下的利息够买十袋糌粑了。最惊喜的是厂家给农牧民打九折，省下的钱够给媳妇买套新藏装。
总的来说这个价格也值得这个钱，当初买车的时候还有一定的小优惠，而且确实是一分价钱一分货，不同档次的车就会有不一样的感觉，在适合自己的预算范围之内选择一辆车，自然也要接受它的一些不足和优秀之处。至于车子的一些小问题，我也不太会把它们放在心里，因为不可能所有的东西都是完美的，大多数表现都不错，而且也能够给自己带来方便那就行，买车不就是图一个方便吗，在使用它的这段时间能给自己的生活减轻压力，出行更愉快就行了。
性价比真的很高，当然我选择购买BAW卡路里的原因，当然在于皮卡是我们越野爱好者的钟爱了！所以我订购BAW卡路里，主要是考虑到这台皮卡出众的野外通行能力和装载帐篷、野炊用具等露营工具的便利。
