最满意的当然是动力了，我平时开车比较猛一点。每次红绿灯起步的时候都会冲在第一个位置，这个车的提速很快，一脚电门下去推背感非常强，而且超车时也比较给力，加速过程很流畅，不会有任何拖沓的感觉，完全不像油车那样有顿挫的情况出现，整个车开起来就一个字爽！
去年9月提车到现在行驶了快8000公里，来说一说我最满意的一些地方。 首先是我特别喜欢这台车的造型，整体外观宽大车身姿态低趴，前脸的北极之光日间行车灯很有辨识度，猎装轿跑风格非常养眼和一众汽车混在一起显得非常独特，科技感爆炸，可以说这台车就是国产新能源的外型巅峰之作。 极氪001的宽度接近2米、长度接近5米、轴距也有3米之多，所以车的空间非常的扎实，有一次和我们同事去郊游，满座5人的情况下，后备箱还放了超多的露营用品，装得满满当当的，在场的所有人都非常惊叹它的空间之大。 这台车是前后双电机，它的加速能力非常炸裂，0-100公里不到4秒就可以完成，虽然车身比较宽，但是操控和底盘稳的很，开起来激情满满，非常有驾驶欲望。 而且这台车的静音效果也不错，安全性更是没的说，以上就是我满意的地方。
最喜欢这台车子的空间，因为不管是它的前排还是后排设计的都很大，而且车子的外观也比较气派，看着就很时尚。
车辆安静稳定和音响是我最满意的地方，提速就不说了，自驾一脚油门随便一百三四，续航也是稳定破五百，再看看我的嘎吱响的modelx……真期待极氪出大suv
2023年6月1号，本该陪着孩子过好疫情后的第一个儿童节，殊不知在这个特殊的日子里，喜提了人第一台梦寐以求的猎装车-极氪001在这之前开了12年的油车，从未开过电车，只是其中坐过几次电车的网约车，对其了解不是太多，只是停留在表面上的一些数据(加速快、噪音小等)为啥会提001，首选最满意的就是外观(高级版的领克外表，哈哈)，有人说001的前脸像蛤蟆，好像确实是从某一个角度看确实有那么一丝丝像...还好LED行车灯可以给人带来另一种感觉(利爪有没有)，车头整体采用了二层设计更彰显了001的运动气质，尾部的造型才是我最喜欢001的地方，由其是贯穿式的尾灯在亮起的时候，瞬间感觉到你才是这条路上最靓的仔，哈哈。侧面才是真正能体现出001的猎装气质配合着21寸的刀锋轮毂，看上去优雅且动感，一个字“帅呆了”
最满意的地方就是极氪用料扎实。 安全性能在购买之前也是看了各大评测和“实践” 陆地坦氪 ，是电池应该都会?主要就看运气了，但首先得要结石！电动车还是要安全放在第一位上。 行驶质感底盘做的都很好 空间巨大毕竟5米的车 对比油车节省许多许多许多，开了电车油车回不去了。 再有就是极氪品牌，在吉利旗下，俗话说得好背靠大树好乘凉。现在新势力品牌很多，但是说倒就倒的也多。在众多传统车企里挑选了吉利。大家不都说买车图个吉利嘛?
1.百公里3.8秒，是真的快，动力强劲，我都没从没敢踩到过底。运动模式踩电门感觉直接被崩出去。2.有空悬，乘坐者比较舒服。也可以体验各种不同的驾驶体验。舒适模式比较柔软，滤震很好。运动模式很紧。经济模式车身很低，帅的一批。3.外观很霸气，我是黑武士，洗车常有人问，这是什么车？4.座椅自带能调节的腰托。真皮，挺舒服。5.车老大了，一开始老人建议买SUV，后来试了001，感觉空间也行了，垂直头顶满意，水平方向老大了。6.后备箱够大，我觉得除了特斯拉就是001了，储物空间大。7,2023款车机没有问题了，我觉得足够用。总的来说，动力足够，城市里基本想超谁就超谁，3.8秒。开的很自信。带娃也挺好 后排空间大，孩子们挺开心。露营装备很多，都能装得下。还能后排放倒做成床。关于悬架，机械悬架据说是路特斯调教了，要评如潮，观点比较一致，普遍认为很好，舒适中兼具运动。空气悬架提供了更多的选择和嘉实体验，就是后期维护成本可能高一些。空气悬架是单腔的，属于入门级空悬。这个35万的价格 有空悬还算可以了。后期维护成本高。车有点大，容易刮轮毂...停车不太方便，太大了。5米长，2米宽，轴距3米。轮毂21寸，比旁边停的车大一圈。特别帅。总的来说我觉得不错，背靠大厂，也不太会出现快速倒闭的问题。舒适、动能、空间、储物都不错。关键，保有量10万量，0自然。出事的有不少了，驾驶室钢钢硬，没听说过侵入驾驶室的。
底盘操控，空间，动力双电机 100度电池，刚提车回去就试了试加速，简直太可怕了，快到头晕。。。 车子空间C级轿车，后排真是比我的X60和探界者大太多了，后备箱也能装，而且高度还可以，有效装载容积不输xc60。
整车行驶质感很高级，车身很大，但却出奇的灵活，转向指哪打哪 因为平时习惯舒适驾驶，不喜欢推背和点头，试了一下运动模式，感觉动力太过，直接切换舒适模式 优秀的nvh，实测100km以内开音乐感觉优秀（木耳一只） 验车完毕后，窗膜和装饰什么的立刻安排上，7月初的北京真的是热炸了 看到很多人依旧吐槽车机，只想说，真的没问题真的没问题真的没问题 夏季续航测试 5月中旬左右，刚提车，基本能耗可以在15左右，7月初天气巨热，能耗直接飙到17、18kw/h，我平时基本都是单踏板/高回收/空调24度常开，极氪空调我测试了下，一小时大概会掉10km，也就是2度电左右，说实话这个耗电量挺高的，不过整体还是非常满意啦
双电机3.8秒的百公里加速度！这已经可以媲美超好的的加速度。在红绿灯的起步，可以秒杀百分之九十以上的油车！用我们车友的话说就是：“开上电车后，路上的所有油车都成了路障”。你别说，还真是！
满意的地方还是有好几点，这个车子比我之前的车动力更足，提速非常迅速，起步也不会太肉，开起来很带感。在我纠结的几款车里续航算是高的了，再说了，现在城里开也不担心续航问题，家里车位也可以申请按充电桩，现在充电桩慢慢的也很普及了，对我来讲续航以后不是问题。还有就是车子外观看起来很豪华，车内乘坐空间很足，有小孩子东西多，储物空间我也很看重。
30多万的车，配置非常丰富多彩，第一无边框车门，给人一种跑车的感觉，看上去非常特别有个性，对年轻人充满了吸引力。第二就是他的电动吸合车门打破传统的手动关门，手动关门声音大，坐在前排听到别人用力的关车门那个声音是真的大，听到也心疼车，买了极氪在也不担心下车，车门没有关到位了。第三它的外观看上去非常的运动，21寸的轮毂让整个车子看起来非常大气，强壮，充满了力气。第四现在电车充电方便公司小区都可以充电，不会为充电难而烦恼了。
“便宜”大碗，妥妥的国产新能源六边形战士。 对比过汉，model y，et5。 内饰对我而言比汉更讨喜，而且驾控感受上也比汉强了不少。舒适性对比y强了不是一星半点儿，y的地盘太硬了，而且内饰也实在不对味。et5倒是对胃口但是当时还没有拆出来3万的权益，也没有001的空间。最后看来看去还是趁着金融权益上了001
这两年的国产新能源车肉爆发式的进步，偶然在马路上看到极氪001，真的是被颜值吸引，周末就去看车试驾，试驾完各方面都非常满意，果断凑钱提车，开了一段时间了。最满意的是配置和动力，配置基本属于是拉满了。动力上，双电机544匹的马力基本秒杀路上95%的车。我觉得最让我惊讶的是后段加速，与我开过的其他电车明显不同，更偏向油车，加速细腻，有层次感，不会很突兀，没有很明显的眩晕感。
极氪001最让人满意的地方在于它的底盘和悬架，通过减速带和井盖时非常优雅，没有过多的回弹，滤震效果非常出色，转向也很精准。再就是车内静音效果好，本来电车就很安静，再加上胎噪和风噪都处理的不错，车内的静谧性佳。总体来说，底盘的舒适性和静音性能，都达到了很高的水平。
有满意的地方是很多智能化的配置，有一定的科技感。然后就是动力是真的强，还是四驱车，百公里加速3.8秒左右，双电机是真的棒，超车时给电就加速，开起来相对安静平稳，车内的隔音效果也可以。开车时喜欢听歌，这个车音响真不赖，音质超棒的，车内空间也很大，不管是驾驶还是乘坐都很舒适的，方向盘也很准确，指哪打哪，操控感好。
我的001是今年3月份提的车，这款车自从22年就开始关注了。之前是一辆3.5的普拉多，一直在心疼油耗也觉得电车续航不扎实等问题处于观望态度直到遇见了极氪001。在22年底的时候经过对比和现实的试驾选中了它，一开始网上铺天盖地的负面新闻和一些不切实际的口碑也动摇了我选择001的信心但是真的试驾后和真正拥有后我觉得我的选择没有错！我的001是Me版100度电池带闪电切换，当时定车的时候还告知赠送四门电吸这真是喜出望外。经过4周的等待终于看见了我的爱车，提车的时候也是仪式感慢慢，当带它第一次回家的时候彻底被它的动力征服，闪电切换的丝滑加速时铿锵有力内饰的做工以及豪华程度真的可以说是物超所值！在说说我最担心的续航方面，001工信部给出的慢点续航可以达到650公里，但是在实际情况基本都是剩余20％-30%左右的电量去充电。我第一次深度测试的时候就跑出520公里当时还有28%的电量，我相信在以后它不会像别的电车虚报里程的问题把我丢在路上。其次就是车机，网上好多人都在喷极氪的车机多么多么拉胯，其实在我看来电车就像电子产品，你买个手机和电脑都会有死机的时候更何况它是一辆汽车。更何况极氪的车机团队也在夜以继日的优化它，让它更符合每一个车主的口味！空间方面也算的上大气，感觉比之前的普拉多的空间还要大那么一点，尤其后排明显舒适很多，从提车到现在来了5千多公里，这5千多公里上过山，下过泥地，红绿灯下比过0-4扎实的底盘和驾驶感受让我折服觉得真的可以用国货之光来形容！！
家里有一辆油车，用车成本高，而且一家人不够用，正好车位能装充电桩，打算买个电车。车友圈有车友换了001,聊起来开着真不错，就去试驾，最后成功被吸引。开了几个月了，最满意的是操控和用车成本，操控没得说，方向没虚位，指哪打哪，虽然电车起速猛，但底盘调教优秀，开起来感觉整个车很整。用车成本很低，我家里装了充电桩，充电省，晚上补能的话非常香。
30多万的车，配置非常丰富多彩，第一无边框车门，给人一种跑车的感觉，看上去非常特别有个性，对年轻人充满了吸引力。第二就是他的电动吸合车门打破传统的手动关门，手动关门声音大，坐在前排听到别人用力的关车门那个声音是真的大，听到也心疼车，买了极氪在也不担心下车，车门没有关到位了。第三它的外观看上去非常的运动，21寸的轮毂让整个车子看起来非常大气，强壮，充满了力气。第四现在电车充电方便公司小区都可以充电，不会为充电难而烦恼了。
极氪001主打的就是超强动力，当初选择这个ME版本也是因为这个，动力要比长续航版本好很多，百公里加速3.8s，这个加速成绩可以秒杀掉路上百分之95的车子了，路上随意开，纯电的驱动模式，也不像以前油车一样加减档会有顿挫的感觉，极氪001的加速线性感处理的非常好，根据油门的深度提供源源不断的动力，不会像涡轮车一样，涡轮介入的时候突然一下翘头。动力是我最满意的地方，我本人选车，肯定动力是首先考虑的问题，属于是急性子，开车也是在确保安全的情况下能快一点就快一点。再就是平时的用车成本降下来了，这个动力相比油车得3.0t以上了，油耗15个打不住，纯电车现在每公里差不多也就是一两毛钱。一年下来也能省不少钱。
最不满意的地方主要是在车机智能化和辅助驾驶系统上面。 比如连接蓝牙时总是自动改手机的蓝牙名字，有时语音对话不能立即反应出来，等待时间比较长，或者是不能够识别，车机偶尔出现卡顿。 另外它智能驾驶这块块也需要改进，比如像高速变道的时机选择问题等。
然而，如果要从最不满意的地方说起，那就是它的充电速度，充满电所需的时间却较长，平均而言，充满电需要大约8个小时，这对于需要频繁长途旅行的用户来说，确实有些不便利。
被那狗屁车外低速报警音烦得要死，这设计真的垃圾，现在我跟我老婆都练就了一口标准的关闭低速报警音的普通话，为的就是一上车，先关掉，真的是又垃圾又烦人的玩意，如果我要买第二台极氪，前提就是这垃圾功能要消失，吵得要死，脑袋瓜子嗡嗡的，真不知道哪个蠢蛋设计的这个玩意，除了让司机更烦躁以外没有任何作用
提到最不满意的好像全世界的人都知道，就是001的车机系统(鸡蛋里挑骨头)，这个问题从001出生就一直没有解决，好在001的车机团队正在努力改善中，期待8月份的5.0系统另外一个不太能接受的一点就是这车有一点点宽，刚从油车换过来的时候特别别扭
价格略贵！电池价格下来了车架没下来。只好被割韭菜，早买早享受吧！ 售后听说一般，真心希望自己少用到吧。
被捆绑销售了一个空悬，本来不太向要空悬的。质保不给力，空悬后期维护成本高，6年15万公里质保，但气囊自然老化不质保。空悬自然坏，保险也不保。所以这后期维护费用挺高，相当于车卖的更贵了不少。这一点，如果能解决消费者后顾之忧就好了。
1.倒车影像慢半拍啊。。。。第一次倒车差点撞墙。。。。 车机其实更新以后也不卡没有网上黑子说的那样，就是倒车影像慢半拍，最近更新过貌似好一点，我现在倒车也很小心。2.智障方向盘！ 搞什么触控每次用起来烦死了。。。为啥不换回009那种实体键的。。。真无语
遇到的一些问题： 左后车门疯狂报警，但实际根本没有障碍物，逛了个商场后，报警又消失了 新车异味还是挺重的，感觉是皮革味道吧，闻了之后很是上头，加上脚法还不是很熟练，开一会自己都要晕车了 停车确实费劲一点，小心点慢慢来，都能克服 eva莫名唤醒好几次 eva唤醒后音乐直接暂停，还要手动继续播放。。。 低压电耗能到25-30%，不知道是不是因为我城市短途居多的原因 手机蓝牙不够灵敏，经常需要手动解锁 倒车后视镜下降界面的逻辑。。。真的感人
新车异味重，还有就是之前一直开的油车，这是第一次开电车，有些操作上的东西还不太习惯，时间开的长了估计就没什么问题了。
最不满意的就是车机，这个也是极氪001被吐槽最厉害的，车机系统真的还有很大的进步空间，虽然8155是非常流畅了，但是操作的便利性包括各个功能的分类就让人有时候一下子找不到在哪。
最不满意的地方就是车真的太宽了，停车有时候很烦恼，一般的标准停车位停进去两边就剩两条小空了。小点的停车位根本停不进去。
可能是我普通话不标准，语音要说好几次才识别，但是语音控制这个功能还是很安逸的。还有就是车大屏设置那里加载有点慢，很担心出bug，还有全景天窗不能开
最不满意的是车机偶发性的BUG，最严重的是全车无声，语音助手、音乐、转向灯、安全带报警都无声音，重新上车或重启后恢复，目前遇到三次。
刚提新车的时候车里味道有点大，打开车载的空气净化系统还有香氛打开处理的效果不明显，还是有一股浓浓的新车味，开了一个礼拜左右，基本就没有了。也不能算是缺点，只不过是厂家在交付新车的时候应该多用心一点，提前帮客户通风处理一下。
外观是我最钟意的，猎装车的造型，隐藏式的门把手加上无框车门，颜值绝对高。侧面腰线很优雅，没有多余的设计，但是又不失运动感。尾部采用了贯穿式尾灯的设计，点亮后辨识度非常高。
这一台车有很多外观加分的设计，比如说像轮毂的刀锋造型还配上了一些橘色装饰、前大灯的仿生学凸起设计，让这台车显得非常的个性又有科技感，车身侧面的线条非常的动感流畅又比较简洁，整体没有很多浮夸的设计，但又让人记得住，这个设计师可真厉害！ 我选的是全黑车身，黑色让这台车的外形更显大气，时尚动感，特别是在日间行车灯亮起的那一刻，让这台车更有气场和神秘感，猎装轿跑型设计，既有轿车的优雅又具备suv的厚重感，这台车不论远看还是近观都是非常耐看的，敦实稳重的气场，科技精致的细节，符合全家人的审美。
外观上，它采用了时尚的设计语言，前脸搭配独特的LED大灯组，展现出犀利的气势，车身线条简洁流畅，轮廓动感十足，整体上看，它既不失大气，又不缺乏运动感，符合我对一款个性化的车型的期待，令人满意。
001的外观真的是仁者见仁 我对猎装车不是很感冒，但就001来说还不赖 当时试驾et5的时候和销售聊，他也是最开始看不惯极氪的外观后来慢慢看多了感觉也挺好看。
外观典型的猎装车，买不起v90cc 买这个平替吧 哈哈哈哈，整车做工不错，就是后备箱关闭的时候声音显得有点廉价感。
极氪的造型 说实话 可能两极化比较严重 喜欢的哪哪都好，到手后，增加了一些装饰：1.前logo更换为碳纤维2.后标抠掉，换成了自己定制的碳签名3.后窗贴了哈利波特呼神护卫的贴纸4.卡钳找人喷漆染色，本意是想比tiffany饱和度低一点，没想到师傅加了点珠光漆，金属感上来了，也很满意！然后给大家展示下成品！ 车头造型：车头青蛙眼 车尾造型：车位zeeker灯 腰线设计：腰线的流畅线条
毫无疑问，001的外观绝对称得上国内猎装旅行车颜值第一！首先是辨识度非常高！不管是前脸的日行灯，还是尾部的贯穿尾灯造型。在50米就能够知道它是一台极氪。不认识的看见它的日行灯也能够知道这是一台领克！
前脸就是领克的蛤蟆脸，我个人觉得黑色的看着挺好看的，日行灯看着很凶 车尾造型：屁股很好看，买猎装也是冲着这个屁股来的
极氪001的外观造型我觉得是非常惊艳的，前脸充满科技感，比较有冲击力。侧面车身修长，溜背造型比较时尚，车尾有极强的运动感。另外最大亮点就是这个360度全景影像，非常炫酷。
第一眼看到这辆车的时候，就被外观吸引，充满了科技感，给人眼前一亮。这辆车长4970毫米，宽1999毫米，高1560毫米，轴距3005毫米，绝对是一个大车数据。前脸采用半封闭式进气格栅，上部采用细长贯穿式设计，极具冲击力，下部采用梯形格栅，动感十足。整辆车都是俯冲式的，看起来非常的拉风。
作为一辆猎装轿跑，外观是极氪001的杀手锏，不得不说这车的回头率爆炸，颜值真的没话说。我觉得我下定001大部分是因为颜值，第一眼确实给到我很惊艳的感觉，而且不管是静态下的尺寸和外观、还是动态情况下的力量以及流线型的车身，我觉得都超越了这个价位的外观感受。
车头有点跟领克的升级版一样，车漆挺厚的，我倒车的时候蹭了一下，下来看了看不太明显，挺心疼的！门把手也是隐藏式的，科技感十足。对的起这个价位
极氪001的内饰风格也是挺有科技感，整体设计比较简洁大方。中控台采用了大尺寸触控液晶屏和多功能方向盘的设计元素，操作简便方便，给人一种豪华的感觉。座椅舒适度也很高，提供了良好的支撑力，乘坐起来非常舒适，即使是长时间驾驶也不会感到疲劳。不过新车在刚刚提回来的时候会有明显的异味，需要通风一段时间才能够消除掉
内饰的质感和细节还是比较好，但是国产新势力新能源汽车在这方面都做得非常棒，所以显得极氪001的内饰比较中规中矩，大量的翻毛皮和纳帕皮让这台车的内饰质感看着很高级，超大的中控屏和各种精致的缝线又让这台车特有豪华感。 而且颜色可以自选这个是加分项，我选择了自己喜欢的黑加灰配绿色缝线。 不好的地方也有像是中控台放置手机的位置设计不太合理，不是特别方便不够顺手。 除此以外都比较满意
内饰方面，它延续了简洁大气的风格，精致的做工和高质感的材料让车内充满了豪华感，中控台上搭载了15.4英寸的中央触控屏，操作起来简单直观。此外，内部的储物空间也相当不错，可以轻松存放各种小物件，整体上，它的内饰设计充满了现代感，让人舒适自在。不过，我这款车毕竟是新车，它的这个异味还是蛮大的。
内饰这东西仁者见仁，智者见智，我二者都属于在用料方面，001的内饰真的没毛病，能摸的着看得见的地方全是真材实料，翻毛皮、nappa真皮等真是下足了料用足了心，送你一个堆料大师不过份吧，一个字“满满的爱”
内饰材料和做工挺不错的，就是刚提车车内味道有点大。大太阳底下晒了2次基本上没什么味道了。香氛系统一开质感也上了了
内饰很完美，看得见的地方都是皮。。。23款座椅据说改进了，反正我坐进去是真舒服。正好缝个方向盘套子，（方向盘感觉比较细）
极氪内饰全真皮+alcantara翻毛皮 内饰简直是越级的存在，我选的是棕色红线，希望氛围温暖一些。空调制冷效果非常好，最近温度没那么高了35度左右，开着auto一档，吹到肩膀和手臂甚至有点太冷了难受，直接开上eco经济模式。前排座椅通风稍微有点弱，加热目前还没体验，按摩力度还不错，基本都会常开着，舒适度听说比22款优化了很多，我没有对比过，不过还是很舒适的。后排空间非常宽敞，头部腿部空间都很富裕。氛围灯没有you版的无极变色和呼吸灯，我基本就开着红色粉色
我选择的是灰色内饰！懒人颜色，这种颜色不轻易脏，同时很容易搭理！这个非常满意！ 内饰用料：座椅是nappa真皮座椅，23款的座椅填充进行了升级，同时气质面料也进行了升级，对比老款更柔软舒适！ 空调效果：空调效果我个人觉得中等水平！对比我以往的日系车还是有一些差距的！日系车的空调一般26度就很凉了，这款车一般要开到24或25才比较凉！ ☆ 氛围灯效果：氛围灯中规中矩！好像是16种颜色可调吧。我这款没有带炫动效果的！顶配是可以根据音乐进行律动的！当然如果有更好了！毕竟细节上会让人觉得更有高级感 座椅舒适性：极氪001的前排座椅造型比较偏运动化设计，头部靠枕的部位是一体式设计并不是传统的头枕和座椅靠背分开的。所以没办法调节头部区域。所以脖子这部位没办法满足每个人的需求。 第二排舒适性：后排座椅同样具备靠背调节，同时中间还有操控屏，可以控制音乐，空调，座椅靠背等信息，非常方便！ PM2.5过滤效果：此功能挺好的，净化速度很快。开启后，车内空气也会好很多
内饰没有选灰色或者棕色，最后征求了媳妇儿的意见选了黑内，哪儿都好，就是顶棚是米色，缝线跟安全带也都是黑色没有红色缝线可选
内饰设计非常的年轻化，科技感十足，我非常喜欢。内饰用料厚道，NAPPA真皮座椅坐感舒适，内饰大量使用翻毛皮材质，手感非常好。15.4英寸的中控屏，三区智能恒温空调，5G网络，无线快充面板，都非常的实用。
做工用料很扎实，但是在这个价位，我认为中规中矩，没有太多的惊喜，但是百看不厌。座椅乘坐舒适度上并没有大沙发那么软，但整体座椅较大，所以并不会有不适感
内饰整体是环抱式的设计风格，科技感很强，是我喜欢的样式。做工用料很扎实，NAPPA真皮运动座椅用料厚实，配以翻毛皮，质感十足，我认为符合其“豪华猎装轿跑”定位。
真皮座椅坐着很舒服，黑色的内饰也耐脏。中控屏幕是8155的芯片，属于是车机芯片里面的天花板了，操控很流畅，开了两个多月了一次卡顿都没有。
极氪001的空间设计非常出色。作为一款中大型轿车，它的车身尺寸在同级别车型中表现出色。无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。此外，后备厢空间也相当大，可以轻松容纳大量行李和购物物品。
空间非常宽敞，全家5口人出行豪无压力，而且高度也非常够用，1米8的男性也不觉得压抑，后排也非常宽大，座椅的长度和厚度都OK坐着的时候让人心里很踏实，后地台几乎是纯平的，高度也合适不像某些汽车后排座椅短小地台还很高就像坐小板凳一样。 这台车的后备箱是加分点，它的开口非常大，打开以后异常的平整，取放东西都非常的方便。 另外我要表明一点，因为它是全景天窗，所以使得这台车的空间看起来特别通透，我们坐在里面心情格外的舒畅开朗，虽然是一台猎装suv，但是空间丝毫不逊色于传统suv。
接下来是对于它的空间感受，内部空间却非常宽敞，前排和后排都提供了足够的头部和腿部空间，乘坐舒适。而且后备厢空间也很大，能够轻松容纳大型物品，在城市生活中，它是一款非常实用的家用车型。
极氪001的宽也带来了另一个好处就是驾乘空间宽敞，前排可以二个驾驶位的空间可以说是随心所欲，后面地板纯平，这可能是电车的最大好处，坐三个人完全没有问题并且23款的座椅也升级了，舒适度方面也提升了不少，有没有大沙发的感觉，吼吼，我想我了.最最最夸张的是后排放倒后可以放下三辆自行车，你敢想？你想信？001做到了，牛B Class！！！
对于身高天生没有优势来说，各种空间都是绰绰有余的。 前备箱相比其他车略小装了随车送的紧急补胎套装还能放些小包之类的吧（油车转过来真的很少利用到前备箱）经常使用后备箱购买了极氪的整理箱（真的好大）还有大的空间。 ☆ 空间设计亮点：前排两个水杯架一大一小还是很贴心的。（经常携带小瓶） 乘坐空间：由于体形小只空间感巨大
空间绝对是没问题，后排巨大，地板纯平，放完宝宝椅再坐两人毫无压力。地板没有那么高，整体坐姿还是可以的。（可能我腿短） 后备厢容积：溜背造型，后备箱很深，（比xc60深）基本装在能力很强，装载高度也够用了，目前还没装什么不够高的东西
得益于5m2m的体积，空间真的非常非常宽裕，前排根本碰到不到副驾门把手，后排坐4个人估计问题都不大（不建议）哈哈哈，后备箱就不用说，猎装车的空间 无敌，后排放倒后，搭配床垫，直接变身房车
接近5米车长，2米的车宽。内部的空间错错有余。我身高1米83左右。 ☆ 空间设计亮点：1：中控台下方有个很大的储物空间2：扶手箱也很深，我网上买了隔板，分了上下两层。3：后排的扶手设计了挺多的小心思。有杯架，有储物格，还有后排座椅靠背调节按钮 乘坐空间：驾驶位置调整我合适的座姿，头部还有一拳多的空间。后排头部也有一拳的空间。后排的座位我正常座姿腿部有一拳又三指的空间。 后备厢容积：掀背的造型注定了它的后备箱非常大！平时使用错错有余。
买之前我也很看重空间问题，我比较在意乘坐的舒适度，还有加上有小孩，杂七杂八的物件比较多，所以这车空间非常的足够，本身车子就是中大型车，空间不会差，后备箱的空间也是很能装，整体空间很大，
这个车的空间真的是足够大了，看外观就感觉到里面空间应该不小，毕竟也是5米的车身了，坐后排都同样能舒展开来，我虽然不高，但是挺胖的坐前后排都不成问题，而且很舒适很宽敞。后备箱的储物空间也还是够用的。
平时就是我跟老婆两个人开，从主驾到副驾比上一辆几何宽了太多，宽敞多了，只要前排座椅不是太夸张后排也是随便翘二郎腿。 乘坐空间：身高175体重200+，座椅坐起来很合适 ☆ 空间设计亮点：车上并没有什么特别的储物空间，不过后排座椅可以从后备箱一键放倒，还是很方便的，放倒之后就是一个超大后备箱空间
整体空间相当充足，车宽2米，轴距3米，这个数据已经算是个大型车了。前排随便调节，后排坐三个人也不会觉得拥挤，而且还可以前后调节。后备箱里的空间就更大了，露营装备随便放。
空间方面是比较充足的，不过相比大部分的C级车，后排空间还是小一些的，头部空间稍显局促。前排座椅调整到60°斜放的时候，后排腿部空间基本上没有太多影响。后备箱是真的大，掀背造型可以使开口变大，很多长物体就会很方便能够装车
这个车的空间是非常的大，车子本身就是又宽又大，前排后排的空间都很宽敞，坐几个壮汉也是可以的，储物空间足够，后备箱也挺深，能放不少东西的。
整体空间是比较充足的，接近5米的车长和2米的车宽，前排不用说，后排可轻松翘二郎腿且支持后排座椅电动调节，后备箱储物空间也很大。
这个车的空间真的是足够大了，看外观就感觉到里面空间应该不小，毕竟也是5米的车身了，坐后排都同样能舒展开来，我虽然不高，但是挺胖的坐前后排都不成问题，而且很舒适很宽敞。后备箱的储物空间也还是够用的。
车身的尺寸也是一台大型车，空间是完全够用的。我大多数时间就是自己开，拉人的时候很少，现在还没有结婚，也没有孩子。就是自己上下班代步，偶尔跟朋友们约着出去自驾游。因为是掀背式的后备箱设计，跟SUV差不多，盖子打开的程度可调节，后备箱挺能装的。
驾驶感受非常出色，动力强劲，加速迅猛。无论是起步还是超车都非常轻松自如。而且它的悬挂系统也非常稳定，过弯时能够保持良好的支撑性和舒适感。同时车辆的隔音效果也非常好，即使在高速行驶中也能享受到宁静舒适的驾乘体验。
驾驶感受：虽然车身较大，但是车身不高，所以在弯路和高速巡航时没有传统SUV的晃动感。 超控一流，方向盘握起来的手感很棒，转起来的虚位很少。 电门回馈感很好，非常跟脚。提速快，动力十足，只要你不是激烈驾驶，开起来的感觉都非常棒，满足一般城市道路甚至复杂路况驾驶。 重点要表扬一下极氪001的底盘，开起来很有高级感，具体的我形容不出来反正就是不软不硬，过减速带和小坑哇都很舒服，不会太颠簸，具体感觉你们可以去试驾体验下。
关于驾驶感受，它给我留下了深刻的印象，其电机驱动提供了强劲的动力输出，加速迅猛且平顺，给人一种愉悦的驾驶体验。此外，它搭载了先进的电子助力转向系统，操控轻而易举，转弯时的稳定性和灵活性让我感到十分满意。
除了那垃圾低速报警音没别的问题，这玩意不能设置关闭，每次上车要语音或者手动关，太难受了，其他没啥，稳定，提速快，转向很舒服，就是悬架有些过于软了
电车提速确实快，因为动力再传输过程中损失小，电能直接转换成动能，油车是无法做到的，但是油车也有油车的好处那就是让人热血沸腾的发动机......电车没有顿挫感，响应速度快，加速体感很喔噻，3.8秒不是盖的
驾驶感受：试驾了001/model y/et5 最后选择了001 001和y都试驾的双电机 加速能力都很强 驾驶质感上001比y强 平稳转向精准 底盘给人感觉很整
售后有点跟不上。空气悬架很容易触底，过坑或者高一点的减速带，duang！巨响。我看网友反馈快一年了，也没解决。这有点不好。
加速真心快，平时用自定义模式，（加速舒适，悬挂舒适，动能回收中，转向运动），舒适模式下转向力度和xc60差不多，都是那种很轻松的强助力，运动模式的转向很重，快赶上我同事的小mini了。加速舒适模式下基本已后驱为主（带闪电切换），急加速会切换为四驱，但是加速属于柔和型感受和开油车基本没区别，运动模式下一点踏板就发力，0延迟，高速超车有时候打开试试。刹车基本只有停车用，动能回收中的状态下，基本松油门就减速了，可能一段路用不了一次刹车。操控很强，开习惯了SUV开这种轿跑过弯感觉根本摸不到极限一样，随随便便就过去了。。。
驾驶感受：极氪的加速，基本路上无人能敌，方向盘灵敏 指哪打哪，虽然是个2.3吨的车 但是开起来异常灵活轻巧，地盘滤震又好，同时还能兼顾支撑性，方向盘我一般都调到最轻，舒适驾驶为主
驾驶感受：首先，极氪001的电门踏板调教很讨好驾驶员。电门的初段并不会很冲，有点像油车的感觉。只有深踩，动力才会随着踏板的深度爆发出来，中后段的动力爆发非常做迅猛！特别切换到运动模式，百公里3.8秒的加速度会让你大脑迅速空白，心跳加快！也许这就是百万超跑的加速感觉！ 方向盘轻重：方向盘手感类似宝马。整体比较握感比较厚重，可能对女生比较不友好一些。转向力度可随你的不同驾驶模式进行切换。有舒适，经济，运动等模式。运动模式下整体转向手感比较重，便于速度高的情况下更好的操控。平时用舒适，转向手感非常轻。如果再加上换挡拨片的话会更好，会更有驾驶乐趣！ 刹车灵敏性：刹车踏板前段比较虚，中后段比较有感觉。所以把控不好，停车初段会有轻微点头现象。但如果切换到运动模式下，刹车踏板又变得很跟脚！所以想要什么样的感觉，极氪001都可以给到你！就看你更喜欢哪种制动效果了 弯路/并线稳定性：虽然重达两吨多的大胖子，但是车在转弯和超车，非常灵活，一点也不笨重！它真的是个灵活的胖子！我的是ME版，搭配空悬。空悬在比较大转弯的过程中整体车侧倾会比机械悬架来的大一些。平常路面行驶选择舒适，它基本会过滤掉细碎的颠簸，同时在过一些比较起伏大点的路面，感觉就像在开船！很舒适！如果调成运动模式，悬架的支撑变强很多，过大的颠簸，反而有点板车的效果。但是却能在转弯的时候提供足够支撑性！ 跑高速：国道正常我的电耗一般在15到16千瓦时每百公里，高速一般在18左右。我的驾驶习惯会比较佛系一些。所以整体电耗还是很理想的。 起步/加速动力：双电机3.8秒的百公里加速能力，除非超跑，不然基本秒杀路上百分之九十的燃油车！红绿灯如果是在第一排，基本是第一个冲出去的！
驾驶感受：整车配置很高，很多智能化的配置，就是刚开始不太习惯，还有就是双电机四驱车的动力是真的厉害，推背感一下就来了，没什么顿挫感，
起步/加速动力：日常就是舒适模式，也比之前的几何来的猛，而且给人的感觉像是大排量自吸，越往后越有劲，舒适模式应该是6秒左右的破百。 开空调/满载加速：前阵子开着去海边，5人满载后备箱拉满，并没有感觉到动力有什么影响，属于是力大砖飞了
车身宽度确实很宽，但是真的不难开，前悬设计的很短，一般掉头方向盘打死直接一把就过，很舒服，再加上有360度全景泊车影像真的方便多了。转向力度正好，单手操作也毫无压力。电车起步不说了，又快又稳。后段加速好评，与我开过的其他电车明显不同，更偏向油车，加速细腻，有层次感，不会很突兀，没有很明显的眩晕感。底盘扎实，颠簸感基本没有。
加速感受说实话不习惯都有点驾驭不了，就是突出一个猛。只要你想踩，基本上能秒路上90%多的车，底盘和悬架，通过减速带和井盖时非常优雅，过烂路也舒服，没有过多的回弹，滤震效果非常出色，转向也很精准。
驾驶感受：四驱车动力方面加速很给力，而且提速也快，高速上行驶很爽，超车有信心，车子是电机，开起来很静音，车内隔音效果也很好。
我总结就是底盘顶，悬架稳，操控强，加速快。底盘整，与路面隔绝感强，车辆行驶质感好，过小沟小坎的滤震能力比较强的，有高级感。双电机四驱动力非常的强劲，市区通勤完全够用，买回来一直是用的舒适模式，也是随便超车。
动力方面没得说，544匹马力，扭矩686牛米。这个数据比肩超跑了，动力怎么踩怎么有，完全不虚。红绿灯排在第一个的时候，一脚油门出去，推背感很带劲。感兴趣的朋友可以去尝试一下！跟跑车不同的是，这台车猛加油方向盘不会乱跑，只要握住了就可以，车身的稳定性很不错。
目前提车一段时间。我日常通勤大概来回50km左右（20KM高速）平均速度40～60km/h的样子，还是很节省。单踏板模式的脚法对电门的控制也是比较好的。基本上市区续航在6-7折之间吧。
续航：夏季和春秋季的续航非常的扎实，电耗非常理想也很理想。 但冬季外受限于北方气候，冬季耗电量较大，不过也还是在可以接受范围之内。 只要不是在零下温度，开热空调都还是能够接受。 不过它的使用费用很低，特别是在家里有电桩的情况下，比之前的油车省钱太多，电车这点确实YYDS。
电耗：这也是个神奇的操作，就是强制设定超充只能充电到95%，感觉整个车被阉割了，也不知道为啥就他特殊
一提到电车首先想到的就是冬天会被打“骨”折，也确实不是危言耸听，有的甚至“骨”折都不配...这是电池的物理特性决定的，全球都没有办法解决的问题，所以目前就是续航能在接受的范围内就可以，001的续航夏天真的是太实了，本人开车稍微急一些电耗基本在20度左右，完全接受，有着100度的三元锂电池做为后盾，根本不用慌，一个字“就是干”
续航：夏天续航基本上保持在580公里左右 （空调自动23度）主要代步上下班用每天60公里（4%5%单程电量），基本上7天充一次电。 进入10月底（开启了暖风单程基本都在6%7%）毕竟开了方向盘加热，座椅加热，空调。基本上5天6天充一次电。作为双电机目前还是比较满意。希望到了真冷的时候也扛得住?
夏天城市上下班的工况大概是18.5-18.7，但是我觉得这个只是行驶能耗，低压电耗没算上的，算上应该20差不多，100-20%差不多能跑410-420左右，我一般20就开始充电了，这个电耗还比较满意，空调21.5度基本都是4-5格风量（更新后的风量格），上车基本全程座椅通风按摩打开，有时候还带人试试3秒8崩几下。高速电耗也满意，我跑了两趟高速，基本巡航车速在120-125，超车时候最快去到150左右。115-120附近巡航时电耗在17.8-18.0左右，120-125的时候电耗在18.1-18.6左右。这个电耗我比较满意，50%电量的时候两次都跑了280 km，也就是说如果我保持巡航到15-20%去充电的话，我的续航可以上到400 公里，基本也就到休息时间了。冬天到了再继续测一下冬季续航吧
续航：得益于100度大电池 续航基本毫无焦虑，配上400v平台 ，在极氪自家充电桩能到200kw的速度，可惜极氪自家的桩还是太少了些，加油扩建吧！
续航：001的1度电大概在5公里左右。这是在天气二十几度到三十几度的续航表现。我的车100度电，续航跑个五百多公里是正常水平。冬季毕竟还没经历过，所以不好给出结论。但按我朋友和广大车主说的冬季大概是75折的水平。也就是官方100度656公里打个7折左右就是冬季实际的续航表现。001的整体续航我个人觉得很满意。 公共充电桩：目前在厦门新能源的充电桩非常丰富！完全不用考虑充电焦虑的问题！极氪的极充站和快充站同样分布广泛！ 电池衰减：我的车是宁德时代的三元锂电池！目前才两千多公里，没有什么衰减可言。对于电池的保养就是低于百分之二十再去充电，平时充到百分之八十就好，我不要过充！一个月充满一到两次就好了！这是锂电池的特性！ 充电时间：一般从百分三十充电到百分八十，也就是50度电的话，快充100千瓦时一般是在三十到四十分钟！其实还是挺快的，玩一把王者，刷一会抖音也就好了！
电耗：这阵子下雨，电耗动不动就20往上了，但是托100度电池的福续航还是很够用的了，我这种通勤距离长的也一周充一次电就可以了
续航达成率还是很高，春天实际跑下来能到520km左右。舒适模式下综合电耗约为21kWh/100km，这两天温度高了很多，续航更加理想，能跑550Km左右，这个续航我觉得已经相当满意了。
补能挺方便的，家用充电桩也安装了，一晚上就能够搞定。极氪的自建站极冲真的香。电耗方面基本没有虚标，综合电耗21kWh/100km。
续航：在城里基本上出门就会开车，也不怎么担心续航问题，再说了这个车续航还是很不错的，夏季续航要少些，春秋续航要高点，冬天要预热估计续航也会更少些，总的来说还行
续航：标注的续航里程650公里，在城里开剩余电量在30%左右里程能在500左右，只要控制好右脚动态续航会比标准续航还要高
目前跑了1400km，平均电耗18.5,续航达成率85％;最近两天升温都在30度左右，平均电耗17.3,续航达成率91％；以上能耗是驾驶模式舒适，动能回收为中，没有用单踏板模式，且空调、音乐、座椅按摩都正常使用。
我买的这台是656续航版本的，实际差不多能在500-600左右，具体也是根据怎么开定的，开的比较佛系一些，80左右的速度，续航能开到600多，如果像我一样开的比较猛，电耗会稍微多一些，现在我开着也就是550公里的续航。苏州这个天气，即使是冬天，气温也不会像东三省一样那么低，续航表现在我这边气温的影响不太大。气温0-零下15度左右的时候能跑500公里左右家用代步够用。出远门也有快充，快充的速度也不耽误事，没有网上反映的那么多里程焦虑什么的。
性价比的话，我感觉极氪001的配置还是挺高的。而且这辆车子本身定价也不是很高，在同价位车子里面算是比较便宜了。还有它的性能也是挺不错的，所以综合来看这个价格能买到一辆各方面表现都比较均衡的车还是相当划算的
售价小贵我买的2023款ME版100度电池版本，全部办完32万左右。 和其他品牌电动车相比价格还是相对高，但是当时看它的整体配置非常高，四驱双电外加宁德时代的100度大电池，前排座椅通风加热按摩，还带雅马哈音箱各种配置武装到牙齿了。 不过随着电车价格不断下降的趋势，这个价格来购买会显得性价比会越来越低，所以电车就是买之前一定要想清楚，现在降价太厉害了。
35万买这车真的让我一百万的modelx黯然失色，只要解决掉低速报警音的问题，就是一辆95分的车，剩下那5分是被超充打折扣掉的
极氪001 30万的天花板？号称纯电小帕美？你们信吗？我反正是信了...前后驻车雷达，360全景影像，行车记录仪，全系标配无钥匙进入启动，手机远程遥控，12个雅马哈音响，科技感爆棚，车内还搭载8.8英寸液晶仪表盘，15.4英寸中控大屏，再配合着HUD抬头显示相当NICE~~
选择001 性价比也是其中一项 model y是辆好车，毛坯房接受不了 et5 价贵 感觉不值得 001 双电机，大轮毂，空悬，5米车空间大
他们都说ME版性价比不高 不如直接上you， 但是我就是为了躲开you那个电动门和alcantara内饰才选的me版。反正20w三年免息，省了不少利息，不贷白不贷！ （听说现在没了）
我对比过宝马i3，小鹏p7i，阿维塔11，蔚来ET7，ET5。我比较看重轿车类，所以基本都是看的轿车。宝马i3因为油转电的缘故，同时考虑目前宝马整体电动化品牌还没正式上线，所以也就去试驾了一下。小鹏p7后排腿部空间太局促了，对于一家4口人出行太不友好了。蔚来ET7纯粹就是价格太高劝退我了！性价比太低了！ET5的空间表现也一般，后排空间跟小鹏p7i类似，同时它的整体座姿很高，很不舒服。阿维塔11我觉得不错，它的智能化很强大！但是它的后备箱有点小，而且35万的价格还没有空气悬架！同时很多都需要选装！在我看车那时候！（现在估计也放开了权益了，毕竟销量上不去），所以综合对比了下，30万左右也就极氪001！ 购车优惠：我是极氪官方316权益之后下定的！ME版赠送价值两万八的空气悬架，定车送了苹果音响，4个车窗威固贴膜，脚垫和一个极氪储物箱！没了~我只能说中规中矩吧。 品牌评价：极氪是个年轻，时尚，科技的品牌！虽然是个传统车企新能源品牌！但是它的发展速度有目共睹，同时背靠吉利这棵大树，让这个品牌多了几分自信！ 保养项目：目前才行驶两千多公里，官方是说两万公里保养一次。这个有待评价！ 售后服务：售后服务目前只接触了极氪交付中心！极氪交付中心整体还是比较满意的！提车的时候相关工作人员也进行了详细的用车指南讲解！挺好的！交付中心的工作员工也挺热情和专业！这个值得肯定！
性价比拉满，极氪做的豪华就是给你可劲儿堆料，感觉就像凯迪拉克之类的错位竞争的那个感觉，34c的价格给你个56e
一开始觉得这车较小众，买完才发现原来很多朋友都有在关注这款车。同事坐过我的车的都感觉很新鲜，都很称赞。我认为性价比非常高。
入门版的性价比我感觉是最高的，我选的这个配置更有乐趣一些，比入门版要贵5万块钱，感觉还挺值得，如果去买油车只能买一台中规中矩的，想买动力这么好的，这个预算还是买不到的。同动力级别里面的产品力做的很好了
