换电还得租电池，换电站太少，苏州都没有换电站，服务站点也少。车门很重，需要多用点力气去关门，对小朋友不友好。

不满意的就是语音功能识别上还需要改善改善。

用车体验是相当不错的。我平时上下班来回也就30km左右的路程，开车在路上都是非常惬意舒适。

看了很多新能源车，终于决定了飞凡R7，整体都很喜欢。

外观颜色可以挑选的并不多。我就是更喜欢那种比较有个性点的颜色，毕竟这台车就很有科技感。

不满意的地方我确实还没有发现，等我发现了，我再来慢慢儿的说吧。

我想象中的这个车的配置应该是非常高的，但实际上是并没有那么高。

储物的空间没有我想象中的那么大，其他方面的空间确实是挺大的，这一点没什么话可说的。

没有不满意的。买了一个城区代步车，这台车型从价格到空间到配置都满意。

没有不喜欢的，这台车也刚提车不久，还没有开过多长时间，各方面都还比较满意。

最不满意的就是提车时间太长了。等了蛮长时间。

这款车外观线条硬朗，霸气十足！前脸设计独特，锐利的LED大灯，简直就是一只猛兽似的！

外观很帅气，第一眼就是相中的外观，大气开着很有运动感。

双色车身非常经典，隐藏式门把手也特别的有高级感。我最喜欢的还是前后灯形设计，尾灯是贯穿式的。辨识度特别高，大灯是分体式。

外观造型还是很科技的风格，车顶很高，可以有很好的头顶空间，灯型特别好看，日间行车灯和大灯是分开的。

外观造型很高级。电动车独有的那种科技感真的发挥到极致，灯型很帅，狭长的灯带也挺有个性的。

前脸的设计真的是很霸气，符合自己心目中的要求。

外观一直都是我想要夸奖的地方，无论是什么时候开这个车，我都会觉得很有面子。

外观的设计很新颖，开这个车出门儿你就会觉得很有面子。

好外观造型好看的。流畅的车身，跨界车的造型。都是车子的外观亮点。而且还用了隐藏式门扳手。

外观造型特别的流畅，虽然是轿车的车头设计，但是车顶也挺高的，飞凡R7有不错的造型，内部的空间也大。

外观造型挺大气的。我自己提车回来，停在小区里面，很多人都停下来看。所以大家可能都会觉得这台车比较有个性，非常有颜值。

座椅质感非常好。坐起来很舒适，隔音效果也很好。

内饰做工好，设计上很豪华，质感不错，车内软料居多。

中控屏幕形成了一个整体，看任何功能数据都是非常简单的。触控的灵敏度也特别高，8155的芯片名不虚传。

中控很简洁。仪表盘和中控屏幕连接在一起。非常有豪华感。而且车机的功能挺多的。

依然用的大屏幕。触控灵敏度很高，语音识别率也准确无误，跨界车的顶部高。1米8的身高，坐在后排都挺宽松的。

愿意拿这个车去和同级别的车做对比，因为我觉得都是经得起对比的。这个车的内饰的用料比较好，用手摸上去就能够感觉得到。

坐在这个车里面就觉得内饰的设计还是很棒的，我觉得屏幕很大屏幕，操作起来也很灵活。

整体的内饰设计和自己想象中的是一模一样的。

内部的乘坐空间很多很大。而且车机的流畅度比较高。使用起来没有卡顿现象。

很喜欢车子内部的座椅，坐着非常的舒服，而且还有14个音响，听歌看电影都是享受。

内饰的用料很不错，很多地方都是皮质包裹的，而且屏幕的分辨率很高。这车行驶起来也比较安静，没有什么噪音。

空间真的没得说，毕竟是中大型SUV。很宽敞，女王副驾的零重力座椅，躺上去简直不要太舒服。

空间看自己需求吧，我就一家三口用车前后坐着第一感受就是宽敞。

车身空间大。轴距都接近3m。我1米85的身高，坐在后排，头顶还有三拳的距离。宽敞的大天窗也能增加车内的视觉空间。

这是跨界SUV的造型，储物空间很丰富，乘坐位置也很大。

我以前都是开轿车的，换到这台4米9的跨界车。内部的空间的确好了很多。前后的座椅都很宽敞，而且头顶也很高。

就是觉得这个车的后排空间大，还有就是储物的空间也跟自己想象中的是差不多的。

我平常都是坐在前排开车，我觉得坐在前排开车会觉得这个车的空间很大，可以随意的发挥。

每个人对于空间可能都会有一些自己的看法，其实我觉得这个车的后排座位空间挺大的，要是储物的空间能够再大一些就更好了。

这车的空间很大，4米9的长度。保证了内部的空间是非常舒适宽敞的。

当然很大，4米9的车身长度了。内部的储物空间也很多。

空间当然很大了，我1米8的身高，前排，后排都宽敞。上下车也比较方便，车门打开之后角度很大。

开起来加速真的很快，动力很足的。百公里加速只需5.8秒，一脚油门下来推背感很明显。

驾驶开着还是很适应，功能多操作简单上手特别快。

转向很精准。车身有非常多的传感器，来接受外面的信息。而且车机也可以帮助完成很多操作。我只需要握紧方向盘，控制油门和刹车就可以。

智能化的配置也是有的，全速自身巡航，还有全景影像。这个功能都利于平时开车。

驾驶辅助系统和高配的是一样的。低速和高速都能有很好的辅助，变道转弯都很安全，我开这台车主要在城区，续航里程也不错，动力好。

提速特别快，反正这样的驾驶感受是真的很棒，开着也舒服自在呀。

不管是什么时候开这个车，我都会觉得驾驶感受是比较好的。

方向盘的转向比较灵敏，开起来也会觉得非常的轻松。

驾驶起来很轻松，而且这台车的隔音效果好。加速的时候也没有噪音，不仅开车舒服，而且坐车也舒服。

就算是最低配的车型，也有全方位的雷达探测器。还有全景影像，这些都是利于驾驶的，车子加速的时候声音很小，驾驶的感觉是很不错的。

方向方向盘很准确，车内很多功能，都可以用语音控制，而且屏幕流畅度高。有抬头显示，有辅助驾驶。

电耗：电话基本和官方符合，不虚标。开动能回收的话，电耗应该会更低一点。

续航目前很满意，充满电后能开530公里，比之前燃油车要节省不少。

实际的续航里程可以在400km左右，在家里和在公司楼下都是可以充电的，还挺方便。每次的费用就是几十块钱，比加油便宜多了。

城区续航里程可以达到430km左右。平时的车速也不快，平均车速是30公里每小时，堵车情况下不担心。

真的还挺好的，虽然不是大电池，但是依然可以跑到400km左右。而且快充也特别的方便。

我当时买这个车就是冲着这个车的电耗低才会去买的，现在也是这么想的。

充电特别方便，开这个车我就会觉得电耗很低，续航里程是自己满意的。

这个车的续航里程是自己想象中的样子，充一次电确实可以管很长时间的。

满电的时候续航可以达到450km左右。有了这样的续航，在城区开车基本上可以一个星期充一次电。

现在才开了1000多公里。第一个满电我记录过，一共跑了450公里，这个天气能有这样的续航里程还是挺好的。

城区续航可以达到440km。快充也就20多分钟就可以把电充好。

目前国家政策新能源车没有购置税。试驾完还送我试驾礼了，试驾体验真的很棒！！

光价格我觉得在同级别车中还是很实惠的，支持的功能多，内饰用料实在。

买车当然是选自己喜欢的，最近有非常智能化的功能，很好的娱乐功能，我觉得挺喜欢。

车价就很合适，虽然还是比大多数燃油车贵，但是了解过新能源，就知道这车挺划算的。

买的就是最低配，主打的就是性价比，我很满意。

价格确实不算贵，然后当时赠送了非常多的礼品，我心里觉得买这个车是占到了便宜。

一直都觉得这个车的价格是自己想要的，当时的优惠力度也大。

一直都认为这个车的性价比是很实在的，当时的定价就是不高的。

价格方面也不太贵，我买车的预算还是比较充足的。之前准备买一个合资品牌的，最后还是决定国产更好。

性价比当然很好，平时用车，两驱的就够了，所以低配的车型我觉得都够用了。

性价比当然很好了。我选的车型都是我的预算之内的。这车的质保时间也很长，所以可以放心使用。