首先，我要说的是我对它最满意的部分，在空间方面表现非常出色，尽管它是一辆紧凑型车，但驾驶舱内的空间非常宽敞，车内乘坐的舒适度也很高，前排和后排的乘客都能够享受到足够的腿部和头部空间，这使得长途旅行变得更加轻松舒适。
最满意的一点，就是我认为它的性价比还是挺高的，像它的价格比较低，而且给的优惠力度很大，并且也赠送了很多的小礼物，我觉得这样一看的话，它的性价比比很多的车子都要高。
我要说的是我对它最满意的部分，在空间方面表现非常出色，尽管它是一辆紧凑型车，但驾驶舱内的空间非常宽敞，车内乘坐的舒适度也很高，前排和后排的乘客都能够享受到足够的腿部和头部空间，这使得长途旅行变得更加轻松舒适。
对于我来讲，我觉得它的价位确实合适了，毕竟我们买车的时候没有太多的预算，它有着较大的优惠力度，而且还赠送各种东西，购车体验相当不错。其次，就从目前的用车体验来说，我认为它的动力很给力，加上本身的质量稳定性很棒，驾驶起来可以收获畅快感，上了高速之后，还可以感受到疲惫感。操控方面也不难，方向盘轻盈有度，指哪就打哪，操控着比较舒服。
最满意的就是手机APP远程控制这项功能，控制的东西比较多，而且车子可以联网之后平常不论是导航还是放音乐都可以直接搜索，更方便，也更智能了。
作为家用车，它的动力表现出色，配备了一台不错的发动机和变速箱，提供了强劲的动力输出和平顺的驾驶感受。无论遇到什么复杂的路况，能够轻松应对，为我带来了便利与乐趣。
看车的时候本身是考虑的逸动，没想到到了4S却被逸达所吸引，直接就“变心”把逸达“娶”回了家。说最满意的话，还是最喜欢逸达的外观，远看和UNI-V很像，扁平低矮的车头很有吸引力，用几年前流行的话来说就是帅呆了。
这台车最大的优点就在于年轻，而且价格便宜，而且选择它的人肯定是年轻的居多，所以它是有着更实惠的价格，更时尚的外形。
我最犯怵的就是倒车，刚好它有驾驶辅助影像系统，我的难题就能够顺利的被解决，并且还可以体验到三种不同的驾驶模式，非常的丰富，开车的过程体验感还是很强的，有一定的实力。
虽然说这是一台紧凑型轿车，但车内的空间对于咱们日常家用来讲就完全足够了，即使全车满载的情况下也不会表现的太拥挤，我们平时更多的也都是以日常代步为主，但还真不会产生太高的油耗，看来这台车还是挺适合城内通勤的，目前的表显油耗是7.2，同时整个车子开起来的感觉也很棒，操控足够灵活，动力体验也还可以。所以这台逸达的各方面表现还是蛮不错的，性价比也比较高，我最满意的就是这台车的性价比了。
对于它，我最满意的是它的操控性和舒适性。它配备了动力强劲的发动机，提供了出色的加速性能和平顺的动力输出。其次，悬挂系统调校得当，行驶稳定而平顺，即使在坑洼路面，也能保持良好的减震效果。
我最犯怵的就是倒车，刚好它有驾驶辅助影像系统，我的难题就能够顺利的被解决，并且还可以体验到三种不同的驾驶模式，非常的丰富，开车的过程体验感还是很强的，有一定的实力。
这台车不仅外观看起来运动感十足，而且开起来也同样是很运动的，1.5t的发动机有着非常棒的动力表现，也有着出色的燃油经济性，从买车到现在它的平均综合油耗都很少会超过八个油，我一般都是城市用车，这样的油耗我觉得已经很低了。
首先来说说我最满意的地方，那便是它的空间设计，车内空间宽敞舒适，可以轻松容纳五个成年乘客，前排座椅提供了足够的腿部空间和头部空间，而后排座椅也有适当的腿部空间让乘客感到舒适。
首先来说说我最满意的地方，那便是它的空间设计，车内空间宽敞舒适，可以轻松容纳五个成年乘客，前排座椅提供了足够的腿部空间和头部空间，而后排座椅也有适当的腿部空间让乘客感到舒适。
我觉得第一点不得不提的是外观吧，颜值相当在线，我当时看到就心动了，前卫大气的风格很符合我们大多数人的心意，前脸高级还不失科技感，车身也很有运动范，庞大的车型是很帅气有型的，同时，舒适性没得说，减震效果不错，路过一些烂路没有很颠簸的感觉，座椅也柔软有支撑感，软硬度适中，降噪处理也到位，关好车窗后车内无噪音的打扰。
往年我上下班都是公交车就足够了，去年开始我们搬了办公室，从城北搬到了城南，一下就夸张了，一天上下班真的像在渡劫，那个地铁一号线真的太挤了，实在受不了，在我去年25岁生日的时候送了自己一辆代步车，虽然不贵，但是我还是有挺多满意的地方的。外观好看，年轻有活力，我去看车的时候，感觉长安最近新出的款式都还挺好看的，也有自己的设计语言。空间足够用，本来就是一个单身，平时也很少有人搭我的车，所以这个尺寸对我而言很好了。
最满意的就是它的先进性，首先车子可以远程启动，所以手机APP远程就可以控制很多的功能，也配有语音识别控制系统，靠嘴就可以完成操控，还配有高德地图，平常导航更精准，也更快速。
最满意的就是油耗，终于降下来了，不仅如此还挺稳当的，也在我的理想范围之内了，这其中有自己的努力但更大的原因在于它自身的实力比较强，可以迅速的找到节奏和规律，这样有利于油耗的磨合。
我最满意的是车子带给我的驾驶感受，因为一开始我试驾车子的时候发现了它的座椅是舒服，都比我坐的其他车子舒适度都要高很多，能够更好的支撑住我的腰部，而且这段时间开下来的话也觉得能够很好的缓解我开车时候的疲惫感。其次是车子的驾驶功能的配置也是让我喜欢的，反正我们开起车子来的话是没有什么难度的。
其次，我对它最不满意的地方是它的驾驶感受，尽管车辆的悬挂系统和底盘设计都不错，但是当我行驶在不平整的路面上时，悬挂系统对颠簸的处理表现出较大的不稳定性。这使得驾驶体验变得有些不舒适，而且在高速行驶时，车辆的稳定性也不够理想。
最不满意的一点可能就是它的内饰上有些地方做得并没有很好，因为我觉得它的小细节设计的没有我想象中的那么好，可能是因为我对细节的要求比较高，所以我就觉得它做得不太符合我的心中要求，不过一考虑到它的价格来说，我是觉得也能接受。
我对它最不满意的地方是它的驾驶感受，尽管车辆的悬挂系统和底盘设计都不错，但是当我行驶在不平整的路面上时，悬挂系统对颠簸的处理表现出较大的不稳定性。这使得驾驶体验变得有些不舒适，而且在高速行驶时，车辆的稳定性也不够理想。
虽然它在驾驶感受方面表现出色，但其油耗表现却令我有点失望，在实际使用中存在一些不足之处，综合油耗相对较高，每次加油的时候，总有种心疼的感觉。而且对于它车内的座椅，个人觉得一般般，乘坐起来柔软度一般。其次，后备箱稍微局促了点。
不满意的就是当我兴致勃勃已经决定买下它了，结果没有提到现车，等了几天的时间，心情挺急迫的。
然而，我对它当时的提车时间个人不大认可，感觉提车时间稍微长了一些，希望后续可以进一步优化。
没想到啊没想到，3月份逸达突然之间就变成了逸动，本来逸达的定位应该是略高于逸动的，现在好了，逸达就是逸动，心里不太舒服。其次是液晶仪表的UI设计得有点凌乱，亮度也可以再高一些，太阳照着的时候有点看不清楚。还有转向灯是卤素的，应该和日行灯整合在一起，后面的转向灯也是卤素，如果都换成LED会好看很多，档次也会更高。
我对它没啥不满意的，刚买来没多久，其实整体的表现都很好，价格低，油耗低，外形设计我喜欢，真的是一台适合新手的车。
后排的空间对个子高的不是很友好，可能会有一些拘束，而且方向盘也有一些虚位，但手感足够轻松，如果仪表盘跟中控一样都是大屏幕的话看起来会更高级和科幻。
从用车到现在这么长时间，这台车子倒也没有什么大问题，就是车内偶尔会出现异响问题，只不过就是比较影响心情，所以内饰部分是我最不满意的。
最不满意的是它的油耗，在实际使用中，我发现其燃油经济性并不理想。尤其是在城市道路上行驶时，每百公里的油费较高，给我带来了一定的经济压力。再者，后排的空间一般般，满员的情况下，没办法获得充足的腿部活动空间。
后排的空间对个子高的不是很友好，可能会有一些拘束，而且方向盘也有一些虚位，但手感足够轻松，如果仪表盘跟中控一样都是大屏幕的话看起来会更高级和科幻。
这台车的减震确实偏硬一些，如果遇到坑洼路面的话车身颠簸还是挺明显的，另外就是中控竖着的大屏和横着的仪表屏幕看着很不协调。
然而，它最让我不满意的地方是驾驶感受，车辆的悬挂系统稍显硬硬，对于一些颠簸的路面无法完全抵御，乘坐时会感到有些颠簸和不舒适。还有，就是我记得车子的内饰用的塑料还是挺多的，质感不是很好。
然而，它最让我不满意的地方是驾驶感受，车辆的悬挂系统稍显硬硬，对于一些颠簸的路面无法完全抵御，乘坐时会感到有些颠簸和不舒适。还有，就是我记得车子的内饰用的塑料还是挺多的，质感不是很好。
目前用车下来并没有让我有特别不满意的表现，一定要说的话，我觉得购车时赠品不多，这让我有点失望。
内饰虽然看起来比较高档和简介，但是几乎没有实体按键这个问题是比较现实存在的，在国内的使用情况下还是有点水土不服，至少我是这样的感受，很多功能都要通过屏幕里面去实现，像开着车要找点什么，很麻烦。而且车机系统有时候会卡，没有非常的流畅。在我一次去西岭雪山的路上真真切切感受到了底盘不舒适，平时在市区还感觉不出来。
整体运用下来不满意的就是后排的腿部空间，因为前排的空间以及后备箱比较大，而它就只是紧凑型，可能就忽略了第二排的腿部空间。
不满意的就是座椅的材质，接触的过程中比方向盘还是差了一个档次的，稍微有一些粗糙感，没有那么的细腻，现在的天气冷，都穿着衣服，皮肤不会直接接触，夏天的话可能就不同了，到时候的影响也会明显一点，但估计也会铺凉席，想了想也是能接受的。
我在车子这方面不太满意的就是车子的空间设计，因为前排的空间设计的是稍微有些大的，但是后排空间设计的又是有一些小的，可能有一个体型大一点的人坐在后排，他的活动空间就有点小了。不过不影响我日常开车，所以这样的瑕疵我自己还是可以接受的。
在外观方面表现得相当出色，它的整体外观设计时尚简约，线条流畅，给人一种非常精致的感觉。车身的流线型设计使得车辆在高速行驶时能够减少空气阻力，提升了整车的稳定性和燃油经济性。
外观看起来是比较简约大方的，我觉得像这种简约大方的车子，受到了很多人的喜欢，符合现在的潮流趋势，车身线条做的也是比较流畅，并且没有太多花里胡哨的设计，简简单单的真的是很好看，当时在4S店的时候也是一眼就看中了它，开到外面也是吸引到了很多人的注意力，我觉得买了这辆车使我的面子都得到了提升。
在外观方面表现得相当出色，它的整体外观设计时尚简约，线条流畅，给人一种非常精致的感觉。车身的流线型设计使得车辆在高速行驶时能够减少空气阻力，提升了整车的稳定性和燃油经济性。
整个外观设计漂亮，看起来足够年轻运动。前脸造型时尚大气，线条流畅且动感十足，给人一种稳重而不失活力的感觉。前脸采用的是家族式设计语言，搭配个性大灯和进气格栅设计，使整车看起来精致。车身侧面的腰线一直延伸到车尾，增加了车辆的运动感。这样的外观看起来霸气侧漏，让人不得不爱。
外观设计的还是挺豪华的，虽然它的价格不贵，但也是有一种很高贵的感觉，线条设计的也都比较硬，而且很有勾勒感，看起来非常的时尚。
它的外观设计简洁大方，给人一种稳重大气的感觉。前脸采用了家族式的设计语言，车身线条流畅而动感。整体来说，外观上展现了一种现代感与科技感十足的气息。
逸达看着挺运动，尤其是点亮日行灯以后，还是有那么点凶狠。无边框的中网很有个性，加上扁平的车头，说是运动轿跑估计都有人信。车身简洁流畅，隐藏式门把手是加分项，尤其顶配还是18寸的轮毂，看着就很提气。
外形设计就是那种很时尚的感觉，因为这辆车它的那种年轻感是扑面而来的，所以我是特别喜欢的。
外观设计的还是很犀利的，而且它的线条设计的都非常的硬气，前脸看起来就跟小轿跑一样，非常的立体，下边的进气格栅面积也很大，更吸引我，更有神秘感。
从侧面看上去硬朗的腰线让这台紧凑型车都显得修长了很多，比例非常协调，这辆车的外观风格还是挺年轻的。所以这台逸达的外观设计还是蛮不错的，也是比较耐看的。
外观颜值很高，看起来比较运动时尚，车头造型很犀利，中网的设计很大气。车身侧面线条流畅自然，轮毂设计也很漂亮，整车看起来很有质感。
外观设计的还是很犀利的，而且它的线条设计的都非常的硬气，前脸看起来就跟小轿跑一样，非常的立体，下边的进气格栅面积也很大，更吸引我，更有神秘感。
作为长安旗下的全新车型，逸达的外观造型确实挺有创意的，大尺寸的梯形中网营造出了一种无边界的感觉，从侧面看上去溜背样式的车顶及前长后短的比例也都更好的增强了整台车的运动感。
不得不说，接下来说说外观方面，它的外观设计非常简洁流畅，车身线条流畅，没有过多的修饰和装饰，给人一种简约而大方的感觉。前脸采用了家族式设计，整体感觉非常精致。
不得不说，接下来说说外观方面，它的外观设计非常简洁流畅，车身线条流畅，没有过多的修饰和装饰，给人一种简约而大方的感觉。前脸采用了家族式设计，整体感觉非常精致。
对它外观我是打心眼里中意，身边人的认可度也高，整个车身上下没有一点土气感，车头一眼看过去，气势又富有动感气息，是我们年轻人想要的感觉，开起来简直感觉帅气值爆表，拉风的很，前大灯还有着老鹰似的锐利的眼神，很是独特，车身侧面流线型也颇有力量感 车尾的设计也是百看不厌的。
我去选车的时候基本都是定位在国产品牌。长安的展厅里面好几款车样式都差不多，反正我不了解的情况下是有点傻傻分不清楚的。好处是前脸和尾部都是家族设计，辨识度高，坏处去自家产品同质化比较严重。当然集合起来，这个车的外观还是很好看的，基本上是时尚年轻于一体。车头的线条走线格外清晰明朗。
外观设计的还真的挺“长安”的，线性感特别的明显，前脸超级霸气，进气格栅跟空调孔一样，内部的形状十分的独立，两侧还有凹陷式设计，像是虎口一样，很有侵略感，更有扩张性，上面的大灯也是扁平犀利的那种类型，往两侧延展，向上延伸有弧度，上面的线条也比较锋利，品牌LOGO设计的就更洋气了，像是一个鹿角一样，比较时尚，不呆板，侧身的线条就更爽感了，跟几何形状一样，有不同的层面，尾巴还有一个翘起的尾翼设计，我是真的喜欢！
外观设计的是比较精致的，还是有挺多时尚感在里边的，远距离看的时候会有一种自带主角光环的视觉呈现，显得更加的有价值，近距离看的时候又是比较有设计感的那种，精致之处随处可见，不论是一些小设计还是一些大面的呈现，都让我感受到了它的豪华以及用心。
外观也是不能小看的一个方面，因为你开大在街上，别人也会注意到你车子的外观是否是好看的，如果是好看的你能够醒来更多的人来买他这台车子，但是如果车子不好看的话别人也不会注意，但是它的整体车身线条设计的是比较好看的，比较符合现在年轻人的审美标准，所以我觉得还是极力推荐它，整体的外观造型是相当帅气，具有自己的特色。
对于内饰方面也给我留下了深刻的印象，它的内饰设计简洁明了，仪表盘清晰易读，而且各种控制按钮的布局合理,方便我的操控。此外，座椅的舒适度也是它的一大亮点，无论长途还是短途行驶都能够给乘客带来舒适的体验。
它的内饰整体来说的话还是挺好的，里面没有任何的异味，而且座椅的舒适度也比较高，细节做得没有我想象中的那么好吧，但我朋友们都跟我说是因为我的要求太高了，他们觉得已经很不错了了，也许真的是因为我比较有强迫症，所以才受不了一些很细小的细节缺点，反正综合整体来说的话，它的内饰表现在还是挺不错的。
对于内饰方面也给我留下了深刻的印象，它的内饰设计简洁明了，仪表盘清晰易读，而且各种控制按钮的布局合理,方便我的操控。此外，座椅的舒适度也是它的一大亮点，无论长途还是短途行驶都能够给乘客带来舒适的体验。
内饰设计简洁大方，中控台布局合理且易于操作。但座椅舒适度一般，虽然提供了良好的支撑力，但坐垫的柔软度一般。还好，整个内部足够精致，还有一定的豪华程度，带来的视觉效果相当不错。其次，中控屏的尺寸刚刚好，实际用下来的效果挺好，不会出现卡顿的情况。
内饰的用料还不错，接触的时候比较扎实，有一定的弹性，彩色的行车电脑显示屏和一个大的中控呈现数据的时候很直观、清晰，而且还配备了语音识别控制系统呢，这也是以前自己没有尝试过的一项功能，确实挺先进的。
内饰设计简洁大方，中控台布局合理，而且中控屏操作简便直观。座椅采用舒适的材料制作而成，提供了良好的支撑性和舒适感。
车内很有科技感，最亮眼的就是中控上的长方形仪表盘和13.2寸的中控大屏，车机用起来和手机没什么区别。内凹的空调出风口比较独特，做工用料也没问题，总体来说这个价位还是可以打满分。
内饰的整体水平也是非常好的，大屏幕特别清晰，软的覆盖特别多，所以这台车还挺有质感的，虽然它便宜。
中控是纵向排布的，我觉得很有排场，操控的时候也更方便了一些，仪表盘也是戳在正前方，两个屏幕都非常的立体，就是屏幕尺寸差距有点大，看起来不够整齐。
内饰风格整体比较简约一些，但就是在做工方面比较不足，倒也不是看起来不够上档次，主要就是偶尔会有异响出现。
中控台布局合理，操作简便直，；座椅采用舒适的材料制作和精细的做工，使得乘坐起来舒适且富有质感。
中控是纵向排布的，我觉得很有排场，操控的时候也更方便了一些，仪表盘也是戳在正前方，两个屏幕都非常的立体，就是屏幕尺寸差距有点大，看起来不够整齐。
逸达的内饰风格跟现在很多新车型一样都采用了非常简约的设计理念，整体看着没有那么多眼花缭乱的东西，但我个人感觉中控屏和仪表实在是不协调。
在内饰方面，它的设计干净利落，没有过多的繁琐装饰，仪表板布局合理，操作简单明了，座椅舒适度较好，提供了足够的支撑力。然而，一些塑料件的质量还有待提升，有些部位的装饰材料感觉欠缺质感。
在内饰方面，它的设计干净利落，没有过多的繁琐装饰，仪表板布局合理，操作简单明了，座椅舒适度较好，提供了足够的支撑力。然而，一些塑料件的质量还有待提升，有些部位的装饰材料感觉欠缺质感。
内饰设计感突出，比较有看头，中控台的布局分布也很有格局品位，中控大屏是一大亮点，尺寸合理，画质高清，功能丰富，可以说处处透露着科技感，还必须提一下的是，新车是没有异味的，用料很是讲究，没有廉价感，能用手触摸到的都被软材质包裹着的，工艺也很精湛，让我这种细节控也没有觉得细节做工上有敷衍的现象。
我也不太在意这个方面。看上去是很简洁大方的。但是实体按键偏少。当然屏幕很大，显示细腻。内饰的用料不错。
中控设计的档次很高，仪表盘它是横向排布的，10.25英寸，超薄的屏幕直接跨在了上边儿，不是内嵌的，所以看起来更高级，右边衔接上的就是这个中控，纵向设计，屏幕尺寸超大，足足有13.2英寸，都快跟中央扶手衔接在一块儿了，平常按的时候就可方便，也配有语音识别控制系统，主要可以控制多媒体，导航，电话和空调，中控台面的平面设计也比较上档次，用料都非常的精致，接触的时候手感很好，色调不同，看起来更有层次感。
我对内饰的第一印象还停留在了我当时看车的那个阶段，因为设计的挺有特色的，坐进去的时候温暖的感觉迎面扑来的，空调也好用，特暖和，风格就是一种简约欧美的类型，感觉很有特色，但随着使用时间的增长，对各方面也有了详细的了解，也会大胆的进行接触，后期利用的过程中觉得座椅的材质不太行，尤其是跟方向盘一对比，两者在同一个空间内，但还是有一点差距存在。
一开始我就想着车子的内饰是在里面的，毕竟没有太多数人能够看到，所以我其实是没有太多的关注的，但是当我看到这样好看的内饰设计的时候怎么能够不动心呢？特别是整体的细节设计上是比较精致的和同价位的车子相比，我觉得它在这方面略胜一筹。
空间方面我是很喜欢的，不仅仅它的这个前排很大，后备箱也是很能装的，而且门上还有储物格。
首先就是它的空间，我个人是觉得做得还是蛮宽敞的，家里的人本来就很多，所以急需一辆空间比较大的车子，平常出去玩的话，我觉得是可以坐下我家里所有的人的，而且他们所有人的行李也都可以放进去，并且我觉得坐在后排也不会很拥挤，彼此之间还是有一定的活动空间的。
空间方面我是很喜欢的，不仅仅它的这个前排很大，后备箱也是很能装的，而且门上还有储物格。
空间方面的表现，让我满意，它的车内乘坐空间十分宽敞舒适。前排的头部和腿部空间都充裕，我能够轻松伸展双腿，而后排乘客能够享受到足够的活动范围。无论是长途旅行，还是日常通勤，这样的都能满足我的需要。其次，我比较看好它的中央扶手箱，确实挺大，放直接放个公文包都没问题。后备箱的话，应付日常储物需求勉强过得去而已，感觉稍微局促了一些。
空间用起来还是挺够的，只是作为日常代步，也只是自己一个人上下班用，所以空间绰绰有余，后排都已经成了我的储物空间。
它的空间表现相当出色，车内乘坐体验宽敞舒适。前排提供了足够的头部和腿部活动范围，使得长时间的驾驶，不会感到疲劳或不适感。其次，后备厢的空间很大，能够轻松容纳大量的行李物品。
我身高1米71，体重140斤，属于中等偏下的身材，家里人也都不是很高，说实话，坐什么车都不会觉得挤。所以逸达对我来说空间还是很宽敞的，后排有两拳多的距离，地板也是几乎纯平，坐三个人是轻轻松松，反正家用是完全足够了。
紧凑型的车我不要求什么空间，但乘坐起来其实头部空间还可以，因为我一个人开车为主，所以我对空间没什么要求。
空间的优势确实是不明显吧，紧凑型车，坐在前面的时候觉得空间挺好的，坐在后边的话腿部对个子高的可能就没有那么的友好了。
这台车的空间还是蛮宽敞的，全车满座空间也都完全够用，而且门板上的储物格也挺深的，后备箱的纵深也不错。不仅如此，这台逸达的车身宽度也是比较宽，所以后排放了儿童安全座椅之后再坐人也不会太拥挤。
前排空间方面的表现挺好，乘坐宽敞舒适，提供了足够的头部和腿部活动范围。但后排稍微有点局促，乘坐起来没办法收获宽敞的腿部空间。后备箱的话比较大，可以轻松容纳大量的行李或购物物品。
空间的优势确实是不明显吧，紧凑型车，坐在前面的时候觉得空间挺好的，坐在后边的话腿部对个子高的可能就没有那么的友好了。
这台车的车内空间真是挺宽敞的，后排地板中间也没有太高的凸起，而且后排的腿部空间也比较充足，整体的空间表现足够家用了。
前面说了，我很喜欢这款车的空间，坐着舒服，此外，后备厢空间也相当大，可以轻松装载大型行李箱和其他物品。整体来说，它的空间设计非常实用，非常适合家庭使用。
前面说了，我很喜欢这款车的空间，坐着舒服，此外，后备厢空间也相当大，可以轻松装载大型行李箱和其他物品。整体来说，它的空间设计非常实用，非常适合家庭使用。
空间很充足，长度，宽度和轴距都不错，像我们家的人个子都不矮，但乘坐起来不会有紧凑拥挤感，也不会让人觉得压抑，是很自在而且随意的，坐到后排想随意翘起二郎腿都不碍事，可见空间多优秀了，另外车内的储物格还很丰富，在收纳小东西方面能带来不少实用性， 后备箱的容量很惊人，旅行时感觉再多的东西都装得下，开合设计也不小，方便取放大件东西。
空间这个问题当然也要看什么人开，以及使用的情况来确定。我是单身，正常都是一个人用这个车，到现在为止我还没有满载过呢，所以空间对我来说不是什么问题。这个车的轴距也有两米七几了，小轿车里面算是比较宽敞的，我173cm的身高坐进去还有接近两拳宽。车内的储物空间够用，后备箱比较大，我反正是从来没有放满过。
我感觉它的储物空间会更好，后备箱是感应的，储物能力也比较强，车子内的一些储物格也比较有储物能力，不足的就是后排的腿部空间吧，毕竟只是紧凑型车，所以腿部空间还是会有一些局限。
起初我对空间的诉求也不高，够用就行，日常生活中买啥东西都是走快递或者是安装到位，服务上门，顶多就是逢年过节出去自驾游，后备箱放行李箱或者是买一些生活用品塞到里边它的空间也是没问题的，怎么用都可以。
反正在我刚开始试驾的时候，我其实是并没有发现这个问题的，但是当我买车这段时间开下来的话，尤其是当我朋友坐在这台车子里面的时候给我提出了这样的建议，就是如果是体型大一些的人坐在后排的话可能他的活动就会有一些受限制，不能带给人比较好的乘车体验，还是会有一些介意的吧但是我觉得还是可以接受的。
不喜欢我这款车的悬挂系统，每次过减速带的时候抖动都很大，还有它的隔音效果也不是很好，反正开车的时候也有胎噪声，就是动力我很喜欢，加速还是得劲。
我是真的感觉它带给我的驾驶感受是比较不错的，尤其是在高速上超车的时候它的动力真的是很充足了，真的是可以超过很多辆的车子，而且我觉得它的方向盘的精准度也是蛮高的，而且轻重也是比较合适的，对于女生开的话也是比较合适的，所以综合整体来说的话，我是真的感觉它带给我的驾驶感受是比较好的。
不喜欢我这款车的悬挂系统，每次过减速带的时候抖动都很大，还有它的隔音效果也不是很好，反正开车的时候也有胎噪声，就是动力我很喜欢，加速还是得劲。
驾驶感受的话，它的底盘调校出色。无论是在城市道路，还是高速公路上行驶时，车辆都能保持稳定性和操控性能。其次，方向盘转向灵敏度很高，给予了我很好的操纵感。总的来说，它的驾驶体验给我留下了深刻的印象，动力响应迅猛且平顺，让我能够享受到快速而稳定的操作快感，有戳中自己的内心。
操控的时候手感挺强烈的，因为动力比较充实，所以超车更容易，而且还精准的分成了运动，经济，标准三种不同的驾驶模式，上下坡的时候分别有上坡辅助和陡坡缓降。
它的驾驶感受很出色，搭载了一台动力强劲的发动机，同时有着精准灵敏的操作，转向反应迅速且灵活。而且悬挂系统调校得当，过减速带时几乎感觉不到颠簸感。
开起来最大的感觉是动力不错，1.5T的发动机有170匹，平时只要多踩点油门就能完成超车。不过尺寸偏小的方向盘需要一段时间适应，刚提回来那几天是真不大习惯，总感觉有点别扭，开了个多月现在是好多了。座椅的舒适度和包裹感还可以，不过底盘稍微有点硬，可能和板悬有关系，还好走烂路的机会不多，也没什么影响。
动力表现非常好，1.5T的发动机在整体的行驶过程当中能做到超车变道很顺畅就可以。
操控的时候方向盘不重，这是一项优势，但存在一些虚位，这是需要克服的地方，拥有运动，经济，标准三种不同的驾驶模式，手感挺丰富的，上下坡的时候有上坡辅助和陡坡缓降，所以控制起来很简单。
这对动力总成的默契度还可以，整个行驶过程中基本上没有明显的顿挫，而且刹车和油门的调教也都挺线性的，脚感非常舒适，车子开起来还是挺轻松的。同时这台逸达在高速上行驶的时候超车整体车比较稳，并且动力储备比较足，超车不费劲。不过有一点比较不足的就是底盘是有点偏低的，有时候上下马路牙子需要小心，不然还是比较容易磕碰到的。
它搭载了动力强劲的发动机和悬挂系统，无论是在城市道路，还是高速公路上行驶时，都能够轻松应对各种路况。此外，它还配备了先进的操控辅助功能，让驾驶变得更便捷。
操控的时候方向盘不重，这是一项优势，但存在一些虚位，这是需要克服的地方，拥有运动，经济，标准三种不同的驾驶模式，手感挺丰富的，上下坡的时候有上坡辅助和陡坡缓降，所以控制起来很简单。
1.5T发动机的动力还挺猛了，加速会有推背感，高速油门踩有低，感觉很刺激，不过就是这辆车的减震很硬，如果路况不太好的话对于乘坐舒适感的影响还是挺大的，同时高速行车的状态下车内的噪音也挺大的。
车子的动力是很充沛，加速也很快，从20迈提速到60迈就是轻轻松松的事情，只不过悬挂偏硬，此外，转向系统的灵敏度也稍有欠缺，需要用更多的力气来完成转向操作。
车子的动力是很充沛，加速也很快，从20迈提速到60迈就是轻轻松松的事情，只不过悬挂偏硬，此外，转向系统的灵敏度也稍有欠缺，需要用更多的力气来完成转向操作。
在这个价位里边，我觉得它的操控体验五颗星，方向盘很顺手，指向也比较精准，转弯、倒车入库也不难，刹车和油门也都很灵敏，刹车制动距离也不长，安全性还是很强的，总之开起来给我的感觉一切都很轻松，然后动力传输也很流畅，可以说是随叫随到，跑个高速或是爬坡陡坡都没有任何滞涩感，等红绿灯时的突然快速起步也很给力，没有什么懈怠感。
先说驾驶起来的缺点，一个是按键操作不人性化，很多都要到屏幕里面去找，显得智能，实际繁琐，也可能是我个人不习惯这种。还有一个是悬挂偏硬。当然动力还可以，我基本上是满足了，提速还不错的。踏板什么的也都比较合适，至少不用很紧。
倒车挺简单的，有辅助影像系统，还可以体验运动，经济，标准三种不同的驾驶模式呢，每种状态都让我很喜欢，发动机启停技术也可以减少磨损，使操控过程更加的流畅，上下坡的时候配备了上坡辅助和陡坡缓降，安全感十足。
刚开始操控的时候还有一些陌生感，但还好这些东西都是很灵动的类型，可以跟着个人的节奏表现出适合自己的状态，能够迅速的掌握，找到一定的熟悉感，而且方向盘也没有任何的虚位，挺精准的，所以倒车或者是等一系列操作的时候也就不用格外的操心，其次就是它的动力，满载的情况下爬坡也非常的简单，不会有明显的吃力感。
既然是选择我喜欢的车子，那我肯定是要主动车子带给我的驾驶感受了，主要是车子的动力方面就是没有什么问题的，在我试驾的时候它的动力还表现还是相当可以，起步的时候没有什么太大的问题，后期提速的话速度也是其他车子相比比较快的。
油耗：就油耗方面而言，它表现出了其紧凑型车的优势，我发现它的油耗非常可观，尤其是在城市道路上行驶时，在正常状况下，每百公里的油耗仅为7-8升，这使得车辆在燃料经济性方面具备较大的优势。
关于它的油耗，这一方面其实我没有太多要说的地方，因为刚买了还没有太久，它的油耗还出一个不太稳定的状态，上下幅度还是有一点的变化的，不过现在的这个油耗倒是也不是特别的高，也在我能接受的范围之内把，所以我就觉得也没可说的。
就油耗方面而言，它表现出了其紧凑型车的优势，我发现它的油耗非常可观，尤其是在城市道路上行驶时，在正常状况下，每百公里的油耗仅为7-8升，这使得车辆在燃料经济性方面具备较大的优势。
油耗方面表现一般般，综合油耗达到8.0左右，比自己预想的高了一些，称不上特别省油，后期需要花费较多的油费。不瞒你说，每次加油的时候，都有一种心疼的感觉。
都说前期基础打的好后面越用越省钱，所以在决定买它之前我就已经制定了一套用车计划，每天都会错开高峰期上下班，所以路况比较通畅，油耗也就一直比较稳定，现在已经在我的理想范围之内了。
油耗方面表现相当出色，实际用下来，百公里的燃油消耗大约为7.8升左右，减少了日常出行的成本开支。
油耗：开了5千公里出头，由于是新车还在磨合期，所以大多数时候开得都比较温柔，7.6L的平均百公里油耗不算低也不算高吧，等过了磨合期再看看。
油耗：油耗会在七个左右，作为涡轮增压的发动机，这样的油耗在市区开是正常的，所以我认为这就是好的方面，它只要不高就可以了。
经过实际的磨合之后油耗还比较人性化，数值比较低且比较稳定，不用提心吊胆了。
油耗：我是普通的上班族，开车外出的机会不是很多，平时基本上都是上下班代步，所以从买车到现在也没有跑太多的路程，这台车的燃油经济性还不错，在这样的用车环境下目前的表显油耗是7.2。
经过一段时间的使用和测试，我发现它在城市道路上的综合油耗约为8升/百公里左右，没有很省油。
经过实际的磨合之后油耗还比较人性化，数值比较低且比较稳定，不用提心吊胆了。
逸达对于我而言也主要是一台城市代步车，不过目前来看这辆车的燃油经济性还是相当可以的，平均综合油耗也就在7.5左右，对于这个级别的车子来讲油耗较低。
有一说一，关于油耗方面，它给我留下了不错的印象，在城市道路上，我平均每百公里的油耗大约是7.5升左右，对于一辆家用轿车来说是相当不错的表现。而在高速公路上，油耗更低，平均只需6升左右，这对于一个经济实用型轿车来说是非常可观的成绩。
有一说一，关于油耗方面，它给我留下了不错的印象，在城市道路上，我平均每百公里的油耗大约是7.5升左右，对于一辆家用轿车来说是相当不错的表现。而在高速公路上，油耗更低，平均只需6升左右，这对于一个经济实用型轿车来说是非常可观的成绩。
日常开下来百公里油耗没我想的高，平均也才7.7L，在我预期范围值内，遇到堵车的时候浮动也不大，并且我开车也比较温柔没有暴力行为，算下来每个月加油的费用支出不高，不会增加我很多的经济压力。
油耗：市区开高一点，如果结合郊区还有高速的话，基本就在7.5个油的样子。完全能接受。
目前普通代步的时候油耗在7.2个左右，数值还挺低的，况且我才用了两个月多的时间，这要是磨合一年、两年的可能会更低。
油耗挺稳定的，不需要用太长的时间就能够把它磨合下来，而且油耗变化跟自己的开车习惯以及用车情况联系是最紧密的，只要不大程度的去折腾它，慢慢的去磨合，用时间熬，总有一天是能够熬到自己的理想范围之内的，我现在就不着急。
反正我对于车子的油耗表现是比较宽容，因为我也知道新车买回家肯定这方面它的油耗变动肯定是会大一些的，但是他的表现还是让我比较喜欢的，因为他在磨合期这段时间的表现还是稳定一些的，并没有什么特别大的变动。
在性价比方面可以说是非常具有竞争力的，它的售价相对较低，裸车9.49万，购置税8000多，保险是3500，上牌是500，而且车辆性能和配置相对也较为出色，它搭载了一台动力强劲的发动机，并且配备了一些先进的安全系统和设备，这使得它在同级别的车型中具备了较大的竞争力。
关于它的性价比，我个人觉得是真的很不错的，就算是有一些的小缺点，但毕竟是在能接受的范围之内的，而且最重要的就是它的价格是比较低的，赠送的礼物很多，给的优惠力度也比较大，整体买下它来并不会花特别多的钱，并且我感觉它的保值率很高，后期不喜欢了，还可以转手卖出去。
在性价比方面可以说是非常具有竞争力的，它的售价相对较低，裸车9.49万，购置税8000多，保险是3500，上牌是500，而且车辆性能和配置相对也较为出色，它搭载了一台动力强劲的发动机，并且配备了一些先进的安全系统和设备，这使得它在同级别的车型中具备了较大的竞争力。
在性价比方面，它的售价相对较低，还提供了丰富的礼品，购买的时候服务也很到位，性价比相当不错。对于我们这种普通工薪阶层来说，它就是物美价廉的存在。
价格挺便宜的，毕竟我工作年限也没有太长，有了一部分的积蓄，经济、实惠的车子才是我现阶段的首选，也正是秉承着这个原则最后才看中了逸达。
在性价比方面，它表现相当出色，售价相对亲民，还赠送了丰富的礼品，性价比不错。
落地10万的价格，要颜值有颜值，要动力有动力，而且空间不错，配置也好，还是挺值的，买逸达我不后悔。
价格本来就不贵，这样的车它真的能带来实惠，选择这样的车，真的是没有什么后顾之忧，价格又低，外形又好看，总之很好。
价格挺实惠的，我也是看中了它比较便宜，所以可以迅速的拿下，不会有太大的经济负担，这是重中之重的一个原因，而且它的售后也不错。
这台逸达还是挺值得入手的，一方面是外观设计比较帅气，另一方面是在此基础上确实有着比较丰富的配置，而且一直以来的油耗表现也都很出色，所以还是比较具有性价比的。
它的性价比相当高，购买的时候提供了丰富的优惠，而且整个购车的过程，销售面带微笑服务到位。
价格挺实惠的，我也是看中了它比较便宜，所以可以迅速的拿下，不会有太大的经济负担，这是重中之重的一个原因，而且它的售后也不错。
本身定价就不高，再加上优惠力度也很大，我觉得就这个价格，冲就完了，而且帅气十足的外观也完全是我喜欢的类型，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
它的性价比非常高，相较于同级别的其他品牌车型，它的售价更加亲民，裸车9.49万，购置税8000多,还有4000的保险和500的上牌，购买它不仅可以满足日常家庭用车的需求，还不会给家庭经济带来过多的负担。
它的性价比非常高，相较于同级别的其他品牌车型，它的售价更加亲民，裸车9.49万，购置税8000多,还有4000的保险和500的上牌，购买它不仅可以满足日常家庭用车的需求，还不会给家庭经济带来过多的负担。
购车时就来来回回对比过不少车型，最后还是因为它更具性价比才入手的，它可以说是拥有很强实力的车型，从动力性能、空间表现上来看都超出了预期，配置也不算少，外观我也很喜欢，当然了品牌知名度高口碑也好，购车时服务人员也很热情。
价格还是很便宜的，跟其他品牌对比价格差不多的没有它的功能、配置齐全，配置差不多的呢价格又比它昂贵，所以综合全面进行考察之后就觉得它是最符合我的要求的，功能好，价格实惠，后期养车花销也没有那么的高，不论从哪个角度去衡量，它都是一辆非常适合日常家庭代步的经济实惠性车子。
回顾了一下我跟这辆车子的相遇，感觉还是挺有缘分的吧，每年在不同的时期车子都会有一个促销期，我也是赶上了促销活动，所以会让我格外的心动，活动时期的价格就要比普通时期的价格更低一点，傻人有傻福，让我碰到了，本来没着急，结果一看到活动的低价位真的是可遇不可求，所以我也就顺势而为的完成了自己今年的目标，买了我理想中的爱车。
因为我觉得买车子的话一定要价格合适，毕竟我自己的钱也是辛苦赚来的，如果买到一台不太值得的车子，我还是会有一些伤心的，但是好在店家看到我选择车子是比较认真仔细的，能够挑选到适合我自己的车子还是挺不容易的。反正从买下它到现在这段时间里，它带给我的体验都是挺不错的，没有让我发现有不合适的地方，虽然在车子的空间设计上有点不太合理，但是也是我自己可以接受的。
