外观大气，侧面流线型＋溜背造型，R7车型设计年轻化，充满时尚感，简单来说，开出去相当有面子，同时乘坐舒适且空间大，座椅舒适，包裹感很强，按摩功能很舒服，全车使用双层夹胶玻璃，隔音效果非常不错，驾驶体验不错，价格还是很实在，用功质量都很NICE，智驾各方面的配置做得都是顶级的安全系统和辅助驾驶系统都非常的全面，而且动力也特别的给力
这台车让我满意的地方还是很多的，车子的乘坐空间很大，动力也很充沛，关键是使用成本低，年轻人选择这个车还是很不错的。
这个车的外观非常的漂亮，车子的颜值我很喜欢，内饰也是非常的有科技感，车子的驾驶感受也是很好的，开起来很舒服，配置也是非常的丰富。
该车型采用了低姿态的车身线条和锐利的车头，使得整车看起来非常的时尚和运动感十足。尤其是造型独特的大灯组和轮圈，更是吸引人的焦点。
买到一台心仪的车子真的能给自己带来很多的快乐，这个车的空间非常的宽敞，颜值也很高，开这个车出去回头率杠杠的，车子的续航也不错，使用成本也很低，这些都是让我满意的地方。
我之前并没有开过车，这个车到手开的感觉还是很好地，而且车子的颜值也很高，续航也不错，年轻人选择这个车家用还是很不错的。
飞凡R7让我满意的地方还是很多的，首先就是这个车的外观好看，车子开出去回头率很高的，还有就是车子的续航也不错，实际续航和官方续航差别不多。
看这辆车以前我确实看了不少，周边的电车只要是评分差不多的我基本都看过了，最后还是比较喜欢飞凡R7，主要觉得这个价位的车操控手感舒适度飞凡R7都不错，一点也不输别的豪车，反正比我之前试驾的几款车开起来都舒服，当然每个人的驾驶感觉都不一样，我只能代表我自己。当时准备换电车也是考虑了好久，毕竟好多款车也是有点选择困难症，我跟我老婆两个人对比之后还是相信我们的第一直觉，拿下了飞凡R7，不管是从外观还是驾驶手感来说我们都很满意。
我个人最喜欢这款车的内饰，因为整体的设计真的是太豪华了。首先就如同这款车子的名字一样，它是超长屏的霸气感觉，除了屏幕又大又高清这些优点之外，平时躺在座椅上看电影也是非常享受的。最主要的是这款车子的内饰材质真的是非常的讲究，尤其是座椅的材质不光是真皮的，而且里面的材料用的也非常得好，整个座椅是既有弹性又有包裹性，久坐也是很舒服的。
大城市用车还是新能源车好一点，充电桩到处都是比起燃油车用车成本低多了。还有颜值也高，外观造型设计大气，时尚有运动感，开着推背感十足。
这车需要很爱卫生，为啥，上面天窗看风景很漂亮，但是有些赃物会很明显的，同时没有遮阳帘，太阳较大的情况下真的很晒，网购的遮阳帘感觉档次又差一点，有点难于抉择，储物的空间感觉少了点，没有我想象中的那么大，尤其副驾驶手套箱
虽然该车型提供了出色的性能和较远的续航里程，但是其价格相对于其他同级别的电动车型还是偏高。这可能会影响到一部分消费者的购买意愿。
我会觉得这个车的储物空间没有那么大，因为我比较喜欢吃零食，喜欢在车里面放很多的零食，这个时候就希望储物的空间能够大一些，我就可以多放一些。
不满意倒是没有，毕竟这么长时间开车还是很满足的，也没有什么大毛病，有些小问题一个是车是我刚提回来不长时间，我觉得车内多少有点味道，上车坐下能够闻到，经过暴晒之后可能更明显一些，好在不是很难闻，就是一点皮质的味道。再就是空间了，车里边全部是很简化的处理，储物空间比较少，放东西不是很多，基本随手放个手机和水杯可以，要是再有点杂物啥的就没有地方放了。
说真的，这款车子我目前还没有找到什么缺点，因为我之前接触的车子并没有这么高阶，我现在还在探索发现的阶段。但我确实想说的是这款车子的外观虽然很好看，但是我认为跟别的品牌的车子太雷同了，没有自己的辨识度，这样对品牌来讲是不利的，我个人并不喜欢这一款雷同的外观。
我是认为储物的空间没有那么丰富，平时比较喜欢吃零食，就希望植物的空间越大越好，这样放东西就会方便很多。
外观的设计真的太符合自己心目中的要求了，包括腰线的设计也是比较棒的。车灯的设计是真的很漂亮的，我觉得是符合自己心目中的要求的，前大灯的设计是真的很不错的。外观的颜色也比较多，反正每一种颜色都是自己特别喜欢的那一种。
外观的造型设计真的是挺大气的，腰线的设计也是比较合理的，反正我比较喜欢这样的外观设计。以前我是比较内向的，自从买了这个车之后，我就经常喜欢出门，因为我觉得开这个车能给自己带来比较大的自信，然后整个人也变得开朗了许多，所以这个车不仅仅只是代步工具那么简单，也给我带来了精神上的享受，买这个车从来都没有后悔过，到现在为止我都觉得心里是很开心的。
外观方面飞凡R7还是不错的，前脸比较大气，低趴的造型也是我比较喜欢的风格，从远处看下来感觉超酷的，我和我老婆去看车对飞凡R7都很喜欢，开回来以后朋友也都看中这个高颜值，侧面的车型更亮眼了，中型SUV溜背的造型，既有轿车的精致还有SUV的霸气，车型非常的好看，尾部的设计也很高端大气，小翘尾还有尾灯装饰都很好看，真的是超酷的一样车。
这款车子的外观设计也是比较好看的，因为非常的时尚运动，而且看上去也是很霸气的，但是这款车子的外观最大的缺点是没有自己的辨识度，与别的品牌的外观设计比较雷同，这样的话我认为并不是一款比较好的外观设计。
棕色皮质，质感实足，太高档了，40万车都不一定有的质感，确实是做到舒适了，巴赫座舱不是吹的给个大大的赞
内饰也同样出色。整车内饰采用了高档材质，细节精致且注重提升乘客的舒适感。特别是中控屏和仪表盘显示，功能齐全而且易于操作，为驾驶者提供了便利。
愿意拿这个车去和同级别的车做对比，这个车的内饰的用料就是比较好的，用手摸上去都能够感觉得到，是比较好的材料。
内饰其实挺好看的，我很喜欢屏幕的设计，超大显示效果还很好，副驾驶坐着也不会无聊，要是长途旅行我老婆也都有事干了，车里没有什么按键，全部改到了屏幕里边，看着也是格外的简洁舒服。方向盘和座椅是真舒服，材质用料很不错柔座椅柔软支撑性也不错，我觉得对于腰部承托还是很不错的，就算是长时间开车也不累，座椅的走线菱形的格子非常的工整，这个车开回来以后朋友上车都说很不错，就是新车才开始有点味道。
这款车子的内饰真的是要用豪华来形容了，但并不是非常的复杂，整个的设计还是比较简约的，而且配色也是比较高级和简单的。整个中控台看上去就是科技感满满，而且可操控性也是非常得好，尽管这么复杂的设计，但是基本上是用一两天就可以很好地操控了。内饰的所有材料用的都非常的讲究，刚买的新车都没有什么异味，座椅也是相当的舒服，所以我对内饰整体是特别满意的。
这款车子的空间确实是Very Good，其实是身高1.8米多的大个,腿部空间非常宽松,头部空间也是非常充足的,一拳多是有的，尤其是后排座椅，也兼顾了头部空间，这一点的设计真的非常的人性化。后排的三个座椅空间都很大，人坐在里面活动自如，翘个二郎腿是毫无压力,中间位置也没有突出的地方，整体的乘坐感受是非常好的，而且腿部空间比较宽敞,坐着很舒服，比原来B级车完全不可同日而语。后备箱的空间就更大了， 乘坐空间：3个人将近500近，坐着也不会显得特别拥挤
我的个子不是很大，坐在车内还是比较宽松的，车子的尾箱空间也很大，车内大小储物格也很多，出去玩也很方便。
从一开始我就比较看好这样的空间，因为一家三口坐在后面不会觉得拥挤的。在我看来的话，我觉得空间大可以给自己带来很多的好处，首先我们是比较喜欢出去聚餐的，出去聚餐的时候，同事就比较喜欢坐我的车，他们就会觉得坐我的车坐着舒服，这个时候我心里也还是挺开心，挺自豪的，因为我觉得自己的选择得到了别人的认可，这也是一件值得开心的事情。
飞凡R7的表现也是值得肯定的。不仅乘客在前排、后排都能够感受到舒适的乘坐体验，而且后备箱空间也相当宽敞。
这个车车身长度4900，车身宽度1925，车高1655，坐在这个车内感觉非常的宽松，头部空间也比一般的车子要大一些。
其实当时看车的时候，我们一家人一起去看的，当时就觉得这个车的空间挺大的，因为坐在后排专门试了一下，发现后面坐三个人，完全不会觉得拥挤，只是后来开车的时候会发现这个车的储物空间没有那么多。
这么大的车内部空间当然没问题，毕竟是中型SUV车子轴距摆在这里，目前我跟我的家人出行还没有发现什么不方便的地方，前排我身高179坐着是很宽松，副驾驶上车坐着也很充足，基本没有什么大问题，后排的地台不高，坐下也不受到什么影响，最起码可以坐下三个成年人，后排还是很宽敞的，头顶空余也不小，喜欢大空间的人绝对可以说是首选了，就这个空间来说绝对领先其他车一大截，就是储物空间少点别的没毛病。
首先我们来看一下空间的数据，4900*1925*1655这个数据一看就知道空间肯定是非常的大。后排座椅的头部空间是大家比较担心的，因为它整个的设计有一点跑车的感觉，但是后排座的高度真的是非常可观的，一个比较高大的人坐在后面头部应该也会有比较宽敞的空间，而且这款车后备箱也很大，这样的空间表现是比较优越的，这个空间我真的是太满意了。
车子虽然很大，但是开起来,怎么说呢，特别的轻便，方向盘非常的柔和对于家用来说动力足够了，毕竟天天拉5个人次数也不多。起步平顺，加速线性，没有小排量涡轮发动机的那种延滞感，尤其没有眩晕感，有些电车开完有点晕车
愿意拿这个车去和同级别的车做对比，因为我觉得这个车的驾驶感受确实是很棒的，就算是走上坡路段，也不需要担心动力的问题，只要你愿意踩油门，车子提速就特别快。
驾驶感受当然是比较棒的，不管是前期的提速还是后期的提速，总是能够满足自己对于动力的需求。我们那边的上坡路段还是比较多的，但是只要是开这个车，完全不用担心动力的问题，只要你愿意采用门，速度提起来是非常快的，上次我们那边非常陡的一个坡，有的车上去感觉非常艰难，但是我的车只要你愿意踩一下油门儿，你会发现上去的非常轻松，所以开这个车的话就会觉得很有自信。
功率输出稳定，刹车响应快速，加速动力强劲，转向也相当灵敏。这些特点使得驾驶者能够拥有不错的驾驭乐趣和安全保障。
无论是走颠簸路段或者说走平坦路段，开这个车都能够非常轻松的驾驭，第一次开这个车的时候，我还有点紧张，后来我发现这个车的驾驶感受是真的很好，无论是前期的提速还是后期的提速都是挺快的。
驾驶上飞凡R7可以说是很轻松了，手感很舒服，起步动力也都很给力，加速的时候感觉起步加速要更柔和一些，是我和我老婆都很喜欢的驾驶风格，我们两个当时也纠结了好长时间，最后决定拿下飞凡R7大部分的原因就是驾驶手感很舒服，基本路上超车还有加速都是轻轻松松的，我们都是正常上班族，开车基本也就正常代步，市区里边开着是刚刚好一点都不累。
这款车子在隔音和减震这两个方面做得真的是非常的极致，整个驾驶过程中几乎没有什么噪音，是比较静谧的感觉，而且即使是不好的路况开上去也是非常的平稳，这两点就给驾驶感受提供了非常大的保障。其次就是这款车子的动力真的是非常足，无论是城市通勤还是跑高速表现都非常得好，因为它起步比较快，加速也是很快的，而且持续在较高的速度上动力也是非常强劲的。
续航：百公里电耗在16.8千瓦左右，第一次跑了540KM,在充电的，基本跑到剩下15%，这样的表现应付日常用车，市区驾驶，还是绰绰有余的，一周充电一次，一次70块，确实比油车香多了。周末来个小长途自驾游，快充功能非常的给力，半个小时就可以充满电了就是现在充电桩多了，但是还是比油站少，有这个水平还是挺让人放心的。
电耗确实是不算高的，只要你开过这个车，心里就是有数的，就会明白。而且我这个人比较节约，如果我真的觉得电耗特别高的话，当时我就不会去买的。
该车型采用了高效的动力系统和优秀的电池技术，最大续航里程能够达到500公里左右。这个里程数已经完全满足绝大多数消费者的需求。
这种车是真的很省油钱吧，充一次电可以管很长的时间，而且当时我买车的时候是比较担心的，我怕这个车的电耗太高，充电特别麻烦，但实际上自己的这个担心是多余的，现在到处都有充电桩，充电可方便了，而且充一次电真的可以管很长时间。这样的车又环保又省钱，的确是一举两得的事情。
电耗：对于电车的续航我也做过了解，其实买车的时候也对比了很多。目前用下来差不多跟我的预期一样，我日常上下班一天30公里，跟我老婆刚好顺路我就顺便去接送她，我们都是以市区开车为主，满电续航540-570之间，我觉得我还是可以接受的。开的时间虽然不长但基本不会有里程焦虑。
电耗：像这种比较高阶的纯电动汽车比到最后比的都是续航能力，因为大家买纯电动汽车最大的顾虑就是担心走在路上没电了，这款车子640公里的续航表现是非常优越的，基本上同价位的车子里面找不到这样的续航实力的。
价格确实都不用说了，因为这个车的价格一直都是自己想要的那一种。当时也给我优惠了不少，我心里也是挺开心的。
价格确实是不贵的，虽然当时的优惠力度没有那么大，但是我觉得这个车的定价本身就没有那么高，是自己能够接受的价位。
价格不会很贵的，从一开始我就比较看好这个车的价格。每个人买车都会看价格的，我也是不例外的，当时我对比了很多品牌，但是无论怎么对比，我发现这个车的价格就是要低一些，还有一点就是这个车的品质是自己比较放心的，当时去买车的时候，他们的服务态度也是特别好的，无论从哪一方面来说，让我来评价这个车的性价比的话，我一定会给这个车的性价比打一个比较高的分数。
价格确实是不贵的，因为有个对比，心里就是有数的。无论是谁买这个车都会觉得是自己占到了便宜，那么大家都会去愿意买这个车的，反正我心里是这么想的。
价格就不用说了，从一开始我就比较欣赏这个车的价格，反正和我想象中的是差不多的。买价格不贵的车，打新地里就会觉得是自己占到了便宜，到现在为止我还是这么想的，所以说买车就要买自己看好的车。
我当时也看了不少的电车，但飞凡R7是这个价格我最喜欢的一辆车了，毕竟都这个价位了一定要选择一个自己喜欢的，外观也好内饰也好我都很满意，车开起来感觉也很舒服，电车现在已经是主流化的车型了，不仅是设计更美观，就连花销也都更为节省，总的来说飞凡R7性价比还是很高的。
我之所以选择这款销量并不是很高的车子，主要就是看重它的性价比。因为这款车子各个方面的配置都是非常高级的，所以这个价格是完全可以接受的。动力系统、安全系统、智能系统都是顶配，这个价格确实值得。
