车漆脆弱的很，有树枝指甲等轻微的划蹭就能留下痕迹，让我开车和停车都格外小心，也许是比较在乎新车的原因。

我觉得用了这么久也没什么问题，唯一的缺点就是油耗不是很理想，不过毕竟是轻客，花点钱还是要花点钱的。

噪音比较大。很少开到八九十码的时候就感觉像，开拖拉机一样特别吵，而且转速特别高。

就是座椅感觉有些硬，还有隔音效果比较一般，其他的还是不错的，没有什么大问题。

我用了一段时间，除了基本配置之外，其他方面都很不错。比如这辆车，连倒车影像都没有，倒车也不方便。

毛病不多的，而且实际的价值体验，也非常良好，我满意，所以就觉得它没有什么明显的缺点。

要说不满意的话应该就是刚买回来会有一点味道，内饰虽然不是很豪华，不过本来也是用来拉货的，也不太在意这些的。

最不满意的就是车子在刚提回来的时候有一些异味，需要通风几天才能消失，但是在颜色的搭配上不会产生审美疲劳，用料也挺扎实的。

全顺的油耗还是稍微有点高，平均下来都在10.5左右，可能也是开着空调的情况下比较费油吧。

全顺的减震还是比较硬一点，再加上行驶过程中的噪音影响也比较大，所以这台车开着的确不是很舒服。

其他方面都挺好的，目前就是觉得这个底盘质感一般般，主要也是本身的中心比较高，尤其是转向时的侧倾幅度稍微有点大。

可能是悬架的支撑性不太好吧，再加上这台车的车身重心本来就偏高，转向时感觉车身的侧倾幅度还是挺大的。

车子还不错，就是这款车自上市以来一直没什么优惠政策，至少我们买车的时候还真没享受到什么。

内饰看起来就稍微有点廉价了，主要是车内用料品质不是很好，整体以塑料材质为主的话确实没什么质感。

目前感觉这台车的刹车表现一般般，其他方面其实都还可以。

内饰给人的感觉的确不太上档次，主要是塑料感比较强，而且异味也稍微有点大。

坐到车内就能明显的感觉到一股塑料感扑面而来，整体看起来的确是有些廉价。

做工都一般般，我觉得全顺车内的做工还是有点粗糙。

这辆车的隔音效果的确不太好呀，我平时跑国道的话车速也不会太高，但车内的噪音影响都挺大的。

我们都喜欢成熟稳重型，不喜欢太花哨，都说开全顺车子的男人是好男人，真是证明一点没错，哈哈。

前格栅上的镀铬装饰让它看起来更漂亮，车灯也更大更亮。这样看起来还不错。反正是用来做其他事情的。

外观比较喜欢，白色车身让本来就不小的车身显得更宽大，给人一种稳妥的安全感。

整个车看起来很沉稳很大气，前脸颜值很高，方方正正的造型也挺好看，不是千篇一律的那种设计，比较有个性。

外观大气，车身线条流畅，前大灯霸气而犀利，给人一种很好辨认的感觉，虽然不是大街上最亮眼的那种，但越看越顺眼。

拉货的车嘛都是一个造型，后面发现相处的时间长了，看着挺好看的，改日整点车贴贴一哈。

外观大气稳重。一看就是能干活的车，车漆看上去也不廉价，挺有质感的，也刮蹭过几次没啥大问题。

车子在刚买回来的时候，很多朋友以为我这是后期改装过的，但其实原厂就是长这个样子，根本就用不着后期再去花钱去改装它，它原本的造型就已经很好看了。

对于一台工具车来讲，全顺的外观已经很显贵气了，最起码整台车的车漆真的厚实，而且做工也很用心，包括LED大灯的照明效果也很棒。

可以肯定的是整台车的做工以及钣金还都挺好的，细节做的非常到位，而且时尚漂亮的车头造型看着也挺大气的。

全顺的外观风格还是很时尚的，尤其是它这前脸造型看起来层次感十足，还有两侧的大灯辨识度也很高。

毕竟全顺就是一台工具车而已，所以我觉得外观好看与否挺无所谓的，不过可以肯定的是这台车的车身比例还是很协调的，再加上上扬的侧身腰线也让这台货车都多了几分运动感。

这种类型的车子在外观上确实是大差不差，不过全顺的前脸造型还是很时尚的，而且两侧的大灯样式也很洋气。

全顺的外观看起来中规中矩吧，简单大气的车身造型还是挺协调的，还有就是整台车的车漆也挺有质感的。

对于外观设计我也就没有什么太高要求了，不过全顺这一款车型的外观设计看着还是比较经典的，而且整个车子的车漆工艺也做的挺好，看着就特别厚实。

我对这台车的外观也没什么要求，不过全顺的车身看着还是挺协调的，而且方方正正的车尾看着也很大气。

全顺就是一台工具车而已，所以外观漂亮与否真无所谓，不过可以肯定的是整台车的车漆以及做工还都是很可以的，而且LED大灯的照明效果也不错。

我觉得福特全顺的外观设计也就中规中矩吧，虽然说不是很帅，但一眼就能看得出来这是福特的车子，毕竟整个的外观辨识度还是很高的，同时在车漆这一块也做的挺好，看着非常厚实。

对于一台干活用的车来说全顺开出去绝对是很有面子的，主要是这辆车的外观看着是真的有气场，再说我经常也会把车子洗的干干净净的，这样也会给客户留下比较好的第一印象。

仪表盘很清晰，座椅的软硬度适中，除了新车的味道之外，其他的一切都让我很满意。

座椅靠背很舒服，开了一天也挺舒服的，车里的储物空间也很大。

内饰精致典雅，我选的纯黑内饰，简单清爽。方向盘真皮包裹，座椅包裹性也较强。

内饰挺有层次感的，以这个价格来看，细节做工也都不错，没有松松垮垮的感觉，质量还是挺好的。

内饰很简单，没有什么特别的地方，如果能更时尚一些就好了，而且用料一般，可能是因为价格的原因。

没有什么异味，驾驶位座椅也很舒服，腰部有种包裹的感觉，对我们经常开车的人来说，这个设计很人性化。

内饰一般般，我对内饰的造型要求不高，耐用就行，所以也不是很在意。

内饰这方面的设计也是给到了我很大的惊喜，首先是它的布局显得车子里面非常的工整，而且颜色的搭配也不会产生审美疲劳，内饰的用料也很扎实，但唯一的缺点就是新车有一些异味，需要通风几天才能消失。

内饰中规中矩，简单的中控布局看起来还是挺大气的，尽管车内以硬塑料材质为主，但是车内还真没有太大的异味。

毕竟咱这就是一台拉货车而已，所以在我看来内饰高档与否还是挺无所谓的，不过我觉得全顺的内饰造型让人看着还是很舒服的，而且我们买的低配车型也有触控液晶屏。

内饰中规中矩，用料确实算不上特别高档的，但是整体看起来一点也不廉价，同时新车车内也没有太大的异味，包括这块大屏看着也挺有科技感的。

我觉得全顺这种比较简单一点的内饰风格还是挺耐看的，尽管车内的用料不算特别高档，但精致的做工使得整个内饰看起来也并不显得廉价，而且新车车内基本上没什么味道。

虽然说全顺就是一台工具车的定位，但车内的用料还是不错的，而且内饰布局也比较简单一点，整体看着还是挺大气的。

这辆车的内饰看起来确实不太上档次，主要也是因为车内基本上都是硬塑料材质，而且车机系统的功能也不是很丰富。

内饰设计还是偏向于实用化多一些，都是整个车内的做工也挺不错，细节给我的感觉也都挺好的。

内饰给人的感觉还是稍微有点廉价，毕竟基本上都是由硬塑料材质组成，整体看起来确实没什么档次感。

内饰给人的感觉的确是挺一般的，主要是用料不太好，而且方向盘也不支持位置调节。

车内的设计还不错，更多的是为了实用而来，但就是在做工这一块也就比较粗糙了，其他的也没什么问题。

虽然车内基本都是以硬塑料材质为主，但是细节处理的还算精致，最起码整体看起来不会特别廉价或是粗糙，而且触控大屏看着也挺大气的。

当时我想拉货，所以对空间的要求比较高，特别注意空间，这辆车的空间很大，长宽高都比较合适。

主要是这辆车主要是用来工作的，很少有人坐，但是驾驶室的空间很大，座椅调整到合适的位置，腿部空间也足够大。

这台车的空间很大，很舒服，因为我本身用来跑业务的需要一台轻客，最起码的要求就是空间要大。

空间确实是挺大的，当时第一次看到这车，就挺震撼的，也满足我日常家用的需求，平时出去载货都挺方便。

后面拉货的空间很大，甚至可以容纳一些大件的东西，作为一个经常拉货的人，实用性还是很强的。

空间非常大，不亚于小货车，之前开的是五菱之光，自己平时专门运送烟酒用。

拉货也不用说了，完胜一般的小面包和MPV车，完全不是一个档次的，价格是稍微比他们贵了一点了，但是实用性和承载性都比他们好一些。

这辆车的后备箱空间够大，就算是日常出游带上帐篷、渔具之类的也没有问题，总之对于家用来说，空间方面基本够用。

全顺的车内空间真的非常大，不仅前边三个位置坐上去绰绰有余，而且后边的货箱也是很能装的，完全能够满足我们的用车需求。

我们买的三座车型，前边的三个位置坐上去活动空间都是很充裕的，再加上驾驶位还有腰部支撑功能，所以驾驶位坐着也是很舒服的。

全顺的车内空间真的很大了，前边坐着足够宽敞，后边的货箱也足够大，乘坐储物都挺实用的。

空间真的算是一大优势了，前边三个座位坐上去活动空间足够充裕，而且后边的货箱也是很能装的，后边的货物码放起来能装不少呢。

我们当时买三座车的目的就是为了后期的拉货需求，后边的货箱真的特别大，而且足够规整的后备箱也很好码放货物。

毕竟全顺的车身尺寸这么大呢，前排座椅又占不了太多的地方，所以留给后边的货箱特别大，而且前边坐一坐上去还挺舒服的，三人满座都是很自在的状态。

全顺的车内空间还是相当给力的，而且我买的是三座车型，所以后半部分的装载空间是非常给力的，整体的空间实用性那也没有任何问题。

全顺的车内空间就非常大了，尤其是后边的货箱特别能装，不过坐到前排感觉活动空间也挺充裕的，视野也很开阔。

全身的车内空间特别大了，前边坐上去活动空间足够充裕，后边这超大的货箱正好满足了我们的拉货需求。

我们买这台车就是为了拉货更加方便，不得不说全顺的空间还是很给力的，前排三个座椅，乘坐空间确实没得挑，同时后面的货厢空间也一样是很大的，整体的空间实用性的确是很强的。

全顺的空间确实挺大的，后边的货箱特别能装，完全能够满足我们的拉货需求，但就是隔音效果真心不太好，开车过程中车内还是挺吵的。

座椅很舒服，座椅很软，包裹性和支撑性都很好，隔音效果也不错，虽然没有轿车那么舒服，但是这个价位已经很不错了。

动力还行，平时载货的时候加速效果还算不错，超车的时候不需要开空调就能上坡。

那么大的车，操作起来还是很灵性的。转大弯的时候。车身稳，方向盘打方向也很轻便，没有机械重感，这一点很好。

方向盘转起来力度挺轻盈的，方向的精准度也不错，离合器轻，堵车左脚也不累，切换档位时手感很好，换挡流畅没有卡顿感。

这样的大家伙，最重要的是安全，能够安全地将货物送到目的地！我开起来还挺轻松的，第一动力不错，第二个方向盘不重。

比较稳定，在市内使用也是油门刹车都比较灵敏，方向盘也是打那里走那里，整体来说开着不困难。

动力一脚油门给上去，动力衔接很快的，转速和速度上了，比一般的自吸车好就是他起码有一股冲劲，没有那种肉肉的感觉。

这辆车子的操控方面很好，方向盘轻重度合适，很有质感，没有轻飘飘的感觉，也不会重到打不动，并且指向精准，无论是拐弯还是掉头操控起来都是很轻松的。

这台车还是很好开的，底盘真的很紧致，而且2.0t的柴油发动机的动力储备也很充沛，车子开着还是蛮轻松的。

我觉得这辆车的动力表现还是挺在线的，跑在高速上特别轻松，不过就是减震有点硬，而且整台车的隔音效果也不是很好。

这辆车的车身本来就比较高，再加上后边还是非独立悬架的支撑，所以转向时车身的侧倾幅度还是稍微有点大的。

这台2.0t的柴油机的动力储备绝对是够用了，就算是货箱满载的情况下车子开着也都挺有劲的，不过就是这辆车的车身重心稍微有点高，再加上轮胎规格不那么大，所以转向时感觉车身的侧倾幅度还是挺大的。

这辆车的底盘还是很给力的，开在烂路上完全没有那种太拉垮的感觉，所以说行驶质感还是蛮高级的。

全顺的底盘还是挺有质感的，车子开起来特别稳，还有就是行驶过程中也不至于通过底盘传来太大的噪音影响，车子开着还是挺舒服的。

福特的车子开起来的感觉就是挺棒的，动力这一块确实没得挑，而且这个手动挡车型其实也挺好开的，包括这个底盘也比较稳，整体的操控也挺可以的，就是感觉这个刹车还是有点软。

我觉得这辆车还是挺好开的，动力储备十分充沛，再加上福特的底盘素质也真心不赖，车子开起来特别稳，同时也有倒车影像的辅助，所以这个大家伙比我的预期要好开很多。

这台车开起来的感觉跟我预期中的美系车不差上下，最直观的感觉就是转向很稳，底盘很扎实，而且全身的隔音效果也挺好的，车子开着还算舒服。

这台2.0t柴油发动机的动力表现是真的很猛，动力这一块确实没得调，尤其是拉重货的时候感觉还是相当轻松的，同时整个车子的底盘质感也是非常棒的，开起来的感觉相当稳，因为我们平时跑高速还是比较多的，这台车在高速上的表现也的确相当出色。

我觉得全顺的底盘调教还是稍微有点硬，如果路况不太好的话车身颠簸相对还是较为明显一些。

这么大的车油耗表现只能算马马虎虎吧，现在涡轮增压的车油耗多比较小了。正常2.0T的油耗也就在9个多。

照目前这个9.3的油耗来说，在轻客里面应该算稍微有点高得吧，但是开的时间不够长，还有很大的降低空间。

油耗目前显示百公里9个油，跟预期的有点差距，还是希望再低一点，高速暂时还没跑过，不知道啥情况，等两天去跑过再跟大家汇报。

油耗目前就9个左右，我发现这辆车比我以前的车要便宜得多，而且每次加油时间都比较固定，油耗也比较稳定。

经常跑工地的话就不会在市区待着了，所以油耗比较友好，就9个多。

非常省油，高速8个油，城市不堵车9个油。对油耗还是很满意的。整天在拉货，这个成绩很满意了，也就一台家用1.6L排量的轿车的水平。

油耗被我跑了几次高速路，拉下来了不少油耗。夏天时候稍微高一点，我要开空调。

这样的油耗表现确实有一点低，实在是没有想到动力这么强劲的车子，同时还能这么省油，真的是一辆很经济的车子，给我省下了不少钱。

可能也是因为我们经常需要拉货吧，我感觉全顺一直以来的油耗不算太低，目前的表显油耗是10.6，不知有没有希望低至十个以下。

这台2.0t柴油机的燃油经济性确实不错，我们平时基本上都是国道行驶，实际油耗就是在8~9个之间。

我们平时的用车强度确实挺大的，虽然不跑太远的路程，但很多时候都是拉货状态，而且还都是以城市用车为主，不过这辆车的燃油经济性还不错，目前的表显油耗是9.6。

看来我现在可以改变以前的看法了，之前觉得大多美系车都很费油，但用车这么长时间以来全顺的燃油经济性还不错，现在的综合油耗在10.5左右。

我们家这台车买来还真是没怎么歇过，平时的用车强度的确是挺大的，不过很少跑太远一点的路程，经常国道和城市用车的情况下，它的平均综合油耗也就是在九个左右。

这台2.0t的柴油机还不错，一直以来都还挺省油的，目前的平均综合油耗也就是8个多点，毕竟块头这么大呢，我觉得这样的油耗表现就非常棒了。

这台车的油耗还真不是很高，现在的平均综合油耗基本也就在八个多，不得不说柴油发动机还是挺省的。

说实话，全顺跟着我确实是“受苦”了，用这么长时间以来强度一直都挺大的，很多时候都是负重状态，不过可以肯定的是这台2.0t的柴油机的燃油经济性确实不错，目前综合油耗在九个左右。

在同排量下或许手动挡车型的油耗真会低一点，总之我们家这台车的确是挺省油的，现在的表显油耗是8.7。

这台2.0t柴油发动机不仅仅是有着比较强的性能，而且燃油经济性这一块也还可以，毕竟也是手动挡车型，现在的平均油耗基本上可以稳定在8个多，我觉得这样的水平也真心是挺优秀的了。

这台车对我而言主要就是满足平时的短途送货需求，基本都在100km之内，所以大多都跑的是国道，目前来看这辆车还挺省油的，现在的平均油耗在9.5左右。

物有所值，不然我也不会买了，物美价廉，功能齐全，外观也不错。

我们这里有两三家维修服务站，维修起来很方便，服务也很好，价格也不贵。总之，物有所值。

就冲着性价比买的,我也不太清楚,反正买了不后悔,就是配置太低了。

车子的裸车价，加上上牌，保险，购置税这些的，优惠之后算下来还没超过15万块，在我的预算范围之内。

在众多同级别车子里面，福顺的性价比是很高的，这个我绝对很赞同，不仅仅只是因为它的价格实惠，我更加看重的是它的实用性。

总得来说吧，这个车的性价比还是很高的，就是用来拉货的，只要开着舒服，拉货有劲儿就很满意了。

抛开刚买新车的新鲜感，客观来评价的话，性价比还是很高的，毕竟空间大，油耗低，动力强，这三点就足够吸引人了。

对比了一些同级别的车型，相对而言，它在功能齐全的同时，操控表现又相当给力，我感觉这辆车子的性价比还是比较高的。

我觉得全顺还是挺值得入手的，价格算是比较容易让人接受的了，最重要的是车子本身的各方面表现真不错呀，还有就是据说在二手车市场也算是比较保值的一款车。

同级别可供选择的车型的确是挺多的，但我还是觉得福特更靠谱一些，再说这辆车也没有想象中的那么费油，我觉得它的性价比挺高的。

我觉得全顺的性价比很高了，一方面是后期的保值率还不错，另一方面是它对我们来说真的很实用，而且这么长时间以来也一直都不是很费油。

在我看来这款车还是很值得买的，毕竟福特的品质还是很抗打的，再说这台车对我们来说也确实很实用，而且用车这么长时间以来也有着不错的燃油经济性，所以我觉得它的性价比挺高的。

全顺确实能够满足我们的用车需求，不过就是它的价格还是有些坚挺，尽管我们都是上市好长时间之后才入手的，但当时同样没什么优惠政策。

我觉得全顺还是很值得入手的，实惠的价格是一方面，更主要的是这辆车是真实用，再说这款车在二手车市场也挺吃香的，所以我觉得它的性价比很高了。

综合性价比很高，毕竟是咱的整体实力还是很强的，本身的认可度高，开着也很省心，新车的定价合理，后期的养车成本低，所以说我觉得这个价格还是挺合适的。

我觉得福特全顺还是挺值得买的，一方面是价格实惠，空间又这么实用，另一方面是它所产生的养车花费真心不高，整体来说性价比还是挺高的。

这款车带给我们的用车体验还是很棒的，最主要的是这超大的空间简直是太实用了，而且我们买的低配车型价格也很实惠，所以我觉得它的性价比挺高的。

性价比还是挺高的，虽然说新车的优惠力度不算太大，但全顺的价格确实比较稳定，再加上本身的实力也确实可以，开着很省心，所以说综合性价比还是比较高的。

一分价钱一分货，尽管全顺没有给到太大的优惠力度，但是车子本身的实力确实值得认可，我觉得这个价格挺值的。