不能说不满意吧，有一点点噪音，整体来说是可以接受的，不是很大的噪音。

暂时还没有什么不满意的，这辆车给我的印象还不错，外观不错，开起来也不错，载重能力也不错。

底盘稍微有点硬，走平路的时候感觉不到什么，过减速带时也可以，就是遇到烂路时，坐在后面的人会觉得不舒服。

底盘稍微有点硬，走平路的时候感觉不到什么，过减速带时也可以，就是遇到烂路时，坐在后面的人会觉得不舒服。

外形设计有点老，跟不上时代的潮流，这么多年好像一直是这个样子，没怎么改变过。这么大的车子，平常驾驶没问题，一到了停车倒车的时候就没那么轻松了，如果有个360度全景影像就好了。

油耗有点高，不知道是不是还没有出磨合期的原因？

这还是让我不太满意的地方就是车内的用料品质不是很好，如果做工能够更加精细一些的话整个内饰看起来肯定不会那么显廉价。

目前磨合期的油耗还是有点高，同时整个车子的乘坐感受也不是很好，座椅比较硬，而且行驶过程中的噪音也挺大的。

这辆车的舒适度确实一般，减震就比较硬，特别是路况不好或者过连续减速带时就有点影响乘坐舒适感。

我是市区用车多，新车回来404公里就提示再生了，第一次是在地下停车场再生的。用时23分钟，有视频。

车内的用料不是很好，大面积都是硬塑料材质的包裹，整体给人的感觉还是稍微有些廉价。

我觉得全身的价格还是有些坚挺，毕竟23款车型上市到现在都一年多的时间了，一直以来在价格上都没有太大的让步。

车身侧面还是不太漂亮，因为车头比较短，再加上轮胎规格也比较小，所以说看着就不是很协调，同时比较高的车身和底盘也没有太好的支撑性，过弯时还是，没有那么稳。

车内的塑料感确实比较强，而且异味也稍微有些大。

这台车的隔音效果的确不是很好，行驶过程中感觉胎噪和风噪都挺明显的，而且音响的音质也一般。

车子目前开着的体验感还是不错的，至少确实很省心，就是感觉它的座椅填充稍微偏硬一些，坐上去感觉不太舒服。

我觉得这辆车就是隔音效果不太好，行驶过程中的噪音影响还是稍微有点大。

这辆车的底盘离地间隙稍微有点低，像我们平时跑国道还是经常能遇到不太好的路况的，这个就比较影响驾驶体验。

全顺的内饰看起来的确不太上档次，主要就是整个车内的用料品质都不是很好，一眼望去都是硬塑料材质的覆盖。

这辆车的油门调教没有想象中的那么灵敏，特别是起步时就能明显的感觉到动力的响应速度的确不是很快。

第一眼看中的就是他的外观，所以对外观我打100分，很美观，车身线条流畅，也比较耐看。

这辆车的外观在这个级别还算不错，造型比较稳重，给人一种很可靠的感觉，前大灯看起来非常的饱满。

因为尺寸很大，到处都是大钣金设计，每个地方看着都挺顺眼的，整体线条很流畅。

因为尺寸很大，到处都是大钣金设计，每个地方看着都挺顺眼的，整体线条很流畅。

只能说不难看，比好看还有一定的差距。不过做工挺好的，漆面的厚度也可以，这一点比其他几款车强。

福特的logo看着很有底气，而且前脸的镀铬比较多，看起来也很有质感的。

这台车的外观造型还挺时尚的，像车头这大尺寸的黑色中网以及下方的黑色护板看起来就很有气场，而且侧身这上扬的腰线让这辆车都多了几分运动感呢。

全顺的外观跟我的预期差不多，整个车子方方正正的，不过一点也不呆板，而且从侧面看上去俯冲式的车身姿态也有一定的运动感。

全顺的外观还是很年轻的，我就比较喜欢它的前脸造型，尽管中网的尺寸不是很大，但气场绝对够足，整个车子看起来还是很有气势的。

比我老表的22款帅气多了。国六比国五声音也小了一点，前脸也大气点 车身做工：感觉挺好的，暂时没啥问题

我觉得全顺的外观还是挺有辨识度的，尤其是这标志性的前脸造型就很容易被认出来，而且整台车的车漆也挺厚实的，外观看起来还算高级。

毕竟全顺就是一台工具车，所以我对外观也不要求，虽说车身比较大，但是整体看起来还挺协调的，而且车身做工也很精致，包括车漆也很厚实，外观看起来确实很有质感。

对于这个级别的车子我对外观也没有太高的要求，全顺的外观就属于简单耐看的类型，只不过就是整台车的车头确实比较短，再加上轮胎稍微有点小，感觉不是很协调。

我觉得全顺的外观完全没有那种工具车的廉价，不管是车漆还是车身做工都给人一种十分精致且有质感的感觉，而且LED大灯的照明效果也非常棒。

全顺的外观看着还是挺大气的，尤其是这方方正正的车尾看着就很漂亮，而且从侧面看上去这上扬的腰线也让这台工具车多了几分运动感。

全顺的外观中规中矩，很符合这个级别的车子在我心目中的形象，而且整台车的车漆也很厚实，外观看着还是挺有质感的。

全顺的外观风格还是很年轻的，尤其是前脸这大面积的中网和下方的黑色护板看起来特别有气场，从侧面看上去这上扬的腰线还让这台工具车都多了几分运动感呢。

全顺的外观造型就比较经典耐看一些，而且整个车身的做工也是很细致的，同时也不用担心美系车的车漆，对于这个级别的车子来说我觉得全顺的外观看起来还蛮高级的。

全顺的外观造型还是很大气的，大尺寸的黑色中网让车头看起来就很有气场，方方正正的车尾也挺漂亮的，而且LED大灯的照明效果也不错。

毕竟全顺的定位就是工具车，跟大多数工具车相比它的颜值已经很高了，特别是大尺寸的黑色中网以及大面积的黑色前包围确实在很大程度上增强了整台车的气场，而且车漆也挺厚实的，外观看起来就很有质感。

车的内饰的很清爽，没有多余的累赘，做工质量都很好，用起来让人很放心，这个原装的中控显示屏很有档次。

内饰设计简单实用，方向盘设计的中规中矩，握在手里很舒服，内饰看起来并没有什么花哨的地方。

看着是挺简单的，没有复杂的东西，不过功能区域用着很顺手，这样就已经很好了，不需要那些繁琐的设计。

看着是挺简单的，没有复杂的东西，不过功能区域用着很顺手，这样就已经很好了，不需要那些繁琐的设计。

用料算不上豪华高级，不过也挺符合这个价位的，设计方面以大气稳重为主，没有花里胡哨的东西。

内饰还是比较简单朴素的，毕竟一分钱一分货嘛，能理解。不过新车味道稍微有些大，环保性还可以加强一些。

全顺的内饰造型的确实挺时尚的，但用料和做工就很一般了，所以整个内饰看上去还是稍显廉价一点。

这种简简单单的内饰风格就太耐看了，而且车内的做工也挺细致的，尽管用料算不上多么高档，但是看起来还真是一点也不廉价。

内饰是这种比较简约的类型，没有太复杂的设计看起来确实会更大气，而且车内还有一块触控大屏，因此也更增强了内饰的科技感呢。

第二排第三排漏铁皮的地方多，我做了全包，第一排说实话还可以，家用兼顾偶尔送点货。

其实全顺的车内布局还是很合理的，整体看起来确实很大气，不过车内的用料品质确实不是很好，内饰给人的感觉还是稍微有些廉价。

全顺的内饰让人看着还是很舒服的，中控布局比较简约一些，整体看起来还是很协调的，还有这块中控大屏也很有科技感，包括下方这些按键操作起来还都挺有质感的。

这辆车的内饰造型还是很大气的，而且中控台上也保留了常用的按键，这在开车过程中用起来就顺手多了。

这台车的内饰确实没有太强的质感，主要还是塑料感太强了，而且车机系统的功能也不是很丰富。

车内的做工还蛮细致的，尽管用料品质一般，但整体看起来还真是一点也不廉价，而且中控部位也是很有层次感的。

我觉得全顺的内饰还是挺漂亮的，造型十分简约，而且中控台上还有银色饰条的点缀，内饰看起来还是挺上档次的。

这辆车的内饰造型就比较简单一些，大连屏的设计也很符合当下的潮流，再加上做工也还算精致，同时新车车内也没有太大的异味。

毕竟价格在这里放着，车内用料肯定不会特别高档，不过细节处理的还是很精致的，所以整个内饰看起来一点也不会显得廉价。

全顺的内饰风格还是很时尚的，尤其是液晶仪表和触控屏幕采用互通式的设计真心是挺有科技感的，不过车内的用料品质的确不是很好，太强的塑料感还是稍微有些廉价。

全顺的内饰风格还是挺大气的，简单的造型让人看着就很舒服，但就是方向盘不支持位置调节，主要是我跟朋友平时换着开车，感觉还是有点影响驾驶体验。

当时试车的时候，这个车坐上去感觉很宽展，首先人坐着舒服，再就是拉货很放心的随便拉。

因为我们是做小生意的，经常需要送货，这辆车的空间很大，很方便。偶尔还能带家人出去玩。

真算得上是大魔方空间，这个车的车内空间可以说相当宽敞了，上下左右都不拥挤。

真算得上是大魔方空间，这个车的车内空间可以说相当宽敞了，上下左右都不拥挤。

这个车的长宽高在同级别里都属于前三名的水平，所以带来的空间是比较充裕的，满座的情况下，四周还有活动的余地。

空间上面说过了，是我很满意的地方。拉人拉货，它都能胜任。

全顺的空间真的很有优势了，车内的座椅布局也是比较合理的，乘坐空间特别宽敞，还有后边的储物空间也很大。

全顺的车内空间是挺大的，后边的货箱也很大，但是座椅坐上去确实不太舒服，全车座椅统一偏硬，坐上去没有太强的包裹感。

我觉得全顺的车内空间真的很大，乘坐空间宽敞，后备箱空间还特别实用，当然后排座椅也是可以放倒的，这样就更加延伸了储物空间。

前排乘坐挺舒服的，请大家原谅我手机上只有这一张照片。

全顺的车内空间还是非常大的，即使全车满座的情况下也一点都不拥挤，同时留给后边的储物空间也特别大，我有时候还会开着全顺跑车，如果大家带的行李比较多的话后边也完全能放得下。

这台车的车内空间真的非常大了，后排座椅还能折叠，所以需要放大件物品的话完全能够轻松容纳。

车内的乘坐空间还是相当宽敞的，即便是全车座椅正常使用的情况下后边的储物空间都特别大，而且后边需要放大件物品也没有任何问题，对开式的尾门拿取东西也很方便。

对于我们的用车需求来讲全顺的空间完全够用了，而且座椅填充也挺软的，不过坐上去也不至于有太明显的塌陷感，乘坐舒适感真不错。

我觉得全顺的空间布局还是很合理的，最起码每个位置坐上去活动空间还算充裕，而且驾驶位的腰部支撑功能对于我们这些司机朋友也很友好。

全顺的车内空间的确是非常大的，包括副驾前方的中控台上也有储物格，空间利用率特别高，不过座椅填充比较硬一点，坐上去感觉不是很舒服。

毕竟全顺的车身尺寸都这么大呢，坐进车内感觉活动空间特别充裕，而且后排座椅还能折叠，偶尔需要放体积比较大的东西也能轻松满足。

全顺的车内空间真的相当宽敞了，前排坐三个人绰绰有余，而且视野还特别开阔，后排座椅正常使用的情况下后边的货箱也是很能装的。

福特全顺有着如此大的车身尺寸，再加上我们买的5/6座车型的空间也更灵活一些，乘坐储物都非常实用。

毕竟车身尺寸都这么大了，全顺的车内空间还是相当宽敞，而且这辆车的车身重心也比较高，所以坐到前排也有着非常开阔的视野。

最主要这个车子视野好，新手嘛，最主要的就是视野和盲区了，这个开起来感觉没那么压抑，跑起来动力足提速快。

我觉得这辆车挺舒服的，虽然是用来拉货的，但是有车总比没车强，四个轮子比两个轮子舒服多了。再也不怕淋雨。

开着是没什么问题的，这种柴油车虽说噪音稍微大了点，但整体感受还可以，加速挺猛的，底盘略微有点硬，多数表现还不错。

开着是没什么问题的，这种柴油车虽说噪音稍微大了点，但整体感受还可以，加速挺猛的，底盘略微有点硬，多数表现还不错。

柴油发动机虽然说噪音比汽油的大一点，但是真正跑起来的时候，对于这一点，也可以忽略不计了，爬坡，超车什么的，真是太痛快了。

2.0T的发动机动力有惊喜，没有因为排量不大而动力不足，而且底盘也很稳，坐起来并不会觉得有廉价感。

其实全顺上手起来还是挺容易的，虽说车身大，但转向时整个车子还是比较灵活的，还有就是这台2.0t的柴油机也有着充沛的动力储备，最近开着空调的情况下对动力的响应速度基本上没什么影响。

毕竟咱也是有b2照的，所以开这台车完全不在话下，而且手动挡对我来讲也没有任何压力，再说换挡时也确实有明显的吸入感，所以我觉得福特全顺还是挺好上手的。

这台车的动力表现绝对是很给力的，即使车上满座对动力的响应速度基本上都没什么影响，不过它的减震确实偏硬一些，所以车子开着真心不太舒服。

提车时就是自己一手开，12月18号晚6点下大雪一人从滁州国道开回来的，动力很强。

全顺的块头看着确实挺大的，不过我觉得这台车还算好开，毕竟有倒车影像的辅助，而且这台2.0t的柴油发动机的动力表现也很给力，所以上手起来还是很容易的。

全顺这大尺寸的车身倒是没有带来太大的操控难度，整个车子还是挺好掌控的，而且2.0t的柴油发动机也有着充沛的动力储备，所以我觉得这样真挺好上手的。

尽管全顺的车身尺寸比较大，但我觉得这台车还挺好开的，自动挡车型开着就是更轻松，只不过就是支撑性不是很好，转向时感觉车身的侧倾幅度稍微有点大。

这台手动挡车型比我想象中的要好开多了，主要是每一次换挡时吸入感还是很明显的，而且踩下加速踏板动力也来的很快，车子开着特别轻松。

尽管全顺的尺寸比较大，但我觉得这辆车还是挺好驾驭的，而且2.0t的柴油发动机也有着不错的动力表现，只是行驶过程中的噪音影响稍微有点大。

我觉得这辆车还是挺好开的，最起码整个车子一点也不笨重，而且这台2.0t的柴油发动机的动力也很足，车子开着还是很有信心的。

这台2.0t柴油发动机的动力表现还是很棒的，车子开着也确实很有劲，但就是这辆车的隔音效果不是很好，行驶过程中车内的噪音影响还是有点大。

其实这辆车还是挺好开的，车身虽大，但一点也不笨重，而且这台2.0t柴油机的动力储备也很充沛，不过就是这台车的底盘离地间隙稍微有点低，通过性不是很好。

这台2.0t的柴油发动机真不错呀，不仅中后段有着足够充沛的动力储备，而且起步时的动力响应也是很快的，尤其是后边拉货的情况下跑在高速上真的让人特别有信心。

其实这台2.0t柴油机后半段的动力储备还是挺足的，但可能是因为车身比较重吧，也可能是油门调教不那么灵敏，所以起步时的动力响应还是稍微有点慢。

有的时候拉多一点也就是五毛五左右，基本上算是省油这里，要是上高速就更省油了。

我觉得油耗还是比较低的，平均油耗在9.2 L左右，因为家里的货物不重，所以油耗并不高。

市区里拥堵的话，百公里的油耗是8.8升左右，如果不堵车开得很顺畅，百公里油耗也就八升多一点。

市区里拥堵的话，百公里的油耗是8.8升左右，如果不堵车开得很顺畅，百公里油耗也就八升多一点。

按照现在的表现来看，我对这台车的用油还是挺满意的，有时跑得好一点，油耗就能控制在8.5升以内。

油耗的话，目前我感觉有点高，不知道是我开车暴力还是磨合期还没有过？

这辆车确实挺省油的，像现在这个季节开着空调的情况下它的平均综合油耗也就是在10个左右，再说还是柴油车，所以平时的加油花费真不会太大，这样的车子开着都不至于让人那么心疼了。

或许也是因为我们家这台车买来跑的路程比较少吧，目前的油耗不低呀，平均下来都在10个左右了，稍微有点超出我的预期。

福特的这台2.0t的柴油发动机真不错呀，好像不会因为驾驶方式太过暴力而对油耗产生太大的影响，目前我们家这台车的平均油耗在9.5左右。

油耗：主要用车都在市区和国道，小城市我也很少往市中心堵车的地方去。一般情况都是等等红绿灯，往郊区跑的多一些。 城市油耗：现在油耗7点1，提车到现在加了551块－10的满箱油，表现总里程850，还可以续航145公里。

对于这个大家伙来说这台2.0t的柴油发动机确实算是比较省油的了，现在的平均综合油耗也就是在9到10个之间，完全在我的接受范围内。

全顺的燃油经济性还不错，现在的平均油耗也就是在8-9个的样子，还行吧。

这台柴油发动机的劲还是很足的，动力储备特别充沛，不过还真不多么费油，现在的平均综合油耗在9个左右。

我这平时的用车强度还是很大的，自买车以来全顺的油耗表现都还不错，平均下来就在10.5左右。

这个大家伙的燃油经济性还挺给力的，像我们平时基本上都跑的是国道，目前的综合油耗都很少会超过10个，现在的表显油耗是9.8。

之前就有听说过柴油车的花费相对较小一点，目前来看确实如此，最起码在加油方面能节省一些，我们家这台车目前的综合油耗也就是在9.5左右，而且加柴油还能稍微便宜一些。

全顺对我们来讲就是一台工具车，所以平时的用车强度还是挺大的，而且也跑的几乎都是国道，目前的综合油耗在10个左右，这我完全能接受。

目前来看全顺的油耗表现还是很理想的，像我们经常跑国道的情况下它的平均综合油耗也就是八个多点。

目前来看这台车的燃油经济性还是挺可以的，现在的综合油耗也就是将近10个的样子，对于我们这样的用车需求来说油耗确实不是很高。

全顺的油耗表现还是给我带来了很大的惊喜的，这台2.0t的柴油发动机真不错呀，尽管我们平时主要是以国道为主，平均综合油耗基本上都能保持在十个以内。

性价比还是挺高的，外观设计大气，油耗也不高，配置很丰富，关键车子空间很大，从买车到使用都比较满意。

物超所值，总体而言他有的缺点都能接受，毕竟拉货用的，空间大省油就行，别的没多大要求。

本身价格就不高，还送了一些装具，一套织物座套、全车脚垫，还有除味用的香氛等。

本身价格就不高，还送了一些装具，一套织物座套、全车脚垫，还有除味用的香氛等。

优惠了一点点，虽说幅度不大吧，不过整体的实力不错，这样一对比，价格也不算太高了。

价格还行，对比同样类型的车型，不算贵，况且全顺还有福特品牌背书，我感觉还是值得信赖的。

我觉得全顺买的还是很划算的，尽管在价格上没有太大的让步，但车子本身确实足够给力，而且平时的养车成本也不会太高，我觉得它的性价比挺高的。

我觉得这台车买的还是挺划算的，不管是从价格角度出发还是车子本身来看都很不错，而且后期维修和保养也都不会太贵，从大的方面来讲福特全顺还是挺值得入手的。

起初我也考虑过五六万块钱买台面包车，后来又觉得还不如一步到位呢，再说福特的车也一向都挺皮实的，而且这台车的定价也比较符合我们的预算，所以我觉得可能性价比挺高的。

刚开始想买汽油版来着，省心。开到现在就是让我重新选择还是选柴油手动，开着得劲。暂时没有首保。

我觉得这个价格买这台全顺还是很值得，毕竟这款车在同级别车型中的保值率还不错，而且福特的造车实力也一直都是值得认可的。

全顺的各方面表现确实挺好的，不过就是价格比较坚挺，尽管都上市这么长时间了，但是一直没有在价格上做出太大的让步，我们买车时就没有太大的优惠力度。

总的来说，全顺还是挺值得入手的，实惠的价格是一方面，最主要的是这辆车比较实用，而且养车花费也不会太大。

我觉得福特的品质还是值得认可的，在我们这么长时间的用车过程中还真没有什么问题出现，如果有不太懂的地方打电话去4s店的售后都能得到很完美的解决，而且它也不会产生太大的养车花费，我觉得这个价格就非常值了。

对我们来讲全顺T8绝对是足够实用的，大空间和低油耗都是我们所追求的，还有就是用车这段时间以来也没有不愉快的体验，我觉得它的性价比挺高的。

全顺的性价比真的很高了，毕竟这辆车可以同时满足乘坐和储物，而且一直以来也都特别省油，再者就是在二手车市场也算是一款比较保值的车，所以这个价格还是很值得入手的。

我觉得全顺挺值得买的，毕竟是福特旗下的车子，品质肯定足够过关，再说这么长时间以来它也确实没有产生太大的养车花费，这个价格还是很划算的。

我觉得这台车还是很值得入手的，价格比较实惠，同时又特别实用，再者就是在平时的用车过程中也不会产生太大的养车花费，我觉得它的性价比挺高的。

我觉得全顺还是非常值得买的，一方面是价格不算太高，另一方面是这台车在二手车市场的保值率也不错，再说它所带给我们的用车体验真的很好，所以我觉得它的性价比挺高的。

我觉得全顺的价格还是挺良心的，而且这辆车也真不会产生太大的养车花费，主要是省油嘛，而且维保也不会太贵，所以这辆车买的还是挺划算的。