最满意的就是这台车各方面的表现都是非常不错的,能满足我所有的需求,还有关键的一点,用车成本并不高,能给我省下不少钱。
我就很喜欢福特全顺带来的驾驶感受,虽然是台工具车,但它的底盘依旧是很紧致,很扎实的那种,即使路况差一些也完全没有太明显的拉垮感,而且行驶过程中车内也不至于有太大的噪音影响,包括转向以及换挡都是很好掌控的,同时这台2.0t的柴油发动机还有着充沛的动力储备,车子开起来特别轻松。
满意的地方一共有几点:动力性能,非常出色,2.0T的柴油发动机,开起来的时候,动力还是挺强劲的,即便是在满座情况下,也不会有动力不足的情况,特别是在超车时,只要舍得踩油门,就能迅速的提升车速,轻轻松可以超过前车,驾驶起来稳得一批。空间表现,中轴低顶的设计,让车内空间更加宽敞了,像是我身高178cm,坐在车内,不管是头部还是腿部都有着不错的富余空间足够活动身体。
对于全顺这款车,我一般用于工具车使用,所以最满意的一点,就是它的动力真的不错,很强劲,不管是起步还是提速,动力表现都是杠杠的。
对于这么大块头的全顺,我最满意的,当然就是它的空间了。不管是载客,还是用于装货,这样的空间都没问题,非常方便。
我们家这台车买来也将近一年时间了,我这平时的用车强度也比较大,从买车到现在都已经跑了18000多公里了,在这么长时间的用车过程中我觉得全顺的各方面表现还是挺合心意的,要说让我最满意的地方肯定就是这非常大的空间了,全顺的车身尺寸本来就比较大,再加上车内的空间布局也很合理,不管是乘坐还是储物都能轻松实现,空间灵活度非常棒,另一方面就是这台柴油的轻客也确实有着出色的动力表现,这台2.0t的柴油发动机的后劲是真的足,尤其是高速行驶时会让人特别有信心,即便是车上满座状态下车子开起来也不会有太明显的肉感,还有就是这美系车的底盘素质是真不错呀,尽管全顺的车身重心相对还较高一点,但车子开起来还挺稳当的,过弯时的侧倾幅度也不会太大,所以我觉得这台车开着还挺踏实的,可以说综合驾驶感受确实是非常棒的。
对于全顺这台车,整体我都很满意,如果说最满意的一点,就是它的空间了。这台车的空间比想象中要大,我买这台车平时主要用于乡镇拉客,看到这样的空间,很多客人直接不坐传统的面包车,改选我的全顺来坐,说这台车的空间够大,座椅坐得舒服。
方向盘的手感不是很好,大小尺寸倒是正合适,就是这个包裹的材质是硬塑料的,摸上去没那么舒服。
现阶段的油耗稍微有点高,平均下来在11个左右,当然车子目前也没跑太多的路程,后期再继续跟大家分享哈。
对这辆车也有不满意的地方,内饰设计虽然简约不简单,但是用料上欠缺了一些,质感不是特别好。
我对于全顺这款车,最不满意的一点,就是它的噪音有点大,尤其是跑到高速公路时,隔音效果不行,根本无法与轿车的安静空间相比。
全顺这台车,如果有什么令我不满意的地方,就是它的减震效果一般。正常的路段当然没有问题,但如果跑到一些烂路,车子有着明显的摇晃,减震效果不太好。
全顺对我们来讲其实也主要是一台工具车,我肯定更在意实用与可靠,这台车在这两方面是完全能够符合我的要求的,所以目前还真没有特别让我觉得不满意的地方。
外形比依维柯的那款车好看多了,摆脱了老气和俗套,车头甚至有了一点点时尚的感觉。
我觉得福特全顺的外观还是挺年轻的,特别是车头造型就很符合当下的潮流,而且整个车身做工也真的很精细,外观看起来还挺高级的呢。
整体造型简约又大方,线条流畅度高,给人一种稳重而不失时尚的感觉。另外,车身颜色搭配的也协调,显得很有质感。前脸部分,设计很有层次感,大灯造型犀利,加上宽大进气口,车子显得就非常霸气。
全顺的外观设计很不错,一看就喜欢,帅气又大气,前脸设计很有个性,车身线条硬朗,我比较喜欢它的尾部设计,很平直,空间利用率很好。尾门这一块,也设计得不错,采用的是国际汽车市场惯用的对开门设计,日常装卸货都非常方便。
一看到全顺,就很符合我们对轻客产品的印象。这是福特家族特有的设计风格,我很喜欢,前脸部分比较硬派,尤其是前大灯,造型非常犀利。车身侧面设计比较方正,值得一提的是,外后视镜设计成双镜式,可以有效地减少车侧的盲区范围。
毕竟全顺就是一台工具车而已,所以我对外观的要求也不高,不过可以肯定的是这台车的车身做工以及钣金等等各个方面还都是很可以的,而且整台车的车漆质感也很好,所以外观看起来还挺显高级的。
一看到全顺,就很清楚它采用了福特家族新的外观设计,我最喜欢它的前脸,很时尚,特别是梯形进气格栅,配上熏黑的前大灯,显得动感十足。
座椅的材质我蛮喜欢的,皮和织物混搭很上档次,而且很有时尚感,但方向盘的材质就一般了,其他地方的用料也不是很好。
中控布局还是很合理的,整体看起来大气又协调,而且屏幕显示也很清晰,车机系统的功能也是非常丰富的,操作起来很流畅。
内饰设计风格大气,中控台布局合理,各个功能按键能一目了然,操作起来也非常的方便。材质上,用了高品质用料,触感舒适。车的储物空间设计也非常实用,无论是放水杯,手机,还是其他小物件,都能找到比较合适的位置。
说到全顺的内饰,有人说太简单了,我认为是复古式设计。中控台的设计布局和传统一样,没有什么改变,车内采用了大量的灰色来进行搭配,显得高级感不够。不过值得一提的是,开放式储物空间比较多,很明显,设计更多考虑了实用最大化。整体来说,全顺的内饰设计还是太复古了,显得比较老气,布局简单,用料普通,而且科技感也不强。
全顺的内饰感觉有点随意,用料主要是硬质塑料材质,不够高档。真正使用时,触感一般,做工感觉也很普通。中控台的布局略显复杂,这台车遵循了福特家族化的理念。内饰这一块,全顺确实需要升级了,否则,中规中矩的设计,已经无法做到与时俱进了。
我还挺喜欢它的内饰风格的,尤其是中控造型比较简单一点,整体看着就很大气,而且车内的用料品质也还不错,虽然车内没有采用太多特别高档的皮质材料进行覆盖,但新车车内最起码没有太难闻的味道。
说到全顺的内饰,比较简约。与同级别的车子相比,高级感欠缺。不过车内的布局很合理,用料讲究,只不过做工这一块,不够细腻,手感不是太好。中控的设计也一般,先进性有待加强。
空间太够用了,我还嫌它有点大呢,坐在车里的人确实能感觉到宽敞舒适,这是最重要的。
这辆车不仅有着非常宽敞的乘坐空间,而且车内的空间利用率也很高,像中控台上的开放式储物格就设计的很合适。
前排空间这辆车做得真到位!就算是个身高180cm的大高个儿坐进去,也完全不会觉得拥挤,空间超级大。再来说说后排吧,那也是让人赞不绝口。家里人坐进去,二郎腿都能翘得舒舒服服的。而且,它的载物空间也非常大。车厢里特平整,地板跟前排一样高,搬东西进出特别方便。要是需要拉货,后排座椅一翻折或者一拆卸,立马就能腾出更多空间来装货。这车空间方面,真是没得挑!
全顺的空间还是不错的,不管是载人,还是拉货,空间都足够宽敞。这台车的空间利用率很高,每一个座椅的空间都比较大,如果你之前开的是轿车,现在换成全顺,那种拥有大空间的感觉太爽了。
全顺在空间这一块表现还不错,空间利用率高,座椅采用仿皮面料包裹,前排座椅设计很好,不仅填充物软硬程度适中,而且背部和腰部都有承托设计,头部空间和腿部空间都比较宽,照顾得很到位,正常情况下可能达到两拳以上。后排座椅的空间表现还行,坐在后排也没有什么压抑感。
我觉得这辆车的空间布局还是非常合理的,所以乘坐空间和储物空间都做的很好,空间也很灵活,再加上这台车的车身重心也比较高,所以坐到前排视野也是非常开阔的。
提及全顺的空间,大家都非常认可。正好方便我在乡镇载客,每一个座椅都照顾到了头部和腿部空间,载客时,经常满载,一点也不会觉得局促。值得一提的是,车顶比较高,进入车内不会有任何压抑的感觉,上下车都很方便。有时候如果遇到有物流业务,需要拉货,我就将座椅调整一下,很快就变成了货车,能够拉下很多货物,如此一台多功能的工具车,空间这一块表现得最出色。
新车拿到手头三天的时候,稍稍有点不适应,原因是以前的车没那么大,需要去适应这个尺寸,现在已经开得很顺手了。
这台手动挡车型还是挺好开的,换挡时吸入感很明显,同时也不至于有太明显的顿挫感,还有就是它的动力表现也很在线,车子开着让人感觉还是很有信心的。
车开着挺顺手的,2.0T的柴油发动机,动力还是挺足的,开起来能感受到明显的推背感。并且车身也比较灵活,转弯,变道很轻松。
全顺开起来还是比较平顺的,不管是什么样的路段,都可以轻松驾驭,动力表现令人惊叹。我经常装货,满载出行,有时候爬一些坡度比较大的路段,感觉只要舍得给油,动力就源源不断上来了,毫无压力。有人说汽油车动力不行,但我这台全顺也是汽油车,动力这一块根本不成问题。全顺的方向盘手感不错,车子虽然大,但比较好开,转向没有想象中的那么累。
原以为这么大的车子,如果满载的情况下不给力,结果我错了,即使是满载,但动力这一块毫无压力,也很强劲,只要给油,动力根本不在话下。即使是跑乡下,上坡的时候,动力的表现还是很不错的,比想象中的要好。
福特全顺匹配的这台2.0t的柴油发动机简直是太给力了,尤其是中后段更能感受到它的优势,后半段提速一点也不费劲,包括跑在高速上也是一样,还有就是它的底盘也是很扎实的,车子开起来特别稳当,特别有安全感。
全顺这台车,开始的时候,不太适应,毕竟车子比较大,以前习惯开面包车的我,开了一段时间才适应。现在开惯了这台车,感觉已经达到人车合一的效果了。这台车的动力很强劲,起步很快,提速超车根本不用担心,只要舍得给油就行了。尤其是在高速公路时,如果想要提速,深踩一点油门,动力就源源不断上来了,速度真的很快,推背感也有了。
这么多座位,车长又超过了五米多,总重量是不轻的,油耗只有8.5升,这个表现相当可以。
我们是新车刚刚入手还没多长时间,不知道是不是最近经常跑城市路段的缘故,油耗真不低呀,平均下来也都在11个左右呢。
车的燃油经济性能还是挺不错的,再加上车的柴油价格也不是涨的真厉害,平均综合油耗在8个上下,我还是挺满意的。
9.7升的油耗,表现还算可以。我朋友买过一台同级别的车子,油耗在11升左右,对比之下,还是全顺这台车省油。
9.8升的油耗,在我看来,已经算是比较低了,在买之前,我预计是11升,现在看来,这样的油耗还是不错的。
当时决定入手轻客的时候就从来没有考虑过汽油车,主要就是想着柴油价格能稍微便宜一点,这直接节省出来的就是真金白银呀,用车这么长时间以来全顺的燃油经济性也是很ok的,再加上我平时跑高速的频率也很高,目前的平均油耗就在8.5左右。
9.5升的油耗表现还是不错的,比我想象中的要低。我原以为至少要在10升至11升之间,毕竟是这么大块头的车子,对于9.5升的油耗,我很满意,希望能够继续保持。
价格倒不至于接受不了,还是感觉有点小贵吧,虽说车辆的表现不错,但如果再能降降价的话,肯定销路能更好。
总的来讲,全顺带给我们的驾乘体验还是非常棒的,而且它这大空间也完全符合我们的需求,再说这款车在二手车市场也是比较受欢迎的,所以我觉得这个价格是值的。
从价格上来看,全顺相较于同级别的车型来说,价格上还是挺亲民的,而且考虑到它的强大动力性能,宽敞的空间,已经丰富配置,价格可以说是非常有竞争力的。从操控上来讲,指向精准,车身灵活,驾驶起来没虚位,指哪打哪,开起来非常顺手,总的来说,性价比还是挺高的。在我看来的话,是一辆不错的家庭用车~买它很值
18万多的价格,有实用的配置,驾驶感受也不错,比较平稳,动力基本上是随叫随到,开了全顺虽然只有两个月,但感觉还是不错的,从来没有后悔过当初的选择。所以,这台车不仅实用,而且好开,我觉得全顺这台车的性价比确实很高。
全顺有着超大的空间,性能不错,而且各方面的表现也很好,再加上价格非常实惠,每次开出去,挣了不少的回头率,这样的全顺,性价比确实很高。我买了它以后,平时主要有两大功能,一是用于公司接送客户,二是可以转化为货车,需要装货就直接装货,很多货物基本上都是一车搞定,一车顶几台普通车用。
时间过得真快呀,与全顺朝夕相处都已经将近一年时间了,我觉得这台车的各方面表现真不错,而且这么长时间以来也不至于产生太大的养车花费,所以我觉得它的性价比还是很可以的。
当时买这车时,反对的人还是不少的,我媳妇也是其中一个,认为要载客的话,直接用面包车就可以了,不过我坚持买了全顺。现在几个月过去了,媳妇比我更加认同这台车,认为我当初的选择是正确的。价格不算高,配置丰富,而且各方面的性能不错,最主要的是,有了这台车,我家的载客生意越来越火了,看来,发家致富就靠它了,对比那么多车子,我认为全顺的性价比最高。