我觉得全顺的车身比例不是很协调，尤其是从侧面看上去要小一点的轮胎以及这上扬幅度比较大的腰线确实让整个车子有种头重脚轻的感觉。

车身本来就比较大，转向时车尾就稍微有点迟滞，再加上液压助力的转向手感也会有点沉，所以有时候觉得这辆车开起来真不轻松呀，也可能是我突然换了这种大块头的车子开着不太习惯。

全顺的外观造型确实很符合我对这个级别的车子的想象，但是从侧面看上去上扬的腰线幅度稍微有点大，再加上它的轮胎规格本来就偏小一点，总感觉整个车子看起来不那么协调。

全顺的外观辨识度还是挺高的，尤其是这方方正正的车尾看起来是真大气，而且侧身这腰线上扬的幅度也很大，还别说这样看起来确实挺运动的呢。

我感觉中控布局还是挺合理的，特别是挡杆用起来就很顺手，而且周围的按键可比现在很多车子把操作都集中在屏幕上用起来要方便的多。

这台车的内饰造型就比较简单耐看一些，整个车内没有复杂的设计和配色，整体让人看着还是挺舒服的，而且新车车内也没有太大的异味。

全顺的车内空间真的非常大，后边的货箱真的特别能装，包括前排这三个座椅还都挺厚实的，坐上去感觉包裹感和承托性都挺好的。

福特全顺的货箱直是太能装了，后边的储物空间特别大，而且坐到前边感觉活动空间也挺充裕的。

虽说全顺的车身看着也比较高大一些，但实际开起来能明显的感觉到整个车子的车身稳定性还是很ok的，而且行驶过程中车内也不至于有太大的噪音影响，包括底盘的质感也很不错。

自动挡车型开着还是要省事很多，尤其是开在城市路段最起码不用频繁的换挡，还有就是这台2.0t发动机的动力也完全够用了，只不过就是液压助力的转向手感稍微有点沉。

我觉得这辆车的燃油经济性还不错，尽管刚刚买车那段时间的油耗也没有太高，目前的综合油耗就在9.5左右。

目前来看这对动力总成还是挺省油的，平均综合油耗基本上都在10个以内，对于这个级别的车子来讲是很正常的水平了。

不管是从价格还是车子本身来看我都觉得全顺是这个级别里不错的选择，而且这个大块头也真不会产生太大的养车花费，所以我觉得它的性价比还是挺高的。

我觉得这款车挺值得买的，价格实惠，而且用车这么长时间以来也没有产生太大的养车花费，再说我也一直都很认可福特的品质，所以我觉得全身还是物有所值的。