从外部感觉来说，全顺做得比以往的商用车好看很多，它不再是那种落伍俗套的感觉，前脸的设计有了时尚感，虽然不多，但也是个不小的进步了。从内部感受说，空间足够宽敞，坐在车里没有拥挤感，舒适性得到了保障。再就是使用成本也不高，百公里的油耗不超九升，和一些柴油版的车差不了多少。综上所述，我目前的使用情况还算不错，暂时没发现不满意的地方。

新车到手也将近一年时间了，感觉这台车子的整体表现还是十分出色的，基本上也没有什么大的问题，综合表现非常满意，可以说我这台全顺相处的还是挺愉快的。

虽然说这台车的操控也确实挺不错的，但毕竟本身的定位也偏工具车多一些，所以说整个避震的舒适度相对差一点，同时在装配工艺上也做的一般般。

外性问题，要看怎么去看待了，要是拿它和小轿车或者越野车比，那肯定是比不过，这辆车之所以设计成方方正正的样子，主要还是考虑了实用性。在同级别里，我认为它的时尚感还是有的，比之前那种老套的样子好看多了。

全顺的外观风格还是很符合这个级别的车子在我心目中的固有印象的，方方正正的车身看起来简单又大气，不过从侧面看上去上扬的腰线确实是将外观的运动感拉满了，同时整个车子的外观做工也确实不错，细节看上去还是非常用心的，虽然说是一台工具车的定位，但整体看上去还是比较精致的。

全顺的外观看起来还是挺大气的，还有侧身着上扬的腰线也让整个车子多了几分年轻运动之感，不过就是做工一般般，一些缝隙都是比较宽的。

内饰和外观差不多，没有特别出彩的地方，但也绝对不难看。第一眼看上去，它带来的是一种简朴实用的感觉，没有特别华丽的用料和设计，一切都是简简单单，朴实无华，这也符合了这辆车的定位，实用性强过时尚感。

不得不说这辆车真是空间利用最大化了，车内的储物空间本来就很丰富，而且中控台上还设计了开放式的储物盒，整体看起来还挺协调的，还有就是它的这块触控液晶屏也在一定程度上增强了内饰的档次感。

我太喜欢这款车中控部位的设计了，不仅看起来很有层次感，而且中控台上的储物格也可以放一些小零碎，还有就是新车车内基本上没有什么味道。

这辆车的好处是不仅驾乘空间比较宽敞，它还有非常丰富的储物空间，一些小东西都能找到合适的放置地方。而且多功能有多功能的好处，不坐人的时候，拉点东西也是挺实用的，这一切都得益于尺寸够大，空间够宽敞，所以干什么都得心应手，不受约束。

全顺的车身尺寸本来就大，再加上车内的座椅布局也挺合理的，不夸张的说每个位置坐上去活动空间都是绰绰有余的状态，再加上这辆车的车顶也比较高，这样也会让人觉得更舒适一些。

福特全顺的空间实用性真的特别棒，正常乘坐的话活动空间足够充裕，要是需要拉货的话后边的货箱也是非常大的，包括尾门的开口也超级大，所以体积比较大的东西也能轻松容纳的下。

从我目前的使用情况来说，我感觉这辆车的操控性还是很不错的。虽说它的尺寸并不小，但是转弯的时候还是比较轻松的，这个不能和小轿车比，两者的功能性能不一样，尺寸自然也会不同，操控感觉当然也不一样了。至于噪音问题，这是很多车都避免不了的，只要把车窗都关严了，听到的声响也不算大，在接受范围内，至少比柴油车强多了。

我现在感觉这辆车还是挺好开的，首先就是2.0t的发动机确实有着很充足的动力储备，起步提速时都能感受到十分跟脚的动力输出，正是因此都让人觉得每一次超车都是很有信心的，其次就是全顺的底盘素质真是比我的预期好太多了，车子开起来特别稳当。

我觉得这台车的动力表现确实挺给力的，充沛的动力储备让人觉得车子开着特别轻松，即使车上满载的话也同样如此，同时操控体验也很不错，就是整个的舒适度相对差一点。

说句实在话，百公里8.8升的油，这个表现真是我没想到的。买车之前听朋友说他那台柴油车油耗8.5升，一度让我动了买柴油车的念头，但试驾的时候，那种操控感受确实不适合我，所以最后还是选择了这辆车，现在看来，油耗差别也不太大，我挺满意的。

这台2.0t的汽油发动机还是挺省油的，我们家这台车目前的综合油耗在8.5左右，当然实际油耗也跟个人的用车环境有关，相比之下，我们平时要跑城市路段的频率相对更低一点，主要就是跑一跑国道和短距离高速。

我们平时跑国道的机会相对更多一些，总的来说，这台2.0T的柴油发动机还是比较省油的，现在的综合油耗在8个多。

总结一下这辆车带给我的感受，空间比较宽敞，因为是多功能设置，所以使用起来自由度较高。操控感受不错，提速很快，车身比较平稳。价格不高，综合对比的话，比同级别的其他品牌便宜一点。

在我的预算内确实可以买到配置更丰富的国产车，但相比之下我还是更认可福特的品质一些，毕竟福特在轻客方面还是很有发言权的，而且用车这么长时间以来它的各方面表现也确实不错，同时还不会产生太大的养车成本，所以我还是觉得它的性价比挺高的。

对于我的用车需求来说，大全顺确实是不错的选择了，价格实惠，空间又很实用，而且一直以来也比较省油，我觉得它的性价比挺高的。