最满意 要说最满意的地方还得是他的三段式尾翼又帅又炫酷 还有他的数字猎瞳LED大灯 看着很像是动物的眼睛很漂亮 我媳妇也很喜欢夸我的眼光不错人
最满意的是外观咯。然后是以相对较低廉的价格配备了前桥限滑差速器、悬挂软硬可调、可变截面积涡轮等。
最满意的就是他这个整体的车身造型外观以及内饰简约而不简单，还有他这个自适应的三段式尾翼
当我第一次看到全新MG7配置表的时候，我才发现??随着技术的不断提升，行业内卷过度，包括近年来燃油车的逐步势微，我们现在用不到20万的价格就能拥有配备了电子差速锁、电控悬架、AR-HUD、14枚BOSE扬声器等等超高配置的全新MG7，着实是一种福气
第一次看MG7在路上行驶的时候，就下定决心买，真的是太帅了，一眼入魂，本来在红旗H5和MG7之间一直犹豫不决，在试驾的那一刻，魅力一下散发出来，轿跑的外观，精致的内饰，高性能的发动机和变速箱，青春的朝气，特别适合年轻人，半合成的机油，92的汽油，性价比高，买得起车，更养得起车，名爵真的是很用心在造车，空间也比普通轿车大，上车的那个时候尾翼会自动打开，斑马系统也很贴心，上班跟你说，加油美好的一天!下班跟你说辛苦了一天，快回家休息!永远相信并支持名爵
这个车子的话呢就是外观好看，还有就是他的轮毂好看，也够大19寸的。另外一点就是动力很强劲。
最满意:动力跟脚，底盘稳固，空间在轿跑里可以，舒适度还不错，在保证一定舒适度上还可以
颜值高，动力充沛。是个家用，偶尔可也以刺激一点。目前大毛病没有，小毛病的话夏天偶尔会有点异响。
最满意他的一个外观，这应该是我最喜欢的一台B级轿跑了，整个车身的流动线条，三段式电动尾翼无可挑剔，还有他的一个门把手，我也比较喜欢，就那种很传统的，像比亚迪都市隐藏式门把手，像冬天就比较麻烦，所以mg7是我最满意的车型，还有他的一个三段式电动尾翼，年轻人的第1台帕拉梅爵，很难不爱
我对这个车的外观很满意，主要它的配置比较高平时也是我能用的到，空间适合家用，空间很大，开的过程也比较舒适，不会有太大的颠簸感，这个车的配置对新手也很友好
外观设计很好看，很激进，很运动掀背造型，真双边四出尾排，动力输出很足，日常通勤和跑高速都没问题，第一眼就喜欢，之后越看越喜欢
MG7这款车它是一款轿跑开始时我就是看中了它的外观，我入手的是MG7 2.0顶配激擎耀世版，它拥有宽体低趴造型说的简单些就是前脸就是仿照跑车前脸这一点我就是喜欢，我只有十多个W买不起跑车买一个酷似的过过小隐也是可以的，再者它是一款轿跑低趴前脸有利于降低阻力以便于更好的提速，它的底盘没有跑车那么低不用担心跑山路会刮底盘的情况出现，它还配备高品质底盘调教可以让你在行驶过程中路感更清晰，在过弯时会更灵敏更安全，也会让你过弯时对你自己的车更有自信。
不满意就是太帅了，性价比太高，俩小伙伴要买一样的车，我不想让他们和我一样快乐 谁能理解啊
最不满意在于挂D档慢松刹车起步时，刹车系统产生的咔咔咔异响。对于十几万的普通自动挡车型来说，这种异响被普遍认为是正常的。但是这种异响让人觉得这车比较廉价，机械素质比较差。4S提供的MG7试驾车却没这个问题（难道是特别调试过的？或者磨合好了？）店里让我试了下其他新车，也是有这种异响，所以我车子不是个例，只好无奈接受。驾驶时麻利一点松刹车可以减轻这个异响。但没法消除。 提车后才发现的其他问题： 1、提车即发现方向跑偏。方向盘摆正的时候，行驶方向偏右。4S修车师傅不愿承认，但说愿意为我调到满意为止。后面也确实调好了。但心里还是不爽，才提车几天，就进厂上龙门架。 2、电动后备箱开门按键和关门按键时有失灵。有时候按下去，蜂鸣器已经发出“嘟嘟嘟”提示声，但车门并没有打开或关闭的动作。再按多一下，才动起来。目前问题不大。 3、自动雨刮确实存在网上车友所说的“大雨不动，小雨乱刮”的问题，几次雨不大的情况下，雨刮突然乱刮。然后雨刮器在自动感应档位时，下落到大约95%时会卡一下，然后又再往下走一点到最底。十分不爽。其他档位又不会有这个问题。暂时没去找4S。 4、塑料件热胀冷缩导致的异响。夏天车子在室外晒久了，然后开空调制冷，几分钟后内饰板热胀冷缩噼里啪啦响，声音大到一开始我还以为是玻璃裂了。温度降下来后才消停。这种不是持续存在的异响，尚可接受。
不满意的就是这个2.0T的车子油耗会有一点点偏高，日常市区通勤达到9.1这个样子
这个很多人都说他是鲨鱼脸，但是销售和我说这个可以降低风阻。看时间长了也就那样吧。
尾翼卡过一次，打电话给售后教我多点两下就下去了，这车目前没有什么特别不满意的地方
在这短短半个月的时间，并没有最不满意的地方，要说不满意的话，可能就是他的外观不耐脏，因为我提的车子是白色的，因为白色本来也就不耐脏，可以理解，还有一点就是他内饰里面开门的门把手，有些时候升降窗子，会习惯性的去拉，可能习惯习惯就好了
空调开关没有物理按键，一打开空调然后要在触屏上去调节！有语音控制但是还是感觉不太习惯。
市区油耗稍微有点高，还没上高速，过段时间跑跑长途试下，再来追评一下，动力还是感觉不错的，这点我很满意
名爵7的外观设计体现了优雅先锋主义美学理念，采用翡冷翠车身色，前脸有纯正跑车感的造型，数字猎瞳大灯灵感源自猎豹的竖向瞳孔”。车头低矮目运动优雅，主颜色为流行的绿色2。全新代名爵7外观使用了动感系列的轿跑风格，前脸造型扁平化，大灯锐利
选这车的人基本上都是冲着外观去的吧，我也不例外。年轻人会比较喜欢这样激进的轿跑外观：掀背，无框车门，三段式电动尾翼，低趴，比较骚气。深圳的路面基本上看不到这车，偶尔有也是外地牌。 车身做工：车门、机盖的缝都挺大。前后杠很软，估计不耐撞。机盖两边的缝是朝上的，容易进水进灰，时间长了机舱就很脏，加密封条又会影响通风散热。有些轿车的机盖缝是设计在两侧（如BYD的汉），就不容易进水进灰。
最喜欢的就是他这个百万级别的大溜背造型和整体的一个鲶鱼嘴的前脸，还有一个真双边四处尾牌雪茄，车身和搭配的米其林的一个静音轮胎，加上五幅轮毂
名爵MG7的外观设计非常独特，流线型的车身线条和动感十足的前脸设计，让人一眼就能认出它，我觉得外形其实就是轿跑设计，风格是很鲜明的，尤其是前脸的灯组设计很有特点。 名爵品牌的车型一直是车迷们的心头好，特别是名爵推出的全新MG7，更是让人眼前一亮。这款新MG7，外观上，它继承了名爵的简洁时尚风格，车头部分，那个品牌的标志性进气格栅和犀利的大灯组，简直太有个性了。车身线条流畅，动感十足，现代感也十足。车尾部分，扁平化的设计，稳重中带着运动感。总的来说，MG7的外观设计，既满足了年轻人对时尚和个性的追求，又吸引了中高端消费者对品质和豪华的追求。内饰上，MG7也是毫不含糊，名爵的高品质内饰，优质皮革，高级装饰件，精细的工艺，人性化的设计，打造出了一个舒适豪华的驾乘空间。智能科技配置也是一样丰富，大尺寸中控屏，人机交互系统，座椅加热，导航系统，倒车影像等实用的配置，提升了驾乘者的舒适性和便利性。内饰设计上，注重细节，豪华感和科技感兼顾，提供了良好的驾乘体验和感受。
外观的话是选了我自己喜欢的白色，实际我对mg7这个车还是比较了解的，它属于一个B级轿跑，整车的一个车侧线条都有着较强的运动感，从b柱前端开始下滑，形成溜背式车身造型，同时无边框车门也是这个级别，很少见的一个配置，他搭配了一个五幅的轮毂，当然我这个是顶配，如果是其他的话是多幅轮毂，他将视觉上的运动感进一步的完美体现。
外观是首选的，媳妇也是喜欢这个车子。真的好看，选了个绿外绿内，订车等了10多天
外观设计，名爵MG7的外观设计非常独特，流线型的车身线条和动感十足的前脸设计，让人一眼就能认出它，我觉得外形其实就是轿跑设计，风格是很鲜明的，尤其是前脸的灯组设计很有特点
我买这个车第一眼就是看中颜值，三段式尾翼，无边框车门都是我喜欢的，我是一考到驾驶证就去看车了，之前在抖音上看到，就等着驾驶证到手去看车试驾，确实让我爱不释手
当初就是奔着这个车的外观来的，毕竟买车第一眼还是看外观，这款车整体流线很顺畅又帅气，很适合年轻人，它的电动尾翼也是他的亮点，跑在路上也是赚了不少回头率
侧面线条感十足 设计感很好 整体颜值非常帅气 很好看 线条也干脆利落 颜色也很好看 无边框的车门给车子整体带来了更多的高级感 整个车子帅气好看大方
内饰不算新颖优良，但至少不会老气。会有气味，但感觉还行。座椅舒适性上没啥问题，不会很硬，但也不会有沙发般的好感。做工用料我就不懂了，也没坐过好车，不敢乱讲。座椅加热在南方尤其是深圳基本上是摆设，没有座椅通风才是巨大遗憾。全景天窗也是摆设，却还不带遮阳帘，必须另买，装上去后有缝不说，天窗更不用开了，这就很滑稽。
因为配置选的是2.0的一个顶配黑内饰整体的话采用的，当时看到配置单上面写的是一个男牌真皮皮质摸下来还是比较细腻的，加上这个内饰给人的感觉就是简约而不简单
MG7的无框车窗应该也是很多小伙伴们和我一样关心的点，全系标配四门无框车门，前门为双层夹胶，从实际驾乘感受来说，时速超过120公里的情况下，在车内谈话也不需要刻意提高嗓门，看来抑噪方面还是没有压力的。不过后门车窗最大开合角度只有如图所示的样子，这要是晕车想吐在窗外的机会都不给了？
我还是比较喜欢的中规中矩，反正该有的功能也有了吧很多功能都用不上，主要是他的座椅做得还不错。
内饰的话，我是选了一个孔雀绿的一个内饰，目前用下来半个月，并没有任何的异味，因为销售跟我说是真皮的，然后我自己在网上查了一下，也确实是，因为我的是顶配，整个车座椅的话还是比较柔软的，我个人比较喜欢，超爱
名爵MG7的内饰风格可以说是非常豪华了，我是选装的内饰，里面整体是采用了，那种非常高档的材料，手感非常好，摸起来是真的丝滑，加上MG7的内饰整体布局，内饰布局是那种环抱式的设计，真的是让人感觉非常的协调，没有用力过猛的设计，所以整体看上去显得就很高级。
内饰我觉得挺好看的，有可能这种颜色的少吧，我选外观银色内饰绿色，我觉得挺好看的，我还是挺喜欢的
我选择内饰是孔雀绿，当初也是在红色和绿色之间来回纠结，最终选择了绿色，还是很耐看的，车内饰还是比较有质感，内饰设计我也是很满意哈哈，坐在车内越看越喜欢
内饰我选择的纯黑的内饰，因为顶配的皮质都是真皮，整体不管是触感还是外观都非常的好看大气 空调出风降低温度都是非常快的，这对于夏天来说是一个非常大的优点 最这个必须要夸一下 座椅包裹性也非常强，是个运动性的座椅，在我跑高速变道时对于我包裹的都是极强的 舒适度也非常的高 开长途也不累人
内饰是这种淡绿色的内饰，手感也不错，没有那种低廉的感觉！有条状的氛围灯，夜里可以亮，好几种颜色，氛围感满满。座椅有电加热功能，冬天开很舒服，坐在上面暖暖的！
加装了红内饰，氛围灯碳纤板是自己改的，看个人喜好，刚提回来有异味（比其他车大），最好处理一下
空间可以坐五个人，家庭出行也毫不费力，两个人出行时可以带很多东西，后备箱空间也足够
空间大 动力足 省油好开尾部设计下了不少功夫。贯穿式的尾灯加上锐利的斜面，层次感突出。双边四出的排气加强了这款车的跑车特质。 排气筒周边带网格的黑色包围，细节高位。实拍车型还带三段式的尾翼，这是只有高档跑车才会有的特质。高级感油然而生。
本人身高175，偏瘦，前排空间没问题，后排明显局促，感觉比一些常见的普通网约车（埃安S、比亚迪e5）后排还要窄，更不用比其他常见的B级轿车了。这问题试乘试驾时是知道的，而且平时后排很少坐人，所以影响不大。 车内储物能力：在扶手箱里面设置点烟器口和两个type-c美其名曰是为了使中控更简洁，实际是败笔，因为使用起来十分不方便，要打开扶手箱盖子然后伸手进去找洞。还妨碍了扶手箱的空间利用。电源接口像大部分车型一样设置在排挡杆前方的中控面板不好吗。手套箱没有铺设防震隔音棉，空间也明显比我开过的A级车的手套箱还小一些、浅一些。 后备厢容积：由于是掀背车，开口比较大是优势，纵深也不错，高度一般。从数据看，容积在轿车里是偏小的。
本人的话，身高1.65米，因为是女身后，但是身材偏胖一点，我坐在这个车子，无论前排或者后排的话，空间都是非常大的，因为这个车子平常不仅仅我日常的一个通行，还有兼顾到一个家用，家里一般是五口人正常的话出去玩一下旅游啊，车子的空间都是非常大的，而且作为一个B级车的话，他的一个车内的面积还是做得比较好的，我们家是有小宝宝在的，然后正常的这个后后备箱空间的话放一些杂物和一个婴儿车是一点问题都没有的
名爵MG7的内饰风格可以说是非常豪华了，里面整体是采用了，那种非常高档的材料，手感非常好，摸起来是真的丝滑，加上MG7的内饰整体布局，内饰布局是那种环抱式的设计，真的是让人感觉非常的协调，没有用力过猛的设计，所以整体看上去显得就很高级。
前排空间比较大，后排的话个子太高可能会碰到头，1.75米以下的决定没有任何问题。
我们家的话一共是4个人，我哥比较高，然后他坐着也没有很压抑，这个车听销售说用的是真皮的材质，也没有异味，然后他没有座位套，这个座椅套是我自己买的，搭配上的话感觉挺好看，空间的话还是挺满意的，一家人坐着出去玩感觉还挺温馨的
空间作为家用车来说确实很宽敞，后背也够大，休息出去玩，能装好几个行李箱，后排座椅也可以放到，空间就更大了
乘客身材中等 储物空间多 乘坐空间大 乘坐体验非常的好 座椅也非常的舒适 非常符合人体工程学 内饰也非常的好看 车内储物空间也非常的多 能放置收纳东西多地方很多 全部收纳起来显得车内空间整洁干净
我1米76，驾驶空间还是很充裕的，主驾座椅带记忆功能可以上下调节。我之前的车是SUV，所以感觉后排空间稍微小一点，但毕竟是轿跑设计可以接受。后备箱不高但比较深，基本上够用，后备箱是掀背式的，开口打，可以放得下大一点的东西！
驾驶感受：总的来说，名爵MG7?款中型轿车定位的轿跑。20万以内的定价，颜值和动力符合年轻人的期望，内饰也不拉垮。这款车属于进可攻退可守的车型。作为中型轿车，日常家用完全没有问题。年轻人需要有速度和激情，他也可以提供。
驾驶感受：起步升档好像有点慢。中段提速感觉不错，稍微点一下油门速度就能上来。暂时没有发现换挡顿挫问题。 方向盘轻重：方向盘轻重有三挡可调，效果挺明显。最轻的舒适档，一个手指就能转动方向盘；最重的运动档，真的是重得跟我以前开的翼神（机械助力）一样沉。 悬挂舒适性：悬挂软硬可调效果不明显。最软和最硬的区别并不大，而且最软时的舒适度也不理想，比较失望。限滑差速器在日常驾驶中就更没存在感了，关闭开启都一样。
驾驶感受：驾驶感受这款车子没话说的。破百只需要6.2秒，推背感很强驾驶也是非常舒服的，并且顶配的这款车子配备的一个X Model超级运动模式，还带了声浪，我平常等红绿灯超车的时候，声浪一开一踩油门的时候那种轰鸣直入人心，
驾驶感受：MG7作为一款配备了eLSD、可调电控悬挂和245胎宽的前驱车，我一直对它的操控抱有很高的期望。在经过了300多公里的试驾后，我对MG7的评价是很润，但不犀利。eLSD的确是弯道利器，过一些急弯时的转向不足得到了很大的改善，感觉不像是开一辆前驱车。可调电控悬挂也是，运动模式下的支撑性的确有不小的提升，再加上本身车宽的优势，让MG7过弯时不像同级小前驱车的姿态那么挣扎
驾驶感受：这个车子加速嘎嘎猛，在马路上面燃油车当中基本上没有对手，经常的都是第一个在等红绿灯。
整个车开起来，就包括他的一些运动模式，我感觉运动感还是挺不错的，包括他的四出真排气声浪，声音也非常的大，听着感觉很自信，而且我的话是9at的一个变速箱，就比较完美，然后这个车的话还有一个电控悬架，可以软硬调节， 像我父母，还有家里面小孩过减速带，我稍微的调一下，他们就会比较舒服，爱了
驾驶感受：1.5T顶配和2.0T顶配我都驾驶过了，我个人偏向1.5T多一点。本来是考虑经济性呢，但是媳妇一直喊买2.0的，最终才确定买2.0顶配的。动力不用说，太凶了，低速都会窜，还没有适应呢
驾驶感受：动力够劲，这车中配应该就可以了，第一脚油直接就推背了，顶配有些功能还挺不错
驾驶感受：整个驾驶舱偏于极简风格，中控大屏是一片式的，所以不能做到向主驾驶位倾斜，高度集成的同时保留了一排触摸按键（带触摸反馈）还是挺人性化的。
驾驶感受：我选的说激情耀世属于顶配，动力够的很，刚开始开的时候我都不太敢踩油门，怕一下子冲出去撞了，现在开了一段时间还行，慢慢也适应了，试了好几款别的车动力都不如这个车，目前来说还是非常满意的
当初也是看好了这款车动力，到店试驾了以后确实很不错，动力反应挺满意的，毕竟这个动力相比之下还是很不错的
驾驶感受：提速很快 加速很有推背感 驾驶体验直接拉满 乘坐感觉很酷 很符合年轻人的需求 提速很快 油门一踩就如同离弦的箭一样 开在大街上非常的拉风帅气
最大功率192kw，261马力，最大扭矩405牛米。车身重量1.65吨。起步比较快，变速箱是9速手自一体变速箱，换挡比较平顺。跑高速上了120km/h，加速超车时还有源源不断的动力。最喜欢的是Xmode驾驶模式，方向盘下面的红色按钮按一下仪表立即进入运动界面，很有科技感，同时声浪打开，驾驶感受很不错！
油耗：?油耗 我开车比较猛，高速一路160+提回来，油耗12.2 现在跑了三百多公里平均16的油耗。市区试过轻 点踩能控制在7，8个油左右~
油耗：其实官方的油耗数据最能说明一款车费不费油。实际油耗的高低很大程度受驾驶员驾驶习惯和交通状况的影响。这车子在市区里面开，不轰油门不拥堵的话一般也在8-9之间，拥堵时分分钟过10。既然选了2.0T的车型其实注定油耗不会很低。
油耗：作为一个2.0的顶配的车型的话，我觉得他日常通行的在市区油耗达到一个9.1高速上跑下来的话，在一个7个不到的样子，整体来说还是差不多的，能在正常接受范围内
油耗：MG7搭载2.0T 261马力的发动机，零百加速只要6.5秒，驾驶乐趣很高。“SUPER sport”模式，“一发入魂”，强烈的推背感，声浪的加持，让你随时感受肾上腺素快速分泌的爽感。 凌渡L搭载的是一台代号EA211-DLE的1.4T大众灵魂发动机，最大马力150匹，动力强油耗低。整车开起来方向准，提速快，换挡平顺。
油耗：我开的比较猛基本上九个油，不过群里里面他们也有开七八个油的，基本上估计也差不多这样吧，不太在乎油耗，主要开得爽
油耗：我是在昆明用车，比如说在堵车的情况下，我的油耗可能达到11左右，因为堵车，我本人还是可以接受的，因为他毕竟是轿跑，因为他的一些运动模式，都比较耗油，而我本人比较喜欢这些东西，所以就费油了一点，油耗因人而异哦，在昆明市区正常情况下就是9~10个左右
油耗：油耗比我想象中的高，有一点想不通的，比4S的试驾车油耗还高，而且我没有暴力驾驶过
油耗：我现在最不满意的就是油耗，开了一个多月了油耗目前综合油耗还是15，我看别人的晒图才10个油，有的9个，不过我因为还是实习生还没上过高速，不知道是不是因为高速拉过动力的原因还是什么，目前不了解，等下个月放假让家里人带上高速拉动力试一下看看会不会降下来
油耗：油耗目前在7.1左右浮动，大部分时间都是在市区用车多，偶尔跑跑高速拉拉油耗，这车油耗也是经济适用，个人还是觉得满意
油耗：平常用车都是在苏州这边，跑市区会比较多，正常市区油耗在8出头，在高速上基本在6个多，综合油耗在7.5左右，如果踩油门的时候更轻的话 油耗会更低 但是对于这个动力输出来说，这个油耗倒也是非常能接受的
城市道路高架高速平时都走，正常情况下我开的比较猛。开了6000公里，平均油耗显示7.7L/100km。油耗还算好，最重要的是MG7加的是92号油！
油耗：市区30迈油耗8，9左右 高速脚法好能降到6.8，看个人脚法 我很少地板油起步
这个价位应该还没有其他轿车有配备前桥限滑差速器和悬挂软硬可调的。动力的账面数据也不错。
整体的话，我觉得名爵7的性价比还是比较高的，当时买这台车子的时候我是对比了大众的cc还有凌渡以及红旗H五，还有蒙迪欧其他的车型呢，现在要么就是价格偏高，要么就是外观造型没有小7好看这个车子当时买的时候跟4S店是谈好了4S店，当时送的，我们是一个终身的一个基础保养，我觉得就在整体后期用车上面的话，还是要节省很大的成本的加上太仓这边的一个整体的一个授权和售后的服务都是非常不错的，车机上面有一些不懂的在售后群里面找售后的时候都是第一时间回复回复也是比较及时的
同价位的情况下，MG7主打操控，性能豪华兼具。凌渡L主打时尚，科技，燃油经济型较好。蒙迪欧底盘舒适性不错，形象稳重。综合看，MG7的性价比更高，内外兼修，能让你在平静的生活中随时感受激情。名爵MG7，新生的运动轿车，给人印象深刻！那溜背的造型、无框车门、电动扰流板以及接近4米9的车身，足够显得运动又大气，回头率赚足了！该车搭载1.5T或2.0T高功率发动机，让这台车动力强劲。如此斩男又斩女的轿车?
同级别毕业车性价比算比较高的，不在乎品牌的话那这个车子简直就是扛坝子。 这个价位也能买到几十万的配置还算是比较良心吧。
性价比还是挺高的，我一开始纠结的是长安univ，一开始觉得长安的价格比名爵的优惠很多，都是轿跑，是我哥他比较喜欢长安的，然后就纠结了一个星期左右，去看了他们的实车，听销售说了一下，果断选择了mg7，全款拿下
性价比就不好说了，菠萝年纪也大了，本来也是考虑换车呢，单位有个同事开个CT5要卖，本来是考虑买过来用的，但是和同事价格没谈好，二手车给他18万，他要我18.5万。后面看G7，顶配办完18万，还是新车。想着不买同事的车了，万一人家还觉得占了多大的便宜。
从进店到提车，总体给的服务非常好，现代人消费不仅是买东西，也是再买服务，挣钱不容易花钱很利索哈哈哈
我是全款的，全款18不到落地，还行吧！我看到现在也没怎么降价，我知道这个价位选择余地多，但是我就是喜欢这款车，管别人怎么说我喜欢就行
综合下来性价比非常的高 同款价位里面基本没有敌手 感觉非常的合适 同款价位能买到最高颜值 最高配置的车子了 直接嘎嘎乱杀 性价比直接拉满
性价比还算不错，我也换了几台车了，这台感觉是最满意的一台，无论从外观、内饰还是操控，都感觉挺不错。买车的店面还是挺大的，销售人员也都挺亲和的，没有那种坏坏的感觉，也参观了他们的售后，整体上感觉还是比较正规的。这年头买车还是找个自己有售后的4S店比较靠谱。
真追求性能只推荐顶配 落地也得20w，只追求外形想省油1.5t也能用 看个人情况 20w可选择的太多了，订车等了三个月，这边只有5000优惠，砍价看个人本领吧
