要说不满意的地方，这车的手动档有点紧，尤其是在刚开始驾驶的时候，我总觉得自己在和它“摔跤”，好在经过一段时间的磨合后，终于找到了它的脾气，变得顺手多了。再就是它的中控屏反应稍微有点迟缓，想快速调节音量的时候，总是得多按几次。不过这些小问题在我看来也就是适应期的阵痛，毕竟对于这么强壮的工具车来说，这点小毛病真不算啥。

说到最不满意的一点，可能要提一下它的外观处理，因为我觉得它的车漆喷的是有一些薄的，前段时间回我们老家家里的路大家也都知道，农村的路相对来说比较狭窄，跟一个车会车的时候发生了轻微的刮蹭，发现车漆已经被蹭掉了，还是挺心疼的，毕竟是新车，过段时间打算去贴一下车衣来缓解这一现象，不过这也发现了车子的车漆有一些薄这一缺陷。

虽然锐骐6在动力和实用性方面表现出色，但在一些细节配置上还有提升空间。例如，后排的储物空间相对较少，对于需要携带大量工具和设备的我来说，有时候会感到不太方便。此外，车内的异味问题也需要厂家进一步关注和改进。

要说缺点嘛，那就是 车内的噪音控制一般，尤其是在跑高速的时候，风噪和胎噪有点明显。不过想想这车的定位是硬派皮卡，注重的是越野性能和承载力，这点噪音问题也能接受。我一般会放点音乐，直接盖过去了，习惯了也就不觉得了。

作为皮卡车，那么其实内饰就不用过多纠结了，因为这台车的内饰确实不够好，其实同价位的皮卡车内饰好的也不多，好的内饰那肯定就是需要更贵的价格，毕竟皮卡车这个段位我觉得内饰也并不是重点，重点就是质量要可靠。

我认为这个车油耗有点高，动力弱，没有劲，上山没有劲，没有倒车影像

从买个这个车为止，我没有发现有什么特别不满意的，非要说的话可能就会觉得后期的提速没有那么快，前期的爆发力倒是挺强的。

外观可以选择的颜色少一点，其他方面我没有发现有什么特别大的缺点，反正都是自己喜欢的那一种外观设计。

自洁频繁 频繁自洁 之前不怎么出现 现在总是出现 4s店让去升级一下 就好了

空间没有我想象中的那么大，因为总觉得储物的空间会小了一点，其他方面的空间倒是挺不错的。

不满意的地方当然也是有的，就是觉得外观的颜色确实是少了一点，如果外观的颜色能够再多一些的话，那么这个车的销量可能会更好。

我是六月份买的车，作为一台拉货用的皮卡车来说，跑了不到2000公里，其实是不算多的，要是问我不满意的地方，我使劲想了想，还真没挑出毛病来，可能用的时间比较短吧，隐藏的一些毛病还没发现，等以后发现了，再和大家分享吧。

锐骐6的外观非常符合我的审美，给人一种非常硬派的感觉。前脸的设计就像是它穿着一副威猛的铠甲，一副“谁都别想挡我的路”的样子。特别是粗壮的车头线条，真是男人的浪漫。平时停在小区停车场，旁边停着那些轿车、SUV，我总感觉它像是保护它们的“老大哥”。

它的颜值还是很高的，在日常行驶的时候能够感觉出来，真的很欣赏这种漂亮的处理，无论是男女老少，都会夸一句好看，唯一美中不足的是，我在前段时间回家的时候，我们家是乡村，在前面也提到过，所以说路段是有一些窄的，两个车会车的时候发现会有刮蹭的现象，造成了车漆受损，所以能够感觉出来它的车漆喷的是有一些薄的，在使用的时候效果有点不尽如人意。

整体的外观设计非常吸引人。前脸采用了经典的家族式设计，稳重而不失时尚感。侧面线条流畅，给人一种家用SUV的既视感。高底盘设计不仅提升了车辆的通过性，也增添了几分霸气。车漆颜色丰富，车灯造型经典，整体外观非常耐看。

锐骐6 的外观给我的第一印象就是 硬朗。它的前脸设计非常有力量感，大面积的镀铬中网搭配犀利的大灯，看起来非常有冲击力。平时开着它在街上，总能引来不少路人的关注。我那位爱车如命的朋友看到我这台车时，还特地绕车看了两圈，来了一句：“这车外观确实霸气，像个越野大哥。” 再说说车尾设计，尾部简单大方，带有实用的货斗。我有次拉了一整车装修材料，甚至还帮朋友搬过家，感觉货斗空间用起来相当顺手。对我这种需要经常拉货的人来说，简直就是 福音。

我觉得外观肯定是要喜欢啊，毕竟只有喜欢它的外观才会更愿意去驾驶，它更愿意去了解它，所以它在外观的设计方面是完全没问题的。

我觉得外观挺好看的，前脸也好看，整体线条流畅，造型很酷，我觉得开皮卡车很拉风。

前脸的外观设计还是挺漂亮的，看上去很大气。包括尾部的造型设计也是自己想要的那一种，反正这样的外观设计还是挺吸引大众的眼光的，看着挺不错的。这种线条比较简单，没有什么多余的细枝末节整体看上去是比较流畅的，我就比较喜欢这种简单大气的风格。每次把这个车开出门儿的时候，我都会觉得自己的脸上很光彩，第一次把这个车提回去的时候，我爸妈都会夸奖说这个车的外观好看，然后我觉得自己的选择得到了他们的认可，还真是挺开心的。而且看时间长了，这样的外观设计也不会立的，我觉得这种外观设计就是比较经典，比较大气的，很多人基本上都会喜欢这样的设计。就是经典耐看的款。

外观的设计就是那种比较中规中矩的，然后就是外观可以选择的颜色稍微少一点。但是我老爸还是蛮喜欢这种外观设计的，他一直都夸奖说这个车的外观很漂亮。能得到他的夸奖还是挺不容易的，因为之前我买什么东西他基本上是看不上的，那说明这个车的外观设计还算是比较成功的。然后我朋友也会夸奖说这个车的外观设计很前沿，所以说在外观上完全不需要有多余的担心。

锐骐6的外观设计给人留下了深刻的印象。车身线条流畅，既有力量感又不失优雅，前脸的设计独特且具有辨识度，大灯造型犀利，配合精致的雾灯，展现出强烈的运动气息。车身比例协调，无论是从哪个角度看都显得格外协调。总的来说，锐骐6的外观设计既符合现代审美，又具有一定的个性，非常吸引人。

外观的设计就是那种中规中矩的，但是看上去还是蛮经典的，就算是看时间长了也不会觉得过时，反正这一点我是这么认为的。

外观的设计还是挺大气的，从前脸上看就会觉得比较有霸气的感觉，就是颜色再多一些的话，那当然是最完美的。

现在的皮卡车也有了个高大上的名字，叫敞篷越野。你别说这个名字还挺贴切的，从车头看上去就很有越野车的感觉，整体车身又很强壮，因为尺寸大吧，看上去确实很有气场，就连后面的货箱看上去也挺拉风的，所以说叫敞篷越野很贴切。

内饰方面，锐骐6走的是简洁实用路线。座椅的包裹性很好，长途驾驶的时候腰部不会觉得太累。而且车内的储物空间也非常多，像杯架、门板上的储物格都很方便日常使用。虽然中控台的设计偏向于功能性，没有太多花哨的装饰，但正好符合我对于工具车的定位。毕竟皮卡嘛，务实、耐用最重要。值得一提的是，内饰的材质虽然谈不上豪华，但用料很扎实，感觉这车就像是为了岁月的摧残而生的一样。

我还是挺满意它的内饰处理的，因为我感觉几乎没有什么太多的吐槽点，相对来说都挺满意的，一打开车子的门就能够被它的设计所吸引，设计师还是挺有眼光的，跟我本人的设计理念也是差不多的，同时款式的处理也是相对年轻一些。

我这台锐骐6的内饰设计简洁而不失精致。中控台采用了分层设计，功能区划分明确，操作方便。就是材质用料品质不高，无论是触感还是视觉效果都显得有一点廉价。也会散发出来一种比较浓的塑料味或是皮革味。

锐骐6 的内饰设计偏向 实用性，没什么浮夸的装饰，但功能布局合理，常用按键触手可及。 不过用料上稍微简单了一些，大部分都是硬质塑料材质，好在做工还算扎实。对我这种跑工地的人来说，内饰越简洁越好，沾了泥水一擦就干净，没什么好担心

确实，皮卡车在内饰方面不够好，但我觉得好的内饰对于皮卡车来说也没啥用，因为要考虑使用的方式，毕竟工地上还是灰尘比较多，所以简单的内饰也避免了问题。

内饰还行吧，工地使用比较耐脏，感觉有点塑料感

在我看来我觉得这种内饰设计还算是可以的，用手摸上去就能够感觉得到，是比较好的材料。内饰就是这种黑色的颜色比较多，看上去也是很经典的，是自己想要的那种感觉。

用手摸上去就能够感觉得到，这个车里面的用料还是比较好的，不是那种特别廉价的材料，还有就是整体的内饰设计是那种中规中矩的，然后看时间长了也不会觉得腻。

驾驶座椅坐感舒适，支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳。各项功能按键设计合理，操作起来十分便捷。

当时打开车门的那一瞬间，我就被这样的内饰的设计给惊艳到了，因为确实看起来太高档了，我都以为这是豪华车的设计了，没想到只是一款这样的车，我觉得现在的车真的已经超越了很多以前的车。里面的一些细节的做工都是非常精细的，用手摸上去也能够感觉得到，我都惊叹于这种比较好的做工。

整个的内饰设计跟自己想象中的是差不多的，本身我觉得这种内饰不需要有过多的点缀只是简简单单，大大方方的就好，反正这个车的内饰设计就是挺实用的，在行车的过程中，一些按钮也是方便于操作的。

皮卡车的内饰一般来说都很简单，没有乱七八糟、花里胡哨的东西，这台车就是简约设计风格，整体看上去还不错，最主要的是做工没有拉垮，这个价位有这样的做工表现，还是挺不容易的。

空间方面，锐骐6绝对是大块头。前排的宽敞程度不用说，就算是我这种一米八的大个子坐进去，也丝毫不感到局促。而后排空间也很充裕，带上两三个朋友一同出行，大家都觉得腿脚舒展。货斗的空间更不用提，简直就是个小型卡车，搬家时一车拉走大半家具完全不在话下。平时带孩子出去玩的时候，婴儿车、帐篷、野餐桌全都丢进去，毫无压力。

空间还是有够大的，因为我在使用的时候能够明显的感觉出来，坐在车内感觉不到拥挤，别扭什么的，都是随便活动身体，不收限制的。

车内空间设计充分考虑了乘坐舒适性和实用性。前排空间宽敞，头部和腿部空间充足，即使是长途驾驶也不会感到局促。后排虽然稍显紧凑，但对于日常使用来说已经足够。货箱的载物空间更是让我印象深刻，无论是大型家具还是日常货物，都能轻松装载。

空间表现必须要点赞， 驾驶室宽敞，特别是后排空间比我预想中大不少。记得上个月全家出游，一家四口坐得都很舒适，我那调皮的小儿子在后排还能伸展自如。后排座椅还能折叠放倒，配合货斗使用，真是灵活又实用。 而且 储物空间 也很人性化，门板、中央扶手箱都设计了不少储物格。工地上常备的手套、工具包、水杯，都能轻松找到位置。感觉这车就是为我这种“随身行李多”的人量身定做的。

空间自然是没有问题的，皮卡车在整体的乘坐空间和载物空间方面都是要优于其他车的，这一句话空间是皮卡车的优点，我觉得这是没有什么可质疑的，反正使用起来确实不方便。

空间够用，前排放倒，后排也还有一点点空隙，不拥挤。

对于空间方面，我确实没什么太多想说的，因为这个车的空间确实是挺大的，特别是后排的空间，反正够自己用。

整体的空间当然是属于比较大的，平时装货物或者说装什么东西都是非常方便的。

瑞骐6空间是一款值得推荐的车型。我个人使用体验中，锐骐6空间的舒适性给我留下了深刻的印象。车内空间宽敞，座椅设计人性化，长途驾驶也不会感到疲劳。还有，锐骐6空间的储物空间设计合理，满足了日常使用的需求。

每个人开这个车对于空间的感受当然是不一样的，我个人会觉得储物的空间稍微小了一点，其他方面的空间倒是挺大的。

平时想要装什么货物的话，这个车的空间绝对是够用的。当时买这个车也就是看中了空间大这一点能够为自己带来不少的便利。

在我看来，皮卡车就要有皮卡车的本分，本身就是客货两用，所以一定要有足够的拉货空间。我做拉货业务也是个兼职，平时有自己的工作，是因为有空余时间才做的这个兼职，也不需要太大的空间。这个装载空间对我来说是正好的，给人送点蔬菜或者肉食品之类的正合适。

开锐骐6的感受有点像驾驭一只温顺的大猛兽。动力很充沛，尤其是在起步和加速时，那种推背感很明显。车子底盘高，通过性强，不管是坑坑洼洼的乡间小道还是繁忙的城市减速带，都能轻松应对。不过在城区驾驶时，因为车身较大，停车的时候需要多加小心，好在有倒车影像，这大大减轻了我的压力。总体来说，虽然它看上去很“粗犷”，但开起来却很“听话”，只要你了解它的特性，就能驾驭得游刃有余。

它的动力还是很充沛的，在日常行驶的时候就能够明显的感觉出来，每次上高速都感觉很开心，而且无论是我开我的一个好朋友开，也是告诉我它很喜欢这种感受，在开车的时候听着歌真的很爽，同时我比较关心它的缓震效果，因为我们家的路段不是特别的好走，在有一次去山路的时候就发现了他的缓震效果还算是可以的，坐在车内虽然有一些颠簸感，但是不是那么的强烈。

整体的驾驶感受非常出色。发动机调校在低转速时就能输出较大的扭矩，使得起步和加速都非常迅速。5速手动变速箱换挡平顺，几乎没有顿挫感。在越野路段，锐骐6的高底盘和良好的悬挂系统能够轻松应对各种复杂路况，提供稳定的驾驶体验。

手动四驱的操控，真的让人心情舒畅！挡位清晰，离合行程适中，踩起来很轻松。作为一个喜欢“自己掌握命运”的人，我一直对手动挡情有独钟，这车的离合调校得非常好，即使在拥堵路段也不觉得累。 最让我满意的还是 越野能力。之前去了一次山区露营，有段路崎岖不平，很多小轿车直接掉头走了。我心想：“这不正是锐骐6 大显身手的时候吗？”于是挂上四驱，慢慢通过那些坑洼，车身稳如泰山，完全没有多余的颠簸。这感觉，真是越野车主独有的 小确幸。

我认为动力要好才行因为皮卡车经常需要拉货，所以在拉货的时候，它的动力就显得格外重要，好的动力能够提供更好的行驶质感，能够更好的超车，更好的去攀爬一些坡。

驾驶感受：驾驶感受挺好，比柴油车安静，比柴油车提速快，低配也是真皮座椅，爬坡比较费劲，有点肉这个车。

第一次开的时候会觉得自己操作不好，开了一段时间之后觉得很好看，反正还是挺快能适应的。

每一次提速我都能够感受到爆发力比较强，驾驶感受还是可以的。方向盘的转向也比较灵敏，所以开起来的整体感受是比较好的。

在驾驶过程中，我感觉动力输出平稳，无论是城市驾驶还是高速上行驶都能轻松应对。悬挂系统我感觉很好，在复杂路况下也能保持很好的乘坐体验。

每一次提速都能够感受到爆发力非常的强劲，而且提速特别快，这一点是自己非常满意的。就是需要动力强劲才好，我这个人是起性子就喜欢。开快一点的车还好，这个车的油门能够满足自己对动力的需求，提速是挺快的。反正对于这种动力不管是谁来开基本都会夸奖的。

我记得当时去看车的时候，我还是有点担心的，怕自己开不好这样的车。但实际上压根儿不需要有过多的担心，开这个车是比较好操作的。虽然车子看起来有点大，但是方向盘的转向也灵活，操作起来方便。转弯的时候不需要太用力，而且视野也比较开阔，所以说整个开起来的感受是非常稳当的。无论操作什么路段，这个车都能够非常轻松的驾驭，这一点完全不需要担心。

驾驶感受要看怎么去对比了，在我试过的三台车里，这台车的操控是最轻松的，动力表现都差不多，爬坡能力挺强的，加速也很利索。当然了，你要是和小轿车比，那就不是一个档次了，皮卡车有皮卡车的态度，它不可能太轻松了，装满货的情况下，如果方向盘过于灵敏，车身不就发飘了吗，肯定也会影响安全性。

油耗：说到油耗，锐骐6的表现算是中规中矩，毕竟它身材这么大，又有四驱系统。在城市里走走停停的时候，油耗大概在11-12升之间，而如果跑高速或者郊区的长途，则能降低到9升左右。对于这样一台具备越野能力的大块头来说，这个油耗已经在我接受的范围内。

通过开车发现油耗的处理属于相对来说比较平稳的状态，刚开始开的时候还会出现起伏不定的现象，而且也没有到达我认为理想的状态，这段时间我跟他的磨合越来越好，在开车的过程中也发现有一种人车合一的效果，所以油耗现在也降到了我认为比较好的状态。

就是油耗表现比较普通，在郊区行驶时，百公里油耗10升左右，如果在城市拥堵路段，油耗也得在12.8升左右。这样的油耗水平对于一款皮卡车型来说，无疑是非常耗油的了。

油耗：皮卡车的油耗一直是个绕不开的话题，我这台锐骐6 四驱手动，综合油耗大约在 11升 左右。我觉得这样的表现算是不错的了，毕竟它要带动四驱系统和大尺寸轮胎，油耗稍高也情有可原。日常市区开会稍微高一点，但跑高速或者长途油耗会降下来。有次长途自驾，居然开到了 8升多，这让我挺惊喜的。

好像是正常吧，不算特别闪耀，但要说费油的话，也不见得因为就在九个左右，其实九个左右的油耗对于这样的一台车来说是合理的。

油耗：我觉得油耗有点高，百公里快12了，不知道是不是我自己技术不行

刚开始买车的时候，我还是有特意的仔细算过油耗到底是多少，后来我发现算来算去挺麻烦的，这个车的油耗确实是不算高。现在开这个车也开了一段时间了，然后我就发现油耗确实是不高的，只要你开过心里就能够清楚。

刚开始买车的时候，我还特意的有算过油耗到底有多少，后来我发现算来算去挺麻烦的，但是我心里是清楚的，这个车的油耗绝对不会太高的，如果很高的话，身边的朋友也不会去买这款车了。

油耗：锐骐6作为一款皮卡车，我个人使用体验中，锐骐6的油耗控制得相当不错，尤其是在城市道路和高速公路上，平均油耗可以控制在7升/百公里左右，这对于一款皮卡车来说是相当经济的。 总体来说，锐骐6在油耗方面的表现很满意 长期使用下来 一年确实省不少油

在我看来我觉得这个车的油耗是不高的，如果我觉得油耗高的话，当时我压根儿就不会去选这个车的，因为我觉得这样的油耗会让自己觉得很放心。

油耗确实是不算高的，因为买了这个车之后，我专门拿这个车去和同级别的其他的车做了一下对比，然后我就发现这个车的油耗确实是要低一些的。想要买这个车的人就不要有太多的犹豫，不用担心油耗会太高，根本就不会高的。

现在看来没买柴油车是对的，我这台车跑了还不到2000公里呢，按理说各方面都没磨合好，油耗应该高一点，就现在这个表现我已经很满意了，百公里9.8升的油，比我家那台轿车也没高哪里去，等出了磨合期，油耗肯定还会下降的，如果真比轿车的油耗低了，那出去玩就开这台车了。

我一直觉得锐骐6的性价比非常高，特别是和市面上那些动辄二三十万的皮卡比起来，锐骐6的价格几乎是“白菜价”。而且它该有的越野能力、装载能力一样不少，甚至在一些方面还超出了我的预期。这个价格买到这样一台能干能玩、耐用省心的车，真的是值。而且维修保养费用也相对比较亲民，不像一些合资车动不动就要掏腰包大出血。对于我这种需要兼顾家庭和工作的车主来说，锐骐6完美符合了我的需求。

性价比还算是比较可以的，价格说不上特别的高，前段时间刚升了薪，所以日常花销也能够消费的起。

作为一台皮卡车的锐骐6的性价比非常高。在同级别的皮卡车型中，它不仅动力强劲，越野性能出色，而且在价格上也非常具有竞争力。无论是作为工具车还是家用车，都是一个物超所值的选择。

综合来看，我觉得锐骐6 的性价比 超高。在同级别四驱皮卡中，这款车的售价算是非常实在。尤其是在我这个既要拉货、又喜欢偶尔越野自驾的多用途需求下，它简直就是“全能选手”。如果再考虑它的保养费用和油耗水平，性价比可以说是无敌的。

价格来说还是合适的，我买这台车的时候也看了很多车，其实对比来对比去还是要看驾驶起来的感觉吧，我认为它是符合我的心意的，对这些东西，它也是具备的，那么有好的方面也就可以。

性价比还行，除了油耗高，但是比柴油车省油，售后保养也比柴油车省，整体感觉还可以。

价格真的就不用我多说什么了，在我的眼里我觉得这样的定价就是比较低的，再再加上当时我买车的时候服务态度还是比较好的。所以总体来看的话，这个车的性价比真的算是比较高的了。

价格就不用我多说了，从一开始我就觉得这个车的价格是值得的。送的东西比较多，送了全车的脚垫，还送了一个行车记录仪，这些东西我到外面去买的话也是要花钱的，相当于为自己节约了不少，不管从哪一方面来说，这个车的性价比都是比较高的。

作为一款高性价比的产品，我个人使用体验非常满意。首先，它的价格相对亲民，让更多消费者能够负担得起。其次，它的性能表现稳定，无论是日常使用还是长途旅行，都很不错

价格就不用多说什么了，在我的眼里我觉得这个车的价格就是可以的，反正符合自己心目中的预期。当时我买车的时候给我的优惠力度也还是挺大的，所以我从心里会觉得很满意。

其实我这个人是比较节约的，还是比较在意价格的，所以当时看车的时候对比了很多的品牌，但是不管怎么对比，这个车的性价比始终要高一些的，再加上那边的服务态度也好。还有就是送的礼品比较多，给我送了很多的东西，这些东西我到外面去买的话也是要花钱的，相当于为自己省了不少。包括我身边的朋友还有同事，他们都会认为我买这个车是很不错的，价格不贵。

裸车价格是11万多，对平民老百姓来说，这个价格还是很合理的，能满足日常拉货的需求。自驾游出行也挺合适的，况且这种皮卡车皮实耐用，又是客货两用，平时的保养维修费用也不是很高，可以说也是家用的神车了。