不太满意的是2.3T 手动两驱柴油标准型长货箱版，这个配置的锐骐6大灯是卤素的，这么帅的一台车，配卤素大灯，一到晚上视线肯定也受影响，多多少少还是有点尴尬的，自己改还要再添钱，又感觉多多少少有点肉疼，希望厂家可以改改，都配上LED大灯就好了。

整车家用是没啥问题，但是智能化配置方面相对低，内饰的设计风格略显过时，没有标配中控液晶屏，还有就是他的安全配置也是欠缺了很多。

它的内饰车里有一股很重的味道 闻起来不舒服啊。

隔音效果差了一点，尤其是跑高速的时候能听到明显的风噪胎噪声音。

不满意的地方有两个地方，第一个地方是这个车的设计，看上去已经比以前的皮卡车洋气一点了，但是整体感觉还是不够时尚，尤其是车头，完全可以再加上一些新潮的东西，现在的感觉就是有点平淡。第二个地方就是这个车，对我来说还是有点大，以前都是骑电动三轮嘛，那个车小，比较好操控，一下子换上这个大块儿头，一上手的时候还真是有点发怵，而且这车还没有辅助影像，倒车的难度还挺大的。

目前倒是没有发现什么不满意的地方，只不过是音效稍微差了一点。

第一个不满意的地方就是油耗了，我是做小买卖的，用这台车拉点货，赚点钱，维持生计，所以对成本费用这块看得比较重，当初买柴油车也是考虑到了这一点，但是按现在的情况来看，油耗也不怎么省，百公里达到了10升，当时看车的时候，这个车的官方数据才七升出头啊，是不是差距有点大了呢？第二个不满意的地方是配置有点少，实话实说，驻车雷达还是有作用的，只是没有倒车影像。

我不是鸡蛋里挑骨头的人，你花多少钱买个怎样的车，心里就已经有个谱了，所以不会要求很高。从我目前的用车情况来看，我认为，这台车各方面表现处于一个平衡的状态，没有特别不满意的地方。咱不能说花个十万出头的钱，就想要求有二十万三十万的质量和配置吧，那也不现实是吧？

锐骐6的外观看起来还是相当霸气的，开起来有一种美式大叔范儿，莫名的就会感觉自己很MAN，我觉得皮卡的外观都差不多，都挺好看，充满了力量感，尤其是车头的部分，从正面看上去感觉威武霸气，很饱满，很大气，我最喜欢的就是它的车头部分了。

锐骐6车头呈现出优雅的设计风格，线条流畅，观感非常大气。大灯呈现出低调而干净利落的设计风格，标配卤素远近光灯，虽然造型略显简单，但内部结构精美，给人不错的视觉效果。车尾显得内敛，尾灯设计简练，点亮后辨识度不错。整体而言，锐骐6的外观简洁大方，给人一种干净明快的感觉。

锐骐6这辆车颜值还是挺好看的，前脸看上去比较大气，大灯也是LED的晚上打开以后效果很不错。侧面的设计也都很好看，整体看着非常协调的感觉。车尾的造型也是非常好看了，光是这个外观我觉得是非常有气势的那种皮卡车，开出去回头率绝对很高。

外形我还挺喜欢的，车头比较宽大霸气看着也很舒服。车身造型：外观看起来是很有越野的感觉的，尤其是侧面看过去非常的流畅没有笨重感，整个车子看上去是非常有辨识度的一辆皮卡车了，光是从这个颜值来说我是很喜欢这辆车的设计的。

外观不好看也不难看，只能说比较顺眼，就是缺了点时尚的感觉。再一个就是灯光问题了，现在都流行那种LED大灯打开后的效果很酷炫，而且光照范围也更远，但这个车的就有点落后了，用的还是那种传统的卤素光源。

车身的比例非常不错，线条也足够流畅，我选的这个颜色也是我特别满意和喜欢的，看上去就很大气。

时尚不时尚，我是不太懂的，就是感觉还顺眼，整个板材用的也比较厚重，用手敲一敲的话会发出沉闷的声音。但这个灯光就不敢恭维了，它用的是卤素光源，现在LED光源应该也花不了多少钱吧，厂家在这方面就有点抠门了。

这个车的设计很正统，没有花里胡哨的感觉，从车头到车尾一眼望到底，所有的设计都讲究的是个实用，厂家把个性和张扬都放在车头上了，这个车头前脸看着也确实很酷炫，给这台车带来了一些霸气。

内饰整体看下来符合我的预期，其它的都不重要，最重要的是座椅坐上去软硬适中，很符合我的要求，黑色的颜色突出的就是个成熟稳重，我觉得挺好的。

内饰方面，锐骐6呈现出典雅的设计风格，简约而不简单，细节中透着几分雅致。但是由于没有标配中控液晶屏，内饰看起来有些过时，日常用车也没有那么方便，不过内饰的用料还是挺实在的整车的质感还是很好的。

内饰做工还不错，没有明显的粗糙感。中控台的设计我也比较喜欢，看上去十分的有层次感。车门和中控台上都做了大面积柔软材质包裹，摸起来手感非常的舒适。新车刚刚提回来的时候车里面有异味，感觉不好。

锐骐6的内饰比较简洁，但是很实用。方向盘是塑料材质的，但手感很好，座椅用的是仿皮的材料包裹着，坐着也很舒服，前排和后排都挺舒服的，就是隔音效果差了一点，尤其是跑高速的时候能听到明显的风噪胎噪声音。

别的地方都还好，中控台布置的挺简单的，没有乱七八糟的东西，这个设计挺符合我的审美，用料不能说高级吧，但看着这个价格，也是比较相符的。只有一点想吐槽一下，可能是塑料和皮革比较多，一打开车门就能闻到一股气味，现在已经好多了，解决办法很简单，就是经常打开车窗通风。

虽然不是很豪华，但车子很舒服，不仅仅是座椅舒适度比较高，各种功能按键的质感也很好，上手也非常快。

车里的皮质材料不算多，很多地方是塑料的，做工还不错，整体表现在同级别里，算是个中上游的水平吧，不算是最好的，也不算是最拉垮的。

车里的塑料感不明显，有很多地方都是皮质的，像是这个座椅吧，用手摸起来没有真皮那么细腻，但这个皮质很耐磨，也很适合我粗枝大叶的性格。做工方面没觉得有粗糙的地方，看着都挺精致的。

对于一辆皮卡来讲，空间一定是它的优势，因为它有其它车所比拟不了的后部储物空间，并且是露天的，真的可以放很多东西！这也是我最喜欢皮卡车的地方，平时休闲娱乐前面两排可以满足日常的使用需求，并且内部乘坐空间一点都不输普通的SUV，需要搬家拉货的时候就是展现皮卡车威猛的时候了，后面货箱一顿装，真的是不要太爽。

空间大小我倒是没有太大的要求，因为平时都是我一个人开车上下班的。偶尔也会带家人出去玩一下之类的，反正是够用了。后面的货箱的空间也是很大的，能装下不少的东西，而且车里还有很多储物格，可以放一些日常用品，实用性还是很强的

这款车子的空间表现真的是太棒了，不管是前排还是后排都特别的宽敞。车子的驾驶位和副驾位置都是可以调节的，所以空间感是非常好的。我买车的时候也对比过其他同级别的车，这款皮卡的空间利用率确实非常高。

说到空间，我前面已经说过了，这个车的所有空间是我最满意的地方，无论是前排的驾驶空间还是后排的乘坐空间，人坐在上面都不会觉得拥挤。这就是拉货用的后货箱，它的装载容积真是足够大了，原来的小三轮车要跑两趟，现在的货箱还装不满呢。

空间是很好的，首先它的空间设计是蛮不错的，前后排的空间距离设计的非常好，另外它前排的座椅是可以调整的，整个活动范围还是蛮大的，后排的空间也足以坐成年人，储物空间自然不用多说，前排细小的储物空间比较多，后面直接有一个大斗储物也是非常方便的。

空间我觉得是这个车的一大优势了，我不是没对比过其他车，看上去尺寸挺大的，但是货箱的尺寸不行，尤其是深度达不到标准，所以装的东西也不会太多。除了货箱空间之外，这个车的驾乘空间也不错，本身是五座的车，很多车坐满人后，就会觉得拥挤，这个车的空间还挺宽敞的，至少没有拥挤的感觉。

拉货送货，确实需要够大的装载能力，这个也能节约时间和成本，除此之外，因为这台车的尺寸比较大，所以它还有个宽敞无比的大空间。出去拉货装货特别累，干完活了就想在中午的时候睡一小觉，也幸好这台车的空间大，座椅也挺宽的，把驾驶位座椅一调，就可以躺在上面休息一下了。

锐骐6的动力还是相当够用的，2.3T涡轮增压的发动机开起来相当给力，动力真的是随叫随到，嗷嗷的，皮卡车的车身比较高，开起来视野那也是相当开阔，真的是很爽。

驾驶感受：试驾体验方面，锐骐6的提速主要体现在低速行驶时，0-60km/h的加速还算有劲。然而，当车速再提升时，动力输出就较为平缓了。此外，变速箱的平顺性也相当出色，驾驶起来相当稳，几乎感觉不到换挡顿挫的存在。方向盘的助力调校也是很不错的，多少年的技术了确实很给力。

驾驶起来手感还不错，方向盘转动的时候指向性很明确。的发动机动力也比较强劲，超车加速都很轻松。底盘调校得不错，行驶的过程中感觉非常的稳当舒适，没有任何发飘的感觉。我本来还担心这么大的车子在开起来会有点笨重的感觉，但是实际驾驶感受确实很不错，不管是市区还是高速上都能够轻松应对各种路段了。

这台车的动力方面我觉得还不错，在同级别中算是很给力了。而且它的加速很快，动力输出比较平顺，就算是拉着货的情况下也不会有吃力的感觉。方向盘手感也不错，转向精准度高指哪打哪儿没有虚位，操控起来非常轻松自如。跑高速的时候超车非常的轻松。底盘扎实稳定性也很好，即使速度很快的情况下也不会有发飘的感觉，方向盘手感很好，转向很精准指哪打哪儿，没有虚位感。

首先，这个动力是绝对没问题的，每次加速都有很痛快的感觉，尤其在爬坡的时候，只要踩下油门，速度说来就来，拉着那么多的水果，一点都不吃力。底盘的稳定性也不错，只要不是遇到那种特别烂的路，车身都不会有太大的起伏。现在操控起来是没问题了，刚买下车的时候心里，还真是有点发怵，尺寸太长，转那种小弯的时候就会觉得有点吃力。

动力很强劲，操作也非常简单，日常出行的时候操作完全没有压力，不论是超车还是拐弯都非常的方便，后半段的动力供给十分强劲，也令我很满意。

驾驶感受我觉得是非常不错，动力很足。再就是方向盘很稳，在速度快的时候转个弯，车身不会侧倾或者发飘，这一点也挺不错的。减震器的性能也算是过关吧，上次在一段崎岖不平的山路上行驶，要说车身没有一点起伏，那就有点夸张了，但是颠簸的并不明显，坐在车里影响不算大。

驾驶感受分两种情况，一种是满载的情况，这时候我感觉方向盘略微沉重，但不是那种不舒服的感觉，它会让你觉得有一种踏实感，整体的车身也更加沉稳。另外一种情况是空车，这时候开着还是很轻松的，方向盘也相对灵活一点，掉头转弯也就更简单了。底盘在任何情况下都是稳稳当当的，这台车本身也比较重，所以跑高速时不会发飘，遇到烂路和减速带多的路段，震感还是存在的，但不会很明显。

油耗：油耗我不太了解真实的油耗，我看配置表上写的综合油耗七个多，说时候我对这个数据还是比较惊喜的，因为毕竟是这么大一台车，而且是2.3T的，油耗如此之低，我都有点不敢相信。

油耗：目前，这款车的油耗还是挺合理的，在市区内行驶百公里油耗大概在9.6左右，如果到了高速上会降低不少，综合来说，这款车的油耗是非常低的，对于家用来说很划算。

油耗我平时跑的比较少，基本就是市区里边开车。平均百公里是11个油左右吧，我感觉还行，毕竟车子这么大而且动力也很强劲了。要是高速上拉货的话可能会高一点，不过整体表现还是可以接受的。

油耗目前来说很满意哈哈，我开车算是比较暴力的了，正常驾驶的时候平均下来也就9.5个油左右。高速上跑起来更省一些吧，最低的一次也才7个多一点点。不过这个和路况和个人用车习惯有很大的关系，我平时也是在市区里开得多一点，所以能有这样的表现我已经很满意了。

平均油耗算下来是9.9升，个人感觉是稍微有点高的，不过我买车之前已经有了心理准备，不超过十升的情况下，还是能够接受的。现在的里程数是不到5000公里，也许出了磨合期，油耗能下降一点点吧，希望如此

市区对油耗还是有一定影响的，目前百公里油耗是11，也希望在后续油耗有一定的下降空间。

咱就是做小本买卖的，自然是越省钱越好了，到现在为止，我还真没看出有多省油，百公里的平均油耗是10升，我的理想数据是八升左右，看来理论和实践还是有差距的。不过现在下结论还为时过早，毕竟还没出磨合期嘛，以后看看再说吧。

在油价只涨不降的情况下，油耗多少显得就更重要了，我很少有空车的情况，基本上都是满载去满载回，油耗肯定比一些小轿车或SUV高一点，不过这个油耗数据还是可以接受的。有一点让我很有期待，那就是现在的油耗正在往下降，大概是磨合好了吧，目前的油耗比最初低一升左右。

我看的配置是2.3T 手动两驱柴油标准型长货箱版，指导价10.68万元，目前我去的那个店可以优惠1.4万元，裸车可以到达十万元以内，我觉得还是很不错的。

价格政策：下面来说下了，我们最担心的就是价格问题，这款车目前是裸车只降低?20,000大大提升了性价比，而且还有二手车置换政策以及补贴，如果是考虑贷款的话，还有三年的无利息，现在买车的话，还有4S店的额外赠品以及保养总体还算可以。

这款车子的性价比真的非常不错，我选择这款车也是考虑到了它的性能和实用性。而且价格也非常合理。买车的时候4s店还送了三次保养，所以我觉得非常的实惠 值得购买呀哈哈哈。

我觉得这款车子的性价比还是挺高的，首先价格是比较合适的。其次是车子的空间也比较大，平时拉货或者出去玩都能轻松应对。再有就是外观和动力都很不错，能够满足我的需求了。

价格倒是挺便宜的，十万出头，按照这个价格再去找比这个车实力强的，真是很难找，现在用着也挺顺手的，至于以后怎么样，那就看之后的用车情况了。

锐骐6 性价比很好，动力操控给力，颜值也很高。

还是那句话，做小买卖的肯定是希望越省钱越好了，其实这个车在同级别里已经够便宜了，优惠力度要是再大点就更好了，哈哈。

性价比我认为是不错的，这也是在买车的时候就得出的结论，否则也不可能力排众车选择它了。