GV60还是非常不错的，在空间和舒适性上都有很优秀的表现，我最满意的也就是这两点。首先说说它的空间，GV60的车身很宽大，从外观上就能感受到车子的空间非常宽敞，从里面看也可以发现车辆内部设计有很多储物空间，完美地解决了物品没地方放的问题，后备箱的空间依然非常宽大，可以放进好几个行李箱。舒适性上可以说非常优越了，隔音和减震效果都很棒，驾驶环境比大多数汽车都要好。
其实当初在决定入手这台韩系豪华纯电动SUV的时候我也没有太多的犹豫纠结，虽然说身边也有很多人不是特别看好这台车子，但在我看来，这就是我想要的小众精致的豪华之选，从外观设计上来讲，这台捷尼赛思GV60依旧是有着相当明显的优势，整体的风格是真心漂亮呀，看上去有着满满的精致感和高级感，同时内在的实力也是非常强的，毕竟本身的造车实力以及经验底蕴都是非常深厚的，所以说这台车所带来的驾驶体验真心是挺棒的，从底盘到动力感受，确实有着相当出色的表现，整个车子开起来相当丝滑，而且这套辅助驾驶系统的表现也是相当优秀的，同时作为一台后驱车型，这台车开着也确实有着非常强的驾驶乐趣，包括在续航方面也有着非常明显的优势，目前的综合实际续航也能达到550多公里了，这样的水平是真心挺可以了，毕竟咱们就是普通的家用代步，绝大多数情况都可以轻松满足，还有就是车内的用料配置也相当讲究，作为进口车型，它在做工上也一点都不含糊，细节确实做的很好。
我对捷尼赛思GV60最满意的地方就是它的空间，这是一款中型SUV，它的内部空间非常宽敞，尤其是后排座椅，我经常需要搭载家人和朋友，他们对后排座椅的空间感到非常满意，而且能够轻松伸展双腿。另外，后备厢的空间也很大，容纳了我们平时的购物和旅行需求。其次，我非常满意捷尼赛思GV60的驾驶感受，它的悬挂系统设计得非常出色，行驶起来非常稳定，即使是在崎岖的路面上也感觉很平稳。而且，转向灵活，给我的驾驶带来了很大的乐趣，尤其是在城市里穿梭的时候。?
水晶球翻转换挡设计，当你让你按下启动开关，然后整个的这个水晶挡板。翻转一圈，然后你再通过这种旋转的方式就可以进行操作，整个的感觉是非常的有科技感，可能它只是一个小小的这种创新，但是整体感觉是非常的不错。
首先车子的外观上面，设计非常用心，车头很圆润，车灯和钣金工艺、全宽的进气口都有效的降低了风阻和噪音，整车存在空气动力学的设计，使得都在降低风阻，开起来更加平稳；内饰的工业和设计都非常良心，可翻转的球型挡，实体按键的保留，屏幕尺寸适中，内饰质感很好，有独立的香氛位和空气净化系统；驾驶感受很舒服，车子开起来很顺滑，里面的反馈很很清楚，胎噪做的很好，开起来几乎没什么噪音，B&O音响加上主动降噪系统使得噪音进一步降低，长途行驶的时候可以车道保持和全速自适应巡航下还能在紧急情况下提示你 帮你刹住车辆，得益于车辆全身的毫米波雷达。总之，无论从动力的体验、从驾乘空间的体验、品质的体验都很棒，可以看捷尼赛思这个品牌对于gv60这台车注入了很多心血。#与捷尼赛思同行
最不满意的就是这台车子的胎噪是稍微有点大的，我其实开车还是比较喜欢环境安静一些的，这台车的噪音有些超出预期，隔音性能控制的不好。
虽然说捷尼赛思GV60的定位是一台中型SUV，但实际的车身尺寸确实不算大，尤其是车身长度还是比较短的，所以说后备箱空间确实是比较小的，这也会在一定程度上影响到实用性，同时作为豪华品牌的捷尼赛思在品牌影响力上确实没有什么优势，再加上这又是一台电车，所以后期的保值应该也算不上特别高，而且我们当时在买车的时候也是没有什么优惠的。
尽管捷尼赛思GV60在很多方面都表现出色，但是有一点让我感到不太满意，那就是它的电耗，虽然我知道这款车是一款SUV，电耗会有一定的提高，但是我觉得它的电耗相对来说还是有点高，特别是在高速行驶的时候，电耗明显增加，有时候让我觉得有些不划算。?
外形很好看，作为高端品牌，GV60在外观的设计上很有自己的风格，辨识度很高。这台车的前脸比起圆润流畅的线条更多地使用了硬朗的棱角设计，看起来非常帅气，而且有攻击性，男生应该都无法拒绝这种男子汉气概十足的车型的，反正我是陷进去了。
外观设计上一直算得上是非常有优势的，作为豪华suv捷尼赛思GV60在外观设计上也更是如此，整体的设计风格确实非常大胆前卫，尤其是侧面看起来真的非常漂亮，包括这个车灯设计也是非常有辨识度的，再加上本身的保有量也就比较小，所以说平时开出去也总能引起一波回头。
外观方面，捷尼赛思GV60给我的第一印象非常不错，它时尚大气，线条流畅，看起来非常具有运动感。而且，它的车身尺寸和轮毂设计也很符合我的审美标准，给人一种很大气的感觉。?
GV60，相比于之前的比较修长，比较优雅一点的GV80的设计，我觉得它的设计比较圆润一点，也非常的可爱，它其实是采用了这种短前后悬的设计，同时整个车身的造型圆弧感非常的强，这样带来的效果是有更好的风阻技术。同时配合这种圆弧设计，我们可以看到大灯还有前脸都是采用了这种更加圆弧化的设计。同时我们在细节方面可以看到它依然延续了杰尼赛斯的这种并行双耀的前大灯的设计，不过在它的灯组里面，它是采用了五颗的led的日间行车灯，然后把它的日间行车灯也放在了里面，非常的有意思，而不是那种细条状的，同时我们可以看到杰尼赛斯中有标志性的勇者之盾的设计。其实是被它移动到了下进气格栅的部分是采用了这种网状的进气隔栅的设计，还是非常的有精致感，而在它的正常的前脸上呢，其实也是做了一个这种勇者之盾的轮廓，延续了杰尼赛斯这种家庭式的传承。
GV60的内饰很精神，车内的颜色让整车内饰都显得十分有活力。中控台的设计很新颖，而且车内的用料很扎实，不论是手感还是耐用性，总体都还不错。用料很耐脏，也比较好清洁，刚好满足了我的需求。
我觉得捷尼赛思GV60的内饰给人的感觉还是相当精致豪华的，整体的设计风格不是那么浮夸，但看上去确实很有亮点，包括在用料和做工上也是相当讲究的，整个车子的内饰配色也非常漂亮，看上去真的是有着满满的高级感，完全对得起这个价格和本身的豪华定位。
内饰设计也是我很喜欢的地方，它的做工精细，材质考究，给人一种高端大气的感觉。而且，它的中控台设计很人性化，各种功能按钮的布局也很合理，让我在驾驶的同时能够很方便地操作。?
第一：就是它非常具有传统豪华品牌的体验。第二：就是它拥有非常多的创新的元素。双12英寸的大连屏，它采用了非常多的这种圆弧式的设计，椭圆的这种设计，呼应了外观上的这种圆润以及整个的设计主题，这个手套箱这个地方也是这种圆形的设计，并且它是一个抽屉式非常的有设计感，它的这个中央的悬浮式的操作盘都是可以看到很多的这种圆形，然后椭圆形的设计，但是呢，它又保留了非常多可能这种传统豪华品牌喜欢的这种传统的这种按键操作起来是非常的方便。
空间方面我对GV60是挺满意的，车内空间非常宽敞，座椅的设计也很好，可以轻松地搭载好几个成年人，大高个儿坐后排也不会非常拥挤，储物空间的设计我也很喜欢，平时随身带着的小物件和一些必需的资料都可以放在车里面。
对于一台中型SUV来讲，捷尼赛思GV60的车身尺寸确实不算太大，毕竟车长也就4.5米，但优势就在于本身的轴距确实很长，直接干到了2.9米，所以说后排的乘坐空间还是很可以的，不过受到车身尺寸的限制，再加上后面的车身造型影响，所以整个车子的后备箱空间还是比较小的，尤其是后备箱的纵深不是很占优势，所以说这里的空间实用性还是不太强。
在空间方面，我已经提到了捷尼赛思GV60的宽敞后排座椅和大容量后备厢，除此之外，前排座椅的空间也很不错，给人一种宽敞舒适的感觉，整体来说，这款车的空间设计非常合理，能够满足我的日常需求。?
捷尼赛思GV60的车身只有4515毫米的长度，车身长度非常的紧凑啊，但是它的轴距呢，达到了2900毫米啊，所以其实非常难鉴定它到底是一个什么样的车型，我觉得你把它算为中型SUV其实也是OK的，同时呢，它的车身高度1.6米，其实还是非常的有气势的，总体来说这么紧凑的一个车型，放到中国市场来说，我觉得其实是比较符合。所以这款4.5米的中心SUV在寸方面我觉得首先在尺寸方面就很能打动人。
操控性还可以，转弯的时候我操控起来非常轻松，它的稳定性很强，方向盘也不重，还是挺好操控的。就是隔音不是很好。
作为一台豪华纯电SUV，我觉得这台车所带来的驾驶体验是真心很棒的，作为一台电车，我们所入手的这个单电机本车型在加速性能上可能算不上多么强，但整体的动力体验是真的挺好的，因为本身的动力调教做的非常有优势，所以说整个的动力平顺性是真的很好，整个车子开起来特别丝滑线性，包括这台车的底盘质感也是相当可以的，开起来完全有那种非常高级的感觉，包括车内的隔音也做的非常棒。
驾驶感受是我最喜欢的部分之一，它的悬挂系统可以很好地处理各种路况，让我感到非常平稳和舒适。而且，它的转向也非常灵活，让我在驾驶中感到轻松自如。??
后驱单电机的168千瓦，356米续航，可以达到645公里的CLTC的工况，然后中间还有一个双电机的版本是234千瓦，但是我们开的这辆是它的高性能版本，前后双电机可以达到360千瓦的输出，达到700牛米。这辆高性能板体现就是它有个boost的按键，你可以理解为这个超增压的，也就是电车的最高输出功率的这个模式，那么它可以达到百公里3.9秒，当你按下这个boost键以后，它其实会自动进入一个sport模式，然后当你开始踩的时候，它有个十秒的倒计时，非常的带劲，这个推背感真的是非常的爽，然后在十秒钟以后，它就会自动的取消掉，所以这个也是一个特别有意思的地方。
消耗并不算高，现在新能源汽车还是非常的适合的，毕竟油价那么贵，我感觉绿色出行。节能减排，而且充电也比较的方便，平时代步也不会有续航的焦虑的呀。
这台车的续航能力还是相当可以的，我们所入手的这个车型官方的理论续航是645公里，目前的实际续航基本上也都能达到550公里左右，这样的水平其实就已经很厉害了，而且快充也挺好用的，总之上次假期跑了一趟长途，在高速上开车也不存在任何续航焦虑。
续航：我是每天保持75公里左右的通勤，加上空调，基本上周一到周五耗电从90%到24%左右，跑550以上没问题
GV60的性价比还是非常高的，配置也很丰富，尤其是车辆的舒适性非常出色，可以说入手不亏！主要是这车让我用着省心，从外观到内饰绝对的吸引人，这个价位明眼都能看出来差距很大的，买他就是为了追求品质。
其实就单纯看价格和车子本身的话，我认为捷尼赛思GV60的性价比还是可以的，但要是考虑到品牌力，保值等各方面的附加因素的话，我认为这台车的性价比就算不上特别高了，毕竟这确实算是一个比较小众且年轻的韩系豪华品牌，本身的认可度确实算不上特别高，所以综合来讲性价比也一般般。
总的来说，我认为捷尼赛思GV60的性价比还是非常高的，它的空间宽敞，驾驶感受出色，外观内饰都很讨人喜欢，整体来说它的性价比还是很值得肯定的。?
单电机后驱豪华版28.58万，双电机四驱豪华版30.28万双电机四驱旗舰版35.18万，双电机四驱高性能旗舰版37.28万
