我是卡罗拉车主，已经拥有这辆车十多年了。这次我是来帮老婆选择一辆适合女性驾驶的车。在网上看到了五菱缤果的新车发布，感觉它非常精致可爱，而且科技感也很强！在现场亲自体验后，感觉确实很不错。我打算先买一辆，下次带着老婆一起来提车！
现在油价上涨的厉害，我朋友作为一个忠实的油车爱好者现在上下班也感觉压力倍增，有时候觉得开车都是一种罪恶。我朋友的车是马自达昂克赛拉，日系车相对来说比较省油，而且他平常开的话也算是驾驶习惯比较好的了，综合油耗能达到7.9，算是比较省油的了。虽说是比较省油，但是在这个油价飞速上涨的时代逐渐感觉吃不消了。新能源车逐渐显示出了它的优势，其他的先不谈，单单是一个油价和电价差别都是十万八千里，一年下来光是油费都能省下不少，所以现在他现在考虑要不要把油车卖了，换一个新能源汽车。他老婆最近要买车，因为现在油价上涨的实在是太厉害，所以就想给他老婆买一个新能源的车。说我开的是新能源车，让让我给他老婆推荐一下。 因为我买的就是这一款五菱缤果，所以我给他老婆优先推荐的就是这款，这个主要就是一款针对女生而设计的车型，非常适合女生开。因为它的外观造型都是偏于女性化的，操作也比较简单，非常适合新手。刚好他老婆是刚刚考下来驾照，这一款车正合适。
各位车友，我最近陷入了一个抉择! 我想买一辆五菱缤果，但是还有些犹豫不 决。 今天去试驾一下这款车! 首先，我对五菱缤果的外观和颜色真的是 爱不释手! 外观小巧可爱，颜色丰富多 样，每一款都让我心动不已。但是，我又担心这样的设计会不会过于张扬或者不够稳重，不适合我这种低调的性格。 另外，缤果的性能和操控怎么样呢? 作为一款家用小型车，它的动力和驾驶感受是不是满足日常需求呢?因为我要经常在市区里行驶，所以怕遇到堵车的时候动力不足。 最后一个问题是关于舒适性和空间。缤果的座椅和悬挂系统是不是很舒适，坐久了也不会感到疲惫呢?车内的空间适合四个人的长途旅行吗?因为我经常和家人一起出游，这一点非常重要。总之，我很期待听到各位车友的意见和建议! 如果你开过五菱缤果，不管是正面评价还是负面意见，都请留言给我吧! 在多方面了解之后，我才能做出最明智的选择。非常感谢大家!
我是大众油车车主，一直对新能源汽车有着浓厚的兴趣，特别五菱近年推行的新源汽车得到了大家一致好评，今天来探店这款五菱缤果这款新能源，真的深深被颜值吸引了，超大的空间真的是同级别最好的选择，内饰配置也是非常的全面，试驾体验以后真心觉得家用首选的新能源汽车。
不满意的地方是它的长续航以及可爱的外形，它的外形非常圆润q萌，我的好几个姐妹也很喜欢它。 另外，续航也很不错，300多公里续航充电也很快。没什么续航压力，最重要的是它是五门的，进出第二排太方便了。
缤果最让我满意的是它非常大的车内空间，在小型电动车里，它的第二排空间是我目前感受的最大的一款，成年人坐进第二排，热能感觉非常宽松，另外，它是五门的，所以进出第二排也更加方便了。 此外，他的后备箱也非常大，而且很深，可以装挺多东西
我现在开着一辆大众POLO我自己开着上下班还可以，后排拉孩子上下学，最近2年我家大宝个子体重大增，一上车就抱怨我的车后排空间小，坐不下还特别挤，还容易发脾气，我就一咬牙换了辆新能源五菱缤果，外观漂亮，开起来还省钱，五菱缤果，颜值确实耐看，而且配置丰富，空间又很大。
平时下班时间不准时，有时候像遇上风吹雨打没个车子真心不方便，上下班提车一个多月了，目前为止还是特别满意的，一直都想买一辆小小的新能源车子，一来省钱二来好开好停，相比油车一个月可以省下四五百的费用还是很香的，而且缤果我买的是333续航，续航也挺高的不用经常充电，充一次可以跑将近半个月。我倒车技术不是很好，这种车身短一些的车子开起来还是很顺手的，开这么一阵子倒车也不是困难事了。有了缤果我都爱上开车了以前害怕上路，现在感觉开出门拉风又好开，真的爱了。
最满意这辆车的就是它的颜值真的挺高的，家里人也挺喜欢它的外观设计，我比较喜欢的点是他双拼色的车身以及前大灯和尾灯的设计，尾灯的设计比较圆润，有复古风。在大街上的行驶回头率是比较高的。非常让人感觉到漂亮。还有就是它的空间挺够用的，因为我买这辆车是接送孩子，还有平时上下班。在空间方面挺满足的。
我对这辆车满意的是颜值方面，外观的颜值很到位。A柱后视镜和车身下方双拼色的车身让人看上去非常的新颖，从侧身看上去有一种犀利的感觉，它的尾灯和大灯的设计圆润饱满，复古风格满满。这个外观是非常满意的一点，还有就是它的性价比方面吧，也可以，目前已经开了两个多月，续航能力方面个人感觉还算挺不错，比我想象当中的要好很多，内饰双连屏的设计也让我非常的满意，我比较喜欢这个双连屏的感觉，感觉上科技感更强一点吧。
主要优势就是用车成本低，在家充电的话，一公里出行成本是几分钱。而且像缤果这样的纯电小车，后期的维修保养也非常便宜，每年的报销费用也不会有多贵。而且日常通勤也很方便的，这种小电车优势就是在于小巧灵活，即使是新手司机也能够很快上手。日常载人载物通勤代步，完全可以轻松应对的。
我对车的整体性能非常满意，特别是在平时驾驶在公路上时，操作非常灵敏且动力十足。此外，我也喜欢它的造型，非常新潮时尚。车头设计感强，形状更加圆润。再加上它的颜色搭配，不论开到哪里都显得十分自信。而且，驾驶它去公司上班也倍增面子。
购买汽车实际上是为了日常代步，谈到我对这款车最满意的方面，首先是它的造型设计。特别是前部的车头设计，我非常喜欢。从远处看，它的前端显得非常圆润。此外，整个车的工艺和质感也让我非常满意。车辆的尺寸大小恰到好处，不大不小。对我来说，在日常购物和代步方面都非常方便，并且外观颜值也很高。
1.后备箱很大，下沉式的设计可以把孩子的自行车都装进去。各种小置物空间，前后排都有水杯槽，前排还有 专门放手机的槽，有两个隐藏式挂钩，平时挂个钥匙简直太方便。 2.前排座椅可以150°放倒，躺在上面非常舒适，就像自家的躺椅，中午可以在车里午休。 3.总体来说，我喜欢缤果的外形， 满意缤果的性能。
我这是我们县城的第1台首发的五菱缤果，用五菱小mini置换的，当时等车有半个月时间，全县城第1台车新车没有任何的优惠。用车到现在有快两年的时间了，给大家分享一下我的两年用车感受吧，行驶了35,000公里，总体还是非常满意的，质量比较放心的一款车，毕竟五菱是一个大品牌，家里面用过好几辆五菱车了，从五菱的单排到五菱迷你，然后置换到五菱缤果非常满意，特别是五菱缤果的空间非常的宽敞，家用很实用
最满意的还是它那复古风格的外观设计，以及非常划算的用车成本，首先外观方面缤果太能抓住女孩子的心了，圆润复古的外观，时尚，潮流，耐看。让人越看越喜欢?而且对于我这种工资不高的上班族来说，二十几块钱的电费就可以跑二百多公里，简直是太省了。不光是外观漂亮，内饰这皮质包裹的质感也是没得说，很上档次，给人一种很舒服的感觉。
目前用车20几天了，各方面都挺满意的，价格亲民，用电的也很省钱，特别是颜值真的是很喜欢，虽然说我买的这台我黑色的，但是整体的精致感还是不错的，非常的有质感。购买这台车一大原因就是因为它的外观。
我的话就是在市区里面上班做的，就是互联网工作，主要还是销售软件，然后每个月的薪水也就是6000块钱，所以就想着买一台在市区里面使用的新能源汽车，考虑到这个价钱方面的话，预算就是八万的样子，后来在朋友的的介绍之下就了解了五菱缤果，发现这款车子它的性价比还挺高的，而且价钱不贵，所以我就去试驾了一下，感觉整体效果也比较好，所以就买了，最喜欢的就是这辆车子它的价格和操控。
这款车在各个方面都表现得很好，唯一的不足就是空间稍微有些狭小，对于身高超过175cm的男士来说可能不是特别合适。除此之外，我还没有发现其他问题。最吸引我的地方是它的价格优势和整车的性价比！
车子隔音不大好吧，坐车里紧闭窗户还是可以听到胎噪。再者就是新能源的通病开起来会比较轻飘飘的的，长途坐后排就容易晕车。车内储物空间少没有设计扶手箱。
不太满意的就是内饰的材质稍微有一点，一般个人感觉有的地方塑料感比较强。新车的时候还有一点儿异味。智能化的方面稍微也差一点意思。
不满意，就是内饰的塑料感稍微有一点强，还有一些异味。后备箱的空间个人感觉稍微有一点小，别的地方都还好。
乘坐舒适感我觉得较差，感觉过减速带底盘缓震性是不大好的，车身跳动十分明显，可以直接感受到震动或者颠簸的，而且缤果的隔音也很一般，行驶噪音比较大。
1.有自动蠕行功能却没有自动驻车，等红灯时候，如果不想一直踩着利车，就需要拉上手刹或者挂P档，这样再启动的时候就慢半拍了： 2购车时候赠送的四选一〈我选的后备箱储物盒》。销售说是原厂正版储物盒，结果放到后备箱并没有严丝合缝，车开起来的时候后备箱一直咣啷响，只能后期想办法把它固定任： 3.车机系统需要每次连手机的热点才能用，如果不联网，就只能听一下收音机。
缺点就是这台车的智能化方面不太可以，和现在的新能源车型相比还是有差距，中控屏幕流畅度偏差，还有一点是我选择的是侧顶配内饰和顶配中控不太一样，并且缺少电动座椅
目前不满意的一点就是感觉开的快一点风噪和胎噪比较大，要是能改善一下会更好，还有就是座椅感觉有点低。不知道是底盘下面有电池导致里面太高的原因还是什么，反正坐上去感觉小腿一直在悬空，长时间开比较累。其他倒是还好，也没有什么可以挑剔的，要是能设计成5座那就更完美了。
低一个配置就少了很多功能，还不是不太方便的。低速的时候没有什么噪音，开快速路的时候车胎的噪音就大很多。
我感觉车内的用料品质不是很好，基本都是以硬塑料材质为主，看起来倒是无妨，主要就是因此带来了比较大的异味影响。
这辆车让我不太喜欢的地方也有，就是它的这个后排并不是很宽敞，如果乘坐两个人的话是比较拥挤的，除非坐的是两个孩子，或者一大一小。
五菱缤果这款车的外观绝对是整车的亮点。它的外形设计圆润饱满，整体感觉完美符合我们的审美。车漆光亮，整体轮廓、大灯、轮毂、前脸和后部设计都非常出色！整车外观既小巧玲珑又精致可爱，深受女士们的喜爱！
这款车主打的就是一个为女性而设计的，所以比较受女生的喜欢，外观圆圆润润的，非常可爱。这个车呢还有4个颜色，但是女生的话一般都会选择白色和粉色的，我感觉还是白色的比较适合大众一点。他这个白色也不是纯白的，是叫奶咖白是现在比较流行的颜色，比纯白色更时尚一点。而且还可以选择套色的车顶，这样就更多了一种选择。
三个颜色，觉得奶咖最好看!双萌大眼睛的大灯!很个性!审美提升:毫无疑问，五菱缤果在外观上远比宏光mini酷炫许多!整个车身线条有种动感的感觉，简直就是年轻人的最爱啊!五个门就已经让我心动了！超大的后备箱，这样我的露营装备就不怕到不下了！
美美的一款车，颜色我喜欢，本身也就不喜欢那些花里胡哨的，这个感觉静一些，而且车的本身质感也比较不错哦，她的那个漆面看着比其他车要好些，而且本来五菱迷你卖的就比较好，这个又是4座，感觉不错哦，车身也好看，灯也好看，反正就是喜欢
外观可爱，造型有点像欧拉车型，前后的设计非常的协调，绝对是女性的最爱， 贴了悬浮顶后对颜值提升很大，侧后方视角无敌。
15寸的轮胎再搭配缤果车头的x形水影大灯，让这辆车的一个外观颜值达到了前所未有的高度。 开着缤果上路，不论是拥堵的城市道路，还是比较狭窄的乡村小道，都是能够轻松应付。缤果起步非常的快，坐在车内，听着五菱电台的歌，享受车内的这份少有的安静，确实是挺不错的。
可爱的外观，大灯也圆圆的，颜色我选择了奶咖白，比较耐看很元气呆呆萌萌，超级适合女孩子开，回头率杠杠的
外观方面是我比较喜欢的，买这辆车也是看上了它的外观，外观的设计非常大气，喜欢的就是前大灯和尾灯的设计，复古风满满，双拼色的侧身以及盖世的轮毂搭配复古风更加了一笔，亮黑的后视镜也是非常的漂亮。整体外观复古风满满，车身做工的整体细节还算可以，虽然也有粗糙的地方，但是对他的外观是比较认可满意的。
这辆车的外观方面设计的比较圆润，时尚，很大气，整体外观设计我个人感觉比较漂亮，这个颜色是我喜欢的，颜色是媳妇儿选的，整体的外观细节方面处理的也比较到位。接缝处比较匀称。我感觉他的门子的厚重感也比较强，那种感觉是比较有安全感的吧。腰线的设计突出的这辆车就是圆润，它的日间行车灯在点亮的时候是很漂亮的。
这款车的外观不仅时尚，而且质感出众。个人特别喜欢车头的设计感，看起来非常圆润，并且配合优质的大灯装饰，显得异常漂亮。这款车的气质和颜色尤其适合女性驾驶，无论是平时出远门还是代步使用，都能完美驾驭。
这款车的外观设计圆润时尚，整体设计感非常充足。它的颜值毫无疑问，非常令人满意。特别是车身的颜色，不仅新颖，而且细腻，整体质感也非常出色。我个人比较喜欢时尚的东西，对于这款车还是相当吸引眼球的。
当时是想买冰梅粉这个颜色的，斟酌之下最终选择奶咖白选装了一个套色车顶，整车线条流畅不错，作为一枚小仙女看车肯定首选的是车辆颜值，五菱缤果的颜值符合我的审美要求。看起来复古，美观。怎么说呢，在校门口简直就是家长中的一道光，接孩子的时候回头率爆棚，第一眼看到这个车就爱上了他的摩登复古的外观，时尚，满足了我对车一切美好的向往，小巧可爱。
五菱缤果在刚上市的时候算是比较能打的车型，性能和外观都是双丰收的，特别是外观非常的漂亮，颜值很高，设计也都非常的女性化，老婆非常喜欢这款车，就用五菱迷你置换了缤果
我当时买的时候只有跟车身同色车顶的车，后面我看路上有很多黑色车顶的车，感觉那个更好看，有点买早了的感觉，太后悔了，准备去自己贴一个黑色车顶，感觉套色的设计更精致更上档次。五菱的车整体做工还是不错的，主要这次缤果的设计我觉得五菱肯定是给设计师加鸡腿了，哈哈?，改变了很多人对五菱的认识，以前五菱在大家眼里可能就是面包车，这次突然来这么一出，大家都有点不适应了。不过漂亮是真的。呆萌可爱。 车尾的设计比起前脸后侧面就显得比较普通了，不过稍后大灯都用的是LED的，看着还是比较有档次的，晚上灯也特别亮。 车尾造型：尾部相比于前面也没有那么多亮点。不过凑合看了。
说实话，我是比较喜欢这辆车子它的外形，因为从整个外观来看的话，设计的还是比较精致的，包括它的这个车漆用料也比较厚实，还有就是它的这个门把手设计的也是比较细腻。
五菱缤果的内饰设计简约大气，座椅采用独特的拼接方式，内饰材料选用的都是环保材质，车内没有刺激的气味。内饰配置较高，方向盘材质扎实，手感舒适。无论是外观还是内饰，都给人一种高档感，与我之前开的油车相比，感觉这款车更加出色，不像是同价位的车型。坐上去也非常舒适！
内饰是两种颜色拼接而成的，座椅是棕色，比较耐脏。靠背部分有白色的面料拼接，不会显得那么沉闷。他的仪表台控制面板那个位置，还有空调出风口的位置也都是和白色拼接的，而且他的内饰设计也是和外观一样，圆圆润润的，没有那么生硬，超好看。我朋友他们也喜欢这个造型，这就证明我的眼光还是可以的哈哈。
颜色是我喜欢的啊，这手机上没拍内饰照片，比较静，没有花里胡哨，还有座椅皮质座椅，还是比较舒服的，唯一可能就是好像还是有点硬，总得格调是我喜欢的
悬浮式的大屏幕是它最大的亮点，整个内饰的用料也是非常实在的，进去之后没有什么异味，中央扶手是贯通设计，看起来更加的高端大气。
车里用了非常多的软包材料，非常上档次，对舒适性的提升也不错。 座椅舒适性：缤果座椅的包裹性相当好，坐上去之后，感觉跟陷到棉花里一样，非常舒服。
车内的整体风格比较温馨，咖啡色加奶，白色的搭配有种在咖啡馆里的感觉。 内饰用料：内饰的用料基本以软包材质为主，应该是皮革的，此外，中控台基本上也是比较光滑圆润的硬质塑料，比较有格调
复古风的车型加上奶咖白的颜色简直就是软糯可爱，不得不说五菱的设计师你是懂审美的能内饰空间1复古咖色的皮质座椅座起来真的不要太舒服，最重要的是主驾驶还有电动调节座椅，真的很方便好吧
内饰各个细节都做的蛮不错的，旋钮式的换挡，中控的设置也很卡通。中控联屏是赠送的，有这个连屏整个车都变得很大气，座椅坐起来也是柔软细腻的，但毕竟十万以内的新能源车，质感已经很不错了。可能窗户的密封度不够或者材质原因，坐在车内隔音效果不好，胎噪还是有的。
内饰的整体用料个人感觉还算可以吧，对得起这个价位，不过他的座椅舒适性长途开的时候稍微差意思，别的感觉都挺好空调的制冷效果来得也比别的感觉都挺好，空调的制冷效果来的也比较快，内饰的整体质感也算可以。
内饰的整体用料还算可以，不过塑料件是有1点多的，刚买车的时候异味儿比较多，座椅的舒适性比较不错，它整体内饰的隔音效果稍微差一点，意思，尤其是过坑洼颠簸路段的时候比较明显，颠簸感也稍微有一点强，悬挂调节的偏硬。门板上的塑料感比较突出，
我选的是带有双连屏的，连蓝牙导航都比较方便。车内的座椅、中控台、左右门把手都是全皮质包裹的，是很有质感的。
尤其在夏季，天气特别炎热，再加上新车的原因，车内散发的气味会稍重一些。虽然存在一些缺点，但整体上装饰方面我还是比较满意的，尤其是车内功能和布局，还有车身颜色，都是我非常喜欢的。此外，车内空调的制冷速度还算可以，不仅能保持凉爽，而且平时乘坐也非常舒适。
从车内的装饰来看，整体布局设计非常出色。尤其是车内的中控大屏幕，给人一种强烈的科技感。不论是做工还是质量方面都非常出色。其次，乘坐舒适度也很高，坐在座椅上时间久了也不会感到生硬，特别柔软舒适。在行驶过程中，也很少听到胎噪声，隔音效果也相当不错。唯一的问题是存在一些异味问题，这让我有些头痛。
内饰大量的软质包裹，与复古的外形很搭，座椅舒适，主副驾可以放到几乎全平，并且内饰很可爱，谁说宝妈不能爱一个小可爱呢，并且还有很多实用的小细节，换挡前还有 专门放手机的凹槽，并且深度角度完全没有问题，取放非常顺手，就不用在怕孩子的是被没有地方放，也不会担心手机乱晃，并且还有两个折蛋的挂钩，平时给自己带个奶茶，或者给孩子带点零食的就可以挂起来不用担心弄脏车里。
内饰还是挺漂亮的，总体的设计也都比较好看，有点复古的风格，中控台的设计也非常精致，并且夏天的空调是真凉
不得不说外观和内饰的搭配还是非常漂亮的，内饰采用了大部分棕色皮革的包裹，看着非常有档次，而且中控部分采用了陶瓷质感的这种设计，这搭配非常耐看，漂亮。包括空调出风口也采用了圆形的这种水滴式设计。跟奔驰有点像?，座椅也采用了这种棕色的气质包裹，而且对后背的支撑还是很到位的，就是座椅有点低。
内饰是皮质包裹的，手感很好，椭圆形的中控台，两侧喇叭和门板上都有部分的都是杏色陶瓷釉面的质感，奶呼呼的，很符合现在女生的审美。
我还比较喜欢这辆车子它的座椅，还挺有弹性，而且用的还是仿皮的材质，另外就是它的这个全液晶仪表盘还是比较精致的，里面显示的数据也很清晰，当然，车子的空调效果也比较好，虽然说是手动调节，但是比较制冷。
相比我同事的同类车，我觉得五菱缤果的空间要更大一些，乘坐车内时不会感到压抑，座椅和靠背的空间利用也非常充分。然而，如果对空间有较高的要求，可能需要考虑其他车型。总的来说，这款车在各个方面都非常适合小女生开！
对于女生来说这个空间是可以的，我高1米7坐在驾驶位置，头部离顶部空间还有一拳多的距离。我朋友老婆身高1米65坐在里面，头部还有两拳的距离。腿部空间也挺宽敞，不顶膝盖。后排坐着和前排一样，头部还有两拳的距离，膝盖离前排座椅靠背还有一定的距离。后备箱是两层的，比一般的后备箱可以多放好多东西。后备箱的开口角度也挺大，不碰头，拿取东西也非常方便。
空间真的很大，很足，后备箱能放很多东西!带娃真的太合适了! 说到底，换车的一个重要考量就是空间。我听说缤果的内部空间比mini大了不少，这对我来说简直是福音!能够更舒适、更宽敞地载着朋友出游，简直是幸福感瞬间加倍。后排可以放倒，180个子，在里面躺平完全无压力！
我们家全是大个，我165.姑娘171，爸爸178.这个空间已经很满足的了，是相对来说说车里的空间是比较大的，足够我们开了，也不会感觉憋屈
车内空间完全够用。我1.72米是最高了，后排的座椅高度坐刚刚好，大家诟病的后排座椅小板凳的 并不存在。尾箱下沉式设计很能装。很多人看了我的车后感觉都是后排空间和后尾箱空间比想象中大很多。
乘坐空间：缤果的乘坐空间相当大，坐在第二排，不需要蜷着腿，坐三个成年人完全没什么问题。 后备厢容积：缤果的后备箱出乎意料的大，装5，6个行李箱都不是问题，偶尔开这车回老家一趟，可以带挺多东西的。
苹果的车内空间非常大，别看它车身很小巧，但是前后排的乘坐空间都非常大，尤其是腿部的空间，基本上能留有一拳以上的距离。 此外，他的后备箱也非常大，过年回家的话可以带蛮多年货的。
主驾驶和副驾驶的空间很大，座椅大的设计包裹感挺舒服的，后面自己可以在前排中间加一个手扶箱，整体会更舒服，后排长期放了宝宝的安全座椅空间还是挺宽余的，车是一个前置前驱的布局，所以后备箱这个就更让我满意了，只所以选择这辆车就是为了大一点点的后备箱和后排空间，后备箱可以放得下我家宝宝的小车，出行真是太方便了。而且后排是可以放平的，这个很重要!可以进一步将储物空间变大。
作为一款五门四座小代步车，这样的空间还是蛮不错的，放两个大行李箱放后备箱完全没问题，底下还有个下沉式的储物箱可以放一些小玩意在底下，收纳很方便。四个人标准身材的成年人坐着也不会拥挤，就是车内储物空间比较少，没有扶手箱，只有车门那边可以放一些小东西，平时有东西就是放座位上或者地板上。
乘坐空间方面是完全够用的，本人身高1米75，这辆车子我平时开的还算挺多的吧，对于我这个身高来说，在主驾驶的位置上，头部空间和腿部空间的富裕几率比较大，我媳妇儿开的也比较多，她身高1m6多。他的驾驶空间更宽阔了。在空间表现上是比较喜欢的，第二排的空间表现坐三个人稍微会感觉到拥挤，后备箱的容积能满足我的日常生活需求。如果要是长途行驶的话，估计后备箱的空间表现会有一点一般了。
这辆车平时上下班儿开一个人行驶的时间比较长，还有就是送孩子这个空间对于我来说完全够用了，尤其是他的前面空间的座椅非常舒适。第二排的空间表现挺不错的。不过他的后备箱空间就稍微有一点一般了。
空间这点我是很满意的，我刚看到这个车的时候当时给我的感觉就是会不会空间小啊，毕竟我和我老公个子都是比较高的，就比较担心空间大小。结果坐在上面感受了一下发现我担心的完全是多余的。而且后备箱是下沉式的可以装很多东西，有了宝宝之后就可以装宝宝推车了。
我平时主要用这款车作为代步工具，所以对空间并没有太大的要求。不过，它的空间还是足够使用的，可以存放很多生活用品。乘坐空间也相当宽敞，没有任何拘束感。对于我的身材来说，作为驾驶者，驾驶位置的空间相当宽敞，使得驾驶过程非常舒适。
由于我和孩子平时在家，而丈夫经常在外地工作，所以对于这辆车的空间来说，是足够使用的。平时只用它接孩子，偶尔去购买一些食物储存，都能够放得下。
整车长3.95米宽1.7米高1.58米轴距2.55米，整车不是很大，但是作为市区代步来说空间完全够用，本人小仙女一枚，身高1米6，坐在车内很宽敞。而且缤果采用了下沉式的后备箱，孩子的婴儿车也是可以轻松装下的。后排的地板也是纯平得设计，方便打扫清理。
空间做到了最大化策略，空间很充足，后备箱的空间特别深，放一些日常的物品是没有任何问题，车内的储物空间也很多，到处都是储物盒，很方便
整体空间作为一款小型车来说还是相当可以的，而且前排主副驾驶中间也没有被隔开，提升了前排的空间感，看着很大，第二排坐上去也没问题，像我这种身高1.65米的小伙娘来说，空间非常够用。很大。 后备箱开口也很大，而且做了下沉式设计，打开后我觉得里面都可以坐两个成年人应该都是没问题?我当时提车的还赠送了后备箱收纳盒，里面藏点东西很不错。而且第二排座椅也支持放倒，偶尔拉一点大件也没啥问题。总的来说，缤果的空间表现可以说是相当完美。
缤果主打的就是大空间，所以车内的空间是很大的，前排主副驾是贯穿设计的，在视觉上看就大了很多。 乘坐空间：后排空间还挺大的，我一个178的朋友坐进去空间还是充足，虽然说是四座的车子，但是后排坐满三个成年人还是够的。 后备厢容积：特别是后备箱的空间，可以放下很多的东西，因为是下沉式的设计下面可以买两个缤果专属匹配的收纳盒就可以下面放一些东西上面又可以放东西，相当于有两个行李箱，第二排的座椅放倒的时候也能呈一个全平的大后备箱，要是出去露营出去玩或者临时当床睡还是很舒服的。
车子在乘坐空间方面的话有一点瑕疵，主要还是体现在这个后排并不是很宽敞，毕竟车子也是小型车，所以在空间方面的话的确没有什么优势。
五菱缤果的动力非常充沛，电车本身起步迅速，再加上它小巧的身形，超车时会感到轻松自如！操控性也非常出色，方向盘轻松易控，轻轻一转就能轻松通过弯道，非常灵活！
新能源车加速这一块我不做过多的介绍大家应该也清楚，新能源车起步比油车快很多，有很强的推背感，每天在上班的路上，别人都只能看见我的后尾灯哈哈哈哈哈哈。加减速也没有顿挫感，起步超车，一气呵成。尤其是他车身比较小，可以很灵活的穿梭在车流之间。刹车也很灵敏。方向盘比较轻，女生力气小也可以单手打方向盘，比较省力。
驾驶感受：没有kiwi好开，也许是习惯问题!该有的功能都有!比kiwi更宽阔的视野! 缤果的动力很大，对我这种经常在城市奔波的小忙人来说无疑更方便。快速的加速，让我能更轻松地穿梭在都市的拥堵中。
一般我开，送孩子上学，开车把式不是很好，老感觉起速比较快，爸爸说我这是胡搅蛮缠，让开手动挡吧，开不了，开电车吧，还嫌快，总之自己小心翼翼就可以了，冬天不冷是正事
好开易上手，我十几年老司机都觉得果子很好开，乘坐起来很舒适，车子尺寸很小很好开，视野上不用担心，起步也是非常的快，驾驶体验感很强，再有就是音响效果我觉得有待提升。
缤果开起来真的非常舒服，方向盘的力度感觉正合适，不会觉得过于轻巧，但也不重。 转弯半径也非常小，非常好上手。
缤果因为是电动车，所以它的起步感觉非常不错，很快比油车强很多，方向盘以及油门刹车的响应都非常精准灵敏，很好上手，因为车身很小巧，所以在路上也很灵活。
踩下油门还是可以感觉到很有力的，开起来很轻快，但并不轻浮，你会感觉它十分平稳，没有其他小车在高速时明显的漂浮感。
方向盘手感蛮好的，我车技一般感觉开起来都挺不错的，油门刹车就两个踏板操控，反馈快开起来也挺流畅的。车子尺寸小走街串巷好操作，停车灵活练几天我都可以得心应手操作。
这辆车子在驾驶感受方面还算可以，因为我在市区开的比较多，周末也会回老家。在尝试的道路上行驶，它的隔音方面挺不错，到乡镇道路上的话，隔音方面会稍微差一点，它的避震效果在城市的道路上行驶也很舒服，过颠簸路段的时候也会感觉到明显的颠簸感，总的来说，它的避震效果还算可以吧。对得起这个价位。方向盘转向助力比较轻便，媳妇儿开的时候也没有说沉，开空调它的电耗会稍微降的猛一点。
这辆车起步的动力比较猛，来的比较直接，深踩油门的推背感很强，然后整体来说它的体验感是非常棒的。操控性比较灵敏，方向盘的轻重对于我来说正好。主驾驶的位置视野感比较好，这辆车也比较小巧，停车的时候比较方便一些。开空调的话也会有一点儿影响吧。这辆车的行驶质感还算不错，个人感觉它的整体悬挂的调节是偏硬一点的。行驶在道路上走不平的路面那种反馈比较强烈。
驾驶感受：经济模式只能开到84公里每小时，切换运动模式最高能开到104公里每小时，动力还可以，超车轻松，感觉不错的。
就动力而言，这款车非常强劲，尤其在城市道路上。当我启动车辆并准备起步时，我可以明显感受到令人振奋的推背感。此外，这款车还配备了先进的智能化设备，在行驶过程中非常便捷。它能敏捷地反应并紧急刹车，整体操控性非常出色。对于我这样刚拿驾照不久的人来说，作为代步车辆非常适合。
驾驶感受：我对这辆车的整体驾驶体验非常棒。它的操控性非常灵敏，尤其是在刹车时，可能会有些延迟的问题。除了这个小问题外，它的运行动力也非常令人满意。当孩子上学迟到时，我需要尽快赶时间，提速方面也让我比较满意。此外，坐在车内整个视野方面非常好。因为经常经过弯道路段，所以转向时的视线十分清晰。
驾驶感受：首先，缤果开起来明显的动力十足，车速轻松就到60了，以前开马卡龙使劲踩车速才能到60，而且感觉车快要飞了，市区马卡龙我都开 40-50，不敢开太快。仿皮的座椅柔软舒适，靠背的张度也贴合后背，开时问长了也没有感觉到累。中控屏和倒车影像都能清晰显示，旋钮式的挡位操作起来比较万便，只是p档和D档中间还?着R档和N档，操作起来要多拧两下。低速行驶时的警示音比马卡龙小多了，可以接受。过减速带的减震效果一般，也是可以接受吧。
提速特别快，高速行驶的也比较多，我最早的限速是105km，后来到4s店刷到了限速120km，在高速行驶还是挺满意的，起步也都非常快，电车比我的燃油车起步速度要快很多，平时红绿灯起步超车也都很轻松，油门灵敏度很高超车线性很足
50千瓦的电机我个人基本不会开快车，动力完全够用，我觉得很充沛，不比我家1.5T的燃油车差，而且电车起步很快，开起来感觉非常轻，很灵活，车身小巧，城市里面开，变道，转向手感都是非常不错的。而且缤果开起来它的整体操控性还有指向性都非常精准，没有太多虚位。开起来给人一种很轻松的感觉，应该更适合新手，很快就可以上手。
驾驶感受：这款车是无钥匙进入、无感启动的，就是上车了踩刹车就启动了，小车挂了p档拉了电子手刹就可以直接下车了，按关锁就熄火了，刚开始的时候还不习惯，一上下车就找启动键，找半天没找着才想起来是没有的，我朋友开我的车也是，我跟她说才知道。现在习惯了就感觉方便很多。 起步/加速动力：起步加速都很快，开的时候很平顺，很舒服，坐满人也不会感觉开得吃力，对于我这种女司机来说感觉还不错 方向盘轻重：方向盘手感挺好的，大小正合适，转向精准灵敏。
这台小车开起来确实挺轻快的，而且上手起来也容易，不过就是动能回收的过程不是很平顺，因此行驶过程中的顿挫感还是挺明显的。
整体的驾驶感受还是挺好的，反正就是在市区里面代步使用超车的话也是比较轻松的，包括车子它的这个隔音效果也很好，反正开车的过程当中几乎也听不见胎噪和风噪声。
电耗：五菱缤果官方提供的续航数据非常可观，但店内的销售人员会提供更具体的实际数据，以便你能更清楚地了解。因此，如果你选择这款车，它的续航能够满足你的预期。
电耗：我是4月份买的车，4月1号，到现在也使用了半年的时间了，对这个车的各方面也算是比较了解。我买的这一款是333公里的，但是续航肯定是达不到。平常我下上下班通勤的话大概是40分钟左右，加上偶尔去超市或者是去逛逛街，充满电大概能撑4天左右，这是在夏天使用开空调的情况下，续航能达到260吧。现在秋天不使用空调能达到290左右。把我使用的这些情况都给他们说了以后他们也能接受，毕竟新能源车的在续航这一方面肯定都达不到官方宣传的那个里程，具体能跑多少还是看个人的驾驶习惯。
续航：可以了的，孩子上学每天不远，就开一来回，基本上就不动，一星期充一次电，如果回老家洪洞是足够足够的，之前开的迷你就是老害怕不够，都不敢出远门，现在放心的开吧，自己感觉美美哒就可以了
电耗：三种模式可切换，经济，标准，运动，个人感觉城市代步经济就好，我每天来回30公里，两个礼拜充一次电，感觉还不错嘛，一般不低于百分之30充电，听说保护电池呢，说实话，里程完全不虚的~高速行驶也没问题
电耗：333公里的续航，在夏天基本没有缩水，即使开空调续航里程感觉也没什么变化，就看冬天0度以下会不会有影响了，总的来说还挺满意的
电耗：这两个月开下来300多公里的续航，日常代步是完全可以的，夏天开空调导致续航有一定缩水，不过幅度可以接受，估计冬天降温的话缩水幅度应该也差不多。
电耗：作为一台五门四座纯电车，333公里续航，再搭配快充，无论去哪里都没什么压力。之前的宏光迷你，因为它的续航低，加上没有快充，所以如果能搭配家里的油车，那样是最好的。但是缤果的续航能力得到提升，而且同时拥有快慢充，正所谓上得厅堂，入得了厨房，就是说的五菱宾果，无论是家庭的首台车，还是增购的第二台车、第三台车，都可以选择它。缤果的轮胎是15寸的，这尺寸的轮胎对于缤果这样的外观尺寸来说是非常适合的，看起来非常的协调
电耗：续航表现还挺满意的，我每天上下班大概就十几公里，大概两个礼拜我才充电一次，开了空调制冷掉电会快一些，充电很方便外头充电桩现在也蛮方便的，扫码充电去逛个街买个菜就充满了。有快充就不容易有续航焦虑了，在外如果没电，短短半小时就可以续上百分五十的电。
电耗：我是属于北方的一个城市，这辆车子的续航能力还算可以吧，满电的状态下能跑300km左右。家里也有油车，相比于油车来说，它的经济性是更好一点的。
电耗：续航能力，这辆车整体的耗电在我的预算范围之内，接送孩子上下学和上下班，电量能满足我一个星期的用车需求吧。我一般都是五天充一次电。
续航：续航我选的是333续航，对于我来说已经是够用了。我平常就是日常代步用，所以333续航我能开2 3天再充电。
电耗：实际续航能力超过290公里，而且还支持快速充电功能。即使电量较低，只需及时给车辆充电，充电速度也非常迅速。这一点我非常满意。通常我主要在市区行驶，偶尔会上高速公路，无论在哪种情况下，都觉得开起来非常顺畅。
续航：这辆车在续航方面也令我相当满意。特别是它的耗电量非常低，即使在接送孩子的整个路程中开启空调，电量也能够完全满足需求。对于我平时的驾驶需求来说，这还算是不错的。
续航：2022年初的时候买的马卡龙170km卖航，我平均每周充一次电，这款333km续航的缤果，52%的电量时，续航里程显示还有173km，完全可以2周左右充一次电，因为有固定慢充充电桩，所以可以随时充电，一般在电量还剩20%的时候就会充电了，充满大概需要10个小时。小区有车位，当时买车的时候也是赠送了充电桩安装在自己的车位，所以说快充我大概率用不到，如果我出远门，就开家里其他车了。我对于五菱的电量和续航还是比较信任的，没有虚标的情况，即使冬天开暖风，续航也就打个T折。
续航：为什么选择五菱缤果呢？因为我之前的五菱mini在冬天的续航也没有出现缩水的情况。现在这款五菱缤果仍然续航非常满意，平时充一次电上下班代步能用10天是没有任何问题，五菱缤果这款车上下班使用接送孩子还是很方便的
电耗：续航方面现在是夏天，每次电充满像我这种不开快车的情况下，基本可以到260公里左右，偶尔开空调，因为用的时间不多，目前还没有出行电池衰减的情况。听说冬天电动车衰减的比较厉害，不知道天冷了咋样，到时候再给大家更新吧。家里住的高层，每次充电基本都是在外面的公共充电桩去充电，我是一直用到剩20%左右的电量再去充电的，充电速度我感觉不是很快，也没有想象中的说半个小时充满，充到80%以后就开始变慢，从80%-100%我算了一下基本得四十分钟左右了。80以下充电速度还是很快的。
续航：这款的续航是333公里的，还是很耐用的，平时我用车也比较多，大概是2个星期左右充一次电，现在天气那么热需要开空调用电就会快很多。
我的话是比较喜欢这辆车子它的续航，因为充满电的话车子也是可以跑200多公里的，而且充电的话也是比较快的，再加上本身车子它也支持快充，所以压根就不用担心这一方面。
我在十一期间去了这家店看了这款车，发现价格相对平时会有一些优惠。在我们这个地区会有一定的折扣，但是优惠幅度并没有达到我心理价位。我打算再等等，因为下周我们这里会有一个大型促销活动，计划带上我的妻子再去看看，然后再决定是否购买。
今天试驾的是缤果乐享款79,800的。 销售说店里有现车，当天就可以提车，一天之内应该都能办完，没有购置税，保险出全险能到3500。上牌费200，其他费用没有。当时我买车的时候是优惠了1000多块钱左右吧，现在好像比我那时候还优惠的多了，比我当时买的还合适。看得出来她是有点心动的，说回家考虑考虑，合适的话就直接来提了。
价格不高，足够配的上他的气质了，买的时候也就是接近10月1号，当时已经有活动了，送免得三次保养，还有8年质保，再说我很相信五菱的性价比，开迷你换缤果没问题
新车裸车指导价格是79800元，目前是优惠7000元，而且还赠送了充电桩以及ling值，还是很划算的
第一台车就选自己喜欢的，高颜值的外观，作为新手买来练练手也很足够了，有了车子出行上班节省了很多时间，而且新能源车适合我们这种收入低的女生，每个月也花不了多少钱在车上，还是很推荐入手的
这辆车的性价比方面就是优惠力度小一点。别的都还好，在买车的时候只赠送了脚垫和贴膜，还有一个车载吸尘器和抱枕。不过我感觉这辆车的自身性价比还算比较高，因为续航能力摆在这儿嘛
这辆车子的性价比个人感觉比较高，因为它是耗电的，能大大节省。用车的成本。目前行驶了两个多月，给我的整体行驶质感还是比较到位的，是比较满意的。
价格也在我的预期购车预算内，而且新能源的车成本是比较低的，充一次电也花不了多少，如果是燃油车每月开销也是比较多的。
无论是从价格还是配置方面，这款车的性价比都相对较高。特别是在价格方面，优惠力度非常大，甚至还赠送了行车记录仪，而且价格相对较低。与同类型的车辆相比，价格上占有明显优势，而且配置也非常丰富。在平时的代步过程中，整体的使用体验非常出色，方便且易于操作。
车子回来后，每天都会使用它，个人感觉它的整体性价比非常出色。特别是在配置方面，对于这个价格来说很匹配。而且操控灵敏，外观也非常时尚。最重要的是，它相当实惠，还提供免费车辆维修保养服务。这使得它非常值得购买。此外，整个车子的质感也十分出色。
新能源可以说是非常省钱了，平常也就是接送孩子，上下班代步，两周左右充电一次，一个月下来也就是几十块的费用，和油车相比较太省了
性价比还算是比较高，虽然现在新车优惠幅度比较大，但是我第1批车主也想到了很大的实惠，毕竟行驶了35,000公里，能节省很多油钱，我综合算下来1公里不到一毛钱
虽然说车价比较高，但是总体全算下来上路价格还是可以的。7.98万完全可以买一个轿车了，但是想一下电车不需要交购置税，而且没有车船税，而且保养也是基本没有，
这台车本来就是在市区里面代步使用，所以在性价比方面的话我是比较认可的，毕竟这辆车子的价钱是否符合我的预期，而且当时买这辆车送的东西还比较多，店家是比较大方的，除了赠送脚垫和抱枕之外，还赠送了我行车记录仪，这样子我就不用花钱加装了，另外就是车子还有三年的质保。
