外观和换挡手感，驾驶感觉都不错 当初纠结大众速腾手动，结果最后停产了。毕竟手动是1.2实在是差强人意。va7一直说有手动奈何等了这么长时间也没有，算了，想体验大众手动是没缘分了。 之前为了mt把自己的高尔夫嘉旅换成了长安逸动mt，逸动这车用了两年，跟嘉旅比各项综合素质还是……，但是真的对得起这个价格了，陪自己和家人外出游玩走了不少地方，就是高速上感觉还是差点意思。 出于上述原因心里一直长草，早就知道型格mt，也是感觉配置太寒酸，抱着好奇的心态问了下附近这边的4s店，结果有一台现车，这不缘分就来了。当时也不能试驾，就静态感受了一下，换挡的手感感觉不错，当即跟家里领导软磨硬泡给特批了。车牌就不挡了。
手动挡永远的神！前提是你要会开它，我要对我做的每一个动作负责，我不需要电脑来操控车子，我要自己参与车子的一切，我可以感受到每一次离合结合的感觉，自己去升降挡，去补油，油离配合，去弥补转速差，去消除顿挫，去把车子开得又稳又快又顺，这些都是我自己做出来的，这种感觉就是很美妙，我个人很喜欢很爱这种感觉！
当初入手这台手动挡型格的时候我根本没有什么纠结的，因为现在能选择的手动挡车型确实越来越少了，而且像型格这样机械素质很强且非常好玩好开的运动型轿车那更是少之又少。就以目前的用车体验来讲，我觉得这车子的表现确实是相当优秀的，有着足够出色的动力，而且也有着非常有趣的操控。另外我买的是两厢的版本，外观设计看上去更加紧凑干练，可以说看起来还是很舒服的，再是这车的质量稳定性也相当可以，在目前的用车过程中是没有任何问题的，关键维保费用也比较低，而且油耗也很省。总之，各方面都让我比较满意。
就目前来看，用十多万预算，既想有高颜值又想开着更好玩的手动挡车又有多少选择呢？我觉得这台本田型格就是非常合适的选择，我是一枚85后大叔，包括这台型格之内目前家里总共有三台车子，有一台豪华轿车，也有一台七座SUV，生意上和家用开其他两台车子，而这台本田型格其实就更像是我的一个大玩具！因为我自己也是一枚手动挡爱好者了，我们是六月份买的这台车，但平时开的比较少，目前也就行驶了1600多公里，从驾驶体验来讲，我觉得这台车真心是很好玩的，本田的这台1.5T发动机确实很有技术含量，不管是动力表现还是质量稳定性以及燃油经济性也都没有任何问题，而且配合上这台6MT变速箱也的确是拥有着非常有趣的驾驶体验，同时作为本田旗下的一款运动型轿车，这台车的颜值也是非常高的，因为我现在也不是小年轻了，所以说在当时买车的时候就选择了比较低调的黑色，现在看来这个颜色还是很酷的，但又不显得有多么张扬，目前来看，这台车的整体表现确实挺优秀的。
就目前来看，用十多万预算，既想有高颜值又想开着更好玩的手动挡车又有多少选择呢？我觉得这台本田型格就是非常合适的选择，我是一枚85后大叔，包括这台型格之内目前家里总共有三台车子，有一台豪华轿车，也有一台七座SUV，生意上和家用开其他两台车子，而这台本田型格其实就更像是我的一个大玩具！因为我自己也是一枚手动挡爱好者了，我们是六月份买的这台车，但平时开的比较少，目前也就行驶了1600多公里，从驾驶体验来讲，我觉得这台车真心是很好玩的，本田的这台1.5T发动机确实很有技术含量，不管是动力表现还是质量稳定性以及燃油经济性也都没有任何问题，而且配合上这台6MT变速箱也的确是拥有着非常有趣的驾驶体验，同时作为本田旗下的一款运动型轿车，这台车的颜值也是非常高的，因为我现在也不是小年轻了，所以说在当时买车的时候就选择了比较低调的黑色，现在看来这个颜色还是很酷的，但又不显得有多么张扬，目前来看，这台车的整体表现确实挺优秀的。
我觉得这是一台非常有趣的手动挡车，现在能买到手动挡的车已经很少了，型格这车从驾驶体验上来讲，无论操控还是动力给我感觉就很爽，动力输出确实挺猛的，挂档时有着一定的吸入感，而且离合器的行程也比较短，所以说开着是真心很轻松的，包括对于家用需求来讲，我们所入手的这个三厢版车型也确实有着更好的空间保障。虽然是最低配，不过型格有一点好处就是全系标配十气囊，很少有车最低配也有的。总之对于一台合资手动挡轿车来讲，我觉得型格的整体实力还不错。
最满意就是这台车的底盘质感，过坑坑洼洼的地方，悬挂很有韧性，拉得住而且过度快。平时行车压到路面接缝，或者是不平路面时，过度的干脆利落。动力很好，降档补油提速很快，驾驶感觉非常的好，个人觉得这个价位能获得这样的行车体验，本田是值得肯定的。
配置有点寒酸，老生常谈的雷达和倒车影像都没有，加装的原厂四后屏幕上还没显示，不太适应。这车查了查安全性是名列前茅，但是外皮确实如传言，感觉差点意思，车钥匙也感觉像玩具⊙?⊙
对于我来说，操控还是差了些意思吧，，隔音真的如网上说的那么差劲，和福克斯完全不是一个量级，走破损路面，减速条多的路面，福克斯底盘基本就一种声音，就是那种声音较小，闷闷的轻柔的“咚咚咚”的声音就特别舒服的感觉，而型格的底盘传上来得声音就是各种啪啪啪，哒哒哒，妥妥妥，杂乱无章的声音还特别明显清晰，路况畅通时，我跑高速巡航喜欢快节奏的开，这样子开，福克斯就感觉刚刚好，不会觉得特别安静，但是又没有明显不舒服的感觉，所有的声音都是被有处理，被压制的传递进车厢的感觉，但是型格这车的隔音就是，走上到100时速开始，那噪音就明显变大，而且是全方位的变大，各种“呼呼呼”“哗哗哗”“嗡嗡嗡”的声音交集在一起传进车厢就，就很粗糙，没有经过处理的感觉！
车子开起来的感觉真心是挺不错的，其实也没有特别让人不满意的地方，就是感觉这个车漆确实是有些薄，还有就是轮毂的造型我个人不够好看，可能是为了让改装爱好者更好去改吧。
整体感觉还不错，个人比较喜欢，整体没有十代思域那么激进的外观，尾部接后备箱的位置没有十代思域那么刻意还要做高点做成假溜背车的样子，变成熟了， 车身做工：整体做工和我的福克斯半斤八两，内饰质感也是，不过呢，福克斯的车门啊，甚至按钮啊，用起来，使起来都有一种扎实硬朗，阻尼明显的感觉，而这车就是轻飘飘的感觉，每次我用关福克斯车门的劲关这个车门都关不住，要刻意使一点劲，神奇吧！
不夸张的说，两箱型格简直是太帅了，我特别喜欢它的侧身造型，长车头、短车尾看起来运动感十足，紧凑又干练，再者就是整个车身的做工也是非常精细的，外观看起来还是很高级的。
作为一台A级运动型轿车，我觉得型格的颜值真的是挺高的，整体的外观造型比较运动时尚，而且我们当时入手的这个黑色看着确实是更加高级有质感，但又没有那么张扬，我觉得对于我这个85后大叔来讲还是相当合适的，不过可以加点更犀利的外观设计，会更适合年轻人的个性化选择。
作为一台A级运动型轿车，我觉得型格的颜值真的是挺高的，整体的外观造型比较运动时尚，而且我们当时入手的这个黑色看着确实是更加高级有质感，但又没有那么张扬，我觉得对于我这个85后大叔来讲还是相当合适的，不过可以加点更犀利的外观设计，会更适合年轻人的个性化选择。
型格的颜值还是在线的，毕竟也是一台运动风格的车，整体的设计给人的感觉就相当运动干练，而且车身侧面看着也比较修长，不过我觉得轮毂不够好看，后面我打算换个轮毂。
外观这个比较主观，我个人觉得照片上不算特别出彩，看到实车后，我觉得就很具有JDM的颜，低调，以下克上，平民英雄，略带点战斗运动的外观。
和福克斯半斤八两吧，黑区区的，没啥色彩，亮点，不过我真不在乎这些，我开的是车，不是内饰，车子对于我来说，开起来怎么样，驾驶感受才是最重要的，空调很够用，完全不用加装后排出风口，座椅材质很舒服，超喜欢织布座椅，
我觉得型格的内饰风格还是很漂亮的，整体造型简单大气，蜂巢样式的空调出风口也很有个性，9英寸的悬浮屏幕放在中间也是很有科技感的，不过就是手动挡属于型格的低配，注重操控动力，用料确实逊色了些，塑料方向盘的握感不太好，打算套个皮套。
对于这台型格的内饰设计风格，我也是非常喜欢的，整体的造型依旧是比较简约时尚的，而且在做工方面也确实没有什么问题，虽然说用料算不上高级，但对于这个级别的合资轿车来讲也算得上是比较正常的水平了，还有整个车子的这些按键布局也的确是非常人性化的。
对于这台型格的内饰设计风格，我也是非常喜欢的，整体的造型依旧是比较简约时尚的，而且在做工方面也确实没有什么问题，虽然说用料算不上高级，但对于这个级别的合资轿车来讲也算得上是比较正常的水平了，还有整个车子的这些按键布局也的确是非常人性化的。
型格的内饰所带给我的感觉还是很不错的，如同外观一样，在设计方面确实是比较简约的，看上去就比较舒服，包括在细节的做工上也是比较精致的，同时车内的储物空间设计也做的非常合理，实用性还是很棒的。
内饰座椅是布座椅，但是在广州的大夏天和大冬天，冬暖夏凉，露天停车场大太阳中午进入车内也比较舒适。这种没有座椅通风的小车，我是比较喜爱布座椅的，后续也没有更换的打算。这个值得好评。
空间拓展性，没有福克斯好，福克斯后排放倒轻松放下XTC800 s码的山地自行车，这车后排都不可以放倒的！其他的比福克斯好，后排更宽，坐垫更长，不过后排隆起比福克斯高一些！
虽然我买的是两厢车型，但是车内的乘坐空间还是非常宽敞的，后排三人满座的情况下活动空间也都足够充裕，而且后排的中间位置还有头部靠枕，靠背的角度也刚好合适。再者就是车内的空间利用率也挺高的，门板上的储物格和中央扶手箱等等这些部位也都设计得比较深一些，对于咱们家用来讲，这台车的空间绝对是绰绰有余了。
其实我对于空间确实没有什么太高的要求，毕竟这也是家里的第三辆车，而且平时基本上也都是一个人在开，所以说这个空间对于我来讲也就完全够用了，另外就客观来讲，作为一台A级运动轿车，型格在同级别车型中的空间表现基本上也能达到中等水平了。
其实我对于空间确实没有什么太高的要求，毕竟这也是家里的第三辆车，而且平时基本上也都是一个人在开，所以说这个空间对于我来讲也就完全够用了，另外就客观来讲，作为一台A级运动轿车，型格在同级别车型中的空间表现基本上也能达到中等水平了。
其实我对于空间的要求确实不怎么高，不过这台三厢版型格的空间表现还是相当可以的，作为我们日常的家用需求来讲，我觉得这个空间完全够用了，后排的空间也比较大，而且整个车子所带来的乘坐体验也是很不错的。
家用方面空间够用，本田空间魔术师名不虚传，尾箱很大而且进深很深。后排够用，坐起来不拥挤，两侧空间通透，也不算特别特别巨大的腿部空间，但是坐起来恰到好处。
动力比福克斯好，手动挡动力来得非常直接非常顺畅，也没有顿挫，踩油门加速几乎没有延迟，关于动力的所有一切都在你的掌控中，档位宽容度非常高，一起步就可以挂2挡，路况畅通就直接地板油，嘎嘎爽，滋溜一下就80了，6挡在时速50以上可以当自动挡来使，跑高速超车完全不用降挡，三分之一油门加速就绝对够用，全油门拉高转加速也有一定推背感，加速上同级别的油车依旧有优势的，底盘转向上没有福克斯那种灵动感，就是你打方向，车身的动作没有福克斯轻盈迅捷，干脆利落，福克斯的路感非常清晰，你能通过方向盘，底盘座椅，感知到车子目前一切的状态，你和车子是有交流沟通的，而型格的底盘避震就是完全没有路感，特别舒适，你就感觉底盘很整很厚实，但是你也不知道你开过了啥路，你和路面没有任何交流，你感知不到路面任何信息，感知不到轮胎任何信息，你就这么开着，开着，开着，你也不知道你在干嘛，哪怕你开得很快，你也没有任何的跑感，总得来说就是底盘和你没啥话说你们就这样凑合着过日子的感觉，也没啥劈弯的欲望！不过也过得去了，算是有一定操控的车，轮胎太吃亏了，这车要真要玩操控，行走系统必须要改装，潜力还蛮大，不过就算改完，个人感觉，操控的柔顺感自然感沟通感也不会比福克斯好，不过数据方面，爆锤福克斯是没问题的，本田买菜车嘛，就是烂崽精神，操控就是数据，我加速比你快，跑得比你快，我圈速比你快，我就是牛，不过这车在原厂的状态我感觉已经不是那么烂崽了，总的来说有一定质感了。
不知道现在还有多少人喜欢开手动挡车？总之我算是其中一个了，在目前的用车过程中，我觉得这车子所带来的驾驶体验真心是挺棒的，本田的这台1.5t发动机真心挺厉害，而且配合上手动的变速箱也的确是有着非常好的动力表现，型格的这台手动变速箱换挡行程比较短，而且离合器调得也比较低，所以说开起来确实是很有趣的。
现在市面上能选择到的手动挡车确实是越来越少了，像本田型格这样有着更强运动属性的手动挡车型也更是如此，就目前来看，我觉得这台车子所带来的驾驶体验真心是很可以的，1.5T发动机配合上六速手动变速箱开起来的感觉是真的很爽，这台车的离合器还调得比较低，而且手动变速箱之间的换挡间隙也是比较小的，所谓的驾驶乐趣真的也就是如此了！
现在市面上能选择到的手动挡车确实是越来越少了，像本田型格这样有着更强运动属性的手动挡车型也更是如此，就目前来看，我觉得这台车子所带来的驾驶体验真心是很可以的，1.5T发动机配合上六速手动变速箱开起来的感觉是真的很爽，这台车的离合器还调得比较低，而且手动变速箱之间的换挡间隙也是比较小的，所谓的驾驶乐趣真的也就是如此了！
现在的车子都是往自动挡方向发展，目前在十几万左右的预算里能选择的手动挡车确实是越来越少了，想要一台更好玩好开的手动挡车也同样是比较少的，不过型格就是其中一个，在目前的用车过程中，我觉得这台1.5t发动机的动力水平真的很棒，而且型格的这台手动挡变速箱真的是很好玩的，平顺性非常好，而且离合器调的也比较低，所以说整个车子开起来的感觉是真心很有乐趣了。
油耗：非常好，非常优秀，一级棒啊，小堵车加直线就狂踩也就百公里六升油出头，同样路况同样速度驾驶方式，比福克斯低1.5个左右，不过呢，其实把福克斯的那台三缸机放这台车身上，油耗应该也基本持平，所以，油耗这个东西嘛，影响的因素太多了，懂得都懂吧！
油耗：型格不仅仅是动力强，而且油耗确实挺低的，由于我买的手动挡，更考验操控，所以油耗这方面我能更好地把控，相对于自动挡来讲油耗也要更低一些。目前的综合油耗基本就能稳定在7个以内，而且加92号就可以，确实很省油了。
油耗：这台1.5T发动机确实有着非常出色的油耗表现，要知道我平时开这台车脚底下踩的都是比较猛的，有时候一挡直接干到3500甚至4000转才换挡，但就是如此“暴力”的驾驶风格下，型格目前的综合油耗基本上也就在七个左右，主要也是因为我平时在市区几乎不开这台车，用车环境更多的是以国道和省道为主。
油耗：这台1.5T发动机确实有着非常出色的油耗表现，要知道我平时开这台车脚底下踩的都是比较猛的，有时候一挡直接干到3500甚至4000转才换挡，但就是如此“暴力”的驾驶风格下，型格目前的综合油耗基本上也就在七个左右，主要也是因为我平时在市区几乎不开这台车，用车环境更多的是以国道和省道为主。
油耗：我一直以为手动挡会不好省油，因为对油门的掌控啥的都得靠自己掌握，不过这车却有点出乎我的意料，平均油耗基本上也就在七个以内，这样的水平是真的很省了，毕竟我平时开车还是很舍得给油的。
平时的驾驶习惯并没有特别注重节油，这台车本身的性格会经常诱导你大脚油门，并且为了更畅快的驾驶，我经常是让发动机保持在比较高转的状态下。所以油耗在7.5~8.0之间，未做首保。
性价比就是唯一的1.5T手动挡，没得选，要是标志，马自达，，福特，，，这些真有操控的车企还有手动挡。几乎原汁原味的海外同款手动挡车型，我不可能会选择它的，就像我当初选择福克斯st line一样，！
现在能够买到如此有驾驶乐趣的手动挡车型真的是少之又少了，而且兼顾好看和好开，型格算是其中之一，价格比较实惠，再加上这车的维保花费也不是很大，所以我觉得它的性价比还是很高的。
型格自动挡车型的优惠力度确实是挺大的，不过手动挡车型算是属于一个“定制款”了，所以说实际的优惠确力度比较小，但是我特别喜欢手动挡车型，那我觉得这还是值得购买的。
型格自动挡车型的优惠力度确实是挺大的，不过手动挡车型算是属于一个“定制款”了，所以说实际的优惠确力度比较小，但是我特别喜欢手动挡车型，那我觉得这还是值得购买的。
买手动挡的车就是冲着操控好玩来的，现在能买到手动挡的车也确实少，所以我觉得买得挺值的。再一个在买车的时候优惠力度还是比较大的，而且作为手动挡车型本身的定价就比较低，所以在价格这一块确实非常有优势，同时这台车子的整体质量也确实很稳定，就目前的用车体验也是很不错的，开起来很有乐趣，而且养车成本也是比较低的，所以我觉得它的综合性价比确实非常给力。
当时为了买这一台手动挡车型，问遍了广州所有的本田4S店。从去年10月开始关注，到今年5月，终于得知广本芳村店一次性进了8台手动挡，我有幸买到了最后一台，最后谈下来优惠两万。在此也感谢广州这座城市浓厚的JDM文化使我得益，也感谢4S店能倾听车迷的声音。
