最满意的点，无疑是它独特且富有设计感的外观，造型简约而不简单。其前脸设计独特，犀利的大灯组与进气格栅完美融合，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面的腰线设计更是巧妙，既凸显了车辆的动感，又增添了几分优雅。其次是动力表现出色，加速迅猛且平稳，无论是上下班通勤还是高速行驶，驾驶体验都很棒。同时悬挂的调校也不错，既能保证舒适性又能提供足够的支撑力。
95后一枚，现在车如果有条件买的话还真的是必需品，有车真的去哪都很方便，于是就入手了这台型格。很难说哪个地方最满意，想来想去，还是觉得它的综合实力是最满意的。有不错的空间表现，配置很丰富，也有轻松的驾乘感受，价格又在预算之内，也就不再考虑其他车型了。
今年也总算是拥有了一台属于自己的车子，现在还挺庆幸刚刚上市那会没有买车，我八月份买车的时候优惠力度就非常大了，更别说还有其他的一些赠品，所以最终的到手价格还是很实惠的，况且我们买的高配车型也确实有相当丰富的配置，L2级别的辅助驾驶系统啊，标配十气囊啊，Honda connect3.0车机系统啊。另外就是这台车的颜值也很高，我就很喜欢这种看起来特别有个性的车子，开在街上都是一道亮丽的风景线，当然，型格的整体实力也确实是相当可以的，开着足够省心，作为我的第一辆车，我觉得这台车就相当合适了。
快30岁了，这才刚刚拥有了人生中第一辆车，本来想买国产车的，以为价格能更香，但一看车就傻了，没想到现在国产车竟然走上高端路线了，合资车的价格反倒更亲民了。看来看去，最后还是型格入了我的法眼。动力以及驾驶感受都是我最满意的地方，首先就是日常代步，型格的动力可以说是绰绰有余，完全没有任何的压力，在一步上坡的时候也很快。跑高速轻轻松松上到120码，完全不发飘，完全可以满足我的驾驶欲望。底盘也很扎实，我试驾过某国产车，底盘就很晃，跟开船似的，型格就很稳，过减速带没有弹跳和哐哐的声响，减震不硬，坐着很舒服。
1、外观设计非常漂亮，车身颜值比较高，车灯设计看上去很犀利，格陵兰白的车漆质感很棒。 2、1.5T发动机不仅仅是参数好看，实际加速很强劲，超车毫无压力。在高速上也不会出现动力不足的情况，很给力。 3、在动力不错的同时油耗还不是很高，百公里油耗只有7.1L，这方面可以碾压很多同级别的车。
今年家里有了二宝，准备把现在的小飞度升级一下，在15W这个价位，型格的配置和舒适度都让我比较心动，而且本田CVT的驾驶体验我也深有体会，低速不抖、油门刹车很顺脚，1.5T不管是市区还是高速开着都动力充沛，而且高速上车身重心也很稳，后期的维护和保养也很省心，确实非常适合家用。
隔音好像一直是本田的弱点，型格也是这样，平时市区开着还好，一旦上了高速，胎噪和发动机噪音就出来了，跑120的时候甚至到了有点吵的地步。还有车机的智能化做得不够，除了carlife就没啥其他“高级”的功能，反应速度也比较一般，也就看个倒车影像还凑合。说到倒车影像，原车居然没有倒车雷达，晚上没灯光的地方倒车影像模糊，还是有倒车雷达更把稳一点。
没啥不满意的，主要是后备箱空间不知道够不够自驾游用，毕竟轿车，车尾又是溜背的设计，下个月要自驾游的时候再看看。
我不太理解的就是车机系统都支持carlife了，为什么不支持carplay呢？对于我们苹果手机用户来讲，这确实不太方便，虽然原厂的车机也好用。
别的确实没什么问题，从用车体验上来看一切良好，就是这个内饰不敢恭维，一看就是合资车。国产车现在内饰多豪华啊，大双联屏，还有搞三联屏的、副驾驶娱乐屏的，甚至还有后排空调出风口那里也设计成了屏幕。就日系车啊，还是主打实用，屏幕不多，智能娱乐配置不多，这要是能刷刷抖音、B站之类的，我都不敢想象自己会变得多么活泼开朗。
隔音做得比较一般，平时在城区开车还不觉得有什么，当车速上了8、90以后，胎噪就比较明显了，上高速以后风噪和发动机噪音也跟着出来了，这点做的不是很好，隔音再强一点会好一些。还有个不满意的是喇叭声不好听，不过这和型格没什么关系，好像整个日系都是这样。按喇叭的“滴滴”声太单调了，还是比较喜欢德系那种浑厚的“嘟嘟”声。
我开了这一个月下来倒是没发现有什么问题，不过我爸妈反映说后排空间没有想象中那么理想，而且座椅的角度太直，坐时间长了会觉得有点费腰。另外自带的车机导航有点不太好用哈，不过这个问题自己弄个手机支架就解决了，手机导航跟车机系统相比还是有一定优势的。
型格的外观设计绝对是它的一大亮点，和思域那种纯运动范儿不同，型格更带着一丝优雅，简洁大方的造型与车身线条相得益彰。不过我还是把车标、车顶、后视镜和车门把手都贴了黑色膜，看着更有型一点，好看与否就看个人的审美了，反正我是挺喜欢的。
当时和同事一起去看车的时候，它的外形确实挺吸引人的，可能正处于展厅的正中央吧，灯光一打，再加上又是试驾车型，车身上贴了不少时尚的车贴，确实让它有一种酷炫的气质。等到买的时候，新车的身上干干净净的，看着更有清爽的感觉。
如此运动的外观造型谁看谁不喜欢呢？低趴的车身姿态真的是帅气十足，而且这个长车头和短车尾的设计也很好的展现出了它的运动氛围，包括轮毂造型也同样很符合整台车的气质，我感觉自从开了型格之后整个人都有活力了很多，哈哈。
有一种灵动修长的感觉，第一次看到车子的时候就有被吸引到了，当时展车是黄色的，看起来非常亮眼。而且整体造型比较低趴，看起来很有运动范儿。看很多同级别的车子，而它的外观是我最中意的，直到现在也觉得好看。
外观必须给满分，整体造型看起来运动又时尚，凌厉的LED大灯看起来很犀利，与进气格栅融合后也拉伸了整个前脸的视觉效果。流线型的车身以及小溜背的设计风格很适合年轻人，运动感满满。可惜双排气在车底，这个真的没有必要隐藏起来。
型格是外观设计偏年轻时尚，本田最近几年的车型设计感觉都有明显进步了。型格的尾灯和前脸设计都充满运动感，白色的车漆也更加有格调，而且白色比黑色更加耐脏和耐看，个人还是推荐选白色。
内饰造型也属于简约风，平直的中控台营造出一种清新、时尚的氛围。而且布局合理，各功能区域划分明确，实体按键的保留用起来也方便。如果中控屏幕再大一点，做得智能一点，处理器好一点就完美了。
车里的小细节设计特别多，前排两个座位都有车内化妆镜，中控触控液晶屏清晰度很高，支持的功能也比较丰富，有手机互联，语音识别控制，车载智能系统等。方向盘是真皮材质，行车电脑的尺寸挺大的，还有etc装置。全车一共四个USB接口，前后座椅都有中央扶手，后排有单独的杯架，还有单独的出风口，能进行温度分区控制，这些设计一看就很人本化，真是把服务做到了极致。
型格的内饰就走的是这种比较简约的路线，不管整体造型还是颜色搭配都是如此，不过9英寸的中控车机放在这台车内确实略显小气了点，这都是其次，主要是虽然车机的使用体验还算可以，但不支持carplay。
前面说了，内饰一般，主打一个简洁。不过车里的小细节设计特别多，有车内化妆镜，触控液晶屏清晰度很高，支持的功能也比较丰富，有手机互联，语音识别控制，车载智能系统等。就是娱乐功能不多，另外屏幕不够大，款式不够新颖。
车内看起来还是挺别致，9寸的悬浮式屏幕看起来还是比较高级，不过尺寸可以再大一点，11、12寸就差不多。下方蜂窝状长条出风口很别具一格，内饰风格就是大气富有新意，还是挺喜欢这套内饰的。
内饰设计比较简单实用，不过晚上的氛围灯效果还是不错，这个价位的车型能有原厂的氛围灯还是非常少见，看来本田现在也越来越懂年轻用户的需求了。
车内的空间不算很大，家用轿车里面的中等水平吧。坐过同事的速腾，说实话比型格大一些。我海拔是174，身材偏胖，前排还凑合，后排腿部空间也就一拳，头顶有三指，也还是够用。后备箱的空间还行，放4个标准行李箱问题不大，而且后排还能放倒来扩展，家用装点东西没什么问题。
家用车肯定要考虑空间了，除了宽敞的驾乘空间外，后备箱的装载能力也很关键，尤其是节假日回老家的时候，能装东西太重要了。后排座椅能放倒，这个设计挺不错的，除了现有的后备箱容积，调整座椅后，还能得到一个更大的空间，不过我怕想去西藏自驾游装不下所需的东西，有人试过吗？
论空间的话，型格就不那么占优势了，倒也不是说没有尺寸优势，只不过就是受到车身造型的影响，后排的头部空间不是很充裕，所以坐到后排的比较高的乘客就有点拘束。
乘坐空间和储物空间都很不错，我身高175，所以坐在里面很宽敞。中控扶手箱容积真的大，使用起来也很方便。另外就是后备箱空间了，尤其是节假日回老家的时候，能装东西太重要了。后排座椅能放倒，这个设计挺不错的，我目测这个空间都能搬家了，哈哈
车内空间还是非常不错，虽然这只是一台紧凑型的家用轿车，可是轴距已经超过了2米7，这数据已经超过了很多同级别的车。前排座椅调整好之后，后排也还能有两拳左右的距离，坐在后排也能有舒适的乘坐空间。另外车内储物空间很多，平常的零钱、发票啥的都有地方放，很方便。
后排乘坐空间稍微有点局促，其他车内的空间都没太大问题，后备箱的开口和容积设计都挺人性化，取放东西方便，满载情况下还是能放不少行李。
开起来很有驾驶乐趣，精准的转向能够轻松驾驭这辆车，而且底盘调校恰到好处，既能保证行驶的平稳性，又能提供足够的支撑力。1.5T发动机有182匹，对这车来说绰绰有余，匹配的CVT变速箱不仅平顺性好，响应速度还挺快，这点必须给好评。
操控没得说，各方面都已经调整得炉火纯青了，包括发动机对动力的输出，还有底盘的质感，都很不错。
我还是挺喜欢型格带来的驾驶体验的，不管哪个速度阶段下的动力输出反应很快，虽然没有太猛的冲劲，但可以肯定的是它的动力储备绝对够用，还有就是底盘的整体感特别棒，行驶过程中车内也没有那么大的噪音影响
日系车共同点：好开、好上手。而且本田的这台1.5T发动机算是比较强的，开起来一点不肉，甚至有时候感觉不像是一台日系车。操控也是没得说，各方面都已经调整得炉火纯青了，指向精准，底盘扎实。
型格是一辆很富有驾驶乐趣的一辆车，方向盘握在手里给我的感觉就是非常灵敏，转向精准基本上是指哪打哪。1.5T地球梦发动机最高182匹，配上CVT变速箱，动力不错还没有任何顿挫感，驾驶感受非常畅快。
CVT的驾驶风格我算是非常又发言权了，加速平顺是最大的特点。配上1.5T的动力在高速上60～120中后段的加速响应也比较有快感。方向盘的指向精准而且手感适中，悬挂调教有一点点偏硬，舒适度有待考察。总体来说1.5T的型格还是能让我找到人车合一的感觉。
油耗：7.7L的平均百公里油耗还能接受，毕竟经常在市区开，堵车严重没法。跑高速就很省了，基本上不会超过6L，回老家走国道最低还开出过4.7L，厉害吧。
和同事的车做对比，不比不知道，一比吓一跳，我还觉得自己的车油耗挺低呢，但人家那台车油耗才六升多一点，甚至有次他开到了6以下，我的是6.7升。上次正好车行做回访，给我打电话的时候，我把这个问题一说，销售专员的意思是再跑跑看看，因为每个车辆的磨合情况不一样，我的车跑得也比较少，再磨合磨合，油耗还能下降呢，说我这车油耗是算低的了。
油耗：油耗完全是不必担心的问题，因为我们平时也是经常要跑城市路段的，而且最近这段时间时不时也得开空调，现阶段的平均综合油耗在7.5左右，再说这台车加92号汽油就行，所以平时的加油花费并不会太多。
日系车相对省油一点，目前的表显油耗是7.1。油耗这个事情没必要太在意，要是纯粹为了省油，那买电车好了，你们说是吧？我是更喜欢油车的驾驶质感还有续航没有焦虑。
油耗：本田的这个1.5T发动机确实比较省油，在市区里面的油耗基本上都在8L左右，而在跑高速的时候基本上都不到6L，平均下来7.1L的油耗我是完全可以接受的。
目前跑得不多，大概总结下我的油耗情况给大家参考下：1、市区通勤路况大概油耗在8L/100km；2、高速畅通的情况下油耗在5.6L/100km；综合油耗大概就在6.5～7.5之间，还算比较合理吧。
性价比其实没什么好说的，喜欢的人自然会喜欢，不喜欢的人总会找到各种理由，只能说仁者见仁，智者见智。
按照这个价格来说，它的综合性价比是比较高的。买车的时候，自然是什么都想有，什么都想要，但看看手里的银子，就只能避重就轻的选择了。这台车拥有的功能和实力正好是我需要的，价格也很合适，所以也就不再去看其他的车型了，我和同事的想法一致，所以就一起提了车。
其实这台车刚刚上市的时候我都挺心动的，虽然当时也在看车了，但还真的没有说是必须要买，纠结犹豫了一段时间，最终在八月份拥有了人生中的第一台车，现在想想，幸亏刚刚上市那会没有买，我们买车的时候优惠力度还是非常大的，在我们的预算内也买到了高配车型，这台车给到的配置确实非常丰富，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
现在的优惠力度确实非常大，按照这个价格来说，它的性价比是非常高的。买车的时候，自然是什么都想有，什么都想要，但看看手里的银子，我直接拿下了这一款，配置和性能都非常不错
整体而言，型格给我的感觉性价比还是蛮高。可以说是要颜值有颜值、要操控有操作、要动力有动力，想拿来家用也没问题，老少皆宜，哈哈。
这个价位选择豪华版性价比应该是最高的，配置相对更丰富，舒适度也还可以，本田后期的保养和维修也非常划算，值得推荐。
