最不满意的就是油耗还是油耗略有些高，超出了我的预算范围。

最不满意的就是车子带给我的驾驶感受，其实车子在动力这方面就有一点欠缺了，尤其是在起步上面，有几回带朋友出门玩，他们都会嘲笑我这辆车子起步慢，我也确实感觉有一点丢面子，而且时不时的还会来一下顿挫感，我是十分不喜欢这样的感觉，反正从买来到现在，这辆车子没有给到我想要的那种驾驶体验感受。

最不满意的一点就是我感觉这辆车的音响的音质非常的一般，因为我平时开车的话，就喜欢边听歌边开车，感觉这辆车的音质还是要差了一些，没有达到我的要求，

没有不满意的地方，服务态度好，车质量，发动机，地盘，操控，提速都好

气味一开始有点大，这也是新车统一的诟病，只能多帮几包炭包好好去去味儿了。

坐车后排也要系安全带，不然报警声一直响，但也是为了安全吧，想想也还好 ，开车要保证每个人的安全。

这个价位的车了，没有自动避让有点遗憾，个人感觉座椅有一点点不舒服，也可能是我太高的原因

操控方面可刹车踏板踩着有点硬，倒也不是什么大毛病；此外就是价格方面优惠不大。

新款的黑武士不能选装行政座舱包，没有双层夹胶玻璃，也没有钢琴烤漆触摸震动反馈中控按键面板也是一处遗憾。另外在日常使用方面，C8平台的通病中控出风口饰板异响，有很简单的完美解决方案，但是若不处理就老是有细小异响确实糟心。

后备箱开口有点小，车窗玻璃是单层，对于这些我感到不是很满意。

后备箱开启方式从A7那种大掀背的开启样子变成了普通车的开启样子，打开角度没有那么大了而且也没有了那种溜背大尾门的设计，有些遗憾。内饰有一些异响，座椅往后靠的时候会有明显的咯噔咯噔的声音，空调出风口过不平整的路面时也会有吱嘎吱嘎的声音，这点不太满意。

底盘比较低，所以胎噪很大，标准配置的音响音质一般般

可以选择的配置比较少，没有胎压监测，取消溜背变成了三厢车

内饰看起来很豪华大气，可对比外观设计上带来的新颖感不强；其次油耗上比我预期的高了不少。

目前还没有不满意的地方，还在心热期，恨不得抱着睡觉

后排座椅有一些向后倒，又不能调节，坐着会有点不适应，需要自购腰垫

虽有大6活塞，百米制动也去到了恐怖的34米附近，可他的刹车较感并不适合激烈驾驶。原因在于刹车踏板行程过长，踩起来主观信心不足。另外日常代步时踏板行程中段附近，其制动力和踏板深度关联不强，深踩一些时制动力增加微乎其微，不是很好。

外观车身很长，很霸气，而且美感度也很不错，完全符合我的审美需求,车身线条年轻时尚，大尺寸前进器格栅，配上纵横交错的内部设计充满运动和时尚的元素，LED大灯很亮眼，照射距离很广。

外观这部分是比较帅气的，而且也很有自己的个性，我之前对这辆车子的印象并不好，我总觉得它的外观设计比较一般，没有突出自己的特点，但是自从在店里看到这辆车子之后，完全改变了我的想法，我觉得它的外观设计是十分不错的，尤其是车头部分，辨识度非常高。

它的颜值还挺高的，我个人对于外观这一方面的要求也比较高，因为是女孩子嘛，所以对颜值这一方面也多多少少有一点在意，当时去店里面看车的时候，在众多的车中，我第一眼就看中了这辆车，它带给我的感觉还是挺惊艳的，从侧面看上去，它的线条非常的流畅，而且整辆车也看起来非常的修长，再买完这辆车以后，也是迫不及待的拍了它的好多张照片，与朋友们分享，大家对于这辆车的外观的评价还都挺高的，

太帅了，黑武士这个全车太帅了全光包的黑色很适合年轻人

买这个车的一大原因就是外观了，黑武士的配色和造型真的是YYDS，特备是这个21寸的RS五辐星钻轮毂，真的很好看。其次这台车也是兼顾了商务作用，后排空间宽敞，架手台一放，老板架势足足的。黑色logo又显得很运动，很带感，都不需要自己去改了，原厂自带，完美！

外观就是我看中这辆车的最重要的点，当时买车的时候，到了展厅第一眼就看中了车型设计，45度角是我觉得这个车最帅的角度，车顶，前脸，腰线，底盘，轮毂，一览无余，车尾稍稍隆起小翘臀，贯穿式的尾灯，隐藏式排气管，都让这个车的颜值拉得满满的

回头率超高的流线型车身，前面运动后面商务

外观的话不管是车身、车灯，车尾以及轮毂的设计都是很有看点的，线条也很流畅，第一眼看过去的时候有一种浓浓的运动气息，很迎合我们年轻人的审美爱好。

A7L的外观没话讲，中大型轿车中的第一梯队，除了线条较为商务的尾部与造型及其运动的前脸稍显割裂感以外无可挑剔。华丽的前后灯组直戳我的心坎，低趴且宽的车身加上全车的黑化套件使整车运动感十分强烈，充满设计感的21寸RS轮毂在道路上也是一件极其吸睛的大杀器。

黑色车身真的太帅了，搭配无边框车门，21寸轮毂，在路上很抢眼。车灯我也非常喜欢，不愧是灯厂出品

全部黑化的黑武士外观非常运动战斗，而且车漆颜色非常亮，看起来非常有质感。车前面进气格栅占了很大的面积，视觉冲击感很强，非常夸张的造型很犀利，很有格调。大灯下面有类似风刀进气口的设计，和rs7的造型设计很像，更增加了整体的运动感。大灯的造型也很有奥迪家族特点，科技感满满。车身侧面看起来很低趴，而且线条也很流畅，后门上有小溜背设计，很独特很有动感。轮毂的造型很年轻时尚，而且尺寸占比很大，视觉效果很好。后面采用了贯穿式的尾灯，晚上看很有质感，科技感和豪华感并存。后屁股尾门上有一个小尾翼的造型，看起来很运动，和车身造型很融合，非常耐看。下面的包围很大，看起来像是小小的宽体，力量感极强。

选装了曜黑套件，所有标识和前脸进气格栅都是黑色的，非常运动帅气，加长的车身低趴造型，加上车漆质感很深邃，赚足回头率

外观非常帅，车头线条非常凌厉，整体车身非常好，虽然没有溜背但是车内整体空间非常好，尾箱空间也非常大。A7上的大灯还有动态大灯效果都保留了下来，而且自带了迎宾灯，非常有仪式感。 ☆ 个性化运动套件：标配是21?RS轮毂显得非常运动和有个性 车尾造型：虽然不是溜背但是贴个小尾翼还是可以。溜背的尾箱装不下太多东西，这个加长三厢后备箱反而能装上不少东西

整个外观造型很符合我的审美观，第一眼看到就被它精致大气的设计打动到，车灯在晚上的时候点亮后辨识度很高，每次开它出行的确会给自己增添了不少的光彩，很有排面。

s-line 黑化套件，轿跑，宽体，21寸RS轮毂，无边框车门，帅呆了

与众不同的前脸中网，有别于奥迪传统车型。流线型的线条，低趴轿跑的造型，加长加宽的车身，兼具运动和商户。

奥迪A7L的实车确实很帅，纯黑的进气格栅也为这台车的性能增添了一丝神秘感。

进入车内首先感觉到的就是很高端，能看出来用料和做工都很讲究，空间上也绝对宽敞，座椅的包裹性强，车内的氛围灯也很好，乘坐很舒适。

内饰方面的设计也是比较上档次的，虽然价格方面并不高，但是在内饰方面的用料还是挺良心的，车内随处可见的地方都是很有质感的，触摸上去也是非常柔软，平常车内有一些灰尘也是非常容易就可以清洁下去。

这辆车的内饰滴眼看上去是简洁大气的款式，而且它的用料真的也挺不错的，它的座椅的材质和方向盘的材质摸起来都挺有质感的，而且它的座椅是比较宽的那种，后排就算是躺一个成年人上去也没有问题，所以它的座椅坐起来也比较舒服，而且它的座椅对人的身体的包裹性很强，也能够很好的支撑住我们的身体，就算是长时间的坐在上面也不会有很疲惫的感觉，它的方向盘的粗细也很合理，握着的手感很不错，而且操控起来也挺灵敏的，精准度很高，

皮质是真皮，坐上透气很舒服，很软，很舒服

黑武士的挚热红内饰真的非常运动，又不是特别的红，暗红的感觉低调奢华

内饰上的话，最喜欢的其实是三联屏设计，然后整个驾驶舱非常是有仪式感，氛围灯加上真皮座椅，档次感一下就上来了

内饰感觉很高科技，我挺喜欢的氛围灯也很浪漫

内饰比很多同级都要有设计感，风格挺潮流好看，大面积软材质，手感很好，让人觉得很有档次，并且车内的音响效果也挺让人震撼，可以高精度的还原音效，听歌会很享受。

内饰部分，红色运动座椅加上碳纤维搭配黑色钢琴漆饰板看起来充满活力且质感满满，可惜的是加配了ACC自适应巡航 B&O音响的选装包后方向盘由三幅平底方向盘变成了A8同款四幅式圆形带加热方向盘，与整车的运动风格有点脱离新款的黑武士不能选装行政座舱包，没有了，但是好在很精致，给整车的内饰带来了更多小资精致感，手感也不错。双层夹胶玻璃，也没有钢琴烤漆触摸震动反馈中控按键面板也是一处遗憾。另外在日常使用方面，C8平台的通病中控出风口饰板异响，有很简单的完美解决方案，但是若不处理就老是有细小异响确实糟心。

红色真皮内饰，搭配黑色车身和木饰板，氛围灯也很不错

内饰还是非常经典的奥迪风格，三块大屏幕不管是尺寸还是显示效果都有很不错的表现。仪表盘色彩搭配的很不错，看起来很舒服，而且不同模式界面风格也差别很大，很有创意。红色的内饰颜色很帅，很耐看，很有运动范，也增添了这个车的运动属性。座椅皮质很好，很亲肤，摸起来也很顺滑，触感表现很优秀。走线很美观，而且品质也不错，菱形格的设计配上运动型座椅更有战斗感，看起来很高级。游艇挡把我也很喜欢，换挡的时候握起来很舒服，人体工程学设计的不错。晚上氛围灯点亮之后很有科技感，很有那种奥迪引以为傲的虚拟座舱感，值得好评。

不得不说AD的按键质感确实好，应该是专门有研究过按键阻尼，氛围灯的话确实不如BC，车技系统还可以，APP也很多，整体内饰很有质感

内饰完全就是S7同款内饰，营造出了非常强的运动氛围，前排大面积的干碳饰板，三连屏是A6L同款中控，运动座椅也非常舒服，总结下来车内整体的内饰是非常的好。 内饰用料：上汽奥迪的车子最大的好处是车内没有异味，没有很重的塑料味道。提车那天还有点之后就没什么味道了，我个人对味道比较敏感这个还是值得肯定的。

内饰的部分采用了不少高品质的材料覆盖，有着很高的档次感， 10.1英寸中控屏的设计也很高级，让整个车充满了科技感，但设计上再多加入下时下潮流元素就更吸引我了。

精致碳纤维饰板，红色华格纳真皮内饰，一体式运动座椅，经典三连屏

内饰颜色素雅，搭配非常经典。加上氛围灯，时而温馨时而科技感十足

A7L与A7几乎完全相同。12.3英寸液晶仪表 10.1英寸中控屏 8.6英寸空调控制副屏，诠释了奥迪对内饰科技感的理解。此外，虽然常用的空调控制区域使用了触控屏，但得益于这块屏幕具备压感以及震动反馈功能，所以使用感受相比其它品牌的单纯触控要真实不少。

这款车的空间可以说是相当具有优势，驾驶空间不论是头顶还是腿部都很富余，长时间驾驶不会有拘束的压抑，很轻松。后排满员的情况下也照样可以宽宽松松的，这就是我想要的效果。

这辆车子在空间方面的表现十分不错，对于我这种一个人用车的话，它的空间是绰绰有余的，而且空间的利用率非常高，他在里面设计了很多储物格子，平时收纳小物件的话是很方便的，而且扶手箱的位置也是比较方便的，我觉得这些设计都很人性化，后备箱也是非常大的，也可以容纳很多东西。

这辆车的空间还挺够用的，一家人坐在里面都很轻松，因为家里面有一个比较小的小孩子，所以需要在后排安装一个儿童座椅，那个儿童座椅又比较大，所以当时在买的时候也挺担心把儿童座椅安装上以后，它的后排空间就会显得比较拥挤，没有想到完全是我多虑了，它的后排的空间非常的充足，就算是个子比较高的人，坐在里面腿部也不会顶到前排的靠背，距离前排的靠背还有一两拳的距离吧，腿部可以很宽松的放着，翘二郎腿也没有问题，

我是一个200斤的，坐上去很宽敞 第二排空间：特别大，我坐下完全够用

空间足够用的，有了轿跑的风格，但是空间比轿跑要大，正常一家三口还有俩位老人一起回老家的时候，是足够用的。

整体的空间我是非常满意的，无论前后排，试驾是带着我1米8的朋友一起去的，后排坐进去 毫无压力，甚至还有很大的空间，加长型的车尾也使得后备箱空间非常宽敞，平时可以塞很多东西

一家人出行没有问题，五米多的车场很宽敞的腿能伸直

空间还是蛮大的，坐五个人的话也不会觉得拥挤，宽敞度很高，家里人都挺认同的，而后备箱也可以放几个大的行李箱，也很实用，偶尔出去自驾游，要带的东西多，也完全装得下。

相对于进口而言，国产的空间肯定是大了不止一点点，虽然没有了大溜背，但是后排空间乘坐舒适度直线提高，整体空间很充足

180身高，坐进去后拍腿部还有两拳的距离

因为车身尺寸的家常，所以空间上要比进口A7大很多。头部空间很宽裕，没有局促感，大约有一拳多的距离，坐起来还是很通透的。前排乘坐空间很宽敞，座椅导轨可以移动的距离很多，很轻松能找到一个合适的位置，开起来很舒服。储物空间不算很多，档把旁边只有很小的一个储物槽，平时上车放个手机也就满了，放不下其他东西。后排腿部空间很不错，长途乘坐的时候可以把腿伸直，不会很难受，但是中间地台隆起很高，中间几乎不能坐人，只能应急用，长时间乘坐肯定很累。后备箱空间还算富裕，我里面只放了一个储物箱，平时和女朋友出去玩放哭啊行李箱也不是问题，家用足够了。

空间非常宽敞，无论是驾驶还是乘坐，就是中空台没有设计手机位，有点难受，加长的后尾箱，空间非常大

后排空间非常大，坐着非常舒服，腿部空间也非常多，就是座椅稍微硬了些而且有点直。整体空间是比A7和A6L都大上不少。 后备厢容积：后备箱很给力装一堆东西完全没压力。

空间方面完全不用担心，作为家用车来说，乘坐空间以及储物空间都挺给力的，车内满员了也有相当宽敞的感觉，而且储物方面的能力也够强，后备箱深度挺不错。

随便翘二郎腿，比56e空间大，卧车贼舒服，隔音好，帮！

加长的车身，绝对是YYDS，后排非常宽敞

当身高174cm的我调整好坐姿后，前排的头部空间为一拳三指。此时，后排拥有两拳的腿部余量以及一拳的头部空间，相比起标轴A7大约提升了一拳的余量，后排乘坐感受也从局促转变为了宽敞。

真皮方向盘摸上去很舒服也很轻盈，比较好掌控没有虚位，指向也很精准，动力方面来说，也没有问题的，爆发力度很强劲，在超车方面也没有压力，驾车很轻松。

其实车子在动力这方面就有一点欠缺了，尤其是在起步上面，有几回带朋友出门玩，他们都会嘲笑我这辆车子起步慢，我也确实感觉有一点丢面子，而且时不时的还会来一下顿挫感，我是十分不喜欢这样的感觉，反正从买来到现在，这辆车子没有给到我想要的那种驾驶体验感受。

这辆车的动力还挺充沛的，其实我个人本身就是一个比较沉稳的人，所以开车也比较稳，我很少开快车，所以对它的动力的要求也不是很高，够用就行，但是这辆车的动力的输出还挺平稳的，而且这辆车的底盘也比较稳，就算是速度比较快的开车，也不会有车要飘的感觉，它的车身稳定性很不错，而且这辆车的油门的反应速度和带给我的加速感都挺不错的，它的刹车的反应也很灵敏，基本上是轻踩刹车就能进行有效的制动，带给我的驾驶感受很不错，

驾驶感受：驾驶感受非常好，提速很快，基本上路上都秒其他车

2.0t高功率，正常是绝对足够的，油门深踩涡轮起速后，推背感还是有的，个人习惯也是偏向于家庭用车，不会很激进，足够用。日常行驶也很平滑，没有网上说的那么严重的顿挫感，低速挡的话，油车多少都有顿挫感，接受不了可以选择电车。

驾驶感受：驾驶感受绝对是YYDS啊，前面也说了，245匹的马力，踩油门车子非常跟脚，动力充沛，市区超车提速还是跑高速，都非常丝滑

驾驶感受：超车起步都很快弹射无敌，开空调也感觉没有压力

驾驶时动力效果挺强劲，加速尤为给力，有明显的推背感，超车时也是一脚下去，速度马上就上来了，方向盘的指向也很明确，基本不会出现什么虚位，只是刹车踏板脚感不够舒服。

动力够用，不算极其强劲，同样是EA888发动机，2.0T A7L的3.5代在3代的基础上加装了颗粒捕捉器，马力减少了7匹（哥嫂是22款顶配A4L，还是采用252马力第3代EA888发动机的版本，现款已换装3.5代245马力发动机）再加上较大、较重的车身，比起A4L顶配，2.0T A7L在加速上确实稍逊一筹，不过在中大型轿车里也是很优秀的成绩了，不会出现动力不够用的情况。

驾驶感受：2.0T，245马力，加速迅猛，动力够用

驾驶感受：操控非常灵活，动力十分强劲这是我对这辆车最大的感受。整体风格上还是往运动方面调教的，虽然做了加长的处理，但是这点加长丝毫没有影响驾驶感受，变道过弯时还是十分灵巧好开的，车头拐弯车尾很迅速的就可以跟上，没有一点拖泥带水。方向盘转向很灵敏，指向型很精准，力道反馈算是比较轻盈，日常代步很舒服，开启运动模式下手感明显会变重，这点很不错。底盘任性很不错，激烈驾驶的时候高速过弯有很好的支撑性，对侧倾的抑制也很到位。对于滤震的感受感觉还是稍微往舒适性调节了一点，路感反馈没有进口A7那么精准了，但是也还是能感受到路面的那种反馈的。油门轻踩反应不大，低速行驶时踩油门就有一种无力感，但是速度上去之后会有明显的发力感，能给我比较不错的推背感。刹车脚感很好，稍微有点硬，但是比较线性，还是比较容易上手的。

驾驶感受：驾驶操控很精准丝滑，挂S档动力输出很强劲，加速有推背感

驾驶感受：加速响应非常快，而且选配的L2级辅助驾驶可以在高速上实现自动跟车就是ACC的自适应巡航，可实现自动加速和减速非常的实用，对于长期长途开车的人来说非常实用。我自己用下来感觉是非常安全，跟车和响应也非常准。 跑高速：高速上用运动模式加速非常给力，超车变道毫无压力

我觉得动力表现没有问题，能带来不错的驾驶快感，即使满载时动力储备也完全够用，方向盘也比较轻，打方向不费力， 刹车制动也够线性。

驾驶感受：加速非常好，换挡平顺，轻混系统很实用，真的很棒

发动机加减速顺滑，动力满满，平稳舒适。提速很快，quattro四驱名不虚传

当带着较高速度准备入弯，并正式转动方向盘后，A7L的车尾完全可以跟上车头极快的响应速度。更关键的是，A7L灵活的车尾并非是靠滑动，或者故意降低后轮抓地力来实现的，而是全程在紧咬地面的情况下跟住的车头动作。这也就意味着，即使它的车尾动作很迅速，也不会令驾驶者产生丝毫的不安。

我一般就是跑业务来回跑，市内正常达到十个油，如果遇到堵车的情况下会多些，油耗整体略高些。

我真没有想到这辆车竟然能给到我这么大的惊喜，在一开始的时候，我还在担心燃油车的费用会高，后来买了之后发现这辆车子竟然这么省油，也算了结了我一大心愿吧，平时每个月也可以省下一部分钱，也不至于把全部的工资都搭在加油上面。

这辆车的油耗一直以来都处于一个比较稳定的状态，基本上都维持在7.5到7.8之间，因为买这辆车主要就是在市区里面开嘛，市区里面的车流量又比较大，所以经常会出现堵车或者是走走停停，偶尔也会经常性的低速行驶，这对于它的油耗的影响，我感觉也是比较大的，但是就算是这样，它的油耗也没有搞到一个很离谱的数值，一直都在我的心里，预期的范围之内，带给我的经济压力也不是很大，感觉这辆车的用车成本还挺低的，

油耗：还算省油，只管放行开，因为油箱很大是一个73的油箱

油耗：油耗算是正常水平，跑高速和市区开开，综合下来8到9个，这个档次的车不算高，可以接受。个人平时一直开s档，油门踩的也比较猛，开到了11到12个，哈哈哈哈

油耗：这方面个人没有很关注，表显综合油耗在8.3左右，作为这个级别的车，我个人是能接受的，然后车子也比较新，需要再磨合磨合，后续再看看

油耗：感觉市区堵车的话可能会稍高一些，但是在同级别2.0T 1.9吨车中算省油的了

城市道路和高速公路目前都开过，综合下来百公里9L左右，这样的成绩挺让我知足了，还是比较节省成本的。

目前主要用车环境多为城市通勤使用，整体油在11个左右

油耗：我在兰州开车，感觉兰州时时堵车，平时也就9/10个油

油耗：我平时在市区开的比较多，堵车和高架形式平均的情况下，油耗差不多在8个左右，平时激烈驾驶的时候油耗也差不多在10个左右。对于这点我还是很满意的，这个2.0T的发动机我感觉还是非常省油的。

油耗：在市区的油耗还挺高的，车子是C级车，基本上在12个左右，看磨合期后怎么样吧 高速油耗：高速车速轻轻松松上120，油耗会比较低，在8个左右

油耗：综合油耗在10左右，短期油耗偶尔8到7。我开长途比较多所以油耗稍微多一些。

不知道是不是磨合期没过，再加上堵车目前市区开下来百公里11.4L，挺让我意外的，希望后期磨合之后，油耗水平能再节省些。

油耗：城市用车，8-9油耗，城郊地区高速行驶更低，6.多油耗，而且排放非常环保

油耗：开高速很舒服，市区油耗也还能接受，平均9-10个油。

45ti高速基本上是3到4毛一公里，平常5到一块，和个人开车习惯有关，也和缸数有关。

这台车的整体感觉就是奥迪这个品牌很值得信赖，再加上外观时尚霸气，配置上也很高端，空间上也能满足我的需求，售后服务也很好，整车的性价比还是很不错的。

我从来就没有担心过这辆车子的性价比，毕竟这款车一直都是性价比的代名词，就比如我选择的这辆车子吧，它在性价比这方面发挥出了很大的优势，首先它的价格就不高，这就是一个很大的优势，另外就是它在配置和做工方面，选用的材质都很棒。

这辆车的性价比还挺不错的，当时去店里面看车的时候，这辆车的优惠力度还挺大的，它的价格也比较实惠，而且还赠送了免费的保养，所以省下了一大笔钱，感觉还是挺不错的，这辆车在空间方面和动力方面，也都满足了我的要求，而且它的油耗也比较稳定，带给我的经济压力也不是很大，当时在买这辆车的时候，也与其它同价位的车做了很多的对比，感觉不管是在空间方面，动力方面，还是在配置方面，这辆车都算得上是佼佼者了，我觉得以这样的价位能买到这样的一辆车，算得上是很不错的啦，简直是物有超值，

见过优惠最大的一个，性价比确实好，没得说

性价比非常高，上汽奥迪毕竟是新品牌，刚出来肯定会被网上诟病各种问题，但是作为新车主，这次要为上奥发个声，正个名。作为奥迪老粉，开了这段时间的A7L，品控方面一点也不比一奥差，同时作为直营模式，上奥的车子全国统一售价，没有什么价差上的顾虑。最近做活动，又给到了足够多的让人很安心的权益，现在买，绝对很值！

性价比拉满了，从试驾的时候就觉得车子很好，也有很多福利优惠，总之就是非常满意，从外到内

可以，2.0T四驱的这个价格特别好，还是四五高功率，香不香买了就知道了

它优点很多，比如动力强劲，空间够大，各方面配置高，舒适性体验还很好，外观颜值也够吸睛，更关键的是后期油耗还很节约，只是当时购车时打折力度不高。

A7L，对我而言的L代表着Limousine，所以我并不觉得这辆车的起名方式有何不妥，像我这般人对溜背没有什么信仰,反倒是从小觉得三厢的轿车看着顺眼。当然不是说溜背不好,A5Sportback、A7 Sportback的溜背线条都很好看，宝马6GT那个线条做得像SUV。A7L的外观是吸引我的第一因素，同时内饰、配置、品牌等本人也都比较满意，至少目前对我而言是一辆不折不扣的好车。至于上汽奥迪，直营模式个人很喜欢，我获得的服务态度也是很满意的。

四十多吧，我还加装了选装，因为喜欢所以觉得很好

新车优惠力度非常大，现在的折扣力度算是很不错了。用和奥迪A6差不多的钱买一辆运动属性拉满，更有性格特点的A7还是非常香的。而且加长之后空间方面也宽敞了不少，不管是自己开还是以后家用，都可以做到均衡，我认为性价比很不错。

性价比个人认为差不多，不算高也不算低，有舍有得吧

性价比高，同样的配置A7需要等车，而且配置和内饰都要选配提车周期非常长。从下单到提车才用两周的时间算是非常快的了

性价比这方面不用多说了吧，奥迪挺值得人信赖的，配置也基本拉满，动力更是充沛，空间同样给力，所以综合来说挺值得选择的。

c级车型里面，比轿跑车型，比配置？性能？最优选择

同级别车，达不到这个价位，同价位的车，配置达不到这个级别，性价比拉满，还有多重权益享受。

性价比还能接受，有更大的优惠肯定是更好的，或是终身免费保养