平时用车比较多的就是上下班，首先最满意就属省钱了吧，之前用油车，一个月下来加油就得五六百，现在用新能源车，充满电也就20多块这样，提车半个月就充了一次电，这样算下来一个月也就40、50块钱，都不怕堵车老是要踩刹车费油，也不怕涨油价了。没买这台车之前根本没有想到会这么好开，之前开油车掉头会要很大的空间才行，现在开这款车一手就能调头。去商场停车也超级方便，在遇到比较窄的路况也能轻松应对，别人打几手才能出来的地方，我一个女司机一手就出来了，还有就是这个空间了，刚开始看车的时候心里还在担心，现在购物旅行什么的感觉绰绰有余，这个空间表现我给满分。
外观设计很满意，满满的英伦风格，哈哈，比肩之前的甲壳虫，真的很经典的设计风格，我买来是在市区代步的，很少很少的跑长途，就在自己这一亩三分地转悠，芭蕾猫的续航也挺给力，冬天330公里以上，我自己实测的。
最满意的是方便多了，生活的幸福指数也更高了。开这个车上下班，逛街买菜，和朋友自驾游出去玩什么的，都是非常好的一种体验。说到底，买车不光是为了代步，也是为了开拓一种新的生活方式和生活节奏。欧拉芭蕾猫的到来，让我有了更好的生活体验。
最满意的不用说，肯定是芭蕾猫的外观设计，第1次看到这样的造型我就非常的喜欢，既有很浓郁的复古元素，又在细节上有一定的特色，整体看过去个性十足，颜值超高。
芭蕾猫的配置很高，我买的尊贵型。先说说安全性的配置，主动安全都有，车道偏离预警，主动刹车，疲劳提醒，开门预警，前后方碰撞预警这些，前后雷达，360全景，8个摄像头，12个超声波雷达，2个毫米波雷达，还有些高科技配置就不赘述了，就这个配置在这个价位里很难找。
外形设计很无敌，就是我要找的车型。现在市面上像芭蕾猫这种外观设计的车型太少了，之前就一直很喜欢甲壳虫，但是现在已经停产了，好处是又有了这个芭蕾猫，去店里试驾了一下就直接下单了，为情怀买单，而且芭蕾猫还是纯电驱动，符合现在的主流市场，纯电的驱动，平常用车成本很低。
这车总体来说还不错，各方面的表现我也非常满意，不过要说让我感到最满意的一点我觉得还是它的驾驶感受会比较好一点，尤其是它的静音效果非常优异，因为纯电车本身开起来就比较安静，没有什么噪音。此外它的隔音效果做的也是比较好的，平时出行坐在车内基本上听不到外面的噪音，在行驶的过程中可以保持安静的环境，驾驶起来更加的舒服。
满意的地方挺多的，首先是设计，无论是复古外观还是特别上档次的内饰，第一眼看着就相当引人注意。其次是智能驾驶辅助方面的配置很全，包括自动泊车、遥控泊车等等功能，很实用。
一开始之所以选择芭蕾猫，有一个原因就是看中了它的外观设计，而用到现在，我对它除了颜值满意之外，还非常满意它的操控表现，尤其是动力响应快，车身尺寸不大，操控起来很灵活，在不同的路况下都挺好把握的。
比较满意的是欧拉芭蕾猫的驾驶感受，因为它作为一台电动车，本身就有着很好的动力反馈，加速的时候动力十足，甚至你能感受到一定的推背感。还有就是它的续航也没问题，能满足日常的使用需求，跑长途也没焦虑。
空间宽敞，而且乘坐的感受也是很舒服的。比如说欧拉好猫前后排坐着都很宽敞，没有什么拥挤感。车里面没有多余的噪音，行驶起来十分安静，这样也提升了乘车的舒适性。
最满意的是欧拉芭蕾猫这台车的乘坐舒适度很高，比如它的座椅采用了人体工学设计，坐上去对于身体的支撑性很到位，长时间乘车也非常舒适。此外，车内的静谧性也恰到好处，车子开起来之后没有特别明显的噪音，这对于提升车辆的驾乘体验，也是很好的一点。
车子的内部空间满足了我们家的使用需求，坐着不拥挤，而且舒适性也还不错。另外就是车内的储物空间设计也是很合理的，可以放不少的东西。作为电动车，加速的时候很干脆，动力没有任何的迟滞，一脚下去之后爆发力很强。
我最满意的地方就是它的外观，主要是它的外观和其它的车型完全不同，在基础造型上增加了许多新的创意，这一点我认为还是比较吸引人的。
欧拉系列的车型就是专门为小仙女们准备的～颜值非常高，整个车身设计的很漂亮而且日行灯开启以后开着很高端，在这个价位能有这种高级感的，恐怕也就只有芭蕾猫了！在有颜值的情况下，这台车的实用性设计的也很高，大空间，加上一个大后备箱，还有一些主动安全方面的配置，对于技术不够硬的女同志们来说，也算是多了一些保障。
芭蕾猫不仅仅是漂亮，续航表现也是相当给力，像我在城市代步的话，跑到350公里左右很轻松，平常我都习惯满电开个300公里再去充电，不会有里程焦虑。
最满意的必须是芭蕾猫的外观造型，复古的设计风格真是太吸引人了，看上去相当的个性，整个大街上一眼就能够认出来。
这台车是我送给媳妇的，去年结婚答应给她买台车的，这几年她工作也挺辛苦的，而且人家自己也能赚，赚来的钱都补贴家用了，我也不能太小气了！咬咬牙，直接给安排了一台车，凛冬将至，今年她也能过一个暖和的冬天了！最满意的是这台车的颜值，开在路上很有辨识度，没有不认识的，都知道这是台欧拉的车，外观设计的很漂亮，应该没有哪个女孩子能拒绝这台欧拉芭蕾猫！
续航让我挺惊喜的，人家都说这种纯电动车续航水分很大，官方标400，实际估计连300都跑不到。但是我现在代步开下来，1个多月的时间，续航差不多能保持在350km，和官方续航数据相比，接近9折了，还是相当可以了。
后备箱里面的低音炮，能重新设计一下就好了，后备箱本来挺大挺深的。另外，电池的能量密度能提高就好了，电池的重量下降，车提速会更轻快。
不太满意的地方是后排没有什么储物格，这使用起来真的不是很方便了，坐后排的朋友们想放一下水杯水瓶什么的就没地方放，要一直拿在手上，这就有点小尴尬了。还有就是后避震太软了，带小朋友出门，坐后排的我，感觉有点晕车所以后避震换得很果断。
价格坚挺，同续航的情况下同等的车型基本价格都要更便宜一些，芭蕾猫主要的优势就是外观设计。如果能再优惠一下就美美哒了
机舱盖没有隔音棉，所以急加速的时候，电动机高转速下的噪音有些明显。我准备自己去店里面加装一个厚一点的防火隔音棉，改善一下噪音的问题。车里面大屏幕的色彩有些失真，我试着调过几次，发现没啥用，好像是屏幕本身的成像质量就有问题。
这车的空间不是强项，无论是后排还是后备箱表现都比较一般，实用性方面没那么出色。动力性能也不算强，在同价位的电动车中，加速没有那么有爆发力。
自带的导航系统虽说是高德的，但是用起来感觉挺别扭，不像手机上的高德那么好用，现在开车我还是继续用的手机，这台车还没带CarPlay，有点不方便。
最不满意的一点是它的后备箱感觉有点小，如果可以再大一点的话我觉得就更好了，因为我平时出去旅游经常会带很多东西，再加上逢年过节回去探亲啥的要带的东西也比较多，有时候怕东西太多装不下。
空间不算大，对于男性来讲坐在后排还是会有些伸展不开来。另外，转向力度有些太轻了，尤其是速度起来之后也没有什么变化，高速上开着稍微有些虚。
座椅的舒适性不是很好，感觉靠背和头枕的设计不太合理，这是我对于欧拉芭蕾猫这台车最不满意的一点。因为车子毕竟是拿来坐的，座椅的舒适性不好，对于一台车来说是减分的。
上面是说了欧拉芭蕾猫这台车的一些优点，下面就说说我用了之后发现的一些不太好的地方。比如说它的后排的头枕不舒服，做得大小不合适，而且太平太硬了。还有就是既然是电动车，为什么后排的地板不是纯平的，对此我也是有些疑惑。
其实整体来说对欧拉芭蕾猫这款车也没有什么特别不满意的地方，如果非要找一个不尽如人意的地方，我想应该就是在驾驶的视野方面了。因为欧拉芭蕾猫的A柱设计的是比较宽的，所以感觉在转弯的时候，还是略有一些遮挡视野。
刚开始的时候觉得这台车各方面都挺好的，但是随着时间的推移，有一些细节的不足开始凸显了出来。比如说这台车没有备胎，遇到一次轮胎气压被扎胎的情况，就觉得有点麻烦。还有就是它的内饰，用料虽然不错，但新车味道也挺明显。
但是它的内饰颜色会让人觉得有一些多，不够简洁，让人觉得有些眼花缭乱，这一点其实并没有达到我的预期。
这车的空间实用性没有那么出色，为高颜值而有所牺牲，另外就是他的内饰相对于普通的一些，不像外观让人那么惊艳。
这台车的优惠力度太小了一点，上市都这么长时间了，还没有在指导价的基础上往下降价。今年各个品牌的车型都在打价格战，欧拉看来是没有加入到内卷的行列当中来，价格依然坚挺。
后备箱有点小，虽然看着好像是正常的容积，但是打开以后，地板偏高，所以垂直高度受到了很大的压缩，整体的装载能力并不出色。还有就是驾驶辅助方面的功能，我觉得它的车道居中保持有电过于敏感，有时候会在直道行驶时连续左右频繁修正方向，开着不够稳。
至于外观，自己的要求也不是很高，所以我觉得外观还行吧。日间行车灯，led大灯等设计挺合理的，整体车的流线也非常顺畅，跑起来挺有运动气息的。
芭蕾猫的造型特别有辨识度，这种十分复古的设计，在同级别之中是非常“特立独行”的存在。这也有个好处，就是能够一眼就认出这台车是我的芭蕾猫，专治各种脸盲。
很多人说芭蕾猫的外观就是翻版的甲壳虫，虽然整体的轮廓造型确实有几分相似，但是我觉得芭蕾猫要比夹甲壳虫更好看，最主要的就体现在他把复古这一元素做得更加极致，不管是大饼的轮毂还是车身周围一圈金属镀铬装饰的包围，以及前后的车灯设计，都显得特别有个性。
外观特立独行，很有英伦风格，在路上现在很少能看到这种设计风格的车型了，很抢眼。加了车友群，里面都是年龄差不多的小姐姐，很不错。
外观设计的很完美，是走的复古风格，其实欧拉这个品牌在外观的设计上还是有一套的，好猫、芭蕾猫设计的都挺漂亮。
外观的设计很有力量感，车头部分的设计显得比较稳重一些，这车整体的造型很饱满，看着也是运动感十足，前脸部分的设计感比较强，尤其是它的大灯造型设计时尚新颖，尾部的设计也有着它独特的个性和美感，这也是我所钟爱的。
外观一些细节很有特点，比如它的电镀轮毂，看着就很上档次。车尾配备了尾翼，车头的大灯设计也是很具辨识度。
外观上，车身线条十分流畅，侧面看着很复古，而且它的电镀轮毂特别上档次，有点像是行政级轿车上面的那个样子。前脸的大灯造型很特别，配上镀铬的装饰，特别有英伦范，车尾配备了尾翼，细节拿捏还挺到位的。
说到欧拉芭蕾猫的外观设计，很多人都是觉得它的造型比较复古，这一点确实也是它的特点。但是这个复古的造型也是一把双刃剑，不少人也觉得芭蕾猫的造型有些“似曾相识”。我是觉得如果后期改款，还是尽量搞一个更有特点的设计。
对欧拉芭蕾猫的外观，我也经历了一个变化的过程。从一开始的不喜欢，看到它的设计觉得有点太老气。到后来慢慢的越看越顺眼，越看越觉得它很复古，我就慢慢的心动了。这种复古且经典的设计，在我看来是一个不会过时的设计。开车出去，回头率非常高。
我对欧拉芭蕾猫的外观设计还是挺满意的，它采用了流线型的设计，给人一种非常复古的视觉效果。比如前脸的部分，整个引擎盖的轮廓线条流畅而动感，给人一种很高级、很古朴的感觉。大灯组的造型也采用了半圆形的处理，让这款车看起来非常动感、时尚。
一开始买车的时候我也没有注意到，就是欧拉芭蕾猫这台车是没有备胎的，我还想当然的以为备胎这种东西什么车都有。直到前段时间不知道什么原因扎了胎，正好是在一段乡道上面前不着村后不着店的。没办法就叫了道路救援，幸好保险公司免费救援，不然的话那么远的地方拖车费都够换个轮胎了。
首先是这辆车的整体外观，在在原本车型的基础上，增加了许多很新的元素，让这辆车瞬间变得更加新颖，其次就是它的科技感很强，选材方面也很用心，摸上去手感很不错其次就是它的前后大灯设计的比较呼应，并不会让人觉得突兀，这一点我觉得还是不错的，比较贴心，最重要的是它的颜色是很经典的颜色，并不会有过时的情况。
外观是我最喜欢的地方了，复古的设计，经久耐看。而且开着比较有个性，看到车友群里很多车友给贴的改色膜，太漂亮了。
外观有点像甲壳虫，但是相比于甲壳虫来说更复古，尤其是车身周围一圈包围，还有电镀的轮毂，真是太有辨识度了。
整个车身线条非常好看，轮廓造型也是我喜欢的风格，特别的复古，而且他的一些细节同样给力，比如充电口的盖子就是电动开闭的，这在很多价格更贵的车型上都没有见到过。
对象一直都很喜欢芭蕾猫这个造型，芭蕾猫在我们这边商场里有一个展车，没买之前逛商场的时候在商场里体验了一下，也看了外观了，对象一直说这台车真漂亮，也能看得出来她很喜欢，外观见仁见智，自己喜欢就好了！
外观有点像以前大众的甲壳虫，但是细节上要比甲壳虫更复古，整体的档次感也要更强。比如它的大灯就很特别，还有装饰的小尾翼，加上大饼的轮毂，太英伦范了。
设计的方面，用料的方面我觉得都还好，就没有什么问题。但是我发现它大屏幕的一个细节不太好，就是感觉色彩有点太艳了，或者说是饱和度太高了。看上去这个颜色有点怪怪的，也显得屏幕的素质不高，影响整个内饰的质感。
中控台用了双联屏的设计，这种风格元素很常见，不过在其他方面，芭蕾猫有不同的地方，比如说它的中央过道那一圈水晶的底座就显得特别的精致。还有它的用料材质很厚道，颜色搭配也非常丰富，无论是视觉观感还是整体的触感上，都有一定的档次感。
11月份提的车，提回来以后我自己去处理了一下车里的异味，现在开感觉还是稍微有一点，这个没法避免了，所有的新车都这样。用料扎实，真皮座椅很厚实，也不变形
内饰的做工扎实，车内大部分的软质材料摸起来手感都很不错，座椅的用料也比较好，看上去有一定的档次感，方向盘的操控性很好，手感舒适。中控的屏幕尺寸比较大，看信息很清晰，而且它的触感也不错，操作起来方便实用。
要说用料这一块，其实欧拉芭蕾猫的表现还不错的。但是我个人觉得拼色的设计有点多了，不要弄得整个中控台，门把手还有扶手箱这些区域都是拼色。这种东西少用一点能起到点缀的效果，用的太多了之后就显得整个内饰有一些“杂乱”。并不是所有东西都是多多益善的，希望以后改款设计师可以考虑一下。
内饰的部分，我主要是觉得欧拉芭蕾猫的座椅设计有些问题。特别是前排的座椅，整个的靠背和头枕设计的太直了，完全没有什么弧度。尤其是头枕，我很怀疑这个头枕的设计师到底是怎么想的。不仅没有弧度，中间部位还凸起了，简直逆天。
欧拉芭蕾猫的后排有两个头枕，中间的座位没有，咱不说没有的问题，就说后面这两个有的头枕的问题。圆形的设计，虽然好像在视觉效果上和整个内饰的风格比较搭配，但是用起来就很不舒服。太小了是一方面，太直太硬没有一点凹凸的角度，头枕在上面很不舒服。
内饰方面，欧拉芭蕾猫也给我中留下了不错的印象。首先就是欧拉芭蕾猫的内饰采用了很多好的材料，摸上去软软的，不像是硬塑料的手感那么差劲。其次就是整个车子的内在细节处理也很到位，缝线均匀密实，很有质感。
从内饰的设计来说，欧拉芭蕾猫的内饰还是可圈可点的。在复古的设计风格基础之上，也做了一些比较有科技感的处理，比如中控台 仪表盘的双联屏设计。只不过美中不足在于新车提车时，车内还是有着比较明显的异味。
但是这辆车在内饰方面其实并没有达到我的预期，主要是它的颜色搭配并不符合我的审美，我个人觉得是有一些眼花缭乱的，并不够简约，但是它的内饰选材还是不错的，座椅的材质是比较柔软的，即使是开长途也不会感觉到疲惫。其次就是它的中控台设计的比较高端大气，也算是从别的方面弥补了它在内饰颜色上的缺陷，所以整体上来说，我觉得还是可以的。
内饰刚提回家的时候有点皮子的味道，应该是真皮座椅的味道，买了一个空气净化器车内专用的，完美解决。用了一个多月，现在不开净化器车里也没有味道了。
双联屏的设计，中控台是比较传统的风格，看着稍微显得有些普通，没有太多特色。用料倒是很给力，有大面积的皮革包裹，而且颜色搭配也很丰富，整体的视觉层次感很强。
内饰有一定的科技感，双联屏的设计，屏幕尺寸够大，还有他的用料也非常扎实，软包很多。中央过道这里还有水晶材质的底座，对我们女生来说真的是太合适了，相当漂亮。
内饰都是真皮软包，粉色配白色很好看，女孩子都很喜欢这种设计吧。我一个大男人都觉得挺好看的。液晶显示屏和中控屏幕用的是一体化的设计，看着挺精致的。
大大的屏幕，在中控下方又保留了几个拨杆的实体按键，好看有科技感的同时，操作也十分便利。还有用料这块，皮革包裹、缝线装饰等等，档次感一下就上来了。
我和爱人的身材都不算很高大，所以这个空间对于我们来说也挺满意的。后排放个儿童座椅也还能坐2人，坐一大一小的话空间还是很宽敞的。就是储物空间不是很多，主要就是后排。
空间还行，后面的空间大部分时间用来当储物空间了，满载也拉过，后排坐三个人多少有点拥挤。前排两个座椅很宽敞
长度和轴距尺寸都是不错的，这样的好处就是欧拉芭蕾猫的车内有着充足的乘坐空间。比如后排的空间比较宽广，成年人在后面跷二郎腿不成问题。后备厢的容积也是刚好够家用，两三个行李箱都能装得下，出门在外带东西多了也不用担心放不下。
像我一个人用车代步的话，对于空间方面没有太高的要求，芭蕾猫是能够满足我的，而且车内的储物格设计很丰富，像车顶中央上方有眼镜盒，两侧门板还有中央过道的位置也都能放下许多物品，收纳很方便，只不过对于人多的情况，后排的确没有那么宽松，后备箱装载容积也算不上大。
空间挺大的，无论是前排还是后排都足够用了，平常在市区用车，对大空间没有太高的追求，芭蕾猫这台车尺寸不是很大，停车啥的反而很方便。
车长4.4米了，但是因为是溜背的设计，有点压缩了后排的头部空间，头部空间给压缩了以后就有点不太舒服，个子太高的话就容易碰头。后排的腿部空间还算是可以，我坐进去以后能有两拳的距离。
座位空间挺大的，我个人身高大概就是1米7，坐在车内的各个位置都有着足够的空间，甚至可以说是十分宽敞了，后排坐三个我这种成年人也不会有拥挤感。车内的储物空间比较多，适合存放平时携带的各种小物件。不过这车的后备箱感觉不是很大，因为我们家人本身就比较多，所以平时出去旅游或者是逢年过节回老家带的行李也比较多，出行基本上就是大包小包，有时候会担心后备箱装不下。
我们女生用的话，这车的空间刚刚好，但是后排对于男性而言，腿部空间就没那么充足了，车内的储物格考虑倒是很周到，很多地方都设计了，放小东西很方便。
既然选择买芭蕾猫，我相信很多车主都和我一样，对于空间方面没有什么太高的需求，大部分时候后排也都是空置的。像我现在用下来，储物空间用着很顺手，比如说中央过道这块，上下双层的储物空间，随身物品都能方便摆放，细节考虑很周到，使用很方便。
整体的车身尺寸，包括它的内部空间的设计还是比较到位的，所以内部的空间方面，这台欧拉芭蕾猫也没啥问题。前面的乘坐空间够用，就连后备箱的空间平时用车都是够用的，出去游玩的时候可以放下露营的所有东西意外还可以放下一个行李箱，内部空间本身这款车不用车，180的个子用这个车毫无压力。
前面的空间，包括掀背式后备厢的空间我都没有什么意见，都还好。就是欧拉芭蕾猫它的后排地板并非纯平的设计，这一点上我是有些不满意的。本身就是电动车，用的也是纯电的平台，难不成是一开始设计就没有想到这一点？这种电车，还是做成纯平的更符合它的身份。
储物空间也很丰富，满足了我在日常使用中的各种需求。另外，车内的后备箱的空间也是比较宽敞的。上周末和朋友一起出去玩，我们带了不少的东西，但是都放进去了。欧拉芭蕾猫这车属于你看着好像不大，其实内部的空间还是挺够用的。
不用担心内部的空间不足，欧拉芭蕾猫的空间还是不错的。比如它的后备箱的空间，横向的尺寸可以放下闺女的琵琶，纵向也能轻松放下一个大的行李箱，这样子对于我们家庭使用来说，就不用担心装载的能力了。
空间完全在我的要求内，首先是它的座位空间非常的充足，即使坐满人后也不会显得拥挤，可以让乘客坐上去之后都能保持一个舒适的状态享受旅程
空间还是挺大的，加上车里有天窗，坐在车里也没有压抑感，我本身身高也不是太高，对于我这个身材来说，这台车的空间设计的刚刚好。
因为车子主要都是我一个人用，所以空间方面没有问题，完全可以满足我。但是要是家庭用的话，不管是后排还是后备箱都稍微小了一点。
对我们女生来说，前后排坐着都还挺宽敞的，不会感觉拥挤。但是后备箱相对有些小，偶尔出去逛街大采购，东西多了就只能放在后排座椅上。
后排我们用的比较少，现在还没有孩子，主要就是我们两个，偶尔媳妇也开着车拉我出去玩玩，坐两个人是轻松加愉快。后备箱还能放不少东西，女孩子的快递和随身物品都比较多，欧拉芭蕾猫这个空间也够用的。
车内的乘坐空间是够的，后排不小，在紧凑型车这个级别里面算得上的中游水准。而且头部空间充足，还有块小天窗，视野很开阔，不会觉得压抑。其他方面，储物空间是我满意的，无论是两侧门板上还是中央扶手这块位置，能放东西的地方很多，还挺实用。只是后备箱容积不大，装载能力一般，如果东西多的话就需要放倒座椅来使用了。
整体感觉不错，虽然我不是很懂，但是开起来和之前的油车比起来，真是太平顺了。方向盘比较轻，适合女生开。
起步动力很强劲，我家这里的红绿灯格外多，两步一个，走走停停，如果是燃油车的话，油耗就很高了，电车很有优势。
驾驶这方面，我提一个建议，就是这车低速行驶的时候，它并没有什么明显的噪音。但是当我要急加速超车，或者是在高架桥上面跑个80-90左右的时候，它的电机的噪音还是有些明显的。后来发现了，原来它的引擎盖内侧没有电动机舱的隔音棉，难怪呢。
只是以市区用车代步的需求来看，动力肯定是够的，起步非常轻快，加速超车也不会让我觉得虚。只不过作为电动车来说，加速缺少爆发感，电机的性能没那么强。
方向盘很轻，开着不费力，操控很方便。跑高速感觉也挺好的，和油车没啥太大的区别，就是长时间的高速跑，电耗会稍微大一些。
动力还可以，车重1.7吨，最大扭矩250牛米，属于是大马拉小车了，开着很轻快，不会有动力不够用的情况，超车啥的动力随叫随到。
这车整体的驾驶感受令人非常的舒服，动静结合张弛有度，它的动力输出比较强劲，加速稳健，猛踩油门的时候动力不会一下子全部发泄出来，而是会线性的提速，不会让你毫无防备。这车加速的时候也十分干脆，不会有任何肉的感觉，在高速上行驶到120码想要继续加速也没问题。这车的隔音做的也是比较好的，平时坐在车内基本上没有什么噪音，毕竟纯电车出行本身就比较安静。
转向力度有些太过轻盈，在高速上开着总会觉得没那么稳，市区倒是足够轻松。动力这一块，因为我大部分情况下还是在市区用车，响应很快，超车也非常犀利，完全够用。
在市区行驶的话，轻快感是很明显的，而且即使是电门踩的比较深，整个动力输出也依然是非常平顺，没有什么噪音，开起来既轻松又舒适。再一个是它的转向力度很合适，虽然是比较轻盈的调教风格，但不会感觉有太强的电子感。
在驾驶方面，这台车给我留下了不错的印象。首先是它的动力表现，搭载了一台动力不错的电动机，在加速和行驶的稳定性方面，都有不错的表现。同时，车辆的转向也十分灵活，指哪打哪没有虚位，刹车也比较灵敏，操控起来很方便。
因为是电动车，所以我觉得动力还是不错的，尤其是起步的时候一脚下去反应很快。拉着一家老小出门的时候，也没有动力不够用的感觉。跑高速或者是爬坡的时候，就是多给电门踏板一点力度就好。
芭蕾猫的前面的A柱的设计有点太粗了，当然了从安全的角度来说，一个更粗壮的A柱可以提供更好的防护。不过在转弯的时候，特别是在左转的时候，感觉这个左侧的A柱对于视野的遮挡还是挺明显的。
在市区里驾驶，电动车开起来就是和油车不一样，起步的时候，加速的时候，整个的动力响应更快，不像油车那么的拖沓，比较干脆，比较直接。方向盘的转向力度适中，也没有什么虚位，十分精准。还有底盘的稳定性也不错，开起来很扎实的感觉。
驾驶了一段时间之后，这辆车给我的驾驶感受就是它的动力是比较充足的轻踩电门就可以爬上较陡的坡并不会让人觉得很费力，其次就是它的底盘很扎实，跑高速的时候整体上的体验感也很强，并不会让人觉得有飘的感觉，反而是比较平稳的。
加速挺快的，特别是在市区频繁起步，或者突然需要超车的情况下，动力都能够立马输出，还有就是车身尺寸不大，转向也很轻便，在市区里面开着很灵活，好操控。
我开的次数比较少，对这台车印象最深刻的就是这台车0-50的加速很猛，一脚下去推背感还是很明显的，比我那台2.0T的车型还要带劲。在市区代步开着比燃油车舒服多了，车里面很安静。
电门和刹车踏板调校很线性，这点我非常满意，在日常跟车或者需要精确控制动力输出的情况下，开起来够稳，不会有一窜一窜的感觉，平顺性也好。还有它的转向力度偏轻，操控很轻松，打方向不累。
我在山东，这边不算太冷吧，但是也不暖和，白天温度在5度左右，晚上在零下四五度，续航330公里，比我预想的还好一些。
现在刚开了有一个月多一点时间，耗电量大概是14度。平时也是市区跑的多一点，周末偶尔会和朋友们去自驾游，会出个远门。欧拉芭蕾猫的续航也没问题，中短途自驾游两天一夜不用充电就够用。
开下来，在城里用的话，续航差不多在350公里左右，和官方的续航数据相比，水分并不大，用车的成本也很经济。而且充电速度并不慢，如果是快充状态下，半个小时差不多就能补充将近一半的电量。
我提车的时候气温就比较低了，平均的续航还在300公里以上，因为都是短途开，经常冷车热车这样跑，所以续航相对会稍微短一些，三百多公里也够我用半个月的了。
电池容量是50kwh的，容量是还行，平常的电耗基本在13-15个这个区间，天太冷的情况下电耗就会稍微高一点点。正常的情况下，也就是13个。
这车目前的续航我挺满意的，因为我虽然用车比较多，但大部分时候都是在市区，上下班的路程不是特别远，不过每天都要跑两三个来回，而这车在充满电的情况下可以支撑我跑一周左右，续航还是很不错的。
电耗很稳定，续航也没有什么波动，像现在我熟悉以后充满一次电基本都会跑300公里以上再进行第2次充电，满电的续航差不多可以达到350公里。
和官方数据相比，实际的续航水分并不大，在城区用车的情况下差不多都有350公里左右，还是挺充足的。而且充电速度不慢，30%到80%的电量也就是半个小时快充就能够搞定。
目前来看也可以，用电就是比用油省钱，平均下来每公里的电费成本在0.1元左右，充满电能跑350公里左右。
这样的一台车，它的能耗表现一直都是不错的。印象中刚提车的时候可能是和燃油车一样，也有个磨合的过程。前期的百公里耗电量在15度左右，后来慢慢的降到了14度左右。这样算下来还是一个比较合情合理的耗电量。
市区里面开的时候耗电量还是比较正常的，但是上了高速之后，整个车的耗电量就会激增。好处是不经常跑高速，不然的话要经常性的充电了。
城区代步为主，经济模式是我最常用的模式，平均下来百公里耗电量在14kWh左右，90%点亮能跑310公里。
这辆车的续航还是给了我很大的惊喜的，因为最开始买车的时候我就会比较担心续航的问题，会担心这辆车比较耗电，但是买回来之后发现这辆车的续航效果还是不错的，晚上充满电可以用一整天，并且还会有剩余的电量，所以这一点我还是觉得不错的。
续航380公里以上，我最多开到过350公里，还有百分之15的电量，估计再跑个30公里肯定没问题，没有虚标。
满电续航能够达到350公里，充电速度也快，着急的话半个小时的快充状态下就能够补充一半的电量，临时要去远一点的地方，低电量也不用担心。
充电这个事情基本都是我来操作的，因为家里没有充电桩，一直用的是小区隔壁的一个充电点，快充的速度很快，半个小时就能充到百分之80以上，10-15天充电一次就可以了，充一次二三十块钱，到充电站刷几个小视频就满了。
续航很足，像我都习惯周末出去逛超市或者和朋友约饭的时候直接在商场的充电桩上充电，目前的充电频率不高，开车上下班也非常省钱。
四门五座，大尾箱，还有对女生最友好的自动大灯（开之前油车经常忘记开关大灯），同价位，这性价比绝对满分了吧
我是觉得欧拉芭蕾猫是性价比还不错的一个车，因为经济实用，而且车子也好开，好看，配置也不低。保值率的话我也打听了一下，欧拉芭蕾猫也挺高，所以性价比还不错！
这个价格买一辆个性十足的代步电动车，续航够、颜值高，而且欧拉是大品牌，质量方面让我放心，不像那些新势力还存在倒闭的风险，所以整体看起来都挺符合我的用车需求的，性价比很高。
提车的价格和指导价格一样，稍微有点贵，而且这台车的销量不知道啥原因一直没上来，可能就是和优惠力度有关系。不过没事，我就喜欢这种小众车型。希望价格不要再降了，不然我就亏大了
就外观来看，当年的甲壳虫都卖到了小三十万，这台车才十五六万，价格还行。提车也不需要交购置税，这就省下了不少。
这车的性价比还是蛮高的，在这个价位中这车的性能表现十分优异，要颜值有颜值，要配置有配置，而且就我这一段时间的驾驶感受来说，这车整体的表现也能够达到我当时购车的预期，真不愧是性价比高的好车。
车是好车，我自己用着挺喜欢的，颜值也高。就是价格相应的不算便宜，优惠政策方面也没有达到我的预期，让我始终觉得有一些遗憾。
总体的性价比还是挺好的，因为这台车的价格合理，配置各方面也挺到位。主要是作为一台新能源车型，欧拉芭蕾猫的安全性也值得放心。电池组很安全，还有许多的主动安全配置，所以可以放心的使用了。
什么样的车是高性价比的车，我觉得就是配置高，不要有什么明显的硬伤和质量问题的，就是一台好车。欧拉芭蕾猫很符合上面的几个要求，价格也不高，所以它的性价比蛮好的。
当初选择这台欧拉芭蕾猫的主要原因，就是觉得这款车的性价比非常高。而且经过这段时间，我们用车的真实体验之后，确实我发现就是作为一款家用车，欧拉芭蕾猫的表现真的是要好于合资品牌，值得选择。
总体来说，欧拉芭蕾猫这台车虽然也有一些小的问题，但是总体来说应该讲是瑕不掩瑜的，这些细节的不足，并不妨碍它成为一台优秀的电动车。并且从价格来看，欧拉芭蕾猫的价位也不高，因此它的综合性价比在我看来也是不错的。
我个人认为这辆车的性价比是比较高的，主要是因为在购买的时候，它的优惠力度是比较大的，而且还送了一些小礼品，除此之外，它的保值率高，质保时间长，销售人员也很耐心的进行了讲解。
价格比较便宜，十六万多落地，还是挺有性价比的，和一些合资车型比起来，配置高，用车成本低而且还不需要交购置税。
从价格上讲，芭蕾猫不算贵，尤其是作为一款这么个性的车，我觉得还是非常值得的。况且作为大厂出品，在后续的质量以及售后方面都不需要我担心什么，性价比很高。
现在芭蕾猫的价格倒是挺合理的，不贵，而且除了设计好看之外，开下来整体的表现也能让我满意，安静又舒适，车身尺寸大小也刚刚好，操控起来比较轻松。
尊贵型是中配，裸车15.98万，免购置税，加上其他上牌，保险的费用落地16.5万。还不错，但是新车给的优惠太小。
芭蕾猫这车属于走颜值路线的，但它作为一款电动车，续航给力，用车成本经济，可以说好看的同时也实用，性价比还是非常高的。
