比亚迪元Pro在比亚迪新能源王朝家族中应该算是比较经典的车型。刚好十一去看新能源汽车的时候试驾了这一款。外型上，车身尺寸是4375/1785/1680mm，这是标准的小型SUV的尺寸，看起来过于紧凑小巧，因为家里有孩子对后排空间要求比较大，如果让我选择的话还是有些犹豫的。但是如果用于城市上班出行还是可以的。外观设计比较时尚，具有一定的辨识度。 内饰上，采用10.1英寸自适应旋转悬浮Pad的中控屏，搭载了DiLink3.0智能网联系统，具有蓝牙电话、语音提醒、蓝牙播放音乐等功能，内饰大部分以硬塑料为主，用料比较一般。不过考虑到十万左右的价格，这个内饰也算可以了。
比亚迪元Pro，应该算是比亚迪打造的比较早的一款SUV，在比亚迪新能源家族里面算是经典款。后面在此基础上又打造了元Plus等车型。十一假期现场探店了元Pro，总体感觉非常不错。 外型上，新车采用内凹形面再配上凌厉的腰线更凸显年轻感。而外挂的备胎设计又为车子增添了一些城市SUV的味道。 内饰方面，中控屏采用10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，同时搭载了DiLink3.0智能网联系统，具有语音提醒、蓝牙电话、蓝牙播放音乐等功能。
这款车子真的特别可爱的一款车子。去试驾的时候我一眼就看上了它，小小的车子。像我这种个子矮的人操控起来特别方便。
最满意的就是这个车的续航还有空间。家里有台车，所以这个买的丐版，用来代步接送小孩上学，230的基本可以达到290左右，很满意了！
真的很喜欢这个元Pro！能跑能装也很可爱！第一次去挑选电车，还是选择做电池起家的比亚迪啦，开的也会比较放心~最满意的除了车子还有东莞兴发的服务态度，无论是售前还是售后都给了我及时的回应和热情的服务！
车子的性价比还是很高的，之前一直都想体验一下新能源，之前开的就是燃油车，这两年发展这么好，我感觉用车成本很低，而且也没有购置税，这个配置也给力。
最满意的就是这车的性价比比较高，这车的价格比较亲民，对于大部分的工薪家庭来说都很实惠，不仅能够方便平时的出行，同时也不会有很大的经济压力，因为我选择的是320km豪华型的，价格比较便宜，裸车8.98万，落地9.5万，因为购车预算就是十万，还是很符合我的预算的。
在上市前就在关注元pro，这次跟朋友一块来看一下车，整体外形还是很可爱车身不长，很适合新手停车，是一款挺适合女孩子开的车。最关键的是在夏天可以提前打开空调这对于炎热的夏天简直太重要了。
最不满意的地方就是整个类似塑料感有点强相比起这个价位来说的话和其他品牌比起来有点廉价感，用手摸到的地方全是硬塑料，平时脚的时候不小心撞上去还非常的疼，而且后排的空间确实太小了，平时家里面，虽然就我一个人开车，但是有一次后排满座的情况下后排的腿都没办法，打字有点影响后排的乘坐
最不满意的地方首先是它的空间比较小，因为这车本身就是小型的SUV，后排在人多的情况下坐着会有点拥挤，还有就是内饰的用料感觉不是特别好，塑料感比较强。
感觉车内空间一般，后尾箱开启有点重，需要用力拉主要是续航比较满意，还有外观也挺喜欢，整个中控布局比较简单，空调出风口设计很不错
外观年轻时尚当初选择这一款车的主要原因就是这款车型非常的小草，平时停车也非常方便，而且整个外观的设计延续的之前老款的一个经典设计，后期可以贴一个改色膜加以改造之后，整个测量的外观将党咋巅峰
外观的设计新颖别致，大灯的造型时尚帅气，封闭式的前脸看着与众不同，在停车场中一眼望过去就能找到它，白色也是干净大气的，特别喜欢尾部的造型，黑色的小书包很有档次，我很喜欢这种挂备胎的设计。
外观肯定没问题的，比较第一眼看的就是外观，外观都不好看的话，我想我也不会买吧，毕竟呢，我还是一个颜值控的啦
内饰的话我个人还是比较喜欢深色的座椅。因为试驾的座椅是浅色的，可能有挺多人试驾的，感觉座椅有点脏，比较难打理。
类似的颜色主要以米白色为主，从外面看进去，整个类似非常的年轻化，但是这个颜色也有缺点，首先不耐脏很容易把颜色染在座椅上面座椅的舒适度非常的舒服，长途行驶下来也能提供有效的支撑性，但是类似的塑料感有点强，整个车辆看上去都是塑料的比亚迪号称堂叔软包车型在这款车上面是严重的
内饰的设计我觉得还可以，但是内饰的用料我觉得不是特别理想，方向盘是塑料材质，摸起来手感比较一般，不过其他方面的设计都还可以，座椅是仿皮材质，坐在上面也很舒服，但是座椅不是电动调节的，手动调节多少还是有点不方便的，因为有时候老婆也开车出门，要调节座椅就很费劲。
空间正常，自己一个人使用完全没有问题，但是后排的乘坐空间有点影响，平时周末一家人出去的时候后排坐着有点局促，而且浩存的是五坐车，但是后排中间那个位置完全没办法做人，首先他没有头枕整个的乘坐体验作业也非常的硬，非常的不舒服 后备厢容积：这款车虽然有后备箱，虽然比没有后备箱的车强了那么一点，但是这个后备箱的容积太小了，实用性不高，连婴儿车都放不进去，平时出行非常的不便
因为这车是小型的SUV，所以在空间方面的表现并不是很出色，前排的空间坐着比较宽敞，但是后排的空间在人多的情况下坐着会感到有些拥挤，后备箱的空间表现也是一般的，不是很大。
2023款元Pro的百公里加速在11秒左右，虽然加速性能一般但在驾驶过程中表现出来的平顺性以及没有顿挫感还是比较好的，能够满足一般的市区出行条件。
驾驶感受：这款车的续航跟他实际标定的差不多，在市区行驶驾驶感受一般毕竟100,000块钱都不到的车子也符合这个价位的垃圾阶段 起步/加速动力：岂不非常的平顺，主要也得益于，这是电击的原因，平时起步没有顿挫感加速动力方面有点弱，玛丽太低了95匹马力小马拉大车，如果人不是满桌的情况下还可以，但是一旦五个人坐上去之后加速严重不行，特别是高速行驶中后段的提速太慢了 方向盘轻重：这款车的方向盘非常的轻盈适合女孩子开，但是对于大部分操控比较强的客户来说有点不适应，而且方向盘有点小增多，握感非常的不加
隔音不好噪音大了一些，当速度高了之后就比较明显了，尤其是超过60，不过动力还可以像一个小钢炮一样在市区里开得心用手。
这车整体的驾驶感受还不错，动力充足，操控性也比较好，车内还有许多的辅助驾驶功能，能够提高驾驶的便利性，对于我这种新手司机比较友好，有倒车雷达和倒车影像，并且有高德地图，这些配置用起来也是很方便的，出门便利性大大的增加了。
在试驾途中动力表现不错起步反应迅速没有什么顿挫感，能够完全满足我的日常需要，对于我来说已经完全够用了。
刚开始驾驶的时候还是有点陌生的，因为不知道它油门跟刹车的深度，不过开一段时间了，就会有一种越开越想开的感觉。
电耗：续航对于日常通勤来说勉强够用的，不过平时我只是约朋友到周边打打卡，吃吃美食，我基本是两个星期充三次电左右。
电耗：如果不去很远的地方，基本都是在市区范围，还是比较够用的，如果你要去远一点的地方，续航就有点不够用了。
续航：许航的话，由于采用了比亚迪的刀片电池的原因，跟官方标称的续航在市区行驶差异不大，但是跑高速的时候整个耗电量非常的大，而且后段加速有点弱，不过平时主要以上下班代步直接小孩子为主，也能满足日常使用了
这车的续航能够满足我日常的代步需求，而且这车的充电速度也比较快，所以平时也不会耽误什么事，上下班开这车很方便，充满电可以开270公里，一天平钧开车50公里，这样五天充电一次就可以了，而且我家也安装了充电桩，充电很方便的。
性价比的话，这款车相比起五菱宏光mini和比亚迪的海鸥来说，性价比真的不是很高，当初为什么选择这一款车主要在于他有个备胎，后期用起来要相对的方便一点
价格不贵，不超过10万，我感觉真的很值得呀，虽然说是没有优惠，但是对比同级别的燃油车，这个配置真的是可以遥遥领先了。
元Pro的性价比挺高的，这车的价格比较亲民，对于我们这些工薪家庭很合适，在方便出行的同时也不会有经济压力，因为我选择的是低配的，车的价格低，根据我的预算我觉得这个配置的元PRO是最适合我的。
小米汽车YU7（0条口碑）
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