这款车相对来说最满意的还是他的驾驶感受，有着精准的方向盘。指哪打哪没有明显的虚位。底盘也比较扎实。
这个车最让我满意的地方是内饰 每当一坐上车就感觉非常的舒服 后排没有凸起的地方 乘坐感很好
外观很帅气，符合我的审美标准，动力响应很快，提速也快，车机功能强大，语音识别准确度高，驾驶辅助系统很好用，座椅非常的舒适柔软，很有包裹性，内饰用料不错，做工精细，颜色搭配时尚，看着高档。
动力加速快，响应比正常油车都快，不像油车，踩下油门，会有两秒的延迟，然后才反应过来，而且海豹给人一种厚重的感觉，隔音还是不错
一、外观设计 首先，让我们从外观说起。比亚迪海豹iconDMI的外观设计非常独特，充满了未来感。流线型车身配以动感十足的前脸设计，加上犀利的LED大灯，给人留下深刻的印象。车身的线条流畅，勾勒出优雅的轮廓，让人一见难忘。 、内饰体验 进入车内，比亚迪海豹DMI的内饰同样出色。中控台设计简洁大方，大尺寸触摸屏操作简便，各种功能一应俱全。座椅舒适，用料考究，后排空间宽敞，乘坐体验非常出色。此外，车内噪音控制得非常好，即使在高速行驶时，也能保持良好的静音效果。 三、驾驶性能 在驾驶性能方面，比亚迪海豹DMI表现出色。动力充沛，加速迅猛，无论是市区行驶还是高速公路，都能给人提供良好的驾驶体验。同时，车辆的悬挂系统也很出色，无论是在崎岖的道路上还是在高速行驶时，都能提供稳定的驾驶体验。 四、智能科技 比亚迪海豹DMI在智能科技方面也毫不逊色。它配备了最新的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等功能，大大提高了驾驶安全性。此外，它还支持手机APP远程控制，让你可以随时随地掌控你的车辆。 五、性价比与总结 总的来说，比亚迪海豹DMI以其出色的外观设计、卓越的内饰体验、稳定的驾驶性能、先进的智能科技以及高性价比，无疑是一款值得购买的车型。它完美地融合了未来感和实用性，无论是作为日常代步工具还是家庭用车，都是一个非常不错的选择。 以上就是我试驾比亚迪海豹DMI的体验分享，希望对大家有所帮助。如果你有任何问题或者想了解更多信息，欢迎在评论区留言。
最满意的地方；动力：极致的平顺，没有任何顿挫，众享丝滑；静音性：混动模式发动机启动几乎觉察不出来，运行中也没有振动传进座舱。
前面发的帖子被删了，很无奈，也不知道到底是什么原因，发这篇帖子就想验证一下到底为什么不能过审，文字全面重新用手写的，图片全部是本人自己现场拍的，希望能够成功过审，不要打击新手积极性
海豹DM-i拥有两种动力与两种续航，包含1.5L与1.5T，1.5L四缸自吸最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛?米，匹配前置单电机，电机最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛?米，1.5L自吸动力只匹配17.6kWh磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航121km。1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛米，匹配前置单电机，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛?米，1.5T动力有两种电池容量，分别为17.6kWh与30.7kWh，NEDC纯电续航分别为121km与200km。 如果你对车辆性能有需求，那么1.5T动力就是不二之选，从配置可以看出，即便是1.5T 入门版车型，其配置也是相当丰富的，科技与舒适性配置都不错，而多出1.3万的中配车型，增加的配置日常使用并不多，只是抬头显有点用处仅此而已。至于高配车型，虽然纯电续航能力更强，但跨度达到了4万元，其实没有必要。对此，大家还有何不同看法，欢迎在评论区中留言。
我觉得这款车最让我满意的地方，在于它的操控手感真的很不错，整部车开起来感觉非常的容易上手。方向盘轻盈灵活并且还带有不错的指向性，开起来不虚。油门和刹车踩踏力度也都刚好合适。
套混合动力系统有着非常充沛的动力储备，最重要的是在此基础上还不会产生太高的能耗，如果选择纯电模式的话实际续航都能达到95公里左右，而且这台1.5t的发动机也挺节油的，现在的平均综合油耗也就是5到6个之间，其次就是比亚迪海豹的颜值也确实挺高的，我就特别喜欢这种动感十足的外观风格，而且整台车的车漆也特别厚实，外观看起来也挺高级的。
外观比较大气，尤其魅影红这个颜色也很吸引人。之前就一直关注海豹，因为海豹纯电版性能就不错。但是就想，能不能让比亚迪出海豹的插电版。因为比亚迪的DMI技术确实很不错。之前出的驱逐舰和秦DMi我都有试驾过，但总体感觉不够上档次。这次出的海豹DMi就非常给力。我自己试驾后也邀请朋友来试驾，并且与他们也谈了感受，确实很不错。外观吸引人的同时做到了很低的油耗。这车可是B级的，油耗能做到3.9L，也是让我真心没有想到。总体是非常推荐的。
电耗我不太懂大家不要参考～ 下图是参加车主活动时候拍的（比亚迪确实保客活动很多，有时间去参加还送礼品，还可以有娱乐项目玩！这点夸夸夸！之前我看七夕那会还可以做鲜花！好评） 还有一个优点就是窝离4S店只有1公里左右！感谢市里新开的4S店！一般晚上下班路过把车放着冲电，第二天早上就开走上班，是真香啊。充电桩装在老家，回老家的时候又充一次电，一周结束了。周末要是不回老家还是去4S店，嘻嘻。这会还可以免费充电，不过最近看牌子撤了不知道还能冲多久~ 冬天开暖风，在楼上就可以开，下去就暖和，不得不感叹现在的车是真智能啊，还有就是手机NFC！作为一个家里经常找开锁的来说，这个真的很香！不过冬天用电是真快啊，不过无所谓，我的4S店会出手哈哈哈哈。 看看我红色车策划的美丽内饰！
底盘虽然比较扎实，但是底盘的距离地面比较低，在设计上面有待提高。如果低洼路段的话，感觉还是会擦底
底盘调教方面，个人感觉有点偏硬了一点，过一些减速带的时候还是能感觉到比较明显的一个颠簸感，试驾的时候经过减速带的时候就会感觉到这一点, 很多车主应该在使用过程中也发现了这个缺点吧。
本人现为比亚迪新能源车车主，已入手车一年有余，此次路过该店时和朋友一起为了更多体现比亚迪的新能源车，到店试驾了这里的比亚迪海豹dmi
车子的减震再好一点的话，我感觉车子的整体分值会更加的高了。但是这个程度我也觉得真的是很好啦。
开车的时候感觉车轮胎的噪音比较大，但是也算是接受的范围，要是轮胎品质能再提升一下就好了
前脸的设计线条特别流畅，最好看的就是LED日间行车灯，好像是海豹的胡须一样很可爱。
海豹DM-i的外观真的没得说，时尚运动型轿跑，车身线条流畅，车头设计独特，进气格栅和大灯的设计给人一种很强烈的视觉冲击力，车身侧面的流线型造型使得整车看起来更加动感，尾部采用贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度极高。
海豹的家族化设计，海洋美学，前脸大灯最为帅气，感觉像是海豹一样犀利的眼神，充满了一种海豹的厚重感
隐藏式车把手现在应该是大多数新款车的标配了，让车的整体外观造型流线型更顺畅， 车辆右侧充电口自带了快充和慢充两种接口，可以自由切换，省却了旧版充电只有快充或慢充需要充电时携带独立的转换接头的问卷，便于收纳防止丢失
对于这辆车肯定每个人有不同的解读，比如说它的外形的一个颜值是否是每一个人喜欢的，这也要根据每个人的一个眼光去看了。这款车的外观的话，它有一个很高的这种辨识度设计风格，非常的独特，但是呢，你看上去又不会觉得他很奇怪，虽然说没有哪些让人特别惊艳的亮点，只是会深深地吸引人的眼球，但是整体的线条都非常流畅优美，看着也很舒服。
我买的是这款蓝色的车，颜色显得很高级，而且这个颜色比较中性化，不挑男女，不挑年龄，腰线也看起来很舒服
一开始看了白色和黑色，最后看了这个魅影红，觉得还是喜欢这个，红不鲜艳，雨天还有一种暗光泽感，我自己确实是个偏颜控！喜欢这个。
内饰设计质量还是很不错的，因为接触的时候手感非常好。你们的设计颜色搭配看起来非常的高大上。不同颜色既可以形成修饰的作用，还可以更好的包裹起来。整个车的内饰环境更加整洁和干净。
内饰是我最喜欢的地方 特别是这个配色加上整体的布局 前面那个喇叭最帅了 皮质的门板和座椅 嘎嘎漂亮
海豹DM-i的内饰设计简洁大方，采用了高品质的材料和精细的设计，给人一种豪华感和舒适性并存的感觉，中控台布局合理，各种功能按键的位置都设置得井然有序，操作起来非常顺手方便，座椅舒适度高，提供了良好的支撑和包裹感。
特别喜欢大面积的麂皮材质，很有手感高级感，车内手能摸到的地方都是软质材料，呼吸氛围灯对车内豪华感的营造也相当到位，无线充电位置的磨砂材质好评，手机放在那充电行车过程中不会晃动
车体内部有多处比较明显的音响布设， 后排座椅仍然没有通风功能，但布设了比较多的通气孔，利于通风透气
就内饰设计来说，追求科技动感，讲究流畅明了，给人一种轻松愉悦的感觉。就质感来说，软包比重大，手感细腻，色彩温和，线条流畅。
内饰很好看，做工也感觉很高级，一进去就是一种科技好满满的，后排也很有高端感。
安排空间很大，座椅可以独立调节空间会更宽敞，把座椅调节一下空间有不同的呈现，后排虽然也是比例调节，但因为腿部空间比例很大。平常伸缩过程没有影响拘束性比例相当。
这款车的车内空间还是比较宽敞，毕竟作为一台中型车，后排地板是纯平设计，坐在中间位置也不会觉得难受，腿脚摆放也比较方便舒适。
主副驾还是很不错的，座椅也舒服，感觉整个人嵌到里面了一样，就是后排有点小，可能也是因为整体的大溜背造型
后排空间参考照片，本人1.8米，前排调整为我开车舒适的位置，正常坐姿腿部还有2拳以上的余量。后备箱很平整，纵深也比较深，家用足够。
后排座椅为了空间考虑特地改成了可以收缩的收纳袋，在空间利用率上有考虑尽量给后排乘客留多一些腿部空间，但实际感受比较紧，对小朋友可能没那么友好 尾箱能够基本找平，算是个进步
对于轿车来说，空间已经算是很大了，同时因为流线型的设计空间可能相对来说并不是特别大，但是已经够用了
虽然这款车上空间的设计比较普遍，好在轴距比较长，前后排坐着一点都不会挤。前排像我比较胖，坐下去头和腿部，都会很宽松。后排的话可以翘腿，小朋友也可以躺上去睡觉，整个大空间是超级的舒服。
空间很大，特别大，作为1.53的南方小土豆，我进入就感觉好像上船了一样，大。后备箱也很大，能装好多东西
我本人170cm，体重65公斤，坐在车里面还行，也没有赶紧很拥挤，这款车的空间还是比较大的，后排乘坐空间也比较大，三个150斤以内的人坐着没什么问题
比亚迪海豹的颜值还是非常在线的，跟同级别的大部分车子相比，这台车的外观明显多了几分时尚感和运动感，硬朗丰富的线条让整个车子看起来肌肉感十足，还有下压的车头是真的很酷，包括这幅硕大的轮毂造型也是非常帅气的，这样的外观风格简直太对我的胃口了。
最喜欢的就是他的方向盘的操控盘表现性很强，指向明确，没有明显的虚位。底盘的稳定性是我试驾了这么多车子里最稳妥的一款。这款车也就是平时上班带家人旅游。所以要求安全性能比较高的。这个稳定性非常的泛，没有明显的颠簸感，但是不满意的还是底盘的高度。 这款车搭载一台动力强劲加速迅猛的电梯以及优秀的发动机。各个表现都能为车主提供安全的驾驶体验和稳定性。
驾驶感受：驾驶感受还好 毕竟没有EV操控好 但是够用了 对于家用车来讲 过弯道也很线性 不会倾摆太多
我觉得这个车的加速真的非常快，我平时开车比较猛，经常是地板油起步的，而且这款车开起来非常的平顺，没什么顿挫感，但底盘减震不是特别好，过减速带也会有一定的感觉。
试驾之后我最大的感受就是起步动力不错，，而且没有顿挫感，而且开起来很安静，发动机声音比较小。座椅的柔软度做的不错，通风加热什么的都安排上了，广东这的冬天还是比湿冷的，有了座椅加热功能会方便很多，五连杆的设计不错，开着很稳定比较灵活，搭配360全景影像，开车得心应手，白天光线好用着没什么延迟，图像也很清晰
驾驶感受：用电的时候，没有任何声音，指哪打哪，油门响应非常迅速，而且发动机介入的时候也没有顿挫感，完全就是直接介入，而且动力特别充沛，强劲
起步迅捷，电机反应迅速，几乎没有电门延迟，加速过程平顺没有任何顿挫，混动模式发动机介入也一样平顺，速度超过80发动直接驱动车辆也完全感觉不出来只能通过屏幕上的能量流示意图才能看出来。刹车很线性，踩踏板的力度决定制动力多少，踏板前后段制动li释放均匀新手也很容易上手。转向手感舒服，低速轻盈，高速沉稳。
中间的档把教了新的样式，个人感觉更精致，更小巧，更节省空间。 方向盘中将实体功能链集中到了中间区域，个人感觉更符合左右手把握时的方向
动力的话，我觉得对于一辆家用代步车来说，它的动力已经非常的十足了。操控的话，觉得上手比较简单，视野比较开阔，行驶的过程当中很省心，方向盘非常的灵活。操控性能应该属于调教的比较舒适型的那一种风格，整体而言的话，包括在行驶掉头转弯的时候，都能给带来一个蛮平稳的侧向支撑。皮质的座椅宽大厚实，填充物非常的饱满，坐上去给人非常舒适的感觉，车的减震效果一般，所以在不好的坑洼路段时，会有比较大的不适感。
驾驶感受：开起来加速还是挺快的，就是车头有点长，前面的视野不是很好，不过还好有360全景，安全了很多。
跑高速的时候加速还是可以的，超车感觉也挺快的，当然这个和驾驶员的驾驶水平也有很大的关系，
在买比亚迪海豹之前就有听说过它是一款“有面且够大”的车，在这段时间的用车过程中我也算是真正感受到了，不得不说，这台车的车内空间确实是挺宽敞的，2.9米的超长轴距和将近1.9米的车宽就很好的保证了车内的乘坐空间，而且后排也设计的非常合理，中间位置的座椅没有刻意设计的那么短，同时地板中间也没有太高的凸起，所以满座状态下每个人的活动空间都是足够充裕的。
冬天开暖风，在楼上就可以开，下去就暖和，不得不感叹现在的车是真智能啊，还有就是手机NFC！作为一个家里经常找开锁的来说，这个真的很香！
续航：上下班，平时代购连续两三个来回应该没有问题，还是比较稳定。但如果现在纯电的模式下长途计划就不太行了。所以选这一款混动的没有续航焦虑。
能耗：续航我觉得还挺满意的，因为这个纯电续航它有100公里左右，混动续航销售说的是有1000公里左右，我想着这种续航应该是挺实用的，纯电模式可以在市区代步开。
续航：油耗比较合理，跑外地混动比较适合，续航长，没有断电忧虑，对我来说养车的成本不会很高但是一家人会坐着更舒服。
能耗：综合续航1300公里，实际电续航大多数版本为121公里，对于日通勤距离20公里左右的本人来讲，在油价一天天变化让人心疼的日子里，基本可以当电车来开了，如果通勤距离再长一些就不能苛求一定只用纯电了
续航：我是在冬天的时候试驾的感觉这个续航一般吧，但是相对于其他的新能源轿车来说已经很好了
城市道路的话一般我都是用电的，所以整个车子的油耗就显得比较低了，现在综合油耗不到6个，而且在开空调的情况下，对油耗也没有很大的影响。
续航：纯电续航感觉没有说的那么多，差距还是有点的，121公里没有的，大概100不到。
续航：我住在山东省济宁市，属于典型的北方城市天气，冬天还是比较冷，开车的时候需要开空调，上下班路上，堵车情况也比较严重，所以纯电续航大约90km那一片，
我们的用车需求还是以短距离代步为主，平时很少会跑比较远的路程，所以还是比较关注电池的续航达成的，毕竟现在的油价是真不低呀，相比之下用电真的要节约很多，虽然我们这边现在也是比较冷的，但要是选择纯电模式的话跑95公里左右不成问题，而且发动机介入的话也不至于产生太高的油耗，目前的平均综合油耗也就是五个多。
续航：一开始看了油车，后来看油价觉得还是新能源比较具有性价比，一开始看了海豚，但是因为是自己的第一辆车，虽然目前充电很方便，也不经常出远门，但是个人属于喜欢担忧类型的，怕以后跑远门所以选择了这款海豹dmi，看官方宣传1300综合续航，感觉也很合适。不过自己没跑过远门所以目前不能给做参考。
这款车刚上市的时候就在关注。一直没有入手，也是想看一下车主用车的感受 后来看了很多车主都夸赞这款车是很不错的，自己也体验了一下，确实不错。决定入手这款海豹DMI，有什么样的能力就过什么样的生活，开什么样的车，十几万就能买到二十几万的配置 感觉很划算 店里还送了优惠 售后服务也非常的满意。那时候也感受到了车的丰富的配置以及完善的售后服务。三方面的实力都非常强。不愧是国产品牌。越来越出众。
价格政策：等车三个周 价格16.68加上交强险和商业险 感觉车没有什么优惠 能送点装饰
这一款是16.68万的价格，海豹DM-i的性价比还是比较高的，毕竟这个价位的车能有这么多配置已经很不错了，并且比亚迪是大品牌，技术方面也是比较放心的。
对于本来就是以“掀桌子价”来售卖的比亚迪海豹DM-i来说，“5000元+5000元”的优惠力度算是十分劲爆，而且除了现金优惠之外，比亚迪海豹DM-i还有不少服务类的礼包，例如三电系统终身保修、6年或15万公里整车包修、免费充电桩安装等等，提供了用车的保障，可以说优惠后的比亚迪海豹DM-i售16.18万起，还有5000元的置换补贴，性价比挺可以的
成都国际车展上市，目前有8000左右的现金优惠还有置换补贴，0利息的金融方案还可以。
销售人员现场答复，这款车在现场基本车都有现车，等车周期短，比较多的是红色的，现场还有白色可选
价格政策：最近有一个国家政策补贴非常好，我是按照补贴加上店内的优惠，非以非常低的价格获取的
性价比首先肯定是要看品质的，还有外观，当时也去看过其他几款价位差不都的车，但是从试驾感受和乘坐感受来看，都是没海豹看着更加舒服得劲的，再加上比亚迪的口碑不错，而且破天荒的给了优惠，性价比想不高都难啊。
性价比还是特别高的，主要这款车的价格在合资车买不到这么高的配置，而且外观，省钱都是我要的。
这款车整体性价比相当不错了，空间大，而且是比亚迪品牌车，新能源汽车就属比亚迪的销量高，我觉得跟着大家选，肯定没有错
不管是混动模式还是纯电动模式这台车的油门调校都是非常得当的，提速时感觉加速踏板的回馈力度就刚好合适，动力输出足够爽快，但完全不会给人带来那种太窜的感觉，如果深踩加速踏板的话还能体验到弹射起步的乐趣，再者就是发动机的介入也非常丝滑，整个行驶过程行云流水，车子开起来真的是轻松又舒适。
本人女生，个人也算独立出来几年了，一直也没买车，上下班骑电动车，虽然不堵，但是历经前几个冬天，是真冷啊，正好这几年工作也攒了些钱，就想买一辆车。一开始看了油车，后来看油价觉得还是新能源比较具有性价比
