年前回家之前提的比亚迪海豹，成功加入了这个大家庭。一开始买车就打算买辆油电混合的，因为我经常跑长途，纯电有续航焦虑，油电混合不仅油耗低，而且还能保证续航。在油电混合的车型中，比亚迪还是很专业的，刀片电池在业界很牛。去了4S店之后一眼就看上了比亚迪海豹这款车，外观帅气不说而且还有超大的空间，性价比很高，感觉挺满意，赶上过年优惠力度还可以，就入手了比亚迪海豹这款车。车子提回来之后就回了老家，连续跑了六百多公里，才用了半箱油，是真的省。车内噪音也特别小，关上车窗后基本听不见外界嘈杂的声音，舒适性很到位。
买车的时候就要求这辆车一定要好看而且还要好开，自己试驾了好几辆车子之后，就觉得比亚迪海豹这款车最为满意，不仅长的很运动很大气，而且操控起来也很简单，倒车的时候看着全景影像很快就进入了车位中，路上提速还有转弯都很轻松。
最满意的就是它出色的操控还有舒适的驾驶体验了，作为一辆家用车，比亚迪海豹的悬挂系统表现的很出色，城市道路上的起伏和颠簸都可以轻松化解掉。车子虽然比较大，不过操控起来很敏捷，转弯的时候稳定性和灵活性让我觉得开着这辆车很舒服。座椅很柔软，回家过年长途跋涉下来让我觉得开车并不是一件多么累的事情，而是一种享受。
刚提比亚迪海豹没多长时间，满意的地方很多，不过最满意的还是它的智能辅助驾驶配置，前两天开着它跑了一趟高速，开了巡航之后，完全不用我再踩着油门了，第一次用这个功能觉得太方便了，一路上不踩油门不踩刹车，到了地方腿脚完全不酸痛，实用！
首次试驾时，我就能轻松驾驭这款车，感觉与它默契十足。海豹DM-i的底盘非常扎实，驾驶起来稳定且不飘逸。方向盘的指向精准，使得我在驾驶中得心应手。然而，这款车的动力表现稍显温和，起步提速略显迟缓。 在配置方面，海豹DM-i表现出色。主动安全系统包括车道偏离警示、主动刹车和疲劳驾驶提示等功能，这些都让我在驾驶时倍感安心。此外，该车还拥有360度全景影像、全速自适应巡航和遥控泊车等辅助驾驶功能，智能化程度高，科技感十足。 总的来说，海豹DM-i是一款非常实用且令人省心的车型。尽管它在某些方面仍有提升空间，但总体而言，它的表现已经超出了我的预期。
最满意的就是它这个帅气的颜值了，确实没得说，大灯犀利，车身线条流畅，真是怎么看都喜欢！另外油耗也是真的低，混动模式下才4.5L，日常出门就不会有什么经济压力了，家用太合适了！平时在市区里面跑的时候，我基本上就是把它当做纯电车来开的，纯电续航200公里，满足上下班通勤绰绰有余的了。
最满意的是这车的外观和舒适感。这车外观看上去设计造型新颖，有着超前设计理念，看上去时尚运动，年轻有活力。车子内部的空间设计宽敞，座椅用料软硬中和，坐在上面轻松舒适。
以前开家里人的本田CRV，速腾，对比亚迪没有什么大印象，只是听说比亚迪新能源车很牛。因为家里一台本田，对本田印象还不错，本来打算是提一台混动英仕派，试驾时体验了bose音响让我觉得很震撼，但是有点超预算，一直犹豫。后来关注到了比亚迪的混动技术，去4s店试驾了纯电的海豹，确实开起来对我来说绝对是前所未有的体验，电门响应极快，动力充沛随叫随到还平顺，后面还是碍于对续航的担心没有买海豹，但是还是念念不忘。销售人员又给我推了海豹Dmi ，试驾感觉到比以前开的皓影的多连杆有多大差别，但是总体是很舒适的，论舒适感是吊打我以前开的车的。有个功能很棒，就是我老婆上主驾驶就自动调整到我老婆的坐姿，我上就是我的坐姿，还有拉开车门座椅自动往后退，上车后座椅自动调整到驾驶坐姿。
外观设计挺好看的！设计造型独特，颜色靓丽，车身线条一流，看着就充满活力。空间也超大，坐进去宽敞舒适，后排和前排距离也合适，腿脚能自由伸展。
这车的造型特别合我的口味。线条流畅，看起来很时尚，颜值超高。每次开着它出门，都能收获满满的回头率，真是让我自信心爆棚啊！
最满意这个车子的地方我觉得总共有三点，首先第一个就是外观，外观还是很时尚的，看起来也挺大气的，所以也非常能满足普通人的一个审美观，就是简简单单的然后非常大气，车身的做工各方面也都挺上档次的，所以颜值上我是很满意的。第二点就是这个车子操控的一个感受上，我觉得手感方面还是很不错的，对于一个选车小白和开车小白来说，一个比较舒适的操感受就会给人带来非常大的安心，所以心情也会特别的舒畅，操控上顺手给人的舒适程度我觉得只有司机才知道，这是操控上给我的感受。第三点我觉得非常满意的地方就是他的空间，空间在家庭方面的使用上表现还是非常好的
过年开着比亚迪海豹回老家让我特别的有面子，一个是车子外观运动大气，另外就是车内空间很充足，一家人坐在里面也不觉得拥挤。给亲戚朋友带的礼物塞了一后备箱，一点也不用担心空间不够用了。另外车子是真的省油，满电满油的情况下跑个一千公里没问题，过年回老家来回跑了八百多公里一箱油都没用完。
作为比亚迪宋PLUSDM-I 的老车主，因为去店里办事刚好看到了这款车，无论从外形还是性能上看比较吸引人，所以便让销售给我办了试驾，体验之后最满意的就是这个五连杆独立悬挂，试驾过程高速过弯等项目非常平稳，如果真的追求性能的话，这款车肯定非常吸引你。
最满意的是外观和空间感受。这车外观设计比较前卫，符合年轻人的审美要求，车身线条流畅，运动感好，看着年轻有活力。内部空间宽敞，也属于中型车了，坐在上面伸展自在，轻松舒适。
从今年十月份起，我和媳妇就开始陆陆续续的看车试驾了，上个周末我和媳妇又去试驾了海豹DM-i，这是我们第二次试驾这款车啦，比较感兴趣的方面是外观、配置和续航能力等，这种插电式混合动力汽车可以满足各种用车需求，能电能油，相对来说经济性能还不错。
我和媳妇想着年前换辆车，年底的时候好开着回老家过年，周末正好有时间，我俩就去试驾了比亚迪旗下的海豹DM-i，感觉还不错，比较喜欢的几个方面是外观颜值、乘坐空间和续航能力等，整体价格和我的预算差不多，性能表现的话比我预想的要好一些，整体还行。
最满意的地方我觉得当属他的外观和舒适感。这车从外观上看设计造型前卫，符合年轻人的品位，车身颜色漂亮，线条顺畅，看着时尚，运动，挺有豪华气质。内部空间设计宽敞，座椅使用材质柔和，坐在上面蛮舒服的。
外观绝对是我最满意的地方！时尚又大气，看着就高端大气上档次。车头的造型特别有辨识度，一看就知道这车不简单。车身线条流畅又有力量，真的太帅了~动力也是相当给力的。加速响应特别快，一点就着，平顺性也特好。在城市里开车，就像鱼儿一样游刃有余，想怎么开就怎么开，满足了我对动力的所有需求。
总算买新车了，感觉整个人都神清气爽，真的是很开心。而比亚迪海豹DM-i最让我满意的莫过于它的空间，前排后排坐着都很痛快，不存在一丝压抑感。而且它还有一个超实用的后备厢，里面挺大的，以后要是用它拉行李还有大件应该都会比较轻松。
作为一辆混动中级轿车，我觉得比亚迪海豹的经济性相当的强，纯电模式下能行驶150公以上，市区内五天充一次电完全没问题。目前我都是在市区内行驶，大部分时间用的，是电偶尔用一次油，所以自从买了车之后加的第1箱油到现在还没用完。
刹车上我觉得有点缺陷，每次踩刹车都会有一个顿挫感，不知道是我才开这款车不适应还是大家都有这个问题。
后排空间溜背造型的原因头部有点挤，还有车内按键不是很多，虽然都可以语音控制，但是还是多有不便。
后排头部空间确实有点压抑，毕竟车子的造型在那摆着了，我180cm的个头坐在里面都有点顶头。
这车的座椅高度要矮一些，长途驾驶的话，坐在后面的人可能会感到有些压抑，舒适度有所欠缺。但是，可以通过调整座椅的角度和增加坐垫来缓解不适感。
不满意的地方我感觉动力表现稍微差点，试驾开着起步的时候提速不是很快，还有就是这车价格，感觉优惠也不错，提车的话还是有些超出我的预算，期待能够在降低一些吧。
试驾时间不长，但也发现一些小问题。内饰材料一般，新车内饰的异味让人不太舒服。操控动力也没有预期那么给力，不过这些都不是大问题，不影响正常使用。只要在内饰异味处理和动力方面下点功夫，这车就更完美了。
横屏的软件适配有点问题，不知道未来会不会升级改善，别的地方暂时没发现有什么不足了，整体表现还是很不错的。
内饰舒适性上肯定就会差一些，后排乘坐的时候，回老家的时候，这些感受上就会特别的不好，所以这点我觉得是从选车购车到最后使用他的这一个总体来看，是给我感受最不满意的地方。
纯电切换到混动模式的时候还是有点别扭，提速赶不上纯电那么快。另外就是买车的时候价格优惠也不是很多，送的东西也没有多少，这一点让我心里不是很自在。
如果非要说不满意的地方就是那个内饰颜色太单一，都是红色的，如果女生还好，大多数年轻男性可能会觉得那个颜色会有点老气，不符合年轻人的审美，觉得这款车的内饰应该多一点选择，这样可以供迎合多数人的审美。
不满意的地方觉得车子动力柔一些，起步的时候有点慢，加速动力一般。还有就是内饰的用料，个人感觉闻着有点异味，这点处理的也不是很满意。
两次试驾下来，我觉得对这台车的表现还挺满意，暂时也没发现有什么大毛病，中间也咨询了一些实际提车的“前辈”，他们自述用的还可以，我自己的试驾体验也还行，在新能源行列，比亚迪的品质应该算是有口皆碑吧。
从我个人的了解和试驾体验来说，对这台车暂时没有不满意的地方，试驾的时候和销售员聊了很多，从他的讲解和我亲身试驾过程中，对这台海豹DM-i有了初步了解，乘坐舒适、动力够用，如果作为我的代步车，我觉得基本够用。
不满意的也有，第一是动力，试驾给我的感觉在纯电模式下起步阶段慢半拍，速度稍微逊色了点。第二就是价格，提车的时候价格优惠的也不多，虽然超出点预算。
这车的内饰确实有点味道，可能是新车的缘故。但是我觉得这不是大问题，毕竟新车的味道都会有点大，多开窗通风，过段时间就好了。
试驾的时候我就觉得它的座椅坐垫稍微有那么一丝偏硬，可能是它的座椅设计风格有些偏运动的缘故导致的。反正我不太喜欢这种设计风格，我还是更喜欢偏柔软舒适的设计，这样乘坐起来才会比较惬意。
不满意的地方就是这个车子切换到混合模式之后，噪音稍微大一点，我觉得应该是发动机的原因吧。
我是很喜欢比亚迪海豹的外观，车子外观讨喜到看到它就想深入了解这款车。整体犀利帅气的造型设计一下就吸引了我的目光，车身线条很流畅，车尾和车头设计的层次感很强，特别的有精神。
外观是很大气的那种，我一眼就看上了它的外观造型，前脸就很霸气很凌厉的那种，侧面线条也很运动，能看的出设计师很用心在设计这辆车了。
外观看起来很简约，不过整车却是十分的动感，且辨识度很高。前脸LED大灯很是犀利，隐藏式也会在我解锁的时候自动弹出来迎接我这个主人，很有仪式感。
我感觉比亚迪海豹整体看上去还是很大气很漂亮的，也是越看越好看的那种，低趴造型比较亮眼，开到大街上有点拉风。不过仔细去看的话，车身做工还是有点小瑕疵，后备箱那里接缝比较大。
这车的外观，我真的是太喜欢了！尤其是前脸，那种封闭式设计，看着就时尚。而且啊，车身线条也流畅，动感十足，每次开出去都感觉相当拉风。车尾的造型也很独特，一眼就能认出来，辨识度十足的。尾灯的设计比较有特色，晚上一亮起来，整个车都醒目了许多~
外观是我喜欢的风格，设计造型新颖，颜色漂亮。符合现代年轻人的审美要求。设计大气，车灯做的个性，亮起之后也挺有氛围。车子给我的感觉外观挺好看的，开着也是挺有面。
外观我太喜欢了，设计风格前卫，简约时尚大方，看着就赏心悦目。海豹标志在中间很醒目，识别度高。开着时尚运动，大气上档次。这种设计过几年应该也不会过时。车灯设计的也比较个性，亮起之后氛围好，容易辨识，挺有安全感的。
它的车身线条流畅，造型时尚，看着就特别顺眼。车灯设计也很有个性，晚上点亮后特别醒目，提高了行车安全性。车漆颜色很正，而且在阳光的照射下显得整个车更精神了。
这个车子的外观颜值还是挺高的，看起来也比较顺眼，车身的线条感也比较分明，所以还是挺大气的。
我觉得比亚迪海豹的外观还是相当不错的，造型很独特不说，车漆颜色也很鲜亮，一看就符合二三十万车型的设计。晚上大灯点亮之后也很有个性，走在街上很是拉风。
这款车是轿跑汽车，总体气势非常的足，但是从前脸大灯来看，就像是一只海豹，沉稳大气。
外观设计时尚，造型新颖，符合我的审美观，车身线条流畅，大灯设计个性，漆面光滑亮丽，看上去挺上档次的。还有轮毂的设计，酷酷的感觉，转动起来也比较帅。
海豹DM-i的外观造型挺有魅力，反正我第一次见到它的时候就有种心动的感觉，尤其是前脸的设计尤为突出，时尚大气有魅力，比较适合像我们这样的95后年轻人吧，以后要是开着它参加朋友聚会啥的，应该会比较有面子。
外观好看，我们两口子都是90后的年轻人，所以在外观颜值方面比较在乎，海豹DM-i的外观有点轿跑的感觉，前脸的造型是相当哇塞了，如果提了这么一辆车开着回老家过年，应该是村里最靓的仔吧。
外观是我看好的地方，设计感足，造型新颖，年轻人喜欢的风格。车身线条流畅，大灯设计的个性，亮起后容易辨识，氛围好，颜值高的一款车。
这车的外观设计挺合我心意的。整个车身线条圆润流畅，看着就特别顺眼。特别是那插混车型的进气口和前保险杠融合得特别完美，整体感超级强，真心觉得设计师花了不少心思。
外观的设计其实看起来比较大气，车身上设计的线条很耐看。尾部设计的很立体，上面的线条勾勒的不错，而且尾灯看起来比较有科技感。车漆没有什么问题，看着颜色很正，没有什么廉价感。整个外观设计我觉得看起来都挺协调的，不会有什么不顺眼的地方。
整车的颜值非常在线，首先车身尺寸就比较有优势，看上去很大气，很上档次，溜背设计也很高级，不过做工上还需要有待改进。
整体内饰是普通点，没有什么个性的设计，就是一块大屏，好在氛围感还不错，而且车内大部分很多都是真皮包裹的，看着好看豪华打理起来也方便，自己在家里也能很好的进行简单清洁。
内饰的造型我觉得不如外观那么好，过于简单了，就是一块大屏竖在上面，没有啥特色。不过车内用料是很好的，很多地方都是真皮包裹的，摸着手感是真不赖，而且还没有特别的味道。车上的大屏也挺好用，该有的功能一个也没少，上车之后不用手机就能导航使用微信，甚至停车等人的时候还能刷刷抖音，挺智能的。
车内颜色搭配的很温馨，用料处理的也不错，新车刚买回来的是也没有什么太大的味道。15.6英寸的大屏幕尺寸足够大，功能配置也很齐全，就是车内的按键比较少，虽然语音控制已经可以控制大部分功能了，但是有的时候还是更愿意用按键来操作。
内饰设计现在都是开始朝着简约化发展了，比亚迪海豹的也不例外。虽然内饰看起来很简约，可是它的用料并不差，摸着都是软的，手感很不错。我比较喜欢使用车上的语音控制，很多功能直接语音操作就可以，开车的时候不用分散我的注意力。
主驾驶座椅12向调节，有通风加热唯一可惜的就是没有按摩，没有这么多的花里胡哨但完全够用
内饰是属于简约又高级的那种类型，主要是用料很良心，质量不错，做工还特精致，视觉效果和手感都好。中控台设计得特别合理，按键位置都很顺手，操作起来方便。美中不足的地方就是座椅的舒适度，主要是后排，总感觉不够高，坐久了会不太舒服。
内饰设计简洁大方，用料好，做工也非常规整。车内的自动空调，温度可分区控制，座椅材质软硬适中，车子用的是麦弗逊式独立悬架和五连杆独立悬架，过减速带的时候颠簸小，坐在上面舒适感挺好的。内饰颜色搭配的时尚，中控屏尺寸大， 功能搭载丰富，挺有豪华感。
内饰我个人还是蛮喜欢的，真皮座椅，美态香红的颜色高级感确实没得说，空间足够大，视野也不错。就是丹拿音响感觉不如以前试驾的雅阁12个bose音响，但是静谧性甩雅阁几条街。行驶感受低速时简直爽翻，电机驱动动力很猛，而且又快又安静
内饰很用心，从设计到选料再到做工都挺精致，比我家的那辆车提升了好几个档次。不过说句实话，我不太喜欢车内饰的那股异味，这点需要改进。座椅坐在上面蛮舒服的，车子用的悬架也不错，过减速带的时候颠簸小，坐在上面轻松舒适。内饰的颜色搭配时尚，里面挺有温馨感的。
这海豹DMI的车机dlink5.0系统，用起来真的挺溜的！操作起来很顺手，我这种懒人，一上车就直接语音控制了。最常用的就是导航和听歌，这系统都能准确识别。以前我那老油车跟这车比简直是天壤之别~~不过，缺点嘛，就是横屏软件适配不太好。比如网易云音乐，打开时会自动变成竖屏，希望厂家以后能改进一下。
这款车的内饰乘坐舒适性不是特别好，因为后排会感觉到座椅不是很舒服，这是一个小小的缺点，但是内饰的豪华程度还是挺值得入手的
内饰的设计也是我很喜欢的一个地方，坐进车内就能感受到车内很豪华的感觉，大面积的皮质包裹和超大屏幕的使用就让人觉得这车很有质感。大屏还能旋转，挺高科技的。上面自带的APP可多了，什么微信、抖音、欢乐斗地主等等都可以下载使用，简直就是个小平板。
这款车的内饰是那种红色拼接的，说是过这款车的内饰颜色太单一，而且很难迎合大多数人的审美，我觉得内饰应该给客户提供多一点的选择。
内饰属于简约风格，颜色搭配清新时尚，做工细。不过在用料上我不是很喜欢，有点异味感。座椅使用的材质软硬刚好，车内配置的功能多，中控屏尺寸大，这款车的内饰整体看着也是比较有豪华感的。
内饰还行，时尚大方的设计风格比较有气质，在内饰用料方面比我现在这台车好多了，大部分属于软包的设计，无论是视觉还是手感都挺舒服，真皮座椅、全景天窗，感觉可好啦。
内饰比我想象的要好一些，试驾的新车内饰没什么异味，坐在车里的感觉也比较温馨舒适，整个装潢偏软装了，手感摸着挺亲肤，中控台有几分科技感，这样的内饰家用可以啦。
内饰简单大气，用料好，闻着也没异味。做工精致，座椅使用的材质软硬中和，车上用的是麦弗逊式独立悬架和五连杆独立悬架，车子过减速带的时候没多大颠簸。内饰颜色时尚，挺有温馨感。
中控台的设计看着挺简洁，但是也有保留一些机械按键，这样开车的时候盲操作就要容易多了，用料上也是蛮讲究的，仿麂皮、玫瑰真木，还有钢琴黑面板，多种材质混搭，层次感瞬间就上来了有没有。最让我惊喜的是，关上车门那一刹那，真的超级安静，感觉整个世界都与自己无关了。就是有一点不足，味道还有点明显，可能还需要多通风才行。
内饰的做工极为精细，坐到车内我就明显的感觉出整体氛围比较高档，看不出什么瑕疵。新车内饰没有什么异味，所有内饰材质基本都是比较环保的。车里面装饰的饰板看起来也挺高级的，显得整体内饰很有档次感。中控台上面的造型设计其实看着还算耐看，没有任何廉价感。
整个车内饰的用料没得挑，不管是座椅还是中控台，部分都是软包裹的，摸着手感很好，而且整个车的设计也比较简单实用，一眼看上去就知道哪些功能是干什么的，上手很快。大屏还能够自动旋转，上面功能也比较多，可以语音控制，也可以看电视，看抖音等等。
空间超级大，尤其是后排空间真宽敞，家里人随意坐，孩子坐在我爸妈身上也不觉得折腾。后备箱的空间也无比大，二十多个礼盒装在里面也不觉得满满当当。
整个车的内部空间是真的大，毕竟是2900mm的轴距，已经有C级车的感觉了。但是后排总觉得没有那么宽松，尤其是头部太低，个头高的人坐在里面有点压抑。
2900mm的轴距足够我们一家人乘坐了，前后排腿部距离很宽敞，但是就有一点后排造型的原因头部略挤，个头高的不建议坐在后排。
我的身高是1米80，比亚迪海豹的乘坐空间对于我来说是很足够了，前排非常的宽敞，后排的腿部空间也不错，就是因为它用的是溜背造型，所以后排头部有点儿顶。后备箱的空间不错，能装不少东西，放两个大行李箱是完全没有问题的。
这辆车在空间上真的挺给力的。不算很长，但后备箱和前面的储物箱真的挺能装的。反正我自己用的时候，感觉这空间比同级别的车要宽敞多了。我身高一米七八，坐进车里感觉很宽松舒适。把前排座椅调到B柱那，坐后面真的舒服。最棒的是，后座的地板是平的，这样坐起来就更舒服了！
空间做的可以，这款车车身接近五米长，轴距宽。坐在车内空间感受挺好的，前后座椅间距宽，车顶留的剩余空间充足，驾驶位置视野开阔。后排坐三个体型胖点的人也不会觉得拥挤。后备箱的容量大，放上去三四个大行李箱不成问题，空间能够满足使用。
座椅虽然很舒服，但是座椅的坐姿调整感觉有问题，不知道是不是我不会调，总感觉怎么都调不到适合我的坐姿中间后视镜的可调整幅度很小，按我的驾驶坐姿要侧着头，才能从中间后视镜看到后面。
海豹DM-i算是中大型车了，车身尺寸大，内部空间宽敞。我身高178cm，坐主驾驶位置没问题，后排坐三个胖点的人也不挤。后备箱容量也足够，挺实用的。空间整体来看做的不错，能够满足需求。
我身高181，体重77公斤，坐这海豹DMI里特舒服，高坐姿就跟开SUV一样，座椅稍微调高点，头顶空间稍微挤了点。但储物空间嘛，真的够用了！门板上的储物盒特别大，放东西特方便。中控台两台手机也能轻松放下，还有扶手箱，日常放些支架、证件什么的，完全没问题。后排空间嘛，整体来说符合这个价位的水准，坐起来也挺舒服的。后备箱空间还是很不错的，平时后备箱里放个酒的收纳盒、钓箱、渔具什么的，轻轻松松，完全能满足我的需求，逢年过节走亲戚，不用担心东西没处放了。
这个车子空间上的表现还是挺不错的，所以这点也是我对他比较满意的一个地方，因为在家庭的使用上，各种乱七八糟的情况也都比较多，他的宠储物能力和乘坐方面的空间也都是不错的，后排一般乘坐的时候还可以翘个二郎腿，腿前放一些东西或者说抱孩子什么的也都比较好。
空间这方面不用多虑，毕竟比亚迪海豹的轴距达到了2900毫米。我1米8的个头坐在前排，调整好驾驶位置，坐在后排依然能够有充足的腿部空间。父母坐在后排，甚至能够翘起二郎腿，各种凹姿势都没问题。
这款车是B级轿车，所以空间还是非常大的，不管是从前排乘坐还是后排乘坐感受来说这个空间肯定是没问题的，而且副驾驶上还有老板座椅调节，开出去即使商务接送也没问题的
这车设计的长度接近五米，里面前后座椅间距宽，车顶设计留的空间足，坐在驾驶位置上面宽敞视野好，后排前后左右尺寸设计合理，也不会觉得挤。乘坐空间没啥问题。后备箱的容量足，也能装下不少物品，空间总的来看挺满意的。
比亚迪海豹DM-i的空间挺宽敞，车身三围尺寸也挺可观，属于一辆中型车，两次试驾我和媳妇都去了，前后排座椅空间都比较友好，我接近一米八的个子乘坐也挺舒适，没有束缚压抑的感觉，另外后备厢也还行，一家人够用啦。
我和媳妇现在只有一个孩子，所以平时用车的话，主要就我们一家三口使用，对乘坐空间的要求不高，我试驾的这辆海豹DM-i是一台中型车，车身长度接近五米，比我现在的车子要大许多，所以乘坐空间方面是足够满足我们的需要，每一排的座椅我都试坐了，接近一米八的个子坐后排也没觉得压抑。
这车属于中型车子，里面的空间利用合理，车身设计的长，座椅之间的间距设计也比较宽，坐在后排翘个二郎腿也合适。车顶留有的剩余空间足，乘坐空间宽松。车内的储物空间设计也比较合理，存放点随身小物件方便。后备箱容量足够用的。
这车的空间确实挺大的，我1米8的个子坐进去感觉挺自在，不压抑。座椅可以调节，找到一个舒服的坐姿挺简单的。后备箱也够大，去超市买东西完全能装下。
车内空间看起来很大，实际表现也确实是这样的。前排座椅乘坐起来很轻松，我本身身材稍微胖一点，坐在车里面感觉还是比较轻松的。后排坐着感受也挺好的，头部空间还有腿部空间都不算小，储物格也够用。后备厢内空间很大，纵深也算是挺大的，平时拉行李感觉会很方便。
毕竟这辆车子是中级轿车，轴距达到了2900毫米，所以说整个车子的后排乘坐空间是真心挺大的。前排我调整好之后坐在后排，两拳多的距离是有的。车内储物空间非常多，水杯还有手机等等零碎的物品都有地方放。后备箱空间也是很实用，虽然还没有出去自驾游，但是偶尔买菜买衣服就能看出来空间很大。
加速还有操控方面我是觉得无可挑剔的，高速上速度很快就能跑到120码，这个速度下继续超车依旧有源源不断的动力，表现的很优秀，但是刹车问题希望厂家能够改进一下。
电车的加速果然不一般，加速流畅不说还没有顿挫感，市区内起步大脚踩电门都觉得有点窒息的感觉。就算是切换到油电混合模式下，1.5T发动机配合电机加速起来也不容小觑，跟2.0T的车型没啥区别，加速的时候给人很预约的驾驶感受。车子虽然接近5米，不过开起来很轻松，我们这边山路多，到处都是转弯的地方，比亚迪海豹能轻松化解这些弯道，让我驾驶起来游刃有余。底盘也很紧凑，快速转弯支撑力还是很到位的。
虽然是油电混合的混动车型，但是开起来跟燃油车一样很好开，纯电模式下深踩一脚油门，那速度很快就窜出去了，切换到混动模式的时候也没什么太大感觉，很平顺。操控也不错，车身接近五米，但是在小巷子里来回穿梭也很方便。车内噪音这一点我也比较满意，不管是市区还是高速，不管是纯电还是混动模式，传到车里的噪音都非常的小，完全可以忽略不计。
驾驶感受可以给满分电车线性加速感受要比油车好太多了，就算是切换的混合模式平顺。性也非常的好，再也没有顿挫的感觉，红绿灯起步很快就能冲出去，市区超车也很随意。跑了一次高速，感觉驾驶非常平稳，超车到150码，车子也依旧很稳当。
这车提速真的挺快，开起来安静得不像话。在路上跑的时候，几乎听不到什么噪音，特别舒服。那个起步，简直是瞬间的事，动力特别猛，推背感强，对于我这个急性子来说，实在是太适合了。
试驾开着这款车子动力感觉有些不足，起步的时候有点慢。车上配有车身稳定控制，车道偏离预警系统，运动，经济，标准，雪地多种驾驶模式可以切换。方向盘转动过弯灵敏，电子挡把换挡，使用切换顺畅，车子开着操控还是比较容易掌握的。
驾驶感受：空间十分可观，毕竟轴距2米9，我身高177，按我驾驶坐姿，家人坐后排都能跷二郎腿，前后排各有两个水杯架，个人觉得有点小。
我以前开过燃油车，有些驾驶经验。这辆车开起来还不错，操控比手动挡简单多了，方向盘也好掌控，转向精准。原以为动力会很足，但实际上没有我想象的那么强劲，不过正常用车是没问题的。
我觉得它的动力系统调校特别人性化，不追求那种猛烈的爆发力，开起来很温和。就算是在运动模式下，也只是让油门响应更积极一些，但绝对不会让人觉得突兀。这种调校方式真的太实用了，尤其是对于我们家用轿车来说。开起来既稳又顺，感觉特别舒服。在市区里穿梭，或者跑高速，都能给我带来愉悦的驾驶体验~
动力上在高速上的时候他的表现也是挺不错的，这个油门感觉只要我舍得踩，他就能给我一个非常强劲的动力反馈，但是我本人平时开车还是比较平稳的，即便是在高速上也都是保持着高速的最低时速，所以对于这个动力上我的要求是不高的，只要这个平时行驶起来够用就可以了.操控的手感上也比较容易上手，虽然刚开始我也是有所担心的，因为那时候我也是刚学完驾照不就，所以对于自己开车这一方面还是比较忐忑的，但是上手的时候感觉特别好开，比想象中的车要容易很多倍，所以一下子就打消了我的顾虑，也是很快的就熟悉了他。
一开始开比亚迪海豹这辆车的时候，就觉得它的纯电模式非常的好开，加速很线性，提速也特别快，就是切换到混合模式之后提速没有最开始那么快了，有点不太适应。车子的操控还是很不错的，老家的路比较窄，而且弯弯绕绕的，比亚迪海豹也能从容的应对这些小弯路。
驾驶感受：这款车就和电车一样，静谧性，平顺性，加速性能都是很好的。在试驾过程中即使急速转弯，紧急避险性能都很好，我觉得这款车从安全性来说还是很不错的。
动力表现平平，尤其是在纯电模式下，起步有点慢，提速也不快。方向盘大小合适，转动过弯灵活，上面设计的按键切换使用顺畅。配置的驾驶辅助功能高，有车身稳定控制，车道偏离预警系统，车子开起来平稳，驾驶轻松。
这台车操控比较简单，并且设计也更加人性、智能化，在众多智能辅助驾驶功能的配合下，我和媳妇都能轻松拿捏它，开起来新车没有顿挫感，方向盘操控轻盈指哪打哪没有虚位，试驾的过程中感觉动力比较充足，起步提速快又稳，蛮好上手的一台车。
好开，我和媳妇都试驾了一圈，像我对象这种新手都能轻松的驾驭它，设计比较人性智能化，车子配置了不少智能辅驾功能，像主动刹车、360度全景影像、自动泊车入位等功能都比较友好，开车来很轻松，方向盘转向轻盈。
动力开着感觉一般，起步有点慢。方向盘设计大小正好，我这手感不错，转动过弯灵活。车上配置的驾驶辅助功能也比较多，有车身稳定控制，车道偏离预警系统，疲劳驾驶提示，还有运动，经济，标准，雪地等模式可以切换，车子开着平稳，操控起来也比较容易掌握。
操控上，这车的方向盘真的精准，指哪打哪，一点不夸张。开起来就是爽，感觉整个世界都在掌控之中更难得的是，底盘调校稳，过弯的时候特放心，完全不会让我有那种不安全感。话说在跑长途时，我还喜欢用它的自动驾驶辅助系统，这样我就的双脚就得到解放了，手只要轻轻放在方向盘上就行，它全程就像是个老司机一样，靠谱的。
开起来其实挺容易上手的，方向盘握感非常的好，指向也很不错，而且转动的时候感觉整体比较丝滑顺畅，没有什么卡顿感。动力响应很及时，不带有任何的延迟，开起来很轻快，提速感强烈。底盘我感觉也很稳，跑起来并没有松散感。不过它的座椅坐垫我觉得稍微有一点点偏硬，要是开着它去跑长途一连跑几个小时下来我觉得屁股会有疲劳感。
作为一辆混动车型，虽然它的发动机只是1.5T的，不过我觉得这台车子带来的驾驶体验感还是很棒的，提速够快，平顺性也很好，同时整个车子的转向设定非常轻盈，底盘质感也非常棒，再过减速带或者是井盖的时候，颠簸感没有那么强。就是切换到混动模式的时候，噪音要比纯电模式的大一些，可能是开纯电模式习惯了，稍微来点噪音就觉得有点别扭。
开的时间不算很长，油耗还不是很准，不过能感受出这车的油耗确实不高。200公里的纯电续航跑个150公里绝对没问题，冬天续航也没有大打折扣，没有虚标很可以。混动模式下油耗在百公里5个以内，跑了六百多公里才用了半箱油。
油耗这一点不用我多说了，确实不高，百公里下来最高开到过4.3个，市区都是纯电模式行驶，充一次电跑个180公里还是可以的，相比燃油车确实要省钱很多。
就油耗这方面来说，比亚迪海豹表现的也是相当棒的，根据我这段时间的体验来说，市区纯电道路行驶百公里也就是14个电耗，混合模式的话百公里油耗4个左右。高速开车的时候油耗更低，完全超出了我的预想，绝对是一辆合适合格的家用车。
刚开了900多公里，油耗说实话还没有稳定下来。市区内主要用的是电，跑高速的时候用了一次混合模式，在满电的情况下，油耗只有2.3个，让我很惊喜，来回一共跑了有400多公里，油箱才下去两个格，真的是太省钱了。
这车的油耗表现真的让人惊艳，4.5L的油耗，在市区里简直让人省心省力。而且，它还有纯电模式，平时通勤完全可以用纯电，既环保又省钱，城市里面开真的很不错。
能耗：海豹DM-i新出的车子，200km旗舰型，官方纯电续航是200KM，试驾开着这车电耗也不高，而且车子是插电式混合动力的车，油电结合使用总的续航里程还是可以的。
能耗：这车是混动新能源车，200KM款开着在纯电模式下续航挺高。油电结合使用总续航里程很可观，能耗低，续航不错，代步用很经济。
油耗方面也是相当出色，混动模式下才4.2L左右，简直太省了！尤其是在市区里，我用纯电模式可就更省了，帮我省下了一大笔油钱啊！
油耗这一方面我觉得还是要根据每个家庭行驶的情况不一样来看，我们家这边平时我开车上下班大概要经过四五个红绿灯路口，上下班的高峰期也会堵车，所以在这样的一个环境之下来看，他的油耗表在我们家的这样一个要求里面他还是属于挺低的。
确实是省钱，在亏电的情况下，百公里油耗也不到5个，更别说满电的情况下了，最低的一次我开到过2.3个。回家一共开了八百多公里，一箱油都没能用完，只能说这车子的油耗是真的太低了。
续航：因为只有试驾过，而且我试的是顶配车型，续航里程200公里，在试驾过程中可能为了更好的让我提现这个个车的性能，所以能耗看起来还是有些大的，我听销售说这款车满油满电正常来开的话百公里能耗大概在3-4之间。
能耗：这款车子属于混动车型，试驾了下感觉能耗表现可以。在纯电模式下这车的电耗在15.3KWh上，油耗使用看着也不高，车子油电混合，总的续航里程高，开着省心。
能耗：这种插电式混合动力车型的能耗还可以，我试驾的是23款200KM旗舰型，这台车如果短途纯电续航代步的话跑个180公里应该没问题，所以在城市里上下班当“电车”开也行，如果跑长途的话，用油，也没有续航焦虑，试驾的时候看仪表盘的能耗数据感觉还可以，和我预期的差不多。
能耗：我现在开的是燃油车，试驾的这台海豹DM-i是一辆插电式混合动力汽车，试驾的时候我特别留意了仪表盘的数据显示，如果是纯电续航的话，电耗是16.3KWh，油耗6.2L/100KM，这个数据我觉得还行，我试驾的是23款200KM旗舰型，如果是单纯短途代步的话，纯电续航基本上就够用，所以相对比较节省吧。
续航：属于混动的车子，纯电模式下这车平均下来综合电耗在16.2KWh左右，使用燃油模式看着油耗也挺低的。这车油电结合使用总的续航里程高，开着挺实用的。车子做的还是挺符合我的要求。
这车纯电续航200公里，我每天上下班用它完全够用了。要是出远门，我就用油，加满油和电，能跑一千多公里呢！油耗表现也很赞，百公里才4L多，用车成本超低，日常家用真的划算！
它的实际续航能力没有让我失望，仪表显示的最大续航里程也算是挺大的，有它代步生活真的会方便很多。平均电耗也挺低的，每百公里电耗18千瓦时，算下来代步成本还是挺低的。要是买回来代步，充电也不是什么问题，因为现在很多地方都有充电桩，而且也不需要排队，这一点还是比较方便的。
车子的续航能力已经很强了，满电续航虽然跑不到官方宣传的200公里，但是150公里是绝对没问题的，市区代步5天不用充电都可以。同时在电量不是很充足的情况下，亏电油耗也就5个左右，从提车到现在我还没有用完一箱油，可见用车成本相当低。
买的时候优惠力度还可以，优惠了5K大洋不啥说，还赠送了车垫车膜等等很多东西，加上车子续航给力，空间很大我觉得性价比还是很高的。
25万的价格买到一辆这么大空间的车子，而且还是油电混动，配置丰富的轿车，我还是很满意的，希望未来它能带给我更多的惊喜。
性价比要看自己了，我是觉得比亚迪海豹的性价比很可以了，纯电能跑个200公里，一箱油一千公里都没问题，车内还有那么多的配置可以使用，25万的价格买它真的不亏。
性价比非常高了，买车的时候优惠了有5000块钱，还给送了免费充电桩以及免费贴膜，脚垫，遮阳帘等等。25万的价格落地能买到如此大的空间以及如此丰富的配置，我已经很满足了。开了这段时间，发现它的油耗也这么低，一年下来用车成本又能给我省不少，很是开心能入手这辆比亚迪海豹。
性价比还是不错的，价格合适，配置丰富，而且颜值也高，日常通勤开它很经济，偶尔跑高速什么的，动力也完全够用。
我看的这款车子是200km旗舰型的，他的指导价是23.68万。这车优惠个五千，感觉优惠也不多，不过问了下车子的整车质保时间比较长，六年15万公里整车保养，提车的话还有一些精品礼物赠送，总的来说还行吧。
价格政策：现在优惠是5000块钱，说12月定车还有一个3000的现金补贴，其他没了
我看中的是200KM旗舰版配置，指导价23.68万，优惠五千，还算可以。定价合理，车子又是混动车型，整车质保时间也长，符合我的预算。当然，买车还是要多对比，毕竟是个大件，得开好几年呢。
这车的性价比，真的挺不错的！价格在我预算范围内，各方面表现都很均衡，我觉得选它真的值了！
我觉得总体来说是因为这个车子的性价比方面比较能吸引我，因为它的价格上还是比较合适的，首先就是我们家能买得起的，没有给我们家造成负担。然后第二点就是这个车子的优惠力度也非常好，价格上也有便宜，也有优惠，这点我也挺满意的，所以也等于减少一些钱，再加上这个外观还有他的配置上也都挺不错的，
买车的时候等车不仅时间长，而且价格一点优惠都没有，这一点我确实不太满意，不过谁让车子其他方面做的那么优秀呢，也就没有那么多顾及了。
价格政策：这款车目前来说官方是没有优惠的，但是如果买的话是可以申请一部分优惠，再加上西安市的政府补贴就是3000-5000，下来就能有个1万多的优惠，所以感觉现在这款车如果12月份买的话，价格还是非常吸引人的，更别说如果有置换还能再多便宜5000或8000，这样如果我用我的宋PLUS车型置换一个19.18万的尊荣配置的话，我之前可以申请1.1万的补贴，然后再优惠8000，这款车我只需要花17.28万，再加上5500左右的保险，这款车17.8万就可以把车开走了。性价比还是非常高的。
我也是咨询了下这车价格，看好的这车是200km旗舰型的。他的指导价是23.68万，优惠5千左右，还没确定下来也就没深度的去谈。这车整车质保时间长，是六年或15万公里整车质保，性价比方面还是符合我要求的。
这台海豹DM-i是今年9月份刚上市的新车，目前来说的话优惠力度不算很大，不过好在整车定价还算合理，试驾的时候我让销售员给算了下落地价格，感觉还可以接受，性价比还凑合吧。
这款车指导价23.68万，优惠后裸车价格的23.18万，相当于有个5000块的优惠，说实话这个优惠力度不大，如果商家可以再多让利一些给我们消费者的话，可能性价比会好一些。
我看的是200KM的，也是刚上市时间不长，就是看着他的纯电续航比较高一些。不过车子的优惠并不多，指导价上优惠个五千，就是价格高了点，这点不是很满意，要是能再优惠多一些就更好了。但是提车的话也是需要考虑一下，毕竟车是个大件，要精心挑选下才行。
一分钱一分货，入手这款车主要就是因为它的性价比够高，油耗低，经济性强，不管是家用还是自驾游都不错！
价格方面其实还行，反正我觉得能接受。与同级别其他车型比较起来这个价格也确实算是不贵的，不过我觉得既然打算买车还是最好做到货比三家，因为只有这样才能最终了解它的最低价格。赠品倒是答应会赠送给我一些，而且还可以进行选择，这一点倒是挺好的。
从价格以及车子本身的用车体验来讲，我觉得比亚迪海豹还是很厚道的。不到20万的落地价能买到如此大的空间，而且智能辅助配置这么齐全，用车成本这么少的，还真的是少见。
