满意的地方挺多的，但让我讲最满意的地方，我想想有两个我用到现在都很满意的地方，第一个就是外观颜值了，我感觉我这捷达VS7在颜值方面真的不错，要说更好看更贵的车有的是，但要说价格接地气，却有设计的很好看的话，那我觉得我的捷达VS7真的算是颜值不错的了。还有就是空间上面我也很满意我这车，这车空间够大，它在日常生活中真的让我享受到了便利，我经常爱周末带着家人出去玩，这车它的空间很充足，无论是载着我的家人，还是载着我露营爱好上的装备，它都能很好的完成任务。这就是我最满意的两个地方。
不知不觉，提车也有三个多月了。我的车是捷达VS7，是一辆比较耐看的SUV。为什么选择这辆车，主要是通勤距离长了，本人不想挤公交车，所以需要一辆代步车。不过预算不是很多，也就看了几款10多万的SUV，最终选了捷达的新款VS7。如今开了有三个多月了，我和家人都觉得这车蛮不错的。1.4T的发动机，性能动力蛮不错。虽然车身比较大，但是操控起来也比较省心。虽然价格不高，但是车子的内饰质感还是不错的；车内空间也蛮大的，前后排的空间都挺大，坐在后排也挺舒适的。放假的时候，我也喜欢开着车载着家人去自驾游，像跑高速、跑省道这辆车都合适。提速还是挺快的，虽说速度超了100Km后，提速稍微反馈慢一点，但是我开车倒不会那么多，所以这个动力对我来讲很合适了。另外，这辆车的车内配置也蛮丰富的，甚至还有座椅加热和给手机无线充电的地方，这放以前十多万的车可没有这些高科技配置呢。总之，我和家人对于这辆车都比较满意。
对于捷达这个品牌，我的印象还是不错的，主要是家里人总说捷达车皮实。其实当时也去看了哈弗H6，但是总觉得哈弗H6的外观有点土气，试开了一下，起步不错，动力也还行，不过底盘调教的不太中意，过减速带的时候，车身晃的有点大了。所以换车的时候，正好赶上捷达出了23款的SUV，外观也挺耐看的，而且我去试驾的时候也觉得这车真心挺好开的，价格也挺适合我这样的工薪阶层，所以没有过多的犹豫，入手了23款的捷达VS7。如今开了有段时间了，这辆车的驾驶感、乘坐舒适度还是不错的，我和家里人对这辆车的满意度还是挺高的。
我喜欢自驾游，我对捷达VS7的空间非常满意，有了足够的空间，我就可以和朋友们一起出去玩了，不用担心空间不够。作为我的第一辆 SUV， VS7满足了我所有的期望，在我的预算内，能买到捷达VS7这样的车我已经非常知足了。现在我一到周末就开着它去郊区游玩，真的挺好用。
我这辆捷达VS7是我的第二辆车了。原来我是开途岳了，不过那辆车年头比较久了，所以空调不是很制冷，车窗密封性也不太好，有点冬冷夏热的感觉。所以今年赶在冬天之前，换了捷达VS7。当然了，虽然买车是比较着急的，但我选车的时候也是经过了详细的对比。选择捷达VS7也是因为品牌，我很喜欢开德系车的感觉，安全、舒心，车子皮实耐跑。捷达VS7的空调动力也很足，而且我这辆车的驾驶座也有座椅加热的功能，这个冬天开车挺温暖舒适的。现在用车时间还不算很长呢，整体表现却是出乎了我的意料，能入手这款车真的是太幸运了。
节后错峰出行，开着捷达VS7来北京玩啦！当初选择捷达VS7这台车，主要就是因为这车的性价比高，价格符合我的预期，而且车子比较皮实，乘坐空间宽敞，跑自驾游的一把好手。另外这车动力表现很好，能够带给我很多驾驶上的乐趣，尤其速度感是我最喜欢的了。这车的动力我还挺满意的，别看是1.4T的但该有的速度感和瞬间爆发力表现的都很赞，高速上超车的时候我真的是信心百倍，就是喜欢这么有劲儿的车。
捷达车真的是太实惠啦，买车省了很多钱，以后用车更是能省下不少钱呢，这肯定是我最满意的地方啦。买这么实惠的车自然是因为预算的问题啦，而且说白了我就是选择一款家用车，所以价位就定在了十万级别左右的车。入手捷达VS7是因为听说这车非常省油，而且开起来的感觉还不错，所以我就去试驾了一下，总体感觉都很好，我觉得可以说是家用的首选车了，所以我就没有做太多的犹豫。
这车其实是朋友给我推荐了23款的捷达VS7，在他们的推荐下，我去看了这辆车，没想到试驾的时候，这辆车确实给我留下了很好的印象，因为很好开。另外，捷达VS7的车内空间还是挺大的，不仅后排空间宽敞，大家坐着舒坦，就连后备箱的容积也挺大的。感觉它既好用又有不错的性价比，所以我果断选择了这款车。
最让我满意的就是冬季开捷达VS7感觉挺舒服的。我这辆车的空调不错，早上天冷启动车子的时候，空调开上两三分钟，车内就暖和了，没有冻手冻脚的情况。开车的时候，也可以把座椅加热打开，这个冬季开始，开车真的是享受了，我还是挺满意的。
为什么选择捷达VS7，主要是我单位离我家比较远，所以买辆车上下班开就行了。捷达VS7有捷达的背书，动力很不错，发动机来自大众，底盘来自MQB，车子质量很有保障。
因为我平时特别喜欢开车出去玩，所以对空间，舒适和油耗都比较在意。也正是这样我选择了性价比更高的捷达VS7，至于空间，VS7的空间表现同级别中非常好，简直就是越级的表现了，再加上有时候需要长途驾驶，所以我觉得舒适度也是很重要的，总之综合来看的话，我觉得这个价位中也就是VS7最好了。我最满意的就是这车的舒适性和空间。首先舒适性高，也就意味着我在跑长途的时候也不用有任何的顾虑了，能够尽可能的减少疲惫感，行驶安全也会得到很大的提升。其次空间就更不用说了，更何况我开车的时候也不觉车内空间有什么问题，所以这两点是我最满意的地方。
我不是特别懂车，而且有哥哥的好处就是他可以认真的帮我选择。我哥是知道我喜欢开大车的，所以他主要是在中型SUV中帮我看了看，本来我哥说要给我买20多万的车的，他说钱不够的话他帮我出，当时我真的是好感动啊，不过我可是个很独立的人，而且我又不是很懂车，感觉没必要买那么贵的，所以最后在10多万级别的车中看了看。我哥说这个级别捷达VS7就很不错，各方面都很符合我的要求，看到这车的时候我就感概真是知我莫若老哥呀，我真的是太喜欢这车了，而且我哥说这车也很省油，我这么爱出去乱跑的人就得开这省油的车，哈哈，确实说得没毛病，然后我哥就帮我谈好了价钱什么的，最后我负责交钱就搞定了，过程简单但是结果我非常满意。这车我最满意的是外观和空间，主要就是我喜欢体型大看上去霸气的车，捷达VS7统统满足我了。而且这车的空间感很强，也正是我想要的那种感觉，和小姐妹出去玩也不怕东西多了，我真的是特别满意哈。
家里有一辆车了，但是我这个人比较喜欢露营，所以还是买了一辆SUV??新款的捷达VS7。预算不是很多，我这个人也不好面子，所以10万多是我底线了。当时也看了长安、吉利的两款车，但是总感觉在外观和驾驶感方面和我不是很合拍。不知道怎么就溜达到了捷达这边，看到了当时老款的VS7，觉得这款车的外形比较沉稳，有那种欧美范，我还是挺喜欢的。就跟店里约了下试驾。试驾后，个人感觉这辆车的手感不错，虽然没有达到高水平，但是开起来很顺手。准备定车的时候，正好出了23款的VS7，在配置方面有所升级，价格方面没有特别大的变化，可以说加量不加价。所以我当时挺痛快的就是入手了最新款的VS7。如今，也开了一阵了，感觉这辆车确实不错，挺适合在小城市开的，周末还能装上我的露营工具去郊区看看山看看水、钓钓鱼。
比较喜欢出去旅游，入手VS7的理由嘛，很简单就是这车看着就皮实，调休开着VS7到处玩很不错。话说这车的颜值不仅仅是我喜欢，我女朋友也是非常喜欢。而且从实用性上来说，车子可以满足我各种的出行需求，要说家用车真的可以了。车子的空间表现很不错，反正我和女朋友坐在车里感觉挺宽敞的，而且出去玩的那次全程的精神状态也都不错，想来也是舒适性特别的好，反正我们是轻轻松松的玩了几天，开VS7的感觉还真是不错。
最满意的话，要是宽泛的说，我是觉得生活中我这辆捷达VS7还是挺实用的，真的是给生活带来了不少的便利，另外我这捷达VS7的座椅舒适度也是我非常满意的一点。座椅我感觉用了优质的材料制作，它给我带来良好的支撑和舒适性，即便我长时间的驾驶也不会感到疲劳。而且，前排座椅还配备了电动调节功能，可以根据我的需求进行调整，让我达到乘坐最舒适的程度。此外，我这捷达VS7还配备了丰富的配置也是我很满意的，包括中控液晶显示屏、导航系统、倒车影像等，让我使用上更加的方便。而且，车内空间布局合理，储物空间充足，细节处理得很到位。还有一个亮点是，捷达VS7配备了主动安全系统，如自适应巡航控制、盲点监测、车道保持辅助等，为我带来了更高的行车安全性。总之，捷达VS7以其大气低调的外观、低油耗、宽敞的乘坐空间和可靠的动力表现，成为我家庭代步的首选。无论是日常通勤还是出行自驾游，都能满足我的使用需求。我平时经常喜欢到了周末出去玩，尤其是自驾游，平时我身边的朋友都会去自驾游，所以我也很喜欢自驾游，要说有了这新捷达VS7以后，除了日常使用上非常实用我很满意外，另外就是这车我平时开着它带上家人去自驾游用着也挺方便的，一般有时候我们去露营，这车后备箱空间大，什么折叠帐篷，烤炉，折叠推车都能放的下，真的挺方便我出去玩的。
提车也有3个月了，现在有时间来说说我的捷达VS7。主要是上下班距离变远，所以需要一辆代步车。当时预算也不多，看了几款，还是选择捷达品牌下的新款捷达VS7。如今开了也有3个月了，我和家里人都觉得这车开着坐着都不错。动力、操控都比较省心，而且这辆车的内饰质感不错，车内空间宽敞，座椅坐着也比较舒适。上个月国庆小长假，我们也开着VS7去了一趟山西玩，来了一趟久违的自驾游。虽说是十几万的SUV，但是跑高速也是不怯场的，提速方面也比较快，虽说速度超100后，动力输出稍微有点延迟，但是整体的驾驶感还是可以的。总的来讲，我和家里人对于捷达VS7还是比较满意的吧。
因为我是自驾游爱好者，又是个初出职场的新人，所以买车的时候没有考虑太贵的车。国庆小长假去看车，正好看到捷达VS7价格合适，后备箱空间也大，车辆整体空间也符合我的用车需求，为了保险起见，我也对比了其他车，最后还是选择信任捷达的品质。这车很适合自驾游啊，后备箱空间能很好的满足自驾游出行的需要，必要的修车工具，随身的照摄像器材，一些应急的食品、水，完成不在话下，很适合我这样爱出去玩的人。如今已经开了850公里，跟大家说说感受。
VS7油耗我是真的非常满意，毕竟家用车还是要看用车成本的，尤其我家买车预算不高，用车预算肯定也不希望高了。这车的低成本让我们去哪里都不用有太多的心理负担，所以这是我最满意的地方了。
提车之后，我这辆VS7已经跑了6000公里了，也做过首保了，我对VS7的满意度可以打个85分。我买车时候的预算不多，大概也就是10万左右，个人感觉德系车的品控会更好一些，我这个人也比较怀旧，看车的时候主要看的就是德系的SUV。当时我可看了不少车，23款的捷达VS7算是颜值比较出众的，对于看着顺眼喜欢的车我自然要好好了解一下了。而且因为经费的问题，我比较在意油耗，性价比还有后期维护成本，捷达VS7这几方面表现还不错，所以最后选择了高配版的VS7。
我觉得捷达VS7这车的性价比很高，价格实惠配置也不错，试驾的时候觉得车子开起来很轻松，容易操控稳定性也好，再加上颜值也很高，这车简直是走进了我的心，所以当时没有犹豫就入手了。反正我觉得，家用车不就是看重性价比嘛所以我也不例外，而且我预算本来就不怎么高，好在捷达VS7很符合我的预算，油耗不高空间表现也不错，这么看来性价比和实用性都很符合我的期望值，实际用车也确实如此，好评。
不满意的地方，我觉得辅助驾驶功能还可以更丰富一些，我真心挺喜欢那个HUD抬头显示功能的，但这个没有那个配置，虽然我也明白可能是受制于成本的原因，毕竟这车不是什么价格很贵的车，但要是让我选择的话，我希望能够有这个HUD抬头显示功能，那样的话，我就对配置更满意了。
说实话，没有特别不满意的地方。虽然说捷达VS7不是一辆名贵的车，但是架不住它好开啊。就是这辆车的内饰看着还是比较老气，配色也比较偏深色，如果增加一些装饰，或者多一些配色的选择就更好了。
没有什么特别不满意的，这辆车确实挺皮实的，开到现在也不错。就是堵车的时候，油耗还是稍微高了点。
我对VS7的内饰不是很满意，内饰的塑料材质让它看起来不怎么样，和外观格格不入，优点和缺点同样突出。VS7的内饰全靠配置，比如皮质方向盘，8英寸的中控屏，还有舒适的座椅，幸好VS7的配置很全面，不然的话光靠塑料感十足的内饰肯定不行。
提车周期还是比较长的，买的时候没有现车，差不多等了一周的时间吧，有点儿慢。还有就是高速上的动力稍微有些疲软，其他没什么问题。
捷达VS7这车真的是整体我都特别满意，而且我对车的评价也一直都很高，所以没有最不满意的地方。提个小问题，就是内饰的质感并不是很高，看起来就和几万块钱的车一样，和外观相差太远，这多少有些跌面儿了。
这车的内饰我真是没眼看了呀，买车回来后真是越看越别扭，这用料我以为自己能习惯呢，看来我是想简单了。
其实我对捷达VS7这辆车还是以满意为主的，车子就是代步工具，好开就OK了。不过这车也有一点点我不是特别满意的地方，就是油耗稍微高出了我的预期。因为当初买车的时候，我了解到的油耗都是7个多，甚至不到7个，但现在我这车的平均油耗在8.5左右，所以我并不是很满意，希望后期出了首保的时候能够降下来。
不满意的地方还是有的，主要是杯架的深度不够。有时候放那种比较高大的保温杯，急刹车的时候保温杯竟然掉出来了。
不满意的地方，还是车身比较的庞大，虽说能保障乘坐舒适度，但是转弯和停车的时候，还是需要多加小心。
隔音做得不是特别的完善，虽然不用像新能源车那么安静吧，但是让我有时候觉得烦躁了，这应该就是没做好吧，不过我哥说这都不是事儿，回头他帮我弄点儿隔音棉来，希望能够有效果吧。
不满意的地方不多，磨合的时间不多，但是带给我的驾驶感还是不错的。提车周期略微有点久，店里没有现车。不过油耗还是挺高的，估计是还没出新车期的缘故吧，现在看是10L,不是我印象里那特别省油的捷达车。
没有什么大的问题，只是我总感觉刹车有异响，我已经听到过好多次了，虽然刹车效果没有什么影响，但我总是怕出问题，抽空我得去店里问问了。
就是内饰我觉得还可以丰富丰富，内饰方面设计的风格属于简约大气的样子，我其实还是希望内饰能更时尚的，我感觉一些设计的比较简约的地方，还是可以设计一些显的比较时尚的装饰物的。像空调出风口的话，我感觉就设计的看着比较简约，别的不说，就空调出风口能设计的显得看着时尚也是可以的。
不满意的地方很少，可以说几乎没有吧，总的来讲，这是一辆开着比较安心的车。可能就是内饰设计的还是比较老套吧，没有特别多的新意。
让我有一点点不满意的就是捷达VS7的内饰是纯塑料的，感觉不够精致，比较传统，没有什么特别让人眼前一亮的地方。不过，这个还是在我能接受的范围内的。
说实在的我没有最不满意的地方，之所以觉得动力不是很好，本质上我是觉得这么大的车配个1.4T的并不是很搭。
这车外观我还是比较满意的，作为中型大小的SUV本来车身尺寸就很大，在平直线条的勾勒下更是延长了车身的视觉效果和力量感，感觉外观还是很霸气的。这车的高颜值吸引了我，使我动心选择了它，所以外观也是打动我的原因之一。那么首先，让我从前脸设计谈起。我这捷达VS7采用了大面积的进气格栅，与两侧犀利的大灯相结合，营造出一种凌厉的前脸形象。而且，格栅内部还加入了镀铬装饰，提升了整体的质感和精致度。此外，我这捷达VS7的前保险杠也充满了力量感，设计简洁但不失运动感，增加了车的视觉冲击力。车身侧面也是我这捷达VS7最令我满意的部分之一。它的车身线条流畅而动感，紧凑而不失稳重。尤其是在车门上方设置的凹槽和突起线条，使得整个车身更具层次感。此外，我这捷达VS7采用了大尺寸轮毂设计，它也增加了车的视觉冲击力，进一步突显了其运动气质。再来看我这捷达VS7的尾部设计。尾灯采用了流线型设计，与车身线条相呼应，整体造型时尚而不失个性。此外，尾部还采用了镀铬饰条装饰，提升了车的质感。另外，我这辆VS7还配备了双边共两出的排气管，进一步增加了整车的运动感和霸气感。除了整体的外观设计，细节方面我也是非常满意的。像我这捷达VS7的车顶采用了黑色设计，与车身颜色形成鲜明对比，增加了整车的时尚感。而且，我这捷达VS7还配备了大尺寸的天窗，让车内更具通透感和舒适度。此外，我这捷达VS7的车窗周围采用了镀铬装饰条，提升了整车的精致度和优质感。总的来说，我这捷达VS7的外观设计充满了力量感和动感，通过流畅的线条和细节处理，展现出一种时尚、精致的风格。无论开去什么地方，我这捷达VS7都能吸引众人目光，成为我的自豪之选。而且，VS7在外观设计上的用心之处让人感受到了捷达品牌对于产品质量和车主的关注。无论是从前脸、车身侧面还是尾部设计，我这捷达VS7都展现了中型SUV的霸气与魅力，使我深深被其吸引。总的来说，我全新捷达VS7在外观设计方面我真心挺满意的。
这辆车的外观也比较符合我的审美，这辆捷达VS7的外形挺时髦的，像车头的中网也做了黑化处理，所以看起来也蛮时尚的。整辆车看着挺修长的，轮毂看着挺大的，而且我觉得这个轮胎挺不错的，因为跑高速的时候也没有那种刺耳的胎噪声，要不就是车内静音做的不错。
外观虽然少了BBA那些车的精致感，但是多了几分硬派感！尤其前脸有个尺寸比较大的中网格栅，我这辆高光版的，中网格栅内部的镀铬都被熏黑了，看起来还是挺精致的。车头两个大灯也是我喜欢的造型，看着有点水晶的造型，和中网搭配起来还是挺好看的，有一种黑白配的感觉，视觉上还是不错的。车漆比较厚实，看起来光泽度不错，质感也挺好的。侧面看着也不错，一看就是做工不错的SUV。腰线看着肌肉感满满，就是凹凸有致啦。车尾的造型我感觉有点老气，依旧是上窄下宽的设计，分体式的尾灯，造型比较坚硬，后包围上方有一条贯穿式的装饰灯带，层次感还是不错的。
我个人感觉捷达VS7的外观看起来高端、简洁，时尚动感，霸气十足，完全踩在了我的审美点上。
非常喜欢捷达VS7这很德系的外观。车头C位是捷达的logo，设计还挺时尚的。我还挺喜欢捷达VS7这修长的腰线，看着特别的精神。后保险杠看着也很独特，贯穿式样 分叉的布局，一看就知道是德系车。
捷达VS7这车的造型还挺别致的，而且在这个价位中也算是非常好看的了，主要这车给我的感觉不像价格这么低的车，反而让我觉得它是一台很小资的车，总而言之就是非常吸引人的样子。
VS7的外观很有力量感，我想可能是得益于整车凌厉平直的线条吧，反正视觉效果上可不像紧凑型SUV，看起来要更大气更有气势。而且车尾还有一汽大众这四个字顶着，开车的时候我觉得挺有自信的呢，哈哈。
入手这辆车，就是觉得这辆车和我的审美是相契合的。整车的设计还是比较前卫的，而且整车看起来比较大气沉稳。捷达VS7的引擎盖上也多了隆起的修饰线，配备犀利造型的前大灯组，看起来充满了运动感。车头中网看着比较有霸气感，前护板看着也比较厚重，让我看到这辆车，就有着满满的安全感。车身侧面的造型也比较动感。车顶已经配好了当下流行的镀铬行李架，方便我们装冲浪板之类的物品。侧裙处，还增加了凹凸感，凸显其硬派SUV的身份，我个人很喜欢这样的设计，我感觉有着画龙点睛的效果吧。虽然捷达VS7不是贯穿式的后尾灯，但是这个造型看起来还是挺别致的，仔细看，尾灯里还有Y字形，据说这也是家族款。车尾的层次感也是相当不错的，线条不多但是让捷达VS7的尾部看起来有着更运动的层次感。后包围还有着贯穿式的灯带和黑色的护板作为点缀，让我这辆10多万的SUV看起来更加的精致吧。
我觉得捷达VS7这辆车的整体造型还是挺硬朗的，一看就是那种很硬派的SUV，挺符合我的个人审美。门把手是那种比较传统的设计，一眼就能看到不是隐藏式的那种，我比较喜欢这种很传统的设计。车尾的尾灯造型是Y字形的，识别度还是挺高的，贯穿式的反光条，晚上在比较黑的道路开车的时候，也增强了安全的保障。
车头造型有倾斜的设计，不仅仅更加的美观，关键还能减少风阻，降低了油耗。车身是双腰线的设计，这样看着越野调调很足，开着去无人区也够面。车漆颜色非常好看，我选择的是这个颜色非常个性，路上很少能见到同款的颜色，感觉还是非常拉风的。而且车子的做工也很好，车漆够厚光泽度也高，还挺精致的呢。
其实外观我觉得没有必要说太多，毕竟每个人的审美和感观都是不同的，千人千面不就是这个意思吗。反正要是从我的角度来说，这车的颜值非常好，每天看它都不觉得烦也不会觉得腻。
外观的话这车也是很出色的，车身的设计棱角分明，看着就霸气，更何况这车的尺寸又特别大，这样的组合简直就是霸气侧漏啊，我的小伙伴们都说这车是人见人爱，花见花开。
这辆车的外观看着比较顺眼，我比较喜欢欧美的那种比较大、看着比较敦实的SUV，我感觉捷达VS7就是这样的一款车。不过，这辆车的车漆太薄了，稍微遇到剐蹭，就容易露底漆。补漆也稍微有点贵，只能就这样了。
这车的外观设计我非常喜欢，设计超级有范儿，看起来没有一点儿笨重的感觉，反而让我觉得特别有时尚感和运动感，颜值确实没得说。
我这捷达VS7的外观设计充满了现代感和运动感。车身采用流线型设计，线条流畅而动感，展现出时尚与力量的结合。前脸部分采用了超大的中网进气格栅，搭配锐利的LED大灯，给人一种精致而动感的感觉。车灯还配备了日间行车灯，不仅提高了行车安全性，还增加了整车的科技感。轮毂设计我感觉也是捷达VS7的亮点之一，用的是大尺寸的多幅式轮毂，不仅彰显了运动感，还使整体外观更加大气稳重。同时，轮胎的选择也非常讲究，采用了优质的宽胎设计，不仅提供了良好的抓地力，还能增加车辆的稳定性和安全性。另外车身颜色方面，我这捷达VS7在颜色的选择上还是挺丰富的。而车身上的镀铬装饰条细节处理得很精致，增加了整车的时尚感。车身侧面线条流畅而修长，展现出动感和稳重的特质。总之，捷达VS7的外观设计以其大气、运动和现代感融合的特点，无论是在城市驾驶还是郊外旅行，都能给我带来愉悦的视觉享受，并彰显出我的品味与个性。
外观还是不错的。我记得小时候家里也开过捷达，但是我提新捷达VS7回家的时候，我爸妈都认不出来这是捷达了，他们表示还是挺时尚的，改动很大。我也很喜欢如今的捷达VS7的外观，看着比较时髦，尤其车头中网也进行了熏黑的处理，外加经过熏黑处理后的轮毂，真心是越看越喜欢。车头的日行灯搭配熏黑的中网，看着也挺有那种北欧气质的，反正捷达VS7的外形设计还是比较符合我和家人的审美啊，挺难得的。
捷达VS7的价格非常亲民，特别适合我这种初入职场，没有什么积蓄但是又想要开车的新手，但是车辆的外观并没有因为价格的亲民而降低标准，整车看起来线条流畅，大气。
车子不仅造型好看还不显得笨重，完全脱离了SUV那种死板的感觉，而且这车车漆也挺厚实的，还特别亮，从外观来看这质感还挺高的，盖上车标让我猜价格，我肯定得往20万猜了。
车身尺寸大，造型前卫，这样的车看着就很有魄力和攻击性，最主要的是车漆够后，对我来说皮实耐用可比颜值更有用。
即便我不是颜值控，但我还是要说捷达VS7的外观我真的是太喜欢了。虽然我在第一眼看到这车的时候并没有觉得很惊艳，心里也没有太多的想法，但是后来看了一些车我才知道，这VS7真的是很耐看。相比很多车千奇百怪的设计造型，我觉得捷达VS7更经久耐看，时间长了也不会出现所谓的审美疲劳，所以特别喜欢这车的设计。
这车内饰的话，我没有特别高的要求，毕竟也不是特别贵的车，所以正常要求的话。我觉得我这车内饰已经配置不错的了，蛮有优质感的。
这辆车的内饰看着比较的普通，虽说用料确实蛮地道的，但是车内设计的比较传统，没有什么出彩的地方。我觉得如果多一些配色，再多一些装饰元素，估计会看着更好。不过中控台设计的不错，像中控屏幕、挡把都比较偏向驾驶员一侧，这样开车的时候也能方便使用。这辆车的空调也比较给力，现在早晚确实很冷，但是暖风一开，没三五分钟，车内就暖和了。而且开车的时候，我也喜欢开座椅加热，这样冬天开车也蛮舒服的。
经过这段时间的驾驶，我觉得捷达VS7的内饰布局方面，还是有思考过的。内饰还是传统的T型布局，一看就挺大众的，功能分区很干净、很合理，操控起来很方便。像中控屏幕、中控屏幕下面的实体按键、档把都倾向驾驶员一侧，所以开车的时候用起来很方便。不光是布局吧，像中控台用了黑色钢琴烤漆装饰板，车门、座椅、扶手之类的地方，也用了一些麂皮材质，所以坐在车内的时候，没有感觉这辆车有什么廉价的感觉。另外，方向盘的握感也不错，方向盘左右两边也有很多多功能的按键，操作起来很便捷，可以通过快捷键直接开关巡航模式，开高速的时候确实挺轻松的。
实话实说，我个人感觉捷达VS7的内饰不是很好，尤其是质感不是很好，用料差了点，纯塑料的内饰材质让捷达VS7很掉价，但是配置上完美的弥补了内饰的不足。所以我个人认为，捷达VS7还是个不错的选择。
内饰部分是我很喜欢的风格。运动座椅的乘坐舒适性很不错，而且感觉用料也非常好，材质拼接都很不错，缝线做的很细致，很难想象我家车也就10多万。液晶屏幕虽然不是时下比较时髦的悬浮式样的，但是尺寸也是挺大的，而且主界面看着很干净，用起来功能性不错。机械式样的档杆，古典风满满，我很喜欢机械式的档杆，手感非常好。还有就是，这车的舒适性还挺高的，隔音和滤震效果都还不错，加上新车也没有刺鼻的味道，所以坐在车里感觉特别的舒服。
在过坑洼路面的时候车内不怎么颠簸，行驶的感觉也是非常顺畅自然的。隔音效果也还可以，坐在车里不会觉得很吵，舒适度方面都还不错。内饰的用料差了一些啊，虽然没有刺鼻的味道但是给我的视觉效果并不是很好，看起来没有什么质感可言，可能这就是车子便宜的一大弊病吧，总之这内饰我并不是很满意。
捷达VS7的舒适性还蛮不赖的，不愧是定位为家用车的SUV，不仅开着舒服坐在车里更是舒服呀。座椅设计得很好，坐垫又大又厚，后排座椅的角度也不错，车内任何一个位置的舒服度都是不错的，当然要排除后排中间的位置啊，毕竟脚下有那么高的突起在呢，但是我家就两口人到也没有影响，单说座椅的体验也是不错的。而且这车的滤震也还好，对得起这个价格，平时开车没有什么不舒适的感觉。这车中控的设计还不错，开车的时候感觉看中控屏的视角还是非常好的，而且整个内饰的风格都比较简约，看起来很利落规整。唯一不好的就是用料不怎么样，摸起来硬了吧唧的，不怎么舒服
我这辆捷达VS7的内饰也挺丰富的，而且在设计上，我觉得还是有巧思的。中控这边，依旧是偏向驾驶员一侧的设计，而且中控这块还用了很多黑色的钢琴烤漆作为装饰，提升了中控台的质感。另外，中控台、车门和座椅也融入了一些麂皮材质，触感更佳。另外，车门的软包处，增加了带有菱形缝线的皮质包裹，不仅是视觉上提升了美观度，关键摸起来也软软的很“奈斯”。我这辆车是液晶仪表盘，蓝色为主基调的UI设计看起来比较简单、清爽，但是功能配置的比较全。镶嵌式的中控车载屏幕，虽然看着尺寸稍微偏小了点，但是麻雀虽小五脏俱全，而且触控效果俱佳。最关键的是，我们有时候大太阳天开着车跑高速，这个镶嵌式的中控屏竟然不会反光。
我觉得方向盘的设计感还是挺大众的，上面保留了很多实体的按键，可以一边开车，一边开关巡航等功能。内饰用料也比较的厚道，座椅用料很高级，摸着手感很不错，也挺容易打理的。门板处、中控台这边用到的材质也是软软的，所以从视觉上来看，质感还是挺高级的。另外，我这辆车的空调挺给力的，冬天开车的时候，最怕空调不给力。但是我早上出车的时候发现，开个两三分钟的暖风，车内就暖和了。
捷达VS7的车内用料、设计都越来越好了。座椅用的材质很不错，尤其是坐垫特别的厚实，对于腰部的支撑也很到位。门板、中控台也用了很多高级材质，所以看起来没有什么塑料感。现在12月开车必须得开暖风，车内空调动力很足，我和家人都比较满意。
简简单单的内饰看起来还挺不错的，而且中控偏向驾驶室的设计也很有心了，只是车内硬塑料比较多，塑料味道比较明显，这我不是很满意。座椅乘坐起来很舒服，有点像家用沙发的感觉，而且设计也非常符合科学性，这样的话很大程度上提高了乘坐的舒适性，以后出去玩都不用再担心路程远的问题了，反正开着坐着都非常舒服。
个人感觉这车的内饰算是可以接受的吧，我之所以没有减星是因为感觉到捷达也是花了心思的，即便是用料不太好但同样加入了造型设计，反正整体看起来感觉又不是那么廉价了。况且中控的设计布局也是比较合理的，使用上没有任何问题。总之评价这车的前提一定是要在这个价位范围内的，否则也就没有意义了。这车坐着挺舒服的，尤其我的腰不太好平时要多注意一些，好在这车的座椅在腰部和腿部的支撑性都不错，所以哪怕坐的时间稍微长一些不会觉得特别累，很不错哒。不过座椅舒服归舒服，但是这车的舒适性我还是不能给满星，主要是隔音做得不太好，速度上来后噪音就会相应增大。
车内软包的面积很大，像副驾这边的面板用料也不错，摸着手感还是不错的。中控台这边设置了很多实体按键，做工不错；档把的位置、用料也不错。座椅的质感很不错，坐着很舒服的那种；面料虽说不上特别高级的，但是摸着手感不错，比较细腻，光泽度比较高；另外，坐垫宽大厚实，是我见过的车内最宽大厚实的坐垫了，填充扎实，坐下去有轻微的回弹感，整个舒适度还是不错的。对于腰部的支撑力度很不错，有时候开个1-2小时的车也不会觉得很疲乏；头枕的位置也刚刚好，一边开车一边靠着头枕开车还是不错的。另外，我觉得中控台的设计也不错，各种实体按键的摆放也很得体，用着比较顺手，这点就很不错。另外，实体按键的质感也很好，看着用着都知道是不错的材质。还有新车开回来，车内没有什么异味，所以也不用担心家人坐着会不会觉得不舒服，我感觉捷达车的车内做工不错，应该用的都是环保的材质吧，这点很让我们满意。
油耗的话我觉得还是很不错的，平时的油耗平均都在7.8个左右，出去玩那几天高速跑得比较多，所以油耗相对还降了一些呢，这油耗表现真的很不错啦，这就是我和朋友炫耀的资本啊，现在一说出去玩大家都想让我开车，虽然油费平摊但谁不想少花钱呀，我也乐得开我的车。简简单单的内饰正是我想要的，女朋友总说我这车的内饰没有看头，那开车要看什么呀，肯定是专注路况了，车内的设计再好看也没有什么太大的用啊。我觉得只要布局合理，让我在开车的时候能够快速找到需要的功能，车内没有味道，这些才是更重要的，捷达VS7在这两方面给我的感受都很好，没得挑啊。
这个内饰上我觉得要是按照它相应车价格的话，其实内饰已经算是很有诚意的了，但我觉得内饰整体设计还是有点简约，像空调出风口我感觉就可以设计显的更时尚一些。
内饰方面，其实突然一看，感觉没有什么变化，毕竟是油车，不像很多纯电车那样，充满了科技感，不过对于本人来讲，这种简约的设计还是不错的。液晶仪表盘，看什么都挺清楚的。中控屏幕的UI界面看着比较简单充满了大众风，用起来手感还是不错的，不过要是能换背景图就更好了。车内软包的地方还是比较多的，这入冬时节开，暖风一开，从视觉和体感上都挺暖和的。夸下我的车载空调，如今的捷达车的车载空调真心动力不错，夏天开的时候，制冷效果就不错，按一档内循环很舒适，也不害怕雾霾天。现在11月入冬了，制暖效果也不错，暖风一开，热乎乎的很是舒服。
个人认为，空间大是舒适的基础，只有空间大了，坐在车里才能有不被束缚的感觉，座椅设计感觉也很符合人体工程学，支撑和软硬程度都很到位。感觉这车的噪音还是很小的，胎噪也还在接受范围内，所以我很满意。整体的车辆内饰还是很美观、简洁的，唯一让我有点点不满意的就是内饰是塑料的。不过虽然是塑料材质，但是让我庆幸的是并没有什么味道，只是看起来有些不太精致的样子，所以虽然不是很满意但也算是可以接受的。
车内设计很德系风格，看这就非常经典。做工用料也都很不错，价格便宜是便宜，但厂家也没有因此减配，车内摸着软软的看着也上档次，超出了这个价位的表现。
以前总是听说很多新车买来都会有异味，但好在我这车买回来后几乎闻不到味道，然后座椅的话设计得很科学，就是那种很贴合身体的感觉，座垫的软硬度也很合适，这车整体的舒适性都是非常高的。我认为内饰的设计很重要，因为用车的时候几乎所有的时间都是坐在车里的，车内的设计不仅要耐看，中控在布局上还要特别符合逻辑才行，这两点VS7算是都做到了。
虽然配置不怎么高但内饰用料做工同样很好，新车车内几乎没有什么异味，这就很能说明问题啦。内饰的设计风格我也比较喜欢，虽然看起来会觉得比较简单，但是架不住看着舒服啊，长时间坐在车里看着这样的内饰不会觉得心烦。因为没有任何杂乱的感觉，这样的内饰让我觉得心绪平静了很多，环境能影响心情说得真是没毛病。从整体来说的话捷达VS7的舒适性是非常高的，不论前后排座椅的舒适度都很高，加上优秀的空间表现，让坐在车里的人能够久坐不累。还有隔音效果也很好，车内环境还算是比较安静的，就算不听歌也能感觉到很舒适。
空间上是我最满意这车的其中一个点之一，这车空间总体简单来说是设计的蛮宽敞的，用着感觉是非常方便的，不管是乘坐上面的空间表现，还是承载物品方面的储物能力表现，我感觉我这捷达VS7它真的表现的不错，总的来说我对空间很满意。
捷达VS7的空间还是挺大的，毕竟这是一辆中大型的SUV，轴距也将近3M，所以空间方面也不用我担心。试驾的时候，家里人也都去看了车，满载5人的情况下，大家坐着也比较的舒适，所以这也是我们选择捷达VS7其中一点重要的因素吧。这辆车前排空间很大，开车时间久了，也可以活动下腿。另外，后排乘坐空间也很宽敞舒适，坐3个成年人也比较的宽松。不过后排最好坐2个成人和1个孩子，个人感觉这样坐着最舒适。另外，车内也有比较丰富的储物空间，除了手套箱、中控扶手箱这些常规操作以外，门板储物格很大，比同级别的SUV要大不少。另外，给手机无线充电的地方也可以放手机，这样就不用再另买手机支架了。还有后备箱的空间也是挺大的，放几个人的行李箱或者露营、钓鱼用的物品也是绰绰有余。总的来说，VS7的乘坐空间和储物空间都整的不错。
我这辆车的空间还是挺大的，车内空间表现很充足，无论是捷达VS7的前排还是后排都有很舒适、很宽松的乘车空间，毕竟轴距都快3米啦！而且，我觉得后排坐着也挺舒服的，我身高是178厘米，保持一个比较正常的坐姿，还有很宽松的腿部活动空间。而且头顶还有可以开启的全景大天窗，整的车内很通透，所以坐在后排没有什么压抑的感觉呢。不过后排过道中间还是有点凸起，所以坐在中间的人腿部活动空间还是稍微紧张了点，不过好在我家里人和朋友都比较瘦，哈哈。
我喜欢捷达VS7的大空间，身高一米八的我坐在里面一点都不觉得拥挤，腿部的活动空间也很富裕，头顶距离车顶大概还能有一个拳头大小的空间。VS7的后备箱的空间也是出乎意料的大，形状也很规整，掀开坐垫，下面还有一些小空间可以放东西，非常适合出门旅行使用。
车内空间还是挺大的，毕竟是一辆中大型的SUV，在空间方面还是很有保证的。前排空间很大，前排这边也有比较丰富的储物空间。方向盘左边有个比较小的储物格，可以放证件之类的小物件，这个设计的挺不错的。后排空间也挺大的，门板储物的地方，开口很大，可以放2-3瓶水在里面，急刹车的时候也不会掉出来。后排座椅可以放倒，这样可以让后排座位和后备箱贯穿起来，形成一个比较大的储物空间。如果着急需要拉点大件物品，我这辆车也没啥问题的。
空间的话，这车可以用一个字来形容，那就是“大”，非常大，只要不是高的离谱的身高，坐在车里都能轻松自如的活动。车子的储物能力也很强，车内的储物格和后备箱都能完全满足我的需求，给我的感觉就是想放什么就能放下什么。反正之前和朋友去周边城市玩了好几天，单从空间来说没有任何问题。
捷达VS7前排的空间我非常满意，调好座椅后不论是头部还是腿部空间都是很大的，而且前排除了中央扶手和门槽上的储物格，驾驶位这边的出风口位置也有个小格子，方便我上下车的时候拿取东西，这点非常人性化。后备箱的表现也是不错的，高度和纵深都是够的，放体积比较大的物件也是没有问题的。但是这车后排有个明显的短板，就是地台中间的突起太高了，这就直接导致后排空间的利用率有所下降了，如果满载的话后排中间的位置就会不怎么舒服，影响乘坐体验。
当时入手捷达VS7也是看中这车比较长、车体比较宽，所以乘坐空间很宽敞。果不其然，前后排坐着都挺舒服的。而且，这辆车的后备箱空间很大，高度也挺理想的，所以像我们先去户外露营玩，都喜欢开这辆车，因为能装啊。
从外观上来看，捷达VS7这辆车车体本身就挺大的，车身很宽，车子也挺长的，所以车内空间更宽敞。前排宽敞舒适，而且后排也很宽敞，我身高是180cm，所以腿部也能轻松的伸展。后备箱的容积也挺大的，反正放3到4个中大型的行李箱还是可以的。不满意的地方就是杯架的深度不够，有时候放比较高的保温杯，急刹车的时候容易掉出来。
捷达VS7一看就是挺宽大的车，车内空间也挺大的。车内乘坐空间很宽敞，坐在后排也没有憋屈的感觉，头顶有个挺大的全景天窗，看着车内通透感十足。
空间真的很大，我本人身高178，坐在车内完全感觉不到压顶，腿部预留的空间也很大，况且这车都是我一人在开，空间完全够用。后排就不用多说了，够用不就完了。后备箱空间表现必须赞一个，出去玩拿什么东西都够放的。
要说捷达VS7的空间表现我是相当认可的，如果是像我一样追求空间感的人入手这台车是很明智的选择。前排不需要多说，我的大长腿是妥妥能自由活动的，毕竟座椅是可以调节的嘛，所以也不是很值得参考的。后排的空间就可以详细的说道说道了。我的身高是一米七八，前排调好适合我的距离后，我也能轻松坐到后排，腿距离前排座椅还是有段距离的，头部的空间就更不用说啦，毕竟是中型的SUV呢，高度的表现还是可以的。当然我最喜欢的还是这车的视野了，车子高开车的时候感觉能看得更远，别看我是女司机，要的就是这种大气的感觉。还有车顶的全景天窗非常nice，有时候坐在后排看看天空感觉相当惬意呢。
入手捷达VS7，主要是看重这辆车除了乘坐空间比较宽敞、舒适以外，后备箱的空间也比较大。高度不错，纵深也有，所以周末去露营的话，也能装下不少露营用的装备。乘坐空间确实宽敞，我还是挺胖的，但是坐着主驾座位的话，感觉很舒服，包裹感也不错，就是坐着开车安全感十足。另外，主驾还有加热和通风功能，所以开车都变成了一件轻松的事情。方向盘左侧，还有个小格子，可以放我的证件，用起来也挺顺手的。
就乘坐空间来说的话，VS7的表现还是不错的。前排的空间坐着很舒服，我女朋友的大长腿在车里可以自如的活动。后排的空间表现同样很好，而且前排的座椅完全不需要刻意往前调，目测坐满人是不成问题的。后备箱的空间表现也很不错，我们出玩的行李都能放下，而且不需要把日常的东西腾出来，这可省了不少事，非常好。
我这捷达VS7的空间确实非常宽敞，不论是前排还是后排都给我一种舒适自在的感觉。即使在后排座椅上坐着三个体型较大的成人，仍然有足够的腿部和头部空间，不会感到拥挤。这对于我家庭出行或者长途旅行来说十分重要。而且，我这捷达VS7还配备了大天窗，让车内充满明亮的自然光线，营造出开阔的视野和愉悦的乘坐体验。特别是在白天，打开大天窗，让阳光洒满整个车厢，让我感受到无限的宽敞与舒适。此外，我这捷达VS7在后排的设计也相当出色，后座椅可以放倒，进一步扩大了后备厢的储物空间，可以轻松容纳大量的行李和装备。同时，中控台区域也设计了使用的储物空间，能够方便地存放手机、钱包、零食等物品，带来很好的收纳功能。总的来说，捷达VS7在空间方面表现出色，前后宽敞的乘坐区域和丰富的储物空间给我一种无限自由的感觉。无论是长途旅行还是日常代步，捷达VS7都能够提供舒适而宽敞的乘坐感受，我是感觉这车空间挺符合我使用需求的。
的开口挺大的，所以上下车比较方便。后排空间也挺大的，坐满3个人也比较合适，不过我建议后排还是坐2个成年人加1个孩子更合适，因为这样会更舒服。捷达VS7的储物空间也比较多，四个车门上的储物格都挺大的，开口很大，可以放的东西就比较多，储物格也比较深，所以放个保温杯也不怕急刹车的时候杯子掉出去。重点说下后排，后排空间确实大，而且坐着也比较舒服，就是后排过道中间还是有凸起的。带家里老人和孩子出门的时候，长途开车他们也能活动活动，而且也没有晕车的情况。
我买车主要需求就是空间大，不光后备箱空间要大，整车空间也需要足够宽敞。我个头比较高，所以在选择车辆空间的时候没少对比，感觉捷达VS7比同级别的车更大一些。后备箱也特别值得称赞，完全符合我对于大空间的预期，出去玩的装备和物品全都不在话下，完全就是自驾游爱好者的“梦中情车”。
捷达VS7在空间上的表现是很好的，车内空间很宽敞，尤其后排是我最喜欢的地方，媳妇开车的时候我就愿意坐在后排，说实在的坐在后面翘二郎腿再闭着眼听音乐，那真是享受。后备箱储物能力也很强，尤其纵深表现很优秀，能放下不少东西呢。
空间真的是很大，怎么说这车也是一台中型的SUV，坐我们一家三口的话还是非常轻松的。车内的储物空间表现也不错，不仅在空间的利用率上表现不错，储物格的大小也都比较合适，后备箱那就更不用说了，开口大，里面空间也不小，出行所需要的东西都是能够放得下的。
这车的空间设计非常好，要说表现绝对是超出了这个级别的。我们一家人开车出去玩没有任何问题，后排乘坐空间很大，加上我们家人本来也都是一般身高，所以乘坐上是宽敞的。后备箱空间又大又规整，物品随便放，妥妥没问题的。唯一的问题是，后排地台凸起比较高，这不是很好。
驾驶感受这里的话，通过日复一日的使用，我发现我这车驾驶感受上最好的就是它的动力强劲，还有它动力响应的丝滑感，这车搭载的是涡轮增压的发动机，当我需要动力的时候，它真的蛮强劲的，并且加速响应的时候感觉提速很顺畅，没有一点顿挫感。
捷达VS7的驾驶感也比较不错，其实在试驾的时候就给我了一些惊喜。车子也是独立悬架，所以在转弯的时候，这辆车的平顺性保持的不错。动力输出也不错，属于稳扎稳打型的。虽说跑高速的时候，速度超过100KM，车子再提速有点吃劲，但是我也不太会开这么快，跑高速还是安全第一。这辆车的刹车调教的是真好，反应特别的敏捷，需要急刹的时候，深踩一脚，车子就能安全的刹住。
这辆车的驾驶感还是不错的，毕竟搭配了1.4T的发动机，而且我试车的时候跟销售聊，他们说这车也用在了很多奥迪入门的车型中。动力还是不错的，跑城区的时候，动力输出还是挺充沛的，没有什么迟钝的感觉。跑山路的时候，上坡也不错，下坡的话，车身稳定性也不错。就是跑高速的时候，速度超过90码，那得多踩踩油门啦，感觉那会动力输出还是稍微慢点。
我觉得VS7的动力表现很不错，起步轻松，提速也很快，超车的话算是比较自由的，不管家用还是出游都是可以的，动力完全满足了我的要求。
买燃油车，我是比较看着驾驶感的。试驾的时候，我就发现捷达VS7的驾驶感深得我心，依旧有着老牌德系车的好性能和比较高的安全感。这辆车搭载的1.4T发动机和爱信6AT的变速器，其实算是一套成熟的黄金组合了。所以开起来的时候，发动机响应也很迅速。起步很快，中低速的动力反馈也不错。除了跑市区的道路，跑高速的时候，动力输出还是挺平稳的，就是速度超过100之后，能感觉到动力输出稍显疲软。底盘方面调教的确实不错，不仅仅做到节省车内乘坐空间，而且滤震做的不错。底盘调教的不显硬，所以开车过一些石子路或者还没修好的土路，这车坐着也没有很大的颠簸感，坐着还是挺舒适的。
毕竟带T的车子，动力方面的表现就是好，在爆发力方面的表现还不错，起步的时候能有很好的体验，感觉每次开车我都能很自信的超车，总之这样的动力我就很喜欢了。VS7的操控还是很不错的，多功能方向盘让我在开车的时候能够很方便的切歌或者接听电话，开车的时候车身的稳定性很好，转向的时候也不用把速度降得很低，让我觉得开起来很安全。
动力我基本上比较满意，油门踩下去的时候我感觉这车发动机的反应还是非常快的，而且瞬间提速的成效也是不错的，没有感觉到迟缓或者疲软的感觉。我很喜欢捷达VS7的操控感，车子不仅好开而且还非常的省心，单手扶着方向盘，听着音响放出的音乐，感觉别提多带劲了。车身的稳定性也不错，稳稳的车身姿态也让我的心稳了很多，安全感十足。
我这辆车搭载的发动机不错，感觉拥有德系技术的1.4T的发动机，这个发动机来头不小，据说和某牌1.5T的发动机驰名。等我真正开起来的时候，我感觉这车挺好开的。起步以稳为主，加速的话，动力给的也比较的丝滑，没有那种迟滞给不上的感觉。捷达VS7在城市开的话也挺合适的，应该是用得心应手来讲，尤其这个车的指向性比较好。另外，我们也很喜欢开着这辆车去户外露营，主要是这车跑盘山路的时候，底盘扎的比较稳，所以坐着不会很晕。
作为一个捷达老车迷，我自认为捷达VS7的动力还是不错的。1.4T的涡轮增压发动机，动力响应很迅速。车子中低速行驶的时候，发动机响应的也比较快。而且跑高速的时候，中后段的加速，动力输出依旧很充沛，所以跑高速超车我都更自信了。
转向手感的电子控制的味道还是比较浓的，转向手感非常舒适。在车速比较快的情况下，转弯的时候，车身稳定性做的不错，车身姿态保持的相当好。只是这车尺寸有些大，转弯和停车的时候还是要小心一些的。
动力的话也可以满足日常需要，好歹是涡轮增压的呢，虽然只有1.4T但起步的表现还挺好的。推背感我也不需要，就是平时开的时候能让我不觉得慢就可以了。这车在操控方面最好的一点就是，开起来很容易上手，也非常轻便，比同级别的SUV强太多了，就算遇到大风或者横风的时候，也不会有忽忽悠悠的感觉，更别说开起来很稳了，不管怎样操控是没得说的。
这车是1.4T的发动机，看到这个数据我就没有对它的动力抱太大的期望，不过实际上手感觉动力也不是特别的糟糕嘛，即便是开空调的时候动力也不会减弱得太明显了。不过，我总觉得这么大尺寸的车配这个动力有些牵强了，要是动力再足一些肯定效果会更好哦。我特别喜欢开尺寸大的车，驾驶起来就是一个爽呀。捷达VS7在操控方面表现得很优秀，最明显的体现就说是这车开着不累呀，比如方向盘的力度非常合适，平时路况好的话我都是单手扶方向盘的，自我感觉非常良好呀。我对车子不是特别的懂，对操控的描述可以也不是很到位，总之就是开过VS7以后就真的会爱上它。
这辆车的驾驶感不错，我们这边的城市虽然不大，但是道路修的都不错了，都是柏油路，所以开捷达VS7跑起来很不错。周末去郊区的时候，需要走50公里左右的高速，感觉这辆车的加速也不错，提速还是挺快的，从慢车道换到快车道也比较轻松。
动力的话我觉得还是OK的，那次出去玩我们大多走的都是高速路，感觉后期的动力表现很不错，和我预想的完全一样，作为家用车这样的动力真心不错了。不过我发现低速的时候会有比较明显的顿挫感，动力输出的并不是很畅快，速度起来以后就会消失。这车开起来特别舒服，因为我女朋友不会开车，所以自驾游那次全程都是我在开车，虽然有时候会开的时间比较长，但是我都不会感觉特别累，也没有觉得劳神。只是刹车的时候经常会听到异响，不明所以啊。
对于驾驶感受，我感觉我这捷达VS7不错了，这车它是那种开着比较轻松的车，无论是方向还是操纵感我感觉都还是挺好的，总之日常开着就是非常轻松的感觉。
整体驾驶感还不错吧。轮胎很大，因为我这车是高光版的，所以轮毂是带熏黑设计的，其实还是蛮好看的哈。这车是独立悬挂，所以过弯的时候，平顺性还是不错的；加速的时候，前半程的动力还是挺足的，不过车速超过100的话，就需要深踩下油门，要不动力输出感觉稍显迟钝。刹车反馈还是挺灵敏的，不过也需要比我开过CRV要多踩下。刹车方面，其实是带电子安全的，还有防碰撞预警，不过我这人开车还是挺稳的，目前也没有用到这个。
在买车之前做对比的时候，看大家都在说捷达VS7发动机的排量有些小，确实也担心动力不足，不确定会不会有“小马拉大车”的感觉，但是试乘试驾的时候完全打消了我的顾虑，这样的排量对于我这样的新手还是很合适的，毕竟在路上还是要小心谨慎的。捷达VS7的方向盘助力简直太深得我心啦！这个助力特别舒服，而且手感还很舒适。对于操控性，个人没有什么特别的发言权，毕竟开车时间还短，而且也不是特别懂车。就从个人感受上来说，感觉还不错，操作简洁，省力，对新手特别“友好”，不会一上来就手忙脚乱的。转弯和变道都很灵活，刹车很灵敏，稍微一用力，车速就会慢下来。
动力的话我觉得有些一般了，1.4T确实不够强劲，尤其是在车内坐满人的情况下，我也只能说日常家用是可以的，想体验速度选这车就不太合适了。我对动力要求不高，所以买车的时候虽然知道排量小也依然选择了这车。虽然动力没有那么强劲，但这车开起来的感受确实不错。手感脚感都给人一种舒适的感觉，而且上手也非常简单，作为SUV这车真的比轿车的视野好太多了，而且底盘悬架也都调教的相当好，开起来的感觉一直都是稳稳的。
我挺满意这车的动力的，每次在踩油门的时候动力都很猛，就连速腾都被我甩在后面。VS7让我能够做到肆意超车，肆意享受速度感，这样的体验让我很难忘。这车方向盘的力度很合适，转弯的时候一点都不费力气，几乎没有什么旷量。只是在原地打方向的时候会有响声，就是那种吱吱的像橡胶套摩擦的声音。
别看捷达VS7尺寸大但开起来超轻便，我跑过几次山路感觉这车操控还挺好的，方向盘的精准度很高。而且对于发出的指令也能走到立刻执行，让我觉得有种人车合一的感觉，就是有种很有默契的感觉。动力输出的时候没有顿挫感，操控感很强，表现不错。
油耗我也必须夸奖一下，因为它真的实打实的油耗表现好，到现在的话，百公里综合油耗7升左右。
虽然老有人说，德系车耗油，但是自从我开上了捷达VS7，这种刻板印象在我这里就没有了。虽然开的时间不长，但是这辆车的油耗也就7.7L上下，这个表现还是不错的。毕竟这是一辆吨位很大的SUV呢。而且开车的时候，我建议大家也不要猛踩油门，还是要控制下踩油门的力度，这样会更省油。
油耗方面，反正我觉得还是不错的，可以加92号的，也可以家95号。像前一阵过节回老家的时候，基本上全程高速，而且我们避开了高峰期，没有什么堵车，所以百公里的油耗才7.8L。不过要是遇到堵车的话，百公里的油耗确实稍微高了点，不过这也是可以理解的。
目前我的平均百公里油耗在7.5个左右，个人感觉还是很省油的，开出去玩能减轻不少的用车成本，这点真的是很不错，日常通勤的时候堵车也不用很担心了，所以捷达VS7的经济性还是非常高的。
油耗还是不错的。没有出新车磨合期的时候，油耗稍微有点高；不过这两个月再开的话，油耗真的挺低的，上次满载的情况下，百公里的油耗差不多是7.8个吧。
捷达VS7的油耗表现还是很不错的，油耗表现是百公里7.8L左右，这样一来经济性就高了不少呢，我觉得还是很省钱的，表现真的是很不错了。
车子的油耗是非常令我满意的，因为我现在基本都是在市区开车，我家这边的地理位置还挺繁华的，所以经常会堵车，上下班堵车更是家常便饭了。但是开VS7的的这段时间，这车的油耗也不过才7.5升油左右，这样的表现真的是让我刮目相看了呀，必须好评呀。
虽然没开多久，但是我觉得这车的油耗不算很好，现在油耗差不多是在8.5L左右，感觉多少很还是有些超出我的预期的。
油耗方面还是可以的，不堵车的情况下，百公里跑个7.5L还是OK。对于这么大的一辆SUV，我还是很满意的。
油耗表现不错，出了磨合期了，现在百公里的油耗差不多是7.5-7.6个，我觉得这个数字对于吨位这么大的SUV，算是很不错的了。
油耗百公里一般都是8个上下，这可真的是非常经济实惠了，不仅动力表现很好，油耗还这么优秀，VS7的经济性也真是没谁了。
这车我也是刚买了没多久，都说没有出首保的车油耗会比较高，但是捷达VS7真的是非常省油了，现在我开着油耗是8升左右，要说家用的话是非常合适的啦，我哥说以后出了首保或者磨合期的话，油耗还会更低的，想着以后会越来越省钱，我的心里别提多高兴啦。
油耗方面还是挺可靠的。如今快出新车期了，综合油耗差不多是不到8.5个，现在看虽然还是有点高，但是应该越开越低吧，因为我看别人的车就是油耗以后就越来越低，所以我对我这辆捷达VS7还是很有信心的。
油耗的话我觉得还是很不错的，平时的油耗平均都在7.8个左右，出去玩那几天高速跑得比较多，所以油耗相对还降了一些呢，这油耗表现真的很不错啦，这就是我和朋友炫耀的资本啊，现在一说出去玩大家都想让我开车，虽然油费平摊但谁不想少花钱呀，我也乐得开我的车。
油耗我感觉表现的挺出色的，用这么长时间了，反正我看是油耗一点没有特别高过，综合看百公里的油耗就是在7.5升左右，我感觉还是相当可以的，算是挺节省的。
油耗还是可以的吧，车子买的时间不长，所以我个人认为还没有出磨合期，而且我这人也不喜欢深踩油门，所以目前油耗差不多是7-7.5L之间。
别看定位只是SUV但油耗并不是很高的样子，平均百公里7.5个油真心可以了，就算遇到大堵车外加开空调油耗也没超过8.5个，这可不是在我预期内这么简单了，而且超乎了我的想象啊，这表现我可真是没什么可挑剔的了。
这车现在已经跑了6000多公里了，估计正常开的话油耗不会有太明显的降低了，反正我觉得油耗有些高了，庆幸的是也没有说无法接受的程度，只是比我买车之前设想的油耗高出了一些，毕竟是牵扯到成本问题的，所以对于这车我最不满意的也是这个油耗。
现在的油耗是8L每百公里，最低的时候开到过7.5L左右，我想说的是还挺省油的。现在我根本不用担心用车成本的问题，简直绝绝子了。
车子性价比还是不错的，车子价格不贵，用车成本也不高，油耗也不高，挺适合我们开的。另外，这辆车的内饰、配置也挺丰富的，所以现在越开越觉得当时的选择比较正确。
其实选车的时候也去看哈弗H6，试驾给我的感觉就是和捷达VS7的动力不相上下，但是哈弗H6的外观还是有点土土的，而且底盘调教的不是很到位，所以我们还是选择了捷达VS7。
性价比是这款车最吸引我的地方，拥有德系血统的质量很好，作为拥有德系技术的车，但它的价格也很合适，3大件也很可靠，很耐用，后期维修保养方便，对于第一次买车的我来说，这车既便宜又耐用，能够给我一种很可靠的感觉，所以性价比方面表现很棒。
这车的性价比还是不错的，毕竟是德系车，所以车况很有保证。而且10多万的价格，智能配置很多，内饰质感也挺高级的，性能动力也不错，家用开着挺不错的。说真的，当时看车的时候我也纠结过，好在最后还是选择了捷达这款车，现在车子用起来感觉真的是非常不错，入手简直是太值了。就是提车周期略微有点长，买的时候没有现车。
其实捷达VS7这车整体的表现我都是非常满意的，除了油耗表现出色是一方面，其实还是要看车子综合实力的。这车实用性高，开着坐着都还是很舒服的，让我在用车的时候没有什么可担心的，对我来说这性价比就很好。
性价比是非常高的，非常符合我的预期，即便空间上略有一些瑕疵，但说实话平时一般都是我和媳妇用车，而且这么便宜的车能够在大部分方面满足我，我觉得就是非常好的表现了，更何况这车的动力和操控也都是出乎意料的好，又那么省油，不入手这车才是亏呢。
捷达VS7这辆车的性价比还是让我很满意的。因为买车时候应该是过了新车优惠的阶段，但是销售姐姐还是给我争取了一些不错的购车优惠。提车的时候，他们也很暖心的送了我全套的车内地垫，地垫的品质也是不错的。
就车子本身来讲，性价比还是挺高的。十多万的价格，配置很足、外观也不错。提车的时候，店里也送了一些赠品，车内的脚垫也是那会赠送的，现在用着也挺好的。
总的来讲性价比不错，油耗不高，燃油经济性不错；车况也不错，用到现在没发现有什么问题，我和家里人很满意啦。
捷达VS7的实用性是真的很高，坐着舒服开着也舒服，非常适合跑长途，我和朋友都觉得这车很不错，所以对我来说这车是非常实用的，而且这车也很容易上手，油耗也不高，不论是实用性还是经济性都非常高，性价比肯定也是高的。
车子的性价比还是不错的啦，我买来主要就是上下班用，要不就是和小姐妹出去玩用的，油耗这么低，又是我非常喜欢的款式，这对我来说性价比就是非常高的啦。
总体下来，我这辆车的花费在12万多，因为当时给了几千元的优惠，而且赠送了保险，所以还是不错的。我也咨询了下，捷达VS7后续保养花费也不多。当时店里没有新车，所以提车等了得有一个多星期吧，在我们这边还是挺少见的。
这车的性价比我认为还是不错的，从设计到配置各方面都出色的表现，不愧是大众旗下的车子，真的很棒。
这个性价比上我是认为还行的，无论是买时候的价格，还是使用上面的经济性来说，我都觉得性价比挺高的。
凭良心说，捷达VS7性价比不错，挺适合我们这种收入一般的小老百姓开的。车子外观不错，内饰也舒适，配置也挺多的，油耗表现也算是中规中矩吧，价格也就十多万。
对我而言，捷达VS7的性价比已经很高了。价格实惠，空间够大，操控简单，质量在线，配置也满足需求，后续的用车成本也都不会很高，让我在出去玩的时候能尽可能的减少用车成本，这不就挺好的嘛。
捷达VS7的性价比我觉得还是很高的，首先就是从做工上看没有能让我挑的出毛病的地方，其次这车舒适度高空间大，非常适合家用，最后就是用车成本低，很适合预算不多的家庭，就比如我。。。所以，说到捷达VS7的性价比，我觉得和同级别的车相比它也是排在前面的。
我很喜欢这车，看着就心满意足，开着也觉得非常舒心。另外买车的时候送礼真皮座椅，行车记录仪，脚踩垫，贴膜，尤其这座椅真的是太棒了，简直就是诚意满满呀，价格便宜送的东西还这么合我心意，这车的性价比真的是很高了。
我买车主要就是为了家用为了方便，所以性价比和实用性都要很高。VS7的表现就非常不错，油耗低成本低，家人坐着都觉得很舒服，还有这车的设计也是超级在线，我特别满意。
