买皮卡的大部分原因都是因为空间大，锐骐7在这方面表现还是很不错的。当时选车的时候也考虑过要不要选择一辆比较大的车子，但是看到这台车的空间之后还是有点惊讶的，它的后排乘坐空间很宽敞，后面货箱装的东西也是比较多的，所以我对它最满意的就是这个后斗了，能放很多货物和行李，实用性真的非常高。
最满意的就是锐骐7的颜值很高，外观设计我敢说同价位区间还是最帅气的，时尚的进气格栅，迷人的大灯设计，运动轮毂，整车第一眼就是非常惊艳，可以说越看越好看，车身颜色也不错，光泽度很高，开在路上回头率杠杠的。
让我来告诉你，我和锐骐7的第一次邂逅。那是一个阳光明媚的早晨，我走进4S店，被这辆车的外观所吸引。车身线条流畅，车灯如鹰眼般犀利，给人一种强烈的视觉冲击力。试驾过后，我对它的驾驶感受更是赞不绝口。转向灵活，油门响应迅速，制动稳定，让我在驾驶过程中感受到了无尽的乐趣。而且，让我在驾驶的过程中可以随心所欲的控制车辆，这种科技感让我非常满意。
这台车的颜值是真心很高，而且作为一台皮卡车来讲也有着非常强的内在实力。虽然说车身尺寸比较大一些，但整个车子看起来并没有很笨重的感觉，反而更多的还是一种时尚与精致感。同时我觉得这更加有设计感的车头造型也是比较有个性的，包括整体看上去也挺大气的；另外就是这辆车的空间实用性也是很可以的，车内坐五个人完全没有问题，我们平时出去玩的话就开这个大家伙就行了，完全不用担心空间不够用的情况了
马上就驾驶过一万里了，所谓的行万里路胜过读万卷书，我认为我对锐骐7的认知已经很充足了，所以来分享下。当然我也只是个普普通通的用车者，锐骐7是我的人生第一台皮卡，人生第二台车而已，所以也不会太懂，只是自己的感受。谈到最满意的点，那就是全面的配置了，锐骐7在皮卡里算是把舒适和智能都做的比较到位的车之一，综合价格来说其表现已经征服了使用一段时间的我。
最满意的就是它的空间表现了，买这台车的时候我也对比了很多的车型。最终觉得锐骐7的空间最大也是最让我心动的地方，前排座椅调整好之后我一米八二的身高坐在后排也不会感到拥挤，头部和腿部都还有一定的活动范围。
买车一段时间了，各个方面还是挺符合我的要求的，手感优秀，空间够用还有剩余，配置也跟同价格的车好些
锐骐7这辆车是真得超好看，我觉得跑起来很合适，动力也很充足，加上性能也不错，外观看起来倒也足够帅气。
虎啸这款车型，无论是从外观还是性能，确实比较符合它的设定，很有力量感，确实能算皮卡界的王者了，动力超强，我的是四驱柴油款，很强劲的性能配置，外形也是很霸气刚硬的风格。
马上就驾驶过一万里了，所谓的行万里路胜过读万卷书，我认为我对锐骐7的认知已经很充足了，所以来分享下。当然我也只是个普普通通的用车者，锐骐7是我的人生第一台皮卡，人生第二台车而已，所以也不会太懂，只是自己的感受。谈到最满意的点，那就是全面的配置了，锐骐7在皮卡里算是把舒适和智能都做的比较到位的车之一，综合价格来说其表现已经征服了使用一段时间的我。
最为满意的肯定还是这台2.3T柴油发动机更强的动力配置了，不仅仅是排量大，数据漂亮，实际的表现的确很出色，而且这套四驱系统也是足够强大的，因为平时跑的路况也比较差，有了这套更强的四驱也就更为踏实，同时这台车子的颜值也相当高，可以说更多的是一种个性，车内的用料和配置也很不错。
底盘稳了真是太有帮助了，拉满货的情况下，车身一直保持平稳的状态，即使加速超车方向也不会发飘，遇到一些不平的路段，也没有明显的震感。
虽然说从买车到现在也就一个月的时间带，我这台车子已经跑了3000多公里，我觉得这个大块头的燃油经济性真不错，其实我平时开这台车还是很舍得的，脚下油门一般都给的比较重，即便如此这辆车也没有产生太高的油耗，目前它的平均综合油耗就在9.5左右，况且这还是柴油车，柴油价格相对还较为便宜一点，长时间下来也在很大程度上节省了养车花费，另外就是锐骐7给到的配置也是非常丰富的，尤其是高速行驶的话更能体现出ACC自适应巡航系统的实用性，还有360度全景影像对这个大块头来讲也很有必要
车辆外观配色一眼看上去很喜欢，我是个女车主，比较看重车辆颜值。锐骐7虎啸机甲绿特别亮眼，回头率高。前脸很霸气，带涉水喉，大灯点亮了很带感。另外动力好，山路上爬坡很有劲。车里面配置高，有些配置平常用得少，需要用的时候得有。
我从开店以后就一直想找既能代步又能正常拉货的一辆皮卡车，最好还可以出去玩越野用，结合以上条件，最后确定下来买了锐骐7，这辆车还是不错的。
我对这款车的外观最为满意，虽然这款车的综合实力非常强劲，很多的配置都是很高端的，但是第一眼吸引我的地方还是这款车子的外观。锐骐这个品牌的车子做皮卡是非常有经验的，外观上也有自己特有的风格。这款23款虎啸风格硬朗霸气，有辨识度，但是并不粗糙，烤漆和各种零部件都是很有质感的，我对此非常喜欢，完全可以当成越野车来实用。
这个车的外形是属于那种很炸眼的，车头的设计还有颜色的搭配都非常出彩，在这么多皮卡车里，我一眼就相中了它。晚上开的时候也很酷，远近灯、日间行车灯还有车前雾灯都用的是当前流行的LED光源，如果不看后斗，只看前脸，很多人都以为这是台越野车。空间也很不错，这也是我选择它的另一个重要原因，它的驾乘空间是比较宽敞的，后斗的拉货空间也很大，现在用它来拉货，或者是出行旅游，都很方便。
配置方面挺丰富的，可以说应有尽有了，很对得起这个价格。外形设计很有个性，是皮卡中的炫酷小子。
看车的时间也是纠结了很长时间，但最后还是折服于锐骐7的性能，开着出去加上配置不错，实用性就很强。
虽然我对锐骐7的表现大体上很满意，但也有一些地方我觉得可以改进。比如，我发现它的悬挂系统偏硬，过减速带或者颠簸路段时，车内的震动感较强。另外，我发现它的后排空间相对较小，如果坐三个成年人可能会感觉有些挤。
油耗略高一些，动力显得略微迟缓一点，大概就是这两点我个人不是很满意吧。但谈不上最，其实对于一台皮卡来说，这两点我认为都是不可避免的，因为不可能又要皮卡拉货，又要皮卡省油，又要皮卡快如小钢炮，这些都不现实，所以也只是挑刺而已。
最不满意的地方是车子的减震效果不是很好，在走烂路的时候颠簸感比较强。如果平时都是开平路上的话倒也没啥大问题，但是如果去工地或者是一些路况不太好的道路，还是能够感觉到明显的震动和噪音。
不满意的地方还是隔音效果差点，可能是开轿车习惯了，一下换上皮卡车开着就是静谧性没有轿车那么舒服。
油耗略高一些，动力显得略微迟缓一点，大概就是这两点我个人不是很满意吧。但谈不上最，其实对于一台皮卡来说，这两点我认为都是不可避免的，因为不可能又要皮卡拉货，又要皮卡省油，又要皮卡快如小钢炮，这些都不现实，所以也只是挑刺而已。
或许也是因为现在跑的路程比较少吧，总之我这台车子现在的油耗还是有些高，目前的表显油耗是11.3。
找毛病谁都会找，我的车现在跑了700多公里，要说不满意的地方，当然是有的，咱就说这个内饰的设计吧，怎么看着就不太顺眼呢？远没有外观那么张扬好看。
后排座椅不那么符合人体工学，主要就是靠背角度比较小，短时间乘坐感觉还不明显，但要是乘坐时间稍长一点真挺难受的。
车的价格有点小贵，另外厂家送的基础流量不够用，还有听歌什么的充值会员一年也不便宜。
我不满意的地方就是内饰效果没有那么高级，缺少那么一点点高档的感觉，别的方面倒是没有什么缺点。
最不喜欢的地方是这款车的平稳性没有达到我的预期，说实在的这款锐骐7肯定比别的皮卡减震做的好多了，但是作为一款旗舰型的高端车我认为应该提更高的要求。。皮卡很重要的一个属性是要拉货的，这款车跑小石子路的时候过滤的一般，车厢容易不太稳，所以放东西的时候我都会注意固定好。
看外观这么酷，所以我对车里的设计也充满了幻想，但是在第一次看车的时候我有点小失望，这个车的内饰设计挺一般的，方向盘虽然也可以选装真皮的，但还得另外加钱，座椅的用料也很一般，虽说是仿皮的，但这个质感不怎么细腻。还有一个不满意的地方，油耗稍微有点高，我本来以为柴油车会省点油的，但现在这个油耗表现真是不怎么样，个人认为和汽油车也差不多吧，百公里10.5升的油真不能算是省油。
买回来就出了趟远门，跑了趟高速，这一跑就跑出问题来了，以前人家说柴油车噪音大，我还不信，现在是相信了。其他方面我觉得都挺对得起这个价格的，就是内部的用料有点低端，这个价格难道不配用真皮座椅吗？
车开到现在来说灵活性肯定是不如小轿车或者是SUV，我也是技术不大行，还是得多适应适应。
外观的颜值确实不错，整体看上去很霸气。整个车头的设计看起来挺大气稳重的感觉，车身也是比较硬朗的那种类型吧，虽然体积比较大一点，但一点也不笨重。侧面看这个车子也比较修长一些，比例也很协调。
锐骐7的外观设计非常独特，车身线条流畅，车灯如鹰眼般犀利，给人一种强烈的视觉冲击力。我个人非常喜欢这种设计风格，既有力量感，又不失时尚感。
锐骐7的外观属于那种比较耐看型的，虽然第一眼看上去没什么特别的地方，但越看越好看。前脸的造型很有个性，进气格栅造型挺有特点的，加上镀铬饰条点缀一下之后显得更大气了。侧面看着也比较饱满、流畅。
很耐看吧，甚至有些让我觉得优雅的感觉。有些阳刚之气不一定非要很粗糙的那种，也可以是锐骐7这种带点书生气的阳刚，当然不要和某些SUV那样做的有点阴柔的感觉就行。男人车，这么大，还是要线条简洁一些，我喜欢锐骐7.
锐骐7的外观我是很喜欢，特别是车头设计很有气势，中网是我最喜欢的地方了。车身线条也流畅，看上去非常时尚，我买这个版本也是看上它的颜值才买的。侧面造型：整个车子看起来霸气十足，尤其是前脸的造型我很喜欢，看着很帅气的感觉，尾部的设计也很饱满，整体的风格比较方正一点，但没有突兀感。
外观给我的第一感觉就是很时尚，锐骐7属于霸气那一卦的，尤其是前脸非常的有看点，超酷的，就连镀铬装饰也都显得格外大气。
很耐看吧，甚至有些让我觉得优雅的感觉。有些阳刚之气不一定非要很粗糙的那种，也可以是锐骐7这种带点书生气的阳刚，当然不要和某些SUV那样做的有点阴柔的感觉就行。男人车，这么大，还是要线条简洁一些，我喜欢锐骐7.
比起绝大多数的皮卡车型来讲，我觉得锐骐7的外观是真心很个性，黑色轮眉加上这超有辨识度的中网设计也是将整台车的霸气感营造的足够到位，再加上硬朗的腰线也让整个车身显得更加强壮，谁能不喜欢这猛男般的外观呢？
它的外观绝对是加分项，就像它的版本名称一样，整个造型确实就像猛虎一样，开起来就真的是猛虎咆哮的感觉了，动感十足。
不愧是“虎啸”，这辆车的前脸造型真的有一种老虎怒吼般的感觉，从侧面看上去向外突出的黑色轮眉也在很大程度上增强了外观的运动气息。
最喜欢这车外观，虎啸版车型，前脸看起虎虎生威，大灯像虎眼，很威猛。我选的机甲绿外观，很鲜亮，特别有个性。
首先是车头样式非常的好看，整车看起来非常尤其是，感觉十分威猛视觉效果非常有气势，侧面看车型也都挺好看的。
外观时尚、运动、大气、有质感、有辨识度，我就是冲着它的外观而选择的这款车。锐骐的皮卡车 知名度是很高的，外观上也很有自己的风格。这款虎啸属于高端有越野功能的车型，外观上更是非常突出，我太满意了。
外形绝对酷炫，看了那么多皮卡车，大多数都长的一个样子，都是一种老实憨厚的模样，我也不是不喜欢那种车型，但是总感觉少了些个性。我看到这台车的第一眼就被吸引住了，当时想的是只要它没有大的毛病，实用性够强，我就把它买下来。
车的外形来说比较高级，从车前脸看下来很有肌肉感，我最喜欢的还是车中网的造型，精致还不失霸气。
锐骐7的内饰是我很喜欢的那种类型，看上去比较沉稳。中控台上的设计虽然没有什么特别的装饰元素，但是整个布局还是挺简单的，功能划分也比较清晰明了。我特别喜欢车里的氛围灯设计，晚上打开以后感觉更温馨了。闻起来不是特别舒服，稍微有一些异味
锐骐7的设计也非常人性化。座椅采用高级皮质材料，坐感舒适。提升了整体的科技感，可以用高大上来形容，用料高档看着也有质感，非常有质感，整个车内在用料上都很足，看着简单美观，不凌乱，没有特别亮眼的地方。 座椅舒适性：减震也还不错，走坑洼路不会感觉硬，座椅都是非常舒服，柔软，转弯和掉头的时候比较稳，试驾一小段时间就帮我卸下了全身的疲惫感，用着比较顺手，开车时间久一点也绝对是没有过深的塌陷，家里的大人小孩都很喜欢。
内饰的设计比较简约，没有太多的花里胡哨的东西。中控台的造型和颜色搭配挺时尚的，整个车内的色彩是偏柔和一些的，坐在车里不会有压抑的感觉。座椅虽然用的是织物材质，但摸起来手感还不错，柔软度也还行。
内饰蛮时尚的，也许是大屏给人的印象非常的强烈吧，细节上做工较好，也是物理按键不缺席所以用起来挺顺手的。座椅舒适，音响虽然不是很顶级，但是足够让我的耳朵得到一些享受了。
内饰还行吧，坐在车里倒是没有什么味道，也没有什么塑料感，中控的一些按键倒是用着刚好，反正是拉货用倒是也不错了。
内饰蛮时尚的，也许是大屏给人的印象非常的强烈吧，细节上做工较好，也是物理按键不缺席所以用起来挺顺手的。座椅舒适，音响虽然不是很顶级，但是足够让我的耳朵得到一些享受了。
这台车子车内的用料和做工都是非常讲究的，不仅看起来特别显豪华，而且也没有太大的异，再者就是个性的配色正好呼应时尚动感的外观造型，这样的内饰风格真是让人久看不腻。
看着用料也不错，很多地方都用了皮质包裹，摸上去质感也挺细腻的，可以说这个高级感是有的，但设计方面的时尚感差了点。
这辆车的内饰造型还是很有创意的，尤其是中控台上曲线的运用让整个内饰显得不那么生硬，还有触控液晶屏的屏幕显示也是很OK的，整个内饰看起来就很有档次感。
显示屏是液晶的，还有超大中控屏，常用的功能可以语音控制很方便，内饰配色很喜欢，出风口加边上加橙色点缀。
内饰效果得过且过吧，反正我不是很喜欢，没有那么豪华，更像是一辆比较普通的家用代步车一样。
车子的内饰配置齐全，很智能，很有科技感，但是材质一般，皮质都不是很好，座椅的舒适性也不够，这是我稍微有点不满意的地方。
这个价格也不低了，这样的价格难道不应该多用点真皮材质吗？设计上也没有什么亮点，比着它的外观差远了。好处是车里没有难闻的异味，看来用料在环保方面还是很到位的。
这个颜色的搭配我真是太喜欢了，还有设计也很时尚，本来就是台拉货的车，没想到还让我体验了一把时尚感。
车其实光内饰来说我还挺满意的，左右对称的效果也是挺不错的，屏幕不小也把按键都去除了，看着也是规整了很多，就是车内有点味道。
空间确实挺宽敞的，前排的空间自然不用多说至于货箱的话，我平时拉的东西也不是很多，但整体来说还是比较实用的。我拉的货我也比较多放在上面我都是非常放心的呀哈哈哈哈
内部成空间比较大，前后的乘坐间隙很开，不过后排胖点的坐着还有些挤。后面拖箱空间还可以。
我是个1米75的大个子，坐在驾驶位上，头部和腿部的空间都很充裕。后排的话，如果是两个成年人加一个小孩，空间也是足够的。但是，如果是三个成年人，可能会感觉有些挤。锐骐7的空间表现还是可以接受的。
空间方面肯定是没问题的，我买车的时候也是看中了它这个大货箱。平时拉东西都很轻松，特别是送货的时候，把后排座椅放倒之后，装载能力真的很强！以前那台车就是拖工具用的，现在这台皮卡就派上了用场，装点货物什么的也非常方便。
比较理想的空间，载物这一块自然是因为有个大货箱表现的没啥毛病，上百箱的我家货品都可以装得下，发货跑一天都够用。乘坐也是足够的宽敞，日常家里一起出去玩，五口人都坐进去其实一点不拥挤的感受。
空间上来说还是很大的，我买这台车也是考虑到了家用的情况，所以对车子的空间要求也不是很高。锐骐7的前后排都挺宽敞的，像我这个178cm身高的人坐进去之后腿部还有两拳左右的距离，头部也有一拳头多的位置，后面货箱也比较大，可以装不少东西呢。
坐在车里后排空间没得说，靠背也很舒服，已经比其他的皮卡车好一些了，后面货箱也都很大，放东西非常多，拉一些大体积的货物都可以。
比较理想的空间，载物这一块自然是因为有个大货箱表现的没啥毛病，上百箱的我家货品都可以装得下，发货跑一天都够用。乘坐也是足够的宽敞，日常家里一起出去玩，五口人都坐进去其实一点不拥挤的感受。
后面的货箱超大超实用，对于我们平时的用车需求来讲是可以轻松满足的，同时前半部分的乘坐空间确实是挺可以的，坐在主驾驶位感觉坐姿非常高，视野很开阔，尤其是这个座椅舒适度也很不错，
空间我认为还是不错的，从外观看，这就不是一台小车，尺寸大了，内部空间自然也不会小的。
值得肯定的是，锐骐7的车内空间还是非常宽敞的，包括后边的货箱也特别大，只不过就是后排的座椅设计的比较直，角度有点小，长时间乘坐不是很舒服。
车的空间对我来说足够用，前排调整好位置后，头部空间很宽余。后排放脚地方比较平整，腿部空间不错，坐三个大人还行，人胖一点的话会有点挤。另外扶手箱里面空间很大，车内储物地方多很方便。我的皮卡后箱加了一个平顶后盖，里面装的东西很多，平常出去玩，一家人行李轻松搞定。
这车的内部空间还是不错的，坐下也是非常舒服的，正常一家三口出行是很完美，这辆车都可以跟一般的小SUV比一比了，后面装货也不少，可以放下超多的东西。
这样空间的皮卡是我很喜欢的，我们家的大门和胡同都是比较窄的，车身太长不好开进去，车身太短又没有多少储物能力。这款车子车长5.26米，比一般的皮卡稍微长一些，但是也不属于加长版的。这样的空间大小非常实用，所到之处通过性非常好。车子的乘坐空间也是比较大的，后排座椅也有比较充足的腿部空间，当成家用车实用或者越野车实用完全没有任何问题。
空间当然是挺大的，这个也是我选择这台车的主要原因。有的皮卡车虽说有个很大的后斗，但不怎么在意驾乘空间的设计，坐在车里就会觉得憋屈，我用这台车不仅是拉货的，有的时候还会带着家人户外旅游，所以车里的空间和舒适度也很重要。目前来说，我是满意的。
上次跑长途，因为路程较远，我和同伴一起去的，同伴对我这台车的空间赞不绝口，说比他那台货车可强太多了。我知道他指的并不是装载空间，而是车里的乘坐空间，事实上也确实如此，车里的这两排座椅都挺宽大的，坐着很舒服。
锐骐7可以说是物超所值了，车里的空间比较大，后面拉货也很合适，实用性还是很强的，就是缺少点储物空间，手机啥的都没有地方放。
说到驾驶感受，首先我觉得锐骐7的操控还是挺不错的。虽然车身比较长一点，但方向盘打起来却很轻便灵活，指向性也很精准，基本上指哪去哪了，在转弯的时候也没有明显的侧倾感。而且动力方面也是不错的，起步很快，超车也很轻松。
锐骐7的驾驶感受非常棒。转向灵活，油门响应迅速，制动稳定。在高速行驶时，车身稳定性很好，不会有明显的飘动感。在城市道路驾驶，由于其较小的转弯半径，使得在狭窄的道路上驾驶更加轻松自如。
驾驶感受就是很爽，动力充足了开着也很顺手。车子的底盘调校也很好，走烂路的时候颠簸感不是很强，开起来很有安全感，跑高速也是一点问题都没有，提速很快，超车轻松自如。速度超过了80之后噪音很大。
动力其实很强，就是反应谈不上很快，发动机和油门之间有个明显的反应时间，比起家用轿车来说是这样的区别。大约是因为皮卡需要相对温和一些的起步，保证行驶的平稳吧，我是这么理解的。这台锐骐7不难驾驭，方向盘也不算沉重，轴距大转向半径大一些也是正常合理的。
动力表现是让我很惊喜的，本来以为这么大的皮卡开起来会比较笨重呢，没想到起步的时候一点都不肉。在高速上行驶也是轻轻松松就能跑到120迈，而且后半段加速也相当给力，超车变道都是很轻松的事情。比较轻巧一些。动力表现也很不错，加速的时候有很明显的推背感。减震效果不是很好，在走烂路的时候颠簸感比较强
动力上加速非常快，提速效率是杠杠的，方向盘也很轻盈，还是比较给力的，基本不需要大力的踩油门跑起来就很顺畅，不过隔音效果没有那么完美。
体验感挺好的，对新手也很友好，而且也很稳定，四驱的动力当时没得说，就是很有劲也很出色。
动力其实很强，就是反应谈不上很快，发动机和油门之间有个明显的反应时间，比起家用轿车来说是这样的区别。大约是因为皮卡需要相对温和一些的起步，保证行驶的平稳吧，我是这么理解的。这台锐骐7不难驾驭，方向盘也不算沉重，轴距大转向半径大一些也是正常合理的。
可以说，当初决定选择这台车子，更多的就是看中了这更强的动力配置。2.3T柴油发动机，8 AT变速箱，同价位又有几个皮卡车能做到？目前的用车体验也确实挺不错，尤其是在车辆负载比较大的时候更能体现出这台发动机的优势，这套四驱系统也同样是相当强的。
一是底盘比较稳，驾驶的时候比较放心，二是动力挺棒的，它的输出是从头到尾的平稳，加速换挡不卡。
这台2.3t的柴油机还是相当给力的，不管平时拉货还是偶尔去玩越野从来没有让我失望过，包括中后段提速时的动力也都来的很快，车子开起来特别有驾驶乐趣。
感觉动力好，因为我之前开的是锐骐6，虎啸版提速明显更快，而且声音小。现在配的电子助力转向很轻便，很适合我们女司机操作。车底盘高还带前后差速锁，越野能力强，遇到下雨下雪打滑时候很管用。
动力上这款车动力总成调校的更为成熟，起步的时候非常轻盈，就算是拉上货物都很轻松，更别说正常出行游玩了。
我买的这款旗舰型锐骐7驾驶感受真的是一流的，首先是因为动力非常的强劲，当成越野车使用都是没有任何问题的，跑起来动力十足，跑高速的时候真的很爽，山路等复杂路况跑起来也很有劲；其次是车子方向盘的手感真的是很不错的，开起来感觉比较柔和，感应也很灵敏，稍微用一点力就可以很好的掌控车子了。还有很强大的辅助驾驶功能也能满足越野需求，新人也很容易上手，车子开起来真的很爽。
动力方面真是非常强劲了，这台车搭载的是2.3涡轮增压发动机，排量不算小，涡轮增压这个技术也挺成熟了，所以在加速的时候没有拖沓的感觉，动力输出挺痛快的。操控方面，我认为有点小问题，方向盘很灵活，这是个优点，但底盘的稳定性差了点。
没有什么特别的感觉，就是动力挺强的，爬坡不怎么吃力，方向盘也不会发飘。噪音有点大，这是个短板。
车在驾驶方面我是挺满意的，动力还不错属于很稳定的一款，减震效果也不错，没有多余的弹跳和震动的感觉。
油耗我觉得是可以接受的，现在平均下来也就是十个左右。这个表现我是能接受的，毕竟车子有这么大了，动力又是这么强劲，所以能有这个成绩也是相当不错的。在高速上行驶的时候，百公里也就8升多油吧，对于皮卡来说不算高，但也不算低。
在城市驾驶中，锐骐7的油耗大约在10.3升/百公里左右，这个表现还是相当不错的。在高速行驶中，油耗会有所下降。
油耗表现是超出我的预期的，本来以为这种皮卡车的车子怎么也得十多个油吧？结果目前的平均百公里油耗才10个多。这个数据比我预想中的要低一些了，而且这台车也是经常在市区内开出来的，能有这样优秀的燃油经济性还是很不错的。
油耗稍高，比我之前那台二手的老蒙迪欧也没低下来，依然是百公里10L多的油耗，但考虑两者的载重和路况的不同，其实锐骐7也算是省油了，毕竟路况更差重量更大，车本身也是比中级轿车要大不少的。
油耗方面我觉得很不错的，毕竟车子这么大，而且拉的东西也比较多，加上平时开车也都是满载的情况，所以能有这样的表现已经很不错了。
油耗：油耗不高不低，当然皮卡也不会太低，它的承载量又大，所以自然也是比较耗能的，我的锐骐7现在油耗大概就在11.3个油，但是还比较合理。
油耗稍高，比我之前那台二手的老蒙迪欧也没低下来，依然是百公里10L多的油耗，但考虑两者的载重和路况的不同，其实锐骐7也算是省油了，毕竟路况更差重量更大，车本身也是比中级轿车要大不少的。
油耗：目前也就行驶了1700多公里，就现在来看这个油耗还是有些高的，综合油耗基本上在11个多了。
我感觉这个油耗是不错的，百公里不到十升的油，比我预期的油耗低不少，现在我信心十足，相信出了磨合期之后，油耗肯定更低。
我当时还纠结要不要买汽油皮卡，现在感觉选择柴油皮卡简直太正确了，不仅车子开着特别有劲，而且油耗表现也很棒，目前的平均油耗就在9.5左右。
总体油耗比较满意，因为我平常跑山路多，综合油耗稍微高一些，目前行驶2万多公里，综合油耗显示9.8
油耗：别看这辆车比较大，但是正常市区里边油耗并不算是很高，我正常拉货之类的也就9.6L左右，还是可以的并不算是很高。
油耗：油耗也是衡量车子成本很重要的一个指标，毕竟车子并不是一次性消费的东西，只要出行就会产生油耗。这款车子的动力配置是比较高的，2.3T自动四驱自然也是比较费油的，但是跟同级别的动力配置的其他车相比油耗真的不算高，13L/100km的实际城市油耗我真的很满意的。
买车的时候我就担心油耗问题，这个车的发动机的最大优点就是兼顾燃油性和经济性。我现在可是不相信了，油耗都到了10.5升了，哪有什么兼顾，如果说没出磨合期，油耗高一点，这个还是有可信度的。
油耗：说到油耗，这就是柴油车的优势了，跑了长途回来后，我就算了一下，平均油耗10升，按照这个排量和拉货能力看，这个数据真不高。
油耗：锐骐7作为皮卡来说油耗还是挺正常的，跟轿车相比油耗也不算是很高，百公里9.8L左右也是可以了。
锐骐7的定价其实不算低，但是它在配置方面做的还不错。各种实用的功能都有了，这个价格已经算是比较实惠了。再就是动力和油耗的表现也不错，平时用着也比较省心省力。
考虑到锐骐7的配置、性能和品牌影响力，我认为这款车的性价比非常高。无论是从驾驶感受到能耗表现，都超出了我对它的期待。
这个价格能够买到一台如此全能的皮卡车，我觉得还是挺划算的。首先从配置上来说就非常丰富了，而且动力系统也是我比较喜欢的地方，开起来真的很舒服。
买皮卡的目的就是为了拉货，因为自己也是干过不少活，经常要拉一些工具和材料。这个车的动力很足，所以平时开着也很轻松，另外就是它的油耗很低了，我大部分时间都是在市区里开，堵车的情况比较严重，但是综合下来百公里才10个油多一点的样子，还是挺省油的吧！
买这辆车以后最起码店里是方便了不少，家里也可以放心的出游了，拉东西超级多，露营都可以。
这辆车在满足拉货需求的同时也能应付家人的日常使用，而且还能开出去玩玩越野放松放松，一车多用，这个价格真的很值了。
价格自然是比中低配版本高一点的，但我觉得很值得，工作之余，还能体验驾驶乐趣，有了这些高级配置，让我长了不少见识。
对于我来讲锐骐7不仅是工具车，而且也在很大程度上满足了我那一点点越野兴趣，包括平时外出钓鱼的话更方便，再说它所产生的养车花费也真的不高，所以我觉得锐骐7的性价比还是挺高的。
虎啸偏越野性能皮卡，配置高，所以价格要比其他普通配置贵点，都在我预算内，能接受。之前锐骐6开了4年多，质量还行，除了日常保养基本上没什么问题，对这个品牌还是认可的。
这款车虽为高端定位，但也是很追求性价比的，这是我非常喜欢的。它的动力、颜值、智能配置都是一流的，我觉得这个价格确实很超值。
从配置、拉货能力上来说，这个价格不算高，但从内饰的用料上来看，价格是有点偏高了。
从它拥有的配置，还有做工以及实力和性能上来看，是对得起这个价格的，但唯一的一点就是内部用料不够高级，塑料方向盘、仿皮座椅，真不是这个价位应该有的表现。
锐骐7这个车不仅是开着装货很合适，生活中用着也确实都很舒服，在这个价位来说确实性价比挺高的，开着最大的问题就是灵活性，皮卡车上手就是没有普通轿车灵活。
