开下来这段时间，我觉得这车让我最满意的部分就是它的驾驶感受，一来是动力性能方面，别看是1.5t的发动机，但加速起来真不弱，包括上了高速以后，整个后段的动力储备都相当充足。二个是它的底盘还挺有质感，非常厚实有韧劲的感觉，遇到一些大的坑洼或者颠簸路面都不会有那种生硬的表现，整体更多的是富有韧劲的感觉。
车子的外观内饰方面都挺好看的，我们自己都很喜欢。里面蓝白的碎花风格，外面浅浅的灰色在阳光下会带点紫意，都是很耐看的方面。
最满意的算是他的操控吧，买车之前我其实对icon的外观非常满意，算得上是一见钟情，就觉得这种设计风格很对我胃口，用车以后，它的动力性能还有开起来整体那种跟手的感觉都给了我很大的惊喜，算得上是一辆非常好开的代步车。
要我说最满意的话，那就是吉利开起来的整体感受了，一个是动力很强，二个是车身的跟随性很好，别看是一辆suv，重心偏高，但是弯道多的地方操控起来都能够让我游刃有余，特别的跟手，响应速度很快。
这车的油耗挺低的，使用成本很经济，而且它的设计很对我胃口，外观尺寸虽然不大，但是充满了个性的元素。
最满意的就是外观设计，这种尺寸不大但又非常方正的车身造型看上去很符合我的审美，既有硬朗的气息，又不会太过粗犷，更多是精致的感觉，特别的个性。
开了这段时间，我对吉利这车的行驶质感非常满意，首先是底盘这一块调校上比较柔软，一般的小颠簸和小冲击都能够充分的化解掉，即使速度快一些也不会感觉太生硬，坐着很舒服。另一方面，隔音效果好，在高速上开到120km/h噪音也不会太明显，稍微开着点音乐就能够掩盖掉，长途出行不会太吵闹。
要说让我最惊喜的，我觉得是icon的油耗，可能我平时上下班路况不是太拥堵，行驶速度也比较快，目前看下来平均油耗也就是7升多一点，甚至比一些同级别的小轿车油耗都更低了，使用成本这一块能给我节省不少。
车子用到现在，我感觉底盘的舒适性还有整车的隔音静谧效果是让我最满意的，虽然只是10万级别的小车，但是开起来有一定的高级感。
外观颜值很不错是家里人都喜欢的类型，还有车子价格办办好11.6个多点，没超我们的预算感觉还划算的。
比较满意它的外形，炫酷的车身颜色以及个性的造型，开在路上回头率蛮高的，还有买它没有任何的经济压力的价格，性价比蛮高的。
买车不到一个月，一直保持不错的新鲜感，满意它的动力表现，市区轻松驾驶，高速上超车比较容易，还有它的颜值挺高，在小区停车的时候有不少的邻居对它挺感兴趣的。
后备箱地板稍微有点高，有时候拿重的行李的话会不太方便，还有就是中控联屏的边框有些太粗了，屏占比没那么高，视觉观感上会显得不够高科技。
这车的空间实用性表现一般，尤其是在一些小细节上设计没有那么优秀，比如它的后排地板中间凸起很高，平整度不好，还有后排座椅放倒之后不能形成一个平整的地板，在装载一些大件行李物品的时候没那么好用。此外，在内饰设计方面，我觉得屏幕的边框有些太粗了，影响了整体的科技感。
也说不上有什么特别不满意的，就是感觉在屏幕的清晰细腻程度还有部分配置上我觉得有一些遗憾，比如没有配备自动泊车这样的高科技配置，在使用体验上会感觉没那么智能。
内饰设计相对简单了一点，没有什么特别的元素，尤其是和外观相比，一下子变得简单了很多，没有那种非常有冲击力的视觉效果。座椅的调节方向不算多，主驾驶就是六向调节，副驾驶四向调节，都太过基础了。
车身尺寸摆在这，内部的空间的确没那么出色，尤其是后排的腿部空间偏小，坐着没那么放松，还有就是配置这一方面，只有单座椅的电动调节，调节方向还不多，对于舒适性方面会造成一定的影响。
之前在网上看的时候，感觉这车在其他地方优惠力度挺大的，但是我们本地买车谈了好几家，价格优惠也就一般般，并没有太给力，这算是我觉得有些遗憾的地方。还有就是配置上也是中规中矩，座椅的调节方向很少，主驾驶也就是六向调节，更不用说那些加热通风的功能了。
作为suv，后排座椅放倒之后不能形成一个平整的地板，这种细节上的优化不够给力。还有就是本身车身尺寸不大，绝对的空间方面也没有那么优秀。此外，在价格优惠上和我的预期相比还有一定差距，优惠力度不像网上说的那么大，不知道是我们这地区的原因，还是我谈价格没有谈好。
价格优惠力度还不算大，和我网上了解的相比有一些差距。另外就是在配置方面没有完全展现出国产车的优势来，部分配置还是有所缺失。
买车不到一个月，对于车内的各种操作还在熟悉过程中，整体来说还挺满意的，挑选目前比较不满意的地方应该是开快车时的风噪声，虽然平时市区开车感觉不到，但是在高速上速度稍微快一点时就能听到点杂音，不过还好能接受。
购车接近一个月，如果说一个最不满意的地方应该是它的油耗，我觉的油耗稍微别别人的代步车稍微高一点，百公里7.5L的油耗如果再低一点还会更好，磨合期后再看看吧。
火山灰的配色很耐看，雨天下雨珠也很顺滑。车子前后灯光和中网组合起来挺耐看的，侧面腰线车棱看着又很硬朗。
外观设计属于很有辨识度的类型，整个车身轮廓偏向于方正，但又不会让人感觉呆板，而且车身尺寸不算大，细节设计上又有一些新能源的风格，综合看下来都非常的有特点，是我喜欢的那种类型。再一个是车漆质感还挺好，金属光泽明显，洗干净以后看着亮堂堂的，很高级。
颜值这方面是觉得很不错的一点，梦幻火山灰的车漆原色很时尚，阳光下还会变幻成淡淡的紫色，很新颖的样子。车子前后的灯光组合挺别致的，隐藏式的按键把手在油车上也算比较少见的设计。
虽然车身尺寸不大，但是外观设计很有特点，开在大街上一众车流中能够一眼就让人注意到，非常有特点，它的分体式大灯、19寸的轮毂等等，许多细节设计都很漂亮。
方正的设计，外观上还是很有特点的，当初之所以关注到这车，首先也是这方面的因素。另外，他的轮毂尺寸很大，和整个车身的比例十分搭配，而且把轮拱填充的很满，视觉上看着更加有气势。还有就是车漆质量挺好，在阳光下非常有金属光泽，对于这个价位的车型而言挺难得的。
前脸设计很有科技感，细长的led日行灯，竖向的大灯，给人的感觉就很特别，有几分新能源车的味道。侧面的话，车身腰线是向前俯冲的，整个车子都显得特别有气势，还有一套19寸的轮毂，轮胎很薄，运动氛围很突出。车尾的话同样有特点，尤其是尾灯亮起之后，在街上看着很有辨识度。
前脸的灯组设计很有特点，led日行灯细长的一条，下面的大灯又像是三个灯珠一样竖向排列，非常的有精神。整个车身的轮廓造型我很喜欢，这种方正的设计十分硬朗，相比于一般车型的流线看上去会更有特点。
前脸设计和家族其他车型不太一样，细长条的横向led日行灯、竖向的大灯灯组排列，看着都很不一样，还有他方正的车身，19寸的大轮毂，无论从哪个角度看过去都非常的有辨识度。
外观方正硬朗，又不会太过狂野，看上去整体的度拿捏的很好，非常的耐看。还有就是像分体式的led大灯、19寸轮毂以及车尾的设计等等都很有特色，开在大街上辨识度很高，在车流中总是能够一眼就认出来。
外观造型很独特，既不是那种过于方正的，又有一定的线条，我这个版本，原厂配了一套19寸的轮毂，放在它不大的车身尺寸上显得很有气势。另外就是隐藏式的车门把手增添了几分前卫感，前脸细长的led日行灯也是相当漂亮。
样子是我们一致认为很好看的，侧面看直线条硬朗的，简洁不简单的车头也很有设计感。火山灰的颜色很耐看，阳光好的情况下还有淡淡的紫意的。
当初也是听了哥们的建议去看了这款吉利ICON主角版，见到它的第一眼就相中了它的灰色的车漆颜色，尤其是在晴天的时候闪闪发亮，显得特别的高贵大气，前脸造型独特的格栅与分体式大灯的搭配，也让前脸看上去很有层次感也比较时尚。刚买回来的时候同事都夸它的外形漂亮，他们问起这车的其他配置的时候我都会很耐心地给他们讲解，挺自豪的。
外观是我相中它的最主要的原因，外形说不上特别个性，但是它的设计感非常符合我的审美观，喜欢它的矩形的车头，前脸采用着极光环绕前格栅设计，再搭配上分体式大灯，给我一种不错的层次感，另外还有流行的悬浮式的车顶设计，买车时第一眼就相中了。
蓝白的小香风会有一种很清新的感觉，白白的碎花花纹、双拼色的方向盘、回字纹的空调出风口，整体还是很好看的。
蓝色白色的小香风内饰还是很清新好看的，买这车很大一部分原因就是喜欢这个内饰了。出风口挺有设计感的，空调制冷效果也不错。
设计上是比较简约的风格，没有过分夸张的元素，用料以及颜色搭配还挺丰富的，至少一坐进车内不会让人觉得廉价，甚至我觉得质感要比一些20万级别的车型更好。只不过屏幕的边框稍微有些粗，这一点让我没那么满意，看上去整体的屏占比不是那么高。
中控整体的设计有自己的特点，和外观相呼应，直线居多的设计，只不过在一些小细节方面，比如他的屏幕边框太粗，还有塑料材质使用偏多等等，会影响整体的档次感，其他大的问题倒是没有什么。
车子本身价格不贵，用料材质方面肯定不会有多好，使用下来塑料感还是比较强，至于设计方面，和外观差不多，也是偏向于硬朗一些的风格，没有太多的曲线，大部分都是直线条。另外，颜色搭配上有一些讲究，没有清一色的深色，看上去更加的有层次。
双联屏的设计并不单调，液晶仪表和中控屏没有做在同一个平面内，还是一前一后，错落有致，让人看上去会觉得更有层次一些。只是在细节方面缺少一些惊喜的元素，和外观相比让我有一些落差。用料这一块，无论是门板上，还是中控台，软性材质的包裹都很多，摸起来很舒服，不会有生硬的感觉。
中控两块大屏，科技感这一块是有保障的，而且它的做工和用料都很好，对于10万级别的车型来说，有足够的高级氛围，我甚至觉得不输一些20万的车型，给我的感觉特别的精致，而且颜色搭配也好看，不会让人觉得单调。
内饰倒是比较正常双联屏的设计，屏幕尺寸够大，显示的效果也很好，清晰度很高，而且车机系统功能多，上手非常简单，不需要怎么学习操作，响应速度也是非常快。用料上虽然有一些硬塑料，但身体容易接触到的位置许多都是软性的材质，不会让人觉得廉价。
新车内饰气味不大，环保性这方面让我挺惊喜的，感觉算是继承了沃尔沃的一些优秀品质，闻着不刺鼻，虽然在整体的用料上谈不上有多么的高级，但是身体经常容易接触到的一些位置几乎都有软性材质的包裹，不会让人觉得廉价，我觉得这就够了。至于设计上倒是没有太大的惊喜，很常规的双联屏，但是看着非常舒服，也不会让人觉得审美疲劳，操作起来也很方便。
中控的直线条居多，设计风格和外观相一致，而且它的颜色和用料搭配还挺丰富，上下有一定的层次效果。另外，它的屏幕尺寸并不小，显示效果也非常的清晰细腻，还有大量的软性材质，身体经常能够碰到的位置几乎都是软包，质感非常好。
车内水蓝色的小香风编织格纹设计挺上档次的，摸上去手感不错。它的72色的氛围灯还不错，每次夜晚点亮的时候完全是一个浪漫的二人空间。还有在炎热的夏天，它的四门车窗的一键升降非常的方便，可以随时敞窗通风。另外我还喜欢它的全景天窗，偶尔去郊外游玩时，打开它的全景天窗呼吸着外面的新鲜空气，心情特别的愉悦。
T型室内布局，再加上10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸触控中控大屏的组合，触感舒适，操作起来挺丝滑的，满满的科技感让我心动。不过，这个水蓝色的配色我不是很满意，太容易脏了，反而是深色内饰更合适一些。
前后之间的距离也是有的，腿部空间充足可以随意的抬脚，空间算是不错的了，坐个三四个人会很透气。中间手扶箱区域有杯架、岛台也都能放不少东西。
车里乘坐的空间、后背箱都还大的。平时出门放放东西，坐多人都没啥问题的。就是车门储物格和中间手扶箱区域储物的地方都有点小，用着比较紧凑吧。
我现在和女朋友两个人，空间这一块倒是完全没问题，平时后排坐人的机会也不多，前排很宽敞。只不过后备箱不算特别给力，地板偏高，取放行李的时候会显得没那么方便，其他倒是没有什么毛病。
乘坐的空间挺不错的，前后的距离也有，人坐着腿也伸的开。后背箱放三四个20寸的行李箱也很轻松。就是车门和中间手扶箱区域储物空间用着是比较紧凑的。
icon这车本身定位就是小型suv，实用性方面本身也不太可能有多么突出，尤其是对于个子高的人来讲，后排的空间表现的确没那么友好。不过储物格的设计倒是挺人性化的，尤其是前排能够放东西的地方很多，使用下来感觉也是特别的顺手。
要是非常注重实用性的话，那吉利的空间肯定不能让人特别满意，毕竟本身尺寸就这么大，但因为车身是方正的设计，所以在空间利用率这块，尤其是后排的头部空间方面还是可圈可点的。另外，车内储物格数量很多，设计也很合理，非常符合人体工学，用起来很顺手。
车身尺寸不算大，轴距也就2米6多，但是整个乘员舱的空间利用率还是挺高的，坐在后排对于我175cm的身高来说刚好合适。尾部还有挺大的空间，并不会觉得拥挤，而且它的座椅靠背设置的比较倾斜，长时间乘坐能给我一个相对平躺的坐姿，舒适性这一块更有保障。
这车主要是我一个人用，上下班开着代步，买车时我对空间这一块其实并没有那么高的要求，而实际使用下来也是能够满足我日常的代步出行的，只不过作为家庭用车来讲，它的后排空间的确算不上大，偶尔有男同事或者朋友搭我的车坐在后边，看着也是比较拥挤，腿部空间没有太多的剩余了。
外观就这么大，车内空间肯定不会有多强，但是以他的车身尺寸来讲，我倒是认为完全够了，尤其是整个车内的头部空间很充裕，再加上车顶的全景天幕视野非常开阔，整体都特别的通透。后备箱的话比较方正，利用率算是挺高的，装一些大件的物品也很方便。
我买车其实没有太考虑空间，毕竟也就是一个人上下班代步，怎样都够用了，但是如果从整体的家用实用性来讲，icon这方面做的就没那么优秀，尤其和一些注重实用性的车型相比还是有差距的。
我身高173cm，不管是前排，还是后排，坐下之后整体感觉都挺放松的，后排腿部空间还有接近20公分。而且车顶有一块全景天幕，整个车内的视野很明亮，再加上本身是suv，车内垂直高度充足，坐下来很放松。还有储物空间方面也是特别的人性化，转向柱左侧的小储物格放一些证件刚刚好，中央过道这一块，上下双层的储物空间也是能够收纳很多物品。
坐人的空间我感觉还是可以的，三四个人都可以很舒服，坐满就比较一般了。不过有一点缺陷，门上的储物格超级的小的。
空间方面我是觉得还够用的，前面后面坐三四个没啥问题，坐满会稍微有点局促。不过后背箱和门上的储物空间是小了点。
乘坐空间的话，对于我这个1.8米的高个子来说的话勉勉强强，但是毕竟这个价位他的乘坐空间还是比较中肯的。
车内空间用用其实也还行的，前后距离抬个腿还是轻松的，坐个三四个人很宽裕。就是储物空间比较小，比如说车门上，中央手扶箱区域用着也比较紧凑的。
生活在大城市，小型ICON主角还不错，首先停车非常的方便，车位不算大的情况下就能塞进去；其次就是车内空间设计挺合理，平时四口人出门后排坐满三个人还比较轻松，偶尔午休时还能躺在后排睡个午觉也比较轻松；最后长途出行的时候后备箱能放得下四口人的行李箱，挺方便的。我觉的适合自己的才是最好的，爱车的设计空间刚刚好。
空间上没得说，我是一个南方人，一米七的个头，前排挺宽敞的，开车时候的还要把座椅调到最前边才最舒服，至于后排的空间，我也就是偶尔周末带着朋友们一起去聚餐饭后送送人，坐满五个人时还是挺轻松的，后排坐满三个人以后显得不那么急促，头顶也没有压抑感。
1.5T的动力也不算弱，起步反应是快的，加速的话也算给力，上高速汇入车道几秒速度就到顶了。车子高行车视野也超好，看的很开阔。
开着感觉还不错的，动力是1.5T的，起步反应是快的，猛的加速动力给的也很有力平顺。车子高高的，坐在驾驶位上的行车视野也很好。
1.5t搭配双离合，这套动力系统的加速非常干脆利落，到了后段也没有明显的衰减，在超车的时候让我很有信心。还有就是低速下的平顺性很好，哪怕是走走停停，开起来也都很顺畅，不会有明显的换挡的动作。再一个是过弯的时候，整个车身姿态挺平稳的，悬架的支撑并不差，可以满足我激烈驾驶的需求。
1.5T的动力开着的感觉还是蛮有的劲的，试驾的时候我们一车四个人，我开着感觉起步提速反应都还快的。车子底盘也高，行车的视野会很好，还是很好开的。
1.5t的发动机排量虽然不大，但是车身轻量化做得好，这台发动机的扭矩也非常强，加速足够迅猛，跟车行驶起步也是非常的轻盈，不会让我觉得拖沓。高速我跑过，超过100km/h之后的再加速，icon同样能够让我很从容。另外，它的转向力度适中，不会过分轻盈，操控起来还是很稳当的，停车也相当方便。
虽然只是1.5t的发动机，但是本身车子不重，加速起来很轻快，超车也十分犀利，动力能够随叫随到。还有一个，我觉得它的底盘质感在这个价位来说算得上是很出众的了，尤其是过一些沟坎，特别的有韧劲，非常扎实厚重，并没有那种明显生硬的颠簸。
1.5t的发动机最大181匹马力，快要媲美一些2.0t的发动机了，加上车身并不算重，起步时那种轻快感很明显。同时，它的低扭非常充沛，加速超车，转速3000转以上就能够感觉到非常强劲的加速感，超车也让我很有信心。还有就是底盘虽然不能说是高级，但是一些小震动吸收化解很充分，走烂路也不会有过分的颠簸，整体的乘坐舒适度都相当出色。
这车的动力倒是挺强的，尤其是油门踩的比较深的时候，有一种爆发感，让我超车时很有信心。而且整个加速过程中平顺性很好，一开始还担心双离合变速箱在低速下的平顺性会有什么问题，但是目前以我的驾驶风格来说，并没有发现有明显的顿挫，整体的平顺度都很能让我满意。
这车的动力让我很惊喜，没有想到这么个小车加速起来这么有爆发力，而且变速箱和发动机匹配很成熟，即使是在低速下缓行跟车，不断的走走停停，驾驶起来也不会让人感觉突兀或者有明显的顿挫。转向方面，力度轻重刚好合适，在急加速或者大幅度转向时，转向的阻尼会有所增加，手感还是很自然的，有一定运动感。
1.5t的发动机搭配7速双离合变速箱，加速响应很快，换挡也非常的干脆利落，开起来有一定的驾驶乐趣，而且这车的驾驶坐姿高，视野好，转向力度也很合适，操控起来非常轻松好开，我现在习惯以后感觉真的是手到擒来，停车也是相当方便。
1.5t的发动机，起步加速都能给我足够的轻快感，到了高速上，后段动力也一点都不虚，开起来很爽快。买车之前，其实我也有担心过双离合变速箱在换挡平顺性方面表现没那么出色，但是目前来看，它的换挡足够平顺，和发动机匹配也相当默契。再一个就是乘坐舒适性方面，无论是底盘对于震动的吸收和化解还是整车的隔音，都让我非常满意。
提速感不错毕竟是个1.5T的，车子跑起来也稳定转弯也没什么侧倾感的。SUV车型底盘也高坐在里面行车视野也很好。
1.5T的动力，自己一个人开开感觉还是蛮顺畅的。起步不延迟，加速反应也快。SUV车型高度也可以，前面的行车视野也好的。
爱车的动力输出做得还不错，平时上下班通勤使用已经足够了。1.5T的发动机动力上完全够用，起步平稳，轻松超车，也完全称得起这个车身。我觉得行车途中风躁声还是有的，尤其是高速行驶的时候听的比较明显一些，这或许是SUV的通病吧，不过也还好能够接受的范围之内，实用就好。
平时上下班驾车，在起步时感觉还比较平稳，加速时有一种冲劲在里边，超车也变得非常容易。同时底盘调教的不错，每天出门要经过一段颠簸路时，有一种比较有层次的回弹力非常舒服，还有包裹性比较强的座椅，长时间驾驶的话没有疲劳感。
7.6个的油耗感觉还行吧，公里数开的是不多的还不到两千。跑的最多的路况就是上下班了，早晚高峰红绿灯也多，这个油耗还能接受了。
高速巡航油耗不到6升，市区里面看路况，没有堵车的话，平均也就是7~8升的样子。如果是长途出行，和那些混动车相比，油耗方面并不会高多少。
五个月左右的时间，公里数是开的不多的还不到三千公里，主要就是上下班偶偶出门游玩。油耗综合起来看7.5个，感觉还行。
如果是纯高速的油耗，平均能够达到6升左右，要是开得再温柔一点，6升以内也很轻松，在市区的话就看路况了，要是遇到一些拥堵或者红绿灯较多的情况，基本上要8升以上，但综合看下来，平均油耗可以保持在8升以内，用车成本并不高的。
小排量涡轮增压发动机在高速巡航的时候油耗可以保持的很稳定，基本上就是6L左右，长途出行，和那些混动车相比，油耗这一块其实并没有太大的劣势，使用成本也很低。市区的话就看路况了，要是遇到非常运动的情况，油耗增加到也会比较明显，但是正常来看，市区综合油耗也不过8升上下，要是路况好的话还可以降低不少。
平均油耗7升出头，而且我还是市区里面开的较多，行驶平均速度也就是30km/h左右，能有这个表现真的是让我很惊喜，要是纯高速巡航的话，油耗更低，很多时候都可以稳定在6升以内。
油耗不高，特别是以它的动力性能来讲，在城里面开能够保持在7.5~8升之间，对于suv而言算得上是非常省油的了，和同级别的轿车相比都没有高出什么，经济性很好。
平均油耗在7~8升之间，比我预想的要更低一些，而且发动机加92号汽油，使用成本这一块对于我们普通家庭来说能够接受，并不会太高。
油耗是真的低，在市区正常路况下没有拥堵的话，平均都能控制在7升多，完全不像是一辆这个动力性能的suv的表现。而且发动机能加92号汽油，也算是从另一个层面减轻了我的经济负担。
如果能够保持一定的速度巡航，平均油耗很低，甚至很多时候都可以控制在7升以内，市区里面行驶速度没那么快，红绿灯又比较多，平均油耗不到8升，我觉得也完全能够接受，算是省油的了。
买车不到一个月最大的发现就是它的百公里6.3L的油耗确实给力，即便是天天开空调的情况下也能把油耗降到最低，一箱油竟然用了三个星期，够厉害吧，原来现在的国产车这么省油了啊。
买车不到一个月，油耗基本控制在7.5L,明显感觉油耗确实高了一点，这应该与磨合期还有我上下班的路程有关系，每天都会遇上大塞车还有各种红绿灯，油耗应该再低点才正常。
车子的外观颜值是我们喜欢的类型，动力空间方面也不算差，办好11.5个多点也不算很贵，性价比还是有的吧。
价格嘛，算是比较适中的水平，车子整体用下来倒也没让我找出来什么大毛病，看着好看，开起来好开，油耗也不高，符合我买车前的预期，而且在国产品牌里面，我认为吉利还是很值得我信赖的，质量可靠性方面能够让我放心，以目前的用车情况来看，icon的表现对得起他这样的价格。
车子本身定价不贵，优惠力度也还可以，优惠下来之后性价比挺高的，最主要是车子开起来好开，又没有啥毛病，综合来看我觉得都很值，不后悔买了这车。
性价比挺高的，优惠之后的价格并不贵。之所以选择这车，除了看重它的整体表现之外，还有一个原因就是我信赖吉利这个品牌，他算得上是我心目中的国产品牌老大哥了，相信在以后使用过程中也不会让我失望。
这车的价格不贵，吉利的品质也能够让我放心，而且目前用下来除了好看以外，开起来好开、动力强，停车也方便，油耗又低，综合素质相当全面，性价比很高。
从车子本身的表现来说，我觉得是挺好的，非常的均衡，没有明显的短板，而且外观有个性，设计很漂亮，是我喜欢的风格，就是在谈价格优惠时没有达到我的心理预期，优惠力度没那么大，稍微有些不爽。
这车本身的表现我认为没有什么明显的短板，就是在价格优惠方面还没有达到我预期中那么给力。当然，以目前的用车情况来看，我觉得也算是瑕不掩瑜，至少使用下来还是很舒心的。
优惠下来，10万出头的价格不算贵，只是和我网上了解到的优惠信息相比还是稍微差了一点，如果优惠下来能够在10万以内的话，那就相当让人满意了。当然，本身吉利这车综合表现挺好，既有漂亮的设计，行驶质感又足够出色，油耗还不高，很适合我们一般家庭日常的代步出行，没有什么明显的短板，用下来我们一家对他也是相当满意。
买它比较看中了帅气的外形还有科技感的配置，再加当时买车的时候送了三次全车保养、终身道路救援、以及全车贴膜全车铺底，送的东西还挺多的。另外买它才花了12.9万，买它基本用的我的私房钱，根本没动银行的存款，我觉的性价比上没得说，挺划算的。
选车的时候逛了很多店，觉得吉利ICON主角的实力很强，最符合我的购车需求。安静的室内和科技感的配置，在同等配置的车型中，11万的价格确实挺诱人的，而且价格在我的买车预算范围之内，性价比挺高。
