试驾一下比亚迪最好看的车海豹，这个车从上市的时候我就比较关注它，一直没有空，直到最近终于有时间去试驾了它。后驱车性能是非常高的，让我特别满意的就是它的爆发力，后驱和前驱车完全是两个概念，虽然它的加速只有七点多秒。整体的推背感非长的强烈。
今天我来试驾体验了纯电700KM的比亚迪海豹这款车，总体是相当满意，首先是外观设计漂亮时尚，很符合年轻人气质，其次是内饰做工细致质感好，豪华的品质，再次是空间宽敞舒适，作为B级别车这点做的很到位，最后是试驾体验操控稳定动力强劲我觉得很满意，横向对比混动亚洲龙：静谧性好太多了，对比深蓝sl03：底盘好多了，海豹虽然速度快了过小坑也会抛跳，但是不会横移，这点可见安全性更高一些。
最满意的是比亚迪海豹的空间，因为买车的时候主要考虑的是空间大的车，我身高175cm，坐在车里感觉非常宽敞，前后排的腿部活动范围都比较宽裕，没有拥挤的感觉。
最满意的就是内饰吧，因为它的细节性处理比较好，而且这个中控屏幕尺寸也比较大，整个内饰看起来就更加的科幻和豪华，呈现一些数据的时候也会更加的直观和清晰。
这款车我最满意的还是它的外观。名字本身起的就很富有灵动感，外观比较时尚运动，前中网两个大灯嵌于左右车身两侧。从正面看去，的确有一种海豹的既视感。所以说这款车的确有从动物身上借鉴出的仿生学原理。没有如王朝系列那样刻板严谨。但这款车外观设计飘逸洒脱，很符合年轻人追求时尚前卫，运动的标签。从侧面看去，还有比亚迪旗下中大型车的高级商务韵味。所以这款车兼具了运动，富有了商务气息，也是这款车设计出彩的点。
多功能方向盘还挺棒的，大小事儿都可以协助我，超多按钮，好多直达的功能，基本不存在难度，前后手机充电口数目也多，平常出去就不用在乎手机有没有电了，不管坐哪儿都可以方便的充电，触摸式阅读灯是暖光灯，打开也挺温馨的，一触碰就开了，内部环境在灯光的照耀下显得可高级了，自动空调也挺得劲儿，看着没啥厉害之处，结果可以温度分区控制，每个位置都可以针对调整
这款车我最满意的地方还是外观。这款车的外观设计比较前卫时尚，两只大眼睛炯炯有神，匹配了整体车身的线条，和尾部的贯穿尾灯相呼应，看着更加协调，符合时下年轻人追求车辆款式的设计感。 整体车身很有辨识度，这几年国产车的崛起，跟时尚别致的外观，也是密不可分。
最满意的就是它的智能化系统方面，我是根据自己内心的想法而选择它的，因为我自身的开车技术并不是很娴熟，所以就想在日后驾驶的时候能够依赖一下车内的功能，还好它能够帮助到我，自从拥有了它之后。我的技术确实增进了不少，并且现在也可以一个人独自出门了。
我最满意的是海豹的驾驶感受，海豹的操控性能很好，开起来感觉很稳。而且方向盘也很轻，转向灵活准确，它的悬挂系统调校也恰到好处，过坑洼路面时不会有太大颠簸感。
我最满意的是海豹的驾驶感受，海豹的操控性能很好，开起来感觉很稳。而且方向盘也很轻，转向灵活准确，它的悬挂系统调校也恰到好处，过坑洼路面时不会有太大颠簸感。
比亚迪海豹冠军版，外观时尚、大气和豪华。车身线条流畅且动感十足，给人一种强烈的视觉冲击力。车头设计独特，搭配LED大灯和镀铬装饰条，展现出一种现代感和科技感。车内空间宽敞舒适，乘坐体验极佳。
看起来厚实有光泽，我对车内的安全系数非常满意，在这段时间内对动力表现挺满意的，也是极具特色的，海豹空间让我心里很满意，性价比真的很高，动力表现还有操控性能我也很满意，都很有面子，空间都不会有拘束压抑的感觉。
海豹车身比较稳让人感觉比较踏实，算是一个让我能为之心动的一台车，车身线条，搭配起来可算是无可挑剔，精准性非常高，价格上绝对的经济实惠，还是能吸引人的目光的。
比亚迪海豹这款车虽然选择的不是一台高配的车型续航还是挺满意的，550公里的续航和官方是没有什么差距的，这款车的续航里程是我个人比较喜欢的，因为我当时选车的时候也是认准这一点，因为比亚迪的车确实很值得入手，品质性能各方面的表现非常优秀，所以选车的时候也没有过多考虑，虽然它的价格不便宜，20多万的价格，可选的车型比较多，但是我还是认准了国产车，因为对国产车比较信任。特别是像比亚迪这样的车型专攻新能源的，所以在基础上面绝对是比较成熟的，并且还有一点比较满意的就是它的外观确实很好看，同价位车型算是外观最时尚的感觉，赶超50万的电动车都是没问题。
最让我满意的地方是它的智能驾驶辅助功能，在高速公路上，我只需要打开巡航系统，它就能够自动保持车距和车道，大大减轻了驾驶的压力。同时，它的主动安全预警功能也非常出色，能够及时发出警示并采取紧急制动，为我提供了更安全可靠的驾驶体验。
买车之前看了很多测评，看了各大博主讨论新能源车的电池技术，综合考虑还是买新能源车，首选了比亚迪，从了解海豹到提车，前后就5天的时间，我做好觉得想要的东西就想快点到手，这个海豹确实没有让我失望，从提车回来家人朋友邻居都说这个车颜值好看，特别同学试开了说操控非常好，动力足。当然这个车不止是动力、操控、颜值，突出的还有它的智能配置，360度全景影像、Acc全速自适应巡航、对外放电、疲劳驾驶，主动刹车，行车记录买车之前看了很多测评，看了各大博主讨论新能源车的电池技术，综合考虑还是买新能源车，首选了比亚迪，从了解海豹到提车，前后就5天的时间，我做好觉得想要的东西就想快点到手，这个海豹确实没有让我失望，从提车回来家人朋友邻居都说这个车颜值好看，特别同学试开了说操控非常好，动力足。当然这个车不止是动力、操控、颜值，突出的还有它的智能配置，360度全景影像、Acc全速自适应巡航、对外放电、疲劳驾驶，主动刹车，行车记录仪，遥控泊车，感应后备箱，无钥匙进入，手机APP远程功能，15.6英寸旋转屏幕，样样都是可以拿出来细说的。，遥控泊车，感应后备箱，无钥匙进入，手机APP远程功能，15.6英寸旋转屏幕，样样都是可以拿出来细说的。
最让我满意的地方是它的智能驾驶辅助功能，在高速公路上，我只需要打开巡航系统，它就能够自动保持车距和车道，大大减轻了驾驶的压力。同时，它的主动安全预警功能也非常出色，能够及时发出警示并采取紧急制动，为我提供了更安全可靠的驾驶体验。
地盘低速过减速带太硬，感觉整个车有点跳起来的感觉，但是海豹本来就是定位运动轿跑，如果可以适当后悬挂可调，或者是上云辇，那感觉应该又会不一样
其他的地方都还好，让我不太舒服的地方有2个，第一这个价位的车后悬挂竟然还用五连杆。第二后备箱的开口角度特别小，每次开的时候都感觉喘不上气。
比亚迪海豹纯电版本各方面的表现都是比较满意的，但是定位的价格我觉得还是有点偏高，这对于一般家庭来说压力是很大的。
不满意的一点就是它的价格有点高，买的时候是没什么优惠的，不过考虑到它各方面的表现都还不错，所以还是咬咬牙买了下来。
不太满意的就是续航，因为用车比较频繁，而且一直在使用空调，所以现阶段的续航跟官方理论值对比的话差距就会有一点大，跟当时所介绍的情况还是有一点不符的，还需要延长磨合期。
没有特别明确和鲜明的弊端。如果非要吹毛求疵的话，我认为这个外观，对比其他新兴品牌所推出的新能源车款，设计过于保守，没有其他车型那般激进。目前我国涌现出一大批新能源车品牌，每个品牌各显其能，把外观和内饰设计的天马行空，让人见到有惊艳之感。 当然比亚迪车款设计并没有特别出彩，但符合国人的审美，也比较适合中庸务实的群体购买。
其他方面都比较满意，我认为美中不足的就是优惠力度不大，这个的确让人比较懊恼。如果比亚迪能够成为让每个中国人都能买得起，用得起的民主品牌，我认为一定会成为一个里程碑式的神话存在。
最不满意的就是它的提车速度，我当时大概等了一周多的时间，不过等等也没有太大的关系，因为它各方面的表现都比较优秀，而且价格也比较符合我的预算，让我能够轻松的拿下它，没有任何的经济压力，所以我感觉它的性价比还是非常高的。
最不满意的是新车刚到手的时候内饰异味有点大，不过这也是大多数车都有的问题，多开窗通风就可以解决。
最不满意的是新车刚到手的时候内饰异味有点大，不过这也是大多数车都有的问题，多开窗通风就可以解决。
最不满意的就是车机了，虽然功能多但是不够流畅，而且有时候还会卡顿。不过这个语音交互还是好用的，只要一喊它就马上反应。还有手机无线充电太慢了吧！充电速度也有点偏慢。
买回来作为家用车日常出行会方便上很多，相信大众的眼光是不会错的，一个不错的选择吧，整个的底盘侧向支撑性上做的确实给力，有着较为年轻的外观设计。
坐着开着也要比较的舒服，正常情况下的动力响应也是足够的，动力依然很强，乘坐上的反馈也比较好，不会很拥挤，行车质量还是不错的，买一个好一点的车子让他们也都享受一下了，操控又是那么的出众，车子的颜色相当漂亮。
缺点就是车子的空间不是很大，作为一台轿车，其实这款车的尺寸没有比亚迪汉的尺寸，大轿车的整体车身感觉偏窄偏低了一些，所以感觉空间会小了一点。
最让我不满意的地方是它的充电速度，尽管海豹支持快充技术，但是从5%到满电需要的时间仍然相对较长。有一说一，跟油车相比确实慢了。
最让我不满意的地方是它的充电速度，尽管海豹支持快充技术，但是从5%到满电需要的时间仍然相对较长。有一说一，跟油车相比确实慢了。
海豹是所有的比亚迪车里面我最喜欢的一个。我看到第一眼的时候就有一种冲动，我特别想买它，这个车看起来特别像一种海洋动物，海豚（可能它太圆润了）。车身是非常圆润的，无论是前机盖还是侧面还是后面，包括顶部，整体给人感觉非常圆润的感觉。看这就是喜欢。
比亚迪海豹外观设计其实不用再多做介绍，就是非常有辨识度的海洋网风格，C型的前大灯与无边界格栅都是非常个性的，前脸设计也很主流，引擎盖凸起的线条也能彰显出很好的视觉效果，两侧LED大灯也很是锐利，灯光配置具有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。此外，该车型还配备了隐藏式门把手和低风阻轮毂，更加增强了其时尚感和科技感。
外观方面，比亚迪海豹的外观设计时尚精致，前脸采用了流线型的设计风格，线条流畅而动感十足。整体造型给人一种高级感和力量感，车身尺寸适中，适合城市驾驶。
外观设计的还是挺小众的，也比较别致，平常利用的时候感觉还挺有面子的吧，因为它的颜值还是比较高的，平常拍照片的时候也挺上镜，而且我自己还买了一些装饰品，进行了一番整改，看起来更加的美观了。
这款车的外观设计，我认为可以用灵动来概括，虽然定位不是中型车，但整体设计感却显出车身略长。搭配车身线条的拿捏，更加凸显出该款车的整体协调感。外观虽显简洁，但没有给人简单之感，所以这也是设计师的独到之处，我最喜欢的后尾灯采用贯穿式灯带，两侧灯组采用多个LED灯点打造。夜晚亮起，更具辨识度，更具豪华感，更具时尚性。
外观就不用多说了，车灯是有指向性的设计，正好前面的尖尖对着品牌LOGO，我觉得挺有特色感的，下面还有两个凹陷式的设计，侧面的车镜由不同颜色的线条勾勒而成，所以看起来不会觉得单调，并且它的门把手设计的也很洋气，腰线也十分的突出，有两条特别的明显微微的往上扬起最后又往下收缩的线条，有了这些弧度设计才会使车子的立体感以及高级感瞬间迸发出来。
外观设计简洁，时尚，优雅。带着一点商务气息。所以整车从外观维度来评价的话，这款车的确很具有性价比和竞争力。符合年轻群体的审美的同时，也更加俘获了一些女性群体和中老年群体的爱戴。毕竟这个外观几乎可以说是无可挑剔，国产车已经逐渐步入了世界之林，屹立世界东方。
我本人是不怎么在乎外在设计的，所以我当时并没有多么关注它的外观方面，但开回家之后朋友们都说好看，其实我的心里还是有一点虚荣心的，当他们夸我车子好看的时候，我还是比较开心的，而且在街上也能收获很多回头率。
外观的设计很好看，当时选择这辆车很大一部分原因就是因为这款车的外观设计，整体的设计风格看起来比较时尚一些，特别是车头部分的造型很精致，大灯看上去也比较犀利，整个车子看起来很运动。
外观的设计很好看，当时选择这辆车很大一部分原因就是因为这款车的外观设计，整体的设计风格看起来比较时尚一些，特别是车头部分的造型很精致，大灯看上去也比较犀利，整个车子看起来很运动。
前脸看上去就特别的凌厉，车身线条非常的流利，设计搭配很有美感。车头造型：海豹的前脸和老款比起来有变化很多，尤其是它的大灯组，让整个前脸看起来更加时尚了。
前脸整体设计大方得体，看起来大气沉稳，主要的亮点就是体现在车前脸，这车外观是时尚帅气的，外形不会过时，也一点都不觉得夸张。 车身做工：简约又富有设计感的车跟他的颜值有很大的关系，感觉外观还是很拉风的，当时准备购买之前也考虑过车子外观的这个问题，这台车子的前脸设计还是挺霸气，我一直感觉这辆车很有个性。
同级别的车里面还是它最符合我的审美标准，年轻时尚形容这个外观再合适不过，感觉总是让我觉得，它就是适合我的，这车是属于越看越喜欢它，前脸的细节设计很多，属于耐看型，买它就是冲着它的外观颜值。
外观的设计当然非常的漂亮，这款车的颜值非常高，感觉比比亚迪汉的车型外观要时尚很多，特别是车头的设计，非常精致
它的外观设计时尚动感，具有很高的辨识度，它的车身线条流畅，动感十足，给我一种现代感和科技感，前脸采用了家族式设计，搭配封闭式格栅，显得非常霸气。同时，它的车身比例也非常理想，既紧凑又有力。
车子外观非常酷，我觉得是很有个性的，男女都非常适合，开在大街上回头率是没得说的，车型颜值高，低趴式的车型、大尺寸轮毂以及贯穿式的尾灯设计，非常动感。
它的外观设计时尚动感，具有很高的辨识度，它的车身线条流畅，动感十足，给我一种现代感和科技感，前脸采用了家族式设计，搭配封闭式格栅，显得非常霸气。同时，它的车身比例也非常理想，既紧凑又有力。
座椅听说会有塌陷的情况，试驾车没有发现，而且座椅是皮质的，质感摸起来比较好，但是短时间的话会有点凉
进入车内就感受很舒适且整洁，做工以及用料都很精致，车内没有啥异味，使得车内不管是触感还是质感都很好，中控搭载了一台15.6英寸中控屏，再搭配10.25英寸液晶仪表也能凸显出一定的科技氛围，前排档把处配有无线充电功能，这个简直太实用了。
内饰设计也是比较简约的风格，但是用料很不错，真皮座椅的包裹性也很好，坐上去非常的舒服，主副驾驶位都有多种调节，座椅还有加热通风的功能。
内饰的做工比较好，该缝合的地方都做了加固的处理，而且整个内饰设计的也比较耐看，颜色搭配运用的比较巧妙，看起来比较温馨，中间的中控屏跟仪表盘的屏幕尺寸大小也是差不多的，一左一右，看起来像是一对儿兄弟屏幕一样，更加的工整，也使整个中控台面更加充实，而且这个中控它是由不同的材质组合一起的，中间的衔接性处理还不错，触摸的时候在同一个平面上，没有明显的层次感。
其实这款车的内饰我认为比亚迪旗下的车款都无可挑剔。虽然不够惊艳，并不出彩，但是胜在务实耐用挑不出明确的弊端。。而且做工用料优良，都是它的最大亮点。这款车的内饰颜色搭配年轻，且时尚。这些年比亚迪车企推出的车款，多半都是顺应了年轻群体的审美观。同样符合了年轻对多颜色搭配，多元素应用，多材料拼接那种后现代风格的车辆内饰。所以抚摸起来质感优秀，做工优良，用料优质，都是非常具有彰显本身车企价值的优点。
内饰设计的还是很干净、整洁的，首先这个大大的中控台就只有仪表盘和中控屏这两个大的屏幕，没有其他的实体按钮，空调孔也像是分割口一样，一条一条的，直接从右边的中控延展到了副驾驶座位，更加的有衔接性，这样也将整个中控台面很好的分成了上下两个部分，材质不同，但颜色基本上是差不多的，所以看起来也比较有统一性。，其次就是可以旋转的中控，也是极具特色的一项，语音识别可以控制多媒体，导航，电话，空调等，也是实用型的选手。
该款车的内饰设计主打了多色拼接风格。以红色为主打色，拼接米色的内饰。用其他装饰板和些许颜色搭配，整体凸显出温馨的质感。当然红色座椅和红色主题内饰，也更加能凸显出这款车是具有运动属性。也更能赢得年轻群体的青睐。 所以整体有着比亚迪一以贯之的设计，里面延续了家族语言，保证了内饰氛围感，也能够凸显出这款车的独到个性。
我在买车之前也看过朋友们的车子，他们的内饰都不是我喜欢的风格，而且里面有过多浮夸的设计，但进到店里看到它的时候，完全给了我惊喜，它里面并没有过多复杂的设计，所以从那个时候我就已经认定它是属于我的车子了。
整体的内饰布局还不错，中控台设计很有层次感。而且材质用料也很实在，座椅柔软舒适，坐久了也不会觉得累，美中不足的就是它的隔音效果不是很好，还有就是新车异味。
整体的内饰布局还不错，中控台设计很有层次感。而且材质用料也很实在，座椅柔软舒适，坐久了也不会觉得累，美中不足的就是它的隔音效果不是很好，还有就是新车异味。
内饰是我很喜欢的风格，看着很有档次感。座椅的舒适性和支撑性都不错，而且材质很好，摸起来质感也很好。中控大屏尺寸够大，可以横竖屏旋转，内置了很多软件，操作很顺畅。然而内饰用料和做工都挺好的，但是感觉新车的味道很大。
内饰的视觉效果很好，更加优雅飘逸，缝线，也有放东西的地方，丝毫不影响正常使用，而且耐脏比较容易清理，而且他的配色看着很舒服，没有偷工减料的感觉，从配色到用料到做工还是很用心的，内饰设计的极为出色，内饰是真的很满意。
就是给我最深刻的印象就是车内的中控屏，内饰摸上去会发现手感也不错，坐着舒服安稳，整个布局上看着比较的舒服，简约中不失风度，观感非常舒服，各方面用的都比较顺手，该有的东西都有，功能设计简单，轻松上手，中控台也蛮好的，屏幕清晰。
车子的舒适性还是蛮好的，因为开起来确实比较稳，悬挂各方面的表现都是很软的，很舒服的一款车型，不会有特别大的噪音。
海豹的内饰设计简洁大气，注重实用性和舒适性，座椅采用高品质材料制成，坐感非常舒适。同时，内饰采用了大面积的软性材料，提升了整体质感。中控台上的液晶屏幕和智能科技系统操作简单直观，大大提高了驾驶体验。不过，我这款车的异味还在，不知道啥情况。
内饰我也非常喜欢，没买之前特别注重车内的氛围感，我觉得哈，达不到大奔那样的氛围，但是这个车内氛围我是觉得非常温馨精致的，它的做工非常精致，走线精美，科技感满满，15.6英寸的屏幕，大屏就是看着舒服，座椅坐起来也非常的舒服，前排座椅还配备了座椅加热通风，很贴合人体坐姿，头枕高度做的也非常好，很贴合，车内看起来像那种电竞感。 隔音挺好的，在高速上面也不觉得噪音大，不开音乐都没有多少影响，车内人员正常的聊天说话几乎没有影响。底盘也很柔韧，遇到大的沟坎不会直接压缩到底，悬架的中后段很有韧性。
海豹的内饰设计简洁大气，注重实用性和舒适性，座椅采用高品质材料制成，坐感非常舒适。同时，内饰采用了大面积的软性材料，提升了整体质感。中控台上的液晶屏幕和智能科技系统操作简单直观，大大提高了驾驶体验。不过，我这款车的异味还在，不知道啥情况。
它绝对是扮猪吃老虎的车型。从外表看，无论从哪个方向看，都感觉它很娇小，其实它特别大。将近3m的轴距，车内储物空间非常大，副驾驶的手套箱和手扶箱都有非常深的空间。门板的储物空间也是非常大的。感觉不太舒服的，就是后备箱空间虽然大，但是它的开合角度很小，让人很不舒服，这一点如果改善了就更好了。
比亚迪海豹纯电尊贵版的空间表现也非常出色，试驾过程中感觉还不错，作为B级车车内空间宽敞，前后排座椅间距适中，乘坐舒适。座椅包裹性也很好，的确能给人较为宽敞且舒适的乘坐体验。后排空间也足够宽敞，可以容纳三个成年人。此外，还配备了储物空间和杯架等便利设施，更加增强了其实用性。打开尾门你可以看到，后备厢开口面积也是挺大的，放置大件物品也并非难事。对了，打开车头盖子也会有一个储物格，可以放一个背包。
海豹的空间是没得说，前后排的空间都十分宽敞，坐在主驾驶位置视野很好，没有拥挤感，后排地板很平整，乘坐三人不会觉得拥挤，车内的储蓄空间也很多。
它的空间还是挺适合我的，我的个子不高，所以这个空间对于我来说绰绰有余了，坐进去的时候头顶的空间大概会有两到三拳左右，坐在前面开车的时候还需要把座椅稍微往前调节一下，后排的腿部空间与此同时也能够相对应的变大一点，平常男朋友操控的时候对空间的评价也是挺高的。
这款车轴距达到了2920mm。这个轴距从空间定位来说，经过我的实测在三拳左右。可以实现北京瘫，轻松翘起二郎腿的空间表现，所以这也是无可挑剔的。随着国人对车辆空间追求的极致，目前我们很多车型，已经做到了超级别的空间定位。有的车定位A级，却做到了B级车的空间，有的车定位B级，却已经做到C级的车的空间。
空间上比较宽敞的当属后备箱和前排的腿部空间，坐前面开车的时候那叫一个舒服、自在，后备箱也挺耐用，超大，一辆车主要就是由三个大部分空间组合而成，这两个大，中间的后排腿部空间就不太大了。
这款车虽然定位中型车，但轴距却达到了惊人的2920mm，所以能达到这个轴距，已经可以算是中大型车或者是c级车的行列。当然空间方面肯定是毋庸置疑，各方面表现也是毫无槽点。空间够大，舒适度够高，座椅承托性更好。都能彰显出这款车从空间的维度来讲，也颇具性价比。
空间的内部设计是比较优秀了，首先是它的前排非常宽敞，坐在主驾驶位开车的时候，可以看到很宽阔的视野，其次就是它的后排了，我觉得后排的腿部空间很充足，即使一米八多的个子坐在里面，也依然会有一个很宽敞的乘坐体验，最后就是它的储物方面，不光车内有很多储物格字啊，可以归纳一些小物品，它的后备箱容纳还超级大，可以放得下三四个行李箱吧，反正每次出门购物的话，都会开它，确实是能够装东西。
海豹的空间表现还是很不错的，作为一辆中型车来说，它的空间是足够用的了。我坐在前排的时候，觉得活动起来很自由，腿部也可以随意伸展，头顶也有一拳多的距离吧，所以不会有压抑感。
海豹的空间表现还是很不错的，作为一辆中型车来说，它的空间是足够用的了。我坐在前排的时候，觉得活动起来很自由，腿部也可以随意伸展，头顶也有一拳多的距离吧，所以不会有压抑感。
空间很大，乘坐的空间足够宽敞。前排和后排的腿部、头部都有剩余，坐在里面宽松舒适。车内储物格设计合理，存放物品方便。后备箱也挺大，出行带些行李完全能够满足需求。
腿部空间很充足，平时待人的话也是不错的，还是有很大的优势的，里面有很多小的储物格，头部离车顶也有着一拳的距离，并且储物空间还是挺足的，这个设计真心不错啊，也特别实用，空间处理的都会比较合理。
坐在车内的整体空间感受还不错，里面有很多小的储物格，我都觉得不错，不会让人觉得压抑，比较实用，开车的时候就不会觉得累，脚伸到前面也不会觉得不舒服，驾驶座可以调节， 还是挺宽敞的。
空间偏小了一点，毕竟作为一台轿车，它的乘坐空间还是会感觉到有点拥挤，头部和腿部的空间表现只能说一般。
海豹拥有宽敞舒适的内部空间，既适合长途出行，又适合城市通勤。作为一款中型车，它的后排空间相对较大，乘坐感非常舒适。同时，它还提供了足够的储物空间，方便我放置行李和其他物品。
这个车子做的是低趴的感觉，从外观看好像觉得空间一般，其实不然，坐进去感觉非常舒服，空间很好，后排是纯平地台，坐三个人不会觉得拥挤，个子高的也没有说凸显它空间不足，整车储物空间也非常多，手机，水杯这种常用的东西更好方便摆放。后排目前就是放一个宝宝椅，平时后排还可以坐两个人。 后备厢容积：后备箱能装率还可以，对于我带宝宝来说，真的是什么东西都往里面装
海豹拥有宽敞舒适的内部空间，既适合长途出行，又适合城市通勤。作为一款中型车，它的后排空间相对较大，乘坐感非常舒适。同时，它还提供了足够的储物空间，方便我放置行李和其他物品。
作为一款后驱的纯电车型，海豹的加速能力是非常强劲的，推背感十足。虽然不是那种把你死死的摁在座椅上的那种推背，但是也足够让你惊讶。车开起来整体的感觉非常的平稳的。整车的风噪，胎噪控制的也可以接受的，虑震性也是很不错的。就是这个价位的车后悬挂竟然还用五连杆，这点是有点差强人意。
驾驶感受：试驾了50公里沿着滨河大道，整体试驾体验也非常好，动力输出平顺有力，加速特别迅猛。底盘的悬挂系统调校合理，操控性很好，还有就是高速时的车辆静音效果也很好，驾驶过程中几乎听不到外部噪音。第一次坐B级车舒适度真好，长时间一点不感觉很疲惫。
驾驶感受方面，比亚迪海豹的动力很强大，加速的时候很快，超车容易。而且方向盘很轻便灵活，转向精准，刹车和油门的灵敏度也很高，开起来很省心。
个人觉得电车还是挺适合女孩子去开的，因为它的动力是表现的比较温顺的那种，不会有突兀感，更容易驾驭，尤其是在市区路段，车子比较多，这种敏捷的反应能力以及柔顺的动力会更适合，尽管需要频繁的启动和停下，它也可以迅速的进行应对，可以展现出不一样的状态，动力非常的真实，方向盘也达到了我定的水准上，既精准又没有任何的虚位，还非常的省力气！
这款车官方给出的百公里零-百加速在7.2秒左右。一般能拿到这个成绩的话，都是动力操控相当卓越的车款。所以基于这个动力层面的参数，这款车的驾乘感受也一定会不错。再结合这款车坐姿优雅，座椅舒适，油门和刹车踏板衔接不突兀，这都能成为增加和提高驾驶感受的一种捷径。
它好开离不开的是配合度高的系统，反应能力快，方向盘轻松又灵敏，内置行车记录仪也挺方便利用的，但最能打动我的是不同的驾驶模式，每种状态都让我很沉迷，多种呈现能力让我很有追求感。
从硬件来评价，这款车采用了电动机驱动。所以传动更加迅猛直接，而且采用双叉臂式前独立悬挂以及五连杆式后独立悬挂。这种悬挂模式。基本都应用在一些高端车辆的硬件设施，所以该款车应用到此悬挂模式，可见其这款车在驾驶感受上还是很具有优势。 从软件角度进行分析，这款车搭载了辅助驾驶功能。可以有效的识别出马路的划线和路牌的指示。同时拥有l2级别自动驾驶，也能给自己日常驾驶提供一定的便捷性。当然安全配置是必不可少的，也是国产车的主打优势之一。
其实我对动力这一方面倒没有太大的研究，我只是觉得车子能开就可以了，但可能是因为我之前也没有接触过这方面吧，当我刚开始试驾的时候就被它强大的动力给征服了，简直是太强劲了，踩下油门的那一刻，车子就冲出去了，几乎没有给我反应的时间，也不会有任何的延迟。
这款车的驾驶感受让我很惊喜，开起来没有拖泥带水的感觉。方向盘很轻便，打方向的时候不需要费多大力气，转向也很轻松，操控也完全没问题。
这款车的驾驶感受让我很惊喜，开起来没有拖泥带水的感觉。方向盘很轻便，打方向的时候不需要费多大力气，转向也很轻松，操控也完全没问题。
驾驶感受方面，海豹的悬挂系统经过精心调校，提供了舒适而稳定的行驶体验。在城市道路上，海豹采用了独立悬架设计和多连杆式独立悬架的组合，能够有效地吸收路面颠簸带来的震动感，提升了驾乘舒适度。此外，海豹还配备了多种驾驶模式可供选择，可以根据路况和个人喜好进行调整，提供更加丰富的操控性与乐趣。
在日常出行中，市区内开挺灵敏的，它的操控性很棒，能满足日常的需要，动力还是随时踩随时有，动力还算可以的了，提速非常的快，平常市区跑是完全没有问题，能够很好的满足我的需求，车提回家后开了一段时间没什么问题,需要高速时动力随叫随到，车子提速的时候有源源不断的动力支持。
强劲给力，急转弯车子也很稳，反正动力匹配得很好，不超过几秒钟就能立即起步，我就可以快一点，是我买这款车的原因之一，至少可以满足我们日常的应用需求，开空调基本感觉不到衰减，起步只需很少的时间，挑不出什么毛病，用着就是香，加速性能上比我预期的要强很多，尤其在红绿灯起步的时候很有面子。
动力还是很足的，电动车在提速的时候特别快，并且比亚迪海豹召唤中有很大的一台电机作为加持，所以在高速或者市区的时候超车也都是非常有劲的。操控性也是蛮好的，因为它的方向感不错，车子开起来很灵活，灵敏度也很高，车子操控起来也都很轻松，整体的操控性包括品质各方面的表现也都是很优秀的，所以对比亚迪的车一直都是充满信心，因为车子的性价比确实是特别的高。
它的驾驶感受非常棒，它搭载了一台高效电动机和优质悬挂系统，提供了平稳舒适的驾驶体验。加速迅猛，刹车稳定，转向灵活，操控性能出色。与传统燃油车相比，海豹的驾驶感受更加平顺和安静，为我带来了全新的驾驶乐趣。
操控非常好，方向盘手感非常好，想超车，刹车，转弯这些情况都是非常好操控的，动力有劲，轻轻一踩速度就起来了，零百加速3.8秒，运动模式下推背感强，车内静音，超车油门都是随踩随到反应非常快，在加速起步时还会有推背感，车轮毂尺寸大，稳定性好，坐感舒适。
它的驾驶感受非常棒，它搭载了一台高效电动机和优质悬挂系统，提供了平稳舒适的驾驶体验。加速迅猛，刹车稳定，转向灵活，操控性能出色。与传统燃油车相比，海豹的驾驶感受更加平顺和安静，为我带来了全新的驾驶乐趣。
续航：在寒冷的冬季，磷酸铁锂电池表现的没有那么豪横。如果这个天气加上开舒适的暖风，再加上这个性能车，续航基本上是五折，春夏秋续航基本可以跑到650左右。
续航：官方实测续航能力可以达到700KM，现在天气冷了，我试驾的时候比较平稳，没有进行充电，根据表显示换算下来应该是开600公里没问题，等过阶段零下的时候打个8-9折应该没问题，夏天如果长时间开空调打8折也是可以的，而且充电速度很快半小时基本充满了。
实际上开下来有680公里左右。我自己家里面充电还是比较方便的，因为家里可以装充电桩所以基本上没有什么里程焦虑了。
毕竟提车时间还比较短，而且我也是头一次磨合电车，还是会有一些经验不足吧，所以续航表现的就没有那么的尽如人意，再加上现在天气比较冷，所以一直在开空调，利用的还是挺奢侈的，因此目前的续航数值跟官方的理想状态去对比的话差距就有一些明显了，我个人觉得磨合期还需要长一点。
续航：这款车EV车型分为三个不同的续航里程版本，分别为550km，650km和700km。虽然每个车型阶梯性相差50km，但可以根据你日常的不同需求，选购不同版本的车型。里程相差不大，可以按价格和配置进行购买，我认为会更加精准，也能精准选中最具性价比的车型。
磨合续航就得从耗电量出发，慢慢的调整自己的开车习惯，调整车子的状态，从而更放心的去利用，但最巧合的是在冬天提车，因为开空调不走电，所以更省能，续航也会更高，更稳定，这都是有优势的。
续航：该款车为车主量身打造了，700km和550km续航的两个不同版本。可以根据个人的不同需求，进行精准选择。当然我更建议购买长续航版本。虽然价格更高，但少了里程焦虑。也就摒弃了新能源车最大的弊端。我认为还是值得入手。
从买来到现在，我也一直在观察着它的续航，我个人觉得它的续航是挺不错的，每个月的费用也比较稳定，几乎都没有超出我的预算范围，还好我没有选择燃油车，要不然我每个月也不会攒下这么多钱。
海豹的续航是不差的，满电的话大概能跑680公里的样子，这个续航水平还是符合我的预期，现在充电也比较方便，家里也有充电桩，所以没有里程焦虑。
海豹的续航是不差的，满电的话大概能跑680公里的样子，这个续航水平还是符合我的预期，现在充电也比较方便，家里也有充电桩，所以没有里程焦虑。
车子续航表现还是很不错的，我平时主要就是上下班开的多一些，而且自己家里也有充电桩，充电方便，充一次电能跑个600多公里左右。而且现在外面充电站也挺多的，基本上没有几个地方有快充口了，很方便。
续航和官方真的是没有什么差距，这款车的续航里程特别好，整体的续航和拦方相差大概也就是十几公里，有时候还会超出官方的续航，所以对比亚迪的车还算是很有信心的。
海豹的电耗表现令人满意，算下来也就是14.4千瓦时/100km，在城市里，我可以轻松行驶数百公里，而只消耗部分电能。但是，每次一到充电我就挺烦躁的，因为慢呀。
电耗：续航来说，我这个700续航是不是选得非常好，这款车在市内续航问题根本不用担心，如果是市区代步，那没什么压力，开个半个月都OK，耗电方面也不用担心，算起来还是非常划得来的，这相对油车来说还是特别的节省，一个月节省下来的可以贴补家用。跑个200多公里来回没有什么问题。现在充电也非常方便，快充30分钟可以充80%，家用充电桩用起来也非常方便。
海豹的电耗表现令人满意，算下来也就是14.4千瓦时/100km，在城市里，我可以轻松行驶数百公里，而只消耗部分电能。但是，每次一到充电我就挺烦躁的，因为慢呀。
价格政策：新车指导价22.28万，目前这款车优惠5000元，我觉得价格还是有点偏高，这样对于工薪阶层压力确实大，而且还没有啥赠品，只是赠送了首次保养和充电桩，这个后期应该会有更多政策。
这款车的性价比还是挺高的，虽然它的价格不是很低，但是性能方面是非常好的，空间又大，空间大动力足而且配置还非常丰富，在同级别车中也算是数一数二的存在了。
大部分人入手电车看中的都是性价比吧，现在电车发展的势头越来越猛了，也倡导绿色出行，在政策上也是有一定的支持，因此当时在买车的时候不仅在原本的价格上享受到了4s店给的优惠，而且还享受到了政策上的支持，便宜了不少，我觉得还是挺实惠的。
探店车款:比亚迪 海豹 2023款 冠军版 EV 700km 后驱尊贵版。 新车指导价:22.28万元；现金优惠:0元；购置税:0元；必要费用:交强险950元、上牌费500元；商业保险:5435元（第三者200万元+车辆损失险）全款新车落地价:229685元。
价格挺便宜的，我也没多少积蓄，买车也得留下可自由支配的资金，提前都是计划好了的，入手它不会给我添加压力只会提升目前的生活品质，应了一句话，可遇不可求，遇见它还能拿下它是一件很幸运的事。
该款车的内饰设计主打了多色拼接风格。以红色为主打色，拼接米色的内饰。用其他装饰板和些许颜色搭配，整体凸显出温馨的质感。当然红色座椅和红色主题内饰，也更加能凸显出这款车是具有运动属性。也更能赢得年轻群体的青睐。 所以整体有着比亚迪一以贯之的设计，里面延续了家族语言，保证了内饰氛围感，也能够凸显出这款车的独到个性。
我并不是要说它的性价比有多不好，相反我觉得它的性价比还挺高的，尤其是和我的朋友做过对比之后，而且买下它的价格也挺低的，完全在我的预算范围之内，只不过就是它的提车速度有一点慢，我大概等了一周多的时间才把它提回家。
作为一台家用车来说，我觉得海豹的性价比还是很不错的，空间表现和乘坐体验都不错，而且价格也比较实惠，符合我的需求。
作为一台家用车来说，我觉得海豹的性价比还是很不错的，空间表现和乘坐体验都不错，而且价格也比较实惠，符合我的需求。
性价比还是比较高的，毕竟车子在同价位里面表现也是比较突出了。而且当时买这款车的时候，店家还是送了很多的小礼品，像脚垫和抱枕都是他们家赠送的，另外还额外送了我三次免费保养。
整体性价比满意，所以现在一直都很满意，性价比很好，性能配置综合下来排名比较出色的一款车了，家用或者是上下班都特别便利，性价比还是很高的，如今想想我真的挺爱这辆车子的。
海豹在我研究的这同等级别车中，综合条件最好的一个，很喜欢他，我觉得很值得购买，以及后期的保养费用也不贵，综合来说，我感觉这台车的性价比是很高的，这车的性价比还是挺高，这对我来说我觉得还是比较满意的。
选择比亚迪海豹也是比亚迪的车，确实挺吸引人的，价格也还可以接受的，本来是25万选择一台新能源，最初的车型是比亚迪汉，但是海豹上市以后对比亚迪还没有了吸引力，海豹外观真的是特别的漂亮，并且他们两款车的价格特别的接近，所以就直接认准了比亚迪海豹的
我觉得这款车的性价比较高，它的售价相对于同级别的其他电动汽车来说较为亲民，而且提供了丰富的配置。与此同时，这些年比亚迪的品牌知名度逐渐提高，售后服务网络也逐渐完善，所以呀，之后车子有啥问题我都能第一时间找到售后店。
家用车用来上下班通勤用，是不是觉得非常省钱，续航和官方说的基本一致，可以说在用车上来说性价比还是可以的。 售后方面也是可以的，三电系统终身质保，目前送了两年保养，嗯嗯，很好。
我觉得这款车的性价比较高，它的售价相对于同级别的其他电动汽车来说较为亲民，而且提供了丰富的配置。与此同时，这些年比亚迪的品牌知名度逐渐提高，售后服务网络也逐渐完善，所以呀，之后车子有啥问题我都能第一时间找到售后店。
