最满意的还是他的外观大气又商务前脸虽然改动了，但是我觉得还是非常霸气流线型的车身彰显的身份尊贵，我本来就是别克的一个忠实粉丝，加上凯悦置换还给了我额外的置换补贴，非常满意
今天试驾君越之后做以下总结，和大家分享一下，先说最满意的地方：首先，2.0t的君越，动力表现非常出色，237的马力，350的扭矩，配的是9 at的变速箱，加上了48伏轻混系统，这款动力总成带来了优异的动力表现。起步加速反应非常迅猛，而且整个速度提升的过程中非常平顺，几乎没有顿挫，这就是9 at变速箱的好处。如果深踩油门，在车内可以明显感受到车辆的推背感，动力储备非常足，因为安全驾驶，只让体验了0到100码的提速。整个提速过程感觉非常不错，加速表现很满意。和目前在开的1.5t的昂科威plus相比，真的是差距太大了。 然后对君越的座椅的舒适度很满意，比现在开的昂科威plus的座椅舒适度又做了升级，座椅的大小非常适中，软硬表现也不错。座椅的面积感觉比昂科威plus要大一些。前排座椅功能更全面，带有加热和通风，在夏天可以体验到通风带来的舒爽，男士嘛，夏天总爱出汗，如果有座椅通风，开车的时候不会感觉到后背有汗渍，这样舒适度会提升很多，在炎热的夏日天，不用担心下车之后，后背湿漉漉的，也不会因为天热而犯困。 车辆的空间表现也不错，我坐在前排调好座椅之后，后排的腿部空间非常宽敞，头部空间表现也很可以，空间表现符合君越入门级c级车的水准表现。 君越的静音效果表现也不错，坐在车内很安静，和我现在开的昂科威plus不相上下，在车内听着音乐，外面的喧闹和你就没有关系。 最后说一下君越的底盘调校，车辆的稳定性非常好，操控性表现也非常不错，转弯半径比较小，车辆操控起来很灵活，高速转弯侧倾感非常小，车辆的底盘质感表现我很满意，开起来不次于三四十万的豪华品牌的车。
最满意的是他的颜值，流线型的车身非常的大气沉稳，试驾了一下他的动力轻点油门推背感很强，整个来说他的大屏座椅舒适镜也非常好，感觉坐在家里的大沙发上一样，确实不错，9 速的变速箱提速没什么顿挫感，整个驾驶感受非常的平顺
君越 28T 悦尊版的满意体验有以下几个方面： 1. 外观设计：车身外观大气稳重，可能给人一种别致的美感。 2. 内饰与科技感：内饰不错，科技感强，大连屏等设计可能增加了驾驶的乐趣和便利性。 3. 空间与舒适性：车内空间较大，座椅通风加热等功能可能提供了舒适的驾乘体验。 4. 动力与性能：动力不错，在绿灯亮起时可能有较强的推背感，超车流畅。 5. 智能互动：车内语音互动灵敏，可能提供了便捷的操作方式。 6. 价格与配置：在购车者的预算范围内，该版本的配置较为丰富，性价比高。 不同的人对车辆的满意体验可能因个人需求和偏好而有所不同。
君越这款车不仅仅外观时尚大气饱满上档次，整体的视觉感受和舒适度都是非常的哇塞的！说实话君越这款车在我买凯越的时候我都特别喜欢，那时候只能看看，买回家是不太可能的，也是我不敢想象的，毕竟还要生活，孩子还要上学。我也没有真心想过自己要换君越，毕竟这款车子的价格也不是随随便便就可以开回家的，不过现在可以准备了，孩子大学快要毕业了，可以考虑买个空间大一些的，家里的小男孩生也比较喜欢，到时候他也可以开，就想着把自己的凯越车换掉，准备考虑买个这种B级车子啦！稍微大一点的车子也看了不少，每家4S店都看了一下车子，丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特，迈腾还有其他国产都看了，看了好多款，看来看去还是感觉别克车子看着顺眼，也可能是自己对别克独有的情感在里面的成分。听家里两位男士的建议还是买君越吧！车身腰线特别优美修长，大气凛然。整车4996的长度，车子里面的内饰空间也是非常的大的，坐着特别舒服，超大的航空座椅设计和超大智能的30寸大屏幕的设计，真的是没有到我的心窝窝里啦！别克君越的舒适性能真的是无车能及，特别喜欢。提速也非常快，是2.0T的动力，他们试驾专员带我去试驾的时候还特意给我说，让我系好安全带，车子的动力比较足，237马力，会有很强的推背感，动力这块根本不用担心。另外就是价位特别香，现在分期落地才18万多，我又是别克老车主还有补贴，真的是一下子就可以让我心动了的政策！
很久以前就很喜欢君越这款车，原来的老款车型也很漂亮，很稳重，大气，商务感很强，原来是因为条件不允许，所以一直等到现在都没有入手别克君越，现在这款车改款了，全新的别克君越看起来更时尚，科技感更重一些，试驾下来更最满意的就是别克君越的智能科技动力也很足，我试驾的是别克君越越尊版2.0T的发动机237马力所以动力还是随叫随到的，在同等级别里，他的动力是最大的这款车不仅动力足，尺寸也很大，4996的车长2905米的轴距是一款B加级的商务轿车9A T的变速箱加速没有顿挫感30寸高清大连屏8155骁龙芯片搭载5G通信科技感满满全车支持语音识别可以连续对话60秒，还可以分区识别，使我们操作性能更加方便简洁，能动口的绝不动手，非常的方便，特别是开车的时候用语音代替手动大大增加了驾驶中的安全性，非常喜欢这个配置，这款车全系配的都是怀档操作起来更加的方便，座椅调节都在门板上这个设计非常适合方便易操作，这个设计显得很高端大气上档次，前排主副价8向电动调节座椅通风加热还有手机无线充电，这款车还配备了360全景影像，对于我这个平时开车不是太好的，非常的友好，再也不用担心倒车车入库停不进去了，全车都是真皮座椅皮质非常的细腻，全景天窗，这个配置让车看得整体更高端，大气上档次，百米加速大概是7秒多，换档没有任何的顿挫感，我们高速行驶非常的稳，而且别克的静音效果做得也特别好，即使在车速很快的情况下，也不会感到有任何的噪音杂音，他们介绍说是别克的前挡风玻璃和主副架的玻璃都采用的双层夹胶玻璃厚度是5毫米同等级别的车都达不到这个玻璃的厚度，做不到这样的隔音就像我们在高速行驶110码左右的时候，我们一样可以听音乐，不会有任何的嘈杂声，这个对于长期开车的人们非常的友好，我们想象一下，如果我们开车出去旅游上高速的时候如果是静因效果不好的车，那我们整个旅程会非常的苦恼，甚至车造的声音让我们很头痛，会影响旅游的质感，反观我们在想象一下，我们如果开着别克的这款君越的话，无论是在高速还是在国道省道，车内不会有什么嘈杂的声音，在车里正常听音乐和家人之间的谈话都不用刻意的加大声量，感觉会非常的舒适，也试过了那么多款车了，静音这方面还没有其他车可以和别克比的，我们试驾的过程中体验了平顺的道路和凹凸不平的石子路，整体的驾驶感受都还不错别和君越的悬架调教的很舒服，特别是在平顺的道路上，感觉像坐在云朵上，感觉非常非常的棒，整车试下来还是非常的满意的，在同等级别中配置算是比较高的，车内空间也是非常的大的，不管是前排还是后排，头部空间和腿部空间都非常的充足，特别是二排突起很小，乘坐三人是没有任何问题的，还有后备箱容积非常的大如果一家人出门旅行的话，像我们一家四口人，平时出去也就最多是四个行李箱别克君越的后备箱放四个行李箱的话是完全够用别克君越这款车整体不管是从他的车头车身设计还是内部空间，还有他的智能科技方面在同等价位里都算是性价比最高的，这次的试驾我很满意！
最满意的就是这台车空间特别大，而且配置比较丰富，这两个方面儿是对这个车比较满意的。因为之前开小车，英朗那个车也就是一个标准的家用a级轿车。日常家用代步也够用，但是基本上就没啥功能配置了。开了几年之后也想换一个大点儿的车，对空间要求还是稍微高点儿，想一家人做起来更宽敞嘛，这个车空间这方面确实挺宽敞的，尤其是第二排，头部空间也挺好的，车子比我的那个小车应该是高了一点儿，所以说第二排头顶空间挺宽敞。还有一个就是配置比较丰富。比较喜欢的就是座椅通风和加热功能，尤其是座椅通风目前在商丘这儿，夏天基本上都是三十四五度。黑色的皮座椅车内还是非常热的，这个车还有远程启动的功能。在手机上面提前把车打着，打开空调吹个四五分钟。提前打开座椅通风，上车之后整个车内温度也比较凉爽，座椅也比较通透，还是相当舒服的。家用买车不就是这些吗？坐的宽宽敞敞。功能配置尽量舒服，实用点儿，这个车这方面做的还是挺不错的。
试驾过B级很多车，从舒适度、安全、静音、和行驶质感，都是无于伦比的好，况且是24年3月份生产，卡片钥匙没有了，成了两把实体遥控钥匙，销售小哥说车机系统也升级改造过，一且全新配置，20万落地，相比同级别，360影像，坐椅通风，L2级自适应寻航，车道居中保持，提升了汽车品质和安全
首先最满意的肯定是车子的颜值，外观看上去特别帅气，特别是车头前脸进气格栅采用宽大的大嘴造型有一种雄霸天下的即视感，并且使用了横向的银饰条设计，这样显得车头威武大气，其次是大灯的扁平化处理夜间开启之后是一个倒钩形状非常新颖独特很夺人眼球，眼神犀利极具攻击性，而间行车灯就在其下方相互辉映，整个车身的流线造型比较漂亮，贯穿整个车身浑然一体，做工精致，在阳光下显得神采熠熠，车尾贯穿式尾灯在路上行驶辨识度极高，下方的镀铬银饰条显得熠熠生辉，车尾简洁明了大气磅礴，排气管镀铬点缀和前脸遥相呼应，密幅式大轮毂有着美式肌肉感，整车张扬且稳重，黑色外观颜色看起来神秘感十足！在烈日下看起来一闪一闪的，漆面儿的质感真的特别上档次，有点儿像那种名贵的工艺品在阳光下的质感让人爱不释手。
新君越的外观设计我比较满意，新的别克标看着更加有科技感，全新的外观设计，看着就像跑车一样，外观设计比较注重车辆的线条感，有一种保时捷的那种感觉。
我对于别克君越这款车子是非常满意的。对于这款车子满意的地方，我想表达的是如下3点。第一点，这款车子的动力非常强劲，搭载的2.0t发动机。9At变速箱。换挡时非常平顺的。日常用车不管在市区还是高速上超车都是非常轻便的，没有丝毫的温柔感觉，第2点，这款车子的外观非常的豪华大气。整车车长接近5m。轴距空间接近3m。我选择的是一款白色的外观，黑色的内饰。显得非常高端大气上档次。这个车的储物空间也比较多。第三年这款车子的性价比比较高。我是在今年的二月份购买的这款车子，加上置换补贴综合优惠了3万块钱。感觉这样的价格配置了360度全景影像电动座椅。座椅加热，流媒体后视镜。还有手机无线充电等功能，感觉非常的合适这款车子，所以我认为他的性价比真的很高。
动力充沛，驾驶非常轻松舒适，外观帅气够狠，靠近车后迎宾灯亮起时是特别地舒心，科技配置十分方便，特别是语音帮助那真叫爽。
别克君越以其宽敞的内部空间、舒适的乘坐体验、高效的动力系统以及丰富的配置而备受赞誉。其中一些消费者对它的安静驾驶体验、高品质的内饰材料和豪华的外观设计特别满意。另外，它还配备了先进的安全技术和功能，提供了出色的驾驶辅助和保护。总之，别克君越在同级别车型中具有较高的竞争力，适合追求舒适驾驶体验和高品质生活的消费者。
满意点：配置高。大屏幕很上档次，原来还以为这种屏幕是花架子，其实不是，用起来也比较流畅。至今为止没有出现卡顿死机的问题，买之前还是有点担心这个的。中控屏可以下载的软件也不少，还可以在车上看视频（这功能就刚提车的时候用过一次，手机上有会员的话可以同步，支持4k视频播放）后来就没再用过，等人时候刷刷视频就够了，主要是我也不是追剧的人。阳光比较重的时候也没问题，可以看的清清楚楚，不用担心和手机那种一到了阳光明媚的时候就看不清，屏幕很细腻，据说是6k屏幕，实际上能不能达到也没有去确认过。坐椅很舒服。他能把整个身体支撑起来，宽度和厚度都挺不错的，而且他整个座椅的皮质摸起来也很不错。手感很好。有加热也有通风。就是座椅它的调节在门板上，刚开始开这个车的时候还特别不习惯。搞得好像大奔一样。
动力足，9at变速箱平顺，48v轻混能节省油耗，底盘调教特别舒适，既兼顾路况回馈又兼顾舒适性，空间很大，价格很合适性价比非常高，全新的调教全新的内饰，30寸高清曲面大屏反应速度极快，L2级别的辅助驾驶日常足够用
作为君越2023款28T至尊版的车主，我最满意的部分是强劲的2.8升涡轮增压发动机提供的出色动力性能，配合精致舒适的内饰设计和优秀的噪音控制，营造出舒适惬意的驾乘体验；同时，丰富的高端配置如全景天窗、智能驾驶辅助系统等，以及先进的安全性能，让我在驾驶过程中感受到便利与安全并重的愉悦感。
90%我都很满意，唯一不满意的就是他没有电动尾门，如果再加上个电动门配置真的是无敌，还有就是这个Logo感觉没有老款的Logo看着更顺眼。
这款车最不满意的地方就是它的外观设计，其实我对这款车的外观造型，感觉挺喜欢的，外观非常运动时尚。我感觉挺好看，但是买车也不是只给自己看，害怕提了之后被旁人说这款车好丑啊?，这样也没有面子。现在最纠结的就是它的外观造型，不会像我现在开的昂科威plus，外观看着非常大气，即使不喜欢别克车的人，也会说这款车的外观也很OK！但是君越有一部分人确实经常说他太丑了，目前最不满意的就是这一点。
君越悦尊版可能存在以下不满意的地方： - 市场价过高：别克君越的参考价在 17.99-23.99 万元，起步费超过了一些竞争对手。 - 品牌影响力弱：别克汽车的奢华印象可能还停留在“林荫大道”车型上，现在的别克汽车在中国也确实在走下坡。 - 外型不足运动：车身外观设计可能较为稳重，缺乏运动感。 - 车内饰太陈旧：车内设计可能较为传统，缺乏新颖感。 - 汽车保值率差：车辆的二手残值可能较低。 - 隔音降噪效果不好：车内可能存在一定的噪音，影响驾乘体验。 - 道路转弯半径大：车辆在转弯时可能需要较大的空间，操控性可能受到一定影响。 - 油耗较高：与其他2.0t发动机的轿车相比，油耗可能偏高。 - 空调出风口拨片易坏：空调出风口拨片可能容易损坏，影响使用。
最不满意的就是现在的一个新标设计，也可能是因为我开凯越的时间有点长，看了那么多年的老款标的设计，突然间让我接受这种还是有点不舒服，怎么看都是感觉老款的标志更有味道，一种熟悉和喜欢的味道，其他的都还好。
要说最不满意的地方别克君越越尊版这款车真的是有一个地方需要吐槽的，他竟然不是电尾门，这样觉得很不合理，也很不理解为什么这个档次的车会没有电尾门呢？这个缺点让这款车瞬间掉了一个档次，还有一个不满意的地方就是我们去试驾的这款车是卡片钥匙连接手机蓝牙好像没有那么灵敏，据他们说苹果手机反应很好，就是华为和安卓的手机反应不是太灵敏，但他们后期的话会有实体钥匙说是24.5版的都是实体钥匙了，这个手机蓝牙钥匙和卡片钥匙真的不如实体钥匙那么好用，大家要选择购买的话一定要选择实体钥匙那款……
听说现在在卖的款都是实体钥匙了。这不是恶心老车主吗，最吐槽的，我买的这一款是卡片钥匙。用起来确实不方便，他那个卡片感应速度比较慢，基本上要2秒左右，有时候卡片儿对不准那个感应区域。还要再重新刷。现在大夏天的外面三十几度的天卡片在门把手上面一点儿点儿刷。用起来确实不方便，还有就是下雨的时候人都淋湿了，车门才打开。感觉这些功能是为了高科技而进行的高科技。所以说这个车有蓝牙钥匙，但是带着手机在有信号干扰的地方，有些时候也不好用。不知道，现在厂家估计也意识到这个问题了，新款都改成传统钥匙了。还有就是内饰的做工感觉没有之前朋友的老款军员那么扎实了。这些东西倒没有什么特别的感觉。我对这些东西也不太感冒。但是质感确实相比老款差点儿意思。
最不满意的是车里有味道，应该是新车的原因，毕竟里面材质都是皮的，有味道也可以理解，如果没味道就更完美了。
要说吐槽的地方，首先想到的就是卡片式钥匙和蓝牙钥匙，感觉不是非常成功，传统的钥匙带有无钥匙进入功能，再加上一键启动就很方便了。卡片式钥匙真鸡肋，而且每次进入车内都需要扫一下，反应比较慢不说，有时还迟钝，别克本来想做点新突破，但是反而拿起石头砸自己的脚。
最不满意的就是这款车子的卡片钥匙。因为卡片钥匙启动车子的时候，它会有一个停留的时间，不是很方便。其他方面都很好。
每个人对车辆的评价可能会有所不同，不过一些车主可能会提到以下一些可能不太满意的地方： 1. 油耗：部分车型的油耗可能较高，特别是在城市拥堵路况下。 2. 储物空间：车内的储物空间可能不够丰富或不够便利。 3. 车机系统：一些人可能觉得车机系统的操作不够直观或功能有限。 4. 价格：君越的价格相对较高，可能超出一些消费者的预算。 需要注意的是，这些观点并不是普遍适用的，而且车辆的优缺点也会因个人需求和偏好而有所不同。如果你对别克君越感兴趣，最好亲自去试驾一下，感受车辆的实际表现，再结合自己的需求和预算做出决策?
他用这个卡片儿钥匙挺上档次的，但是我觉得没有那种机械钥匙方便。有时候还是被罚站，我总觉得解锁的逻辑有问题。手机蓝牙也能用，但是用不习惯。啥时候才能给安排上实体钥匙啊！其他车都有了，怎么君越不是亲生的呀。大家也都在反馈这个问题，厂家的设计人员应该重视一下我们车主的真实需求呀！咱不要一昧的去追求高级设计，方便才是最重要的，天气好的时候罚站也无所谓，如果遇到天气不好的时候，那真是心里一个劲的别扭啊。哈哈哈，虽然是概率性的问题，但是也还是有的。你说是吧？
就看这外观哪里看不像一台豪华车车身接近5米车侧线条流畅快在路上非常的耀眼，尾灯在夜间行车的时候识别度非常的高，贯穿似的尾灯，远看就是一辆大君越气场十足，有一种运动风格里面还带着一点商务的感觉。
君越的造型非常流畅，外观的设计比较超前，和新能源车的外观设计差不多，上牌的时候很多人都会认为是新能源车。这款车的侧面和后尾都非常漂亮?，绝对非常OK，唯一有争议的就是他的前头?。前头的下格栅设计不是非常漂亮，引擎盖和大灯设计都挺漂亮的。侧面腰线非常完美，轮毂的设计也很漂亮，原厂自带隐私玻璃，看着很上档次。贯穿式的尾灯拉长了视觉宽度，在后面看着尾部非常时尚且大气，晚上的刹车效果更加漂亮。
正式牌照还没上，我就迫不及待地给他拍上了美照，刚到小区楼下就有邻居都问我这个车要20多万吧，感觉非常有面子，车身做工用料十足，门板非常结实，颜值也是高端大气上档次。
君越的外观设计具有年轻、奔放、活泼的特点，朝气蓬勃。前脸采用了大尺寸进气格栅和独特的头灯造型，与车身融合得非常自然，展现出了强烈的视觉冲击力。车身侧面线条优美流畅，尾部设计也极具辨识度，整车外观十分精致，充满了豪华感。然而，审美是主观的，不同的人对外观的喜好可能存在差异。
从前头来看，这款车子的头比较长，也比较大，安全感爆棚。还是比我的凯越大的太多了，都有点让自己担心后期能驾驭的了吗？对女士来讲真的有点太大了，但这并不是缺点，还是大的好看，稳定，大气，上档次！前引擎盖上的对称轴式的设计，比较显着有立体式的线条感。熏黑L式造型的大灯，更彰显炯炯有神的美感，再加上LED的日间行车灯，里面又藏有小心机是的层层设计，美感又增加不少。我这个人又是一个对大灯设计比较注重的人，一个车子的大灯就像人的双眼一样，是比较有灵气的，从一双眼睛就可以看出一个人是一样的。还有这个大大的中网设计，像个网子一样，和前脸整体融合在一起又有点像一个青蛙?的大嘴巴，特别形象，给人一种特别可爱?的感觉。腰身线条也比较优美，更像一个美女的s型的腰身，忍不住让人多看几眼，还有它的这个侧面的镀铬式亮条设计，不仅仅让整个车子更有立体感，而且更彰显车子的大气饱满。超大的18寸的轮毂设计，像个摩天轮一样，转呀转！尾部设计和前脸整体融合在一起，前后相互对应，恰到好处！尾翼像个运动的鸭舌帽的造型，稍微往上翘翘的，有点运动和调皮的感觉在里面，增加了车子的时尚运动元素。特别喜欢的是它的尾灯设计，左右尾灯贯穿一起，点亮后特别显眼，真的是一道靓丽的风景线。
车身外观，我还是很喜欢的，这次的改款一改往日的成熟霸气新款别克君越全新的别克家族设计语言飞翼式的LED大灯，加上菱形格栅，显得整个车既时尚又不失商务，感觉君越这款车的格栅和世纪的格栅非常的相似所以有的人都说君越是别克的小世纪，他4996的车身+2.905米的轴距是一款标准的B加级的车非常的大气，车身流线非常的流畅，后尾贯穿市的车灯，显得整车非常的灵动18寸的轮毂设计的非常的漂亮，别克君越这款车外观非常的漂亮！
外观看起来还是挺大气的，毕竟四米九多的大车。新款的设计风格我看着还是挺漂亮的。很多人看这个新款都感觉有点儿别扭，像电动车，我对这种比较潮流的设计风格挺喜欢的。前脸看起来确实有点儿像那个新能源和别克那款最大的商务车，别克世纪看起来风格也挺相近的。最近出的别克车好像都是这个风格的前脸应该是别克新款的家族化设计语言了吧。尤其是侧面的线条我比较喜欢和老款君越变化挺大的，之前老款君越属于那种比较流线，有点儿像大轿跑的造型，但是新款君越侧面线条就恢复了那种非常平直，非常厚重饱满的造型，还是符合一个大轿车应该有的样子的。
这款车的外观，非常的宽大和长，整台车的气势感非常的强，特别是前脸的设计，虽然是新款有所改动，可是还是延续啦别克车子一贯的基因，非常的有个性，更有辨识度，新的车标也更有质感。
车身颜色是黑色，更适合我们这样的老爷们开，一开始看这这款君越的新标不是很好看，想要老款的标，可是发现越看越好看，还有这款车的大灯，分体式的LED大灯就像凯迪拉克的大灯一样。整体的线条非常好。
车头造型，运动时尚，简单大方，大灯的造型，识别度也比较高，看着比较上档次。在侧面才能看出一款车的档次，君越的侧面气场非常强大，将近五米的车长，腰线非常修长。车尾造型：贯穿式的尾灯设计，使得尾部看着比较宽，而且提升整辆车的档次感。
这款车子外观造型可以说是非常漂亮的，改了新的标识。和以往是不一样的，让整个车子显得比较运动，比较有科技感。它的后尾灯采用贯穿式的后尾灯，线条呢更加漂亮，更加动感。这就说他的轮毂属于运动式的轮毂，尤其你开起来的时候，感觉这个轮毂真的太漂亮了。前脸采用低趴的姿势，这样的目的是为了减轻风度系数。
别克君越采用了别克家族式的设计语言，整体造型大气时尚。前脸采用了飞翼式进气格栅，搭配两侧展翼型全LED 大灯，极具辨识度。车身侧面线条流畅，车尾则采用了一体式鸭尾扰流板设计，搭配双边共双出的排气布局，增添了运动气息。此外，君越还提供了多种车身颜色供消费者选择。总的来说，别克君越的外观设计兼具时尚感和运动感，符合当下消费者的审美。
现在这款君越的外观设计的还挺漂亮的。之前那个代表老是觉得有点儿老气。这款就比较年轻一些。特别是后面尾灯看着就非常高级，而且晚上确实很漂亮。就是前脸稍微差点儿意思。但是看习惯之后就好了。习惯成自然嘛。我不喜欢黑色的车，喜欢艾维亚的蓝色，但是买不了，退而求其次就选白色的。白色看着还显大，而且比较耐脏，挺不错的。
本款君越在外观设计上展现出了令人赏心悦目的魅力。其流畅的车身线条和精湛的工艺让它散发出一种高贵而动感的气息。前脸采用了独具特色的家族式设计，大尺寸的进气格栅与锐利的LED大灯相得益彰，彰显了其豪华与尊贵。车身侧面流畅的线条勾勒出动感的轮廓，配合优雅的车窗设计和镀铬饰条，展现出了高端大气的品质感。而精致的轮毂设计和动感的车尾造型，则为整车增添了一份时尚与运动的气息。总体而言，君越28T至尊版的外观设计兼具豪华与动感，无论从哪个角度观赏，都能让人心生敬意，堪称是一款令人艳羡的豪华轿车。
本人还是喜欢这个红内的内饰颜色，感觉看着更高级更上档次，觉得黑内的真的是平平无奇，加上他的这大连平档次一下就上去了，而且他新款都新增了座椅通风，无线充电，这些配置都是我很在意的，比较喜欢他的中控扶手台的位置设计，感觉手机终于有地方放了。
君越的内饰对比同级别的车型绝对有优势，内饰用料、设计、配置各方面都非常好，可以说是引领合资品牌B级车内饰的潮流。非常漂亮的方向盘，设计实用且上档次。30寸的高清弧面屏，看着非常舒服。空调面板的设计很上档次，和豪华车的内饰相比也有一拼。怀挡的设计很精致，悬浮的中央扶手，实用且节省空间。
内饰做工的话还是比较精细的皮质座椅触感非常好，坐着也很舒服，门把手的波纹状皮质设计是很有特色的，每次开车都忍不住摸摸他。
那是红色的，我媳妇儿可喜欢了，红色低调奢华，而且还非常耐脏，空间设置的很合理，手机终于有地方放了，而且可以左边放一部右边放一部还不会晃动还带无线充电，是我看了这么多车型里面惟一一个空间设计非常符合我个人要求的车，我媳妇儿最看重的还是这个怀档操作起来简单又便捷推荐大家去看看
君越悦尊版的内饰做工整体上较为精细。它通常会采用高品质的材料，座椅的缝线、中控台的拼接等细节处理比较到位，展现出一定的质感。一些装饰件的安装也较为牢固，给人比较扎实耐用的感觉。
和我看的丰田的凯美瑞和大众的帕斯特之类的车子相对比，这款君越车子的内饰做工设计简直是太高级了，其他品牌的车子里面的塑料感特别强，感受不到质感。而且他们试驾车这个配置的车子有两个内饰颜色可以选择，一款是他们试驾车这款黑色的内饰，还有一款是酒红色和灰色相拼接的内饰颜色，非常有档次感。特别喜欢，家人也说非常的不错，并且车子超大的中控台和门内衬大部分都是软材质包裹的，摸上去软软的很舒服，质感是真心不错。座椅的材质也是相当给力的，特别柔软，还有一个超大的头枕，特别厚，特别舒服?听销售人员介绍说座椅是根据人体工程学设计理念设计好的，符合大众群体，这样长时间久坐也不会出现腰酸背痛的感觉。我是比较期待的，毕竟现在都是低头族，颈椎这方面多少都有一些问题。如果真的能像销售人员说的那样的话，简直是太好了！车子的后排车窗玻璃采用的是隐私玻璃，前车窗是双层隔音玻璃，静音效果和隐私感都是非常不错的，可以达到图书馆级别的静音效果了。车子里面的空调效果也是分分钟让你感受到，制冷效果超级棒，又大大吸引了我！
内饰方面，这款车做得还是很精致的，细腻的真皮座椅，柔软又舒适，试驾车这款是全黑的，越尊款的，还有一款灰色和红色拼接的内饰也很漂亮，一点也不属于那些豪华品牌的内饰，我很满意?
内饰的做工还不错，用料感觉稍微一般，没有老款君越用量那么厚实好像门把翅膀摸起来也没有那么扎实了。但是这个新款的设计风格还是挺漂亮的，我挺喜欢的，大屏幕看起来视觉效果挺好看，而且分辨率也不错，反应也挺快的，用的芯片儿应该还可以吧。显示这个360度影像的时候很清晰，很直观。调节车上的功能可以通过一个虚拟的小车用手滑动的时候特别流畅，看起来还是挺有科技感的。
内饰颜色是黑色的，还是比较经典的，内饰整体做工和用料还是比较扎实的，皮质也很有质感很细腻，舒适性也是非常的好，第二排躺进去非常的舒服。
要说君越的外观比较上档次，如果你看到内饰，你会感觉到内饰更加的有气场。说实话，像这种内饰的配色，一般的车型根本不可能配上，君越的这个内饰设计可以秒杀同级别的车型，内饰非常的霸气上档次。座椅舒适性： 座椅的软硬和大小都非常的合适，舒适度很好。
内饰方面是我喜欢的黑色内饰。门板儿的内饰说实话，我个人感觉不是很高端大气，如果能换成桃木的内饰可能会比较好一点。内饰耐脏程度还是比较不错的，这一点我们必须要肯定。
豪华尊贵的驾乘氛围。具体表现如下： - 座椅采用优质真皮，提供出色的支撑和舒适性。 - 中控台配备了一块大尺寸的触控屏幕和全液晶仪表盘，提供直观简洁的操作界面和丰富的娱乐功能。 - 配备了别克最新一代的智能互联系统，使得驾乘者可以尽情享受智能科技带来的便捷与乐趣。总的来说，别克君越的内饰设计较为出色。如果你对内饰设计有较高的要求，那么这款车可能是一个不错的选择。
说实话昂，我很喜欢纯黑色内饰，还有原来那种棕色的。但是现在这款没有棕色，只有黑色还有一个酒红的，不过酒红的还是和白色的搭配的，真是欣赏不来，没办法只能选黑色，好在这些用料什么的还都不错，整体挺搭配的。整个驾驶舱给人的感觉还是高级感十足，没有那种廉价的感觉！
君越2023款28T至尊版内饰设计精致奢华，融合了高品质材质与舒适人体工程学座椅，营造出宽敞舒适的乘坐空间。本人觉得黑色真是低调奢华有内涵，很喜欢黑色，给人一种十分尊贵但又低调的感觉。智能科技配置如液晶显示屏和语音识别系统提升驾驶便利性，而细致处理的细节，展现了品质与品位。总体而言，君越28T至尊版内饰设计兼具豪华感和实用性，为驾驶者和乘客带来极致舒适与便利的驾乘体验。
空间是真的宽敞，1.78米的大高个坐在后排还有足够的空间可以跷二郎腿，三个人坐在后排都不会拥挤，后备箱也非常的大，平时回老家带点东西真的能带很多完全能放得下，后备箱还可以折叠放倒，如果偶尔放点大线的话也非常灵活。
君越的空间表现非常好，车长将近五米，车宽一米八七，这个数据可以保证车内宽敞的空间。我身高一米七五，体重73公斤，坐在前排，调好座椅之后，感觉主驾驶的空间表现很不错，腿部空间和头部空间都挺满意。后排的腿部空间也比较大，我坐在后面翘个二郎腿没问题，后排的头部空间也很宽敞。让我意外的是，后备箱的容积，真的是超级大，深度很深，感觉可以装很多东西，我感觉放十件白酒没问题，比较能装。
君越的空间实在是让我非常满意，中午休息时躺在车里，座椅的舒适度让我不由得想眯一会儿，小物品也有合适的存放的位置手机呀，纸巾呢，都有自己的归属地，后排座椅的话，他也是可以放倒的放倒之后后备箱空间会更大，放一些大的东西搬家拿一些东西都是非常方便的。
无论是前排还是后排的空间非常充足，中午午休的话，我躺在后排睡个觉很舒适空间足够大，后排座椅还可以放倒，偶尔出去钓个鱼啊啥的东西也足够放得下
君越的空间较为宽敞，车身尺寸为 499618661475mm，轴距为 2905mm。车内空间设计合理，提供了较为舒适的驾乘体验。以下是一些关于 君越空间的具体描述： - 前排空间：驾驶位和副驾驶位的头部、腿部空间较为宽裕，能够为驾驶者和乘客提供舒适的坐姿。 - 后排空间：后排腿部空间宽敞，乘客可以有足够的空间伸展腿部。同时，后排头部空间也能满足大部分乘客的需求。 - 后备箱空间：后备箱容积较大，能够满足日常使用和旅行的需求。 - 车内储物空间：车内配备了多个储物格和中央扶手箱，方便乘客存放物品。
我身高1.65米，我坐主驾驶那空间大的简直是不要不要的，我把座椅调到合适的位置后，不仅仅是头部空间大到惊讶到我自己，腿部空间也是大到难以想象，都不是一个拳头?两个拳头那么大可以形容的。坐在我后面的后排座椅人的空间简直是可以再加一排座的感觉，别说坐个身高一米八几的大个，就是随随便便翘起个二郎腿那是一点问题也没有，副驾驶空间也是一样的大，我老公1.78米，坐副驾驶头部空间也是大到2拳多，腿部空间有3个拳头?还要多。所以对空间有要求的，完全不用担心，一点问题也没有。
别克君越这款车空间非常的宽敞，头部空间和腿部空间都非常的充足，主副就不用说了，随意调节，无论什么样的身高体重都能满足值得一提的是二排的乘坐空间也是非常的大，坐在二排的人姿势可以随意调节一点，也不会受到约束，后备箱就更不用担心了……
空间还是挺宽敞的，前后排坐两个一米七几的男士。头部空间和腿部空间都很宽敞，而且有一点儿比较好的，就是这个车的座椅比较宽大，前排座椅和第二排座椅坐垫儿都挺长，靠背也挺舒服，填充物也算比较软的那种，实际乘坐的体验还是非常好的。尤其是车的高度挺不错，头顶空间这方面儿在轿车里面做的还是非常好的。第二排头顶空间不顶头。第二排的车顶棚做了一个向上凹陷的设计，这个设计还挺讨巧的，对提升第二排头顶的空间非常好。身大力不亏，4m9多的车长空间这一方面儿没啥问题。
2905mm的轴距和4996mm的车长的轴距造就了它车内宽大舒适的乘坐空间。车身的宽度看着就挺大的，车里坐满人的时候感觉也还算自在没有拥挤感。尤其是后排座椅的腿部空间很优秀，膝盖完全不会顶到前面，我身高185厘米在驾驶位头部离车顶还有三指距离，座椅坐姿很高驾驶视野开阔，车内的储物空间布局合理，我的手包，钱包，钥匙，文件袋等等都能收纳整齐，后备箱容积很大，出去自驾游能放好多随身物品，孩子的折叠自行车也能放进去。
空间表现非常的棒，它可以说是一台C级车啦，后排空间大，后备箱空间也大，不管是做人还是拉东西都可以，没有任何问题。第二排坐满人的情况下也不用担心会拥挤。后备箱空间以后不用担心回老家，东西装不下啦。
毕竟是一台B+级的轿车，空间设计还是非常不错的，后排坐满三个人也不会感觉到拥挤，想我这1米八的大高个坐进去都是空间绰绰有余，后备箱空间也是非常大的，以后回老家再也不用担心装不下行李啦。
五米的车长,两米九以上的轴距,保证了了君 越的空间表现很出色。无论前排或者者后排的 乘坐空间都很宽敞,头部空间表现也也很出 色,后备箱的容积非常大。家庭使用,,君越 的空间表现可以打95分以上。中控台的的设 计比较新颖,新的中央扶手设计,在在保证舒 适的同时,提供了更多人性化的储物空间间。 不放水杯的时候可以隐藏,可以提升美美观, 手机充电和摆放都很方便。前排的乘乘坐空间 很满意,微胖身材的我,坐在主驾驶驶感到很 宽敞。第二排我坐在前排调好座椅后,后后排 的腿部空间也比较大,头部空间也挺宽宽裕。 后备箱也是比较大,可以装很多东西,日常 使用根本塞不满。
这款车子不管你是1米8的身高还是一米7几的身高，只要你坐在车里开，不会感觉到任何的拥挤，不管是头部空间还是腿部的空间，还是第二排座椅的空间，都会感觉这个车子的空间是非常大的，第二排座椅如果坐满三个人的话，也不是很拥挤，因为这个车的空间设计就是比较宽的，比较大的。再说一下，后备箱的空间满足了你日常家庭用车的一个需求，不会感觉不够用。
别克君越作为一款中型轿车，拥有较为宽敞的内部空间。它的车身长度接近 5米，轴距也超过了2.9米，为乘客提供了充足的腿部和头部空间。同时，君越的后排座椅还支持放倒，进一步拓展了后备厢的储物空间。此外，君越的内饰设计也较为豪华，采用了大量的软性材料和皮革包裹，为乘客提供了舒适的乘坐环境。总之，如果你对车辆的空间有较高的要求，别克君越可能是一个不错的选择。
怎么说也是接近5米的车，空间绝对的嘎嘎的。我将近两百斤身高186。主驾驶毫无压力，后排这个空间你自己看的，到了这个级别，绝对够用了。后排座椅正常1米8左右的人做完全ok到膝盖差不多还得有接近两拳的空间。
本人身高190，体重170斤，驾驶时无任何不适，驾驶位空间十分宽敞，而且后排空间也很大，腿放着也很舒服。扶手箱和手套箱的设计也非常人性化，提供了足够的储物空间，可以方便地存放各种日常物品，如手机、钱包、雨伞等，使车内更加整洁有序。此外，门板储物柜的设计也很贴心，提供了额外的储物空间，可以方便地存放杂物或者水瓶等常用物品，让乘客可以随时取用，增加了乘坐的舒适度和便利性。
驾驶感受：动力很充沛，轻点油门推背感很强，在高速上面超个车真的是轻轻松松，而且坐在里面噪音是比较小的静音效果非常好，方向盘驾驶起来也很轻松，不会很重，怀档的设计，让我用着很贴心，也顺手
君越的驾驶感受非常棒，越级的驾乘体验，开过君越之后，对比朋友的三四十万的奥迪也不相上下。 首先，起步加速，反应非常迅速，这一点和我现在开的1.5t的昂科威plus要好了很多，动力储备比较足，可以说是随叫随到，路上超车很轻松，在加速的过程中也没有顿挫，非常丝滑平顺。 然后车辆的操控感表现也非常好，转向精准，底盘过滤很好，静音效果不错，底盘非常稳，高速转弯表现也可以，这款车开起来很舒服。
驾驶感受：这车开上去还是比较舒服的，静止的时候，车内是非常的安静，隔音效果也是一流的棒，座椅宽大柔软起步动力的话也是比较充足的，而且他是2.0T动力还配有9AT变速箱，所以动力方面完全不用担心，足够满足我们日常的动力所需。平时带朋友一起出去玩，面子，里子都有了。
驾驶感受：开了一下高速120码，轻轻松松动力随叫随到，方向盘轻盈推背感十足，平时我们两个人用车的比较多，开了空调毫无压力过减速带的时候柔软又舒适，感觉不到颠簸，整体感觉就是舒适隔音效果也是在同等级别里面表现出色，嘈杂的路段坐在里面相当安静。
- 空间宽敞：无论前排还是后排，都有足够的空间，乘坐舒适。 - 舒适度高：在同级别车型中表现出色。 - 音响效果较好：虽非艾维亚的 boss 音响，但比之前驾驶的马自达好很多。 - 车辆辅助功能因人而异：有些用户会关闭部分辅助功能，如主动刹车和启停。 - 加速响应快：近 5 米车长，操控起来也能指哪打哪，平时超车轻松。 - 车内噪音不大：在高速行驶时，车内噪音较小。 - 车机系统方便：支持 CarPlay，手机可搞定放歌、导航等功能，语音交互可用于打开关闭遮阳帘。
我之前开的是手动挡1.5L的凯越，就是一个代步工具，根本没有什么多大的提速和舒适度，现在试驾2.0T的君越，那提速简直太大了，还真有点驾驭不住的感觉呢！轻点油门动力瞬间就爆发了出去了，反应太灵敏了。油门响应超级无敌灵敏，算是领教了。转向力和精准度也是超级给力，非常精准的车子，不管你是随时加速还是减速都是非常精准的，开着真的特别的舒服，比我的凯越舒服太多了，简直是小板凳和大沙发的区别。
驾驶感受：别克君越的驾驶感受非常得好，因为我本身也是别克的老车主，一直都非常喜欢别克的价值感，无论是以前的老车，还是现在我试的别克君越这款车驾驶体验都非常的不错，加速没有丝毫的顿挫感动力随叫随到，前后独立悬架调教的非常好，很稳，很舒适！
驾驶感受：驾驶感觉不错?就是车大了，狭窄的道路拐弯需要有点耐心。油门刚踩下去略微有一点迟钝，大约0.5秒后加速就很明显。
发动机的动力还是挺好的，起步的时候扭矩非常足，很轻巧，中间加速的时候响应也特别快，坐上三四个人。拉上空调跑高速的时候，后端动力提速也完全没啥问题，动力储备很足。整体看起来属于那种比较稳车子开起来有劲儿的那种，驾驶感受挺好的，底盘儿也是那种稍微偏软一点儿，挺舒服的。
我的用车经历来看，动力是绝对够用的还特别足，起步轻踩油门就启动，更优秀的是后段的加速表现也依旧很出色没有疲软感，满载的状态提速时没有感受到有顿挫感，9档手自一体变速箱升降档丝滑，2.0T的发动机有着237匹的强悍马力，油门反应迅速没有延迟很线性，前后独立悬架减震过滤性极好，车内乘坐感舒适，运动模式动力澎湃。
驾驶感受：驾驶感受是没得说的，2.0T的可变缸发动机加48V轻混，完美的动力总成，加速超车完全没有问题，高速上方向盘沉稳，低速方向盘轻盈。倒车入库也是毫不费力。
驾驶感受：这款车的驾驶感受还是非常好的，提速非常的快，动力随叫随到，这款车是配的上2.0T加啦48V轻混，还配了9AT的变速箱，黄金动力总成，237匹马力，足够用啦。开着空调动力没有任何不同，方向盘也是低速的时候比较轻盈，打起来没那么累，高速比较沉稳，增加啦驾驶安全。
车辆的动力表现很不错，换档的平顺性也很好，底盘调校也比较稳定。车辆开起来一如既往的拥有美系车的那种驾驶质感。起步／加速237的马力，350的扭矩，使得君越的加速表现很棒，百公里加速七八秒。开空调或者多坐一两个人，加速表现没有很大的区别。方向盘轻重： 方向盘比较轻，开着很轻松，很舒服。
这款车子搭载的2.0t涡轮增压发动机，174kw，350m扭矩。提速绝对是非常到位的，不管你市区用车还是高速用车，超车绝对不是在话下，真的是太快了。这款车子还搭载的48V轻混动。经济性也比较好，目前百公里油耗也就不到八升。还有一点需要说的是这款车子的静音性比较好，玻璃采用5mm双层隔音玻璃。当你开车的时候会感觉车内非常的安静。包括你在过减震带的时候，这个车子不会有嘈杂的声音。
驾驶感受那是没得说，动力充沛，起步轻快，加速随意，上坡轻盈，下坡更似流水一样平静，转弯平稳流畅，高速那更是流畅平静。
在驾驶感受方面，君越的动力输出较为平顺，加速性能也较为出色。同时，它的悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸，提供了较为舒适的驾驶体验。不过，不同车型的动力和驾驶感受可能会有所不同，大家可以根据每个人的用车需求去选择自己喜欢的车型。个人观点，像家用车1.5T动力也足够用，当然有些朋友喜欢大动力的车型可以考虑2.0T。
2.0的动力只能说很够用，但是没有什么特别之处。车的动力来的很快，不拖泥带水，隔音也还行，温柔一点去驾驶基本听不到发动机的声音。车开起来的平顺性还是很不错的，9t的变速箱很顺。方向盘很轻。比较好上手。 跑高速：120以后在加油门还是能感觉到动力明显的提升，另外高速的时候君越是真的很稳！一如既往的稳定。
君越2023款28T至尊版的驾驶感受可以用一词来形容：惊艳。首先，它搭载的2.8升涡轮增压发动机提供了强劲的动力输出，在起步和加速时表现出色。踩下油门，车辆能够迅速响应，提供令人满意的加速性能，尤其在城市道路和高速公路上都能够轻松应对各种驾驶情况。 在高速行驶时，君越28T至尊版表现稳定而可靠。车辆保持良好的稳定性，底盘调校使得转弯时的身姿更加稳健，可以放心地享受高速行驶带来的畅快感。 此外，踏板的轻重和灵敏度也是君越的亮点之一。油门踏板的反馈精准，让我能够准确地控制车辆的加速和减速，同时刹车踏板的反应灵敏，制动效果出色，为驾驶者提供了安全可靠的驾驶体验。 总体而言，君越28T至尊版在驾骋感受方面表现出色，无论是在城市街道上还是高速公路上，都能够基给出令人满意的驾驶体验。
油耗：目前我开市区比较多，现在油耗不算低，但是我个人也是完全能够接受的，因为我走的也都是市区道路走走停停，红绿灯多也没办法避免，可能我开惯了老别克对于现在的这个油耗来说，我觉得已经很低了，他毕竟是2.0T的能够做到这个油耗已经很满意了。
油耗：我比较爱车，也喜欢看车，家庭用车大部分也不会猛踩猛造，偶尔有可能会性情一把。当时买，1.5t的昂科威plus就是想省油，而且加九二的油，结果平常稳着开市区，油耗也得九个油左右，但他给不了我激情，因为动力有点小。 今天特意稳着开车测试一下油耗，试驾之前看的平均油耗13个油左右，毕竟试驾车基本上都是短途，而且现在开空调，试驾的时候开的也比较猛，这个油耗表现也能接受。自己清零了油耗，按照自己的驾驶习惯，中间等了几次红绿灯，但没有堵车，整个试驾过程12公里，没有猛踩油门，三个男士开着空调，油耗6.6L，这个有效表现真不错?。纯市区开着稍微猛一点，八个油肯定足够，君越油耗表现很OK！
油耗：油耗本人不是非常在意，毕竟我选择的是2.0T的发动机在要求的是动力，目前开下来油耗7.8 ，我觉得非常满意，我以前的自然吸气的小轿车油耗也要7.3呢，所以我觉得这个油耗并不高啊还是很满意的 l
油耗：君越悦尊版的油耗会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、路况、行驶环境等。根据试驾郊区体验路况，其在商丘金桥路到文化路的道路上行驶，平均速度为 60 公里左右，且开车较为激烈的情况下，实际油耗为6.8。
油耗：油耗方面看的他们店里的试驾车上面显示的是9.4L百公里油耗，对于我来说是可以接受的，因为凯越我平时还开到8.0L的油耗呢！再说他们试驾车开的人也多，什么选手都有，都没有爱惜的，都是超剧烈驾驶。听销售人员介绍平时这款车子在市区能开到8.5L左右的一个油耗。高速行驶的话要更省油一些，能开到7.6L的一个油耗标准，整体下来还是非常不错的，我是可以接受的。
油耗：他们试驾车的油耗在10个左右，他们官方给的数据是八个多不到九个，但是结合其我开着以前的老别克的话，这款车应该油耗在九到10个，但是肯定也得看个人的驾驶习惯，因为这么大的一款车不可能会很省油，但是对与4996的车身将近两吨的车重10个左右的油耗还是可以接受的！
油耗：油耗比较满意，2.0的车能有这个油耗还是不错的，没有网上说的别克车很费油的现象，可能和我的驾驶习惯有关！
油耗：刚做完首保，目前油表显示8.5，油耗中等水平吧，没有销售说的那么省油，当时说带可变缸发动机，还有轻混，油耗挺低的，但是这个油耗也能接受。整备质量应该超过一吨六了，在轿车里面属于那种比较重的了。
基本上综合油耗也就是在8.9个左右，日常开车的时候喜欢重踩油门，但是有着这样的油耗表现，算下来差异并不大，而且我现在还在磨合期内才行驶了2000公里不到，估计过了磨合期油耗还能再往下降一些。
油耗：市区里开车，油耗在8个，跑高速6个多，这油耗真的好低，不想网上所说的油耗高的吓死人，别克油耗高那都是多少年前的事啦。
油耗：油耗我跑下来在7个油左右，还是比较低的，很多人都说别克油耗高，那都是以前的事啦，现在别克油耗真心不高的，这个车的发动机是可产缸的发动力，所以肯定有很大原因的。
油耗：油耗方面，有得就有失，君越的驾驶质感很好，但是油耗表现相比日系车要高了一两个油，通过了解，目前的平均油耗在9.5个油
油耗：目前我行驶了1700多公里，综合油耗7.8升，油耗说实话比以往的任何一代君越油耗都要低的多。这样的用料非常十足的车子。烧这点油真的不是很高。所以我们对于别克君越这款车的油耗必须要点赞。
油耗：我用车的路况是多种多样，高速油耗是5左右，乡村大道6个左右，乡村小道8个左右，市区也是8个左右，山区道路9个左右，平均就7个多点。
油耗：别克君越的油耗表现因车型和使用情况而异。一般来说，君越的油耗在同级别车型中属于中等水平，但具体数值可能会因驾驶习惯、路况和气候等因素，不同车型的油耗表现可能会有所不同。
油耗：没想到这代的君越油耗可以这么好，市区基本8.5-9个左右， 高速120公里7.5升上下，100公里时速的话6.8到7个左右！很可以吧！但是我觉得油耗这个东西每个人开出来的都不一样，路况不一样，习惯不一样，油耗也不一样。我开车习惯偏柔一些，一般开啥车油耗也不会很高。
油耗：君越2023款28T至尊版在不同驾驶环境下的油耗表现值得一提。在市区行驶时，由于频繁的起步和停车，油耗相对会略微增加，但仍然能够保持在合理范围内。一般而言，市区行驶下，君越28T至尊版的油耗约为每百公里11-13升左右，具体油耗取决于驾驶习惯和交通情况。 在高速路上行驶时，油耗相对较低，因为车辆处于稳定速度行驶状态，而且动力输出更加高效。一般情况下，高速行驶下的油耗约为每百公里8-10升左右，这取决于车速、路况和风阻等因素。 在拥堵路段行驶时，由于频繁的起步和缓行，油耗可能会略微增加，但君越28T至尊版的智能节能技术能够有效降低怠速时的油耗。一般情况下，拥堵路段下的油耗约为每百公里12-14升左右，但也取决于具体的交通情况和车辆运行状态。 总体而言，君越28T至尊版在不同驾驶环境下的油耗表现都相对平衡，考虑到其2.8升涡轮增压发动心的强劲动力和豪华配置，其油耗表现可以说是令人满意的。
对比了这么多车君越在几款车中表现出色，就去4S店看了一下实车试驾感受了一下，还是给我冲击比较大，加上他的优惠力度真的是大，所以当场都决定购买作为一台豪华轿车卖到这个价格很贴心
现车充足，不需要等车，24款改款新增了遥控钥匙，取消了鸡肋的卡片钥匙，价格和不改款的优惠幅度一样。准备用我的昂科威plus置换，置换补贴6000，全款优惠三万，越尊版全款落地19万元。分期贷款15万多，能多优惠两万块钱，如果资金不足，可以考虑分期。
这款车我当时购买的时候也对比了大众的车子，可是近几年大众车减配严重，最终决定还是买别克，毕竟用料和安全这这块我是很放心的。
看了一圈的车，最后都看麻木了，走到别克赛店就打算随便看看，没想到碰到了梦中停车试驾了一下果断下定，内饰让我眼前一亮，配置也很高，座椅通风座椅加热全景天窗，居然裸车才16万多标准B级车价格真的很像跟同济比一下档次高了一个级别
现在君越月经吧官方指导价209900，分期可以优惠5W 裸车在16万，加上附加的购置税、保险，装潢以及上牌费用，落地在18万2 左右
车子试驾了一圈整体还是非常不错的，后来就让销售人员给详细算了一个价格，分期和全款价格相差很多，分期落地算下来18万多，全款算下来要20万左右了，他们比较喜欢让做分期，不过我也是准备分期买的，这个正好和我的想法是一致的，想把我的凯越置换一下，说是有4000元置换补贴，也比较合适。我想着是现在买，但是小孩6月份放暑假回来，想一起参与买车的这个过程，看情况吧！也有可能随时，也不知道6月份会不会再优惠一些，也让参观了他们店里的售后车间，整体下来还是非常不错的一次试驾体验。
价格政策：价格政策的话不方便拍图店内的销售顾问说他们的价格表的话不能外露，但是他们给算得金融方案还是有多种选择的，无息，银行分期，全款这些方案总体下来价位都差不多，现在这个时候的提车价应该还是比较优惠的可以考虑提车
还是挺实惠的吧，裸车17.5，办齐19.6。这个车有比较好的点，就是动力总成挺高级的，三大件儿这方面儿还是挺好的。2.0t可变缸的发动机，还有就是目前20个以内。比较少见的9t变速箱，再加上配置还是挺丰富的，各种功能基本上配的比较全。目前比较主流的高科技配置基本上都有了。驾驶辅助也是目前比较流行的，像主动刹车，自适应巡航，盲区预警。还有360度影像都有了，比较好的是还配了一个车道居中保持这点儿挺好的，跑高速很省心。再一个就是舒适性配置，你像通风加热，无线充电，而且还有方向盘加热，这一点儿还是挺惊喜的，毕竟车子也算是一个中配，配置算是相当全面了。
性价比还是很高的，优惠幅度还是比较大的，毕竟这款新款的君越，官方定价就不高，所以总体来说已经很便宜啦。
性价比还是很高的，这个价位可以买到配置那么丰富，动力有那么好的车真的没有，本来一开始看的大众的车，动力不如君越，所以最后还是选择啦君越。
我在购车的过程当中看了大众的车子，说真心话，我个人觉得大众的车子有一点点老气，不如别克君越这款车子显得运动，尤其当看到别克君越后尾灯采用贯穿式的尾灯设计，我就对这款车子直接爱了。说一下价格。我之前开的一辆国产的长安车子，我是置换的。我到别克4s店购买别克君越综合优惠3万块钱。我个人觉得花这样的价钱买我喜欢的别克君越是非常值得的。另外我购买这款车子，采用的贷款的方案，贷了7万块钱，18个月没利息。并且是免抵押的活动。
现在君越全系官方优惠3W，提供老车置换补贴 6000元，加上购置税保险等费用，像越尊版这款车落地在21W左右落地，当然，如果办起落地在20万以下，这个车子还是非常有竞争力的，也是我的期望值。当下网上的声音也非常多，一直都在说车子今年会大幅度降价，但是到4S店了解过之后，和网上的声音会有一些出入，当然可能每个地方有每个地方的区域差异。
3万的现金优惠，旧车抵了5万，置换补贴6千，自己再拿个十几万，价格挺满意，买车就得买大品牌啊，不管是别克还是大众这些老牌子最重要的是售后有保障。在国内不管你走到哪都有售后，这是很多现在新牌子比不了的！所以说新品牌固然值得支持！但是也是任重而道远！下次再换车如果有机会我会去尝试的！
本款车开下来本人觉得性价比还是很高的，在买车时考虑过凯迪拉克ct4，或者加钱买ct5，但是综合性能和价位来看，思来想去最后还是拿下了君越2023款28T越尊版，就目前来看，本车还是很符合我心理预期的，完全没有领我失望
