后视镜感觉有点小，不太好看，不过360很清楚，但是一般习惯性的看后视镜，等以后习惯看中控 可能会好点。

在我眼里看来的话，我就觉得这个车的储物的空间会小一点，因为平时喜欢吃零食，有时候就觉得可能不太够放。

用手摸上去就会觉得这种内饰的用料不怎么样吧，摸着没有那么舒服。

价格还是高了一点，主要是优惠力度没有那么大，我就希望优惠力度越大越好的。

价格还是高了一点，主要是优惠力度没有那么大，我就希望优惠力度越大越好的。

刚开始把这个车买回家的时候，可以在车里面闻到有一点塑料的味道，过了很长一段时间，味道才慢慢散去的。

也没有发现有什么特别不满意的，非要说的话就是外观设计的有点普通，没有什么特色。

外观的设计有一点普通了，我就希望外观的设计能够新颖一点，但是没有达到自己心目中的要求。

外观的设计有一点普通了，我就希望外观的设计能够新颖一点，但是没有达到自己心目中的要求。

价格还是高了一点，主要是优惠力度没有那么大，我就希望优惠力度越大越好的。

噪音有一定关系，有时候车门有共振。音响在低频的时候车门会一起响。

目前没有什么不满意的地方.希望未来电池发展好么续航能实跑一千公里.

品牌力吧，知道的人很少，这么好的车没人知道挺可惜的！宣传力度还要加强！包括销售人员对这台车的了解都很有限！

这台车子也是有一定缺点的，首先就是前排的横向空间确实没有什么优势，如果说个子比较高的话坐在后排感觉头部空间确实比较紧张，还有就是这台车子的智能化配置也确实没有什么优势，其实我也不追求有多么高级的配置，但这台车在很多实用性配置上都做得一般般，尤其和同价位的这些新势力纯电动车比起来的确没有太大的优势。

价格还是高了一点，主要是优惠力度没有那么大，我就希望优惠力度越大越好的。

外观的设计有一点普通了，我就希望外观的设计能够新颖一点，但是没有达到自己心目中的要求。

也没有发现有什么特别不满意的，非要说的话就是外观设计的有点普通，没有什么特色。

外观挺好看的，车头一眼就觉得好看，屁股看多了觉得好看，属于耐看型的。

和很多其他的车相比，这样的外观已经算是比较时尚的了。特别是尾部的造型很有自己的个性，这样的外观设计就是比较成功的。

不管是什么时候，我都觉得这样的外观还是蛮符合自己心目中的要求的。

外观的颜色还是挺多的，还有就是设计上也是自己想要的，开出去会觉得有面子，反正是我喜欢的。

外观的颜色还是挺多的，还有就是设计上也是自己想要的，开出去会觉得有面子，反正是我喜欢的。

整体的外观设计就是自己想要的那一种，腰线的设计也很饱满，前脸的设计很大气。

整体的腰线的设计就是自己想要的那种感觉，包括设计方便都是自己想要的那种。

有的人很喜欢这样的外观设计，我自己会认为这种外观的设计有一点太普通了，要是能够再新颖一些就更好了。

有的人很喜欢这样的外观设计，我自己会认为这种外观的设计有一点太普通了，要是能够再新颖一些就更好了。

外观的颜色还是挺多的，还有就是设计上也是自己想要的，开出去会觉得有面子，反正是我喜欢的。

整车流线的外表下带着大掀背的设计，连贯式的后尾灯。与后排隐私玻璃。我觉得都不错

外观太帅了.第一眼就是因为外观才去了解的.

外观个人很喜欢，屁股略有不足，买车我必须先看造型，本来要买SUV，但看了这个掀背造型包括对比阿维塔11，Hi比阿维塔11低了2毫米，所以放弃SUV，维克黑哑光车漆真的好看，很有质感！先行版的前杠和后杠区别于基本款阿尔法S，所以哪个颜色都好看，中意白色的人也很多！

封闭式的车头造型就很清晰的表明了它的新能源身份，通过棱角分明的线条和年轻时尚的大灯样式使得前脸造型看起来个性又冷酷，还真是让人有种过目难忘的感觉，同时又通过圆润敦实的车尾造型又凸显出了十分稳重的一面。车尾的造型还挺好看的，整台车的线条都是比较圆润的，而车尾又显得挺有层次感的，以贯穿式尾灯为中线，把车尾分为上下两个部分，这个尾灯在夜间点亮起来之后的效果还蛮亮眼的，并且是比较高级的感觉，而不是那种点状式的LED光源，是光导式的LED光源。

外观的颜色还是挺多的，还有就是设计上也是自己想要的，开出去会觉得有面子，反正是我喜欢的。

有的人很喜欢这样的外观设计，我自己会认为这种外观的设计有一点太普通了，要是能够再新颖一些就更好了。

整体的腰线的设计就是自己想要的那种感觉，包括设计方便都是自己想要的那种。

内饰挺好看的，新车没有异味。主驾座椅很舒服，后排的话还没坐过呢。

就是觉得座椅比较符合自己的开车习惯吧，开着整体的感受还是很棒的。这里面的挡杆的设计也很漂亮，操作起来也方便。

刚开始把这个车买回来的时候，可以在车里面闻到有一点塑料的味道，大概过了一段时间这样的味道才慢慢散去。

用手摸上去就觉得内饰的用料比较好的，都是一些比较高档的材料。

用手摸上去就觉得内饰的用料比较好的，都是一些比较高档的材料。

内饰设计确实是比较漂亮的，也很时尚，只是刚开始把这个车买回来的时候，可以在车里面闻到有一点味道。

用手摸上去就觉得内饰的材料是比较好的，真的是很软的材料了，平常没什么事的时候，我就喜欢坐在这个车里面。

用手摸上去就能够感觉得到这种内饰的设计是大气的，用料也比较好的。

用手摸上去就能够感觉得到这种内饰的设计是大气的，用料也比较好的。

用手摸上去就觉得内饰的用料比较好的，都是一些比较高档的材料。

内饰是黑色的，耐脏而且所见可摸得到的，大部分都是翻毛皮或者真皮材质，那时感受非常不错。

内使用的超纤高档麂皮内饰，和NAPPA真皮包裹天然针缝工艺、带来视觉触感的双重体验

座椅材质以及隔音材料质量绝对上乘，良心！第二排舒适性没得说，试驾了跟多车，极氪001，Q4E，阿维塔11，M5老婆始终坐后面，对比之下觉得Hi最好！天窗效果也是最好，很多现在的天幕接受不了，不实用，Hi反而是传统的天窗，很好！

对于这个级别的新能源品牌来讲，这台极狐S的车内用料确实是比较出色的，虽然说整体的设计比较简单，但看上去还是很有档次感，也很有质感的，毕竟用料和做工都很不错，因为坐进车里并不会有感觉到什么异味，我提车到现在为止都没有特地说要开窗通风还是什么的，整台车子只有淡淡的皮质材料的味道，闻着并不会觉得不舒服。

用手摸上去就觉得内饰的用料比较好的，都是一些比较高档的材料。

用手摸上去就能够感觉得到这种内饰的设计是大气的，用料也比较好的。

用手摸上去就觉得内饰的材料是比较好的，真的是很软的材料了，平常没什么事的时候，我就喜欢坐在这个车里面。

我身高170，这个车乘坐空间很大的，而且这个车坐姿感觉有点像suv。后备箱容积很大，车内储物的地方很多。

当时看车的时候，我们一家人一起去的，就会觉得坐在后排空间很大，很宽敞了，只是希望出的空间再大一些就更好了。

对于空间我一直觉得都是可以的，因为这样的空间没有让自己失望，坐在后排也会觉得宽敞。

不管是什么时候，空间确实没有让我失望，因为空间就是很大的，比较符合自己的心里预期。

不管是什么时候，空间确实没有让我失望，因为空间就是很大的，比较符合自己的心里预期。

平常都是我一个人用这个车，所以我会觉得空间很大，反正完全符合自己的用车需求。

不管是什么时候，后备箱的空间总是很大，里面真的可以放很多东西呢。

后备箱的空间真的太大了，每次放什么东西都是特别方便的，这一点倒是不需要有太多的担心。

后备箱的空间真的太大了，每次放什么东西都是特别方便的，这一点倒是不需要有太多的担心。

不管是什么时候，空间确实没有让我失望，因为空间就是很大的，比较符合自己的心里预期。

我1米75。坐在主驾驶位座椅，还要往前调一点。空间感非常不错。

空间挺大的.上下车自动记忆座椅.后排坐着很舒服.

空间够大，掀背造型设计，头部空间充足，车身尺寸在那呢，4980x1960x1599，堪比SUV的高度，后排乘坐体验更好，像是行政款！

作为一台中大型轿车，这台车的车身尺寸在同级别车型中也不是很占优势，车内的横向空间并不是很大，特别是前排的座椅宽度也并不是很宽。

不管是什么时候，空间确实没有让我失望，因为空间就是很大的，比较符合自己的心里预期。

后备箱的空间真的太大了，每次放什么东西都是特别方便的，这一点倒是不需要有太多的担心。

不管是什么时候，后备箱的空间总是很大，里面真的可以放很多东西呢。

驾驶感受：加速很快，赛道模式的话人在前面飞，魂在后面追。不过我一般用不上，舒适模式就可以了，加速也很猛。方向盘转起来不费力，好评。

驾驶感受就不用我多说什么了，因为这个车的提速一直都是很快的开起来的整体感受是很好的。

提速还是比较快的，主要是觉得这个车的后期的爆发力比较强吧，这一点比较符合自己心目中的要求。

每一次提速我都觉得爆发力很强的，反正跟我想象中的会不一样，第一次开这个车的时候，我就觉得操控比较好。

每一次提速我都觉得爆发力很强的，反正跟我想象中的会不一样，第一次开这个车的时候，我就觉得操控比较好。

每一次提速我都能够感受到爆发力超级的强劲，提速也是很快的。

第一次开这个车是有点紧张的，开了一段时间之后我发现还是挺好开的，压根儿就不用紧张。

不管是前期的提速还是后期的提速，这样的驾驶感受确实是自己想要的那一种。

不管是前期的提速还是后期的提速，这样的驾驶感受确实是自己想要的那一种。

每一次提速我都觉得爆发力很强的，反正跟我想象中的会不一样，第一次开这个车的时候，我就觉得操控比较好。

那这个3.5秒百公里加速的速度在这晚上油门踩到底头是有点缺氧的感觉。

驾驶感受：加速很快.不过太快了一般都是用舒适模式.加速减速都很均匀.刹车制动很好.

麦格纳调教差不了，还是能感觉出品质的，零百加速3.5s，还有单踏板，经济，舒适，运动模式可选，有实体按键，切换方便，屏幕上还可以选择狂暴和赛道模式，具备一定的可玩性，动力拉满，底盘扎实，转向灵活，就是转弯半径有点大！整体来说确实好开，这个还是要亲自试驾！

作为一台纯电动车，这台车子的车身的确比较重，但起步速度是真快，尤其是在走走停停的路况下起步还是相当轻松的，和燃油车开起来确实有着很大的区别，动力体验确实很好，同时这台车子的转向手感也非常棒，而且底盘也挺稳的，原厂车轮的抓地力也不错，高速行驶时还挺有安全感的。这台W6虽然说我都是在市区代步更多一些，但是偶尔也会走高速，虽然车在高速上的表现还挺好的，主要是动力还蛮足的，再加上电池组是在底盘下方，所以这台车在高速上的稳定性还不错，开起来挺稳的，并不会觉得飘，而且比较充足的动力，在进行超车的时候也较为轻松，并不怎么费劲。

每一次提速我都觉得爆发力很强的，反正跟我想象中的会不一样，第一次开这个车的时候，我就觉得操控比较好。

不管是前期的提速还是后期的提速，这样的驾驶感受确实是自己想要的那一种。

第一次开这个车是有点紧张的，开了一段时间之后我发现还是挺好开的，压根儿就不用紧张。

续航：高速120，几百公里回去油耗平均22吧，市区的话应该会更低一些。充电速度也很快，但是最后一点电量会降速。

电耗很低，而且现在这种新能源的车也是比较流行的，技术做的已经比较成熟了，每个月比那种纯油的车要省不少的钱。

现在这种新能源的车到处都有，而且充电确实是比较省油省钱的。

对于我来说我就觉得电耗低，每个月可以为我省不少的钱，因为加油还是费钱的。

对于我来说我就觉得电耗低，每个月可以为我省不少的钱，因为加油还是费钱的。

充电真的很方便，而且现在充电桩又多，到处都可以充电。

我就是比较喜欢新能源的车，因为新能源的车比较环保，还有就是也是很省电的。

也没有仔细算过电耗到底是多少，但是我心里清楚，电耗绝对不会太高的。

也没有仔细算过电耗到底是多少，但是我心里清楚，电耗绝对不会太高的。

对于我来说我就觉得电耗低，每个月可以为我省不少的钱，因为加油还是费钱的。

续航：我在海南用车，冬季温度在23度左右，所以说没有什么徐航的焦虑，500公里的话哪怕再打折也能从海南岛在任何一个点上还能导入另一个点。

续航：我回家一趟导航距离160公里.来回一趟完全没有问题.三百多公里随便开.

续航：续航500，如果是CLTC应该是550，综合来看春秋里程达成率极高，宁德的三元锂还是靠谱的！双电机外加MDC810耗电量不低，感知元件太多但据说不怎么耗电，选择了双电机和智能化那就要舍弃一部分续航，买的时候就要考虑好或者对比好，符合自己的使用场景！续航长短还是要横向对比，双电机比单电机确实没有续航优势，只有动力优势！

电耗：这台车子在我们家几乎每天都出勤，用车频率特别高，基本都是穿梭在拥堵的城区或者也就是国道省道这些道路，之前感觉纯电动车也比较麻烦，但现在看来对于平时经常固定同情的路况来讲，这台纯电动车是真的挺给力，目前它的平均电耗在17.6kwh/100km左右，实际续航大概就是490公里左右，对于我们的用车需求来讲，这个续航是完全够用的，主要是比起之前的燃油车来讲要省很多。而高速上的电耗也并不太高，我前段时间跑了趟长途，满电的情况下开到剩余20%的电量，也能开330公里左右，满足中途的旅行是完全没有问题的，在回来的时候我也在高速上进行了补电，充电的效率也还算是比较高，半个小时左右就充进了50%多的电。

对于我来说我就觉得电耗低，每个月可以为我省不少的钱，因为加油还是费钱的。

也没有仔细算过电耗到底是多少，但是我心里清楚，电耗绝对不会太高的。

我就是比较喜欢新能源的车，因为新能源的车比较环保，还有就是也是很省电的。

性价比很高。我觉得很值，麦格纳的调教加上华为的智能驾驶，非常好用

没怎么拿这个车去和其他的车做对比，因为我觉得这个车值这个价，买的舒心。

价格就不用我多说了，因为我觉得这样的价格还是蛮符合自己心目中的要求的。

优惠力度没我想象中的那么大，我当然是希望价格越便宜越好。

优惠力度没我想象中的那么大，我当然是希望价格越便宜越好。

价格就不用我多说什么了，我觉得这样的价格就是自己想要的那一种。

价格还是比较合理的，因为定价本身就是很低的，再加上当时买的时候也给我优惠了的。

价格真的就不用我多说什么了，因为这个车的性价比可以说是很高了，当时的优惠力度也比较大。

价格真的就不用我多说什么了，因为这个车的性价比可以说是很高了，当时的优惠力度也比较大。

优惠力度没我想象中的那么大，我当然是希望价格越便宜越好。

329,800的指导价和落地价对比起来，我觉得优惠空间还算比较大。

综合性价比很高.当时对比了问界 智己.最后综合比较下来还是选择了极狐.

性价比看个人，觉得值就是值，消费品，买了别后悔，降价了就降价呗，长时间持有更合适，还是那句话早买早享受

性价比还是比较高的，主要是充电效率也是比较高的，所以即使是长途出行这台极狐S也能派上很大的用场，还有就是在市区驾驶的时候这台车也有不错的驾驶感受，所以综合来看性价比还是蛮不错的。

优惠力度没我想象中的那么大，我当然是希望价格越便宜越好。

价格真的就不用我多说什么了，因为这个车的性价比可以说是很高了，当时的优惠力度也比较大。

价格还是比较合理的，因为定价本身就是很低的，再加上当时买的时候也给我优惠了的。