最满意的是安全性和稳定性，基于TNGA架构打造，除了后排没有侧气帘外，气囊基本都是齐全的，在这个价位已经非常好了，不仅如此，车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等主动安全配置也是全系标配，所以不要再人云亦云说丰田不安全了。其次是价格，现在最低配的价格已经来到10万以内了，综合优惠3万多，非常具有性价比。
最让我满意的就是油耗方面，它可太省油了。不管是在市区那种堵车的路况，还是在高速上油耗都特别低。我天天开着它上下班，根本不用担心油费的事儿。另外它的外观我也特别喜欢。整体造型给人一种稳重又大气的感觉，车身线条笔直有力，显得特别硬朗。从哪个角度看，这车子都时尚又好看，我真是满意得不行。就冲这油耗和外观，我是怎么看怎么满意，简直完美。
对卡罗拉锐放最让我满意的有两点，首先就是它的性价比，锐放我是裸车价10.98万入手的，我感觉对于一辆合资的紧凑型SUV来说这个价格是很合理的，作为一般的工薪阶层都可以承受，不仅可以上下班代步，而且节假日还可以带着家人自驾游享受大自然的气息和祖国大地美好的大好河山，丰田品牌的工艺口碑都是值得信赖的，零配件也非常容易匹配且价格实惠，车的保有量在国内也是排名上游的，以前号称开不坏的丰田，可信度还是很高的。其次就是配置方面也很丰富，安全气囊也比较多，特别是前后排头部气囊是深得我心，很人性化的设计。主动安全配置有车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警，道路呼叫救援，驾驶操控有自动驻车，上坡辅助都很实用，另外它的动力也非常强劲，开起来非常给力。搭载的2.0L的自然吸气发动机有着171匹的强劲马力，能够满足日车家庭用车需求，起步平顺，一脚地板油就能体验一把速度与机器的乐趣。
刚买没多久，其实我觉得首先质量可靠，然后就是油耗要低，因为才七个多的油耗，所以这样使用下来是没有压力的，所以买一台这样的车也符合我的使用情况，这就是最重要的。
其实说实话丰田车还是一眼就能够认出来，因为它有更好的辨识度，首先不说它好不好看，既然买了，那么就代表是认可它，因为买丰田车，我在意的是品质。
卡罗拉锐放的外观我个人是很喜欢的，跟荣放有相似的前脸，放在SUV车上，显的车身大气，另外就是油耗低。
还是想买一台车，还是想要更好的质量和品质，丰田车它虽然配置低但目前它的车子也有优惠，因为车肯定是要开很多年的，所以质量还是要摆在第一位。
作为一名刚步入社会的小白，每天上下班为了省些钱，赶公交车而跑的气喘吁吁。又是领导还让加班。不得不花费几十块钱去打一辆车，这样下去也不是好的办法。于是在家人的支持下，我就买了现在的这款车。这款车呢正好在预算范围内价格比较亲民。而且后期会比较省心抗造一些，再一个是在公司里，因为自己还是一个实习生，所以低调一点也蛮好的，等再沉淀几年有能力了再说呗！
丰田锐放这台车最吸引我的其实就是它的外观部分，其实那时候也看了一些自主品牌的车子，虽说性价比很高，但是颜值我确实欣赏不来，主要是现在的车子更新换代的确实是有一点快了，都有点审美疲劳了。反观这台锐放就很不错了，整体颜值用了丰田的家族式设计，看着非常年轻。尤其是尾部的设计，方方正正的，我很喜欢。整体看起来会给人一种精致小巧的感觉。
对这个车最满意的部分我认为是他的油耗，这个车是真的省油，不管是在市区里面跑还是跑高速油耗都是很低，我平时上下班都开着它不会心疼。还有就是外观设计的也很不错，看着挺稳重大气的，车身的线条也很硬朗，我感觉整个车看起来都十分的时尚美观，我对此特别满意。
外形真的是我无法拒绝的原因，稳重时尚感满满的高级感，车的辨识度高，在特别多车时候一眼就看见车，车身看起来大，整个看起来非常特别，刚开始去挑选车时候，车子外观给我印象深刻，耗油低，特别适合家庭用车，底盘高，不用害怕车上山坡时候弄到石头什么的，开车时，整个视野看起来特别的舒服，看到的视野空间大，宽敞，车旁边还有一个小的三角形的窗户，平时开其他车看不到的死角，这个车看的见，特别是在出比较小巷子，我的不会害怕挂到车身，车轮旁边还有防止被挂到的黑条，这下更不怕了，价格合适，实用性也比较重要。
对于卡罗拉锐放最满意的就是外观，整车看着非常的稳重霸气，车身看起来很大很敦厚，就像邻家大哥哥般可靠实在，前脸黑色网格进气格栅简约大气和底部网格相互辉映别具一格，而狭长的车灯延伸至进气格栅处造型锐利新颖独特，大灯眼神犀利透露出傲视群雄的即视，车身侧面紧凑且饱满，感，车身线条流畅自然从车头至车尾一气呵成做工精致，运动气息浓厚，而车尾方正笔直代表着它诚实守信的原则，隐藏式排气紧跟潮流，锐放家族式设计语言经久不衰，在路上行驶辨识度极高，稳重扎实耐用就是它的代名词。
我对锐放这辆车型真的是挺喜欢的，而且也观察了很久，在网上也了解了不少，也咨询了一些朋友，因为十几万的车型，对于我来讲虽然不是什么特别大的事情，但是作为自己的第一辆车，还是希望能够慎重选择，有一辆开舒服的车更加的实用一些，当时买车的时候也是在配置方面纠结了很久，觉得高配的一些功能确实挺吸引人，也看着比较的上档次，但是后来经过慎重决定，还是觉得低配更加的适合，因为有好多基础的功能它全部都有，平时用车已经能够满足了，没有必要再去多花一些冤枉钱只是为了摆面子，毕竟自己的车自己天天开，也不是炫耀给别人看的，所以我觉得还是低配更加的符合，再说锐放这一款车型，它本身的动力就挺好的，而且空间也挺大的，所以这辆车平时买来作为我们一家三口使用是非常的划算的，现在已经买了，有几天了，感觉这辆车开着确实是挺舒服的，而且丰田车型也都比较省油一些，现在随心开还是挺开心的
动力好，加油平顺丝滑，只要舍得踩油门，提速就很给力。CVT的变速箱与其它日系车的CVT略有不同，区别在于齿轮，才能有超车和上坡的速度反应体验。这也是我选丰由不选其它日系的主要原因。
那之所以选择卡罗拉锐放的最低配主要是手里的预算实在是有限,本来是奔着卡罗拉去的,结果发现这个小锐放内饰和卡罗拉一样,但是底盘高了,最重要的一点它是2.0的发动机,那我就是奔着发动机去的,卡罗拉我看了最低配的也没比他便宜多少,关键这个起码是SUV,底盘比卡罗拉高一点,市区停车也会更方便一点,而且以后出去玩,虽然没有大SUV那么高,但起码一些小的坑洼路不至于望而却步对吧,而且小越野车我觉得在市区开起来肯定会比大的SUV方便些,并且底盘高坐姿高，视线高坐姿好的话也不至于很累,而且我仔细和销售研究了配置,卡罗拉锐放最低配的气囊包括刹车预碰撞,轨道偏离那一套自适应巡航也都和高配的一样,那我还考虑啥,无非就是差了天窗,没天窗最好,免得担心漏雨,没有无钥匙进入,那机械钥匙肯定是稳定性更高,真皮座椅的话买车的时候sss送给我一套,而且还送了座椅加热这不就搞定了么?对了没有倒车摄像头,但是原车有屏幕啊,我自己按了一个摄像头花了130块钱,这不就都解决了么,后期买了脚垫后备箱垫玻璃水啥的,这小车开回去倍有面,不比卡罗拉强多了么。所以卡罗拉锐放我最最满意的是买到了喜欢的外观和不错的2.0自吸发动机。
1.发动机省心 丰田传统不多说 油耗一直维持在6.6个左右 这对于一款2.0自吸是很好的成绩 本人全程小加油站7.0左右的油价，每次跑到省几十公里的时候加油， 每次240元左右跳枪 真正加满一箱大概要300元左右吧， 最好的成绩跑了630公里，油耗还不错，我没有开过这么省油的车，觉得很香； 2.这个车很轻，方向盘也不是那么沉，大风很飘，不过还能接受，加速反应慢 光吼不走，但是速度上来了以后加速感觉还行， 3.空间方面我觉得够用，我一米八的身高，驾驶位调到舒适位置之后，后排也能坐下三个成年人，后备箱空间很大，其实把后排再往后加长点 后备箱舍弃一部分空间给后排是最完美的 车主们应该懂我的意思 （但我觉得这是厂家故意的）； 4.全系标配的L2级辅助驾驶和各种安全系统我觉得很实用 基本没有鸡肋配置 这点好评，唯一觉得不妥的就是定速巡航，也不是不妥吧，给大家个建议就是跑高速的时候车少的情况下建议开巡航，车多的情况下跟车刹车后恢复到原来速度会很费油； 5.低配车机也可以使用carplay，不过是有线，不差钱的可以升级一下无线； 6.到这里优点基本上能想到的都说的差不多了，我也不专业，只是个普通的车主，最后，这也是我自己掏真金白银买的东西，不吹不黑中肯的分享给大家，希望大家看完以后心里可以有一个答案 （车主忽略，欢迎交流），结合这辆车的优缺点，是不是真的需要它， 还有，忘了夸一下这辆车的外观，我觉得前脸很霸气，设计的不错，猛一看不像十几万的车，刚提车回来的时候（甚至有人问我这车是不是得四五十个W）尾部和广汽的峰兰达一样，但我总感觉前脸不如锐放来的扎眼。
暂时没有什么不满意，看了网友的说缺点，本人不做评论，古人说人无完人金无足赤，世上有十全十美的事物,既然没有完美的人怎么可能造出完美的车呢？！世上任何东西不可能没有缺点
车漆比较薄，不管你怎么爱护，一不小心就是一个划痕。装配工艺有点欠佳，提车之后才发现引擎盖和大灯处缝隙很大，可以放一个手指头进去，跟丰田的工匠精神有点不符。
让我不太满意的是这车居然没有标配倒车影像，每次停车我都不太好把控和后面障碍物的距离，我寻思着倒车影像也不是啥特别高级的东西，这车居然没配，我心里挺别扭的。另外这 2.0L 的发动机在高速上再提速的时候有点费劲，在市区开的时候倒还没啥，一上高速就明显能觉出这车子动力储备不太够，这也是它不太好的地方。
刚才说到外形，我觉得它的外形是有家族式的设计，但确实并没有太时尚，太运动的感觉，其实差一点，另外一点就是操控不符合预期，也不符合运动的感觉，内饰太过简陋。
个人有个赛车梦，小的时候梦想有天能当一名职业赛车手，也想手握方向盘，飞驰在赛场上，可惜老天觉得那样太屈才了，所以就让我发挥自己的诗书文笔，以至于现在这个样子，那赛车梦只能放在内心深处，对自己的车施展了，而这款车对我来说却少了一些驾驶乐趣，顶多也就是个代步工具而已。
对于这台车我不太满意的就是它的内饰设计以及它的内饰的异味部分了。刚提回来的时候我就觉得内饰好不好看其实无所谓。不过现在开了这么久，确实有点审美疲劳，有时候想在车里拍个照都没有个好的背景，哈哈。还有就是异味了，刚提回来的那就好我一直都是在外面放着，下班回来以后车里就很大一股味，后来停车的时候我都是留下一条缝，再放了些炭包，目前就好很多了。
我不太满意的部分就是这个车没有天窗，让我感觉有些压抑，我个人还是比较喜欢天窗所带来的那种通透感的，我觉得天窗也不是啥太高端的配置，这个车没给配置我有些不满。还有就是2.0L的发动机在高速上的再加速能力还是不太足的，在市区里面开的时候还感觉不太出来，但是跑高速的时候就能很明显的感觉到这个车的动力储备是不太够的，这也算是它不足的地方吧。
感觉他优惠的力度没有前段时间大呢，和他们商讨了半天，也没有拿到一个很好的优惠价格，反正我觉得价格上没有之前的划算，不过一段时间，一个样子，咱现在赶上了，现在的价格也没有办法去改变，毕竟现在想提车，再等等不知道又会是什么样子
前后杠塑料件太软，不过也能接受，为什么能接受？因为扎实的车发生碰撞货车与不扎实的车碰撞货车都是等于0。但谁也不想发生这样的事。开车靠自己技术和反应能力以及人的气运。完全靠车扎实与否没有用，开坦克也能完球。
有一些不尽如人意的地方,比如说气味不是很舒服,也就是说你的小缺点用了也不是特别满意,所以我觉得这个地方 就是它的缺点，另外内饰的材质确实是很一般，不过看在发动机的面子上我忍了。
1.变速箱低档变速不是很顺，换挡稍微有顿挫跳档的感觉，但是也还能接受； 2.隔音差劲，建议大家自己买回家后研究点隔音套装，我是自己某宝买个隔音棉，放在了发动机舱了，车机系统一般，凑合用，音箱一般，凑合听，不过都可以升级，我对这方面要求不高，就没改，这个车的内饰是减分项，如果你要15万区间买内饰，那可以直接PASS。
整体看上去很大气，车身线条很平滑，白色漆面也比较显大耐脏。大灯是卤素的，晚上开车视野稍微有点不好，也没有天窗，但我感觉还好就算有天窗平时也不怎么用。
就外观而言，我觉得这个车的设计相当出色，把优雅和运动完美结合到了一起。整个车看上去，既稳重又大气，同时还充满了时尚和活力。它那大大的进气格栅几乎把前脸都占满了，特别有气势。格栅的线条优美顺滑，黑色的中网特别吸引人，看上去特别有威严。两边的大灯形状很细长，看着特别锐利，让车头显得更有个性、更酷了。造型很有艺术范儿，不光好看，还让车更有运动范儿了。车身侧面的线条特别流畅优美，车身比例也刚刚好。从前面翼子板一直到尾灯的那条腰线，让车身侧面看起来更长了。粗壮的轮拱线条加上好看的轮毂，把车的野性和力量都展现出来了。车窗边上的装饰条做了黑化处理，让侧面的整体感和高级感更强了。车尾的尾灯设计很特别，很吸引人。晚上尾灯一亮，辨识度特别高。车尾的线条设计就像神来之笔，简单又有层次。车尾底部的保险杠和前面的保险杠呼应上了，更突出了车的运动属性。这个车的设计时尚、有动感，还很有力量感，我特别喜欢它的外观。
整车车身比列如黄金切割般协调，前脸霸气张扬，进气格栅设计新颖独特，让我眼前一亮，丰田家族经典logo镶嵌其中，在阳光下显得熠熠生辉，车尾饱满厚实，在路上行驶辨识度很高。
这款车是听了家里人的建议选的，这款车不会特别的张扬，但还有一些引人注意的地方， 尤其是前脸的造型显得特别的大气，正面的进气格栅也很有层次感，而且车的造型也是非常的有安全感 整个车给人的感觉就是大气稳重一点，整体设计符合三十岁左右的风格，尺寸非常大，腰线设计酷炫时尚。开车出去也很体面，毕竟是合资车嘛，晚上开大灯的效果也很好。总之这款车的外观还是挺令人满意的无论从哪个角度看都蛮好看的，属于耐看型的吧。 车头造型：大嘴式格珊进行熏黑出来
锐放这款车的的外观很时尚，大灯设计的很有设计感和锐利，其实我一开始觉得这车的外观是一般的，觉得也就那样，但是看了几次之后，对这车的外观真的是是越看越顺眼，车的轮毂看起来很漂亮，跟这车的外观搭配的很好，所以整体设计也很时尚，连尾灯都很时尚，没有传统SUV那种死板的感觉。
这个车的外形设计我感觉是很好的融合了优雅与运动风格，整个外观看起来既有稳重大气的感觉又不失时尚与活力的气息。它宽大的进气格栅几乎占据了前脸的全部，赋予了车辆一种强烈的霸气。格栅的线条优雅流畅，黑色的中网给予了视觉上很大的冲击，感觉十分的威严战斗。两侧的大灯造型十分狭长，大灯的外观形象看起来也是十分的犀利，让整个车头看起来更加个性炫酷了。下方前保险杠整体使用了黑色与银色搭配，我认为十分的协调耐看，造型也十分的有艺术感，不仅美观，还进一步提升了车辆的运动风格。车身侧面的线条流畅而优雅，车身比例恰到好处。车顶从B柱开始缓慢倾斜，形成了一种流行的悬浮式车顶效果。从前翼子板延伸至尾灯的腰线，让车身侧面显得更加修长。粗犷的轮拱线条和精美轮毂的组合，展现了车辆的野性与力量。车窗边缘的装饰条也做了黑化处理，提升了侧面许多整体感与高级感。车尾的尾灯设计独特且引人注目。设计感十足的尾灯在夜晚点亮后具有很高的识别度。车位的线条设计如点睛之笔，简约又不失层次感。车尾底部黑色与银色搭配的保险杠与前保险杠相呼应，强调了车辆的运动特性。总体来说这个车的设计我认为是时尚、动感且充满力量的，我很喜欢这个外观设计。
外观看起来运动，年轻，霸气，中网面积挺大的，耐看且稳重的尾灯使车尾看上去更加沉稳大气，同时在夜晚点亮效果较为突出，车身侧面紧凑且饱满，车轮上有黑色的横条，可能是为了防止刮到，这样形成很稳重的视觉效果。
它的外观设计确实是比较的霸气一些，我觉得它的前脸看上去就非常的虎视，整个人就非常的震撼，尤其是他的大灯，还有他粗犷的线条就充满了力量，让我觉得这辆的车设计非常的有自己独特的感觉，平时跑在大街上还是非常的亮眼的，而且它本身的漆面也都非常的不错，很多人觉得丰田的车漆薄，但是什么样的车漆肯定都经不起碰撞，所以我对它的外观这一方面觉得设计的真的是到了我的心坎里
外观这种流线型非常好看，是我个人喜欢的这种SUV造型，这款车我看过几种颜色，珍珠白也好看，但是要加钱，而且白色日常难以维护，所以没有选。我也不喜欢卡其色。黑色在干净的情况下很大气，可是就像擦干净的皮鞋一样，往往会一层灰，我也没有选。我依然选择了银色耐脏耐看。运动感十足。
外观颜值真的还可以。他有自己的设计感,然后整体看起来给人的感觉很好,就是比较独特的风格设计,然后就可以 更好的看自己喜欢的那个了。
为了性价比买的先锋版，整个内饰基本看不到有皮的地方，非常朴素，提车第二天就去给包了皮座椅，黑红配色比之前的布座椅好看太多。也没有倒车影像和雷达，买车的时候就和销售谈了加装360，花了1800，还说是给我了优惠价，不知道真的假的。
这车里面的设计就是简约风，一看就知道是丰田的风格。中控那块屏幕10.25英寸的，不算小，看着挺顺眼的，用起来也顺手，不卡很清楚，看着挺高级的。关键是它能连苹果的CarPlay，出远门的时候，导航、听歌啥的，方便得很。座椅是布的，里面填得挺厚，坐上去软绵绵的，挺舒服。冬天不冰，夏天晒过也不会太烫，这点挺好。不过布座椅不好打理，上次我不小心把咖啡洒上面了，花了老半天才弄干净。手动空调用着挺顺手的，开车时候不用看，也能调风量，就是看起来不太高级。方向盘上那些按钮挺好用的，能控制不少功能，用起来挺方便的。内饰吧，谈不上多豪华，但是实用，我觉得还行。
内饰材质质感细腻可圈可点，10.25英寸中控屏科技感十足，我改了座椅，座椅填充物很足支撑性很强。
内饰跟这个价位的国产车比，差很多，没有大屏幕也没有精致的设计，因为是低配版本，车内的用料材质都很低端，车里大部分都是塑料，布织的座椅，没啥质感的。
内饰里的话我觉得相对来说差了一些，做工和用料只能算一般，车内的话确实塑料的感觉比较的重些，新车内也有一些塑料的味道。只能说也对得起这个价位，还有就是车内的隔音效果做的不太好，在高速上行驶的时候噪音有点大，行驶需关上窗户才能小一些，但还是避免不了外边的吵杂声音。
内饰设计简单，但是操作起来却很舒服，操作起来也很方便，后期打理起来比较方便，没有什么特别的设计，看久了感觉一点古板吧。
内饰的整体造型比较简约，风格还是一如既往的丰田家族化设计。中控屏幕的尺寸是10.25英寸，看着不算小，感觉挺精致的，用起来的时候很流畅，没有卡顿感，分辨率也很清晰，非常有档次感，最最重要的是它支持苹果的CarPlay，平时出远门的时候连接上CarPlay看导航听音乐啥的都很方便，实用性很强。座椅是织物材质的，填充的比较厚实，感觉很软，坐起来的舒适感还是挺好的，而且织物座椅冬天不会很冷，夏天太阳晒过之后也不会很烫，这算是它的优点。不过缺点就是不太好清理，又一次我的咖啡没弄好撒到了座椅上，清理了好久才弄干净。手动空调用起来很方便，开车的时候不用看也能很流畅的操作风量大小，不过就是看起来有些不太上档次。多功能方向盘倒是挺好用的，可以控制许多功能，便捷性是很不错的。内饰虽然没有啥豪华感但是贵在实用吧，我感觉还可以。
中控屏挺好的，中控台简洁，总体上特别实用的感觉，而且车子开起来非常的方便省心，而且座椅挺舒服的，长时间驾驶也是挺舒服的。车内的安全气囊比较多，安全感满满。后排座椅角度也舒服，家人坐后排时候也是舒适的。
内饰的设计虽然没有很好，但是我觉得也能够接受，毕竟十万出头的车型，要是想什么都特别好，肯定也不太现实，只要是平时使用能够满足就可以了，而且这辆车主打的也都比较实际，它里面的很多空间也都非常的多，座椅的舒适度也还不错，空调也非常的好用，所以这些基本上主要的物件没有什么问题，也都不需要再去讲究那么多的奢华感
内饰的颜色是普遍的黑色，比较耐脏，包的皮座椅也是黑色，中控台塑料的，价格在这，所以不要追求太高档次。不要太注重于细节，还是可以接受的。
内饰没什么问题。我觉得内饰的布局还行,就是虽然看起来没那么突出,但是整体设计真的很好用。实用是肯定的,但质感没看到,方向盘那个大所料材质的很低级,不过我自己淘了个专业的把套才49块钱,一个小时缝上了嘎嘎高大上。另外门板和座椅的材质也是真的很差，我觉得丰田还是老样子，把心思都放在发动机变速箱上面了。
车身尺寸相对较小，车内空间不大，但我感觉也不是很小，反正够用，我身高170cm，前排驾驶位正常坐姿下坐到后排，腿部空间还有一拳左右，地毯中间有隆起，但坐3个人问题不大。主要是我现在还没结婚，如果以后有小孩可能还是会换个大点的车。
这车别看它个头不大，里面的空间设计得还挺合理。我坐进去感觉还挺宽敞的，后备箱装东西也够用。车里到处都能放点小东西，这点挺好，像挡把前头就能放个钥匙、打火机啥的，中央那扶手箱也能装不少零碎。前面还有个放水杯的地儿，上车喝水方便。前排椅子宽，坐着舒服，支撑得也好。椅子能调的角度和前后距离都挺多，我调整一下就能找到开车最顺手的位置。椅子软和，开长途也不累。头和脚的空间足，开车自在。后头的空间也不错，前排调好了，后头腿还能有一拳多的距离，虽然不算特别宽敞，但也够用。中间地儿平，后头坐三个人也不挤。后备箱平时装装东西没问题，出差、旅游都够用。后头座椅放倒，后备箱还能变大，装东西方便，挺实用的。
4460mm的车长和2640mm的轴距这样的数据在同级别车型中也是可圈可点的，前排座椅宽敞舒适。我身高183厘米体重174斤，在驾驶位头部离车顶有一拳距离，没有压抑感，腿部空间富裕，座椅坐姿很高驾驶视野开阔没有盲区，后排座椅在满座的情况下也没有拥挤感。车内储物空间布局合理，我的钥匙，充电宝，证件，文件夹等等都能归纳好，后备箱的容积很大，自驾游或者露营放几个行李箱还有随身物品没问题。
因为这台车不算大，但是选择SUV就是因为它的头部空间好一点，但腿部空间确实小的可怜，确实比较拥挤，而且后排乘坐三个人的时候很难受。
后排如果是乘坐三个人，那肯定是拥挤的，因为这台车横向空间不是太好，当然前排问题不大，家用也能接受。
空间一般般，虽然是一辆SUV，但是车里的实际空间不能算很大，轴距也只有2640mm，后排坐三个人的话刚刚好，没留太多空间，也不拥挤，后备箱空间有点小。
空间马马虎虎，不算大，后备箱有点小，主要就是家用，所以大的空间是很重要的，但这台车没达到我的标准。
平时坐在里面开车，感觉驾驶位调整好还是很宽敞的。我身高1米71头到顶的距离都还有三拳。像第2排的空间就有点局促了，我朋友180坐进去就像坐婴儿车一样，膝盖都抵到我后面靠背了，整个第二排不如第一排要显宽敞。值得一提的是，后备箱的空间还蛮大的，因为公司离家比较远，所以有的时候因为加班就会直接住公司的宿舍，有时间我就会跑回家拿一些衣服裤子生活用品啥的，对于像我这样的加班族来说，我的后备箱真的很能装，包容性很强，放很大的大行李箱都能放得下呢。
空间方面，其实我挺满意的，车内的空间坐进去感觉挺宽敞，储物空间也比较丰富，个人小物品比较多的话，还是比较好用的，后备箱我装过朋友孩子的婴儿推车，所以按照这个大小的话，我感觉后备箱的空间还是挺大的吧。
这个车虽然尺寸不算大但是空间倒是利用的挺合理的，车内的乘坐空间我认为挺宽敞，后备箱空间也是足够使用的。车内丰富的储物空间很值得称赞。挡把前方的空间足够放下钥匙打火机等小物件，中央扶手箱的容量也比较大大，足以容纳我的一些零零散散的随身物品。扶手箱前的杯架设计也十分人性化，方便我在上车后随手放置水杯。前排座椅不仅宽敞舒适，还提供了出色的支撑性，加上座椅调节角度和前后距离也比较的的广泛，让我能够轻松调整至最合适的驾驶姿势和视线角度。座椅材质的柔软性也保证了长途驾驶的舒适性，减少了疲劳感。同时，头部和腿部的充足空间让我在驾驶时感觉格外自由，没有任何拘束。至于后排空间表现我感觉也算中规中矩。在调整好前排座椅后，后排的腿部空间不算太拥挤，膝盖距离前面座椅还有一拳多，虽然算不上十分的宽敞但是也算够用的。而且中间位置相对平坦的设计也增加了横向空间，使得后排即使满座三人也能保持宽松舒适。后备箱空间也同样实用，无论是购物、出差还是旅行，都能满足我的储物需求。当后排座椅放倒后，后备箱容积还能进一步扩展，我觉得这也极大的增加了承载能力，我感觉是非常实用的。
车内空间宽敞，视觉是感觉车内空间特别明亮，特别大，像是第二个家的感觉，我坐在后面的时候特别喜欢葛优躺，SUV和轿车相比真的是特别不一样的感受。后备箱空间也是可以的，周末回家和朋友出去玩，拿特别多东西，后备箱可以放的空间还是挺多的。后排座椅角度舒服。
空间绝对优势，4460mm的车长和1825mm的宽度还有2640mm的轴距让车内空间很宽敞，在同级别车型中也是中上游的，前后排有三拳间距，在后排翘着二郎腿非常惬意，而且座椅角度很舒适，在驾驶位我身高182厘米体重167斤的大个子没有压抑感，腿部空间富裕，主座椅还有多向调节能满足身体贴合需求，储物空间很多，我的钱包，手包都能放好，后备箱更是大容积，放几个行李箱还有折叠自行车也没有问题。
空间上这辆车的表现是很不错的，当时看车的时候也看过卡罗拉，感觉确实不是很大，而且本身SUV的空间就非常的宽敞一些，不论是乘车还是后备箱都能够有很好的一个利用率，而且平时坐进去之后感觉舒适度还挺好的，不仅头部宽敞，视野明亮，整个开车的心情也是不一样的，而且后备箱我经常会放很多孩子的玩具，还有一些乱七八糟的东西基本上都能够满足我的一个用车需要，没有放满过
牺牲了后排空间而做大了后备箱，但我个子不高，能接受后排空间，毕竟我是前排司机。哈哈哈。换句话来说，一般1m72以下的个子坐在第二排也是没有问题的。光说没有用，只有自己去试驾过坐上去才了解。后备箱确实很大，以后回家乡放两百斤土特产完全没问题！
在空间上,我觉得还可以,因为空间的整体感觉很宽松,总体来说也很充裕,没有特别大的问题,所以我觉得还可以。在空间上还是挺充裕的,在空间上不用担心这个问题。
我一米八身高，驾驶座调到合适位置后，后排也能坐得开三个成年人，略显挤吧，不过后备箱空间很大，自驾游什么的，拉一些设备完全够用
都说丰田的车动力比较弱，但我觉得不是丰田车这样，只要排量不大的自吸车都这样，2.0自吸想要动力强只能深踩油门拉高转速，家用是够，激烈驾驶就别想了。CVT换挡非常丝滑平顺，和这种扭矩不大的自吸发动机简直绝配。油门响应有延迟，转向也有虚位，但这些都不是我追求的，平顺好开就足够。
驾驶感受：有点矿量，加速不行啊，虽然2,0，其他还可以，方向盘有点重，女的不合适，高速l2可以，很轻松，我觉得最值的就是它的辅助驾驶了
驾驶感受：开车的时候我觉得这车挺轻巧的，不像一般的SUV那么笨重。变道啥的都挺快的，底盘设计得挺好，路上有点颠簸也不觉得松垮，感觉挺稳当的。悬挂调得不错，过减速带啥的，震感小多了，坐着舒服。方向盘握着不费劲，打方向也挺准的，车跟着动。2.0L的发动机在城里开开还行，加速啥的没问题。但上了高速，超车时就有点力不从心，得等会儿才能提起来，感觉动力不够。车里隔音一般，跑快了风声、轮胎声都挺吵，得开音乐盖着。刹车挺好用，一踩就有很明显的制动力，让我觉得挺安全的。
动力绝度够用，急加速没有顿挫感，CVT无级变速箱很丝滑，油门反应线性没有拖沓感，满载状态超车也是一气呵成，底盘用料扎实，高速过弯并线车身随车性优异，方向盘指向精准没有虚位。刹车制动灵敏轮胎抓大力很强安全感十足。悬架减震过滤性优秀，车内乘坐感舒适。
不是那种很快的加速，这台车胜在省油吧，因为这个就是我考虑的，其实这样的车没有好的加速也正常，因为自然吸气的发动机油耗低。
因为其实想要更运动的操控，但丰田车它真的给不了，这个是没办法的事，因为自己在意的就是品质，所以就想着质量好就可以了，但开下来还是不太好。
2.0L发动机动力不强，起步没有冲劲，但应对代步动力也够了，好处是CVT变速箱开着很顺，没啥顿挫感，底盘比卡罗拉强一点，车内隔音很差。
驾驶感受：对于我来说，这款车也就顶多算个代步工具车，如果说激烈驾驶，那这款车根本不行。其次就是这款车噪声还挺明显的，这点需要改进一下。我目前遇到的有两种情况，一是下雨的时候车内比较吵，二是走高速时风切声比较明显，尤其是副驾驶位，噪声也挺明显的，本来我以为只有我有，后来经过确定才知道其他车主也都有这个问题，可以确定这应该就是这款车的通病。
虽说锐放这辆车定位是家用车，但是动力还是非常充足的，我也是看中这一点才入手这辆车的，特别是二十到八十这个时速段的加速，还是非常强劲的，一点后不会说乏力，操控方面没有太多感觉，侧倾很小，转向手感高速重低速轻，行驶稳定，反正感觉开这款车挺踏实的，车还是蛮好开的。而且这款车的五个座位设计非常完美，虽然这台车的座椅是织物的，但是我就比较喜欢这种织布的座椅，因为它的透气性比较好，所以在天热的时候坐进去也不会烫屁股。而且还是蛮柔软，包裹性非常好，就算长途坐久了也不会累。
驾驶感受：在开这个车的时候我感受到了一种轻快而灵巧的操控感，它打破了我对SUV笨重的刻板印象，变道和转向操作都表现得很敏捷。车辆底盘设计很优秀，即便在不平整的道路上行驶，也不会感到松散，而是传递出一种紧凑稳固的感觉。悬挂系统的调校平衡了舒适性与稳定性，有效地缓解了道路的颠簸，使得经过减速带或其他崎岖路段时，车内的震感大大减少，乘坐体验也因此提升。方向盘的握持轻巧，转动时精准响应，车身的随动性很不错。2.0L的发动机对于这个车来说在城市通勤时挺舒服的，加速超车啥的都是很轻松。不过在高速行驶时，尤其是在超车时，可能会觉得动力稍显不足，发动机光吼不走，需要一段时间来加速，我感觉动力储备还是有些不太够的。车内的隔音效果做的一般，速度提升上来以后风噪和胎噪就很吵了，只能打开音乐盖住这些噪音。刹车系统的表现让人放心，制动反应既快速又明显，提供了充分的制动力，增强了驾驶时的安全感。总体来说驾驶体验还算可以吧，我认为是符合它的价位水平的。
一键起步稳，快，坐在后面没有不适应的感觉，加速也是特别快，超车时候没有感觉一下子的跑出去的不适应的感觉，从容上坡起步，不往后溜车，刹车的不适应感。刹车时力量比较小，也可以发生很大制动力，对于老人或女性等腿部力量不足的人来说，这个系统非常好。
锐放驾驶感受相当满意，作为一辆家庭用车2.0L的排量绰绰有余，动力输出还是非常强劲，171匹马力让我在通勤路上游刃有余，只要深踩油门动力随叫随到，油门很线性没有延迟，cvt变速箱和发动机配合默契，206N.m的扭矩使我在爬坡路段毫无压力，全速自适应巡航让我身心放松，L2辅助驾驶系统非常人性化，底盘调教扎实，高速过弯车身倾斜抑制作用很好，方向盘指向精准操控轻盈，越开越顺手。
这辆车我开着，觉得是特别的平稳，而且动力上还挺有冲劲的，平时在市区里开的时候感觉它的动力非常的灵敏一些，有时候轻轻的点一下油门就能够有一个很强的爆发力，对于我来说还是挺喜欢的，另外就是这辆车车它本身的悬架调教的也比较好，所以说过一些沟坎的时候也都没有太大的感觉，不怎么颠簸就通过了，所以它的舒适度方面还挺不错的，另外就是它的方向盘也都比较的运动，很适合年轻人开，平时开起来这款车，感觉那种年轻的活力感又回来了
这款车的驾驶感受是一大亮点，动力和荣放是一样的，但是由于它的车型比荣放要小一点，力量肯定是很足，这么热的天气，打开空调坐满5人，没有一点压力。虽然后轮不是非独立悬挂，但没关系，要的就是这种运动硬措感，不然怎么还敢走山路十八弯。我经常在d档和m档自由切换。越开越顺手。
动力效果还可以,提速还可以,然后整车给人一种动力充足的感觉,所以我觉得锐放的性能至少给我们一种很实用的感觉,然后我觉得就是一些好用的地方。拍档挂着还可以,因为无论是挂挡的重量,还是方向盘的灵活度,都让人感觉很轻松。所以开车的感觉还可以,也没有什么特别难的,给人的感觉真的很好。我觉得比较好,因为用起来还可以,没有特别大的问题。舒适度还不错,因为整体表现还可以。不管是座椅还是质量,各方面表现还是比较细致的我自己也能接受。我觉得还是让人觉得挺踏实的表现。挺舒服的。并且这2.0个开起来可以感受到车特别的轻快,我同事开荣放的那个人,就开了一圈我的锐放。就说我的车动力好,我说都是2.0不会有啥大区别,我估计是因为我的车轻。
油耗：超级不适合短途出行，能到10个，10公里以上才好点，长途还可以.国道畅通5.5高速6.2.空调加0,5，
油耗：我觉得这车挺省油的，开起来费用不高。平时在市区里上班，路上经常塞车，我本来以为油耗会飙上去，但实际上没花多少油，平均每个月的油耗都不到8升。高速公路上跑得更省，大概每百公里耗6升多点油。我看最近的综合油耗是7.1，感觉这个车的经济性真是挺好的，用车成本挺低的。
油耗：油耗方面我倒是挺满意，因为在市区开就是七个左右，高速会更省油，所以这样的用车情况是没有什么压力的。
油耗：油耗表现还可以，其实车也不算太小，但七个多的油耗会稍微高一点，因为动力确实太弱，而且又是自然吸气的发动机。
油耗：这款车我认为也就油耗这方面还能拿的出手，还能有两把刷子了吧。像我个人的话一箱油加满能跑半个月左右，而且这款车是加92的油比较好养活一些。平时个人也就上下班开开，通勤方便一些省时间省事，像放假节假日休息，我才会跑长途回家去拿衣服，像平时通勤上班的话，油耗也就在七八个左右，当然像跑高速的话会更省一些。
油耗：油耗表现是真不错，发动机很省油，在市区里面跑上下班的时候常常堵车，我本以为油耗会很高，结果一看也就才不到八个，跑高速的时候会更加省油，每百公里的话差不多六个多吧，现在综合油耗表现是7.2个，我觉得这个节油性能超级赞，用车成本一点也不高。
油耗是表现挺好的，虽然刚买了没多久，但是这个油耗也没有很高，就是刚一开始的时候，因为各个地方还没有送到油，需要磨合一下，所以油耗达到了十个左右，这一段时间开下来以后，发现油耗已经慢慢降下来了，基本上能够稳定在七个油，对于这样的车型，七个油我还是能够接受的，以后再开上一段时间，可能油耗还会再降一点，毕竟现在还没有跑过高速，还不能有很准确的一个数据
油耗：走山路大概是7.5的样子，毕竟是新车，才跑了378km左右，走过一段高速，降到了6.8，在城市道路上打开空调，龟速可以升到7.8~8.1，没关系，也能接受，到时候磨合期一过，油耗就会降下来的。 城市油耗：比较省油的。
油耗的数值还可以，基本上它的性能是可以接受的,市区总的来说能控制在7左右，去老家跑国道能控制在7升多一点点，我觉得没有问题。起始值各方面表现还可以,可以接受。
油耗：全程城市道路，综合油耗 6.5，冬天开空调油耗只上升了 0.1 这点倒是没想到，高速跑的少目前没测过，但是高速应该更省油
就是冲着性价比去的，一辆好开，省油，省心的家用代步车，8万多就可以落地，你还想要啥，什么减配，什么塑料感。只要三大件不减，这个价格就最具说服力。
低配的性价比确实不错，再加上今年车市比较卷，终端优惠3.4万，算上我加装和改造的部分落地一共也不到11万。
我觉得这车挺值的，在我的预算里能买到它，心里还是挺满足的。开起来挺顺手的，空间也够我用，关键是省油，上下班开也不心疼油钱。还有这车质量真不错，开了这么久，啥毛病也没出过，省心多了。我觉得，这车性价比挺高的。
这个预算选择锐放就是为了三大件稳定，省油，维修保养便宜方便了，毕竟丰田这么多年了，技术还是成熟的，至于舒适体验什么的，我就不在乎那么多了。
刚开始我也说过，我是一个刚步入社会的小白，目前还是实习生。对于我选这款车也是考虑到它的价格实惠，还有它的实用性来购买的。再一个就是这辆车后期维修上也会省心不少。总而言之就是省心省钱。总的来说 我认为，虽然这款车在某些方面还有待提升，但作为一款实用的买菜车，它的基本功能齐全，性价比高，是一款值得购买的车型。
性价比这个见仁见智了吧，我买车就是图实用性的，所以我选车那会就更加注重车子的实用性的，入手锐放也是考虑了蛮久才入手的，现在入手也是一段时间了，入手锐放后对我的帮助很大，平时使用起来也是很方便的车子，我个人感觉来说性价比是很高的。
我觉得花个十多万能买到这么一辆车还是挺满足的，这个车开起来的感觉挺舒服，空间对我来说也是足够用，最重要的是省油，开着上下班也不会太费钱。还有就是这个车质量方面也是很给力的，我开到现在没有遇到过一个毛病，很让我省心，我觉得性价比很不错。
价格上确实是没有拿到一个很好的优惠，虽然我前段时间也考虑一下，要不要等段时间再买，但是忍不住还是想下手，毕竟以后的政策谁也没法说，反正目前来看这辆车开起来是挺不错的，就是价格上如果能够再多优惠一些就好了
买其他车型混动版的话要贵几万块钱，而且现在电动新能源方面让我比较担忧，这款车性价比还是比较高的，目前优惠比较多，而且平常保养费用也没有那么高，自然吸气的2.0动力保养费用比那些带涡轮增压的或者是混动的要低的多，这也是我首选自然吸气的2.0动力的原因。丰田4s店售后服务也还可以，服务还是比较注重细节和周到。虽然还没有去首保和二保，但是从帮我装车牌各方面可以感觉得到，工作人员素质比较到位。
这车的性能真的还可以,而且有很多优点。我觉得很好。我觉得不管是款式设计还是自身素质,安全配置等等,都是比较实在的。,所以这个价格我可以接受。性价比还是可以的。我觉得没什么问题。最重要的是适合,好用。目前来看的话。它的性能确实不错。我觉得整车还不错。目前价格各方面都没有问题,我觉得也很不错。
综合性价比挺高的，如果考虑十五左右的合资车的话是个不错的选择，目前只在 4s 店做过首保，听说保养一次大概在 500 块左右吧
