试驾过程中，我发现内饰细节做工有些粗糙。比如说，车内一些拼接处的缝隙比较大，而且不是很均匀，看起来就有些廉价。中控台的一些按钮按起来手感也不好，松松垮垮的，缺乏那种精致的阻尼感。座椅的缝线也不是特别精细，有些地方甚至有小线头露出来，这对于一款主打商务用途的车来说，真的有点掉档次。而且车内的塑料材质较多，质感不强，给人的整体感觉就是缺乏那种高级感，与它商务型的定位不太相符。另一个不太满意的地方就是车辆的隔音。在试驾过程中，当车速稍微提高一些，就能明显听到外界的噪音。风噪从车窗和车身缝隙传入车内，发动机的声音也比较清晰地传进驾驶舱。在车内交谈的时候，都需要稍微提高音量，这对于乘坐舒适性有不小的影响。特别是如果用这辆车来接待客户，嘈杂的环境可能会给客户留下不太好的印象。

试驾过程中也发现了一些不足之处。首先就是底盘的颠簸感比较强。在经过一些路况不太好的道路，像是有坑洼或者石子路时，车内的颠簸感很明显。这不仅影响了驾驶的舒适性，长时间驾驶下来还会让人觉得有些疲惫。我想可能是底盘的调校更偏向于载货时的支撑性，而在过滤震动方面有所欠缺。其次就是内饰的硬质塑料比较多，看着没质感。中控台、车门内饰板等很多地方都是硬邦邦的塑料，摸上去手感不好，视觉效果也比较廉价，缺乏一些精致感和档次感。

试驾过程中，我发现内饰细节做工有些粗糙。比如说，车内-些拼接处的缝隙比较大，而且不是很均匀，看起来就有些廉价。中控台的一些按钮按起来手感也不好，松松垮垮的，缺乏那种精致的阻尼感。座椅的缝线也不是特别精细，有些地方甚至有小线头露出来，这对于一款主打商务用途的车来说，真的有点掉档次。而且车内的塑料材质较多，质感不强，给人的整体感觉就是缺乏那种高级感，与它商务型的定位不太相符。另一个不太满意的地方就是车辆的隔音。在试驾过程中，当车速稍微提高一-些，就能明显听到外界的噪音。风噪从车窗和车身缝隙传入车内，发动机的声音也比较清晰地传进驾驶舱。在车内交谈的时候，都需要稍微提高音量，这对于乘坐舒适性有不小的影响。特别是如果用这辆车来接待客户，嘈杂的环境可能会给客户留下不太好的印象。

试驾过后，我也有一些不太满意的地方，第一个地方就是内饰的塑料感比较强，车内没有什么比较时尚的元素，周围的塑料材质摸起来手感比较廉价。车门内侧大部分也是硬塑料，和一些同价位主打内饰质感的车型相比，确实差了一些。在日常使用中，手肘经常接触的地方如果能换成软质材料包裹，那舒适性会提升很多，仔细观察车内的一些细节，会发现做工方面还有提升空间。第二个地方就是驾驶感受方面的问题，在试驾过程中，发现车辆起步的时候动力有点肉。轻踩油门，车子反应不是很迅速，需要稍微深踩一点油门转速提升后，动力才会跟上。这在城市道路等红绿灯起步或者需要快速并入主路的时候，会有点让人着急。不过速度起来之后，动力输出就比较平稳了，中高速行驶时的加速超车也还能满足需求。还有在低速行驶过程中，尤其是频繁换挡的情况下，能明显感觉到顿挫感。

买车对于我和家人来说是一件大事，每一分钱都来之不易，所以每次看车试驾都格外的用心慎重，通过试驾和多方面的了解，我感觉这款车整体性能表现还不多错，但是也并非那么十全十美，如果让我挑点毛病的话，我感觉就是操控和内饰稍微有点差距。其中操控的问题主要出现在车子的悬挂减震效果不是很理想，从我试驾的体验来说，它的悬挂调校的偏硬，经过一些减速带的时候坐在车里有些颠簸感。内饰方面是车内的装修材质塑料偏多，硬梆梆的触感体验一般。虽然这款车价格不高，但是希望商家能够尽可能的在这两个方面改善升级一下吧，或许会得到更多消费者的青睐呢。

之所以关注这台车就是奔着它的实用性和更实惠的价格而来，基于这个价格来讲的话我觉得王牌M7的各方面表现还都是挺尽人意的，最主要是在试驾的过程中也确实没有发现什么明显的问题，再加上这个价格也确实是很合适的，所以就基于这个价格来讲，我觉得它也的确没有太大的槽点了。

虽然试驾过程中感觉很多地方都非常好，但是我也发现了有两个不太满意的地方，第一个就是内饰的质感确实让我有些失望。中控台大部分区域采用的是硬塑料材质，摸上去手感比较生硬，缺乏高级感。座椅的材质虽然还算舒适，但是在细节处理上不够精致，比如缝线不够整齐等。与一些同级别车型相比，北汽王牌M7的内饰在质感上确实存在一定的差距。车内的一些装饰件也显得比较廉价。比如车门把手、空调出风口等部位的设计和材质，都给人一种比较粗糙的感觉。第二个地方就是智能化程度感觉不太强，因为现在新出的一些车子都偏向于智能化的，车企基本上也往这个地方卷，这辆车呢它的智能化程度确实会差一点，它的中控屏幕的尺寸虽然不算小，但是显示效果和操作流畅度还有待提高。菜单的设计也比较简单，功能不够丰富。例如，导航系统的准确性和实时性不够好，有时候会出现路线错误或者更新不及时的情况。而且，语音控制功能也比较有限，只能实现一些基本的操作，对于一些复杂的指令无法识别。

虽然锐胜王牌 M7 在很多方面都表现出色，但内饰方面还有一定的提升空间。整体内饰造型属于简约风格，内饰装修材质不太理想，塑料材质偏多，会给人一种廉价的感觉，并且试驾的新车内饰有一些因为，因为我家二宝现在还小嘛，所以对这个问题也挺敏感。希望厂家能够站在我们消费者的角度，在未来的车型中能够对内饰进行进一步的优化和升级。

内饰的塑料感比较强，感觉不太上档次。咱虽然是创业初期，但也希望车的内饰能稍微好点，有点质感。特别是车门把手、中控台边缘这些地方，摸起来很粗糙。而且内饰颜色也比较单调，缺乏那种让人眼前一亮的感觉。这对于一辆想要有商务感的车来说，确实有点减分。做工方面也不太尽如人意。有些缝隙处理得不够精细。现在都什么时代了，智能化越来越重要。可这北汽王牌M7在这方面真的有点落后。车机系统功能比较有限，屏幕显示效果也不咋地，操作起来还不流畅，虽然这一款已经是配置比较高的，比较智能化的版本了，但是整体上来说还是不如现在比较智能化的那些车的。

原厂车最明显的感受就是内饰的塑料感比较强。中控台大部分采用了硬塑料材质，摸上去手感生硬，缺乏质感。座椅的材质也比较一般，坐上去没有那种高级的舒适感。对于一辆商务车来说，内饰的品质往往会给乘客留下重要的第一印象。在商务接待中，这样的内饰可能会让客户觉得不够档次。我理解作为一款主打性价比的车型，在成本控制方面可能会有所取舍，但我还是希望厂家能够在后续的车型中，对内饰材质进行升级，减少塑料的使用，增加一些软性材质和皮革的应用，提升内饰的整体质感。原厂内饰的颜色搭配也比较单调，缺乏活力和个性，这让车内的氛围显得比较压抑。 动力表现也只能说是中规中矩。2.0L的发动机在日常行驶中基本能够满足需求，但在加速超车或者满载的情况下，就显得有些力不从心了。特别是在高速行驶时，想要快速提升速度需要较长的时间。

这个价位的车型也没啥好吐槽了，只是这么长一个车身，车里面一个小天窗都没有，总感觉少了一点什么似的，还有就是车内异味有一些，可能是因为新车的缘故，估计还是要开一段时间才能消散掉。

之前对比过很多其他的车子，或多或少都有一些大的毛病，自己是不能接受的，这辆车也存在一些小的毛病，但是都在可接受范围之内，所以才选择这辆车，我觉的这个车最需要改进的地方就是内饰风格设计方面偏向于商务，没什么大的亮点。

车内的用料品质确实不是很好，不仅一眼看上去塑料感比较强，最重要的是车内的异味也确实有点大，像现在天气比较热的情况下，太阳晒上几个小时车，里面的味道应该就比较明显了，包括整个车内的做工相对也有点差，不管是外观还是内饰的一些细节做的都不是很细致，总的来讲，这些都不是什么比较大的问题，放在这个价位的车子上面也说的过去，但对于用车体验还是有着一定的影响。

在试驾的过程中，我明显感觉到王牌M7的悬挂系统调校偏硬。当车辆行驶在城市道路中常见的减速带或者坑洼路面时，震动会比较直接地传递到车内，车身的颠簸较为明显。这种偏硬的悬挂在一定程度上影响了乘坐的舒适性，尤其是后排乘客的感受更为突出。在经过一些连续的颠簸路段时，车内的晃动会让人感到有些不适，无法提供那种如丝般顺滑的行驶质感。 车内的内饰质感是让我感到不太满意的另一个方面。尽管整体设计布局还算合理，但在细节之处，塑料材质的运用过多，给人一种较为廉价的感觉。比如中控台部分，大面积的硬塑料不仅触感不佳，而且在视觉上也拉低了整个内饰的档次。车门内侧的扶手等部位，塑料感同样明显，缺乏那种应有的柔软和质感，确实是一个不小的缺憾。

首先得说这车内的异味。刚打开车门坐进去，那股刺鼻的味道就直往鼻子里钻。我这人鼻子比较灵，对这味道实在是受不了。本来满心欢喜地准备享受试驾，结果被这异味弄得心情都有点不好了。真心希望厂家能在这方面多下点功夫，把车内的空气处理得清新一点，这样咱们消费者的体验才会更好。 其次就是隔音效果。在试驾的过程中，车速一快，那各种噪音就全进来了。发动机的嗡嗡声、呼呼的风声还有轮胎的噪音，搅和在一起，耳朵里乱哄哄的。要是长时间开着车，这嘈杂的声音能把人烦死，根本没法好好享受驾驶的乐趣。

当然也不能说全都满意，肯定也有不喜欢的地方。人有好坏 车也是一样的，他有喜欢地方必也有不喜欢的地方。令我觉得不太满意的地方呢，就是这款车，它的底盘可能稍微会矮了一些，对于MPV来讲，有很高的底盘！??

在试驾过程中，若要说最让我感到不太满意的，那便是它的内饰设计。进入车内，第一感觉是整体的风格缺乏一些时尚感和精致度。车内使用的材质虽然在一定程度上保证了耐用性，但视觉和触觉上给人的质感相对一般。中控台的布局虽然较为合理，功能区域划分清晰，操作起来也算方便但塑料感较强万便少了一些高级感。装饰条的运用稍显生硬，没有很好地起到提升内饰氛围的作用。座椅的面料虽然具备一定的舒适性，但在细节处理和纹理设计上显得较为简单，缺乏一些细腻的质感。仪表盘的显示效果相对传统，缺乏科技感和现代感的设计元素。中控屏幕的尺寸在如今的市场标准下不算大，而且分辨率和操作流畅度还有提升的空间。

这车的缺点我觉得有两个，首先呢就是它的动力方面。这车的动力是2.0自吸的，开起来很稀疏平常没啥特别之处。二个就是它的内饰，可以说是相当的朴实无华，当然价格已经决定了一切。

我最不满意的是这辆车噪音有点大，如果能把噪音处理一下就完美了。

最不满意的地方有他车内的味道，大概率新车到手不久的原因，里面的新车异味稍重，后期买点空气清新剂不知会不会有所改善！

整体车身线条流畅，长轴的设计让车身看起来更加大气稳重。前脸的格栅造型独特，具有一定的辨识度，大灯的设计也比较时尚，与前脸搭配起来很和谐。车身侧面的线条简洁有力，车尾部分的设计比较规整，尾灯的造型也为车辆增添了几分时尚感。车漆的质量看起来还不错，光泽度较好，整体外观给人的感觉就是既大气又不失时尚，无论是用于家庭出行还是商务接待，都不会显得突兀。

外观造型给我的感觉是比较大气稳重的。车身线条硬朗流畅，前脸的设计很有辨识度，整体造型很符合它商务车的定位，开出去也不会显得小家子气。

整体车身线条流畅，长轴的设计让车身看起来更加大气稳重。前脸的格栅造型独特，具有一定的辨识度，大灯的设计也比较时尚，与前脸搭配起来很和谐。车身侧面的线条简洁有力，车尾部分的设计比较规整，尾灯的造型也为车辆增添了几分时尚感。车漆的质量看起来还不错，光泽度较好，整体外观给人的感觉就是既大气又不失时尚，无论是用于家庭出行还是商务接待，都不会显得突兀。

它的前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，看起来很有气势。车身侧面线条流畅，增加了车辆的时尚感。车尾部分的造型比较简洁，尾灯的设计很有辨识度。整体来说，外观既有时尚大气的一面，又不失商务稳重的感觉，无论是家庭使用还是用于一些商务接待场合都很合适。

类似的车型我看了很多，但是大多数给我的感觉就是中规中矩，没有亮点，直到遇见锐胜王牌M7这款车，才有种眼前一亮的感觉，它的前脸设计比较大气时尚稳重，大尺寸的进气格栅采用了镀铬装饰，搭配犀利的大灯组，给人一种强烈的视觉冲击。车身侧面腰线设计简洁流畅，虽然体型比较大，但是没有臃肿的感觉。

王牌M7的外观给人的感觉就比较居家耐看一点，整个车子没有太夸张的造型，从侧面看上去四平八稳的车身让人看着感觉就很舒服，而且贯穿整个车身的腰线也让它这5米多的车子显得更加修长了，除此之外，前脸造型看起来也非常漂亮，超大尺寸的竖状中网是真的大气。

因为这辆车是有好几个颜色可以选的，所以可以满足不同人群的喜好，我觉得选黑色是不会出错的，因为黑色的光泽度是特别高的，看起来挺好看的。

锐胜王牌M7外观颜值不错，这也是我喜欢它的一个重要原因，这款车前脸造型设计大气稳重，给人的视觉效果效果很明显。大尺寸的进气格栅辨识度比较高。和同级别的车型相比，它的造型要更加时尚大气一些。

外观真的是很有商务感，这也是我当初关注它的一个重要原因。车身线条硬朗流畅，看起来很有力量感。前脸的大面积镀铬装饰很霸气，大灯组也很犀利，给人一种很精神的感觉。车身侧面的线条简洁流畅，大尺寸轮毂增加了车辆的时尚感。车尾部分的设计比较简洁，尾灯组的造型也很独特。开着这辆车出去谈业务，感觉还是很有面子的。

外观设计虽然没有那种豪华车的惊艳感，但也有它自己的特点。车身线条流畅而硬朗，给人一种稳重且时尚的感觉。前脸的设计独具特色，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，彰显出强烈的商务气息。车身侧面的线条简洁流畅，车窗周围还采用了镀铬装饰条，增加了一些时尚感。车尾的设计比较简洁，尾灯组的造型也很有特点，点亮后辨识度很高。

我和老婆买车时第一眼就是看中了这款车的外观，外观设计的非常漂亮，自然有型，很霸气，前脸很有设计感，这种外观设计让车身显得宽大有派头。

前脸设计比较大气稳重一些，大灯看上去也很犀利，打开以后效果也很漂亮。车身侧面线条流畅自然，很富有动感气息，轮毂的造型也很好看，很酷炫拉风。

其实我们几个都挺喜欢王牌M7的外观风格的，尤其是车头这超大尺寸的中网带来的视觉冲击力就非常强，包括两侧的大灯还互通其中，这样也在很大程度上拉宽了整台车的视觉比例，不过就是在细节方面做的不是很好，整台车的车漆质感就挺一般的，而且车身的接缝部分处理的也确实不是很精致。

前脸的设计富有张力，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，修长的车身搭配简洁的轮毂造型，显得优雅而不失动感。车尾部分尾灯设计增加了车辆的辨识度，夜间点亮效果十分出色。整体的外观造型既符合商务车的定位，又不失时尚感，无论是在商务场合还是日常出行中，都能够展现出独特的魅力。

外观那真是没得挑。车身的颜色鲜艳又亮丽，在阳光下闪闪发光。前脸的造型特别霸气，就像一头威风凛凛的狮子。侧面的线条流畅自然，把车身勾勒得修长而优雅。车尾的设计简洁大方，尾灯一亮，晚上特别好看。轮毂的样式也很时尚，跑起来动感十足。反正开着这辆车出门，走到哪儿都能吸引别人的目光。

其实说实话一个人一个眼光可能有的人觉得这个车好看，有的人觉得不好看，那外观方面纯粹的就是跟个人审美有关系了，简单又时尚。前脸的地方大气时尚又有气场。车身简约给人一种感觉就是融合性非常强。而且这个车完全不像一台笨重的pMX，前脸就像SUV一样时尚简单大气 ，而且我自己呢，也是加装了一个电动门，提高了贵族气质

前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，显得非常有气势。车身线条流畅，侧面看起来修长而优雅，车尾的设计简洁大方，整体造型符合商务车的定位。车辆的轮毂设计也很有特色，为整车增添了一份时尚感。无论是用于商务接待还是家庭出行，它的外观都能够给人留下良好的印象。

这部王牌M7的前脸设计的很酷，我朋友说有点长得像别克的车。侧面的颜值也很高。我买的是黑色的，买黑色显豪华啊。车子的线条偏圆润，和哈弗那种硬朗风确实是不大一样。

我选择这辆车就是第一眼就喜欢，这辆车的前脸是星瀑式的非常大气，还有那个大灯都是我喜欢的，给人感觉这辆车非常豪横，价值二三十万都可能，所以果断下手了。

外观颜值不用多说，时尚且霸气的中网，我个人觉得比之前的丰田霸道更霸道，其次便是它车身，流线型设计让我沦陷其中。

内饰部分前面提到了做工细节的问题，但在布局和功能上还是有可圈可点之处。车内的仪表盘设计简洁明了，能清晰地显示车辆的行驶信息。中控大屏的尺寸适中，显示效果比较清晰，操作起来也还算方便，车内的空调系统效果都还不错，能快速调节车内温度。车内的配色虽然没有那种特别惊艳的感觉，但也比较符合大众的审美，只是希望在材质和做工上能有进一步的提升，让内饰更具品质感。

内饰的布局设计比较合理，各种功能按键都在触手可及的位置，操作起来很方便。但就是因为硬质塑料多的问题，拉低了整体的内饰品质。中控大屏的功能还算丰富，能满足日常的导航、多媒体播放等需求。

内饰部分前面提到了做工细节的问题，但在布局和功能上还是有可圈可点之处。车内的仪表盘设计简洁明了，能清晰地显示车辆的行驶信息。中控大屏的尺寸适中，显示效果比较清晰，操作起来也还算方便，车内的空调系统效果都还不错，能快速调节车内温度。车内的配色虽然没有那种特别惊艳的感觉，但也比较符合大众的审美，只是希望在材质和做工上能有进一步的提升，让内饰更具品质感。

内饰设计整体偏向简约实用风格，中控台集成了很多功能，操作起来还算方便。仪表盘的显示清晰明了，能直观地看到车辆的各种信息。车内的座椅视觉效果还不错。不过如前面所说，材质方面拉低了整体的档次感。

锐胜王牌M7的中控台设计比较简洁，整体风格以实用为主。中控台上配备了一块大尺寸的中控屏，支持手机互联、导航、蓝牙等功能，操作非常方便。座椅是仿皮材质，触感还不错，坐在上面不仅舒适，还有很好的包裹性和支撑性，开着跑长途也不累。不过内饰的装修材质一般，主要是塑料用的偏多，给人一种硬邦邦的感觉，不是很上档次呢。

虽然是这个级别的中大型MPV，但王牌M7的车内用料还挺可以的，整个内饰完全没有太明显的廉价感，而且这十分简约的内饰造型看起来也非常大气，还有一点我觉得比较好的方面就是新车车内还真没有太大的异味，这一点就做的很好。

座椅虽然舒服，布局也合理，但是中控台部分确实用了一些塑料的材质，所以感觉整体上来说没什么质感，会有一些比较强的塑料感，这一点可以在以后的升级中改进一下。

关于内饰的问题，在我对比过的近似价位车型里边，这款锐胜王牌M7还算中规中矩吧，虽然不算多么豪华，但是普通家庭代步使用基本足够。车内整体的设计风格以实用简洁为主，布局合理，功能区域划分清晰，操作起来比较方便。但是内饰的材质一般，主要是塑料用的偏多，所及之处大多是一些硬邦邦的塑料，触感体验不是太好。

内饰方面，除了前面提到的问题，也有一些还不错的地方。中控台的设计比较简洁大方，各个功能按键的布局也比较合理，操作起来还算方便。座椅的舒适度也还可以，能给人提供一定的支撑和包裹性。车内的储物空间也比较丰富，能满足日常的使用需求。但是整体的内饰材质和做工真的需要改进一下，不然真的有点拉低这辆车的档次。

原厂内饰的塑料感比较强，颜色搭配也比较单调。但是，经过改装后的内饰就完全不一样了。改装后的座椅柔软舒适，坐上去就像坐在沙发上一样。车内踏板等细节的改装也让整个车内环境更加豪华。

在10万级别的商务车里面，这个王牌m7的内置已经算很良心了，前面搞了一个一体式屏幕，瞬间把内饰的氛围拉了起来，除了座椅的材质有一点廉价之外其他的真的没有什么我毛病了。

座椅舒适度高，能够提供良好的舒适性，长时间驾驶也不会有疲劳感，而且每一排的空间还是比较大的，所以坐每一排都很舒服，车内空调鹅鹅鹅效果也还是不错的，整体设计风格也比较大气。

毕竟价格在这里放着，我其实对于王牌M7的内饰在档次感的营造上或者是在配置方面还真没有太高的要求，唯一我觉得不太尽人意的地方就是车内的异味确实有点大，就怕是偶尔遇到那种比较容易晕车的客户影响还是挺大的，主要是我们之前确实有遇到过。

座椅的舒适度还算不错，能够提供一定的支撑和包裹性。但正如我之前所说，内饰的塑料感较强，这大大降低了整个车内的豪华氛围。除了塑料材质的问题，内饰的配色也显得较为单调，缺乏一些层次感和活力。仪表盘和中控屏的显示效果还算清晰，但在科技感的营造上，与一些同级别车型相比还有一定的差距。

内饰的整体风格我还是挺喜欢的，布局合理，各种按键和功能一目了然，用起来很方便。但有些细节还得改进改进。比如说，一些塑料件的质感不够好，摸上去有点粗糙，感觉不够高档。座椅的材质虽然坐着还算舒服，但看起来不太显档次。要是能换成更好的材质，那内饰的整体水平就能上一个台阶，而且车内试驾的时候有点异味。

这台车内饰搭配还是蛮让人觉得舒服的。商务感十足，颜色搭配也不会让人觉得差劲。而且座椅是皮质的软包座椅，舒适度还是蛮高的，但唯一不满意的就是仪表台上方那.如果能再升级升级就好了，因为有一种掉价的感觉。

我觉得最不满意的地方就是内饰了，虽然说车内的布局还不错，而且座椅是可以调整布局的，但是中控台以及座椅等等的设计都比较缺乏质感，所以整体上来说，我觉得不是特别满意，感觉这辆车特别注重实用性，但是忽略了美观这一方面，中控台的设计与现在实面上比起市流行的那些品牌来说，还是差一些科技感与质感的。

王牌M7这车的内饰颜色比较单一，看久了确实是容易让人产生视觉疲劳。

我比较喜欢深色系的东西，这辆的内饰正好是深咖色是我喜欢的类型，咱们要相对来说哈，十万的价格买个这样的内饰车我都感觉超值了，真皮座椅坐起来也特别的舒服，长时间驾驶也没有疲劳感，第二排第三排之间也是非常宽敞的，坐起来舒适度也是超级棒的。

因为新车到手不久，车内的异味让我不适，尤其是第一个月。

除了前面提到的乘坐空间优势，车内的储物空间也比较丰富。车门上有较大的储物槽，可以放下瓶装水、雨伞等日常物品。中控台下方也有一定的储物空间，放个手提包之类的也没问题。后备箱空间在满载7人的情况下，依然有一定的储物能力，如果把第三排座椅放倒，那载货空间就更大了，可以轻松装下几个大行李箱，这对于家庭出游或者商务出行时携带行李都非常方便。而且车内的过道设计合理，乘客在车内移动比较方便，不会有那种磕磕绊绊的感觉。

除了前面提到的乘坐空间优势，车内的储物空间也比较丰富。车门上有较大的储物槽，可以放下瓶装水、雨伞等日常物品。中控台下方也有- -定的储物空间，放个手提包之类的也没问题。后备箱空间在满载7人的情况下，依然有一定的储物能力，如果把第三排座椅放倒，那载货空间就更大了，可以轻松装下几个大行李箱，这对于家庭出游或者商务出行时携带行李都非常方便。而且车内的过道设计合理，乘客在车内移动比较方便，不会有那种磕磕绊绊的感觉。

车内的乘坐空间宽敞舒适，每一排的乘客都能有较好的体验。储物空间也非常丰富，车门上的储物格很大，能放一些常用的小物品。在驾驶位周围还有一些小的储物槽，方便放置手机、钥匙等零碎物品。

关于空间的话题，这是锐胜王牌M7的一大亮点，我试驾的是2023款 2.0L 自动长轴商务型 7座版，这款车的三围尺寸分别是5240*1870*1950mm，轴距3200mm，这么大的车身长度自然能够为车内提供充足的空间，车内座椅是2+2+3的布局设计，主副驾驶位置的空间挺宽敞，我一米八的个子乘坐开车都不觉得压抑，第二排独立座椅设计挺拉风，空间大舒适性高，并且可以前后调节和靠背角度调节，能够为乘客提供舒适的乘坐体验。第三排座椅的空间也还行，成年人乘坐也不会感到拥挤。再就是后备箱的储物空间也挺可观，在第三排座椅放倒的情况下，可以扩展很多储物空间，能够满足家庭出行的载物需求。

今天试驾之后这台7座MPV的空间实用性是真不错，我就很喜欢这种2-2-3的座椅布局，第二排的独立座椅不仅坐上去特别舒服，而且中间的通道进出第三排也会比较方便，再说后排座椅还支持整体放倒，所以要是需要放一些体积比较大的东西的话这台车也会轻松拥有一个超大的储物空间。

车身的长轴设计为车内提供了非常宽敞的空间，无论是载人还是载货都非常实用，在试驾过程中我特意测试了一下车内的空间，每个位置都不会有拥挤的感觉。而且，车内的空间布局也非常合理，能够充分利用每一寸空间。后备箱的空间也非常大，即使在七座状态下，也能放下一些行李和物品。如果把第三排座椅放倒，后备箱的空间更是可以媲美一些小型货车。这对于我们公司来说非常实用，有时候需要搬运一些货物或者设备。

锐胜王牌 M7 的乘坐空间是其一大亮点。前排座椅宽敞舒适，驾驶者和副驾驶乘客都能轻松找到合适的坐姿。中排独立座椅更是提供了极高的乘坐舒适性，座椅可以进行前后、靠背角度等多向调节，满足不同乘客的需求。第三排座椅也能为成年人提供足够的空间，不会让人感到拥挤。车内的头部空间也非常充足，即使是身高较高的乘客也不会感到压抑。后备箱空间在 7 座状态下也能满足日常出行的需求，放倒第三排座椅后，后备箱空间更是得到了极大的扩展，可以轻松装载大型物品。它的储物空间也非常丰富。车门储物格可以放置饮料瓶、雨伞等物品；中央扶手箱空间较大，可以存放一些常用的小物品；手套箱也能容纳一些文件和杂物。

空间真的是没得说，超级大。前排我这个一米八的大高个坐进去，头部和腿部都有很多余量，一点也不觉得局促。中排座椅的舒适度也很高，调整到合适的角度，谈业务的时候能让客户放松心情。后排坐三个人也轻轻松松，不会觉得拥挤。后备箱更是厉害，能装下好多五金货物，而且还很规整，方便整理和拿取。这空间对于我的五金店来说，真的是太实用了。

无论是前排、中排还是后排，都有着充足的头部和腿部空间。即使是身材较高的乘客，也能在车内轻松伸展身体，不会感到局促。7座的布局非常合理，座椅的设计也很人性化，能够为乘客提供良好的支撑和舒适的乘坐体验。中排座椅是独立的，可以进行前后滑动和靠背角度调节，为乘客提供了更加舒适的乘坐姿势。后排座椅也足够成年人乘坐。而且，第三排座椅可以放倒，形成一个平整的载货空间，非常实用。在试驾过程中，我特意感受了一下车内的空间，无论是商务接待还是家庭出行，都能轻松满足我的需求。后备箱的空间也很大，在放倒第三排座椅后，可以轻松装载大量的行李和商务用品。而且，后备箱的开口比较大，装卸货物非常方便。对于我这样经常需要出差和商务接待的人来说，后备箱的空间大小非常重要。我可以轻松地放置我的行李箱、商务文件箱以及一些礼品等物品，不用担心空间不够用。

驾驶位的空间很充足，我一米八的身高坐在驾驶位上一点也不觉得拥挤，因为这个是长轴版的，车身长度要超过了五点二米，前排中排，后排和后备箱的布局都分布的很合理，第三排坐三个成年人都没有问题的，而且后备箱容量也非常宽敞，第三排座椅放平外出时能够装得下一家人的行李。

空间是这个车的亮点之一，作为一款MPV它的车身尺寸算是非常大了，车内坐起来也非常宽敞舒适，后备箱的空间也非常大，能够满足我的日常使用要求，空间这一方面是绝对够用的。

我们试驾这台中大型mpv的主要目的就是奔着它的大空间而来，以后入手的话带客户去拍外景的话就体现出它的实用性了，把后排座椅放倒之后后边有着非常大的储物空间，用来放一些拍摄道具和衣服之类的东西就刚好合适，而且前排座椅坐上去也是很宽敞舒适的，尤其是第二排的独立座椅坐上去感觉真的很舒服，对我们而言这样也会带给客户更好的体验感。

我试驾的这个版本是七座的，所以是有七个座位的，车内有三排的空间，驾驶位的空间感觉挺大的，试驾的时候有坐在驾驶位去开车，我觉得视野范围特别的广阔，感觉没有太大的视野盲区，开车的时候感觉更有信心一点，后两排的空间也是非常的大，反正每个座位的空间都很足够，坐在每个座位上感觉都很宽松，而且座椅可以调节，后面货箱的位置也非常的大，如果是想买车拉货的，那么也还是蛮适合的。

这空间真是让我挑不出毛病。前排就不用说了，宽敞得很，我这大高个坐进去，头顶还有老大一块空间，腿也能随便伸。第二排那简直是VIP待遇，座椅又宽又大，腿部空间更是富裕得能让你翘起二郎腿。第三排也不含糊，坐上去一点不憋屈，而且座椅的角度还能调，怎么舒服怎么来。重点是后备箱，那空间大得吓人。有时候家里拉点农具、化肥啥的，轻轻松松就装进去了。就算是一家人出门旅游，行李再多也不怕。而且每一排的腿部空间和头部空间都很优秀，就算是跑长途，也不会让乘客觉得难受。

聊到这里了王牌M7这个空间就不得不再夸一下了。因为这台车它本身的尺寸呢真的算挺大的了。而且我的这个起座车型，那车内的空间是比较宽敞的。 而且他的座椅分布呢，后厨那一排进去也会更方便更简单。还有一点就是他的中间那一排还可以调节座椅，这样的话平常出心就不用担心会很累了。而且他的第三排座椅呢，第二排中间还是有些距离的。他的距离打第三排坐着就舒服，而且他中间那个座椅以前往后推的，两排中间的腿部空间都非常大。如果第三排不做人，中间那一排，往后推在座椅放躺点舒服度是蛮高的。

车内的乘坐空间宽敞，每一排座椅都能提供足够的头部和腿部空间，即使是第三排座椅，也不会让乘客感到局促。而且，第二排和第三排座椅可以灵活放倒，这为载货或者放置大型物品提供了极大的便利。在日常使用中，如果不需要满载7人，通过调整座椅布局，可以获得一个非常可观的储物空间。

王牌M7这台车的内部空间宽敞舒坦，车子的横向宽度普普通通，值得夸的是它的车顶高度，坐进去基本都会有至少两拳的距离。王牌M7的后备箱也很宽敞，不打倒的情况下放三个大行李箱是完全ok的，打倒后座的话直接变成小货车了。

这辆车的空间非常大，人坐上去之后还非常宽敞，即使拉满七个人，还能放行李箱，杂七腊八的东西都有地方放。

空间我上面有提到，中大型MPV最大的亮点也是这里，完全能够满足我及家人的乘坐需求。

起步的时候比较平稳，加速过程中动力输出还算线性，在城市道路超车时，只要舍得给油，也能比较顺利地完成。自动变速箱的换挡逻辑比较清晰，顿挫感不是很明显，驾驶起来还是比较轻松的。不过，由于车辆较大，在转弯的时候需要多留意一下车身的姿态，需要更大的转弯半径。底盘的调校偏舒适，对于路面的一些小颠簸过滤得还不错，但在过一些大坑洼或者减速带时，车身的震动还是比较明显的，可能需要进一步优化悬挂系统。

在驾驶感受上，除了底盘颠簸这个问题，动力方面表现还算中规中矩。2.0L的发动机在城市道路行驶时，动力基本能满足需求，加速超车虽然不是特别迅猛，但也不会有太肉的感觉。只是在满载货物时，能感觉到动力会稍有吃力。变速箱的换挡还算平顺，没有明显的顿挫感。方向盘的指向性比较精准，驾驶起来比较轻松。

起步的时候比较平稳，加速过程中动力输出还算线性，在城市道路超车时，只要舍得给油，也能比较顺利地完成。自动变速箱的换挡逻辑比较清晰，顿挫感不是很明显，驾驶起来还是比较轻松的。不过，由于车辆较大，在转弯的时候需要多留意一下车身的姿态，需要更大的转弯半径。底盘的调校偏舒适，对于路面的一些小颠簸过滤得还不错，但在过一些大坑洼或者减速带时， 车身的震动还是比较明显的，可能需要进一步优化悬挂系统。

在驾驶过程中，车辆的操控稳定性还是不错的。方向盘指向精准，没有明显的虚位，在过弯的时候车身侧倾也控制得较好。底盘调校得比较扎实，通过一些颠簸路面时，能有效地过滤掉震动，传递到车内的震动感不是很强烈。不过，由于车身较大，在狭窄路段掉头或者停车的时候需要多注意一下。刹车表现中规中矩，初段刹车有点软，需要稍微用力踩下去才能有明显的制动效果。这在刚开始试驾的时候需要适应一下，不然会感觉刹车不太灵敏。不过当熟悉了刹车力度之后，车辆还是能够平稳地停下来，在高速行驶时急刹车，车辆也能保持较好的稳定性，没有出现明显的跑偏现象。

锐胜王牌M7的车身尺寸比我现在的车子大挺多，刚开始还担心不好操控的问题，但是“赶鸭子上架”试驾之后我才发现，其实它并没有想象的那么难接触，操控比较灵活简单，这么大的车身转弯半径也不是太大，感觉在市里开的话应该也比较灵活，可以穿梭自如呢。方向盘调校的力度适中，转向精准，即使是新手女生也能轻松驾驭。这款车搭载的是2.0L的发动机，动力表现不错，起步提速的时候还有些推背感，但是通过试驾明显感觉到它的悬挂调校的偏硬，导致减震不能有效地过滤路面的颠簸感。如果悬挂系统能够再调校的偏素舒适一些会更好。

王牌M7的车身确实比较大，但是今天开起来的时候，感觉这台车子的车尾灵活度还可以，而且还有倒车影像的辅助，所以这辆车倒也没有那么难驾驭，还有就是这台2.0L的发动机的动力表现也非常棒，当然动力输出算不上特别猛的，但行驶过程中的动力平顺性以及油门的响应速度都还可以，我觉得这辆车上手起来还是比较容易的，

在试驾过程中，我感觉这款发动机在低转速时就有不错的扭矩输出，起步比较轻松。加速过程中，动力也能持续输出，不会有明显的顿挫感。虽然这款车的动力不是特别强劲，但是对于日常商务出行和载人载货来说，已经完全足够了。 在高速行驶时，发动机的噪音控制得还算不错。车内的噪音主要来自风噪和胎噪，但是在可接受的范围内。方向盘的指向比较精准，没有明显的虚位。在转弯和变道时，车身的稳定性也比较好，不会有明显的侧倾。而且，这款车的刹车系统也比较灵敏，能够给驾驶员带来足够的信心。 悬挂系统的调校比较适中，既能够保证车辆在行驶过程中的舒适性，又能够在一定程度上提供良好的支撑性。在通过一些颠簸路段时，悬挂系统能够有效地过滤掉路面的震动，让车内的乘客感受到比较舒适的乘坐体验

我本人是拥有多年驾驶经验的老司机，驾驶这台王牌M7可以说是手到擒来。方向盘手感适中，转向轻盈但不失精准度。这款车的悬挂系统调校得比较舒适，能够有效地过滤路面的颠簸。在通过减速带和坑洼路段时，车内乘客不会感到明显的震动。同时，悬挂系统也能为车辆提供一定的支撑力，在弯道行驶时，车身的侧倾控制得比较好。即便是车里有老人和孩子，也基本不用担心舒适性的问题。这款车搭载一台2.0L的发动机，动力充足响应迅速，在起步提速阶段还会有写推背感。

在城市道路上开起来很平稳，加速也比较顺畅。自动变速箱换挡的时候没有明显的顿挫感，这点还不错。悬挂系统调校得偏向舒适，过一些坑洼路面的时候，能很好地过滤震动，让车内的人不会觉得太颠簸。但是在高速上行驶的时候，感觉车辆的稳定性还有待提高，遇到侧风或者弯道的时候，车身会有点晃动。方向盘比较轻盈，指向性也还可以，就是缺乏一点路感反馈。刹车系统的表现中规中矩，需要稍微用点力才能达到较好的制动效果。

动力表现中规中矩，的发动机在日常行驶中还算平稳，但在加速超车或者满载的情况下，就需要深踩油门才能获得足够的动力。而且，发动机的响应速度也不是很快，在需要急加速时会有一定的延迟。这对于我这样经常在城市道路和高速公路上行驶的人来说，会影响驾驶的体验。变速器的表现还算平顺，换挡时没有明显的顿挫感。但是，在低速行驶时，变速器的响应速度也比较慢，会有一些延迟。这辆车的悬挂系统在舒适性方面有一定的优势，能够有效地过滤路面的颠簸。在试驾过程中，我特意行驶在一些颠簸路段，感受了一下悬挂系统的表现。确实，悬挂系统能够很好地过滤掉路面的大部分颠簸，为乘客提供了相对舒适的乘坐体验。

操控还是比较容易上手的，因为车身长度问题刚开始时还是有一些的不熟练的，但是开了1个月后，变得非常熟练了，倒车影像为我这样的新手提供了很大的好处，再也不会擦墙擦边了，总的来说，整体操控还是非常容易上手的。至于动力嘛，只能说是够用的程度，毕竟这个二点零的自然吸气发动机，最大功率也就106，也就是比那些日系的自然吸气一点五的排量功率稍微大一点而已。

这台车的驾驶感受是不错的，因为它的动力充沛，底盘调教也很出色，行驶起来感觉很稳定和舒适感也很强，方向盘的精准度也很高，转弯半径也不大，不会有什么飘的感觉出现。

因为一般出去都是我开车，我觉得这辆车开起来还是挺顺手的，庞大的车身倒是没有给我带来太大的操控压力，主要也是整个车子确实很灵活，而且它的这台8at自动变速箱也挺给力的，不管是紧急提速还是低速行驶都是比较平顺的那种，还真不至于有太明显的顿挫感，另外就是这台2.0l的发动机的动力也完全够用了，带动这么大的车子它的动力输出肯定不至于特别强劲，但是线性平稳的动力输出让人觉得车子开起来还是比较舒服的。

在驾驶的过程中，我能感受到它的动力输出还算平稳，但在急加速时，变速箱的响应速度略显迟缓，会有一定的顿挫感。方向盘的转向力度适中，指向性也还不错，但缺乏那种精准和细腻的感觉。而悬挂系统偏硬的问题在驾驶时也给我带来了一些困扰。在过弯时，虽然车身的侧倾控制得较好，但在日常行驶中，路面的细微颠簸都会清晰地传递到车内，影响了驾驶的舒适性。刹车的表现中规中矩，初段的刹车力度稍弱，需要深踩刹车踏板才能获得足够的制动力。

自动挡就是好开，换挡的时候特别平顺，几乎感觉不到顿挫。方向盘轻得很，一只手就能轻松转动，指向也准，指哪打哪。刹车特别灵敏，轻轻一踩就能刹住，给人满满的安全感。油门反应也快，一踩下去动力就来。不过在急转弯的时候，能感觉到车身有点晃悠，可能是车太大了，并且行驶过程中的噪音略微有点大，但整体来说，驾驶感受还是不错的。

驾驶感受就不得不夸赞一下了，这个车的方向真的很轻唉。而且他的动力呢，也是十足的，一脚油门下去起步非常快。在我的印象呢，Mpv车型就是那种比较稳重和笨重的，但是这个就完全不相同，驾驶过程中让我感到很轻盈。而且他这个方向盘，我发现一个优点，就是像我平常跑市区的时候，他的方向盘转动灵活度是比较高的像我拐了弯啊，什么都比较好操作。但跑高速的话就完全不相同了。跑高速他的这个方向盘是非常沉稳的，因为像一般的转向比较灵活的车。在高速上肯定使劲的去把这个方向盘怕打漂，但是这个车在高速上行驶他没有出现乱晃的情况。真的符合了那句低速轻盈高速沉稳的那句话了。

2.0L的发动机动力充沛，在加速时能够迅速响应，无论是城市道路的起步还是高速公路的超车，都表现得游刃有余。自动变速器的换挡平顺，几乎感觉不到顿挫，这使得驾驶过程非常舒适。车辆的操控性也值得称赞，方向盘指向精准，转向轻盈，驾驶起来毫不费力。刹车系统反应灵敏，能够给我足够的信心在各种路况下安全行驶。

这车开起来轻快的很，手动挡的车型开习惯了和自动挡差不多了，而且他的挡把跟自动车的挡把很相似，切换档位可以做到一目了然。在动力方面这部车子的是2.0L自吸的排量，开起来给我的感受就是动力顺畅但后劲不够。车子开高速的情况下还是很稳的，想急加速就需要深页面了。

我感觉这俩车动力特足，爬坡一点不费劲，我买的2.0的，起步也不是慢慢吞吞的，一脚油门就出去了，我虽然是女将开车也很猛的，这俩车的动力很对我的胃口。高速开起来也不错，超个车杠杠地，跑个长途座椅很舒适，没有感觉坐久了非常累，去了一趟济南来回一千多公里，很轻松。 开空调/满载加速：这辆车我感觉开空调后动力跟不开空间差别不大，拉满人开着空调爬坡的时候动力也是可以，一点不费劲爬个大坡，即使装满货物动力也没有问题，这个还真不错。 起步/加速动力：这辆车的动力真不是盖的哈，起步杠杠地，倒车也很给力，我从开这辆车开始就没感觉到动力有啥问题。

他的底盘调校让我很满意，加速超车的时候很稳，没有一点飘的感觉，这方面给到我不错的安全感。方向盘这也是指哪走哪，指向很精准。

油耗：在能耗方面，由于只是短暂试驾，没有一个长期的数据。不过从试驾过程中的表现来看，2.0L的发动机在城市综合路况下，油耗感觉属于中等水平。考虑到这是一款长轴的 7 座车，这个油耗表现如果在长期使用中能保持稳定，还是可以接受的，如果经常满载或者在拥堵路况行驶较多，油耗可能会有所上升。

油耗：能耗方面，我试驾的路线包含了城市拥堵路段和一些快速路，综合下来油耗大概在8L/百公里左右。对于这样一款车身较大且有载货需求的车来说，这个油耗我是能够接受的。如果后续实际使用中，经常在高速或者路况较好的道路行驶，油耗应该还能有所优化。

油耗：在能耗方面，由于只是短暂试驾，没有一个长期的数据。不过从试驾过程中的表现来看，2.0L的发动机在城市综合路况下，油耗感觉属于中等水平。考虑到这是一款长轴的7座车，这个油耗表现如果在长期使用中能保持稳定，还是可以接受的，如果经常满载或者在拥堵路况行驶较多，油耗可能会有所上升。

油耗：试驾的油耗反正是在七个多点到八个点的样子，我觉得这个油耗还是不错的，如果在高速上以经济时速行驶，油耗应该还能更低一些。不过如果在城市拥堵路段行驶时间较长，油耗会有所上升。

油耗：在油耗这个问题上，通过试驾的数据来看，我感觉锐胜王牌M7的表现也还行。毕竟车身体积和自重在那摆着呢。因为我现在只是一次简单的试驾，接触的不是特别深，具体油耗问题如果后期我真提车了，再来给大家追加详细的油耗数据吧。

油耗：说实话，刚开始也确实有点担心油耗问题，但就今天和销售的了解来看，觉得这个油耗应该也不会很高，因为销售告诉我说这台试驾车夏天开着空调的情况下它的平均油耗也都是在8.5左右，对于一台中大型MPV来讲这样的油耗肯定不算太高了。

油耗：考虑到这辆车的用车成本，所以我也特意看了一下油耗，综合油耗大概八个点左右吧，实际上可能有一定的差距，因为大家的路况不同。

油耗：试驾路段是4S店工作人员安排好的，整条路段大部分处于郊区，红绿灯不多，路上车流量也不算很大，试驾过程平均时速在六七十左右，一圈试驾下来，我发现它的油耗并不算高，最起码在我可以接受范围之内，这还是试驾表现呢。如果是真实用车，好好磨合磨合的话，估计还会有更好的表现吧。这个油耗水平在同级别车型中处于中等偏下的位置，对于普通家庭和网约车司机来说，都能有效地降低使用成本。

油耗：对于能耗方面，我也比较关注。毕竟创业初期，能省一点是一点。这款车是2.0L的自然吸气发动机，试驾过程中，我大概估算了一下，百公里油耗在7.6升左右，这个油耗还是非常低的，对于七座车来说，拥有这么低的油耗已经是非常省钱的了。

油耗：试驾油耗不到八个点，对于一款2.0L排量的7座商务车来说，这样的油耗表现还是比较不错的。当然，实际的油耗还会受到驾驶习惯、路况等因素的影响。不过，从试驾的情况来看油耗表现还是能够让我接受的。如果在日常使用中能够注意合理驾驶，相信油耗还可以进一步降低。

油耗还是可以接受的，它的油耗也是比较低的，一般我都是在市区内出行，容易碰见堵车，基本都是9升，走一些平顺的路时，油耗肯定会降下来，当然空车和满座的油耗会差距一个的。

油耗：这个车的油耗我觉的还是不错的，平均下来百公里的平均油耗大约在7-8升的样子，毕竟这么大的一台MPV这个油耗就非常可以了，并且我还是选择的2.0版本，这个油耗就非常惊喜了，如果大家每天都在市区里面开，遇到堵车的情况油耗肯定会高一点，所以说这个油耗还是看个人路况的。

油耗：虽然我们平时开车跑不了太远的地方，但是用车强度也挺大的，工作人员介绍说这款车的燃油经济性还是相当不错的，像我们夏季拍外景的话很多时候都是驻车空调，这样也是为了客户换衣服更方便，而且城市用车的频率也很高，就算这种的用车强度平均油耗也就在9.5左右，对于这台中大型mpv来讲其实也是很正常的水平。

油耗：经过这次的试驾，我发现这辆车的油耗比我想象中的还要低，试驾下来的表显油耗大概是在八个点左右，对于一辆自动挡的七座车来说，感觉还是挺友好的了，而且毕竟这辆车的空间很大，体型也很大，所以说它的油耗如果高点的话，我也觉得比较正常，实际上它的油耗挺低的，我感觉挺满意的，买这样一辆车用去拉货的话也不会觉得用车费用太高。

油耗：因为是自动挡，油耗确实比手动挡的略高一点，但也不是太夸张。我在试驾的这段时间里，仔细算了算，百公里油耗大概在八个点左右。对于这么大的一辆车来说，我觉得还能接受。毕竟在农村，有时候路况不太好，能有这样的油耗表现已经不错了。

油耗：因为我开车不固定会在城市或者是高速上开，因为有时候去外地，但是一般情况下会在家里开得多城市乡下两头跑。 一般情况下像在市区跑的话会在八个油左右。因为市区他和别的地方不同红绿灯，很多走走停停走走停停一脚油门一脚刹车就会产生油耗，但高速上相对来说就会省一些，其实综合下来这个车的油耗，也就跑到七个半，对于这么一台大车来讲，真的不算很高了，当然，技术如果能再控制一点油耗还可能会再降低一些。

油耗：在能耗方面，北汽王牌M7的表现算是中规中矩。对于一款2.0L排量的车型来说，城市道路的综合油耗在可接受的范围内。当然，如果能够在燃油经济性上再有一些提升，那就更加完美了。不过，考虑到车辆的动力性能和车身尺寸，目前的能耗水平还是能够让人接受的。

我一般都是在市区开，拥堵的情况很正常。不过我的驾驶习惯还算平稳，基本不会有急刹车急踩油的时候。这车可以说本身就是个代步车排量，油耗这块高不到哪去，我车目前的油耗是8.0个左右，平时拉货的话就稍微高一点。。

油耗：我们属于沿海地区，道路不是特别崎岖，所以基本上都是平坦路面，所以我从开始到现在油耗一直不高，可能就是开空调后有一丢丢提高油耗吧，我觉得还好啦。

油耗：个人感觉我用车的油耗表现平平，因为现在提车不久跑了有3000多公里，均算一下百公里大约在8.1L，可能还没过磨合期，我期望是能保持在7字头。

它的价格相对同级别、同配置的其他品牌车型来说比较亲民。在空间表现上有很大的优势，能满足多人乘坐和载货的需求。虽然有一些不足，但如果考虑到它的价格因素，对于预算有限但又需要一款多功能MPV的用户来说，还是有一定吸引力的。

性价比是我考虑这款车的重要因素之一。在和销售谈价格的过程中，我发现它的优惠力度挺大的，这让它的吸引力进一步提升。对比同级别其他车型，它在价格和空间实用性上有很大的优势。

它的价格相对同级别、同配置的其他品牌车型来说比较亲民。在空间表现上有很大的优势，能满足多人乘坐和载货的需求。虽然有一些不足，但如果考虑到它的价格因素，对于预算有限但又需要一款多功能MPV的用户来说，还是有一定吸引力的。

它在空间、配置等方面都能满足家庭和一些商务用途的需求。虽然存在一些不足之处，但考虑到它的价格优势，还是很有吸引力的。和同级别、同价位的车型相比，它的空间表现更突出，配置也能达到主流水平。

我试驾的这一款车型厂商指导价格是10.68万，据我目前了解到的政策来说，感觉优惠还是挺多的，因为不着急提车，所以还没和商家细谈，等国庆节的时候再去店里看看，估计国庆节商家应该搞促销活动吧。

之所以试驾关注这台车也就是冲着这比较实惠的价格而来，而且和销售也聊了聊价格，说是目前的优惠力度也比较大，同时从最实用的角度出发，王牌M7确实是挺值得买的，这个价格买一台中大型MPV还是很划算的，再说用车这么长时间以来它也确实没有产生太大的养车花费，不管是平时加油还是维修与保养都不会太贵，而且用车以来它的各方面表现也都挺好的，同时也给我们带来了不错的驾驶体验，所以我觉得它的性价比还可以。

虽然说价格看着可能觉得不是特别便宜，但是它的优惠力度是很大的，我觉得现在政策不错，也有免息贷款的政策。

价格政策还不错，首先是这款车的定价不高，10.68万的厂商指导价，基本大部分家庭都能接受，再就是现在商家也给了很多优惠政策，包括现金减免、分期金融和不错的车主权益等，因为不着急提车，所以也还没有和4S店谈详细的落地价格，以目前的政策形式来看，这款车性价比还是可以的。

价格在同级别车型中算是比较亲民的，而且空间大、外观有商务感，这两点对于我来说很有吸引力。最主要的是它的价格也还是优惠了不少的，我去试驾的时候销售也给了我一个报价单，这款大概十万左右就可以拿下了，而且现在也有免息贷款的政策，我觉得是挺划算的，对于想贷款又觉得利息高的人来说，这个政策无疑是很不错的。

这款车的售价在我的预算范围内，而且它的空间表现、舒适性以及改装潜力都非常不错。在同级别车型中，北汽王牌M7具有一定的竞争力。对于像我这样预算有限但又需要一辆商务车的人来说，它是一个非常合适的选择。我可以在不花费巨额资金的情况下，拥有一辆能够满足我的商务和家庭出行需求的车辆。而且，后续的改装成本也不高，我可以根据自己的喜好和需求，逐步对车辆进行个性化的改装，让它更加符合我的品味。

相比较同级别的其他款车，这款车整体的性价比我还是非常满意的，空间宽敞、颜值在线、动力强劲、安全保障等都让买起来放心，再结合价格考虑，确实称得上高性价比车型了。

这台车的价格还是很合理的，这个价格我自己觉的达到了自己心里理想的价格，而且也送了我不少的东西，都很实用，而且是有免息贷款政策的，听着还是感觉蛮心动的。

总而言之，在这个级别的车子里王牌M7的确是不错的选择了，不仅价格特别实惠，而且空间实用性也很棒，最重要的是也不用担心它的油耗会太高，工作人员介绍像我们这种高强度的用车它的平均综合油耗也就是9个多，还有一点就是这款车维修和保养也都是比较便宜的，所以我觉得它的性价比真不错。

这辆车如果与同级别的车去比的话，它的定价是并不贵的，而且它的实际售价比定价要便宜很多的，也有什么免息贷款的政策，感觉现在的优惠政策对我们这种买车的人而言是比较有利的，性价比还是不错。

综合来看，王牌M7的性价比堪称一绝。就拿价格来说，它处于一个相当亲民的区间，不会让咱农村人觉得高不可攀。但价格实惠可不意味着品质打折扣，恰恰相反，它给咱带来的实惠远超想象。空间方面，如此宽敞的车内空间，无论是载人还是载货，都能轻松应对，完全满足了农村生活的多样化需求。这就相当于花一份钱，办了好几件大事，性价比能不高吗？再看看车辆的性能，强劲的动力足以应对农村各种复杂的路况，不管是爬坡还是满载货物，都能顺利前行。优秀的悬挂系统在经过坑洼路面时能有效减震，保证车内的平稳舒适。而且，车辆的保养和维修成本相对较低，不会给咱造成太大的经济负担。在同价位的车型中，很难找到能在空间、配置、性能和使用成本上都如此出色的对手。对于咱们来说，买车就是要追求实实在在的价值。王牌M7用合理的价格，为我们提供了丰富的功能和可靠的品质，真正做到了物超所值。这样的性价比，怎能不让人心动？

整个车性价比还是蛮高的。因为既有颜值，又有内在，而且价格也很便宜和之前看的车相比，这款车是所有车最高的一款。因为之前看得车，他的外观和价格不对档，而且这个车还有终身免费保养 相对来说也会省一部分钱

与同级别车型相比，它在空间、舒适性和配置方面都具有一定的优势，而价格却相对较为亲民。对于预算有限，但又希望拥有一款功能齐全、品质可靠的7座商务车的消费者来说，北汽王牌M7无疑是一个不错的选择。

这车优惠力度很大，裸车优惠下来这车才10万多出头，而且还给了我置换补贴。就因为价位合适，符合我的预算，我才买的它。王牌M7这车外观好看，内饰配置也算过的去，关键是这车保值率还挺好的，买的不亏。

总得来说我觉得我选择这款车是最正确的，我买车之前看了好几款车，大通啊风行啊都看过，甚至还看过传奇，好是好价格太贵，最后选择这款BAW，我觉得是我最明智的决定，配置差不多动力也足够，何必多花钱呢，事实证明开后体验也确实不错的。

10万出头的价格正好是我的心理预期，买车时店里送的一些实用性较高赠品，然后再者服务态度也热清，听介绍的时候很心动，即使到了现在也没后悔！